في الآونة الأخيرة ، نشرت "VO" مقالًا مثيرًا للاهتمام بقلم رومان سكوموروخوف "لماذا تحتاج قوات الفضاء إلى طائرة أخرى؟" الخيال الإبداعي).
الحقيقة هي أنه في الآونة الأخيرة كانت هناك معلومات في وسائل الإعلام حول بدء العمل على إنشاء طائرة خفيفة متعددة الأغراض في الخطوط الأمامية (LFMS). أموال الحسابات الديناميكية الهوائية الأولية في هذا المجال بمبلغ يصل إلى 4 ملايين روبل. تم تخصيص RSK "MiG". وهكذا ، طرح عزيزي R. Skomorokhov السؤال: لماذا نحتاج إلى هذه الطائرة؟
الحجة ضد LFMS سليمة تماما. اليوم ، هناك 12 نوعًا من طائرات الطيران العملياتية التكتيكية في الخدمة في القوات الجوية الروسية والبحرية الروسية: MiG-29 و MiG-29K و MiG-35 و MiG-31 و Su-24 و Su-25 و Su-27 و Su-30 و Su-33 و Su-34 و Su-35 و Su-57. نعم ، تفي MiG-29 و Su-24 و Su-27 بمواعيدها النهائية ، ولكن حتى بعد ذلك سيكون لدينا 9 أنواع من الطيران التشغيلي والتكتيكي! أليس كثيرا قليلا؟
حسنًا ، دعنا نحاول مقارنة "تصنيف" الطيران التشغيلي والتكتيكي لطيراننا VKS مع نظيره في الولايات المتحدة.
المعترضون
كل شيء بسيط هنا. في الولايات المتحدة ، لا توجد مثل هذه الطائرات سواء في القوات الجوية أو في مشاريع التنمية. لدينا MiG-31 في الخدمة و MiG-41 قيد التطوير. من الصعب تحديد سبب الحاجة إليها ، ولكن لحسن الحظ ، هذا ليس موضوع هذه المقالة: نلاحظ فقط أن هذا المعترض يجب أن يكون قادرًا على "العمل" ليس فقط في الهواء ، ولكن أيضًا في الفضاء القريب ، وكذلك لديك نسخة غير مأهولة. من وجهة النظر هذه ، فإن تطوير مثل هذه الآلة ، على الأقل كمفهوم ، ربما يكون له الحق في الحياة. أو ربما ليس فقط كمفهوم - بعد كل شيء ، يجب على شخص ما "تنظيف" الفضاء القريب من أقمار التجسس الصناعية ، وحتى من الطائرات بدون طيار التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. بالإضافة إلى ذلك ، لن تكون طائرة MiG-41 عديمة الفائدة في المزيد من النزاعات "العادية". في الواقع ، إلى جانب القدرة على إجراء قتال جوي بعيد المدى ، يجب أن تتلقى أيضًا أحدث تقنيات التخفي ، والتي ستعطيها ، إلى جانب سرعة 4 أمتار أو أعلى ، بالإضافة إلى نصف قطر قتالي كبير ، إذا تم استخدامها بشكل صحيح. مزايا تكتيكية معينة.
الكشافة على ارتفاعات عالية
ليس لدينا مثل هذه الطائرات سواء في الخدمة أو في التطوير. الأمريكيون أمر مختلف. صحيح أن الأمريكيين قد شطبوا بالفعل SR-71 الشهير "Blackbird" ، لكنهم يطورون SR-72 بدون طيار بقوة وقوة. علاوة على ذلك ، وفقًا للبيانات المتاحة ، نحن نتحدث عن طائرة على ارتفاعات عالية وفوق سرعة الصوت - قيل أن سرعة SR-72 يمكن أن تصل إلى 6M.
وهكذا ، اتضح أن الاتحاد الروسي يحتفظ بطائرة MiG-31 ، الموروثة من الاتحاد السوفيتي ، في القوات الجوية ، وهذا يبدو معقولًا وعقلانيًا تمامًا - عدم التخلي عن العشرات من الوحدات القتالية ذات القدرات الكاملة مع البنية التحتية الحالية فقط من أجل لتوحيد التكوين! ونحن والأمريكيون نصمم أيضًا طائرة عالية السرعة وعالية الارتفاع ، فقط نحن في شكل معترض ، هم على شكل طائرة استطلاع. بعبارة أخرى ، ليس لدينا فرق كبير في هذا المجال مع الولايات المتحدة.
مقاتلو التفوق الجوي
قمة "الهرم الغذائي" بالنسبة للأمريكيين هي طائرة F-22 - المقاتلة الثقيلة التي تبين أنها باهظة الثمن حتى بالنسبة للأمريكيين ، ولهذا السبب تم إنتاجها بكميات محدودة للغاية.
نظيرتها التي لدينا هي Su-57 - وهذا أفضل ما لدينا اليوم ، حتى مع محركات المرحلة الأولى. ولكن ، على ما يبدو ، تبين أيضًا أن الطائرة باهظة الثمن بالنسبة للبناء الجماعي.
للأسف ، بغض النظر عن مدى جودة المقاتل ، لا يمكن أن يكون في مكانين أو ثلاثة أماكن في نفس الوقت.في النزاعات الحقيقية ، يكون لعدد المركبات القتالية أهمية كبيرة. لهذا السبب ، مع ظهور F-22 ، لم يكن الأمريكيون في عجلة من أمرهم للتخلي تدريجياً عن طائرة F-15C القديمة ، والتي لا تزال تحل محل "العمود الفقري" في سلاح الجو الأمريكي. يجب اعتبار نظير هذه الطائرة في الاتحاد الروسي من طراز Su-27. في الوقت نفسه ، تفي Su-27 بمواعيدها النهائية ، وحتى في نسختها الحديثة ، فمن الواضح أنها لا ترقى إلى مستوى النسور الأمريكية ، نظرًا لأن التحديث كان ذا طبيعة ميزانية للغاية.
لكن الأمريكيين أيضا لا يبلي بلاء حسنا. بغض النظر عن مدى جودة المقاتلة F-15C في وقتها ، فهي متقادمة جسديًا ، وقد حان الوقت لطائرات من هذا النوع "للذهاب إلى مزبلة التاريخ". نتيجة لذلك ، وجدت الولايات المتحدة نفسها في وضع غير مهم للغاية - فسرعان ما سيتعين عليها شطب أكثر بقليل من نصف مقاتلات التفوق الجوي الموجودة تحت تصرفها. بالطبع هذا غير مقبول للولايات المتحدة ، هناك حاجة لطائرات جديدة ، ولكن من أين يمكننا الحصول عليها؟ إن إحياء إنتاج F-22 مكلف للغاية ؛ الولايات المتحدة ليس لديها مشاريع لأحدث المقاتلات الثقيلة متعددة الوظائف. نتيجة لذلك ، اتخذ الأمريكيون ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، طريق إشباع سلاحهم الجوي بالمقاتلات الثقيلة من جيل 4 ++: نحن نتحدث ، بالطبع ، عن F-15CX. التناظرية لهذه الطائرة في الاتحاد الروسي هي Su-35. بالنسبة للأمريكيين ، فإن F-15СX هي ذروة تطوير عائلة F-15 ، لذا فإن Su-35 هي قمة عائلة Su-27 ، في حين أن هاتين الطائرتين ابتعدتا كثيرًا عن "أسلافهما" وهي ، إلى حد كبير ، سيارات جديدة.
أما بالنسبة للطيران البحري ، فالوضع كالتالي: لقد أنقذ الأمريكيون في وقت من الأوقات تطوير مقاتلة تفوق جوي على متن حاملة ، وقرروا "أنها ستفعل ذلك على أي حال" ، وأن هورنتس وسوبر هورنتس سوف يتعاملان بنجاح مع أي ، العدو الذي بقي بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. لم يتبق لدينا سوى عدد قليل من Su-33s - ربما لم يكونوا متهالكين جسديًا مثل Su-27 ، لكن إلكترونيات الطيران الخاصة بهم أصبحت قديمة بشكل قاطع اليوم ، وليس من المنطقي بدء تحديث باهظ التكلفة من أجل خمسة عشر طائرة. لا يزال وجود مثل هذه الطائرات يعطي مزايا تكتيكية معينة لـ TAVKR الوحيد "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" ، وبالفعل ، فإن البحارة اليوم سعداء بأي طائرة ، ولكن لا تزال Su-33 ستذهب أيضًا في بئر -الراحة المستحقة ، وبسرعة كافية.
وبالتالي ، تمتلك الولايات المتحدة حاليًا ثلاثة أنواع من طائرات التفوق الجوي ، ومن المرجح أن يظل اثنان منها في العقد المقبل - F-22 و F-15SM. لدينا أربع طائرات من هذا القبيل ، ستبقى اثنتان منها أيضًا في المستقبل القريب - Su-57 و Su-35. وبالتالي ، فإننا لا نلاحظ أي "تنوع" كارثي خاص في الطائرات المقاتلة من هذا التصنيف.
هجوم الطائرات
هنا كل شيء أكثر إثارة للاهتمام. اليوم ، لدى الأمريكيين طائرة واحدة من هذا النوع - F-15E. هذه الطائرة هي في الأساس نسخة ذات مقعدين من F-15C ، وهي مُحسّنة لضرب الأهداف الأرضية. وعلى الرغم من الاختلافات المعروفة ، فإن F-15C و F-15E عبارة عن تعديلات على نفس الطائرة ، مما يبسط إلى حد كبير صيانة وخدمة هذه الآلات.
بالطبع ، فإن F-15E تتقادم أيضًا ، تمامًا مثل F-15C ، واليوم ليس بعيدًا عندما لا يتمكن هذا النوع من الطائرات من الإقلاع ببساطة بسبب التآكل البدني. لذلك فإن الأمريكيين يستعدون لاستبداله بالقوة والرئيسية. ستورث F-15EX وظيفة F-15E ، والتي ستكون تعديلًا لمقاتلة التفوق الجوي F-15CX. ببساطة ، نظرًا للشيخوخة الجسدية ، سيتم استبدال زوج F-15E / F-15C بـ F-15EX / F-15CX.
كل شيء معنا أكثر تعقيدًا. التناظرية لـ F-15E هي Su-30SM.
ولكن ، بالإضافة إلى "Su-thirtieth" ، تحت تصرف قواتنا الجوية والأسطول ، هناك أيضًا Su-24 و Su-34 ، والتي تم أيضًا "شحذها" لوظائف الضربة! وإذا كان كل شيء مع Su-24 واضحًا بشكل عام ، نظرًا لأن نسخته غير المعدلة قد أزيلت بالفعل من الخدمة ، والنسخة المعدلة ، أيًا كان ما قد يقوله المرء ، لا تزال على قيد الحياة في السنوات الماضية ، فإن وجود كلا من Su- 30 و Su-34 في نفس الوقت من الواضح أنها غير عقلانية.
هناك طريقتان لبناء طيران إضراب تكتيكي تشغيلي.يمكنك صنع طائرة هجومية تعتمد على مقاتلات متعددة الوظائف ، أو يمكنك إنشاء مشروع منفصل. كل من هذه الأساليب لها مزاياها وعيوبها. ستكون الطائرة المتخصصة أكثر نجاحًا في وظيفتها الأساسية ، لكن إنشاءها وتشغيلها سيكون أكثر تكلفة بكثير من تحويل مقاتلة موجودة إلى طائرة ضاربة. نحن ، للأسف ، قطعنا الطريق دفعة واحدة.
لا يمكن اعتبار Su-30SM ، نظرًا لأنها ليست أحدث تصميم وإلكترونيات طيران ، طائرة واعدة لاكتساب التفوق الجوي ، على الرغم من أنها لا تزال اليوم قادرة على محاربة مقاتلات الجيل الرابع بشكل فعال. كطائرة هجومية ، فهي ليست سيئة ، ولكن على الأرجح ، ستكون أدنى من أحدث طائرة أمريكية من طراز F-15EX. يمكن أن يكون التناظرية الأخيرة إصدارًا صادمًا بمقعدين من Su-35 ، لكن لم يسمع أي شيء عن تطوير مثل هذا.
لا تزال Su-34 "مهاجمًا" خالصًا لمشروع منفصل ، والذي في وظيفته الرئيسية ، وإذا تم تجهيزه بأحدث إلكترونيات الطيران ، فإنه قادر تمامًا على تجاوز F-15EX. وبالتالي ، يمكننا القول أنه كان علينا إما عمل نسخة هجومية من Su-35 ، والتخلي عن Su-30SM و Su-34 ، أو عدم القيام بذلك ، وتجديد قوات Su-34 ، ولكن التخلي عن Su-30SM. أو ، كخيار ، تخلى عن Su-34 ونسخة الضربة من Su-35 ، واسحب إلكترونيات الطيران Su-30SM و "عينها" على أنها الطائرة الضاربة الرئيسية.
للأسف ، لم يتم القيام بذلك لعدد من الأسباب الموضوعية ، وحيث سيكون لدى الأمريكيين قريبًا واحدة فقط من طراز F-15EX ، ستكون Su-30SM و Su-34 جزءًا من القوات الجوية. طائرتان هجوميتان ضد واحدة. علاوة على ذلك ، سيتم توحيد "الأمريكية" مع مقاتلة التفوق الجوي F-15CX ، في حين أن Su-30SM و Su-34 لن يكون لها شيء من هذا النوع مع Su-35. نتيجة لذلك ، حيث ستدير الولايات المتحدة ، في الواقع ، بطائرة واحدة (F-15EX / CX) ، سيكون لدينا ما يصل إلى ثلاث طائرات - Su-35 و Su-30SM و Su-34. ليست جيدة.
المقاتلين الخفيفين
اسم "خفيف" هنا تعسفي إلى حد ما: المؤلف ببساطة "جلب" إلى هذه الفئة جميع المقاتلين متعددي الوظائف غير الثقيل. الولايات المتحدة لديها مثل هذه الطائرات … من الصعب حتى العد. لنفترض ثلاثة ، أي F-35 من جميع التعديلات ، F / A-18E / F وبالطبع F-16. على الرغم من أنه يمكنك الاعتماد على أربعة ، إذا حددت متغير طائرة F-35D VTOL. أو حتى خمسة ، إذا عدنا بشكل منفصل تعديلًا لـ "Hornet" - طائرة الحرب الإلكترونية "Growler" ، على الرغم من أنها ليست مقاتلة. لكن دعونا نتحدث عن ثلاثة.
في الوقت نفسه ، يجب أن تحل الطائرة F-35 ، من منظور معقول ، محل F-16 ، ولكن مع F / A-18E / F ليس كل شيء بهذه البساطة. كانت الأخيرة على قدم وساق بعد عام 2010 ، لذلك ، على ما يبدو ، فإن الأسطول ليس مستعدًا على الإطلاق للتخلي عن "Supercats" لصالح F-35C. سوف يستخدم البحارة كلا النوعين من الطائرات لمدة عقدين آخرين على الأقل.
ما الذي نملكه؟ هناك إصدارات قديمة من MiG-29 ، وهي بالفعل "متقاعدين" تمامًا ، وهناك عدد صغير من "إعادة تصنيع" MiG-29SMT ، والتي ستظل تعمل ، وهناك أيضًا MiG-29K الجديد - السفينة الإصدار ، وهو أيضًا الأكثر مثالية. في الوقت نفسه ، فإن MiG-29K هي العمود الفقري للطيران القائم على الناقل في الاتحاد الروسي وسيظل كذلك لفترة طويلة. في الواقع ، الاختلافات بين MiG-29SMT و MiG-29K كثيرة جدًا ، ولكنها ليست أكثر من تلك الموجودة في F-35A و F-35D ، لذلك ربما يمكن لقواتنا المسلحة أن تنسب إلى MiG-29SMT و K للحصول على تعديلات واحدة ونفس المستوى نفسه. بالإضافة إلى ذلك ، رسميًا ، لدينا أيضًا MiG-35. لماذا - بشكل رسمي؟ هناك سببان لهذا. أولاً ، MiG-35 هي نسخة أرضية من MiG-29K ، والمؤلف ليس متأكدًا من أنه ينبغي اعتبارهما طائرتين مختلفتين. وثانيًا ، لأنه ، للأسف ، لن يقوم أحد بتجديد ميج 35 لقوات الفضاء على نطاق واسع. من حيث الجوهر ، فإن توريد طائرات MiG-35 لقوات الفضاء يبدو وكأنه إجراء "استعراضي" ، مما يساعد على إبقاء RSK MiG واقفة على قدميها ، من ناحية ، ويزيد من إمكانات تصدير MiG-35 ، من ناحية أخرى. لأنه ، كما تعلم ، فإن أكثر الطائرات مبيعًا هي تلك الطائرات التي وضعتها الدولة المصنعة في الخدمة. ولا توجد مقاتلات خفيفة أخرى في القوات الجوية والبحرية الروسية.
وبالتالي ، في المستقبل القريب ، سيكون لدى الاتحاد الروسي ثلاثة تعديلات على MiG-29 (SMT ، K و "الخامسة والثلاثون") ، والولايات المتحدة - ثلاثة تعديلات على F-35 و "Superhornet". يمكننا القول أنه سيكون لدينا نوع واحد من المقاتلات الخفيفة ، والأمريكان - اثنان. في الوقت نفسه ، والأكثر حزنًا ، أن MiG-29 في شكلها الحالي أدنى من الطائرات الأمريكية من حيث قدرات إلكترونيات الطيران.
جنود العاصفة
الأمريكيون لديهم طائرة قديمة من طراز A-10 ، ولدينا طراز Su-25 أكبر سنًا. هذه الطائرات مختلفة تمامًا ، لكنها تنتمي إلى نفس الفئة ، ولا ندفع نحن ولا الولايات المتحدة لتطوير طائرات هجومية جديدة. على ما يبدو ، في المستقبل المنظور ، سنخسر نحن والأمريكيون هذه الفئة من الطائرات المقاتلة.
ماذا عن الدول الأخرى؟
نعم ، ألمانيا ، إنجلترا ، فرنسا ، إلخ. الحصول على أنواع أقل من الطائرات المقاتلة. لكن عليك أن تفهم أن سلاحهم الجوي ، بشكل عام ، ليس مكتفًا ذاتيًا. إنها مناسبة لـ "تثقيف" دول العالم الثالث التي ليس لديها قوة جوية ودفاع جوي جاد ، أو لدعم "الأخ الأكبر" ، أي القوات الجوية الأمريكية في صراع عالمي.
والآن ، بعد عشرين عامًا …
بالطبع ، ستكون آخر طائرات MiG-31BM المتبقية بحلول هذا الوقت قد تقاعدت بالفعل ، لذلك لن يكون لدى القوات الجوية الروسية صواريخ اعتراضية. سيتم ترك الأمريكيين مع اثنين من مقاتلات التفوق الجوي الثقيل ، F-22 و F-15CX - وسيكون لدينا نفس الشيء ، Su-57 و Su-35. سيكون لدى الولايات المتحدة هجوم F-15EX ، وسيكون لدينا Su-30SM و Su-34. فيما يتعلق بالمقاتلات الخفيفة ، يمتلك الأمريكيون F-35 من ثلاثة تعديلات ، وربما أحدث طراز F / A-18 ، لدينا عدد قليل من طائرات MiG التي عفا عليها الزمن تمامًا من ثلاثة تعديلات. لن يبقى جنود العاصفة معنا ولا معهم.
والغريب ، ولكن بالنسبة للمقاتلين الثقيل ، قد نكون في اللون الأسود ، لأن "رابتورز" الأمريكية بحلول عام 2040 ستكون على وشك البلى الجسدي الكامل. من ناحية أخرى ، سنكون في المنطقة الحمراء من حيث الطائرات الهجومية والمقاتلات الخفيفة. في حالة الطائرات الهجومية ، سيحدث هذا لأن الولايات المتحدة ستبدأ إعادة تجهيز ضخمة لسلاحها الجوي بطائرات جديدة بعد عام 2020 ، ولكن لدينا عدد كبير من Su-30SM و Su-34 دخلت الخدمة في عام 2010- 2020 ، وسيتعين شطب أولهما بسبب التآكل البدني.
الطائرات المقاتلة الحديثة للطيران العملياتي التكتيكي قادرة على الخدمة لمدة 30 عامًا تقريبًا. على سبيل المثال ، تم التخطيط كثيرًا تقريبًا لطائرة F-35. القاذفات الاستراتيجية / حاملات الصواريخ قادرة بالطبع على المزيد ، لكننا لا نتحدث عنها. ويجب أن نفهم أنه بعد عشرين عامًا ، سيتعين إيقاف تشغيل أول طائرة استلمتها قوات الفضاء الروسية بموجب برنامج GPV 2011-2020. أي بحلول عام 2040 ، ستظهر مسألة تجديد أسطول الطائرات العسكرية للقوات الجوية والبحرية الروسية في نمو كامل.
إنشاء طائرة مقاتلة
هذا ليس مكلفًا فحسب ، ولكنه يستغرق وقتًا طويلاً أيضًا. خذ على سبيل المثال نفس الأمريكي رابتور. تم الإعلان عن المنافسة على هذه الطائرة في عام 1986 ، وبدأت العمل في عام 2005 ، أي بعد 19 عامًا من المنافسة. وحتى لو عدنا من اللحظة التي دخلت فيها أول طائرة إنتاج إلى القوات ، والتي حدثت في يناير 2003 ، فلا يزال يتبين أنها ما يقرب من 17 عامًا. بدأ إنشاء Su-57 في عام 2001 ، أي يمكننا القول أن دورة إنشائها ستستغرق حوالي 20 عامًا.
وأخيرا LFMS
ماذا تتوقع من هذا البرنامج؟ للأسف ، هناك القليل من المعلومات عنها ، وفي الواقع ، نادرًا ما تكون الأخبار الواردة من بعيد صحيحة. نحن نتحدث عن طائرة خفيفة نسبيًا ذات محركين يمكن بناؤها في أشكال مختلفة من مقاتلة التفوق الجوي ، والضربات ، وربما الهجوم. في الوقت نفسه ، من الواضح أن العمل على هذه الطائرة هو في المرحلة التمهيدية الأولى.
وبالتالي ، يمكن افتراض أن LFMS سيكون جاهزًا للتسليم إلى القوات الجوية في غضون 20 عامًا ، فقط عندما تبدأ Su-30SM و Su-34 و MiG-29 في التقاعد. وإذا نجح المصممون لدينا ، فسنقوم بمساعدة LFMS بالتخلص من الأنواع المختلفة من طائرات الطيران العملياتية والتكتيكية.
بحلول الوقت الذي تكتمل فيه إعادة التسلح ، ستضم القوات الجوية الروسية مقاتلات التفوق الجوي الثقيل (Su-57) ومقاتلات أكثر قوة ، بناءً على LFMS ، بالإضافة إلى الصدمات وربما الهجومية القائمة على نفس LFMS. من الممكن أيضًا أن يظهر معترض MiG-41 و … في الواقع ، هذا كل شيء. بالمناسبة ، بناءً على ذلك ، يمكن افتراض أن LFMS لن تكون خفيفة جدًا ، بل ستكون مقاتلة متوسطة متعددة الوظائف.
إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيجب اعتبار قرار إنشاء LFMS صحيحًا تمامًا وفي الوقت المناسب. ولكن إذا حصلنا تحت الاختصار "LFMS" على نسخة أخرى من MiG-35 خلال 3-5 سنوات ، فيجب أن نتفق دون قيد أو شرط مع موقف R. Skomorokhov المحترم.
