ورأى الله كل ما عمله فاذا هو حسن جدا.
تكوين 1:31
خزانات التاريخ البديل. بالطبع ، لا يعرف التاريخ المزاج الشرطي. لكن لماذا لا تحلم قليلاً في بعض الأحيان؟ حسنًا ، دعنا نقول ، ألا نتخيل أنه بدلاً من "دبابة القيصر" ، تمكن المهندسون الروس من إنشاء خزان بخار خاص بهم ، والأهم من ذلك - لإغرائه بالنموذج التمثيلي لـ "القيصر-الأب" نفسه ؟!
ولادة فكرة
لم تمر أخبار عربة مدرعة جديدة ، تم إنشاؤها في إنجلترا ، مرور الكرام في روسيا. أظهر تحليل المعلومات الواردة أن "الدبابات" البريطانية تفوق بالفعل جميع المركبات الأرضية الموجودة. حتى المركبات المدرعة نصف مجنزرة أوستن كيجريس ، فخر الجيش الروسي ، لا يمكنها التغلب بنجاح على الخنادق والحفر ، وكسر عوائق الأسلاك الشائكة.
حلل ضباط هيئة الأركان خيارات استخدام مثل هذه الآلات وتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن الدبابات قادرة على توفير اختراق سريع لخط الدفاع الأول للعدو بأقل قدر من الخسائر. وفقًا للحسابات ، اتضح أنه حتى بضع عشرات من الآلات ، التي تركزت في طليعة الهجوم الرئيسي ، ستضمن نجاح العملية. وفقًا لهذه الحسابات ، اتضح أن "الدبابة" يجب أن تحتوي على مسدس من عيار لا يقل عن ثلاث بوصات ، مع معدل إطلاق نار عالي ومقذوفات جيدة ، بالإضافة إلى عدة رشاشات. كان من المفترض أن يتحمل الدرع الأمامي القنبلة الألمانية التي يبلغ قطرها 75 ملم والتي تم تسليمها "أثناء الإضراب" من مسافة نصف ميل ، والنتوءات الجانبية - انفجار قنبلة 105 ملم على مسافة ثلاثة سازين. نظرًا للهزيمة المتكررة لأطقم المركبات المدرعة برش الرصاص من خلال فتحات المشاهدة ، فقد تقرر استخدام أجهزة المنظار للمراقبة والمشاهد.
من الفكرة إلى المعدن
بعد تقدير هذا وذاك ، قرر الجيش أن 50 نسخة من "الدبابات الروسية" ستكون كافية لاختراق الجبهة. بالنسبة للتصميم والبناء ، تم تنظيم مجموعة عمل من المتخصصين من مصانع القاطرات البخارية Izhora و Putilov و Kolomna ، الذين لديهم خبرة واسعة في إنشاء المركبات المدرعة والقطارات المدرعة. وقد تم تسليم الأموال ، بعد أن تكسرت ، من قبل الصناعيين و "ملوك الخبز" في منطقة الفولغا.
تم أخذ اللغة الإنجليزية Mk I كأساس ، صحيح أن الإمبراطورية الروسية لم تنتج محركات بنزين بالخصائص المطلوبة. ومع ذلك ، فإن بوتيلوفيتس ، باستخدام مشروع محرك بخاري لقارب الطاقم ، بمساعدة مهندسين من مصنع قاطرة البخار Kolomna ، حولوه إلى محرك بخاري مدمج عالي السرعة بسعة 60 لتر / ثانية. صحيح أن غلايته البخارية ذات أنبوب الماء مع فوهة الكيروسين والانفجار القسري كان بها ما يقرب من كيلومتر من الأنابيب النحاسية. لكنها ارتفعت درجة حرارتها في 15 دقيقة فقط ، وبعد ذلك أطلق بخارًا عالي الحرارة بضغط 12 ضغط جوي.
تقرر تركيب اثنين من هذه المحركات البخارية وغلاية واحدة على الخزان. مكن هذا المخطط من التخلص من علبة التروس وآلية الدوران وأعطى الخزان القدرة على الدوران في مكانه ، وترك أحد المسارين للأمام والآخر للخلف. تم وضع المرجل في الجزء الخلفي من الماكينة ، وتم وضع المحركات البخارية في مسارات كاتربيلر ، بجوار عجلات القيادة مباشرة. كان على المهندسين العبث كثيرًا بمكثفات البخار. نتيجة لذلك ، تم وضعها في مسارات كاتربيلر على يسار ويمين المرجل. لزيادة الكفاءة ، تم تجهيزها بمراوح تعمل بواسطة توربينين بخاريين يعملان على بخار النفايات.ومع ذلك ، اتضح أن هذا غير كافٍ ، وعندما كان المرجل يعمل بأكثر من 60٪ من سعته ، لم يكن لدى البخار الوقت للتكثيف. لقد قمنا بحل المشكلة بشكل مباشر ، ووضعنا خزانين لتغذية المياه في الجزء الأمامي ، بحجم إجمالي يبلغ حوالي 500 لتر ، حيث تم تفريغ البخار المتبقي!
عربة المدفع
اعتبر العديد من الخبراء العسكريين أن "الدبابة" هي "عربة مدافع رشاشة" واقترحوا تزويدها ببطارية كاملة من المدافع الرشاشة. ومع ذلك ، ساد الرأي القائل بأن السلاح الرئيسي للدبابة يجب أن يكون المدافع. وليس اثنين ، مثل البريطانيين ، بل ثلاثة! اثنان في الرعاة ، مثل Mk I ، والثالث في الطابق العلوي في برج دوار! صحيح أن المدفع الميداني مقاس 3 بوصات لم يكن مناسبًا بسبب طول الارتداد الطويل وقفل المكبس ، مما قلل من معدل إطلاق النار ، وكان المدفع الجبلي يحتوي على مقذوفات منخفضة ، لذلك بالنسبة للبرج ، أخذوا مدفع Lender قصيرًا مضادًا للطائرات مع كتلة آلية إسفينية شبه أوتوماتيكية ، والتي كانت تحتوي على مقذوفات جيدة ومعدل إطلاق نار مرتفع ، وفي الرعاة زودت مدافع Hotchkiss عيار 47 ملم المأخوذة من المدمرات القديمة.
تهتز؟ لا تهتز
من إنجلترا ، أفادت الأنباء أن "الدبابات" البريطانية بسبب الالتصاق الصارم بعجلات الطريق تهتز بعنف أثناء التنقل. ومع ذلك ، نظرًا لتعقيدها ، لم يجرؤوا على عمل تعليق مرن على أول "دبابة" روسية. لقد تقاربت على عربات مغلقة ، توحدها موازين ، مثل الهيكل السفلي للرافعات الجسرية الثقيلة. مع الأخذ في الاعتبار السرعة القصوى للتصميم على الطريق السريع ، والتي تساوي ثمانية أميال في الساعة ، كان هذا الهيكل يعتبر كافياً للغاية.
المعين الروسي
ظاهريًا ، كانت الدبابات تشبه الدبابات البريطانية بشدة: نفس محيط المسار المعين ، وموقع الأسلحة في الرعاة ، والسرعة المنخفضة. تم الحفاظ على الوزن القتالي عند مستوى 25 طنًا. كان الهيكل مصنوعًا من ألواح مدرعة بسمك 8 ، 3-12 ، 7 مم مع تراكبات إضافية على الأجزاء الأمامية ، مما أدى إلى سمك إجمالي يبلغ 33.7 مم. كان لدى السائق منظاران مع مرايا فضية. على جانبيها كانت خزانات المياه. في حجرة القتال ، تم وضع الأسلحة في مستويين: في البرج في الأعلى ورعايتين في الأسفل. كان يوجد باب مصفح على الهيكل خلف الكفيل مباشرة على اليسار. يوجد غلاية بخارية مع مدخنة ومكان للميكانيكي خلف حجرة القتال ، وكان للميكانيكي محركات تحكم خاصة به ، وإذا لزم الأمر ، يمكنه التحكم عند الرجوع للخلف. كما تم تركيب خزان وقود يسع 110 أرطال من الكيروسين في الجزء الخلفي من الهيكل ، وكان هناك أيضًا خزانان نفط لثمانية أرطال من زيت الخروع لكل منهما.
نتيجة مشجعة
بالفعل في الاختبارات الأولى للمركبات الجديدة ، أصبح من الواضح أن "الدبابات الروسية" سهلة التشغيل ، وقادرة على المناورة بدرجة كافية ، ولديها سرعة تكتيكية عالية ، وبسرعات تصل إلى 5 فيرست في الساعة لا تصدر ضوضاء أكثر من المعتاد. السيارة التي سمحت للطاقم بالتحدث بشكل محتمل أثناء المعركة …. كانت احتياطيات الوقود والماء كافية لمدة 30 فيرست في خط مستقيم. كما أن وضع المكونات والتجمعات المدروس جيدًا ، ومقصورة القتال الفسيحة ووجود التعليق ، وفرت للطاقم ظروفًا معيشية أكثر راحة مقارنة بـ "الدبابات" الإنجليزية. لا يمكن قول التفوق في التسلح ، فضلاً عن موقعه المناسب ، والذي سمح لطاقم مكون من ثمانية أشخاص بإحداث كثافة عالية من النيران بسهولة في جميع الاتجاهات.
التينكي الروسي يبدأ ويفوز
لم يكن لدى جميع "الدبابات" الخمسين الوقت للاستعداد للهجوم - 32 فقط ، لكنهم اعتبروا أنه سيكون هناك ما يكفي منهم. اتفقنا على استخدامها في نفس الوقت مع البريطانيين ، وبمساعدة الله شنوا هجومًا في اتجاه لوتسك. استمرت الاستعدادات المدفعية من الثالثة صباحًا في 3 يونيو / حزيران إلى 9 صباحًا في 5 يونيو / حزيران ، وهو ما لم يحدث بعد في تدريبات الجيش الروسي. تم تدمير التحصينات الأمامية التي بناها النمساويون ، وبعد ذلك تم إلقاء "الدبابات" في العمل لاختراق خط الدفاع الثاني.كانوا يميلون في الحفر والخنادق ، ومع ذلك ، تحركوا إلى الأمام بشكل لا يمكن السيطرة عليه ، وأطلقوا أعشاش الرشاشات من البنادق وسحقوا مخابئهم باليرقات. تم اختراق الجبهة بعمق 25 فيرست بأقل خسائر. حسنًا ، تبين أن تأثيرهم النفسي كان كبيرًا جدًا لدرجة أن العديد من النمساويين (ناهيك عن الوحدات التشيكية والسلوفاكية) استسلموا لـ "تنك" واحد ، بمجرد اقترابه من مواقعهم. صحيح ، اتضح أنه كان من الممكن إيصال الوقود إلى "الخزانات" فقط بواسطة عربات ، ولكن خلال الليل تم تسليم السيارات وإعادة تزويدها بالوقود ، وفي الصباح استؤنف الهجوم ، وبفضل بوجود ثلاث بنادق ، قامت "الدبابات" بشكل مستقل بقمع البطاريات الألمانية الموضوعة ضدها ، ورميها فعليًا بوابل من القذائف.
في 24 يونيو ، بدأ إعداد مدفعي للجيوش الأنجلو-فرنسية على نهر السوم ، والذي استمر سبعة أيام ، وبعد ذلك شن الحلفاء هجومًا في الأول من يوليو. الآن تم كسر الجبهة ليس فقط في الجنوب ، ولكن أيضًا في الغرب. طلبت النمسا-المجر هدنة ، ثم انضمت إليها تركيا ، وهكذا هُزمت قوى التحالف الثلاثي! نتيجة لذلك ، لم تندلع الثورات في روسيا ، أو ألمانيا ، أو النمسا-المجر ، على الرغم من أنه ، بمرور الوقت ، أدت قوانين التنمية الاقتصادية بلا هوادة إلى اندماجهم جميعًا في اتحاد اقتصادي واحد - الولايات المتحدة الأمريكية. أوروبا!
