في 18 ديسمبر ، في حوض بناء السفن Admiralteiskie Verfi (سانت بطرسبرغ) ، أقيم حفل إطلاق منصة ذاتية الدفع للقطب الشمالي المقاومة للثلج. يتم بناء السفينة الفريدة ، المشروع 00903 ، بأمر من Roshydromet وستنضم إلى الأسطول العلمي في المستقبل القريب. بمساعدتها ، سيتم إجراء دراسات جديدة للقطب الشمالي ، مستحيلة أو صعبة للغاية في الظروف الحالية.
في مصلحة العلم
في 1937-2015. لقد نشر بلدنا أكثر من 40 محطة أبحاث للانجراف "القطب الشمالي" ، والتي قدمت دراسة شاملة لمنطقة القطب الشمالي. في السنوات الأخيرة ، لم يتم بناء مثل هذه المحطات بسبب تغير المناخ وزيادة المخاطر. ومع ذلك ، تم العثور على طريقة لإجراء البحوث دون تهديدات للمستكشفين القطبيين والمواد.
في 2015-16. بدأ مكتب تصميم Vympel وحوض بناء السفن Admiralteiskie Verfi العمل على مظهر سفينة منصة بحثية واعدة لمحطة أبحاث. في عام 2018 ، كان التصميم الأولي جاهزًا ، مما جعل من الممكن نقل برنامج البناء إلى مرحلة جديدة.
في 19 أبريل 2018 ، وقعت الخدمة الفيدرالية للأرصاد الجوية المائية والمراقبة البيئية (Roshydromet) وأحواض بناء السفن الأميرالية عقدًا لتطوير تصميم تقني لمنصة ذاتية الدفع مقاومة للثلج "00903" مع الإنشاء اللاحق لمثل هذه السفينة. قدرت تكلفة العمل بحوالي 7 مليارات روبل. كان من المتوقع تسليم المنصة النهائية بحلول نهاية عام 2020.
انطلق بناء السفينة في نهاية عام 2018 ، وفي 10 أبريل 2019 ، أقيم حفل وضع حجر الأساس. أطلق على المنصة اسم "القطب الشمالي". في ربيع هذا العام ، أصبح معروفًا أن العميل قد قام بتعديل متطلباته. أدت الحاجة إلى الانتهاء من المشروع وتنفيذ مثل هذه التغييرات إلى زيادة تكلفة المشروع بمقدار 2-2.5 مليار روبل. وإلى تحول في موعد تسليم المنصة في نهاية عام 2022.
استمر بناء سفينة الأبحاث ودخلت الآن مرحلة جديدة. في 18 ديسمبر ، تم إطلاق بدن السفينة. الآن يقع "القطب الشمالي" عند جدار الرصيف ، حيث يتم الانتهاء من أعمال البناء. سيتم الانتهاء من هذا العمل في موعد لا يتجاوز العام المقبل ، ومن المقرر في عام 2022 إكمال جميع الاختبارات اللازمة.
نظرة فنية
تم فرض متطلبات محددة على مشروع 00903 ، مما أدى إلى تشكيل مظهر غير عادي للمنصة. لذلك ، يجب أن تكون السفينة قادرة على التغلب على الجليد ، بالإضافة إلى الانجراف الطويل جنبًا إلى جنب مع الجليد الطافي في أي وقت من السنة. هناك متطلبات عالية للاستقلالية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب استيعاب مجموعة كبيرة ومتنوعة من المعدات العلمية على متن المنصة. في الواقع ، من المتصور بناء مركز أبحاث ذاتي الدفع بقدرات واسعة.
وبحسب المشروع فإن "القطب الشمالي" يبلغ طوله 83.1 مترًا وعرضه 22.5 مترًا وإزاحته تقريبًا. 10.4 ألف طن نظرًا لظروف الخدمة الخاصة ، تلقت السفينة بدنًا من التصميم الأصلي. الجزء السفلي منه على شكل بيضة ، مما يمنع انضغاط الجليد وتدميره. يتم توفير جوانب عالية. لا توجد بنية فوقية كبيرة واضحة. تحتوي المنصة ككل على فئة جليدية Arc5 - تنقل مستقل في جليد السنة الأولى يصل سمكه إلى متر واحد.في الوقت نفسه ، يتوافق الهيكل مع فئة Arc8 ، والتي تتيح لك العمل بشكل مستقل في الجليد الذي يصل سمكه إلى 2-3 أمتار.
ستتلقى المنصة محطة طاقة غير نووية بقدرة 4200 كيلو وات. سيتم توفير الحركة من خلال اثنين من مراوح الدفة في المؤخرة والقوس. ستتجاوز السرعة القصوى 10 عقدة. الحركة في الجليد ممكنة سواء خلف كاسحة الجليد أو بشكل مستقل. نظرًا للإمداد الكبير بالوقود على متن الطائرة وفيما يتعلق بأنماط التشغيل المحددة لمحطة الطاقة ، فقد تمت زيادة استقلالية الوقود إلى عامين.
سيتم وضع العديد من المختبرات لأغراض مختلفة على متن القطب الشمالي. ستكون السفينة قادرة على إجراء البحوث الجيولوجية والجيوفيزيائية والأوقيانوغرافية والصوتية وغيرها. أيضًا ، ستكون السفينة قادرة على حمل طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8AMT في القطب الشمالي وقوارب ومعدات أخرى.
طاقم السفينة الخاص - 14 شخصًا. سيشكل فريق البحث 34 شخصًا آخر. سيكونون قادرين على العمل كمحطة قطبية لفترة طويلة. سيتم ضمان ظروف معيشة وعمل آمنة ومريحة في درجات حرارة تصل إلى -50 درجة مئوية.
أهمية للعلم
جنبًا إلى جنب مع المنصة الواعدة ذاتية الدفع المقاومة للجليد ، ستحصل Roshydromet على عدد من الفرص الجديدة لإجراء البحوث في ظروف القطب الشمالي القاسية. في دوره الرئيسي ، سيصبح القطب الشمالي بديلاً لمحطات الانجراف التي تحمل الاسم نفسه على طوافات الجليد ، والتي لها مزايا كبيرة عليها.
السيناريو القياسي لاستخدام منصة ذاتية الدفع مثير جدًا للاهتمام. سيتعين على السفينة ، بشكل مستقل أو بمساعدة كاسحة الجليد ، أن تذهب إلى نقطة معينة وتذهب للانجراف. بدون الإضرار بالهيكل ، سيكون قادرًا على التجميد في الجليد والاستمرار في الإبحار معه. يمكن أن يستمر هذا الانجراف لمدة تصل إلى عامين ، وبعد ذلك ستقوم المنصة بتشغيل المحركات مرة أخرى والانتقال إلى القاعدة. إذا لزم الأمر ، ستكون السفينة قادرة على استقبال أو إرسال طائرات هليكوبتر مع البضائع والركاب.
منصة ذاتية الدفع كقاعدة لمحطة أبحاث لها مزايا واضحة مقارنة بطوف الجليد. إنه آمن ويمكن التنبؤ به ويمكن التحكم فيه. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسفينة استيعاب المزيد من المعدات العلمية بمزيد من الراحة والكفاءة ، فضلاً عن ضمان إمدادها بالطاقة والتشغيل الكامل. أخيرًا ، من الأسهل تنظيم الراحة المناسبة للطاقم والعلماء.
القطب الشمالي هو سفينة فريدة من نوعها. يتم إنشاء منصة متخصصة لتنظيم محطات الانجراف لأول مرة ليس فقط في بلدنا ، ولكن أيضًا في العالم. ترتبط هذه الحداثة ارتباطًا مباشرًا بعدد من المزايا. في الوقت نفسه ، يؤدي إلى بعض المخاطر والصعوبات. لذلك ، لم يتم تشكيل المظهر النهائي للمنصة على الفور ، وأدت تعديلاته إلى تحول في الشروط وزيادة في تكلفة البناء.
المستقبل المتوقع
قبل أيام قليلة ، تم إطلاق منصة ذاتية الدفع مقاومة للجليد لمشروع جديد ونقلها إلى الحائط لاستكمالها. في المستقبل القريب ، ستقوم "Admiralty Shipyards" بتركيب جميع المعدات المتبقية على السفينة ، بما في ذلك. الغرض العلمي ، ثم خذها إلى التجارب البحرية. من المقرر الانتهاء من هذه الأنشطة بحلول نهاية عام 2022 ، وبعد ذلك سيتم تسليم القطب الشمالي النهائي إلى Roshydromet.
بالفعل في عام 2023 ، يمكن لسفينة الأبحاث الجديدة الانطلاق في رحلتها الأولى. من المحتمل جدًا أن يستخدم العلماء قدراته الرئيسية ويستأنفوا ممارسة نشر محطات الانجراف. في المستقبل البعيد ، ينبغي توقع استئناف العمل المنتظم طويل الأجل لمثل هذه الأشياء العلمية ، وهو أمر مستحيل في ظل الظروف الحالية.
من الواضح أن منصة المشروع 00903 قادرة ليس فقط على الانجراف مع الجليد. بمساعدة "القطب الشمالي" سيكون من الممكن تنظيم أي بعثات علمية أخرى بهدف دراسة شاملة للقطب الشمالي. من المحتمل أن يتم إيلاء اهتمام خاص للبحوث التي تضمن التنمية الاقتصادية للمنطقة.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون نتائج العمل العلمي مفيدة للدائرة العسكرية المسؤولة عن حماية الحدود الشمالية.
وبالتالي ، الآن ، قبل عامين من التسليم المتوقع ، من الواضح أن سفينة منصة البحث الجديدة لن تكون خاملة. سيقوم Roshydromet ، بشكل مستقل وبالتعاون مع الإدارات الأخرى ، بإجراء العديد من أنواع الرحلات الاستكشافية المختلفة. سيكون القطب الشمالي قيد الإنشاء إضافة ممتازة لأسطول الأبحاث الحالي وسيوسع بشكل جدي من قدراته.
