في عام 2019 ، قدمت الصناعة الروسية أول مركبة جوية بدون طيار من نوع هليكوبتر مصممة لاعتراض الأهداف الصغيرة. وفقًا لآخر التقارير ، أكملت الطائرة الاعتراضية وولف -18 بنجاح اختبارات الطيران و "القتال" ، وتجري الاستعدادات الآن لإجراء اختبارات جديدة. بناءً على نتائج اختبارات الحالة المستقبلية ، سيتم تحديد الآفاق الحقيقية لهذا التطور.
معرض في المعرض
يتم تطوير مشروع Wolf-18 بواسطة Prom Composite و NPO Almaz من Almaz-Antey VKO Concern. تم عرض العينة النهائية لأول مرة في منتدى Army-2019. ثم تم الكشف عن بعض الخصائص والميزات الرئيسية للمنتج. لم يتم الإبلاغ عن نجاحات الاختبار.
في الآونة الأخيرة ، أقيم في موسكو المعرض والمنتدى الوطني للبنية التحتية للطيران المدني NAIS-2021. في هذا الحدث ، عرض "ألماز-أنتي" لأول مرة نسخة معدلة من الطائرة بدون طيار "Wolf-18". تم الإعلان عن المواصفات المحدثة للمنتج ، بالإضافة إلى ظهور أخبار مهمة حول تقدم المشروع.
يدعي المطورون أن الطائرة بدون طيار المعترض قد اجتازت اختبارات الطيران مؤخرًا. تم فحص جميع ميزات تشغيل المنتج في الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، أجرى Volk-18 اختبارًا لاعتراض الطائرات بدون طيار الصغيرة. بالفعل هذا العام ، من المخطط إجراء اختبارات الحالة ، والتي ستحدد مستقبل التطوير الجديد.
ميزات تقنية
"Volk-18" هي طائرة بدون طيار من نوع الهليكوبتر مع أربع مجموعات تعمل بالمروحة. يتم تحديد مظهر المنتج وفقًا للمهام المراد حلها مع مراعاة مجموعة محددة من الوحدات. مع تطور المشروع ، لم يتغير المظهر الخارجي للطائرة بدون طيار ، لكن الوحدات الداخلية خضعت لتحديث كبير. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير وتنفيذ مبادئ تحكم جديدة لتبسيط استخدام المعترض.
يتم تصنيع طائرة بدون طيار واعدة في غلاف من ألياف الكربون بشكل معقد. يتم توفير جسم الطائرة الحجمي لاستيعاب أجهزة التحكم والبطاريات و "الأسلحة". أربع مجموعات دفع مثبتة على وحدتين على شكل حرف T. يتم استخدام محركات كهربائية بقوة قصوى تبلغ 550 وات مع مراوح ثنائية الشفرة بقطر 400 مم.
لا يتجاوز طول وعرض المنتج بدون مسامير 600 مم ، والارتفاع 400 مم. وزن الإقلاع - 6 كجم ، منها 2 كجم من الحمولة. يكفي شحن البطارية لمدة 30 دقيقة من الرحلة مع اعتراض الدوريات والهدف.
يتم توفير هدية شفافة في أنف جسم الطائرة ، والتي توجد تحتها العديد من الأجهزة الإلكترونية الضوئية. في سياق التحديث الأخير ، تم تقديم أجهزة بصرية جديدة ذات أداء محسّن. قدمت لمحة عامة في القطاع 20x25 درجة. توفر الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة إشارة فيديو إلى وحدة تحكم المشغل.
تلقى "Volk-18" المحدث نظام تحكم جديدًا يسمح له بالعمل بناءً على أوامر من وحدة التحكم وفي الوضع التلقائي. يسمح هذا الأخير للطائرة بدون طيار بالذهاب بشكل مستقل إلى منطقة معينة ، وإجراء المراقبة وتحديد الأهداف ، وكذلك التصويب عليها واعتراضها. في هذه الحالة ، المشغل لديه فقط قرار الهجوم.
يوجد غطاء مفصلي لمقصورة السلاح أسفل مقدمة الأنف. يوجد أدناه ثلاثة أجهزة لإطلاق الشبكات.يتم إطلاق النار بأمر من المشغل أو تلقائيًا ، ولكن بإذن منه. في حالة استخدام الذخيرة ، يتم توفير إمكانية صدم الهدف.
الحجم الصغير "Wolf-18" لا يفرض متطلبات خاصة على وسائل وشروط النقل إلى مكان الاستخدام. لا يستغرق تحضيرها للرحلة الكثير من الوقت وليس بالأمر الصعب. في الوقت نفسه ، يتم توفير الدوريات المستقلة والاعتراض الآلي للأهداف. وبالتالي ، من حيث مجموع خصائصها ، يمكن للطائرة الاعتراضية بدون طيار أن تكون ذات أهمية كبيرة لمجموعة واسعة من المشغلين.
الاستجابة للتهديد
أدى الاستخدام الواسع النطاق للطائرات بدون طيار وتطوير التقنيات التي لوحظت في السنوات الأخيرة إلى ظهور مخاطر جديدة. إن الإمكانات القتالية لطائرات الاستطلاع والضرب للجيش معروفة جيداً. تُظهر تجربة النزاعات الأخيرة أيضًا الاحتمال الأساسي لتنفيذ هجمات باستخدام طائرات مدنية بدون طيار رخيصة الثمن. وفقًا لذلك ، أصبح موضوع الحماية من الطائرات بدون طيار أكثر أهمية وضرورية. وسائل الحماية من مثل هذه التهديدات يحتاجها الجيش وكذلك الأجهزة الأمنية والمدنية.
حاليًا ، تم اقتراح عدة طرق رئيسية لمكافحة الطائرات بدون طيار ، والتي يتم تنفيذها في مجموعة متنوعة من المشاريع من بلدان مختلفة. واحد منهم ينص على تحييد الهدف باستخدام وسائل الاتصال غير المميتة. ينتمي إلى هذه الفئة الروسية الجديدة "Wolf-18".
في وضع الاعتراض الرئيسي ، يستخدم "Wolf-18" لقطة شبكية. يجب أن يغطي الأخير الهدف ، ويتدخل في تحليقه الإضافي. في حالة الطائرات بدون طيار من نوع الهليكوبتر ، تتشابك الشبكة مع المراوح وتوقف المحركات. لا تتعرض الطائرات بدون طيار للتهديد ليس فقط بسبب توقف المحرك ، ولكن أيضًا من خلال أسطح التوجيه المحشورة. بعد مثل هذا التأثير ، لا يمكن للطائرة مواصلة رحلتها الخاضعة للرقابة ؛ يخطط أو يسقط - وينكسر. على ما يبدو ، فإن "Wolf-18" قادر على إرسال كل من الطائرات بدون طيار الخفيفة والمتوسطة الحجم إلى الأرض. إنه "يضرب" المروحة ، مما يسمح لك باعتراض أهداف أكبر من المعترض نفسه.
اعتراض الشبكة له مزايا واضحة ، على الرغم من أن له بعض المتطلبات. "العنصر الضارب" المضفر يحل مهمته بشكل فعال ، والخطأ عند إطلاقه لا يهدد الأشياء المحيطة. في الوقت نفسه ، يتطلب دقة عالية إلى حد ما في التأشير. بالإضافة إلى ذلك ، يسقط الجسم المعترض بشكل لا يمكن السيطرة عليه ، وهو ما يحمل بعض التهديد.
على النحو التالي من آخر الأخبار ، نجح مشروع Volk-18 في حل مشكلة معدات الكشف والتوجيه. علاوة على ذلك ، بعد التحديث ، يمكن للطائرة الاعتراضية بدون طيار العمل تلقائيًا وأداء جميع وظائفها بنجاح.
أولا ولكن ليس الأخير
حاليًا ، في بلدنا ، يستمر تطوير العديد من المجمعات لمكافحة الطائرات بدون طيار ، باستخدام مجموعة متنوعة من مبادئ التشغيل. النسخة المطورة من Volk-18 UAV هي أول تطوير محلي من هذا النوع ، يجمع بين التأثير المباشر على الهدف وإمكانية التشغيل التلقائي.
اجتاز صاروخ Wolf-18 المعترض اختبارات الطيران وأظهر قدرته على اعتراض الأهداف الجوية الصغيرة. تم التخطيط هذا العام لبدء اختبارات الحالة ، وبعد ذلك سيكون المنتج قادرًا على الدخول في سلسلة والبدء في التشغيل في هياكل مختلفة. من المحتمل أن العميل الأول سيكون القوات المسلحة التي تبدي اهتمامًا كبيرًا بأنظمة الدفاع الجوي.
يمكن أن يصبح الإنجاز الناجح للعمل على "Wolf-18" حافزًا لمزيد من التطوير لاتجاه الطائرات الآلية الاعتراضية بدون طيار. قد يتم عرض عينات جديدة من هذا النوع ، تم تطويرها بواسطة منظمات مختلفة ، في المستقبل القريب جدًا. تظهر الاتجاهات في تطوير الطائرات بدون طيار بوضوح أن هذه المعدات لن تترك بدون مهام - وستجد بالتأكيد عملاءها.
