على البارجة السعر هو نفسه. موت.
مغامرات جديدة للطراد الخارق "Neuvulimets" في شكل علاقات السوق. السؤال الرئيسي المطروح على جدول الأعمال هو: "كم؟"
تتطلب الحرب المال والمال والمزيد من المال. كم ستكون التكلفة؟ في وقت من الأوقات ، كانت البوارج أغلى من حاملات الطائرات. تحتاج السفينة المدرعة إلى كمية هائلة من الفولاذ المدرع ، زيادة تعقيد التصنيع ، محرك من مستوى مختلف. كم سيكلف أكثر؟
تعليق من MaxWRX
والسبب هو فرس نهر ضخم ومكلف للغاية ، ولا توجد مهام مقابلة له. حجم الوحش هو حجم حاملة الطائرات ، لكنه سيكون مسلحًا مثل المدمرة - لأن احتياطي الإزاحة بأكمله سوف يلتهمه الدروع.
تعليق من Aspeed
زملائي الأعزاء ، إذا كنتم تعتقدون أن السفينة ذات الحماية العالية أغلى بعدة مرات من المدمرة العادية غير المدرعة ، فلا ينبغي أن تعتقدوا ذلك. يشير عدد من الأدلة الواضحة بشكل حتمي إلى أن الاختلافات في تكلفة البناء ستكون في حدود 10-15٪.
للوهلة الأولى ، يبدو هذا مستحيلاً. بطانة رقيقة من الجانبين ودروع فولاذية عالية الجودة بسمك واحد ونصف دزينة من السنتيمترات. يرفض المنطق اليومي الاعتقاد بأن عملية تصنيع وتركيب لوحات الدروع يمكن أن تكون هي نفسها من حيث التكلفة وتكاليف العمالة مثل العملية الفنية لتصنيع ألواح التغليف العادية. تفسير المفارقة هو حقيقة بسيطة: لا يستحق هيكل السفينة الحديثة أي شيء على خلفية "حشوها" عالي التقنية.
هذا هو الحال بالضبط عندما "اللعبة لا تستحق الشموع المحترقة". إن هيكل المدمرة عبارة عن خط غير مهم من النفقات بحيث لا يوجد الكثير للجدال بشأنه. حتى لو صنعته بالكامل من السبائك الفائقة مع إضافات السبائك على شكل تنجستن ، فإن تكلفة صنعه ستظل أقل من تكلفة الرادارات والأسلحة.
دعونا نرى هذا بأمثلة حقيقية.
هبوط 200 متر "ميسترال". مع مصاعد الهليكوبتر ، وكاميرا الرصيف ، والديكور الداخلي ، ومركز القيادة الرئيسي ، Zenit-9 BIUS (الذي لا علاقة له مع BIUS المثبت على المدمرات ، ولكن لا يزال). الرادارات والاتصالات والأنظمة العسكرية الأخرى. وسائل الراحة المعلن عنها والمستشفى وصالة الألعاب الرياضية. مولدات الديزل الفنلندية ومراوح الدفة الدوارة "Azipod".
نص العقد المبرم مع وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي على دفع 600 مليون يورو لكل من هاتين المنطقتين. ما مقدار التكلفة المباشرة لتصنيع بدن سفينة ضخمة من هذا المبلغ؟
مثال أكثر تناقضًا:
الناقلة العملاقة سيئة السمعة "سيريوس ستار" (دايو ، كوريا الجنوبية ، 2008). الطول 332 متر. الإزاحة الفارغة ~ 50 ألف طن. الوزن الثقيل 318 ألف طن. بلغت تكلفة بناء لوياثان البحر 150 مليون دولار.
150 مليون مبلغ ضخم بشكل غير عادي بسبب الأبعاد البارزة لـ Sirius Star. الناقلات التجارية التقليدية أرخص بكثير.
سلسلة ناقلات النقل البحري المختلط (نهر - بحر) مشروع 19614 ("كراسنوي سورموفو" ، روسيا ، 2002-2011). الطول 141 متر ، الوزن الثقيل - 5600 طن. تكلفة الوحدة - 6 مليون دولار
من ناحية الحرب ، ستة ملايين لا شيء. ثلاثة صواريخ عيار. كمية صغيرة متلاشية وفقًا لمعايير البحرية الحديثة.
بالنسبة للناقلة المدنية البحتة ، تشمل هذه التكلفة ، بالإضافة إلى الهيكل ، جميع التركيبات الكهربائية ، ونظام إطفاء الحريق ، و 12 صهريجًا معزولًا مع مضخات ونظام تدفئة للبضائع اللزجة ، ومعدات ملاحة ، ومعدات للمعيشة ، وبالطبع ،عرض تقديمي. من أجل منع انسكاب المنتجات النفطية ، فإن ناقلة مشروع 19614 لها جانب مزدوج وقاع مزدوج.
استغرق الأمر ما لا يقل عن المعدن مما كان عليه عند بناء سفينة حربية في منطقة المحيط. بهذا المعنى ، فإن ناقلة مشروع 19614 هي وزن وحجم تناظري لمدمرة Aegis الأمريكية. علاوة على ذلك ، فإن تكلفتها تختلف بطريقة غير مفهومة بنحو ثلاث مرات من حيث الحجم!
في عام 2011 ، وقع البنتاغون عقدًا لبناء ثلاث مدمرات صاروخية مزودة بنظام إيجيس (جون فين ، رالف جونسون ، رافائيل بيرالتا). تم تخصيص مبالغ من 679 إلى 783 مليون دولار لبناء كل سفينة.
لكن لا تتسرع في وصم الجيش الأمريكي بالجشع المفرط وتبديد الأموال. يشار إلى هذا المبلغ (600-700 مليون) دون مراعاة نظام إيجيس. في الأصل: لا يشمل المعدات التي توفرها الحكومة مثل الأسلحة وأجهزة الاستشعار والتي ستأخذ متوسط تكلفة السنة المالية 2011/2012 للسفن إلى 842.7 مليون دولار أمريكي لكل سفينة.
أولئك. مع مجموعة كاملة من الرادارات المثبتة ووحدات التحكم وأجهزة التحكم في الحرائق ، ستكون تكلفة كل من المدمرات هي 1842 مليون دولار ، وفي الواقع - أكثر تكلفة. هناك 90 قاذفة صواريخ على متن السفينة. قد يحتوي كل منها على ضربة توماهوك (2 مليون دولار) أو صاروخ قياسي مضاد للطائرات (4 ملايين دولار). بالإضافة إلى ذلك ، تحمل كل من المدمرات بانتظام طائرتين هليكوبتر متعددة الأغراض من طراز MH-60 (20 مليون دولار لكل منهما) ومجموعة واسعة من أسلحة الطائرات (باهظة الثمن) ومركبات بدون طيار تحت الماء.
مع الأخذ في الاعتبار حمولة الذخيرة والمعدات الإضافية ، فإن تكلفة المدمرة الحديثة ستتجاوز بجرأة ملياري دولار دائم الخضرة.
أعداد كبيرة!
يبقى أن نجد إجابة لبعض الأسئلة.
المدمرة هي بارجة القرن الحادي والعشرين
تعد السفينة الحربية الحديثة من فئة المدمرة كنزًا عائمًا ، وقد يتسبب خسارته في أضرار لا يمكن إصلاحها للميزانية.
يمكن لليانكيز مع مطبعتهم بناء Burks على دفعات من 60 ، مما يوفر المال من خلال التوحيد القياسي والشراء بالجملة.
تمر القوات البحرية في البلدان الأخرى بأوقات عصيبة: منتجات القطع الخاصة بهم "ذهبية" حقًا. ويمكن الآن حساب الدول القادرة على بناء سفينة بمبلغ 2 مليار دولار من جهة.
المدمرات - تقوم بريطانيا العظمى واليابان والهند والصين ببناء السفن الحربية في منطقة المحيطات المزودة بأنظمة دفاع جوي / دفاع صاروخي وأسلحة عالمية. زوجان من الوحدات متوفرة في القوات البحرية الفرنسية والإيطالية.
وهذا كل شيء!
هذا يكرر بشكل ملحوظ الوضع الذي لوحظ في بداية القرن العشرين. تعتبر المدمرة الحديثة ("Burke" أو "Daring" أو "Kolkata" الهندية) نظيرًا لـ "المدرعة" الباهظة الثمن ، والتي يريدها الجميع ، ولكن القليل فقط هم الذين يمكنهم تحمل كلفتها.
تمتلك روسيا سادس أكبر أسطول في العالم (ووفقًا لعدد من المؤشرات ، نحن في المركز الثالث). لكن بناء مدمرة محلية تم تأجيله إلى أجل غير مسمى. يمكن لحوض بناء السفن Krasnoye Sormovo طحن الهياكل من أي شكل مقابل 6 ملايين. سؤال آخر هو ماذا نضع في الداخل؟ أين النظائر المحلية AMDR و Standard-6؟ حتى عند اختيار نوع محطة توليد الكهرباء ، تنشأ خلافات عالمية. ومع ذلك ، هذا لا يتعلق بذلك.
نقترب من السؤال الملح:
لماذا هو غالى جدا؟
لأنه صعب جدا. رادار قادر على تمييز الأهداف في مدار أرضي منخفض. صاروخ قادر على اعتراض صاروخ آخر (مثل إصابة رصاصة برصاصة!) أو تدمير قمر صناعي للعدو. سونار مؤلف من آلاف الطائرات المائية ، القادرة على "تلمس" الغواصات ، أطلقت طوربيدات وحتى العثور على ألغام في عمود الماء ، على بعد أميال من السفينة. هناك عدد غير قليل من الأنظمة على المدمرة الحديثة ، والتي لا يمكن تفسير قدراتها إلا من خلال استخدام السحر المظلم.
لذلك اتضح أن الجسم (مجموعة الطاقة ، الإغماد ، صمامات الإغلاق ، الحواجز الداخلية) ، إلى جانب محطة توليد الكهرباء من أقوى أربعة توربينات غازية (100 ألف حصان) ، تجهيزات وقود ، مراوح ، نظام كهربائي بمصادر طاقته (ثلاثة مولدات توربينات غازية أليسون) ، ضواغط ، محركات كهربائية ، مصاعد وناقلات ، تشطيب ومعدات للمعيشة تتسع لـ 300 شخص هي فقط ثلث تكلفة المدمرة الحديثة.
كم يقع مباشرة على بدن السفينة (تكلفة شراء آلاف الأطنان من المعدن وتصنيع وتركيب الهياكل المعدنية)؟ إذا أخذنا في الاعتبار الأمثلة المذكورة أعلاه مع الناقلات العملاقة ، فلا يزيد عن 100 مليون دولار.
فقط هذه الإجابة.إن "القصدير" الحديث غير المدرع من حيث تصميم الهيكل لا يختلف جوهريًا عن السفن المدنية.
مقاومة متزايدة للصدمات الهيدروديناميكية (إطارات إضافية لمجموعة الطاقة) ، خمسة حواجز مدرعة بسمك بوصة واحدة ("بورك" ، بدءًا من السلسلة الفرعية رقم 2) وحماية ضد الأسلحة النووية (علبة محكمة الإغلاق بأقصى حد مع حد أدنى من الثقوب) - كل هذه الأمور تفاهات لا يمكن أن تؤثر على الموقف.
لماذا يجادلون إذا كان هناك فرق ثلاثة أضعاف في البداية: 700 مليون (الهيكل ومحطة الطاقة وجميع "الحشو" الداخلي) - مقابل 1.8 مليار لسفينة منتهية بالكامل (بدون ذخيرة).
حتى لو استقر عشرات الملايين في جيب شخص ما (الحرب هي أكثر الأعمال ربحية) ، فإن هذا لا يغير الجوهر بأي شكل من الأشكال. لا تكلف القضية أي شيء على خلفية بنود الإنفاق الأخرى. لا تتردد في إضافة آلاف الأطنان من الهياكل المعدنية والألواح المدرعة - لن يؤثر ذلك على تكلفة أي سفينة حربية حديثة بأي شكل من الأشكال.
بالنسبة للتكلفة ، يعد نوع الصواريخ المثبتة في خلايا UVP أكثر أهمية.
لعبة بنك الفرص
لاعب البوكر على دراية بالموقف. من الضروري تسليم البنك مبلغًا لا يتناسب مع المبلغ "المعرض للخطر" بالفعل. وحتى لو كانت فرصك صغيرة ، ولكن بأقل تكلفة ، يمكنك انتزاع جائزة كبرى ضخمة.
في حالة وجود سفينة محمية للغاية ، لم نعد نتحدث عن الحظ الشبحي. هذه فائدة حقيقية: 150 مم من درع Krupp ستحمي من جميع الأسلحة الموجودة المضادة للسفن ، ربما ، باستثناء الذخيرة الأكثر غرابة (اختفاء "الجرانيت" ، وما إلى ذلك). الخبرة في المعارك البحرية ضمان. حيث لا تستطيع الفراغات الصلبة التعامل مع سرعتين من الصوت ، فإن "Harpoons" البلاستيكية دون سرعة الصوت ليس لديها ما تلتقطه.
حتى عند الاجتماع مع الثلاثة mahov الغريبة "Onyx" / "Caliber" ، فإن وجود لوحات الدروع سيمنع إلحاق أضرار جسيمة بالسفينة بسبب حطام الصاروخ الذي تم إسقاطه (السابقة الحقيقية هي نشوب حريق على الفرقاطة Entrim ، بعد حطام هدف الإسقاط الذي أصاب البنية الفوقية ، 1983).
إدراكًا (وفهمًا صحيحًا) أن مخططات الهجوم التقليدية لن تنجح ، اقترح المشاركون في المناقشة طرقًا أصلية "للانتقام". على سبيل المثال ، لتفجير ذخيرة عنقودية فوق السفينة ، والتي ستؤدي في وقت واحد إلى شل جميع معدات الكشف ، وسطح السفينة والبنية الفوقية لـ "غير معرضة للخطر".
رائع ، لم ينتبه أحد إلى حقيقة أنه من أجل تسليم الذخيرة إلى النقطة المحددة (على ارتفاع بضع عشرات من الأمتار فوق السفينة) ، ستكون هناك حاجة إلى بعض المناورات. سيؤدي هذا إلى زيادة ضعف الذخيرة بشكل كبير (مقارنة بالصاروخ المضاد للسفن منخفض التحليق) وإعطاء ثوانٍ إضافية لحسابات الدفاع الجوي. بعد كل شيء ، منشئو لعبة "Invincible" لن يتخلوا عن "Dirks" و "Goalkeepers" وغيرها من وسائل الدفاع النشطة.
قم بزيادة كتلة الرؤوس الحربية للصواريخ ، وقم بتنفيذها في مخطط ترادفي ، وانحرف كما تريد. في المجموع ، سيكون هناك واحد - زيادة في كتلة وأبعاد الصواريخ المضادة للسفن ، إلى جانب انخفاض في عدد حاملاتهم المحتملة. والتي ستلعب مرة أخرى في أيدي نظام الدفاع الجوي للسفينة.
بدلا من الخاتمة
التأكيد غير المباشر على كل هذه الأطروحات هو الوضع في النصف الأول من القرن العشرين ، عندما قامت القوى المتقدمة ببناء "وحوش" على نطاق واسع ، دون مواجهة صعوبات في تجهيز الصفائح المدرعة السميكة. ما هي "الجدران" التي يبلغ قطرها 330 مم لخيوط التجويف الخارقة للملكة إليزابيث (1915)! بدون آلات قطع البلازما الأوتوماتيكية والطابعات ثلاثية الأبعاد وماكينات CNC.
بعد كل شيء ، كان السحرة من بناة السفن في القرن الماضي. ربما ضاعت أسرارهم إلى الأبد ، وكذلك وصفة Dwarven Steel.
تعليق من kalach
خلال الحرب العالمية الثانية ، بنى الأمريكيون 12 طراداً من طراز LKR و LK ، دون احتساب 20 طراداً ثقيلاً من عائلة بالتيمور وشركاه ، بالإضافة إلى 27 طراداً "خفيفاً" من فئة كليفلاند. وصل سمك صفائح الدروع لهذا الأخير إلى 127 ملم ، في حين أن درع "دي موين" (TKR الأكثر تقدمًا) يتكون من أحزمة 150 ملم وسطح 90 ملم.
ما يقرب من 60 سفينة خارقة. المدمرات الحديثة غير المدرعة ، بكتلتها ، تستريح.
عند بناء الذي لا يقهر ، يمكنك استخدام أفضل المواد والتقنيات في كلا العصرين … فولاذ مصفح من ماركة Krupp مع طبقة خارجية مثبتة ، سيراميك ، Kevlar ، "درع مثقوب" فريد من نوعه (والذي لا ينبغي اعتباره مجموعة من الثقوب ، ولكن كنظام من الحواف الصلبة الحادة التي تنفجر الذخيرة وتبدد طاقتها). إلخ. إلخ.
سمك صفائح الدروع: ست بوصات كافية ضد الذخيرة الحديثة (بالطبع مخطط الحجز تفاضلي). انتبه بشكل خاص لنظام الحجرات المعزولة والحواجز الداخلية المضادة للتشظي: لا يعني اختراق الطبقة الأولى أن السفينة لا تعمل.
وبالطبع ، لن يكون مظهر وتصميم "المنعزلة" مماثلاً لأي من السفن الموجودة أو الطرادات في الماضي.
ما هو وزن الدرع؟ وفقًا لأكثر التقديرات تقريبية (15 ٪ من الإزاحة القياسية ، كما هو الحال في أثقل TKRs في الحرب العالمية الثانية) ~ 2000 طن لسفينة مماثلة في القدرات والتسليح لمدمرة من فئة Arleigh Burke.
كيف نضمن طفو هذا "الحديد"؟ من الواضح أن أحجام الجسم الإضافية. لا توجد قيود دولية على الحمولة في عصرنا. وتكلفة الهياكل المعدنية نفسها صغيرة للغاية على خلفية بنود الإنفاق الأخرى (التي تمت مناقشتها في الجزء الرئيسي من المقالة). ستبقى محطة الطاقة دون تغيير - ترتبط صفات سرعة السفينة ارتباطًا ضعيفًا بزيادة الإزاحة ، ولا يهم تلميح 3 عقدة.
ومع ذلك ، كل هذه تفاصيل.
الفكرة الرئيسية هي أن تثبيت الحجز يستحق فلسا واحدا (على خلفية نفس الذخيرة) ، مع تزويد السفينة بقدرات فريدة. غير مسبوق للاستقرار القتالي "إيجيس" الحديث والقدرة على البقاء والحصانة ضد الوسائل التقليدية للهجوم الجوي.
