كبير وصغير
في هذا الشتاء ، تسلمت القوات الجوية الروسية أول مقاتلة من طراز Su-57 منتجة للإنتاج ، والتي فتحت فصلًا جديدًا في تاريخها الحديث. كان من الممكن أن يحدث هذا في وقت سابق ، لكن تحطمت أولى مقاتلات الإنتاج المصنعة في ديسمبر 2019 أثناء اجتياز الاختبارات. مهما كان الأمر ، يبدو أن مصير Su-57 قد تقرر. بطريقة إيجابية. وفقًا للعقد الحالي ، يجب أن تتلقى القوات الجوية 76 من هذه الآلات. في المستقبل ، من الممكن توفير طائرات إضافية: على الأرجح ، في المستقبل ، ستذهب الطائرة إلى القوات في شكل حديث ، مع ما يسمى بـ "محرك المرحلة الثانية" أو "المنتج 30" (أصبحت الطائرة الآن مجهزة بمحرك AL-41F1).
في الوقت نفسه ، ظلت مسألة أي آلة ستحل محل MiG-29 "الميزانية" في القوات مفتوحة ، وما إذا كان الهيكل السوفيتي المكون من مستويين للطائرات المقاتلة سيكون مناسبًا ، عندما تتعايش Su-27s الثقيلة المشروط مع طائرات ميج المذكورة أعلاه.
يمكننا الحصول على إجابة لهذا السؤال قريبًا. وفقًا لوسائل الإعلام الروسية الرائدة ، نقلاً عن مصدر في صناعة الطائرات ، تعمل سوخوي على تطوير أول مقاتلة روسية خفيفة الوزن متعددة الأدوار من الجيل الخامس بمحرك واحد.
لاحظ تاس:
تقوم شركة Sukhoi بتطوير أول طائرة تكتيكية خفيفة ذات محرك واحد في تاريخ روسيا الحديث بوزن إقلاع يصل إلى 18 طنًا. ستعمل الطائرة على تطوير سرعة طيران قصوى تزيد عن 2 ماخ ، وتتمتع أيضًا بقدرة فائقة على المناورة وخصائص إقلاع وهبوط محسّنة بسبب ناقل دفع المحرك المنحرف ، ونسبة دفع الطائرة إلى الوزن لا تقل عن 1."
كتبت ريا نوفوستي بدورها:
"عند إنشاء الطائرة ، من المخطط استخدام الأساس الذي تم تطويره في إطار إنشاء Su-57 على نطاق واسع ، بما في ذلك أحدث محرك" Product 30 "، والطلاءات الممتصة للراديو ، وإلكترونيات الطيران ، ومجموعة الأسلحة."
وهكذا ، فإن خصائص مقاتلة واعدة من الجيل الخامس ستبدو كما يلي:
الطاقم: شخص واحد (؟) ؛
السرعة القصوى: أكثر من م = 2 ؛
سرعة الانطلاق: غير معروف ؛
الوزن: أقل من 18000 كجم ؛
نطاق الرحلة: غير معروف ؛
نوع المحرك: محرك نفاث يعتمد على المنتج 30.
وفقًا للمصدر ، سيتم تجهيز الطائرة بمدخل هواء بطني واحد متعدد الأوضاع ، على غرار تلك الموجودة في المقاتلات الحديثة ذات المحرك الواحد. عند الحديث على وجه التحديد عن مركبة تجريبية ، يمكن تجهيزها بمحرك AL-31FN من السلسلتين 3 و 4.
لا يُعرف أي شيء عن تسليح الطائرة الواعدة ، ومع ذلك ، عند النظر إلى Su-57 و F-35 ، يمكن للمرء أن يفترض وجود مقصورتين كبيرتين للأسلحة من جسم الطائرة. فيها (مرة أخرى ، من الناحية النظرية البحتة) سيكون من الممكن وضع ما يصل إلى أربعة صواريخ جو - جو متوسطة المدى من نوع RVV-AE: نذكر أن F-35 يمكنها حمل ما يصل إلى أربعة صواريخ AIM-120 متوسطة - صواريخ جو - جو من المدى ، وبعد التحديث سيرتفع عدد هذه المنتجات إلى ستة.
Su-57 هي مركبة أكبر بكثير. لديها أربعة فتحات للأسلحة ، بالإضافة إلى أربعة صواريخ جو - جو متوسطة المدى (يقال أحيانًا أنها ستة) في المقصورات الرئيسية ، يمكنها حمل صواريخ جو - جو قصيرة المدى في مقصورتين جانبيتين.يبدو أن خيار نشر الأسلحة لمقاتل روسي واعد لن ينجح ، على الرغم من أن الخبرة المكتسبة أثناء إنشاء Su-57 تُستخدم بلا شك في آلة جديدة.
إن إنشاء مقاتلة حديثة ليس له معنى عملي إذا لم تقم ببناء الطائرة في البداية مع توقع التنوع. ببساطة ، المقاتل الجديد ، إذا ظهر ، سيكون قادرًا على حمل ترسانة واسعة من القنابل الموجهة وصواريخ جو - أرض. من السابق لأوانه الحديث عن أنواع وقدرات أسلحة الطائرات (ASP) ، لكن من المناسب التذكير بأنه تم مؤخرًا اختبار قنبلة التخطيط الروسية الواعدة "Drill" ، مما يؤكد فعاليتها القتالية. يحتوي المنتج على 15 عنصرًا قتاليًا ، كل منها مزود بأنظمة توجيه الأشعة تحت الحمراء والرادار الخاصة به.
هذا مجرد جزء من ASP الروسية الحديثة. لم تدخر الدولة اتجاه "التصغير" ، مما يعني أنه في المستقبل ، سيكون بمقدور مقاتلي الجيل الخامس حمل العديد من القنابل والصواريخ في مقصوراتهم الداخلية (مع الحفاظ على وضع التخفي).
سلسلة أم طريق مسدود؟
من المهم أن نقول إن الحديث عن الجيل الخامس من المقاتلات الخفيفة في روسيا يدوم تقريبًا ما دام هذا الجيل بالذات موجودًا.
صدر أحد التصريحات الأخيرة في هذا الصدد في ديسمبر 2020 من قبل رئيس Rostec ، سيرجي تشيميزوف ، الذي قال إن Rostec (Sukhoi جزء منها) تعمل بشكل استباقي على مفهوم طائرة ذات محرك واحد واعدة في الضوء والمتوسط. الطبقات. وفي معرض آيدكس 2017 ، أعلن وزير الصناعة والتجارة الروسي دينيس مانتوروف عن توقيع اتفاقية للتعاون العسكري الصناعي مع دولة الإمارات العربية المتحدة. وبحسبه ، سيسمح ذلك بتطوير مشروع مقاتلة خفيفة من الجيل الخامس ، حيث سيكون هناك مكان للمتخصصين من الإمارات.
في الواقع ، لا يسمح لنا أي من هذه البيانات (بما في ذلك البيان الأخير) بالقول بثقة تامة أن روسيا ستخلق شيئًا مشابهًا في المستقبل المنظور. الآن لدى المجمع الصناعي العسكري الكثير من البرامج الجادة التي تحتاج إلى تمويل بشكل عاجل.
المثال الأكثر وضوحا هو إنشاء قاذفة قنابل إستراتيجية في إطار برنامج PAK DA. من الجدير بالذكر أن روسيا تريد في المستقبل الحصول على معترض جديد ليحل محل MiG-31. أعلنت شركة Rostec هذا العام رسميًا عن تطوير طائرة MiG-41 الاعتراضية.
ثم قالت الرسالة:
لقد بدأ بالفعل تطوير الجيل القادم من المقاتلات الاعتراضية. إن مشروع مجمع الطيران المحتمل للاعتراض بعيد المدى (PAK DP) تحت الرمز "MiG-41" في مرحلة أعمال التطوير ".
في مثل هذه الظروف ، تكون فرص ظهور مقاتل جديد قليلة ، لكن هذا لا يعني أنه لا يوجد أي منها على الإطلاق. ربما ستلعب نية سلاح الجو الأمريكي للتخلي عن الطائرة F-22 ذات المحركين والاحتفاظ بالطائرة F-35 دورًا في ولادة مركبة ذات محرك واحد: تبين أن الأخيرة أرخص بكثير في التشغيل. علاوة على ذلك ، فإن درجة استعدادهم القتالي أعلى.
ومع ذلك ، حتى مع أخذ ذلك في الاعتبار ، يمكن القول: إن "المسيرة المنتصرة" للمقاتلين ذات المحرك الواحد لم تحدث ، على الرغم من كل مزايا مثل هذا الترتيب. أذكر: تلقى أحدث KAI KF-21 Boramae الكوري الجنوبي محركين. نفس العدد ، في جميع الاحتمالات ، سيكون في الجيل الجديد الواعد من المقاتلات اليابانية ، والذي ترك لفترة طويلة فئة "الضوء". تم اختيار التصميم ثنائي المحرك للجيل السادس من مقاتلات Tempest و NGF الأوروبية (التي تم إنشاؤها في إطار برنامج FCAS / SCAF) ، والتي ستظهر أقرب إلى عام 2040.
الأمريكيون يقفون منفصلين هنا ، الذين يريدون الحصول على بديل لطائرة F-16 (نحن لا نتحدث عن F-35). ومع ذلك ، فإن الولايات المتحدة هي الدولة الوحيدة في العالم تقريبًا التي يمكنها تحمل تكاليف التطوير المتزامن لاثنين من مقاتلي الجيل الجديد.
