من بين أسباب الهزيمة في الحرب الروسية اليابانية ، ذكر العديد من المؤرخين ، بمن فيهم المؤرخون المحترمون للغاية ، الاختيار غير الناجح للقاعدة الرئيسية لأسطول المحيط الهادئ الروسي. وهي - بورت آرثر. يقولون إنه يقع دون جدوى ، وهو في حد ذاته غير مريح ، وبشكل عام … ولكن كيف حدث أن اختار أسلافنا Lushun الصينية من العديد من الموانئ في جنوب شرق آسيا ، هل لم يكن لديهم حقًا خيار آخر؟
جاءت فكرة الحصول على "ميناء خالٍ من الجليد" في الشرق الأقصى من الحكومة الروسية قبل وقت طويل من وصف الأحداث. كانت بتروبافلوفسك ونوفو أرخانجيلسك وأوخوتسك الموجودة في ذلك الوقت غير مرضية تمامًا من حيث قاعدة مفرزة سفينة كبيرة بما فيه الكفاية ، ولم يكن لدينا طريقة أخرى للدفاع عن حدود الشرق الأقصى. في النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، بعد إدراج بريموري وبرياموري في الإمبراطورية الروسية ، حيث كان هناك العديد من الموانئ المريحة إلى حد ما ، تحسن الوضع إلى حد ما ، لكن لا يمكن القول أنه جذري. النقطة المهمة هي: على الرغم من كل مزايا خليج القرن الذهبي ، حيث تأسست فلاديفوستوك ، إلا أنه كان متجمدًا ولم يكن بإمكانه توفير قاعدة لأسطول سيبيريا على مدار العام. والأسوأ من ذلك ، لم يكن هناك وصول مجاني إلى المحيط. لم أقم بالحجز ، على الرغم من أن بحر اليابان يربط ما يصل إلى أربعة مضيق بالمحيط العالمي ، لكن اثنين منهم ، Tatarsky و Laperuzov ، صعبان للغاية من الناحية الملاحية ، ومن السهل الوصول إلى Sangar و Tsushima الذي حدث خلال الحرب الروسية اليابانية. بالنسبة لأعمال مفرزة فلاديفوستوك الشهيرة للطرادات ، يجب على المرء أن يفهم أنها أصبحت ممكنة فقط لأن القوات الرئيسية للأسطول الياباني احتلتها الحصار المفروض على السفن الروسية في بورت آرثر. بمجرد سقوط القلعة الروسية ، توقفت على الفور الغارات السريعة للسرب غير المرئي على طرق التجارة اليابانية. وإذا كان السرب الأول بأكمله متمركزًا في فلاديفوستوك ، كما يقترح بعض "الباحثين" ، فإن ذلك سيسهل على اليابانيين الحصار. علاوة على ذلك ، كانت الموانئ والطرق التجارية الرئيسية لإمبراطورية الجزيرة (ولا تزال) على الساحل الجنوبي.
أول محاولة للحصول على ميناء خالٍ من الجليد قام بها الأدميرال ليكاتشيف في عام 1861 ، الذي أرسل مقصًا "بوسادنيك" إلى شواطئ الجزيرة (بتعبير أدق ، الأرخبيل ، لأنه لا تزال هناك جزيرتان) تسوشيما. بعد الاتفاق مع الدايميو المحلي على استئجار ميناء إيموداكي ، أمر الأدميرال ببناء محطة فحم هناك. إن القول بأن الحكومة اليابانية المركزية ، ممثلة بشوغون توغوكاوا ، لم تكن متحمسة لأفعال البحارة الروس وأتباعهم ، فهذا يعني عدم قول أي شيء. بالإضافة إلى ذلك ، أذهل هذا النوع من الإبداع "أصدقاؤنا المحلفون" - البريطانيون إلى أقصى الحدود. بدأوا على الفور في الاحتجاج وأرسلوا سفنهم إلى هناك. يمكن بسهولة فهم سخط "البحارة المستنيرين" ، فهم أنفسهم كانوا على وشك الاستيلاء على تسوشيما ، ولكن ها هو … حقيقة أن القنصل الروسي في خاكودات جورشكيفيتش لم يكن لديه أدنى فكرة عن مبادرة الأدميرال أضاف خاصًا ذوق لهذه الأحداث. بشكل عام ، انتهى كل شيء بفضيحة دولية. تم إغلاق محطة الفحم واستدعاء السفن وإعادة الميناء لليابانيين.صحيح ، نتيجة لهذا الحادث ، فشل البريطانيون أيضًا في وضع أقدامهم على جزر تسوشيما ، والتي من وجهة نظر معينة لا يمكن إلا أن يطلق عليها علامة زائد. سرعان ما بدأت ثورة ميجي المزعومة في اليابان. بدأت الدولة في التحديث ، وأصبح من الواضح أنه كان من الضروري البحث عن كائن آخر للتوسع.
بعد ذلك ، لفتت روسيا الانتباه إلى كوريا. كانت دولة الصباح المنعشة في ذلك الوقت في حالة تبعية تابعة لإمبراطورية تشينغ البالية. من ناحية أخرى ، نظر اليابانيون إلى ثروتها بشهوة. وبالطبع ، فإن القوى الأوروبية ، وخاصة بريطانيا العظمى ، لم تتخلف عن الركب. في عام 1885 ، كررت قصة تسوشيما نفسها. نحن (وكذلك الصين واليابان) لم نسمح للبريطانيين باحتلال ميناء هاملتون ، لكننا نحن أنفسنا لم نحصل على أي شيء سوى الرضا الأخلاقي. بحلول ذلك الوقت ، أصبح من الواضح أن عدونا الرئيسي في الشرق الأقصى سيكون أقوى اليابان ، وبعد انتصار الأخيرة على الصين في حرب 1894-1895 ، أصبح من الواضح أنه كان من المستحيل الاستمرار في العيش على هذا النحو.. الأسطول الروسي يحتاج إلى قاعدة. صاغ البحارة متطلباتهم بسرعة ، والتي تضمنت:
1) مرفأ غير متجمد.
2) القرب من مسرح العمليات المقترح.
3) خليج واسع وعميق.
4) الموقع الطبيعي المناسب للدفاع الساحلي والأرضي.
5) توافر طرق الاتصال ووسائل الاتصال.
لم يكن هناك منفذ مناسب بشكل مثالي لجميع هذه المتطلبات. ومع ذلك ، انتشرت السفن الروسية في موانئ الشرق الأقصى من أجل تحديد الخيار الأكثر ربحية لنشر قاعدة بحرية. بناءً على نتائج هذه الاستطلاعات ، عرض أميرالاتنا القيام بما يلي:
تيرتوف س. - تشياو تشاو (تشينغداو).
ماكاروف س. - فوسان.
Chikhachev N. M. - ميناء شيستاكوف.
إف في دوباسوف - موزامبو.
جيلتنبرانت ج. - جزيرة كارجودو.
من المثير للاهتمام أن جميع هذه الموانئ ، باستثناء الموانئ التي اقترحها تيرتوف (الذي سيتولى قريبًا منصب مدير وزارة البحار) كياو تشاو ، تقع في كوريا ، مع الفارق الوحيد بين فوزان وموزامبو وكارجودو. تقع في جنوب شبه الجزيرة ، ويقع ميناء شيستاكوف على الساحل الشمالي الشرقي. من وجهة نظر الموقع الاستراتيجي ، كانت أكثر الموانئ بلا شك هي الموانئ في جنوب كوريا. إذا وضعنا قاعدة هناك ، فسيكون من السهل التحكم في مضيق تسوشيما منه ، أو كما كان يُطلق عليه أيضًا ، البوسفور الشرقي الأقصى. أي أنه قد تم استيفاء ثلاث نقاط على الأقل من المتطلبات المذكورة أعلاه. ولكن ، للأسف ، لا يمكن قول الشيء نفسه عن البندين الأخيرين في القائمة. سيكون من الصعب بناء دفاع موثوق بما فيه الكفاية بالقرب من القواعد اليابانية في وقت قصير ، ناهيك عن مد خط السكة الحديد عبر كوريا بأكملها … هذه المرة؟ إذا كنت تتذكر ، فإن امتياز قطع الأشجار في منطقة نهر يالو أثار غضب اليابانيين. إذن ماذا يمكننا أن نقول عن السكك الحديدية الممتدة عبر كوريا كلها بكل سماتها. أي العمال والإدارة والحراس العسكريون (لا يوجد عدد أقل من اللصوص في كوريا مقارنة بمنشوريا). بالطبع ، يتذكر كاتب المقال أنه في ذلك الوقت كانت لدينا علاقة وثيقة للغاية مع الملك الكوري ، ولبعض الوقت اختبأ في سفارتنا من أصحابه. قام ضباطنا بتدريب الجيش الكوري ، ودافع دبلوماسيونا عن مصالح الملك أمام الدول الأجنبية ، ولكن ، للأسف ، هذا كل شيء. لم يكن هناك اختراق اقتصادي كبير في كوريا. ومن غير المرجح أن يتنافس رجال الأعمال لدينا هناك على قدم المساواة مع اليابانيين والأوروبيين والأمريكيين. يمكن لخط السكة الحديد قيد الإنشاء ، بالطبع ، تصحيح هذا الوضع و … يسبب المزيد من النزاعات مع جميع الأطراف المعنية. بعبارة أخرى ، فقط لتقريب بداية الحرب ، وفي وضع عسكري - سياسي أقل ملاءمة.
بالنسبة إلى Port Shestakov ، فإن الوضع معها مختلف نوعًا ما.أولاً ، إنه قريب بدرجة كافية من فلاديفوستوك ، ويمكن مد خط السكة الحديد إليه بشكل أسرع. ثانيًا ، لنفس السبب ، من الأسهل التحصين أو تقديم المساعدة في حالة هجوم العدو. ثالثًا ، تقع في أقصى شمال كوريا ، في الجزء الأقل ثراءً منها ، وسيكون من الأسهل بكثير على أصدقائنا المحلفين أن يتصالحوا مع وجود هؤلاء الروس. لكن لسوء الحظ ، هناك ميزة واحدة فقط على فلاديفوستوك لدينا بالفعل: ميناء شيستاكوف لا يتجمد. خلاف ذلك ، لديه نفس العيب القاتل. سيتم حظر الأسطول الموجود فيه بسهولة داخل بحر اليابان ، وبالتالي لن يكون قادرًا على ممارسة أدنى تأثير على مسار الصراع العسكري. مرة أخرى ، على الساحل الشمالي لليابان لا توجد موانئ ومستوطنات ضرورية لاقتصادها. بطبيعة الحال ، سيكون اعتراض البواخر الساحلية وسفن الصيد وقصف الأجزاء غير المحمية من الساحل أمرًا مزعجًا ، ولكنه لن يكون مميتًا على الإطلاق لإمبراطورية الجزيرة. وبالتالي ، يمكن للمرء أن يتفق مع الحكومة الروسية التي لم تستولي على الميناء في كوريا وقصرت توسعها على الصين.
من بين الموانئ التي اقترحها الأدميرالات في الصين ، كان هناك ميناء واحد فقط - Qiao-Chao. يجب أن أقول إن المستعمرة الألمانية المستقبلية ، الواقعة في الطرف الجنوبي لشاندونغ ، لديها الكثير من المزايا. يوجد خليج مناسب في Chiaozhou ، تم تغطية المدخل بقلعة تم بناؤها لاحقًا ، وقريبة من رواسب غنية من الفحم والحديد ، وموقع استراتيجي مفيد للغاية. عندما تخلت الحكومة الروسية عن احتلالها ، فعلها الألمان على الفور ، وليس عن طريق الصدفة. ومع ذلك ، كان لدى Kiao-chao عيب واحد شطب مزاياها تمامًا. نظرًا لموقعها الجغرافي ، كان من المستحيل تمامًا ربطها بسكك حديد شرق الصين في إطار زمني مقبول. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الملائم الدفاع عن منشوريا من شواطئ شاندونغ. لذا يبدو أن رفض مستقبل تشينغداو في نظر مؤلف هذا المقال له ما يبرره تمامًا. إذا كنا قد تعهدنا بالفعل بإتقان منشوريا ، فيجب علينا إتقانها. علاوة على ذلك ، كان هناك ما يكفي من الرواسب الغنية من الفحم والثروات الأخرى.
وهنا نشأت فكرة احتلال بورت آرثر ، التي لم تكن تعتبر من قبل قاعدة بحرية. وبالمناسبة ، لماذا لم يتم النظر فيه؟ ما هي الصفات التي يفتقر إليها؟ لنتذكر المتطلبات المطروحة. النقطة الأولى هي الميناء الخالي من الجليد. هنالك. النقطة الثانية هي القرب من مسرح العمليات المقترح. يوجد ايضا. والثالث عبارة عن خليج واسع وعميق. هنا أسوأ. الغارة الداخلية ضحلة ولا يمكن القول بأنها واسعة. الرابع هو موقع طبيعي موات للدفاع الساحلي والأرضي. هنا كيف أقول. الساحل الغربي لشبه جزيرة لياودونغ صخري وليس مناسبًا جدًا للهبوط ، ولكن في الشرق هناك غارة جميلة على تالينوان ، يحتمل أن تكون خطرة من وجهة نظر الهبوط. حسنًا ، النقطة الخامسة. توافر طرق الاتصال ووسائل الاتصال. ما هو ليس كذلك ، هذا ليس كذلك. لكن إذا نظرت إلى الأمر دون تحيز ، فإن النقطة الأخيرة هي الأسهل لإصلاحها. من حيث المبدأ ، لم يكن بورت آرثر هو المنفذ الوحيد الذي كان سهلاً بما يكفي للتواصل مع سكة حديد شرق الصين ، وهو ما تم القيام به. النقطة الرابعة عند الفحص الدقيق ليست حرجة أيضًا. بغض النظر عن مدى ملاءمة غارة تالينفان للهبوط ، هبط اليابانيون هناك فقط بعد أن اقتربوا من هناك على اليابسة. وبرزخ Jingzhou الضيق مناسب جدًا للدفاع الأرضي. شيء آخر هو أنهم لم يكلفوا أنفسهم عناء تقويتها بشكل صحيح ، والجنرال فوك ، الذي قاد دفاعه ، لم يستطع (أو لم يرغب) في تنظيم دفاع قوي في مناصبه الحالية. بشكل عام ، إذا نظرت إليها بذهن متفتح ، فهناك عيب واحد فقط. إنه ميناء غير مريح وضحل لا يمكن الوصول إليه إلا عند ارتفاع المد. بالطبع ، نظرًا لأن القاعدة هي ، أولاً وقبل كل شيء ، قاعدة بحرية ، فإن هذا العيب ينفي تمامًا جميع المزايا الأخرى ، لكن … هل هذا أمر لا مفر منه حقًا؟ وإذا فكرت في الأمر ، فلا يمكنك إلا أن تعترف بإمكانية تصحيحه.في الواقع ، كان الصينيون الذين يمتلكونها يدركون تمامًا مضايقات المرفأ ، والتي بدأوا من أجلها العمل على توسيعها وتعميقها. ويجب أن أقول إننا حققنا بعض النجاح في هذا المجال. تم زيادة أبعاد وعمق الغارة الداخلية بشكل كبير ، مما جعل من الممكن بشكل عام أن يكون مقر سربنا الأول الكبير في المحيط الهادئ في بورت آرثر. أما الخروج من الغارة الخارجية ، فيمكن تعميقها إذا رغبت في ذلك. علاوة على ذلك ، كان من الممكن تمامًا الخروج مرة أخرى من الغارة الداخلية. وبدأ هذا العمل ، رغم أنه ، للأسف ، لم يكتمل أبدًا.
بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن من الضروري القيام بهذه الأعمال. نظرًا لأننا نستأجر شبه جزيرة Liaodong بالكامل ، يمكننا ترتيب قاعدة في Talienwan نفسها. حسنا لما لا؟ الغارة هناك رائعة. على رأسي داغوشان وفودنوي فوستوشني ، وكذلك على جزر سان شان تاو ، كان من الممكن ترتيب بطاريات من شأنها إبقاء منطقة المياه المجاورة بأكملها تحت النيران ، بما في ذلك ميناء دالني التجاري. بالمناسبة ، بضع كلمات عنه. يُعتقد أن بناء هذا الميناء كان بمثابة تخريب مباشر تقريبًا من قبل وزير المالية القوي S. Yu. ويت. يزعم أنه وغد ، أخذ وبنى الميناء الخطأ بجوار بورت آرثر ، والذي كان يستخدمه الأعداء الماكرون. في الواقع ، هذا ليس صحيحًا تمامًا. بتعبير أدق ، لا على الإطلاق. كان بناء ميناء تجاري أحد الشروط التي وافق عليها باقي اللاعبين المهتمين بالاعتراف باحتلال بورت آرثر. من حيث المبدأ ، يمكن فهمها. إذا أصبحت Port Arthur قاعدة بحرية ، فسيتم إغلاق الطريق المؤدي إليها للسفن التجارية. والآن ماذا تخسر الربح؟ حسنًا ، حقيقة أن وزارة المالية قامت ببناء الميناء الذي تحتاجه أسرع من حصن الإدارة العسكرية هي مسألة لا تهم الممولين بقدر ما هي للجيش. عندما نقروا (الجيش) بالدجاج المقلي ، أقاموا تحصينات في ستة أشهر أكثر مما كانت عليه في السنوات الخمس السابقة. وبالمناسبة ، تبين أن الميناء التجاري أصبح أعزل أيضًا. التعامل مع الدفاع ليس من اختصاص وزارة المالية ، فهناك إدارة. لذلك كل ما يمكن إلقاء اللوم عليه على سيرجي يوليفيتش هو أنه نسي القول: اسرع ببطء. لم تكن هناك حاجة للتسرع في هذا الأمر. كان سينتظر دالني ، وهو الأمر الذي وصفه الكثيرون بأنه "غير ضروري".
بشكل عام ، لم يكن هناك الكثير من الخيارات ، ولكن لا يزال هناك أكثر من خيار. لكن نتيجة لذلك ، اختاروا أكثر ميزانية. من حيث المبدأ ، يمكن فهم الحكومة. يوجد في Port Arthur بالفعل نوع من المنافذ والأرصفة وورش العمل والتحصينات والبطاريات. لماذا لا نستخدمها كلها؟ تم نسيان حقيقة أن البخيل يدفع مرتين كالعادة. أكل الاقتصاد رصيفًا كبيرًا للبوارج ، وتحصينات قادرة على تحمل قصف المدافع ذات العيار الكبير (تقرر ألا يكون لدى المحاصرين أكثر من ست بوصات). كما تم تقليل الحواف الخارجية للقلعة وحاميتها بشكل كبير. تضمن المشروع الأول بناء تحصينات على خط وولف هيلز على بعد ثمانية فيرست من المدينة القديمة. ومع ذلك ، لم يتم اعتماد هذه الخطة وتم وضع خطة جديدة. كان من المفترض أن يمتد خط الحصون على طوله على بعد أربعة ونصف فيرست من ضواحي المدينة ويمر على طول خط داغوشان - سلسلة جبال التنين - بانلونشان - جبل أوجلوفايا - الجبل العالي - ارتفاع الذئب الأبيض. استوفى هذا الخط من الدفاع البري متطلبات تغطية قلب القلعة من القصف ، لكن كان يبلغ طوله حوالي 70 كم وتطلب حامية 70.000 و 528 سلاحًا بريًا ، دون احتساب الأسلحة الساحلية والاحتياطية. لسوء الحظ ، وجد أن هذا مبالغ فيه. لم يوافق الاجتماع المشترك بين الإدارات الذي عُقد بهذه المناسبة على المشروع وأعرب عن رغبته في ألا تتجاوز حامية كوانتون عدد الحراب والسيوف المتاحة هناك ، أي 11300 شخص ، حتى "لن يكون تنظيم حماية شبه الجزيرة كذلك. باهظة الثمن وخطيرة من الناحية السياسية ". لهذا ، تم إرسال العقيد فيليشكو ، "عبقرية" التحصين الروسي ، إلى بورت آرثر.كان أستاذ أكاديمية نيكولاييف أيضًا مهندسًا عسكريًا ممارسًا وتميز بميل مرضي لتقصير خط التحصينات الالتفافية للقلاع (فلاديفوستوك ، بورت آرثر) على حساب دفاعاتهم ، وتصميم بناء الحصون في الأماكن السفلية بسبب إلى المرتفعات المهيمنة التي تركها شاغرة (لفرحة العدو العظيمة). لعب هذا دورًا قاتلًا في تاريخ قلعة بورت آرثر وخلق عددًا لا يُصدق من المشاكل في فلاديفوستوك ، حيث كان لابد من احتلال المرتفعات المهيمنة بالتحصينات الميدانية بالفعل خلال الحرب الروسية اليابانية في 1904-1905. وهكذا تم تنفيذ توجيهات الدائرة العسكرية وتوفير المال.
كل هذا ، بالطبع ، كان له تأثير سلبي أثناء الدفاع عن بورت آرثر ، لكنه لا يرتبط مباشرة باختيار قاعدة بحرية. لو اختارت الحكومة أي ميناء آخر ، لما تخلصت من عادة الادخار حيثما لا تكون هناك حاجة إليه.
في الختام ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ ظرفًا آخر. كما حدث في كثير من الأحيان في تاريخنا ، كان هناك بعض "الأصدقاء المحلفين" - البريطانيين. في نوفمبر 1897 ، أرسل بافلوف ، المبعوث الروسي إلى الصين ، برقية بقلق حول تفعيل السرب البريطاني في الجزء الشمالي من البحر الأصفر. ذهبت إحدى طراداتها إلى بورت آرثر للتأكد من عدم وجود سفن روسية هناك. كان تغلغل البريطانيين في منشوريا ، التي اعتبرتها الحكومة الروسية منطقة من مصالحها ، متماشياً على الأقل مع خططنا. لذلك تم تحديد مصير بورت آرثر. بعد العديد من المناورات الدبلوماسية والضغط المباشر على الحكومة الصينية ، تم الحصول على اتفاقية لاستئجار شبه جزيرة لياودونغ من قبل الإمبراطورية الروسية. بصراحة ، مؤلف هذا المقال لديه موقف رائع إلى حد ما تجاه نظريات المؤامرة حول المرأة الإنجليزية التي تفسدنا دائمًا. لكن تجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد حدث مهم واحد في العالم يمكن أن يستغني عن سكان Foggy Albion. هل كانت أفعالهم استفزازًا لإجبارنا على احتلال قاعدة عسكرية غير مؤاتية؟ لا اعتقد. لكن لإثارة الصراع مع اليابان ، التي فقدت مؤخرًا ، بفضل تدخلنا ، ثمار الانتصار على الصين ، بما في ذلك بورت آرثر؟ كما يقول المثل ، على الأرجح.
بشكل عام ، إذا تحدثنا عن أسباب هزيمتنا في الحرب الروسية اليابانية ، فلن أفكر في مثل هذا الاختيار المؤسف لقاعدة بحرية. كان لبورت آرثر مزاياها ، ويمكن تصحيح عيوبها. لكن قصر النظر الذي أظهرته حكومتنا ، وعادة الاقتصاد في الاقتصاد على حساب الأعمال التجارية وعدم التنسيق بين أعمال الإدارات المختلفة ، كانت بلا شك من بين أسباب الهزيمة.
المواد المستعملة
