في الأدب الشعبي ، هناك العديد من العبارات السخيفة المتعلقة بتاريخ تطور البحرية. لا يزال الكثيرون مقتنعين بأن "عصر المدرسات" قد تم استبداله بـ "عصر حاملات الطائرات". كثيرا ما نسمع أن سفن المدفعية قد عفا عليها الزمن مع ظهور الطائرات الحاملة. أن الطرادات الهائلة والبوارج كانت عديمة الفائدة ولم تأخذ سوى دورًا محدودًا في الحرب العالمية الثانية.
تنبع المفاهيم الخاطئة عادة من الجهل بالموضوع. مسرح العمليات العسكرية في المحيط الهادئ ، مثل معظم المعارك البحرية في الحرب العالمية الثانية ، "ظل وراء الكواليس" في التاريخ السوفياتي الرسمي. نتيجة لذلك ، ليس لدى الكثير منا أي فكرة عما حدث في المحيط الهادئ بين بيرل هاربور وهيروشيما.
من المميزات أن معظم الآراء ، بطريقة أو بأخرى ، تمثل الحرب بين الولايات المتحدة واليابان ، حصريًا على أنها "معركة حاملات الطائرات" - غارة على بيرل هاربور ، الأدميرال ياماموتو ، معركة ميدواي ، موجات "الأصفار" و "Hellcats" تحلق باتجاه بعضها البعض ، تحترق اليابانية Akagi و Kaga ، حاملة الطائرات الغارقة Hornet …
يعرف الجميع قصة بيرل هاربور. لكن كم سمع عن سكند بيرل هاربور؟ هكذا سميت الكارثة بالقرب من جزيرة سافو - معركة مدفعية وقعت ليلة 8-9 أغسطس 1942 ، وانتهت بهزيمة كاملة للسرب الأمريكي. أربع طرادات ثقيلة وألف بحار ميت - كانت شدة الخسائر مماثلة للغارة على بيرل هاربور.
على عكس الهجوم على بيرل هاربور ، حيث تُعزى إخفاقات البحرية الأمريكية عادةً إلى "الغدر الياباني" و "الهجوم المفاجئ" ، كانت المذبحة الليلية قبالة جزيرة سافو بمثابة نصر تكتيكي خالص للبحرية الإمبراطورية. حلق اليابانيون ببراعة حول الجزيرة بعكس اتجاه عقارب الساعة وتناوبوا في إطلاق النار على الطرادات الأمريكية والأسترالية. ثم اختفوا دون أن يترك أثرا في ظلام الليل ، دون أن يفقدوا سفينة واحدة من جانبهم.
وقعت معركة ملحمية مماثلة في 27 فبراير 1942 في بحر جاوة - ألحقت البحرية الإمبراطورية هزيمة ساحقة بالسرب المشترك للبحرية البريطانية والبحرية الهولندية والبحرية الأمريكية: في ذلك اليوم ، فقد الحلفاء ثلاثة طرادات و خمسة مدمرات! انسحبت بقايا السرب الموحد من المعركة ، ولم تلتقط حتى طاقم السفن الميتة من الماء (منطق الحرب القاسي - وإلا سيموت الجميع تحت نيران العدو).
في اليوم التالي للمعركة ، اجتمعت فلول سرب الحلفاء مرة أخرى مع اليابانيين في مضيق سوندا. أطلقت المدمرات اليابانية 87 طوربيدًا على الطراد الأمريكي هيوستن والطراد الأسترالي بيرث ، مما أدى بشكل طبيعي إلى تدمير كل من سفينتي الحلفاء.
يشار إلى أن المذبحة في بحر جاوة والمعركة الليلية بالقرب من جزيرة سافو وجنون الطوربيد في مضيق سوندا لم تشترك فيها حاملات الطائرات وطائرات حاملة الطائرات - حُسمت نتيجة المعارك بإحباط هجمات طوربيد وقاتلة. نيران مدفعية من العيار الثقيل.
اعتراض قطار طوكيو السريع في خليج فيلا (معركة طوربيد بين مدمرات البحرية الأمريكية والبحرية الإمبراطورية اليابانية) ، مبارزة مدفعية ليلية في كيب إسبيرانس ، معركة كيب لونجا ، مذبحة كيب سانت ميزة في المعارك الليلية - فقدت البحرية الإمبراطورية الجافة). وأخيرًا ، المذبحة الساحرة في مضيق سوريجاو: إبادة سرب الأدميرال نيشيمورا بالجهود المشتركة للبوارج والمدمرات وقوارب الطوربيد الأمريكية.خسر اليابانيون بارجتين وطراد وثلاث مدمرات تقريبًا دون التسبب في أي ضرر للعدو.
يشهد التاريخ بشكل لا لبس فيه: الأساطير حول "عصر dreadnoughts" و "عصر حاملات الطائرات" لا تتوافق مع الواقع - تم استخدام سفن المدفعية بشكل لا يقل عن حاملات الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية. في الوقت نفسه ، غالبًا ما تقاتل البوارج والطرادات وسفن حاملة الطائرات كجزء من سرب واحد يكمل كل منهما الآخر بشكل متناغم. في كثير من الأحيان ، ولكن ليس دائمًا. تجاوز عدد مبارزات القصف المدفعي ليلا ونهارا وهجمات الطوربيد الكلاسيكية وقصف الساحل عدد العمليات التي شاركت فيها الطائرات الحاملة.
تم تأكيد كل ما سبق من خلال إحصائيات بناء السفن الحربية: خلال سنوات الحرب ، كلف الأمريكيون 22 حاملات طائرات ثقيلة و 9 حاملة طائرات خفيفة. ومع ذلك ، خلال نفس الفترة الزمنية ، تلقت البحرية الأمريكية 12 سفينة حربية فائقة و 46 طرادات مدفعية من الصناعة!
نظرًا لأعدادها الصغيرة نسبيًا ، تمكنت البوارج الأمريكية واليابانية من اختبار قوة بعضها البعض مرتين فقط. بالإضافة إلى المعركة الليلية التي سبق ذكرها في مضيق سوريجاو ، والتي قُتلت فيها البوارج الحربية "فوسو" و "ياماشيرو" ، تمكنت البوارج الأمريكية من تدمير طراد المعركة "كيريشيما" في معركة قبالة جزيرة جوادالكانال ليلاً. في 14 نوفمبر 1942. دفعت البحرية الأمريكية ثمناً باهظاً مقابل الانتصار على كيريشيما: أحد المشاركين في المعركة ، البارجة ساوث داكوتا ، تم إيقافه عن العمل لمدة 14 شهرًا!
ومع ذلك ، على الرغم من النقص الواضح في المهام في أعالي البحار ، فإن البنادق الوحشية للبوارج لم تتوقف لمدة دقيقة - بمساعدة "معداتهم الخاصة" ، كانت البحرية الأمريكية تسحق المحيط الدفاعي الياباني في جزر البحر الأبيض المتوسط. المحيط الهادي. بطريقة منهجية ، قام الأمريكيون بتسوية المواقع اليابانية بالأرض ، جزيرة تلو الأخرى ، وتعرضوا لقصف عنيف للتحصينات والقواعد والمطارات ، وأحرقوا منشآت التخزين والترسانات ، ودمروا الاتصالات.
في 6 يونيو ، ذهب التشكيل إلى البحر وضرب من 11 إلى 13 جزيرتي سايبان وتينيان ، وبعد ذلك بدأت البوارج في قصفها المدفعي على سايبان ، وتغطية كاسحات الألغام. بعد انتهاء الصيد بشباك الجر ، تم نقل الحريق إلى السفن في ميناء تاناباج ، والتي دمر معظمها وتضرر. اندلعت حرائق ضخمة على الشاطئ - اشتعلت مستودعات الذخيرة والنفط والإمدادات.
في 28 نوفمبر ، انضمت نورث كارولين إلى مجموعة حاملة الطائرات ساراتوجا واستمرت في عملياتها في منطقة جزر جيلبرت. في 8 كانون الأول ، شارك في قصف جزيرة ناورو بإطلاق 538 قذيفة شديدة الانفجار على خط السكة الحديد المؤدي إلى القاعدة الجوية اليابانية ومحطة إذاعية وتحصينات على الساحل ومنشآت رادار.
بدأت الضربات الأولى على كواجلين أتول في 29 يناير ، وبدأت نورث كارولين في قصف جزيرتي روي ونامور اللتين كانتا جزءًا من الجزيرة المرجانية. عند الاقتراب من روي من البارجة ، لاحظوا وجود نقل في البحيرة ، حيث تم إطلاق عدة وابل على الفور ، مما تسبب في حرائق من مقدمة السفينة إلى مؤخرتها. بعد تعطيل المدارج اليابانية ، أطلقت البارجة النار على أهداف محددة في الليل وطوال اليوم التالي ، بينما كانت تغطي في نفس الوقت حاملات الطائرات التي دعمت إنزال القوات على الجزر المجاورة.
- وقائع المشاركة في الأعمال العدائية للسفينة الحربية يو إس إس نورث كارولينا (BB-55)
أما بالنسبة للبوارج "الأوروبية" ، فخلافًا لأسطورة "عدم جدواها" ، كان لها أيضًا تأثير كبير على مسار الأعمال العدائية.
المعركة البحرية الأسطورية في المضيق الدنماركي - أطاحت وابل ناجح من البارجة بسمارك بطراد المعركة البريطاني هود في أعماق البحر. بعد ثلاثة أيام ، في 27 مايو 1941 ، تضررت من قبل طائرة حاملة بسمارك ، وتوفي في معركة مدفعية كلاسيكية مع البوارج الملك جورج الخامس ورودني.
في ليلة قطبية جليدية في 26 ديسمبر 1943 ، انطلقت طلقات نارية في البحر النرويجي - مما أسفر عن مقتل البارجة شارنهورست ، التي دمرتها البوارج نورفولك ودوق يورك ، بدعم من المدمرات المرافقة لهما.
أقل شهرة هي حالات أخرى لاستخدام البوارج في المياه الأوروبية:
- هجوم من قبل سرب بريطاني على الأسطول الفرنسي في المريخ الكبير (عملية المنجنيق ، 3 يوليو 1940) ؛
- إطلاق النار على البارجة الأمريكية ماساتشوستس مع الفرنسي جان بار على طريق الدار البيضاء (8 نوفمبر 1942) ؛
- معركة بحرية فاشلة في 9 يوليو 1940 ، حيث حاربت البوارج الإيطالية كافور وجوليو سيزار (نوفوروسيسك المستقبلي) الوحش البريطاني وورسبيتي.
وهنا ظرف آخر غير معروف: أثناء الغارة على المحيط الأطلسي (يناير - مارس 1941) ، غرقت البوارج الألمانية Scharnhorst و Gneisenau 22 سفينة نقل تابعة للحلفاء بحمولة إجمالية تزيد عن 115 ألف طن!
وكيف لا تتذكر البارجة السوفيتية "مارات" - حتى في حالة متهالكة ، واصلت إطلاق النار على العدو ، والدفاع عن الاقتراب من لينينغراد.
بالإضافة إلى عمليات الإغارة وتغطية القواعد وتوفير الدعم الناري للعمليات البرمائية ، قامت البوارج التابعة للقوات البحرية الأوروبية بدور "رادع" هام. أربك الأسطول البريطاني الرايخ الثالث - أصبحت البوارج الهائلة لجلالة الملك أحد العوامل التي أجبرت الألمان على التخلي عن الهبوط على الجزر البريطانية.
عن طريق الصدفة ، أصبحت Tirpitz الألمانية واحدة من أكثر السفن فاعلية في الحرب العالمية الثانية - دون إطلاق طلقة واحدة على سفن العدو ، تمكنت من إعاقة تصرفات الأسطول البريطاني في شمال المحيط الأطلسي بأكمله وهزيمة قافلة PQ-17 بنظرة واحدة فقط. كان الخوف من "سلاح المعجزة" الألماني عظيماً!
أفضل انتصار هو الفوز بدون قتال (صن تزو ، "فن الحرب" ، القرن الرابع قبل الميلاد).
لكن كل إنجازات الطرادات والبوارج تتضاءل على خلفية نجاحات أسطول الغواصات! لم تكن هناك غواصات ، ولا تكافئ الكفاءة - آلاف السفن والسفن المدمرة بحمولتها الإجمالية عشرات الملايين من الأطنان.
هنا تسلل Gunther Prien و U-47 إلى القاعدة الرئيسية للأسطول البريطاني في Scapa Flow - ترتفع أعمدة المياه العملاقة على طول جانب البارجة "Royal Oak". تفتح المدفعية البريطانية المضادة للطائرات نيرانًا غاضبة ، وسماء الليل ملوّنة بجمال مذهل من الألعاب النارية من رشقات التتبع وعوارض الكشافات … إنه أمر مستحيل ، من المستحيل ببساطة أن تكون غواصة معادية هنا. يجب أن يكون Royal Oak قد أغرق طائرات ألمانية …
إليكم قصة أخرى. ثلاث ضربات طوربيد - وانفجار أقبية الذخيرة يأخذ البارجة برهم إلى قاع البحر الأبيض المتوسط. يُنسب إلى الغواصة U-331 جائزة كبيرة إلى حد ما …
الغواصات الأمريكية "تلتهم" الطرادات اليابانية - "أتاجو" ، "أغانو" ، "أشيجارا" ، "مايا" ، "تاكاو" …
لم يقفوا في الحفل على الإطلاق - أغرقت الغواصات الجزء الأكبر من حاملات الطائرات اليابانية: تايهو ، شوكاكو ، شينانو ، زونيو ، أونريو … عانت البحرية الأمريكية بشدة من الغواصات اليابانية - فقد الأمريكيون حاملات طائرات يوركتاون الخاصة بهم " و "دبور". عانى الأسطول البريطاني أكثر من ذلك - أغرقت غواصات كريغسمرين حاملات الطائرات إيجل وكورجيس وآرك رويال.
بالمناسبة ، أكبر مأساة في تاريخ البحرية الأمريكية (أكبر عدد من الضحايا بين الأفراد نتيجة غرق واحد) - وفاة الطراد إنديانابوليس في 30 يوليو 1945 ، نُسبت إلى الغواصة اليابانية I- 58. تأخر اليابانيون أربعة أيام بالضبط - لو أغرقوا الطراد قبل ذلك بقليل ، فإن القنابل النووية على متن إنديانابوليس لن تسقط على هيروشيما وناغازاكي.
الغواصات هي أداة بسيطة ورخيصة وقوية ، من الناحية المثالية "شحذ" للقتال البحري. سلاح مدمر ، لا يمكن اكتشافه ، وبالتالي أكثر فظاعة يهاجم من أعماق المحيط - أصبحت الغواصات أكثر خطورة مع ظهور محطات الطاقة النووية وأنظمة السونار الحديثة. في نجاحات أسطول الغواصات ، يكمن أحد أسباب "تقادم" المدفعية … مع ذلك ، يكمن المزيد حول ذلك أدناه.
أين ذهبت طرادات المدفعية والبوارج في عصرنا؟
الجواب: لم يختفوا في أي مكان.كيف ذلك؟ - سوف يفاجأ القارئ - منذ نهاية الحرب العالمية الثانية ، لم يتم بناء سفينة حربية واحدة في العالم كله. "فانجارد" البريطانية (1946) - "أغنية البجعة" للعصر المجيد للمخبوزات.
يبدو تفسير الاختفاء الغريب لسفن المدفعية غريبًا إلى حد ما - فقد تطورت السفن وتحولت إلى طراد URO (بأسلحة صاروخية موجهة). أفسح عصر المدفعية البحرية المجال لعصر الصواريخ.
بالطبع ، لم تعد البوارج تُبنى - كانت تكلفتها مرتفعة للغاية بالنسبة لمعايير زمن السلم. علاوة على ذلك ، لم تكن هناك حاجة إلى مدافع ضخمة وثقيلة من العيار الثقيل. تبين أن الصاروخ الأكثر تواضعًا قادر على توصيل مئات الكيلوجرامات من المتفجرات بدقة عالية على مسافة 100 كيلومتر أو حتى أكثر - من الصعب تخيل حجم مدفع مدفعي يضاهي في مدى سلاح صاروخ!
ومع ذلك ، حتى نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت طرادات المدفعية لا تزال قيد البناء - على سبيل المثال ، 14 سفينة سوفيتية في إطار مشروع 68 مكرر ، والطرادات الأمريكية الثقيلة من نوعي أوريغون ودي موين ، والطرادات الخفيفة فارجو ، ووستر ، وجونو …
لكن تدريجياً ، مع الطرادات الجديدة المبنية حديثًا ، بدأت تحدث تحولات غريبة - اختفت الأبراج ، بدلاً من قاذفات الصواريخ من نوع الشعاع ظهرت على الطوابق. دفعت الصواريخ حرفيا المدفعية أمام أعيننا.
تم تحديث الطرادات الثقيلة من نوع بالتيمور (التي بنيت خلال الحرب) وفقًا لمشروع بوسطن - مع تركيب نظام الدفاع الجوي البحري Terrier بدلاً من برج المؤخرة. بقيت مجموعة القوس للمدفعية دون تغيير.
تم تحويل الطرادات الخفيفة من فئة كليفلاند (أيضًا للبناء العسكري) تدريجياً وفقًا لمشروع Galveston مع تركيب نظام الصواريخ المضادة للطائرات بعيد المدى Talos.
في البداية ، كانت هذه العملية ذات طبيعة محلية - تركت خصائص الصواريخ وموثوقيتها الكثير مما هو مرغوب فيه. ولكن سرعان ما حدث تقدم كبير: بحلول نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تطوير مشروع للتحديث الكامل لطرادات المدفعية في إطار مشروع ألباني - تم تفكيك المدفعية بالكامل من السفن ، وبدلاً من ذلك ، تم تفكيك أربعة أنظمة دفاع جوي بحرية مع التحكم في النيران. تم تركيب الأنظمة.
بالتزامن مع مشروع ألباني ، وضع حوض بناء السفن الأساس لأول طراد صاروخي كامل البناء الخاص - لونج بيتش الفريد الذي يعمل بالطاقة النووية ، والذي تم إطلاقه في عام 1959. بالتزامن مع الطراد النووي الثقيل ذو التقنية العالية ، تم وضع سلسلة من 9 طرادات صواريخ خفيفة (طرادات URO) من نوع Legi … قريبًا ستموت المدمرة الإسرائيلية إيلات من صاروخ سوفيتي مضاد للسفن و " نشوة الصواريخ "سوف تجتاح العالم كله.
في الوقت نفسه ، كان الاتحاد السوفياتي يبني نظائرها من طرادات القذائف "Lega" من المشروع 58 (رمز "Grozny") وسلسلة من 20 فرقاطات مضادة للغواصات من المشروع 61 (رمز "Komsomolets Ukrainy"). ومع ذلك ، على عكس طرادات المرافقة الأمريكية ، تم تصميم السفن السوفيتية للمشروع 58 في الأصل لعمليات مستقلة على الممرات البحرية ومجهزة بمجموعة من الأسلحة الهجومية.
الوجبات السريعة من هذه القصة بسيطة جدًا:
لم يكن هناك أي استبدال البوارج مع حاملات الطائرات. هذه السفن مختلفة تمامًا في الغرض وأي منافسة بينها أمر مستحيل.
ينطبق هذا البيان على أي سفن مدفعية - لا تزال الطرادات تُبنى في جميع البلدان المتقدمة في العالم ، لكن الأولوية في تسليحها تُعطى لأسلحة الصواريخ.
كما هو مذكور أعلاه ، ساهم تطوير أسطول الغواصات في اختفاء البوارج العملاقة العملاقة - فلا جدوى من زيادة سمك حزام المدرعات إذا استمرت وابل طوربيد من غواصة نووية معادية في إرسال البارجة إلى القاع.
لعب ظهور الأسلحة النووية دورًا معينًا (سلبيًا إلى حد ما) - فجميع السفن الحديثة تتمتع بالضرورة بحماية مضادة للأسلحة النووية والكيميائية ، لكنها تحترق على الأرض وتغرق من الإصابة بالذخيرة التقليدية.من وجهة النظر هذه ، يتمتع طراد الحرب العالمية الثانية بميزة مطلقة على أي من السفن الحربية الحديثة.
أما بالنسبة إلى الماضي التاريخي ، فإن التفكير في موضوع "غزو اليابان بمساعدة حاملات الطائرات" ليس أكثر من مجرد أسطورة مكررة. لعبت حاملات الطائرات دورًا مهمًا ، ولكن بعيدًا عن الدور الرئيسي في الحرب في المحيط الهادئ - وفقًا للإحصاءات ، ألحقت الغواصات والطرادات والمدمرات الخسائر الرئيسية بالأطراف المتحاربة. ووقع الجزء الأكبر من المعارك في المحيط الهادئ في شكل مبارزات مدفعية كلاسيكية وهجمات طوربيد.
ليس هناك شك في أن يوركتاون الأسطورية وإسيكسيس كانا أبطالًا حقيقيين - كان لسفن حاملة الطائرات ميزة استثنائية في التحكم في المجال الجوي ، وكان نصف القطر القتالي للطائرات القائمة على الناقلات غير متكافئ مع نطاق إطلاق المدفعية - تفوقت الطائرات على العدو على مسافة مئات الكيلومترات من سفينتهم. ومع ذلك ، فإن "عصر" حاملات الطائرات انتهى قريبًا. أفلست الطائرات القائمة على الناقلات تمامًا مع ظهور الطائرات النفاثة الحديثة وأنظمة التزود بالوقود جوًا - ونتيجة لذلك ، لا تحتاج الطائرات الحديثة إلى "مطارات عائمة". ومع ذلك ، هذه قصة أخرى.
