على حساب خسائر منخفضة نسبيًا ، تمكن طيارو الكاميكازي من هزيمة نصف البحرية الأمريكية!
خسائر منخفضة نسبيًا؟ يتم تعلم كل شيء عن طريق المقارنة: خلال سنوات الحرب ، لم يعد 60750 طيارًا يابانيًا من المهمة. ومن بين هؤلاء ، كان 3912 منهم فقط كاميكازي "رسمي". يجب النظر في حالات التضحية بالنفس في وضع يائس من تلقاء نفسها بشكل منفصل.
يقيم هذا المقال فعالية "الهجمات الخاصة" باعتبارها التكتيكات الرئيسية للطيران الياباني في المرحلة الأخيرة من الحرب.
إذن ، ما الذي استبدل به 3912 طيارًا انتحاريًا حياتهم؟
لمدة ستة أشهر من الأعمال العدائية - 16 حاملة طائرات ثقيلة في سلة المهملات. كان مثل ماراثون ميدواي الأسبوعي. فقط في جميع حلقات ذلك الماراثون كان الأسطول الأمريكي "ممزقًا". إسكس ، ساراتوجا ، فرانكلين ، باسل … أكثر من مرة!
وصل عدد الطرادات والمدمرات التي تم تفجيرها وإحراقها إلى العشرات. النقل وسفن الإنزال - مئات الوحدات!
ما هذا بحق الجحيم؟
مركبة هجومية جوية للمناورة عالية السرعة ومجهزة بأفضل نظام توجيه آمن من الأعطال ولا مثيل له. بعيون شخص حي.
لقد حسب اليابانيون كل شيء.
باستخدام أساليب القتال "المتحضرة" ، ألقى الطيار القنابل من مسافة معينة من الهدف (ارتفاعات عالية أو منخفضة) ، تاركًا لنفسه فرصة للخروج من الهجوم. على حساب دقة الضربة.
دمر كاميكازي الصور النمطية السائدة. مثل الباحث عن صاروخ حديث ، كان الانتحاري "يقفل" طائرته على الهدف المختار ويذهب إلى الخلود.
يمكن للمدافع المضادة للطائرات إطلاق النار حتى تصبح زرقاء في الوجه ، ولكن إذا ذهب الانتحاري إلى نطاق التصويب من المدافع الأوتوماتيكية (Bofors ≈ 7 كم ، في توقف حقيقي أقل - منطقة الدفاع القريبة) ، ثم الوضع اكتسبت عاملا حتميا. لم يكن كافيا إسقاط الطائرة. غالبًا ما كانت الطلقات الفارغة القاتلة عديمة الفائدة. واصلت نقطة الصفر المليئة بالمرح مع الطيار المقتول طريقها باتجاه الهدف.
إدراكًا لحجم الكارثة ، بدأ الأمريكيون العمل على إعادة التسلح بمدافع مضادة للطائرات مقاس 76 ملم - لم يكن لدى Bofors التي أثبتت كفاءتها والتي يبلغ قطرها 40 ملم القوة الكافية لتشتيت هدف جوي إلى حطام صغير.
كانت الطريقة الوحيدة الموثوقة هي اعتراض الطائرات المقاتلة على الطرق البعيدة ، وذلك بفضل قدرات أقوى طائرة في البحرية الأمريكية. لحسن الحظ ، استخدم اليابانيون ، بالإضافة إلى الطائرات المقاتلة ، كل ما يمكن أن يطير ، بما في ذلك الطائرات المائية الخرقاء.
كان لهذه الطريقة العديد من المزايا وعيب واحد فقط - نظرًا لعدم القدرة على التنبؤ بالموقف وصعوبة التعرف على الأهداف الجوية ، كان من المستحيل اعتراض كل كاميكازي.
14٪ من الكاميكازي تمكنوا من اختراق دفاع الصفوف للتشكيلات ، مما أدى إلى إتلاف 368 سفينة وإغراق 34 أخرى. ووقع 4900 بحار ضحايا لهذه الهجمات ، وجرح حوالي 5 آلاف. (وفقًا لوزارة البحوث التاريخية ، وزارة الدفاع الأمريكية).
من حيث مجموعة العوامل المدمرة ، كانت طائرة المكبس متفوقة على صواريخ كروز في عصرنا. بادئ ذي بدء ، قوتها الميكانيكية. بدلاً من الهوائيات البلاستيكية والهوائيات على رأس "Harpoons" و "Calibers" ، وجه الياباني "Zero" ضربة تصم الآذان باستخدام "خنزير" فولاذي وزنه 600 كجم (محرك 14 أسطوانة "Nakajima Sakae"). ومن هنا تزايد تغلغل هذا السلاح الشيطاني.
مثل سكين ملتهب ، اخترقت الكاميكازي الجوانب والحواجز (في بعض الحالات حتى منصات الطيران المدرعة والحماية الأفقية للبوارج) ، وصب وابلًا من الوقود المشتعل في مقصورات أكوام الحطام الساخن و "معداتهم القتالية "التي لم تكن أدنى من قوة الوحدات القتالية للصواريخ الحديثة المضادة للسفن. على سبيل المثال ، تم تجهيز نسخة A6M5 من الانتحاري "صفر" بقنبلة جوية تزن 500 كجم على حامل بطني (والذي كان مشابهًا للرأس الحربي من نوع "Caliber" أو Tomahawk-TASM أو أحدث LRASM).
وكان صاحب الرقم القياسي لعدد المتفجرات الصاروخ "اوكا" الذي حمل على جناحيه 1 و 2 طن من الامونال. ومع ذلك ، تبين أن استخدام مقذوفات الطائرات MXY7 غير فعال بسبب الضعف الكبير لحاملاتها - قاذفات القنابل ذات المحركين من طراز G4M.
في مسائل الضرر ، لم تكن كتلة الطائرة نفسها مهمة. تمزق الأجنحة ، وغطاء القصدير والعناصر "اللينة" الأخرى على الفور عندما واجهوا عقبة. فقط الرأس الحربي وأجزاء المحرك الضخمة تقدمت.
بالنسبة للسرعة ، فإن الغالبية العظمى من صواريخ كروز (~ 0.8M) ليست بعيدة عن الكاميكاز الياباني على الطائرات المكبس (سرعتها في وقت الالتقاء بالهدف يمكن أن تتجاوز 500 كم / ساعة).
فيما يتعلق بالمدى ، تظل سجلات الانتحار بعيدة المنال بالنسبة للأسلحة الحديثة المضادة للسفن. خلال عملية تان رقم 2 ، تم إطلاق القنابل الحية في هجوم من مسافة 4000 كيلومتر ضد سرب أمريكي راسي قبالة أوليثي أتول. وغطت السفن الأمريكية ضباب ليلي تسلل خلاله "النينجا" اليابانيون إلى الهدف. ومع ذلك ، أصيبت حاملة الطائرات الهجومية راندولف بالعجز (ثقب سطح الطائرة ، 27 قتيلًا ، وأكثر من 100 جريح ، وخسائر في الطائرات).
وبالنظر إلى قوة الشحنة (800 كجم) ، والتي كانت مزودة بالقاذفات ذات المحركين "Yokosuka P1Y" ، التي شاركت في الهجوم على Uliti ، وأمثلة أخرى من المواجهات مع الكاميكازي ، كان طاقم "Randolph" رائعًا. سعيد الحظ.
مقارنة الطيارين اليابانيين بالصواريخ المضادة للسفن هي محاولة للشرح ، باستخدام أمثلة شائعة ، أن الكاميكازي لم تكن "ذرة" هشة ومضحكة يديرها شباب بلا لحى. الذين أُلقي بهم في هجوم أحمق بقرار جنائي من القيادة.
كانت هذه هي أخطر المركبات القتالية ، والتي ، مع الأخذ في الاعتبار قدرات الدفاع الجوي البحري في تلك الفترة ، كان لديها فرصة كبيرة لاختراق الأهداف. ثم جاءت نهاية العالم للعدو.
السلاح الأكثر مثالية
أعترف بأنني شخصياً كانت لدي شكوك حول فعالية العمليات الانتحارية لفترة من الوقت. في السطور العليا من قائمة الخسائر الرسمية للبحرية الأمريكية ، لا يوجد سوى 14 مدمرة غارقة وثلاث حاملات طائرات مرافقة. مع إشارة إلى أنهم لا يستطيعون غرق أي شيء أكبر من الكاميكازي.
الاهتمام بموضوع الأضرار القتالية للسفن جعلنا ننظر إلى الوضع بطريقة جديدة: الضرر الحقيقي من تصرفات الكاميكازي كان هائلاً. وبهذا المعنى ، فإن تصريحات الدعاية اليابانية حول "العشرات من حاملات الطائرات المدمرة" أقرب إلى الحقيقة من التصريحات المقيدة عن عمد للأمريكيين حول "المدمرات الغارقة".
بادئ ذي بدء ، نادراً ما تكون الضربات فوق خط الماء قادرة على تعطيل طفو سفينة كبيرة. يمكن أن يشتعل حريق خارج عن السيطرة على الأسطح لساعات ، وجميع الأجهزة والآليات معطلة ، والذخيرة يمكن أن تنفجر. لكن السفينة (أو بالأحرى ما تبقى منها) كانت لا تزال طافية. من الأمثلة الملحمية من التاريخ البحري عذاب الطراد الثقيل ميكوما ، الذي دمره انفجار 20 طوربيدًا من طوربيداتها.
من هذا الموقف ، يجب على المرء المضي قدمًا عند تقييم فعالية هجمات الكاميكازي.
ما الذي يهم أكثر على نطاق الأسطول: غرق المدمرة أم "مجرد إلحاق الضرر" بحاملة الطائرات بنكر هيل بإزاحة إجمالية قدرها 36000 طن؟ أسفر هجوم انتحاري مزدوج عن إحراق 400 شخص وكامل الجناح الجوي. لم يتم إعادة بناء بنكر هيل.
وها هي المؤسسة الأسطورية.يصف الأدب بشكل ملون مآثره في جميع أهم معارك مسرح عمليات المحيط الهادئ. لكنك نادرًا ما تسمع كيف انتهى مصيره.
… دخل الملازم تومياسو "الصفر" في الغوص الأخير. "إذا كنت تريد سماع صوتي ، اضغط على القوقعة على أذنك ، سأغني بهدوء."
مزق الانفجار شد الأنف - كانت تلك نهاية قصة إنتربرايز. قبل ذلك ، كانت السفينة قد وقعت مرتين بالفعل ضحية لهجمات الكاميكازي (بما في ذلك حالة الحريق الناجم عن نيران مضادة للطائرات عند صد هجوم انتحاري) ، ولكن في كل مرة كان يتم التعرف عليها على أنها قابلة للصيانة وإعادتها إلى الخدمة.
وضع الاجتماع الثالث مع الكاميكازي حدا لمسيرة حاملة الطائرات القتالية.
أصبح سطح الطيران المدرع مقاس 80 مم خلاصًا لحاملات الطائرات البريطانية القريبة (الانتصارات ، الهائلة ، Illastries ، التي لا تقهر ولا تُقهر). وفقًا لتذكرات البريطانيين ، بعد كل كبش ، قام البحارة بإلقاء حطام السفينة كاميكازي ، وفركوا سطح السفينة ، وفركوا الخدوش ، واستأنفت حاملة الطائرات مهامها القتالية. الجمال! لا شيء مثل الجحيم الذي حدث في إسكس ويوركتاون.
"أدى الانفجار إلى تدمير قطعة من سطح المدرعات بقياس 0.6 × 0.6 متر. مزق حطامها مجاري الغاز التي تمر في هذا المكان. عليها ، اخترقت قطع معدنية ملتهبة باللون الأحمر في غرفة المحرك واختراق الطرق السريعة ، وعلق في الجزء السفلي من حاملة الطائرات. كانت Formidable محاطة بسحب من الدخان والبخار شديد الحرارة ، وانخفضت سرعتها إلى 14 عقدة. حلقت طائرات محترقة في البحر من على سطح الطائرة ".
كل ما تبقى هو فرك "الخدش" برفق باستخدام ورق الصنفرة …
لا يتعلق الأمر بحقيقة أن الدفاع البناء لم يحقق الغرض منه. ليس هناك شك في أن استقرار حاملات الطائرات البريطانية كان أعلى من استقرار حاملات الطائرات الأمريكية إسيكس ويوركتاون ، اللتين عانت من خسائر أكبر بكثير. تشير الحالة المذكورة أعلاه فقط إلى أن القوة التدميرية للكاميكازي سمحت لهم بالقتال حتى مع الأهداف المحمية.
ومرة أخرى سطور الوقائع العسكرية:
كان ضحايا أول كاميكازي 11 مقاتلاً يقفون على ظهر السفينة. وخلال الهجوم الثاني تلقت "فورميدبل" أضرارا جديدة وخسرت 7 سيارات أخرى. في ذلك الوقت ، بقيت 15 طائرة جاهزة للقتال في الجناح الجوي …"
بدت القدرة القتالية لـ Formidable نفسها واضحة في تلك اللحظة: حاملة طائرات بجناح جوي خرجت.
لا يمكن أن يستمر الضرر دون عواقب. أدت الأضرار المتراكمة إلى انخفاض في الاستقرار القتالي. في نهاية الرحلة البحرية ، اندلع حريق على سطح حظيرة Formidebla أثناء إجراء الصيانة على الطائرة. انتشر الحريق بسرعة واجتاح الحظيرة بأكملها بسبب فشل محركات جدار الحماية ، التي تضررت من هجمات الكاميكازي. أسفر الحريق عن مقتل جميع الطائرات في الحظيرة.
كانت حاملات الطائرات هي الهدف رقم 1 للكاميكازي. من أهم أدوات الحرب البحرية التي استقطبت الانتحاريين بحجمها وهشاشتها في البناء. يتم وضع وفرة من المواد المتفجرة والقابلة للاشتعال دون أي حماية على سطح (الطيران) العلوي ، مما يضمن نتيجة مذهلة.
لم يكن معظم المفجرين الانتحاريين محظوظين بما يكفي لتحقيق حلمهم: كان عليهم مهاجمة السفن من الفئات الأخرى. اختار الكثيرون ، الذين لم يجرؤوا على "إغراء القدر" ، المدمرات ذات النيران المضادة للطائرات الأضعف من السفن الكبيرة من المرتبة الأولى كهدف لهم. وضربت بشكل خاص مدمرات دورية الرادار القرابين "حملان" الأسطول ، بدوريات بعيدة عن القوات الرئيسية ، في أخطر المناطق.
وبهذا المعنى ، فإن تكتيكات البحرية الأمريكية لم تختلف في الواقع عن التكتيكات اليابانية: تم إرسال المدمرات وأطقمها عمداً إلى المذبحة ، باتباع منطق الحرب الوحشي.
تم تجويع سفن كاميكازي الأكبر حجماً والأكثر حماية. وفيما يتعلق بحجم الدمار ، فإن عواقب سلسلة من هذه الهجمات لم تكن أقل شأنا من طائرة إنتربرايز التي طارت في السماء.
دعنا ننتقل إلى تاريخ القتال:
"سقطت ضربة كاميكازي الثانية على سطح السفينة" أستراليا "بين منشآت من العيار المتوسط على الجانب الأيمن (14 قتيلاً و 26 جريحًا). على الطراد ، بدأ الشعور بشدة بعدم وجود حسابات معدة للمدافع المضادة للطائرات (مع الأخذ في الاعتبار الهجوم الأول الذي قتل 50 من البحارة في الطابق العلوي). بقيت وحدتان عالميتان فقط تعملان - واحدة لكل لوحة ".
وفي مساء اليوم نفسه ، تعرضت "أستراليا" لهجوم كاميكازي ثالث ، لكن طائرته أسقطت بنيران مضادة للطائرات من الطراد الأمريكي "كولومبيا" - والتي أصبحت أيضًا ضحية لمفجرين انتحاريين.
على الطراد الأمريكي ، حدث إزعاج: اصطدم كاميكازي بالجزء الخلفي وانفجر على الطوابق السفلية (13 قتيلًا و 44 جريحًا) ، مما أدى إلى حريق قوي بشكل خطير بالقرب من أقبية الأبراج الخلفية للبطارية الرئيسية. أدى فيضانهم اللاحق ، إلى جانب الأضرار التي لحقت بهذا الجزء من الهيكل ، إلى حرمان كولومبيا من نصف مدفعيتها من العيار الرئيسي. يُحسب للطاقم أن الطراد استمر في توفير الدعم الناري للهبوط في خليج لينجاين ، بينما كان يقاوم في نفس الوقت النيران المضادة للطائرات ، ويغطي نفسها والسفن الأخرى من الهجمات الجوية. حتى تحطم الانتحاري التالي على سطحه ، مما أدى إلى مقتل ستة من مديري مكافحة الحرائق و 120 من أفراد الطاقم. فقط بعد ذلك حصلت "كولومبيا" على إذن بمغادرة منطقة الحرب وذهبت إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات لمدة ستة أشهر.
أما "أستراليا" المذكورة فقد تعرضت لما مجموعه خمسة اعتداءات. في نهاية الأداء الجهنمي ، غادر الطراد المشوه ذو لفة 5 درجات (نتيجة سقوط كاميكازي في منطقة خط الماء وثقب 2 × 4 متر في هذا المكان) منطقة القاعدة ولم يشارك أبدًا في الحرب.
كان لاصطدام الهياكل التي يبلغ ارتفاعها 180 متراً مع إزاحة 14 ألف طن مع الطائرات نتائج واضحة. لإجبار الطراد على التوقف عن المشاركة في العملية ، كان ذلك مطلوبًا معاد ضرب الكاميكازي.
من الواضح أنه من أجل محاربة وحدات أكبر وأكثر حماية ، بدأت تكتيكات "كاميكازي" بالفشل. صُمم تصميم "سفن الخط" لتحمل الضربات التي تنهار منها السفن الأضعف على الفور ، مما يمطر قاع المحيط بالحطام.
تمكنت Kamikaze من صدم البوارج (LC) 15 مرة ، لكن لم تقاطع أي من السفن المهاجمة مشاركتها في العملية.
لم يسمح المستوى التقني بالتحكم عن بعد في البنادق والأجهزة ، مما أجبر عشرات المواقع القتالية على سطح الطائرة. ضربت الانفجارات بشدة جنود السلاح وكل من كان بالجوار. نتيجة الاصطدام المباشر بالبنية الفوقية ، قُتل القائد و 28 ضابطا ، بمن فيهم أعضاء رفيعو المستوى في الوفد البريطاني ، على متن طائرة نيو مكسيكو.
لحظة 0:40 على الفيديو: إصابة كاميكازي في إل سي "تينيسي". وسط ارتباك المعركة وسحب الدخان المتصاعدة من المدمرة المحترقة زيلارز (ضربها كاميكازي آخر بقنبلة زنة 500 كيلوغرام) ، شوهد انتحاري آخر من مسافة حوالي كيلومترين فقط. على الرغم من إطلاق وابل كثيف من النيران التي مزقت معدات هبوط قاذفة Aichi D3A (وفقًا لشهود العيان) واصطدم بمحركها ، تحطمت الطائرة في البنية الفوقية ، مما أسفر عن مقتل 22 وجرح 107 بحار. تبين أن الأضرار التي لحقت بالسفينة نفسها صغيرة: بقيت البارجة في منطقة القتال لمدة 4 أشهر ، حتى نهاية الحرب.
على الرغم من كل الجهود ، من الواضح أن الطائرة المحملة بالقنابل تفتقر إلى القوة لمحاربة LK. وهذا ليس مفاجئًا: على مدار سنوات الحرب ، أصبح كل من حاول حل هذه المشكلة مقتنعًا بتعقيدها الاستثنائي. خاصة أثناء التنقل ، في أعالي البحار.
سلاح الفرصة الأخيرة
إن محاذاة الموقف مع الكاميكازي واضح: 34 غرقت و 368 سفينة تالفة.
بالنسبة لخسائر الأفراد ، تكبد الحلفاء ما لا يقل عن ضعف الخسائر الكبيرة ، بما في ذلك إصابة أفراد الطاقم.
إن جدران اليابان التي لا تُقاوم هي طبقات تغليف طائراتها. تصرفات "فيلق الهجوم الخاص" يمكن أن توقف أي أسطول.القوات السطحية Kriegsmarine ، ريجيا مارينا الإيطالية أو البحرية السوفيتية سوف تتوقف عن الوجود في اليوم التالي. الشيء الوحيد الذي لم يكن يعرفه تاكيجيرو أونيشي وساموراي المجنح: الإمكانيات الصناعية للولايات المتحدة جعلت من الممكن التعويض أي خسائر … بدلاً من المئات من الوحدات المعطلة والمعطلة تمامًا ، ظهرت في الأفق صور ظلية لسفن جديدة.
وإذا أخذنا في الاعتبار القوات البحرية للإمبراطورية البريطانية ، فمن الواضح أن العدد المتاح من المفجرين الانتحاريين (حتى مع الأخذ في الاعتبار فعاليتهم المذهلة) لم يكن كافياً لتغيير التوازن في مسرح العمليات.
هناك دائمًا العديد من الأهداف العظيمة ، لكن الحياة واحدة
عسكريا ، ليس هناك شك في فعالية الكاميكازي. الحرب هي نفس العمل. إذا تم تنظيم العمل بشكل صحيح ، فإن العدو سيتكبد خسائر كبيرة.
أما فيما يتعلق بالجوانب الأخلاقية والمعنوية لتدريب طياري الكاميكازي ، فيبدو لي الآتي. إذا اعترف المجتمع الياباني بوجود مثل هذه الوحدات واعترف بها ، فهذه مسألة شخصية بالنسبة لليابانيين. كما في قصيدة تفاردوفسكي: "كان العدو شجاعًا. / أعظم مجدنا ".
