في مايو ويونيو 1903 ، خضع الطراد المدرع أساما ، الذي رسي في الترسانة البحرية في كورا ، لإصلاحات في محطة الطاقة واستبدال الوحدات والآليات البالية. ومع ذلك ، في التجارب البحرية اللاحقة ، ظهر عدد من الأعطال الجديدة في آليات محطة الطاقة الرئيسية. في أوائل خريف نفس العام ، تم إرسال الطراد مرة أخرى للإصلاح الشامل في كوري ، حيث تم خلاله ، بالإضافة إلى إصلاح وتعديل الآلات مع استبدال الشحوم والبابيت ، وجميع مجاري الهواء ، والطوب الحراري للأفران ، وأنابيب المياه ، مثل وكذلك تم إستبدال المحامل على خطوط الأعمدة الرئيسية …
في النصف الثاني من سبتمبر 1903 ، "أساما" ، بسعة إزاحة 9855 طنًا ، أثناء التجارب البحرية التي تم تطويرها بقوة الدفع الطبيعية وقوة الآليات 14021 لترًا. مع. بالطبع 19 ، 5 عقدة.
في يناير 1904 ، كجزء من إعداد الطراد للأعمال العدائية ، تم تنفيذ عدد من الأنشطة على متن السفينة. تم استدعاء حماية إضافية لأفراد الطاقم وعناصر من سبارديك والجسر الملاح ومركز قيادة ضابط المدفعية الأقدم ، بالإضافة إلى المدفعية ذات العيار المتوسط والمدفعية لمكافحة الألغام ، لتوفير دروع منسوجة من الكابلات الفولاذية بأقطار مختلفة. كما تم تنفيذ أعمال تركيب العزل الحراري لجميع آليات الرفع وخطوط الأنابيب وخطوط البخار الموجودة فوق السطح السفلي وكذلك المضخات والمراوح والمحركات الكهربائية. في الوقت نفسه ، تم القضاء على الانحراف ، وتم التحقق من أجهزة تحديد المدى والمشاهد البصرية ، وتم تعديل محطة التلغراف اللاسلكية. بعد اندلاع الحرب مع روسيا ، تم تكثيف التدريب القتالي من جميع جوانبه على متن السفينة.
عشية المعركة في 28 يوليو 1904 ، لم يكن لدى الطراد قوارب بخارية منتظمة ، أو قوارب التجديف الطويلة ، أو قوارب النجاة ، أو الحفلة. تم استخدام القوارب البخارية بشكل روتيني لزرع الألغام في منطقة بورت آرثر ، وعادة ما تكون ثلاثة قوارب ودمية (مصممة لتضليل دوريات العدو). تم ترك القارب الطويل وقارب التجديف في القاعدة ، وتم تخزين الحوت والقارب ، جنبًا إلى جنب مع الرافعات ، في Kure. تم لف زورقين بخاريين وزورقين في القماش المشمع وربطوا بكابلات. كما كان على متن الطراد ثلاثة قوارب مسطحة القاع ، اثنان منها كانا معلقين على الأرباع الرباعية ، فوق باربيت المؤخرة.
داخل البطارية ، تحت سطح السفينة ، كانت هناك دروع مطوية للرشاشات وعربات المدافع ، وأربعة أقسام من الشباك المضادة للطوربيد ، بالإضافة إلى العديد من الأغطية. في مقصورة القائد ، بقي كل شيء في مكانه - طاولات مع طاولات جانبية وألواح جانبية ومواقد وأرائك ومرايا ومفروشات أخرى.
في كبائن الضباط ، وخزانة وغرف النوم ، بقيت جميع الأثاث والأدوات المنزلية في مكانها. كتب المراقب الإنجليزي الكابتن جيه دي إم هاتشيسون في تقريره: "كان الانطباع مثل هذا ، كما لو أن المسئولين يعتقدون أنهم سوف يمارسون إطلاق النار فقط".
تمت تغطية برج المخروط الأمامي جزئيًا بحماية إضافية من القماش المشمع الملفوف بطول 12 قدمًا ، والمثبت على القضبان بكابل يبلغ طوله بوصتين. في الوقت نفسه ، كانت غرفة القيادة بأكملها مغطاة بمظلات مطلية عادية. لم تستطع هذه الإجراءات إلا أن تؤدي إلى تفاقم الرؤية من غرفة القيادة ، والتي ، مع ذلك ، نظرًا لنية قائد السفينة ، الكابتن الأول ياشيرو روكورو ، لقيادة الطراد والتحكم في إطلاق النار من المستنقع القتالي ، لم يكن له أهمية أساسية.
تم تجهيز المريخ بجهاز تحديد المدى Barr و Stroud ، وبوق ومؤشر مسافة على بعد 500 ياردة.
حول المدفعين الاثني عشر مدقة اللذان تم إطلاقهما بسرعة والموجودة في برج المخروطية ، وكذلك حول الاثنين على البنية الفوقية الخلفية ، تم تثبيت سياج من الحبال ، معززة بأسرّة بحار معلقة عليها وطبقة مزدوجة من الأراجيح الشبكية.
في الوسط ، تلقت المدافع 6 بوصات ، بالإضافة إلى الأسوار المصنوعة من الحبال ، حماية إضافية من الأراجيح الملفوفة والقماش المشمع.
من أجل تقليل احتمالية انفجار الأقبية ، كانت مدافع الكاسمات تحتوي على خمسين قذيفة وعدد الشحنات المقابلة. وتراوح عدد القذائف شديدة الانفجار والقذائف الخارقة للدروع من 38 إلى 40 ومن 12 إلى 10 على التوالي.
تم تطوير الإجراءات التالية للتحكم في حركة المدفعية والسفن المتوسطة. يجب أن يتم نقل توجيهات الدورة إلى غرفة القيادة من المريخ ، ويجب نقل اتجاه النار والهدف في شكل تعليمات مكتوبة على اللوحات. إذا سمحت ظروف إطلاق النار ، يقوم اثنان من الضباط المعينين خصيصًا ، الموجودين في المنطقة المسموعة ، بإرسال أوامر القيادة بمساعدة الأبواق.
تم تعيين الضابط الموجود في القوس لخمسة "بنادق - أربعة مخابئ للأمام 6" وكاسم واحد يقع على جانب المنفذ. الضابط الثاني ، الموجود في المؤخرة ، لديه أيضًا خمسة 6 بنادق - أربعة أغطية خلفية 6 بوصة وكاسم واحد يقع على الجانب الأيمن. تم تزويد المدافع الأربعة ذات الطابق 6 بوصات بخراطيم حريق مدمجة موضوعة على طول الأسوار. المدافع العلوية والسفلية من الكاسمات لها اتصال مباشر. يجب أن يعمل الرسول الموجود على السطح العلوي في منطقة السفينة كحلقة وصل بين معركة الأهوار والكاشمات.
