هذه السفينة مصنوعة من السلام والمحبة. شكرًا للقدر على حقيقة أننا لن نرى أبدًا الوظائف الكاملة لـ Zamvolt ، كما كان يقصدها من قبل المبدعين.
مع رادار مزدوج النطاق ، ثلاثة من المصفوفات تشير إلى الأعلى ، الثلاثة الآخرون يمسحون الأفق باستمرار.
مع حمولة ذخيرة كاملة من الصواريخ لأي غرض ، بما في ذلك الصواريخ بعيدة المدى والصواريخ الاعتراضية الحركية عبر الغلاف الجوي.
مع أنظمة مدفعية مقاس 6 بوصات قادرة على صب أمطار لا نهاية لها من الذخيرة الموجهة على أهداف على مسافة تزيد عن 100 كيلومتر. تحت تهديد السلاح - البنية التحتية الكاملة للساحل المكتظ بالسكان ، المناطق التي يعيش فيها ثلث سكان العالم.
مع دائرة مغلقة للدفاع الجوي قصير المدى ، تتكون من مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات عيار 57 ملم مع مقذوفات قابلة للبرمجة.
مع التنفيذ الكامل لخطط البناء التسلسلي - 29 مدمرة من الجيل الجديد تحرس الحرية.
لكن يكفي أن تسخر من أسوأ سفينة. ما الذي تمخض عنه عملياً برنامج إعادة تسليح الأسطول الطموح؟
اتضح ، بعبارة ملطفة ، أنه ضعيف إلى حد ما. لم يعد The Destroyer of the Future ينضح بالثقة السابقة ، كما أن وظيفته المنعزلة تلقي بظلال من الشك على فكرة بنائه. على الرغم من كل الصعوبات ، لا يزال المشروع يجذب انتباه المتخصصين والجمهور. لمجموعة متنوعة من الأسباب.
بغض النظر عما يقولونه عن سلسلة من السفن "التجريبية" لاختبار التقنيات الجديدة ، لا تزال "زامفولت" ، أولاً وقبل كل شيء ، وحدة قتالية. مع إمكانات تتجاوز إجمالي إمكانات أساطيل العديد من دول العالم.
80 صومعة صواريخ. قليل من السفن الحديثة لديها هذه القوة. لا ينبغي تجاهل مدافعها ذات العيار الكبير أيضًا - وهو قرار غير متوقع يكسر الصور النمطية للحرب الحديثة (لم يتم تثبيت مدافع ست بوصات على السفن منذ الخمسينيات).
للوهلة الأولى ، لا تبدو ابتكارات زامفولت واضحة. لا يرى عامة الناس سوى "مكواة" ذات شكل غير عادي ، بدون المدافع الكهرومغناطيسية الموعودة والمستقبلية الأخرى. كما أن الخبراء لا يبدون الكثير من الحماس - فقد تم استخدام العديد من عناصر "مدمر المستقبل" منذ فترة طويلة في الممارسة العملية.
لقد لوحظ منذ فترة طويلة أن الصورة الظلية مع انسداد الجوانب تتطابق مع الخطوط العريضة لـ "Merrimack". إذا كانت المقارنة مع أرماديلو مجرد فضول ، فلم يعد من الممكن تفسير اللحظات الأخرى بأوجه تشابه خارجية بسيطة. تم تثبيت واحدة من السمات الرئيسية لـ Zamvolt ، ناقل الحركة الكهربائي ، لأول مرة على السفينة الروسية التي تعمل بالديزل والكهرباء Vandal (1903). ثم تم تطبيق المخطط على مجموعة متنوعة من السفن العسكرية والمدنية ، بما في ذلك. على حاملات الطائرات من نوع ليكسينغتون والبوارج (تينيسي ، كولورادو). اليوم المدمرات البريطانية جريئة تستخدم نفس ناقل الحركة الكهربائي.
من ناحية أخرى ، لا يمكن الاستهانة بالتقدم التكنولوجي. يمكن أن توفر المولدات التوربينية والمحركات الكهربائية لبوارج الحرب العالمية الأولى قوة تبلغ 28 ألف حصان فقط. ربع طاقات زامفولت! بأحجام لا تضاهى وكثافة طاقة.
وليس مجرد إرسال. "زامفولت" هو مجموعة حقيقية من الطاقة الكهربائية ، مثقوبة بخيوطها من العارضة إلى كلوتيك. الابتكار الرئيسي في مجال محطات الطاقة هو التحكم المرن في تدفقات الطاقة. وفقًا للمبدعين ، فإن هذا يسمح في غضون لحظات بإعادة توجيه ما يصل إلى 80٪ من الطاقة المولدة إلى مجموعة منفصلة من المستهلكين.
كما كنت قد خمنت ، تم ذلك بالاعتماد على البنادق الكهرومغناطيسية الواعدة.من غير المحتمل أن تبقى المدمرات على قيد الحياة حتى ظهور "المدافع الكهرومغناطيسية" الجاهزة للقتال ، لكن يانكيز في عملية العمل على "زامفولت" اكتسب خبرة عملية في مجال إنشاء أنظمة كهربائية للسفن وأتمتة ، تعمل بسعات تصل إلى عشرات ميغاوات.
كما هو الحال مع أي تطوير في المجالات الحرجة خارج الحدود التقليدية ، فإن مثل هذه التطورات لديها القدرة على تحويل التكنولوجيا والتقنية عند المستويات الأدنى. وهذا هو مشروع DD-1000 بأكمله.
لقد اجتمعت العديد من العناصر المعروضة في أشكال متفرقة في الماضي. لكن فقط في مشروع زامفولت أصبحوا جزءًا من هيكل واحد.
لأول مرة ، تم تنفيذ مثل هذه التدابير واسعة النطاق للحد من الرؤية على متن سفينة من فئة المدمرات. الأشكال الزاويّة ، والطلاءات الممتصة للراديو ، وإخفاء الانبعاثات الحرارية من محطة توليد الكهرباء ، واليقظة الضعيفة …
لأول مرة - أتمتة معقدة تؤثر على العديد من الجوانب التي لم يهتم بها أحد من قبل. خضع كل شيء إلى الأتمتة ، بما في ذلك عمليات تحميل الذخيرة والمواد الغذائية وقطع الغيار والمواد الاستهلاكية استعدادًا للحملة. إلى جانب زيادة العمر الافتراضي لجميع آليات وأنظمة السفينة ، مما أنقذ الطاقم من الحاجة إلى القيام بأعمال الإصلاح في البحر المفتوح. لا توجد ورش عمل أو ألوية من رؤساء العمال أو كهربائيين. سيتم إجراء جميع أعمال الصيانة في القاعدة فقط - قبل وبعد انتهاء الرحلة. تم تقليل عدد الطاقم بمقدار 2-3 مرات مقارنة بالطرادات والمدمرات من الجيل السابق.
لأول مرة - رادار متعدد الوظائف يجمع بين وظائف رادار المراقبة ورادار إضاءة الهدف ورادار مضاد للبطارية ومحطة حرب إلكترونية. الكشف التلقائي عن الألغام العائمة ، توجيه الصواريخ المطلقة ، الاستطلاع الإلكتروني - جمع المعلومات في الوضع السلبي.
لحسن الحظ ، يمتلك الرادار نطاق كشف محدود. لم يتم تثبيت ثلاث صفائف هوائيات أخرى (AN / SPY-4) على المدمرة (منطقة فارغة في الشكل.)
أسلحة الصواريخ والمدافع المختلطة. قاذفات جديدة (Mk.57) ، مزودة بألواح خروج المغلوب وموزعة حول محيط السفينة - لتحديد موقع الضرر في حالة نشوب حريق وانفجار ذخيرة في صومعة الإطلاق. تمت مضاعفة الحد الأقصى لكتلة إطلاق الصواريخ (حتى 4 أطنان) - تم إنشاء Mk.57 UVP بناءً على احتياجات المستقبل القريب.
مختارات من المشاكل
"صعد الجنود إلى حافة الحاجز ، لكنهم لم يجدوا العدو …" في غياب أي منافس مماثل في العقود المقبلة ، قلصت البحرية الأمريكية برنامج إنشاء الجيل التالي من المدمرات.
نظرًا لحقيقة أن المشروع كان في مرحلة استعداد عالية ، فقد تقرر بناء سلسلة محدودة من ثلاث مدمرات ، أي وفقًا للمعايير الأمريكية ، لم يبدأوا حتى في البناء. كانت الخطوة التالية هي تقليل الوظائف. إذا لم تكن Zamvolts بديلاً لأسطول المدمرات بأكمله ، فيمكن التخلي عن عدد من الأنظمة باهظة الثمن. فقدت "سفن المستقبل" ثلاث شبكات رادار للرؤية العامة - تم تكليف عشرات من المدمرات الأخرى بمركب "إيجيس" بمهام الدفاع الجوي للمنطقة / الدفاع الصاروخي.
ثم نشأ السؤال: ماذا نفعل بـ «الأساقفة البيض»؟ كما هو مذكور أعلاه ، هذه ليست مجرد تجربة. "زامفولتي" هي وحدات قتالية كاملة. نظرًا لعدم وجود رادار بعيد المدى ، لم يتناسبوا مع AUG الكلاسيكية. من ناحية أخرى ، فإن الرؤية المنخفضة ، ومزيج من الأسلحة الصاروخية والمدافع والقدرات الدفاعية الجادة (رادار متعدد الوظائف مع AFAR + صواريخ مضادة للطائرات قصيرة ومتوسطة المدى ESSM قابلة للمناورة) جعلت Zamvolt مناسبًا لعمليات فردية قبالة ساحل العدو. الدعم الناري لوحدات الجيش و ILC التي تقاتل في المنطقة الساحلية ، ضربات صاروخية ومدافع غير متوقعة ضد أهداف على الساحل.
استلزم التخلي عن ذخيرة المدفعية عالية الدقة من نوع LRLAP تغييرات جديدة في المفهوم.
كانت المدافع البحرية لأنظمة المدافع المتقدمة عيار 155 ملم كارثة حقيقية. لقد شوه الأمريكيون فكرة المدفعية البحرية بشكل لا يمكن تصوره.على الرغم من وجود نواة عقلانية في الفكرة نفسها. المدفعية لها مجال التطبيق الخاص بها ، حيث يتفوق في الكفاءة على أي وسيلة أخرى. من بين المزايا: مناعة كاملة ضد الظروف الجوية ، وأنظمة الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية ، والكثافة العالية للنيران - كان حريق طراد الحرب العالمية الثانية يضاهي كثافة الجناح الجوي لحاملة الطائرات الحديثة ، وأعلى وقت رد فعل ، وتكلفة ضئيلة فن. الذخيرة - "الفراغ" المعتاد أرخص 1000 مرة من صاروخ كروز.
زامفولت ليس لديه شيء من هذا القبيل. تم إيقاف مدافعها الممتازة حتى تظهر الذخيرة المقبولة التي تلبي متطلبات التطبيق العملي والجدوى الاقتصادية للاستخدام. كان مفهوم AGS معيبًا في البداية: لا تحتاج المدفعية إلى التنافس مع الصواريخ ، وتسجيل الأرقام القياسية في المدى والدقة.
حاليا "زامفولتس" يحاولون القيام بدور "مقاتلين" أسراب العدو في معركة بحرية. وفقًا لحسابات الأدميرالات ، فإن الرؤية الأقل ستسمح لهم بالخروج سراً إلى مسافة إطلاق الصواريخ المضادة للسفن وأن يكونوا أول من يضرب.
يجب أن يكون السلاح الرئيسي المضاد للسفن هو الصاروخ RIM-174 ERAM (SM-6) المضاد للطائرات ، القادر على ضرب أهداف جوية وبحرية فوق الأفق. وفقًا للبيانات الرسمية ، يمكن أن يصل مدى الإطلاق على الهدف السطحي إلى 268 ميلًا. يتم تعويض الضعف النسبي للرأس الحربي (64 كجم) بوقت رد فعل قصير وسرعة طيران عالية تبلغ 3.5 متر على طول مسار شبه باليستي. دخل الصاروخ الخدمة في عام 2013. تتضمن الميزانية العسكرية لعام 2019 مبلغ 89.7 مليون دولار لتكييف زامفولت مع صواريخ SM-6.
إن استخدام تطوير واعد آخر من زامفولت ، وهو صاروخ AGM-158C LRASM المضاد للسفن مع باحث متعدد الأطياف ، وخوارزميات هجوم جديدة ومدى إطلاق يزيد عن 300 ميل ، أمر غير وارد. تقترب اختبارات AGM-158 من الاكتمال ، وفقًا للبيانات الرسمية ، من المتوقع اعتمادها في 2018-2019.
يتم تغيير الأولويات على الورق فقط. تعتبر السفينة الحربية الحديثة من فئة المدمرات التي يبلغ إزاحتها أكثر من 10 آلاف طن متعددة الاستخدامات بما يكفي لمحاربة أي عدو تحت الماء أو السطح أو الجو أو الأرض.
لكن حقيقة البحث عن مهام مناسبة للسفن المبنية تشهد بشكل قاطع على سوء تقدير منشئوها. الخطأ الرئيسي هو التكرار في البحرية الأمريكية نفسها ، حيث تقوم بتشغيل أسطول مكون من 90 طراداً ومدمرة. في ظل هذه الخلفية ، لا يستطيع اليانكيون بالطبع فهم سبب بناء ثلاث سفن أخرى "غير قياسية" لهذا الأسطول.
مسألة التكلفة
تخيل الوضع: "تم شراء تصوير مقطعي بقيمة 500 مليون روبل من ميزانية المدينة لمستشفى في منطقة مدينة N.". ستنتهي القصة على الأرجح بشكوى طبيب شاب للصحفيين من أن هذا ليس تصوير مقطعي ، ولكنه مجرد جهاز أشعة سينية. وظل واقفًا غير مفتوح لمدة عام في غرفة بالطابق الأول. ستكون هناك ضجة ، وسوف يندمج مقاتلو مكافحة الفساد ، وهناك فرصة جيدة أن تتطاير أشلاء من الأشخاص المسؤولين.
على عكس القطاع المدني ، الذي يسيطر عليه الجمهور بطريقة ما ، فإن مجال الأوامر العسكرية هو مصدر لا ينضب للسرقة والعمولات على نطاق واسع بشكل خاص. 10 أضعاف المبالغة تحت حجاب السرية.
زامفولت متهم بأنه مكلف بشكل غير لائق (4.44 مليار دولار). ومن المفترض أن هذا يبرز للأسوأ. ألق نظرة على السفن الحديثة الأخرى - نعم ، هناك "زامفولتي" عند كل منعطف.
تبلغ التكلفة المعلنة لتحديث الأميرال ناخيموف تاكرك 50 مليار روبل ، أو 1.6 مليار دولار.اعتبارًا من عام 2013 ، يمكنك التأكد من أنه بحلول وقت اكتمال العمل ، سيزداد تقدير البناء طويل الأجل عدة مرات. يصعب على الشخص العادي تخيل مثل هذه القيم.
للمقارنة: بلغت تكلفة أكبر سفينة سياحية في العالم “Symphony of the Seas” 1.35 مليار دولار (2018). فقط لا تقل أن عملية بناء عملاق من 16 طابقًا أقل تعقيدًا وتستغرق وقتًا طويلاً من بناء "زامفولتا" أخرى. ما هي بعض الإجراءات غير المسبوقة لضمان سلامة 6000 راكب!
البند الوحيد "الملائم" من الإنفاق في تنفيذ مشاريع بناء السفن العسكرية هو البحث العلمي. بلغت التكلفة الإجمالية لنفقات البحث والتطوير على مشروع DD-1000 حوالي 10 مليارات دولار ، في حين أن تطبيق النتائج لا يقتصر على Zamvolt وحده. على سبيل المثال ، يتم تثبيت الرادار ثنائي النطاق (DBR) أيضًا على حاملات الطائرات من فئة فورد.
عند إنشاء "مدمرة المستقبل" ، تم الحصول على أساس واسع في تصميم الهياكل ذات الشكل غير العادي ، وطرق تقليل الرؤية ، والأتمتة ، وإنشاء المعلومات القتالية وأنظمة التحكم ، ومعدات الرادار وأسلحة الجيل الجديد.
