12 أبريل - يوم الطيران الأسود في الولايات المتحدة

جدول المحتويات:

12 أبريل - يوم الطيران الأسود في الولايات المتحدة
12 أبريل - يوم الطيران الأسود في الولايات المتحدة

فيديو: 12 أبريل - يوم الطيران الأسود في الولايات المتحدة

فيديو: 12 أبريل - يوم الطيران الأسود في الولايات المتحدة
فيديو: أخبار اليوم | تعرف على أشهر انواع المسدسات المتداولة في سوق السلاح 2024, يمكن
Anonim
12 أبريل - يوم الطيران الأسود في الولايات المتحدة
12 أبريل - يوم الطيران الأسود في الولايات المتحدة

12 أبريل هو يوم ممطر للطيران الأمريكي لسببين في آن واحد

واحد معروف على الكوكب بأسره - هذه هي الرحلة إلى الفضاء للرجل الأول ، الذي أصبح رائد الفضاء الروسي يوري غاغارين.

سبب آخر غير معروف للغاية ، على الرغم من أنه كان في هذا اليوم ، بالضبط قبل عشر سنوات من رحلة غاغارين ، قام إيفان كوزيدوب ، بطل الاتحاد السوفيتي بثلاث مرات ، بتبديد قائد فرقة الطيران المقاتلة 324 ، أسطورة مناعة القلاع الأمريكية العملاقة B-29 - تلك التي أسقطت قنابل ذرية على هيروشيما وناغازاكي وكانت تستعد لفعل الشيء نفسه مع عشرات المدن في الاتحاد السوفياتي (وفقًا لخطط الحرب ضد الاتحاد السوفياتي "Totality" و "Pincher" و "Dropshot" و "Broiler / Frolic" و "Charioteer" و "Halfmoon / Fleetwood" و "Trojan" و "Off-titchle" وغيرها تم اعتمادها منذ عام 1945 وتحسينها مثل الولايات المتحدة يراكم الأسلحة النووية).

ونتيجة لانهيار عنصر الطيران في هذه الخطط ، وُلد التعبير الشهير "الخميس الأسود". حدث ذلك في 12 أبريل 1951 أثناء الحرب الكورية. في هذا اليوم ، اصطدم أسطول مكون من 21 قاذفة من طراز B-29 ، برفقة حراس من 200 مقاتلة أمريكية ، بطائرة MiG السوفيتية. كان الأمريكيون واثقين من حصانتهم وانتصارهم ، لكن الطيارين السوفييت وجدوا السيطرة على السلاح الخارق المجنح الذي دمر هيروشيما. تقرر استخدام التقنية التكتيكية الوحيدة التي بقيت تحت تصرفهم - من أعلى إلى أسفل لاختراق تشكيل أسطول B-29 الأمريكي ومقاتلات القوات الجوية الأمريكية التي تغطيها بطائرات MiG السوفيتية.

فعل السوفييت ذلك مرة واحدة فقط ، لكن هذا كان كافياً. تجاوز التأثير كل التوقعات. تم إسقاط 12 من أصل 21 "طائرة خارقة للطبيعة". ومن بين التسعة الباقين "المعرضين للخطر" حتى ذلك اليوم ، لم تتم إعادة المركبات الأمريكية إلى القاعدة دون قتلى وجرحى من أفراد الطاقم. في الوقت نفسه ، تم إسقاط أربعة مقاتلين من سلاح الجو الأمريكي. لو لم يتحول الأمريكيون في حالة من الذعر إلى الساحل ، الذي مُنع المقاتلون السوفييت من التحليق بعده ، لكانت خسائر الطيران الأمريكي أكبر.

لم تتكبد طائرات ميغ السوفيتية خسائر. لمدة ثلاثة أيام ، لم يطير الأمريكيون المذهولون على الإطلاق. ثم ، تحت غطاء قوي ، أرسلوا ثلاث طائرات B-29 للاختبار. تم إسقاط كل هذه. بعد ذلك ، بدأوا في إرسال "حصون فائقة الطيران" في الليل فقط ، وبعد أن فقدوا 170 "حصونًا خارقة" متفاخرًا تم إسقاطها ، توقفوا عن استخدامها تمامًا.

صورة
صورة

هذه هي الطريقة التي يصف بها المشارك تلك المعركة - الطيار اللواء من الطيران سيرجي ماكاروفيتش كرامارينكو (في الصورة) - أحد قدامى المحاربين في الحرب الوطنية العظمى (على الجبهات منذ أغسطس 1942 ، شخصياً وفي مجموعة ، أسقط 13 طائرة ألمانية ومنطاد نصاب) والحرب الكورية (من أبريل 1951 إلى فبراير 1952 نفذت 149 طلعة جوية ، وأسقطت شخصيًا 13 طائرة معادية في معارك جوية):

"… أنظر إلى الأسفل. نحن فقط فوق القاذفات. تقوم طائرات الميغ لدينا بإطلاق النار على "حصون خارقة تطير". سقط جناح واحد وانهار في الهواء ، واشتعلت النيران في ثلاث أو أربع سيارات. أطقم القاذفات تقفز من القاذفات المشتعلة ، وعشرات المظلات معلقة في الهواء. الانطباع هو أنه تم التخلص من هجوم جوي. وكانت المعركة تكتسب زخما فقط …

بدأت أطقم الطائرات المدمرة في القفز ، وعاد الباقون. ثم سقطت أربع "حصون طائرة" متضررة في طريق العودة إلى المنزل أو تحطمت في المطارات. ثم تم أسر حوالي 100 طيار أمريكي ، وبعد المعركة عثرت كل طائرات الميغ لدينا على ثقب واحد أو اثنين أو ثلاثة.واحد كان به مائة حفرة. لكن لم يكن هناك ضرر كبير ، ولم تصيب رصاصة واحدة قمرة القيادة.

أطلق الأمريكيون على هذا اليوم ، 12 أبريل ، "الثلاثاء الأسود" ، وبعد ذلك لم يطيروا لمدة ثلاثة أشهر. حاولنا القيام بغارة أخرى ، ولكن إذا تم إسقاط 12 طائرة من طراز B-29 في المعركة الأولى ، فعندئذٍ في المعركة الثانية دمرنا بالفعل 16 "حصنًا طائرًا". في المجموع ، على مدى السنوات الثلاث من الحرب الكورية ، تم إسقاط 170 قاذفة من طراز B-29. فقد الأمريكيون القوات الرئيسية لطيرانهم الاستراتيجي الموجود في مسرح العمليات الجنوبي الشرقي. خلال النهار لم يعدوا يطيرون ، فقط طائرات فردية في الليل. لكننا ضربناهم في الليل أيضًا.

بعد ذلك ، لم يمر الأمريكيون لفترة طويلة بالصدمة من حقيقة أن قاذفاتهم ، التي كانت تعتبر الأقوى والأكثر ضعفاً ، تحولت إلى عزل ضد المقاتلين السوفييت. وبعد المعارك الأولى بدأنا نطلق على "القلاع الطائرة" اسم "الحظائر الطائرة" - وسرعان ما اشتعلت فيها النيران واحترقت بشكل ساطع ".

بالنسبة لتلك المعركة ، فإن التنفيذ الناجح لمهام القيادة وشجاعة وشجاعة الحراس التي تظهر في نفس الوقت ، بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 10 أكتوبر 1951 ، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفياتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية.

إجازة سعيدة ، زملائي الأعزاء!

موصى به: