في 1 يونيو 2021 ، في Rybinsk في منطقة ياروسلافل ، أقيم حفل إطلاق سفينة جديدة لأسطول البحر الأسود الروسي. تم تسمية السفينة الرائدة في سلسلة Project 20360M باسم Gennady Dmitriev. يتم بناء السفينة في مرافق Vympel Shipyard JSC.
وفقًا للموقع الرسمي لحوض بناء السفن ، تعد هذه أكبر سفينة في تاريخ المؤسسة. يبلغ وزن هيكل السفينة حاليًا 2200 طن. يتم بناء النقل البحري للأسلحة في Rybinsk وفقًا للمشروع 20360M. سميت السفينة الرائدة في المسلسل باسم الكابتن الأول غينادي ديميترييف. صعد الضابط البحري من قائد الوحدة الملاحية لسفينة صغيرة مضادة للغواصات إلى رئيس إدارة الدولة لقبول سفن القيادة الرئيسية للبحرية الروسية.
يقوم حوض بناء السفن Vympel ببناء سفن للأسطول الروسي منذ عام 1930. في الوقت نفسه ، كان التخصص الرئيسي للمشروع من Rybinsk هو السفن ذات الإزاحة الصغيرة. يبني المصنع بنشاط قوارب الصواريخ وقوارب الدوريات والقوارب ذات الأغراض الخاصة ، فضلاً عن السفن الهيدروغرافية الصغيرة.
لم يتجاوز إزاحة جميع السفن التي تم بناؤها سابقًا في المؤسسة ألف طن. في هذا الصدد ، يمكن تسمية النقل البحري لأسلحة المشروع 20360M بمشروع فريد للمؤسسة. وفقًا لإيفجيني نورينكو ، الذي يشغل منصب المدير العام للمؤسسة ، فقد أثبت مصنع Vympel الآن أنه يمكنه وسيبني سفنًا معقدة ذات إزاحة كبيرة.
الممر الشائك لسفن المشروع 20360 م
وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدًا مع حوض بناء السفن Vympel لبناء سفينتي إمداد للنقل في نهاية مارس 2016. كانت المواعيد النهائية لتسليم السفن بموجب العقد ستتم في نوفمبر 2019 وديسمبر 2020 على التوالي. تم وضع عارضة السفينة الرئيسية للمسلسل ، والتي أطلق عليها اسم Gennady Dmitriev ، في حوض بناء السفن Vympel في 5 مايو 2017.
في الوقت نفسه ، لم يكن من الممكن الوفاء بالمواعيد النهائية التعاقدية ، كما هو الحال الآن في كثير من الأحيان في بناء السفن العسكرية الروسية. يشار إلى أن التأخير قد يرجع إلى حقيقة أنه وفقًا للمشروع ، تم التخطيط لوضع محطة طاقة مستوردة على السفينة ، على وجه الخصوص ، كتبوا عن ذلك في مدونة bmpd العسكرية. قد يصبح استحالة الحصول على عناصر هذا التثبيت بسبب العقوبات المفروضة على روسيا السبب الرئيسي للتأخير في بناء سفن السلسلة.
من المعروف أن النقل البحري لمشروع 20360M تم تصميمه في نيجني نوفغورود من قبل المتخصصين في مكتب تصميم Vympel. هذا مكتب تصميم له تاريخ 90 عامًا. أنشأ مهندسوها أكثر من 540 مشروعًا ، والتي تمكنت في النهاية من بناء أكثر من 6000 سفينة. يتمثل أحد اتجاهات عمل مكتب التصميم بالتحديد في إنشاء سفن مساعدة وخاصة للبحرية الروسية.
ستعمل السفينة الأولى من السلسلة ، التي تم إطلاقها في Rybinsk في 1 يونيو من هذا العام ، في أسطول البحر الأسود. يُذكر أن البحارة الروس ينتظرون بفارغ الصبر وصول السفينة إلى سيفاستوبول. والسفينة الثانية ، والتي يتم بناؤها حاليًا وفقًا لنفس المشروع 20360 م ، كانت تحمل اسم "فلاديمير بيالوف". سيتعين على هذه السفينة تجديد تكوين أسطول بحر البلطيق في روسيا.
من المعروف أن سفن المشروع 20360M هي نسخة منقحة من النقل البحري لأسلحة المشروع 20360 (كود مشروع "Dubnyak"). تم اعتبار هذا المشروع غير ناجح تمامًا. تم وضع السفن أيضًا بواسطة سلسلة من سفينتين. تم تنفيذ البناء من قبل Okskaya Shipyard (Navashino ، منطقة نيجني نوفغورود).
بدأ العمل بموجب هذا العقد في عام 2004 ، ولكن تم إدراج السفينة الأولى ، بعد بناء واختبار مطول ، في أسطول بحر قزوين فقط في عام 2013. تم الانتهاء من السفينة الثانية وفقًا لمشروع معدل كسفينة تجريبية لاختبار تسليح الطوربيد في إطار المشروع 20360OS. تم تسليم السفينة إلى البحرية الروسية فقط في عام 2016.
تم تجهيز سفن المشروع 20360 بمحركات ديزل لشركة Deutz AG الألمانية. يبدو أن وسائل النقل البحري للأسلحة ، التي تم بناؤها وفقًا للمشروع الحديث ، لم تتمكن من الحصول عليها. من الغريب أنه عندما تم وضع السفينة الرائدة للمشروع 20360M في مصنع Vympel ، تم استخدام لافتات تصور سفينة المشروع السابق Dubnyak. تم تقديم عروض جديدة فقط في عام 2018.
ملامح النقل البحري للأسلحة من المشروع 20360 م
زادت سفن المشروع المحدث من نزوحها بشكل كبير. إذا كان لسفن المشروع 20360 إزاحة كاملة في منطقة 2000-2200 طن ، فإن إجمالي الإزاحة المعلنة للسفينة الرئيسية للمشروع 20360 م ، وفقًا للموقع الرسمي للشركة المصنعة ، هو بالفعل 3627 طنًا.
من بين أمور أخرى ، نما حجم السفن الجديدة. لذلك يبلغ طول النقل البحري لأسلحة المشروع 20360 م "جينادي ديميترييف" 77 مترًا (أسلافها 61 ، 5 أمتار) ، عرض السفينة 16 مترًا ، الارتفاع الجانبي 6 ، 3 أمتار ، الإجمالي الارتفاع 14 مترا. غاطس السفينة 4 أمتار.
السرعة الاقتصادية للنقل البحري للأسلحة هي 12 عقدة (حوالي 22 كم / ساعة) ، السرعة الكاملة 14 عقدة (حوالي 26 كم / ساعة). يتم تشغيل سفينة المشروع 20360M بواسطة محطة طاقة كهربائية بها مراوح دفة. يقدر مدى الإبحار الاقتصادي بـ 3000 ميل. استقلالية السفينة (من حيث الأحكام) هي 30 يومًا. يتكون طاقم السفينة من 32 شخصًا ، بينما توجد إمكانية إقامة إضافية على متن السفينة لـ22 شخصًا آخرين.
هذا هو المكان الذي تنتهي فيه المعلومات حول الخصائص التقنية للسفينة عمليًا.
لكن تم نشر عدد من الميزات المثيرة للاهتمام للنقل البحري الجديد للأسلحة في الصحافة الروسية. على وجه الخصوص ، في "Rossiyskaya Gazeta" أشير إلى أنه من أجل بناء السفينة "Gennady Dmitriev" اشترى مصنع "Vympel" 2000 طن من الصفائح والصلب. يقدر الطول الإجمالي لشبكة الكابلات داخل السفينة بـ 190 كم ، ويبلغ الطول الإجمالي لخطوط الأنابيب على متن السفينة 30 كم. كما ذكر الصحفيون أن عدد الغرف على متن السفينة - أكثر من 180.
بالفعل يمكننا القول الآن أن سفن المشروع 20360 م تتميز بصلاحية أفضل للإبحار وقادرة على العمل في البحار المختلفة. وأشار الكابتن من الرتبة الأولى أنزور داندامايف ، الذي كان حاضراً في ريبينسك في حفل إطلاق السفينة ، إلى أن البحرية الروسية تخطط لبناء سلسلة من أسلحة النقل البحري لهذا المشروع. وفقًا للضابط ، فإن هذه السفن ضرورية للبحرية ، لأنها قادرة على حل المهام ليس فقط في البحر البعيد ، ولكن أيضًا في المنطقة المحيطية ، بما في ذلك في منطقة القطب الشمالي ، نظرًا لوجود طبقة جليدية من الهيكل.
البيان الأخير صحيح بالفعل.
تلقت سفينة المشروع 20360M تعزيزات جليدية للبدن وجوانب مزدوجة وقاع مزدوج. تم تصميم Gennady Dmitriev لاستقبال وتخزين ونقل الأسلحة ، بما في ذلك الذخيرة الجاهزة والمعدة للاستخدام للغواصات والسفن السطحية. قوس السفينة.
تعتبر رافعة شحن قوية بقدرة رفع تصل إلى 20 طنًا جزءًا مهمًا من النقل البحري للأسلحة. من المعروف أن شركة بناء السفن "Shipbuilding Shiprepair" من نيجني نوفغورود كانت مسؤولة عن تسليم جهاز الإطلاق والرفع للسفينة ، وكانت شركة "Morsvyazavtomatika" مسؤولة عن توريد معدات الاتصالات. بفضل مجموعة المعدات الموجودة على متنها ، يمكن للسفينة الجديدة استلام البضائع الخاصة من الأرصفة ونقلها إلى سفن الأسطول ، سواء في نقاط قاعدة الأسطول أو في الطريق المفتوح.
بالنسبة لأسطول موسع بأنظمة أسلحة جديدة وطموحات بحرية متنامية ، خاصة في القطب الشمالي ، فإن سفن مشروع 20360M ضرورية حقًا. بالنسبة للأساطيل السوفيتية والروسية ، كان هناك دائمًا نقص في السفن لأغراض خاصة ومساعدة. هذا الوضع يحتاج إلى تصحيح.
في الوقت نفسه ، فإن الأسطول واثق من أن أول سفينة من المشروع 20360M تم إطلاقها في الماء ستساعد في تطوير مثل هذه السفن. لن يبقى المشروع في حالة النصب البرونزي. يجب أن تساعد الخبرة في بناء وتشغيل سفينة Gennady Dmitriev في مزيد من التحديث والتحسين لوسائل النقل العسكرية لهذا المشروع.
