ليست هناك حاجة لإثبات أن الشخص المعاصر يسبح ببساطة في بحر من المعلومات. علاوة على ذلك ، في بعض المناطق يوجد الكثير منها. على سبيل المثال ، توقف الوضع في أوكرانيا عمليا عن قلق الروس. أظهر آخر استطلاع أجراه مركز ليفادا أن 44٪ من مواطنينا لم يعودوا مهتمين بها ، و 26٪ يتجاهلها تمامًا. أما بالنسبة لتطور الأحداث في أوكرانيا ، فإن 6٪ فقط من الروس يتابعون هذه "العملية" عن كثب. كما أن هناك عددًا أقل من أولئك الذين يراقبونهم "باهتمام شديد". علاوة على ذلك ، في سبتمبر من هذا العام ، كان هذا الرقم 28٪ ، لكن بحلول نوفمبر انخفض عدد هؤلاء إلى 23٪. السبب واضح - التخطيط الإعلامي الغبي وغير الكفؤ ، والذي ، مثل كل شيء آخر ، يجب تعلمه.
مبنى الأرشيف في سمارة
ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، في ظل هذه الخلفية ، غالبًا ما تكون وفرة المعلومات … غير كافية! وأتيحت لي الفرصة لتجربة ذلك من خلال تجربتي الخاصة.
عندما درست من عام 1985 إلى عام 1988 في كلية الدراسات العليا بجامعة كويبيشيف الحكومية في مدينة كويبيشيف (سامارا حاليًا) ، كان علي أن أتجول هناك كثيرًا من المحفوظات من أجل جمع الكمية المطلوبة من المعلومات. وبعد ذلك ، عن طريق الصدفة بطريقة ما ، صادفت "أرشيف المعلومات العلمية والتقنية" (فرع من أرشيف الدولة في موسكو - اليوم (RGANTD)) ، الموجود في مبنى غير واضح في وسط المدينة. في ذلك الوقت ، لم يكن الوصول إلى هناك أمرًا سهلاً على الإطلاق. كما اتضح ، تم تخزين الاختراعات المتروكة هناك ، أي طلبات الاختراعات التي تم رفضها في وقت واحد. وكان التعرف عليهم مشكلة كبيرة. في الواقع ، لقد كان نفايات الورق. ولكن تم الاحتفاظ بها "فقط في حالة" ، علاوة على ذلك ، كما قيل لي ، أراد اليابانيون شراء كل هذه "الأوراق" منا وعرضوا أموالاً جيدة ، لكننا لم نبيعها!
في غضون ذلك ، هذا الأرشيف رائع بكل بساطة. لا أعرف كيف هو الآن ، ولكن بعد ذلك كانت هناك غرفة عمل كبيرة ومشرقة للزوار (أكثر من بعض أرشيفات الدولة في منطقة الفولغا وحتى … في أرشيف حزب بينزا !!!). لم يكن هناك أحد سواي ، ولكن … لتصوير المستندات … أوه ، كان يجب أن يكون ذلك "مطلوبًا بشدة". لحسن الحظ ، عملت النساء في الأرشيف ، وكان مجتمع الندرة الكاملة جيدًا لأن العديد من الخدمات تم دفع ثمنها بعلبة من الشوكولاتة.
لسوء الحظ ، عندما وصلت إلى هناك ، كنت لا أزال أعمل على رسالتي وذهبت إلى هذا الأرشيف "لأخذ قسطًا من الراحة". حتى ذلك الحين ، كنت أخطط لكتابة كتاب "عن الدبابات" ، لذلك جمعت المواد بشكل أساسي عنها. لكن … كم عدد الأشياء الشيقة التي كانت موجودة لنفس مهندسي المستقبل! "الملعقة الشوكية" هي الأكثر شيوعًا ، تمامًا مثل الغلاية ذات خمسة فوهات لمقصف المصنع.
الأكثر إثارة للاهتمام ، على سبيل المثال ، كان … بدلة مطاطية لأخذ الحمامات من المياه المعدنية! عدم وجود حمامات كافية في بياتيغورسك في الاتحاد السوفياتي؟ لا يكفي ، لكن من أجل توفير الماء! والآن ، من المثير للاهتمام ، أنه بالنسبة لعام 1927 كان هذا مجرد هراء. ولكن ماذا لو تم إرسال مثل هذه الدعوى مع إمدادات المياه المعدنية إلى محطة الفضاء الدولية؟ دع رواد الفضاء يحسنون صحتهم!
من وثائق تأسيسها …
وما هي الألعاب المعروضة هذا تألق! على سبيل المثال ، لعبة "الثورة العالمية". اثنان يلعبان. بالنسبة للرقائق "الرأسمالية" فهي "بنوك" ، "أكياس من ذهب" ، "جنود" … ولكن بالنسبة "للثوري" - "البروليتاريين" ، "الفلاحين" ، "المطارق" ، "المنجل" - باختصار ، مجموعة ثورية كاملة - منجل سيكي ، مطرقة بمطرقة!
لكن ، بالطبع ، كان من المثير للاهتمام بشكل خاص قراءة الجمل التي تحمل علامة “Sov.سري على الاختراعات العسكرية. مكتوبة على أوراق من دفاتر الملاحظات أو بالقلم الرصاص أو حتى بالقلم الرصاص - ولكن يوجد أيضًا العديد منها مرسوم بالحبر ، فهي تنقل أجواء تلك الحقبة بشكل مثالي - حقبة من الآمال العظيمة وفي نفس الوقت لم تتحقق التوقعات.
على سبيل المثال ، اقترح الطالب ف. لوكين من لينينغراد في عام 1928 شيئًا أسماه "شودوكيت" ، أي "طنجة ذات عجلتين عالية السرعة". ولم يوضح لماذا طنجة وليس دبابة. بدت ليبيدينكو "دبابة القيصر" ذات العجلات التي يبلغ ارتفاعها 9 أمتار ، بجوار "التانغو" مثل شقيقها الأصغر ، لأن قطرها كان 12 مترًا! لقد رسم السيارة بدقة من الخارج في زاويتين ، لكن للأسف لم يرسم أبدًا ما بداخلها. حسنًا ، لم يقدم أي حسابات أيضًا. علاوة على ذلك ، في رسالة مقدمة ، كتب أنه "طُرد من معهد لينينغراد التكنولوجي لفشل أكاديمي" ، لأنه "كرس كل وقت فراغه من الأكل والنوم لتطوير Shoduket. مسكين!
في عام 1927 ، اقترح ف.ماير "درعًا متحركًا للحماية من البندقية والرصاص الآخر" ، والذي كان على شكل أسطوانتين مجوفتين - عجلات أطول بقليل من ارتفاع الرجل ، ومقصورة ضيقة بينهما ، حيث يوجد مقاتل به كان من المفترض أن يكون مدفع رشاش مكسيم. وخلفه كان مدعومًا بـ "ذيل" مع بكرتين في النهاية ، وكان على جندي الجيش الأحمر نفسه أن يحركها للأمام ، ويدوس على الأقواس داخل الأسطوانات. ومع ذلك ، ليس من الواضح من مخطط المؤلف كيف كان عمل "درعه" بعد كل شيء. هذه هي الطريقة ، اغفر لي ، عليك أن "تتأرجح ، حتى تتمكن من التمسك بالمدفع الرشاش في نفس الوقت والدخول داخل العجلات العالية بقدميك.
"الدبابة المضادة" القابلة للانهيار لـ F. Borodavkov لخمسة أشخاص ، والتي كان عليهم ، زملائهم المساكين ، دحرجتها على العدو ، والتشبث بالأقواس على السطح الداخلي ، يجب أن تتصرف بطريقة مماثلة (أي ، كيف غير مفهوم تماما). وإذا كان هناك جوف أو واد في الطريق؟ لقد فكر في ذلك أيضًا! يتم توفيرها كمكابح "توقف السكين". رأى المؤلف الميزة الرئيسية لـ "البرميل المدرع" في رخص ثمنه وحاول أن يؤكد للمراجع أن كفاءته تساوي (!) كفاءة دبابة بمحرك! لكن لسبب ما لم أرسم له البنادق.
اقترح V. Nalbandov في عام 1930 مشروع إسفين بمقعد واحد "Lilliputian" ، والذي يتحكم فيه السائق والمدفع الرشاش في وضع الاستلقاء. كانت هناك حسابات في وثائق الطلب ، أي أنه لم يكن لديه مشاكل في الأداء الأكاديمي ، على عكس لوكين ، وهو طالب فقير. لكن من ناحية أخرى ، لسبب ما ، لم يكن يعتقد أن مركبة قتالية بارتفاع 70 سم فقط يمكنها التغلب على العوائق الرأسية حتى أصغر ارتفاع ، والدروع التي تغطي الهيكل تقريبًا على الأرض ستكون عقبة خطيرة عندما متحرك؛ بالإضافة إلى ذلك ، من غير الملائم أن يقوم شخص واحد بتوجيه وإطلاق النار على مدفع رشاش في نفس الوقت. لذلك تم رفض المشروع ، على الرغم من أن مؤلفه نص على إمكانية إطلاق النار حتى على الطائرات.
اقترح المؤلفان أ. ليسوفسكي وأ. في عام 1928 ، تقدم ليسوف بطلب للحصول على كرة دبابة مع رعاة جانبيين على محور الدوران ، للبنادق الآلية والمدافع. كان محركها معلقًا على محور ، أي أن مركز جاذبيتها كان منخفضًا جدًا. حسنًا ، كان يجب أن يحدث دوران السيارة بتغيير مركز الجاذبية. تم رفض براءة اختراعه ، نظرًا لوجود نظير ألماني برقم براءة الاختراع 159411 ، والذي تم إصداره في عام 1905.
اقترح G. Lebedev أنه في بداية الحرب ، يجب أن تكون جميع حافلات المدينة مجهزة بصناديق مدرعة كان يجب تخزينها في المستودعات من قبل. هذه الفكرة ، في رأيه ، تستحق براءة اختراع ، لكن خبراء براءات الاختراع لم يتفقوا معه.
لكن الاقتراح الأكثر سخافة ينتمي إلى تسيبريكوف معين وله عنوان فخور "الدفاع عن الاتحاد السوفيتي". خلاصة القول هي أن البندقية توضع على البرميل.. عربة ذات عجلات! تتشبث القذيفة ، التي تطير من البرميل ، بهذه العربة وتطير نحو الهدف الموجود عليها بالفعل! وهناك يسقط على الأرض ويقود عليها ويلحق الضرر بسياج من الأسلاك الشائكة وعندها فقط ينفجر.يشار في المراسلات إلى أن عالم براءات الاختراع سأله لماذا يعتقد أن المقذوف سوف يطير بالضرورة مع العجلات لأسفل؟ كانت تلك نهاية مراسلاتهم …
أرز. أ. شيبسا
إليكم جميعًا هنا ، مذكورين في نص "الاختراع" ، باستثناء معظم … أكثر. هنا على اليسار يوجد Shoduket الشهير من الأمام والخلف ، مرصع براميل الرشاشات مثل القنفذ. وأين المحرك "أين الثقوب التي يجب النظر إليها"؟ حيث يجلس السائق - إيه ، المُنشئ! في أعلى اليمين يوجد كعب نامبالدوف الوتدي. ليبني ويضعه فيه ويذهب للحرب. كيف كان سيقفز فوق الحجارة الموجودة فيه ، كان سيصبح أكثر حكمة في الحال. يوجد أدناه برميل مدرع به "توقف سكين" و (على اليمين) مقذوف "دفاع الاتحاد السوفياتي" من Tsyprikov. الآن حول هذا على VO يقولون عادة: "يا رجل ، لماذا تدخن!؟ حتى أقل من ذلك هو "الصاروخ ذو الرأس الحربي اللزج" ومدفع الغاز لديميدوف الذي يقطع الغاز. في الواقع ، كان لدى البريطانيين "قنابل لاصقة" ، كما فعلوا. لكن "الصاروخ اللاصق" ذو الشارب هو بالفعل خارج عن المألوف. لكن "شعرية" نوفوسيلوف (على اليمين) لم تنجح بعد ذلك. اليوم ، زاد الأداء من حيث الحجم وبدأت الأجهزة المماثلة في العمل. على اليسار كرة دبابة. كان هناك العديد من مشاريع هذه "الكرات": الألمان والأمريكيون ومشروعنا. ولا يوجد حتى الآن خزان كروي في المعدن! وهذا اختراع ماير. يبدو لي أنه سيكون من الملائم عدم استخدام جنود المشاة ، ولكن استخدام الفرسان فيها … حسنًا ، و "قرص العسل" لباليتشوك … كان من المثير للاهتمام الاحتفاظ بمشروعه في متناول اليد ، وقراءة الرفض وتذكر كل تقلبات ظهور مثل هذه الدروع على دباباتنا.
في العشرينيات. كان عليهم أيضًا التعامل مع العديد من أكثر الأجهزة المدهشة المضادة للدبابات.
لذلك ، اقترح G. Demidov "جهازًا لحفر جدران المركبات المدرعة مع الإطلاق اللاحق لـ OV." إذا حكمنا من خلال الرسم التخطيطي ، فقد كان صاروخًا به … "رأس لزج وثلاثة شعيرات سلكية مركزة" ، تم تركيب قاطع غاز على جانبه. أصابت القذيفة الدبابة التي كانت عالقة ، وبعدها أحدث "قاطع الغاز" حفرة فيها ، تم من خلالها حقن مادة سامة فيها. ما الذي كانت تفعله الناقلات كل هذا الوقت غير واضح. ربما كانوا يخمنون ، إذا كانت تحترق فلن تحرقها!
وفي عشرينيات القرن الماضي أيضًا ، اخترع ف. خليستوف "مدفعًا رغويًا" يغطي أجهزة المراقبة على مركبات العدو المدرعة ذات الرغوة الخاصة. والآن ، من المثير للاهتمام ، أن مخترعًا من ألمانيا قدم طلبًا مشابهًا مرة أخرى في عام 1988. في الوقت نفسه ، تم تقديم اقتراح بإشعال الخزانات بأسطوانات النيتروجين ، وتم تكرارها أيضًا في ألمانيا في عام 1989 - لإطلاق النار على الخزانات ذات الأسطوانات المحتوية على النيتروجين السائل. سوف يتبخر ، ويخلق سحابة غاز عالية التركيز أمام الخزان ، وسيتوقف محركه. لم يفكر المؤلفان (المؤلفان والألماني) في شيئين مهمين: ما هو تركيز الغاز المطلوب حتى لا يتمكن الخزان من الانزلاق عبر سحابة الغاز هذه أثناء التنقل ، و … ما الذي سيمنع الطاقم من بدء تشغيل المحرك مرة أخرى عندما يتبدد الغاز عاجلاً أم آجلاً؟!
ومع ذلك ، إلى جانب الأفكار الغبية بصراحة مثل "الدروع السفلية" على الطائرات المصنوعة من الضغط لأسفل ، تم أيضًا اقتراح تصميمات سابقة لعصرها. على سبيل المثال ، في عام 1929 اقترح أ. نوفوسيلوف "غطاء مدرع آلي لسائقي المركبات المدرعة". كان يتألف من شاشة سلكية ومخمد مدرع عمودي ، والذي كان يعمل بواسطة ملفين لولبيين. الرصاصة ، التي مرت عبر الشاشة ، أغلقت الأسلاك ، وتم تشغيل تيار كهربائي ، ودفعت الملفات اللولبية القضبان بدرع مصفح: وبذلك أغلقت فتحة التفتيش. تم رفض المخترع على أساس أن جهازه سيتأخر ، لأن رصاصة على مسافة 2 كم تبلغ سرعتها حوالي 150 م / ث ، وهذا ، كما يقولون ، أكثر من أن يعمل هذا الجهاز.
حسنًا ، العرض الأكثر إثارة للدهشة جاء من D. Paliychuk من أوديسا في عام 1927. لحماية السفن الحربية من قذائف المدفعية ، اقترح المؤلف إرفاق دروع مصنوعة من موشور سداسية الشكل مليئة بالمتفجرات على طول الجوانب ، كما يقولون ، سيكونون مثل "براميل البندقية ، مما ينتج عنه انعكاس ديناميكي للغاز في حالة الإصابة".كما قدم حاويات بها غاز ساخن يدخلها من الأفران ، لكن هذا الاقتراح ، بالطبع ، لا يمكن تحقيقه. لكن المناشير مع المتفجرات - كانت حقيقية تمامًا. لكن … بقيت الفكرة فكرة ، ولم ينتبه إليها أحد خلال سنوات الحرب!
لكن بعد ذلك لم أتمكن من الوصول إلى هذه الوثيقة مطلقًا … ولكن سيكون من المثير للاهتمام رؤيتها. لا يزال ، ما يصل إلى 10 أوراق. كان الرجل يعمل. فكر!
ومن المثير للاهتمام ، أنه منذ بداية الثلاثينيات ، انخفض عدد الفضول العسكري في مجلدات الأرشيف لسبب ما. ولكن من ناحية أخرى - وهذا مثير للاهتمام بشكل خاص - ظهرت العديد من طلبات براءات الاختراع (مع رسومات منفذة تمامًا!) لنماذج أولية مختلفة من الأسلحة - بنادق ABC و SVT و Korovin ومسدسات Prilutsky والمدافع الرشاشة - المشاركون في مختلف المسابقات. ثم كل هذا لم يهمني ، وإلى جانب ذلك ، لا يمكن للمرء أن يدرك ضخامة. لذلك ، أود أن أنتقل الآن إلى زملائي من سامارا الموجودين هنا في VO والذين سيكونون مهتمين بهذا الموضوع. هناك ، في هذا الأرشيف ، كل شيء لا يزال موجودًا. اذهبوا إلى هناك واعملوا قليلاً حتى تنتشر المعلومات الممتعة للناس ، ولا تتراكم الغبار على أرفف الأرشيف وما وراءها! ومع ذلك ، يمكن لسكان سامارا زيارته متى شاءوا. يتيح الإنترنت إمكانية تقديم طلبات للحصول على معلومات من هذا الأرشيف من أي مكان في روسيا واستلام الكتب من هناك على سبيل الإعارة بين المكتبات. في الأرشيف ، على سبيل المثال ، يتم تقديم مشاريع أول سيارات سوفيتية: سيارة الركاب GAZ-A وشاحنة GAZ-AA ، أول سيارة ليموزين محلية GAZ-51 و GAZ-63 و GAZ-12 ZIM و GAZ-20 Pobeda ، وهذا يعني أنه يمكن عرضها و … استخدامها في عملك ، مثل العديد والعديد من الأشياء الأخرى. ميتشورينا ستريت 58.. تنتظر "شعبنا"!
