موضوع الخسائر في أي حرب حساس للغاية ومثير للجدل. ومع ذلك ، فإن التناقضات في التقييمات هي التي تجعل من الممكن الحصول على صورة كاملة إلى حد ما عن ذلك. لقد مرت سنوات عديدة منذ حرب الناتو ضد يوغوسلافيا. سقطت آلة حرب ضخمة على يوغوسلافيا ، التي كان عدد سكانها أقل من عدد سكان نيويورك وحدها. كانت العملية ، التي أطلق عليها اسم "قوة الحلفاء" ، محكوما عليها بالنجاح. في هذا المقال ، أود أن أجيب على الأقل بإيجاز عن السؤال: هل كان الانتصار حقًا غير دموي للأمريكيين وأعضاء التحالف الآخرين؟
وفقًا للتقارير الرسمية لممثلي القيادة العسكرية للناتو ، كانت العملية ضد يوغوسلافيا غير دموية: في 78 يومًا من الغارات الجوية ، تمكن الدفاع الجوي اليوغوسلافي من إسقاط عدد قليل فقط من الطائرات - باختصار ، انتصار كامل. لم يتم تصديق ذلك في دول الناتو فحسب ، بل في جميع أنحاء العالم تقريبًا. لم يتضح تدريجياً حجم خسائر الحلفاء وفعالية تصرفات قوات الناتو إلا بعد انتهاء الأعمال العدائية. في تحويل خسائرهم إلى "غير مرئية" ، تبين أن هياكل الناتو المقابلة أكثر فاعلية من المركبات الشبح الأمريكية "الشبح" التي أسقطتها المدفعية اليوغوسلافية المضادة للطائرات. لكن جزء من الحقيقة ما زال يظهر.
على الجانب اليوغوسلافي ، تم تقديم البيانات من قبل قيادة القوات الجوية ، التي كانت تابعة لقوات الدفاع الجوي. بالإضافة إلى ذلك ، عمل أيضًا الدفاع الجوي للقوات البرية والدفاع الجوي لفيلق بريشتينا المنفصل ، المنتشر في كوسوفو وميتوهيا (التابعة مباشرة لبلغراد). وفقًا لـ Yu. P. سافيليف ، الذي كان في مسرح العمليات ، أسقط اليوغوسلاف 115 طائرة مأهولة تابعة للناتو. قد يكون هناك حافز إضافي لجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية لإخفاء نجاحاتها يتمثل في أن بعض طياري الناتو الذين تم طردهم من الطائرات التي أسقطت قد قتلوا على أيدي السكان المحليين (الذين قصفوا من قبل) قبل أن يقعوا في أيدي الشرطة العسكرية الصربية - وهذا ممكن. تم بالفعل اعتباره "جريمة حرب".
فيما يلي البيانات من الجانب اليوغوسلافي: 61 طائرة ، 7 طائرات هليكوبتر ، 30 طائرة بدون طيار (مركبات جوية بدون طيار) و 238 صاروخ كروز. يمكن للمرء ، بالطبع ، التأكيد على أن هذه كلها دعاية يوغوسلافية ، ولكن لماذا ، إذن ، البيانات الخاصة بخسائر الناتو التي قدمتها مديرية الاستخبارات الرئيسية (GRU) للجيش الروسي قريبة من بيانات اليوغوسلاف؟ تم الحصول على بيانات GRU ، المنشورة في عدد من الصحف الروسية ، من المخابرات اللاسلكية ، من أقمار الاستطلاع والسفن الموجودة في البحر الأبيض المتوسط. GRU لدينا ، بالنظر إلى الموقف الرسمي للقيادة السياسية لروسيا ، ببساطة لا يمكن أن تشارك في الأعمال الدعائية للجيش اليوغوسلافي. هذا يعني أن هذه البيانات قريبة من الحقيقة. ونقلت مصادر عسكرية صينية عن أرقام مماثلة لخسائر الناتو الجوية.
لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن مسؤولي الناتو أنفسهم وبعض الصحف الغربية كانوا يتحدثون باستمرار عن الخسائر الحقيقية (لم تكن السيطرة عليهم شديدة). على سبيل المثال ، في بداية الحرب ، اعترف وزير الدفاع البريطاني روبرتسون بفقدان ثلاث قاذفات مقاتلة بريطانية من طراز تورنادو في سماء يوغوسلافيا ، لكن تم "نسيانها" في التقرير النهائي لخسائر الناتو. ولم تشارك بعض المؤسسات البحثية المستقلة في الغرب التفاؤل الرسمي أيضًا. لذلك ، زعمت الرابطة الأمريكية الدولية للدراسات الاستراتيجية ، بعد الشهر الأول فقط من الأعمال العدائية (واستمرت في المجموع أكثر من شهرين ونصف الشهر) ، أن خسائر طائرات الحلفاء كانت بالفعل 38 طائرة و 6 طائرات هليكوبتر و 7 طائرات بدون طيار.. تتزامن هذه البيانات مع بيانات القوات الجوية لجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية لشهر أبريل 1999.صحيح ، بعد انتهاء الحرب ، لم تنشر هذه الرابطة البيانات النهائية عن الخسائر - على ما يبدو ، لم ترغب في تشويه سمعتها لدى "المسؤولين" في الناتو ، و "نصحت" بعدم إعطاء الأرقام الحقيقية. هناك الكثير من هذه الأمثلة ، ولكن يمكنك استخدام نهج آخر ، إذا جاز التعبير ، "طريقة الأدلة الظرفية".
على سبيل المثال ، اعترف الناتو رسميًا بفقدان 32 طائرة بدون طيار (أكثر من الرقم الذي قدمه اليوغوسلاف). وهذا مفهوم من الناحية النفسية. لا يمكنك إخفاء خسارة الطائرات بدون طيار ، لأن هذا لا يتعلق بفقدان الطيارين ، والجيوش الغربية لديها الكثير من المعدات. لكن البيانات المتعلقة بخسائر الطائرات بدون طيار هي التي تجعل من الممكن الحكم على الكفاءة العالية للدفاع الجوي اليوغوسلافي. بعد كل شيء ، في بعض الأحيان يكون إسقاط طائرة بدون طيار أكثر صعوبة من إسقاط طائرة مأهولة. على الرغم من سرعة الطيران المنخفضة ، تمتلك الطائرة بدون طيار سطح نثر رادار صغير ، مما يجعل من الصعب للغاية استخدام الصواريخ المضادة للطائرات الموجهة بالرادار ضدها ، كما أن الإشعاع الحراري للمركبات صغير جدًا وبالتالي فهو مضاد للطائرات موجه بالأشعة تحت الحمراء كما أن أنظمة الصواريخ ليست فعالة للغاية ، حيث يقلل حجمها الصغير من إمكانية تدمير نيران المدفعية. لذا فإن الخسائر الكبيرة للطائرات بدون طيار التابعة لحلف الناتو هي علامة على فعالية الدفاع الجوي اليوغوسلافي. لكن الأمر لا يتعلق فقط بالطائرات بدون طيار!
كانت إحدى الحجج التي دعت إليها دعاية الناتو هي أن اليوغوسلاف لم يتمكنوا من تقديم حطام الطائرة التي سقطت. لكن طيران الحلفاء عمل على ارتفاع 4-15 كم. يوغوسلافيا بلد صغير ، والطائرة المنهارة لا تسقط دائمًا كالحجر ، بل يمكنها أحيانًا أن تغطي مسافة كبيرة إلى حد ما من مكان التدمير. يمكن للمركبات التي يتم إسقاطها من هذا الارتفاع أن تسقط على أراضي الدول المتحالفة مع الناتو المجاورة ، أو في البحر الأدرياتيكي. ومع ذلك ، أظهر اليوغوسلافيون مع ذلك بقايا العديد من طائرات الناتو ، ومن بينها كانت هناك طائرة "غير مرئية".
مع هذه "الشبح" ، شعر الأمريكيون بشكل عام بإحراج كامل. تلقت القوات الجوية الأمريكية أسطولًا كاملاً من مقاتلات F-117 ، تم تصنيعها باستخدام تقنية رادار التخفي. تم إنفاق مبلغ ضخم من المال على هذا. لكن اتضح أن محطات الرادار السوفيتية العاملة مع الجيش اليوغوسلافي تكتشف بسهولة ما هو "غير مرئي". بعد خسارة ثلاث "شبح" أمرت قيادة سلاح الجو الأمريكي بوقف استخدامهم القتالي. أثبت اليوغوسلافيون أن "غير المرئي" مناسب فقط لتصوير أفلام هوليوود الرائجة حول لا تقهر الطيران الأمريكي.
طور اليوغوسلافيون وسائل رخيصة وفعالة للتعامل مع صواريخ كروز منخفضة التحليق. ضدهم ، بالإضافة إلى أنظمة الدفاع الجوي التقليدية ، تم استخدام بالونات وشبكات وابل الهواء المنسية تقريبًا التي رفعتها في الهواء بنجاح كبير.
في الوقت نفسه ، بعد انتهاء الأعمال العدائية ، اعترف خبراء عسكريون غربيون بأن خسائر الجيش اليوغوسلافي كانت ضئيلة. على سبيل المثال ، في كوسوفو ، عثر أعضاء الناتو على بقايا عدد كبير من الدمى والنماذج الخشبية للدبابات وناقلات الجند المدرعة والبنادق ، التي أصيبت أثناء الضربات الجوية. اتضح أنه ، بإنفاق كمية كبيرة من الأسلحة عالية الدقة (وفقط الأمريكيون تكلف الحرب ضد يوغوسلافيا نصف مليار دولار في اليوم) ، أصابت قوات الناتو دمى خشبية قابلة للنفخ من المعدات العسكرية ، والتي لم تكلف شيئًا تقريبًا. يوغوسلافيا. الشيء الوحيد الذي نجح فيه الأمريكيون وأتباعهم هو الضربات على المدن والجسور ومحطات الطاقة ، أي هزيمة السكان المدنيين.
لقد أظهرت يوغوسلافيا الصغيرة للعالم أنه حتى الآلة العسكرية الهائلة لحلف شمال الأطلسي والولايات المتحدة يمكن مواجهتها بنجاح. وقد أظهر الغرب أنه في مسائل الدعاية والحرب النفسية ، من الجدير مواصلة عمل الدكتور جوبلز.
الشيء الوحيد السيئ بالنسبة لأعضاء الناتو أنفسهم هو أن نفس الأمريكيين اعتقدوا أنهم ، منذ أيام عاصفة الصحراء ، لم يحققوا سوى انتصارات سهلة وسلمية. لكن كل من يعرف التاريخ الحديث جيدًا سيتذكر أن آخر انتصار عسكري لا جدال فيه للأمريكيين قد حققه مع حلفائهم في التحالف المناهض لهتلر. ثم كانت هناك إما هزائم (كوريا وفيتنام وكوبا والعديد من "النقاط الساخنة" في العالم الثالث) ، أو "انتصارات باهظة الثمن" (الشرق الأوسط ، أفغانستان ، العراق ، البلقان). لكن أمريكا مقتنعة بأن كل ما فعلته هو الفوز.ويبدو أن على الأمريكيين أن يدفعوا ثمناً باهظاً مقابل هذا الوهم.
وإليكم بعض الحقائق المثيرة للاهتمام (من كتاب ب. ليتكين "دليل القوات المسلحة لدول منطقة البلقان"):
في 24 مارس 1999 ، تم إسقاط طائرة في منطقة جبل تشيتشافيتسا في الساعة 20-30. في منطقة تيجل ، أسقطت طائرة من طراز MiG-29 في 20-35 (الطيار نيبويسا نيكوليتش) طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي (ربما من طراز F-16) بصاروخ. تحطمت الطائرة في البحر ، وتم إنقاذ الطيار بواسطة مروحية فرنسية على سطح السفينة. تم إسقاط طائرة من طراز Luftwaffe Tornado في جبل Yastrebats. اختارت مروحية الإنقاذ (سفور) طاقمًا يدويًا. في منطقة لازاريفاك ، هاجم مقاتل سلوبودان بيريش طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي (ربما من طراز F-16). مصير السيارة المهاجمة مجهول. أسقطت طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي "تورنادو" فوق كوسوفو في الساعة 21:30. هبط الطاقم في منطقة تسيطر عليها OAK وتم إجلاؤهم إلى مقدونيا.
في 25 مارس 1999 ، سجلت شبكات الراديو العسكرية اليونانية في حوالي 00-00 إشارتين من Mayday أرسلتها طائرات الناتو. بعد منتصف الليل ، هبطت طائرة من طراز F-15 في مطار ريلوفاك بالقرب من سراييفو. كانت السيارة تدخن بشدة. في منطقة Fruska Gora في 23-00 F / A-18 ، تم ضرب "هورنت" ، وسقط على بعد 11 كم جنوب رم. قرابة منتصف الليل ، أسقطت طائرة تابعة للناتو في المنطقة الواقعة بين بريشتينا وبودوييفو.
في 26 مارس 1999 ، في منطقة دونجا ترنوف ، 15 كم جنوب غرب بيلينا (جمهورية صربسكا) ، سقطت طائرة من طراز F-15 تابعة لسلاح الجو الأمريكي في 17-20 ، وقتل الطيار. ادعى مسؤولو الناتو أنها كانت من طراز ميج 21 التابعة للقوات الجوية اليابانية.
في 27 مارس 1999 ، سقطت طائرة "تورنادو" من وفتوافا على جبل ماليان في الساعة 01-00 ، وتم طرد طيارين وتم أسرهما بالقرب من بلدة تشاتشاك (قرية كونيفيتشي). أسقطت طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي بالقرب من بيتش. في المنطقة الواقعة بين فروتاك وكرمنا ، بالقرب من بلدة أوزيتشي ، أسقطت طائرة. تم إسقاط مروحية تابعة لقوة تحقيق الاستقرار وعلى متنها 22 جنديًا بين فروتاك وكرمنا في الساعة 03-20. هاجمت المروحية وحدة مشاة تابعة للجيش الوطني الأفغاني ، لكنها أسقطت بصاروخ منظومات الدفاع الجوي المحمولة. قُتل جميع من كانوا على متن الطائرة وعددهم 21 شخصًا. شمال سامبور ، أسقطت طائرة تابعة للناتو ، ولا توجد بيانات عن مصيرها. سجلت شبكات الراديو العسكرية اليونانية ثلاث إشارات من ماي داي. الأولى كانت من طراز F-16 الدنماركية ، والأخرى كانت من طراز F-15 للقوات الجوية الأمريكية ، والثالثة كانت طائرات ميراج الفرنسية. قال الجنرال يانكوفيتش إن طائرة إف / إيه 18 هورنيت كندية أُسقطت بالقرب من الحدود المقدونية في الساعة 15-50. السيارة تحطمت في مقدونيا. تم إسقاط طائرة بالقرب من قرية بودانوفتسي في الساعة 17-00. بالقرب من بودانوفتسي ، في الساعة 20-55 ، تم إسقاط نظام صاروخي للدفاع الجوي من طراز F-117A Cube. طرد الطيار ، الكابتن كين "ويز" دفيلي ، واستدعاء رجال الإنقاذ. في حوالي الساعة 11:55 مساءً ، أسقطت نيران المشاة طائرة هليكوبتر إنقاذ تابعة لقوة تحقيق الاستقرار ، تحمل فريق إنقاذ والكابتن دفيلي ، أثناء تمشيط المنطقة المحيطة بتحطم الطائرة إف -117 ، مما أسفر عن مقتل جميع جنود الناتو الذين كانوا على متنها.
في 28 مارس 1999 ، تم إسقاط طائرة F-15 تابعة لسلاح الجو الأمريكي في منطقة Uglevik Most في 02-50 ، قُتل الطيار ، وتزعم بعض المصادر أنها كانت من طراز F-117A. في منطقة أوجليفيك في الساعة 03-00 تم إسقاط مروحية إنقاذ سفور HH-60 "باف هوك" وعلى متنها 12 فردا من فريق الإنقاذ. نجا شخصان فقط وتم أسرهما. أُسقطت طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي في منطقة لوزنيتشي ، بعد أن طردها الطيار. في منطقة بريشتينا في الساعة 23-50 تم إسقاط طائرة. في منطقة جبل باستريك ، بالقرب من بريزرين ، أسقطت طائرة تابعة للناتو في الساعة 23-55.
في 29 مارس 1999 ، بعد منتصف الليل بالقرب من مدينة بالي (جمهورية صربسكا) ، سقطت طائرة F-15 (أو F-16) تابعة لسلاح الجو الأمريكي. طرد الطيار لكنه وجد ميتا في وقت لاحق. بعد منتصف الليل ، تم إسقاط طائرة بدون طيار فوق N / N Gakovo (بالقرب من Sambor).
في 30 مارس 1999 بالقرب من فاربازار في حوالي 01-00 تم إسقاط طائرة الإقلاع العمودي البريطانية "هارير" بصاروخ. طرد الطيار وتم القبض عليه. تم إسقاط طائرة بالقرب من فراني في الساعة 16-30. طرد الطيار. في الليل ، تم إسقاط طائرة فوق بريزرين ، وسقطت في منطقة جبل سير (سلسلة جبال سير بلانينا). تم إسقاط طائرة بدون طيار فوق Aleksinats في الليل.
في 31 مارس 1999 ، تم إسقاط طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي بالقرب من بلدة جنيلان (كوسوفو). سقطت في مقدونيا. بالقرب من سيروت ، شمال نوفي ساد ، تم إسقاط طائرة وفتوافا تورنادو. تم أسر اثنين من الطيارين.
في 1 أبريل 1999 ، تم إسقاط طائرة تابعة للناتو بالقرب من جبل تارا في الساعة 01-00 (يبدو أن الطيار نجا وأعطى إشارة استغاثة). في الساعة 01-30 ، أسقطت طائرتا هليكوبتر من طراز CH-53 "ستاليون" على متنهما 58 من أفراد الطاقم ومظليين من قوة تحقيق الاستقرار بالقرب من جبل تارا. مات الجميع. قامت طائرة F-117A بهبوط اضطراري في مطار بليسو (زغرب) في حوالي الساعة 03-00.
في 3 أبريل 1999 ، أثناء الهجوم على "جسر الحرية" في نوفي ساد في الساعة 19-45 ، تم إسقاط طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي. سقطت السيارة بالقرب من القرية. ستارا بازوفا. تم القبض على الطيار.في الليل فوق بلدة بانيا لوكا ، رأى العديد من الشهود طائرة إف -16 شديدة التدخين.
في 4 أبريل 1999 ، بعد منتصف الليل بالقرب من أوزيتشي ، ضرب الدفاع الجوي للجيش الوطني الأفغاني طائرة من طراز F / A-18 "هورنت". أسقطت الطائرة خزانين للوقود خارجيين كاملين (انفجرا عند سقوطهما) ولمست الجناح خلف خط الكهرباء. من غير المعروف ما إذا كان قد سقط.
في 5 أبريل 1999 ، بعد الظهر ، في منطقة بانشيفو الواقعة بين قريتي دولوفو وباتانسكو - نوفو - سيلو ، أسقطت طائرة. حوالي منتصف الليل في منطقة Fruska Gora ، أثناء هجوم على برج Crveni Kot TV ، تم إسقاط طائرة تابعة للناتو. يزعمون أنهم من طراز F-117A. طرد الطيار وهبط بالقرب من قرية ريميت. حوالي منتصف الليل ، خلال الهجوم على جسر زيزيل في نوفي ساد ، أسقطت طائرة وفتوافا تورنادو وأسر طياران.
في 6 أبريل 1999 ، بعد منتصف الليل ، تم إسقاط طائرة خلال هجوم على جسر بتروفارادينسكي. طرد الطيار ، وهبط في مصنع بوبيدا وتم أسره. بعد منتصف الليل ، أسقطت طائرة فوق بريشتينا ؛ وتحطمت بالقرب من جبل سير ، بالقرب من سكوبي. بعد منتصف الليل جنوب فروسكا جورا ، أسقطت طائرتا هليكوبتر تابعة لحلف شمال الأطلسي وفريق إنقاذ. بعد منتصف الليل ، أسقطت طائرة بالقرب من قرية سفينياري بالقرب من كوسوفسكي ميتروفيتشا. قبل منتصف الليل ، أسقطت طائرتا هليكوبتر للبحث والإنقاذ على متنهما 40 كوماندوز بالقرب من سكوبسكا كرنا غورا ، ولم ينج أحد. وفي الوقت نفسه ، تم إسقاط مروحية بحث وإنقاذ تابعة للناتو على متنها 20 جنديًا ، من بينهم طيار تم إنقاذهم ، على الحدود اليوغوسلافية الألبانية في الجبل الأسود. مات الجميع.
04/06/99 الساعة 23:30 منطقة فوزدوفاك ، بلغراد. معركة جوية بين MiG-21 و F-15 الأمريكية ، أسقطت أمريكا.
في 7 أبريل 1999 ، في المساء فوق بريشتينا ، أسقطت طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي وسقطت في مقدونيا. تم إسقاط طائرة أمريكية بدون طيار فوق بريشتينا قبل منتصف الليل. قبل منتصف الليل ، تم إسقاط طائرة بالقرب من Lig (Lik) n / a.
في 8 أبريل 1999 ، بعد منتصف الليل ، تم إسقاط طائرة وفتوافا تورنادو بالقرب من نيس. تم القبض على كلا الطيارين. تم إسقاط طائرة بالقرب من كرالييفو قبل منتصف الليل.
في 10 أبريل 1999 ، تم إسقاط طائرة في منطقة سوفا ريكا في الساعة 15-45. قبل منتصف الليل ، أسقطت طائرة في منطقة نيش.
في 11 أبريل 1999 ، في منطقة Bachki-Brestovac ، بالقرب من Crvenka ، تم إسقاط طائرة F-16 في 00-12. بعد منتصف الليل بالقرب من قرية Kolesya ، بالقرب من Tuzla ، تحطمت طائرة.
12 أبريل 1999 أمام قرية عثمانوفيتشي ، بالقرب من توزلا ، سقطت السفينة البريطانية سي هارير في الساعة 21:00. قتل الطيار. صُدمت السيارة فوق زرينيانين ، وألقت التعليق ، والدبابات ، لكنها ما زالت تسقط. قبل منتصف الليل ، تم إسقاط طائرة بدون طيار ألمانية من طراز CL-289 في كوسوفو.
في 13 أبريل 1999 ، بعد منتصف الليل ، تم إسقاط طائرة بالقرب من قاعدة باتينيتسا الجوية.
وبعد منتصف الليل ، أسقطت طائرة بالقرب من يابوك شمال بانشيفو. وفي نفس الوقت تحطمت طائرة بالقرب من جورازده. قتل الطيار. وفي الوقت نفسه ، تحطمت طائرة بالقرب من قرية قاديانا تشيسما بالقرب من توزلا. في الوقت نفسه ، تم إسقاط طائرة بالقرب من بيلا كركفا بالقرب من فرساك.
في 14 أبريل 1999 ، في الصباح في كوسوفو-بول ، تم إسقاط طائرة بدون طيار من طراز CL-289 تابعة لجيش FRG. بعد الظهر ، تحطمت طائرة F-15 معطوبة بالقرب من الحدود اليوغوسلافية الرومانية. أسقطت السيارة خزانين وقود وذهبت إلى الأراضي الرومانية. لا توجد بيانات عن مصيرها. في سيريج ، شمال نوفي ساد ، أسقطت طائرة في الساعة 10:00. تم أسر الطيار. تم إسقاط طائرة بالقرب من بلغراد الساعة 10:05.
في 15 أبريل 1999 ، تحطمت طائرة بالقرب من جبل بيلاشنيكا ، البوسنة. تم إسقاط طائرة بالقرب من بريبوي. بالقرب من بودغوريتشا ، قامت بطارية من مدافع مضادة للطائرات "بوفورز" بقيادة الملازم زدرافكو بانكوفيتش بإسقاط طائرة "تورنادو" الساعة 19:30. سقطت السيارة في بحيرة سكادور. أسقطت بطارية بانكوفيتش طائرة ميراج 2000 تابعة لسلاح الجو الفرنسي في الساعة 19:35. سقطت السيارة في جبال روميان. تم أسر الطيار. بالقرب من بودغوريتشا ، قام المدفعي من طراز Strela-2M MANPADS Predrag Dzhonich بإسقاط طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي في الساعة 19:45. طرد الطيار وتم القبض عليه بالقرب من قرية كروس. قبل منتصف الليل في مطار بتروفاك (سكوبي) ، تحطمت طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي أثناء هبوطها ، وألحقت أضرارًا بالغة بصاروخين من منظومات الدفاع الجوي المحمولة.
في 16 أبريل 1999 ، جنوب كوسوفو ، أسقط مدفعي منظومات الدفاع الجوي المحمولة دراغان بتروفيتش طائرة من طراز A-10. تحطمت الطائرة في مقدونيا عند نقطة ديبيلدي الحدودية.
في 17 أبريل 1999 في Miloshev Dol بالقرب من Priepol في الساعة 11:00 ربما تم إسقاط Sea Harrier. تم إسقاط طائرة بالقرب من أوروسيفاتش الساعة 16:30. سقطت السيارة في أعماق الأراضي المقدونية على بعد 4 كيلومترات من قرية Tanushevtsi. بالقرب من قرية Cherevich ، Fruska Gora ، في الساعة 22:10 ، أصيب تورنادو. دخلت السيارة المجال الجوي الكرواتي ، ثم سقطت.
في 18 أبريل 1999 ، تم إسقاط طائرة بدون طيار فوق بريشتينا في الساعة 2:00. تم إسقاط تورنادو فوق جبل بوفلين في الساعة 3:00. تحطمت الطائرة بالقرب من سراييفو بالقرب من سكيلاني (جمهورية صربسكا). انفجرت طائرة من طراز F-16 في الهواء بالقرب من بريشتينا الساعة 16:00. انفجرت طائرة تابعة للناتو فوق بريشتينا الساعة 16:03.في الساعة 19:00 بالقرب من بريشتينا ، تحطمت طائرة على جبل تشيتشافيكا. قبل منتصف الليل ، تحطمت طائرة دنماركية من طراز F-16 MANPADS أثناء هبوطها في مطار Railovac. تحطمت طائرة بدون طيار أمريكية من طراز بريداتور بالقرب من توزلا في منتصف الليل. أسقطت طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي في منطقة يالوفسكي كامين بالقرب من تيتوفو في الساعة 22:30.
في 19 أبريل 1999 ، قبل منتصف الليل بالقرب من قرية Yagunovtsy بالقرب من Tetovo ، تم إسقاط طائرة بدون طيار CL-289 من جمهورية ألمانيا الاتحادية. تم إسقاط طائرة تابعة للناتو بالقرب من فيليكي ياستريباك في الساعة 23:00. تم إسقاط مروحية بحث وإنقاذ مع فريق إنقاذ في منطقة فيليكي ياستريباك قبل منتصف الليل. تم إسقاط طائرة في منطقة أوروسيفاتس في الساعة 23:15.
في 20 أبريل 1999 ، بالقرب من جبل رودنيك ، بالقرب من قرية توبولا ، أسقطت طائرة في الساعة 2:30. بالقرب من جبل رودنيك ، بالقرب من قرية تشوميش ، أسقطت طائرة في الساعة 3:15. تم إسقاط طائرة بدون طيار فوق Gorne Stanovice ، بالقرب من Vucitrn في الساعة 19:00. حوالي منتصف الليل ، في منطقة بيوتشيك ، تم العثور على خزانين للوقود من طائرة من طراز F-15 ، تم إطلاق النار عليهما بقذائف.
في 21 أبريل 1999 ، بعد منتصف الليل ، تضررت طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي بالقرب من فروسكا غورا. تم العثور على شظاياها. من المفترض أن الطائرة غادرت في اتجاه كرواتيا ، حيث تحطمت.
في 22 أبريل 1999 ، حوالي منتصف الليل بالقرب من قرية سونشا ، بالقرب من أباتين ، تم إسقاط طائرة بدون طيار أمريكية. تم العثور على حطام طائرة بالقرب من كورسومليا في الساعة 18:00.
في 23 أبريل 1999 بالقرب من بريشتينا في الساعة 14:00 تضررت الطائرة. ذهبت السيارة إلى ألبانيا ، حيث تحطمت على الأرجح. في ن / أ أورلان ، على بعد 15 كم شمال غرب بريشتينا ، في الساعة 15:10 ، أسقطت طائرة.
في 24 أبريل 1999 ، بالقرب من بريشتينا ، بالقرب من قرية بوشين ، تحطمت طائرة تابعة للناتو في الساعة 14:45. حوالي منتصف الليل ، تحطمت طائرة بالقرب من بريشتينا ، بالقرب من لابلي سيلو. تم إسقاط طائرة بدون طيار فوق بوكا كوتورسكا. تم إسقاط طائرة فوق جبل كوكافيتسا بالقرب من ليسكوفاك. تم أسر الطيار.
في 25 أبريل 1999 ، حوالي منتصف الليل بالقرب من بريشتينا ، بالقرب من قرية ليبوفيتسا ، تحطمت طائرة. أسقطت طائرة هليكوبتر AN-64 أباتشي واستولت عليها قوات الجيش الوطني الأفغاني في كوسوفو. وفي منطقة نوفي ساد ، ألحقت قوات الدفاع الجوي أضرارا بطائرة تحلق على ارتفاع منخفض. غلف الدخان السيارة وخرجت من الأراضي اليوغوسلافية.
في 26 أبريل 1999 ، تحطمت مروحية AN-64 على بعد 40 كم شمال شرق تيرانا في الساعة 22:00. ربما نجا الطاقم. على الأرجح ، قُتلت المروحية في الهجوم على معبر كشرى الحدودي.
في 27 أبريل 1999 ، تضررت طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي فوق Fruska Gora في الساعة 1:45. ألقى قنابل على قرية الجلاد الكرواتية بالقرب من أوسييك. تحطمت طائرة بالقرب من مطار بتروفاك (سكوبي) الساعة 10:57 صباحًا. تم إسقاط طائرة تابعة للناتو بالقرب من بروكوبلي في الساعة 17:00. هبط الطيار في الغابة على جبل باشاشا بالقرب من بروكوبلي. تم العثور على حطام الطائرة في منطقة جبل باشاشا. في الساعة 18:00 ، تم العثور على حطام الطائرة بالقرب من بروكوبلي ، ليس بعيدًا عن بيريلييه. تم إسقاط طائرة فوق جبل زلاتيبور. طرد الطيار.
في 28 أبريل 1999 بالقرب من بودغوريتشا في الساعة 14:00 تم إسقاط طائرة ، طرد الطيار. تم إسقاط طائرة بالقرب من برانه في الساعة 14:30. حوالي منتصف الليل ، أسقطت طائرة بالقرب من قرية نوروفو ، بالقرب من كروشيفو ، مقدونيا. طرد اثنان من الطيارين وهبطوا في الغابة عند رؤوس الأشجار. أنقذتها مروحيات فرق الإنقاذ التابعة للناتو. بعد الظهر ، بالقرب من قريتي فيليكا ساباتنا وغورنيا بتشيليتسا ، تضررت طائرة تابعة للناتو كانت تحلق على ارتفاع منخفض. ألقى الطيار قنابل ودبابات معلقة على قرية كرني فرن.
في 29 أبريل 1999 ، تحطمت طائرة بالقرب من الحدود المقدونية الألبانية بالقرب من بلدة ديبار. بالقرب من فودنو ، بالقرب من سكوبي ، تحطمت طائرة في الساعة 11:00. على مقربة من زيمون ، وفقا لشهود عيان ، تم إسقاط طائرتين في حوالي الساعة 1:40. الساعة 11:00 قرب القرية. ساموكوف ، على بعد 40 كم جنوب شرق سكوبي ، تم العثور على جثتين متفحمتين للطيارين. في منطقة بانشيفو في الساعة 16:05 ، رأى شهود عيان سقوط طائرتين تابعتين لحلف شمال الأطلسي. تم الإبلاغ عن المعلومات على التلفزيون المحلي Studio-B. يُزعم أن طياراً قد طرد. وبالقرب من قرية بيستريكا ، بالقرب من فيليس (مقدونيا) ، أفاد شهود عيان أن طائرة تابعة للناتو ، وهي تدخن ، أسقطت صاروخين واختفت خلف الجبل. سرعان ما وقع انفجار.
في 30 أبريل 1999 ، تم إسقاط طائرة جنوب نيش. وفي منطقة قرية جورسكا الواقعة على بعد 20 كيلومترا جنوب غربي بلغراد عند الساعة 23:15 شاهد شهود عيان مظلات.
في 1 مايو 1999 ، تم إسقاط طائرة في الساعة 14:15 فوق البحر الأدرياتيكي ، على بعد 40 كم من ساحل جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية. طرد الطيار.
في 2 مايو 1999 ، تم إسقاط طائرة أمريكية من طراز F-16C بالقرب من قرية ناكوتشاني ، جنوب غرب ساباك. يلتقط فريق البحث والإنقاذ الطيار. في الساعة 4:00 صباحاً ، أسقطت طائرتا هليكوبتر للبحث والإنقاذ مع الطيارين الذين تم إنقاذهم بالقرب من قرية نكوشاني. قامت طائرة A-10 بهبوط اضطراري بالقرب من مطار بتروفاك. ورأى الكثيرون أن الجناح الأيمن ومحرك الطائرة قد تحطما جراء انفجار صاروخ. كانت الصواريخ معلقة على أبراج الكهرباء ، مما تسبب في حالة من الذعر بين السكان. أصيب الطيار على ما يبدو.بعد 40 دقيقة ، تم سحب الطائرة إلى حظيرة الطائرات في مطار بتروفاتسكي.
في 3 مايو 1999 ، في نوفي ساد ، أثناء هجوم على مركز تلفزيوني ، في الساعة 21:45 ، أصيبت طائرة بأضرار. دخان أسود قادم من جسم الطائرة. تحطمت الطائرة في المنطقة المجاورة مباشرة.
في 5 مايو 1999 ، بالقرب من بانيا باست ، تحطمت طائرة معطوبة في جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية في الساعة 1:30 في البوسنة. في الصباح ، أسقطت طائرة AN-64 على بعد 75 كم شمال غرب تيرانا. قُتل الطيار بنيران مدفعية الدفاع الجوي التابعة للجيش الوطني. يعتقد الناتو أن AN-64 أسقطت بصاروخ منظومات الدفاع الجوي المحمولة. تم إسقاط طائرة في فالينو في الساعة 12:10. طرد الطيار. سقطت طائرة في بحيرة أوهريدسكوي. كان غواصو الناتو يبحثون عن حطامها.
في 6 مايو 1999 ، في منتصف الليل ، تم إسقاط طائرة بدون طيار فوق قرية بريسيفو. تم العثور على حطام الطائرة في منطقة Bujanovac-Presevo.
في 7 مايو 1999 ، أثناء هجوم الصربية آيرشكا فيناك في الساعة 14:35 ، أصيبت الطائرة بأضرار. ذهبت السيارة التي تدخن إلى Sabatsu.
في 11 مايو 1999 ، بالقرب من قرية Gruzha ، على بعد 15 كم جنوب شرق كراغويفاتش ، في الساعة 11:40 سقطت طائرة على جبل Gledichke.
في 12 مايو / أيار 1999 ، بالقرب من قرية فاكشينشي ، بالقرب من كومانوفو ، رأى شهود عيان إحدى الطائرات الأربع تحطم فجأة أثناء رحلة طيران على ارتفاع منخفض.
في 13 مايو 1999 ، بالقرب من نوفي بازوف ، في الساعة 4:25 صباحًا ، تضررت طائرة واحدة. بالقرب من قرية كلوكوت ، بالقرب من فيتنا ، تم إسقاط طائرة فرنسية بدون طيار CL-289 في الساعة 12:00. ووصف التلفزيون الصربي القضية. تم إسقاط طائرة أمريكية بدون طيار من طراز بوينج بالقرب من موكرا جورا ، بالقرب من قرية إستوك ، شمال غرب بيتش.
في 14 مايو 1999 ، في منطقة جبل رودنيك ، أسقطت قوات الدفاع الجوي طائرتين للناتو. أسقط الطيارون الدبابات الخارجية وغادروا إلى البوسنة. في منطقة دياكوفيتسا ، بعد الظهر ، تعرضت للضرب من قبل الدفاع الجوي اليوغوسلافي A-10. سقطت الطائرة الهجومية بالقرب من جبل سير ، على مقربة من الحدود الألبانية. أسقطت قوات الدفاع الجوي طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي فوق نيس في الساعة 19:00. طرد الطيار وهبط بالقرب من قرية برينيس. تم القبض على الطيار. وأكد الشهود والشرطة الحادث.
في 16 مايو 1999 ، تم إسقاط طائرة بدون طيار CL-289 فوق كوسوفو. بعد ظهر اليوم ، أسقطت طائرة تابعة للناتو بالقرب من قرية إيزفور بالقرب من بيليس (مقدونيا). طرد الطيار وهبط بالقرب من قرية تشوكا. وأكد الشهود والشرطة الحادث.
في 17 مايو 1999 على هضبة بيستر أسقطت طائرة أمريكية.
في 19 مايو 1999 ، تم إسقاط طائرة بدون طيار أمريكية من طراز Predator بالقرب من قرية Talinovets في الساعة 17:00. تم إسقاط طائرة بدون طيار فوق أوروسيفاك في حوالي الساعة 19:00. سقط على أراضي المدينة.
في 20 مايو 1999 ، أسقطت طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي بالقرب من قرية أوجاتشا الساعة 2:00. 25 كم جنوب بلغراد في الساعة 3:00 (أو 1:00) ، تم إسقاط قاذفة شبح B-2A فوق Surcin (رقم الذيل AF-8 88-0329 "Spirit of Missury") ، تم إسقاط B-2A صاروخ مضاد للطائرات على منطقة قمرة القيادة وسقط بعد ذلك بوقت قصير. قُتل الطاقم (4 أشخاص). تم تأكيد الحادث من قبل العديد من الشهود. في حوالي الساعة 3:00 صباحًا ، تم إسقاط طائرتين تابعتين لحلف شمال الأطلسي ، ربما من طراز F-15 ، ترافقان القاذفات. بالقرب من قرية غراديشته ، على بعد 22 كم غرب نيش ، تم إسقاط طائرة ، ربما من طراز F-16 ، في الساعة 3:35. في الساعة 3:30 ، تم إسقاط مروحية إنقاذ تابعة لحلف الناتو مع فرقة إنقاذ. تم إسقاط طائرة بدون طيار فوق مطار سلاتينا (بريشتينا) في الساعة 15:10. أسقط طيار MiG-29 إليا أريزانوف طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي (ربما من طراز F-117) فوق كوسوفو.
إجمالاً ، بحلول 20 مايو ، أثناء العدوان على يوغوسلافيا ، فقدت كتلة الناتو 109 طائرات (أسقطت بالتأكيد) ، وأسقطت 15 طائرة أخرى ، وربما تضررت 12 طائرة. تم إسقاط 16 طائرة هليكوبتر و 18 طائرة بدون طيار ، بالإضافة إلى 164 صاروخ توماهوك كروز (لم يتم تضمين هذه الحلقات في هذه الوثيقة).
من بين المدمرات - طائرة واحدة "غير مرئية" من طراز B-2 "سبيريت" ، وثلاث أو أربع طائرات من طراز F-117A (تضررت واحدة أخرى) ، و 10 طائرات "تورنادو" ، وثماني طائرات من طراز F-16 (تضررت واحدة أخرى) ، وخمس طائرات من طراز F-15 (لا تزال اثنتان) تالفة) ، ثلاث طائرات من طراز A-10 (واحدة أكثر تضررًا) ، اثنتان من طراز Mirage-2000 ، وخمس Harrier (Sea Harrier / AB-8B). من طائرات الهليكوبتر: اثنتان من طراز MH-53 "Stallion" ، وواحدة من طراز NN-60 "Pave Havk" ، وثلاث طائرات AN-64 "Apache" (تضررت واحدة أخرى).
وبلغت الخسائر في الأفراد بين الطيارين وفرق الإنقاذ 313 شخصًا. بينهم 247 قتيلا و 66 مفقودا. يضاف إلى ذلك الجثث التسعة عشر لجنود أميركيين ، تم إرسالهم سراً إلى منازلهم عبر المستشفى العسكري رقم 424 في ثيسالونيكي في 8 أبريل. وبلغ إجمالي عدد القتلى والمفقودين 332 شخصًا بنسبة 20.05.99. يوجد في الأسر 30 جنديًا من قوات الناتو ، بما في ذلك ثمانية ألمان على الأقل وفرنسي واحد أو بريطانيان. ومن بين الذين أسقطوا طائرتان دنماركيتان من طراز F-16 وقتل طيار دنماركي واحد على الأقل.
ووفقًا للمعلومات الواردة لاحقًا ، تم إثبات الحقائق التالية:
في 7 حزيران / يونيه 1999 ، أسقطت طائرة من طراز B-52 فوق كوسوفو. وفي 18 نيسان / أبريل 1999 ، شنت مجموعة من طائرات سلاح الجو التابع للجيش الوطني الأفغاني هجوماً بالقنابل على مطار توزلا (البوسنة والهرسك) ، نتج عنه 17 طائرة و 3 طائرات. ودمرت مروحيات الانقاذ على الارض.أسقطت قوات الدفاع الجوي التابعة للناتو طائرة J-22 "Ogao" ، التي شاركت في الغارة (توفي العقيد ميخائيلو V. طائرة على بعد 10 كم من قاعدة بونيكوي الجوية. في 26 أبريل 1999 ، ضربت مجموعة من أربع طائرات هجومية يوغوسلافية من طراز G-4 من قاعدة غولوبوفاك الجوية قاعدة ريناس الجوية (ألبانيا) ، مما أدى إلى إتلاف وتدمير 12 طائرة هليكوبتر من طراز AN-64 (3 مدمرة ، 9 متضررة). أسقطت قوات الدفاع الجوي طائرتين من طراز G-4 ، لكن الطيارين تمكنوا من الخروج والهروب. في ليلة 11-12 يونيو 1999 ، تحطمت طائرة أمريكية خاصة من طراز MS-130 "Combat Talon" مع مجموعة من 40 جنديًا بريطانيًا من أحد أفواج SAS وعددهم 40 شخصًا عند إقلاعها في ظروف غير معروفة. قُتل جميع الكوماندوز وأفراد الطاقم. كان من المفترض أن تطرد الطائرة مجموعة SAS في كوسوفو من أجل القيام بمهام تخريبية. بالإضافة إلى ذلك ، ثبت أنه من بين طائرات الناتو التي تم إسقاطها كانت 5 طائرات من طراز F-4 و 2 من طراز MiG-29 البولندية. بلغ عدد الطائرات المسيرة التي تم إسقاطها 30 وحدة ، 238 صاروخ كروز ، ونتيجة للأعمال العدائية ، فقدت يوغوسلافيا 576 جنديًا بين قتيل ومفقود. بينهم 462 شخصا - الجيش الوطني و 114 شخصا - وزارة الداخلية. خسر 5 دبابات و 8 مركبات قتال مشاة وناقلات جند مصفحة. بالإضافة إلى 4 MiG-29s التي سبق ذكرها ، 1 MiG-21 ، كانت خسائر سلاح الجو. وبلغ عدد الضحايا المدنيين في يوغوسلافيا أكثر من ألفي قتيل وسبعة آلاف جريح.
أتساءل كيف سيكون رد فعل سكان الولايات المتحدة إذا تم الاعتراف رسميًا بهذه الإحصائيات؟
