خلال الحرب العالمية الثانية ، اكتسبت المدفعية المضادة للطائرات ذات العيار المتوسط والكبير أهمية خاصة للدفاع عن ألمانيا. منذ عام 1940 ، قامت القاذفات البريطانية بعيدة المدى ، ومنذ عام 1943 ، "القلاع الطائرة" الأمريكية بمحو المدن والمصانع الألمانية بشكل منهجي من على سطح الأرض. كانت مقاتلات الدفاع الجوي والمدافع المضادة للطائرات هي الوسيلة الوحيدة لحماية الإمكانات العسكرية وسكان البلاد. قاذفات ثقيلة من إنجلترا وخاصة الولايات المتحدة نفذت غارات على ارتفاعات عالية (تصل إلى 10 كم). لذلك ، كانت المدافع الثقيلة المضادة للطائرات ذات الخصائص البالستية العالية هي الأكثر فعالية في القتال ضدهم.
خلال 16 غارة مكثفة على برلين ، خسر البريطانيون 492 قاذفة قنابل ، وهو ما يمثل 5.5٪ من جميع الطلعات الجوية. وطبقا للإحصاءات ، فقد تضررت طائرتان أو ثلاث طائرات سقطت ، ولا يمكن استعادة الكثير منها في وقت لاحق.
شنت القلاع الطائرة الأمريكية غارات في النهار ، وبالتالي تكبدت خسائر أكبر من البريطانيين. كان الدلالة بشكل خاص غارة القلاع الطائرة B-17 في عام 1943 على مصنع الكرات ، عندما دمر الدفاع الجوي الألماني حوالي نصف قاذفات القنابل المشاركة في الغارة.
دور المدفعية المضادة للطائرات كبير أيضًا في حقيقة أن نسبة كبيرة جدًا (أكثر مما يعترف به الحلفاء) من القاذفات أسقطت قنابل في أي مكان ، لمجرد المغادرة ، أو عدم الدخول إلى منطقة النيران المضادة للطائرات على الإطلاق.
بدأ العمل على إنشاء مدافع مضادة للطائرات متوسطة العيار للقوات المسلحة الألمانية في منتصف العشرينات. من أجل عدم انتهاك شروط القيود المفروضة على البلد رسميًا ، عمل مصممو شركة Krupp في السويد ، بموجب اتفاقية مع شركة Bofors.
تم إنشاء مدفع مضاد للطائرات في عام 1930 7 ، 5 سم Flak L / 60 مع الترباس شبه التلقائي ومنصة صليبية الشكل ، لم يتم اعتمادها رسميًا للخدمة ، ولكن تم إنتاجها بنشاط للتصدير. في عام 1939 ، تم الاستيلاء على العينات غير المحققة من قبل البحرية الألمانية واستخدامها في الوحدات المضادة للطائرات التابعة للدفاع الساحلي.
تأسست Rheinmetall في أواخر عشرينيات القرن الماضي 75 ملم مضاد للطائرات 7 ، 5 سم Flak L / 59 ، والتي لم تناسب الجيش الألماني وتم اقتراحها لاحقًا من قبل الاتحاد السوفيتي في إطار التعاون العسكري مع ألمانيا.
تم اختبار العينات الأصلية ، المصنوعة في ألمانيا ، في نطاق الأبحاث المضادة للطائرات في فبراير - أبريل 1932. في نفس العام ، تم وضع البندقية في الخدمة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تحت الاسم 76 ملم مدفع مضاد للطائرات. 1931 ز.».
مدفع mod. كان عام 1931 سلاحًا حديثًا تمامًا بخصائص باليستية جيدة. كانت عربة النقل بأربعة أسرة قابلة للطي مزودة بنيران دائرية ، بوزن مقذوف يبلغ 6 ، 5 كجم ، ومدى إطلاق النار العمودي كان 9 كم.
مصممة في ألمانيا 76 ملم. كان للمدفع المضاد للطائرات هامش أمان متزايد. أظهرت الحسابات أنه من الممكن زيادة عيار البندقية إلى 85 ملم. في وقت لاحق ، على أساس المدفع المضاد للطائرات "آر. 1931 " "مدفع عيار 85 ملم موديل 1938".
من بين الأسلحة السوفيتية التي سقطت في أيدي الألمان في الأشهر الأولى من الحرب ، كان هناك عدد كبير من المدافع المضادة للطائرات. نظرًا لأن هذه الأسلحة كانت جديدة عمليًا ، استخدمها الألمان عن طيب خاطر. تمت إعادة معايرة جميع المدافع 76 و 2 و 85 ملم إلى 88 ملم بحيث يمكن استخدام الذخيرة من نفس النوع. بحلول أغسطس 1944 ، كان لدى الجيش الألماني 723 بندقية من طراز Flak MZ1 (r) و 163 بندقية Flak M38 (r). عدد هذه البنادق التي استولى عليها الألمان غير معروف ، لكن يمكن القول على وجه اليقين أن الألمان كان لديهم عدد كبير من هذه الأسلحة.على سبيل المثال ، يتكون سلاح المدفعية المضاد للطائرات Daennmark من 8 بطاريات من 6-8 مدافع من هذا القبيل ، حوالي عشرين من نفس البطاريات كانت موجودة في النرويج.
بالإضافة إلى ذلك ، استخدم الألمان عددًا صغيرًا نسبيًا من المدافع المضادة للطائرات الأجنبية متوسطة العيار. أكثر المدافع الإيطالية استخدامًا فلاك مقاس 7.5 سم 264 (ط) و 7.62 سم فلاك 266 (ط) وكذلك المدافع التشيكوسلوفاكية فلاك 8 35 سم 22 (ر).
في عام 1928 ، بدأ مصممو شركة Krupp ، باستخدام عناصر من 7 ، 5 سم Flak L / 60 ، في السويد تصميم مدفع مضاد للطائرات 8 ، 8 سم. في وقت لاحق ، تم تسليم الوثائق المطورة إلى إيسن ، حيث تم صنع النماذج الأولية للبنادق. ظهر النموذج الأولي لـ Flak 18 في عام 1931 ، وبدأ الإنتاج الضخم للمدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم بعد وصول هتلر إلى السلطة.
كان المدفع المضاد للطائرات 88 ملم ، والمعروف باسم Acht Komma Acht ، أحد أفضل البنادق الألمانية في الحرب العالمية الثانية. كان للبندقية خصائص عالية جدًا في ذلك الوقت. قذيفة تجزئة تزن 9 كجم. يبلغ ارتفاعها 10600 متر ومدى أفقي 14800 متر.
دعا النظام 8.8 سم فلاك 18 اجتاز "معمودية النار" في إسبانيا ، وبعد ذلك بدؤوا بتثبيت درعا عليه لحمايته من الرصاص والشظايا.
بناءً على الخبرة المكتسبة أثناء العملية في القوات وأثناء القتال ، تم تحديث البندقية. أثر التحديث بشكل أساسي على تصميم البرميل الذي طورته شركة Rheinmetall. كان الهيكل الداخلي لكل من البراميل والمقذوفات هو نفسه.
دخل المدفع المحدث 8 ، 8 سم (8 ، 8 سم فلاك 36) الخدمة في عام 1936. بعد ذلك ، تم إجراء بعض التغييرات في عام 1939. تم تسمية النموذج الجديد 8.8 سم فلاك 37.
معظم مجموعات المدفع وزارة الدفاع. كانت 18 و 36 و 37 قابلة للتبديل ، على سبيل المثال ، يمكن للمرء أن يرى في كثير من الأحيان ماسورة Flak 18 على عربة المدفع Flak 37. اختلفت تعديلات المدفع Flak 36 و 37 بشكل أساسي في تصميم العربة. تم نقل Flak 18 على عربة بعجلات أخف وزنًا ، Sonderaenhanger 201 ، لذلك كان وزنها في وضع التخزين أخف بحوالي 1200 كجم من التعديلات اللاحقة التي تم إجراؤها على Sonderaenhanger 202.
في عام 1939 ، مُنحت شركة Rheinmetall عقدًا لإنشاء مسدس جديد بخصائص باليستية محسّنة. في عام 1941. تم صنع النموذج الأولي. السلاح حصل على الاسم 8.8 سم فلاك 41. تم تكييف هذا المدفع لإطلاق الذخيرة بشحنة دافعة محسّنة. كان للمدفع الجديد معدل إطلاق نار يتراوح بين 22 و 25 طلقة في الدقيقة ، وبلغت سرعة كمامة قذيفة تجزئة 1000 م / ث. كان للمسدس عربة من النوع المفصلي بأربع قواعد صليبية. قدم تصميم عربة البندقية النار بزاوية ارتفاع تصل إلى 90 درجة. تم تجهيز المصراع الأوتوماتيكي بمدك هيدروليكي ، مما جعل من الممكن زيادة معدل إطلاق النار من البندقية وتسهيل عمل الطاقم. كان ارتفاع البندقية يصل إلى 15000 متر.
تم إرسال عينات الإنتاج الأولى (44 قطعة) إلى أفريكا كوربس في أغسطس 1942. كشفت الاختبارات في ظروف القتال عن عدد من عيوب التصميم المعقدة. تم إنتاج بنادق Flak 41 في سلسلة صغيرة نسبيًا. في أغسطس 1944 ، لم يكن هناك سوى 157 بندقية من هذا النوع في القوات ، وبحلول يناير 1945 ، زاد عددهم إلى 318.
أصبحت المدافع عيار 88 ملم أكبر عدد من المدافع الثقيلة المضادة للطائرات في الرايخ الثالث. في صيف عام 1944 ، كان لدى الجيش الألماني أكثر من 10000 من هذه الأسلحة. كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم بمثابة تسليح الكتائب المضادة للطائرات التابعة للدبابات وقنابل القنابل ، ولكن في كثير من الأحيان تم استخدام هذه المدافع في الوحدات المضادة للطائرات التابعة لـ Luftwaffe ، والتي كانت جزءًا من نظام الدفاع الجوي الرايخ. وبنجاح ، تم استخدام مدافع 88 ملم لمحاربة دبابات العدو ، وعملت أيضًا كمدفعية ميدانية. كان المدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم بمثابة نموذج أولي لمدفع دبابة النمر.
بعد استسلام إيطاليا ، تلقى الجيش الألماني عددًا كبيرًا من الأسلحة الإيطالية.
طوال عام 1944 ، كان ما لا يقل عن 250 مدفعًا إيطاليًا مضادًا للطائرات عيار 90 ملم ، يُسمى 9 سم Flak 41 (i) ، في الخدمة في الجيش الألماني.
في عام 1933. تم الإعلان عن مسابقة لإنشاء مدفع مضاد للطائرات مقاس 10.5 سم. صنعت شركتا "Krup" و "Rheinmetall" نموذجين لكل منهما. أجريت اختبارات المقارنة في عام 1935 وعام 1936.تم التعرف على مدفع شركة Rheinmetall مقاس 10.5 سم باعتباره الأفضل وتم إدخاله في الإنتاج الضخم تحت الاسم فلاك مقاس 10.5 سم 38 … كان للبندقية كتلة إسفين شبه أوتوماتيكية. نوع ميكانيكي نصف أوتوماتيكي ، جاهز عند الدرفلة.
كجزء من التعاون العسكري التقني ، تم تسليم أربعة مدافع من طراز Flak 38 عيار 10 و 5 سم إلى الاتحاد السوفيتي وتم اختبارها من 31 يوليو إلى 10 أكتوبر 1940 في مجموعة أبحاث مضادة للطائرات بالقرب من Evpatoria. تم اختبارها بشكل مشترك مع المدافع المحلية المضادة للطائرات من عيار 100 ملم L-6 و 73-K و B-34 البديل الأرضي. أظهرت الاختبارات تفوق النموذج الألماني في معظم المؤشرات. لوحظ العمل الدقيق للغاية لمثبت الصمامات الأوتوماتيكية. ومع ذلك ، لسبب ما ، تقرر إطلاق سلسلة 100 ملم 73-K. ومع ذلك ، فإن "المدفعيون" من المصنع. لم ينجح كالينين في القيام بذلك.
كان لمدفع 10.5 سم Flak 38 في الأصل محركات توجيه كهروهيدروليكية ، مثل 8.8 سم Flak 18 و 36 ، ولكن في عام 1936 تم تقديم نظام UTG 37 ، والذي تم استخدامه على مدفع Flak 37 مقاس 8.8 سم. تم تقديم أنبوب مجاني. تم تسمية النظام الذي تم تحديثه على هذا النحو 10.5 سم فلاك 39.
بدأ المدفع المضاد للطائرات 10 ، 5 سم Flak 38 في دخول ترسانة الجيش الألماني بشكل جماعي في نهاية عام 1937. ظهر Flak 39 في وحدات فقط في بداية عام 1940. اختلف كلا النوعين بشكل رئيسي في تصميم العربة.
ظل صاروخ Flak 38 و 39 مقاس 10.5 سم قيد الإنتاج طوال الحرب ، على الرغم من حقيقة أن مسدس Flak 41 مقاس 8.8 سم كان متساويًا تقريبًا في الأداء الباليستي.
تم استخدام المدافع بشكل أساسي في الدفاع الجوي للرايخ ، حيث غطت المنشآت الصناعية وقواعد كريغسمرين. في أغسطس 1944 ، وصل عدد المدافع المضادة للطائرات عيار 105 ملم إلى الحد الأقصى. في ذلك الوقت ، كان لدى Luftwaffe 116 مدفعًا مثبتًا على منصات السكك الحديدية ، و 877 مدفعًا مثبتًا بشكل ثابت على أسس خرسانية ، و 1025 مدفعًا مزودة بعربات تقليدية ذات عجلات. تتكون بطاريات دفاع الرايخ من 6 مدافع ثقيلة ، وليس 4 مدافع لكل منها ، كما كان الحال في وحدات الخط الأمامي. 10 ، مدفع 5 سم mod. كان 38 و 39 أول مدافع ألمانية مضادة للطائرات تم توصيل رادارات FuMG 64 "Mannheim" 41 T بها إلى PUAZO.
بدأ العمل على إنشاء مدفع مضاد للطائرات عيار 128 ملم في شركة Rheinmetall في عام 1936. تم تقديم النماذج الأولية للاختبار في عام 1938. في ديسمبر 1938 ، تم تقديم الطلب الأول لـ 100 وحدة. في نهاية عام 1941 ، تسلمت القوات البطاريات الأولى بمدافع مضادة للطائرات مقاس 12.8 سم.
فلاك 12.8 سم 40 كان تركيبًا آليًا بالكامل. تم تنفيذ التوجيه والإمداد وتسليم الذخيرة ، بالإضافة إلى تركيب المصهر باستخدام أربعة مولدات غير متزامنة لتيار ثلاثي الطور بجهد 115 فولت. مولد كهربائي بقدرة 60 كيلو واط.
كانت المدافع عيار 128 مم 12 و 8 سم Flak 40 هي أثقل مدافع مضادة للطائرات تم استخدامها خلال الحرب العالمية الثانية.
مع كتلة قذيفة تجزئة 26 كجم ، والتي كانت سرعتها الابتدائية 880 م / ث ، كان الوصول في الارتفاع أكثر من 14000 م.
وصلت المدافع المضادة للطائرات من هذا النوع إلى وحدات Kriegsmarine و Luftwaffe. تم تركيبها بشكل أساسي على مواقع خرسانية ثابتة أو على منصات السكك الحديدية. تم إجراء التعيين المستهدف وتعديل النيران المضادة للطائرات وفقًا للبيانات الواردة من مواقع الرادار.
في البداية ، كان من المفترض أن يتم نقل التركيبات المتحركة مقاس 12 و 8 سم على عربتين ، ولكن فيما بعد تقرر قصر نفسها على عربة واحدة ذات أربعة محاور. خلال الحرب ، دخلت الخدمة بطارية محمولة واحدة (ستة بنادق).
كانت البطارية الأولى من مدافع 128 ملم موجودة في منطقة برلين. تم تركيب هذه المدافع على أبراج خرسانية قوية بارتفاع 40-50 مترًا. كما دافعت أبراج الدفاع الجوي ، بالإضافة إلى برلين ، عن فيينا وهامبورغ ومدن كبيرة أخرى. تم تركيب مدافع من عيار 128 ملم فوق الأبراج ، وفي الأسفل ، على طول المدرجات البارزة ، كانت توجد مدفعية من عيار أصغر.
في أغسطس 1944 ، كان التسلح: ست وحدات متحركة ، و 242 وحدة ثابتة ، و 201 وحدة سكة حديد (على أربع منصات).
في ربيع عام 1942 ، تلقى نظام الدفاع الجوي في برلين مدفعين مضادين للطائرات من عيار 128 ملم 12، 8 سم Flakzwilling 42. عند إنشاء تثبيت ثابت بمدفعين مقاس 12.8 سم ، تم استخدام قاعدة من التثبيت التجريبي مقاس 15 سم.
في أغسطس 1944 ، كانت 27 وحدة في الخدمة ، وفي فبراير 1945 - 34 وحدة. كانت هناك أربع منشآت في البطارية.
كانت المنشآت جزءًا من الدفاع الجوي للمدن الكبيرة ، بما في ذلك برلين وهامبورغ وفيينا.
1939-01-09 كان لدى ألمانيا 2459-8 ، 8 سم فلاك 18 و فلاك 36 و 64-10 ، 5 سم فلاك 38 مدفعًا. في عام 1944 ، تم إنتاج 88 ملم ، 105 ملم و 128 ملم تم إنتاجها بحد أقصى 5933-8 و 8 سم و 1131-10 و 5 سم و 664-12 و 8 سم.
مع ظهور محطات الرادار ، زادت فعالية الرماية ، خاصة في الليل ، بشكل ملحوظ.
بحلول عام 1944 ، كانت الرادارات المضادة للطائرات مسلحة بجميع البطاريات الثقيلة المضادة للطائرات لأجسام الدفاع الجوي في البلاد. تم تزويد البطاريات الثقيلة المزودة بمحركات مضادة للطائرات والتي تعمل في المقدمة جزئيًا فقط بالرادارات.
أثبتت المدافع الألمانية المضادة للطائرات من العيارين المتوسط والكبير أثناء الحرب ، بالإضافة إلى الغرض المباشر منها ، أنها سلاح ممتاز مضاد للدبابات. على الرغم من أنها تكلف أكثر بكثير من المدافع المضادة للدبابات من عيارها وتم استخدامها لعدم وجود أفضل. لذلك ، في عام 1941 ، كان السلاح الوحيد القادر على اختراق دروع الدبابات السوفيتية KV هو مدافع مضادة للطائرات من عيار 8 و 8 و 10 و 5 سم. ومع ذلك ، حتى سبتمبر 1942 ، عندما كان عدد المنشآت المضادة للطائرات 8 و 8 و 10 و 5 سم صغيرة في المقدمة ، أصابت عددًا قليلاً نسبيًا من الدبابات السوفيتية T-34 و KV (3 ، 4 ٪ - 8 ، مدافع 8 سم و 2 ، 9٪ - 10 ، مدافع 5 سم). لكن في صيف عام 1944 ، شكلت المدافع 8.8 سم من 26 إلى 38٪ من الدبابات السوفيتية الثقيلة والمتوسطة المدمرة ، ومع وصول قواتنا إلى ألمانيا في الشتاء - في ربيع عام 1945 ، ارتفعت نسبة الدبابات المدمرة إلى 51-71٪ (على جبهات مختلفة). علاوة على ذلك ، تم إصابة أكبر عدد من الدبابات على مسافة 700-800 متر. تم تقديم هذه البيانات لجميع البنادق مقاس 8.8 سم ، ولكن حتى في عام 1945 ، تجاوز عدد المدافع المضادة للطائرات 8.8 سم بشكل كبير عدد المدافع الخاصة المضادة للطائرات مقاس 8.8 سم. - بنادق دبابات. وهكذا ، في المرحلة الأخيرة من الحرب ، لعبت المدفعية الألمانية المضادة للطائرات دورًا أساسيًا في المعارك البرية.
بعد الحرب ، قبل اعتماد 100 ملم مدافع مضادة للطائرات KS-19 ومدافع مضادة للطائرات 130 ملم KS-30 ، عدد 8 ، 8 سم ، 10 ، 5 سم و 12 ، 5 سم كانت البنادق الألمانية في الخدمة مع الجيش السوفيتي. وفقًا للمصادر الأمريكية ، شاركت عشرات البنادق الألمانية مقاس 8 و 8 سم و 10 و 5 سم في الحرب الكورية.
