بعد اعتماد دبابة IS-3 في الخدمة في مارس 1945 وإدخال الماكينة في الإنتاج الضخم في مايو من نفس العام في مصنع Chelyabinsk Kirov ، بدأت في الخدمة مع قوات الدبابات التابعة للجيش الأحمر (السوفيتي) - منذ عام 1946). بادئ ذي بدء ، تم نقل دبابات IS-3 إلى تسليح أفواج الدبابات في مجموعة القوات في ألمانيا ، ثم إلى وحدات أخرى. في 7 سبتمبر 1945 ، سارت دبابات IS-3 الثقيلة في شوارع برلين المهزومة كجزء من فوج دبابات الحرس 71 الثقيلة التابع لجيش دبابات الحرس الثاني ، وشاركت في عرض قوات الحلفاء تكريما لنهاية الحرب العالمية الثانية.. لأول مرة في العرض العسكري في موسكو ، تم عرض دبابات IS-3 الجديدة في 1 مايو 1946.
تزامن وصول دبابة IS-3 إلى الجيش مع إعادة هيكلة تنظيمية جديدة للوحدات. بدأت إعادة التنظيم التنظيمي لقوات الدبابات بعد نهاية الحرب الوطنية العظمى (1941-1945) بجلب أسماء أشكالها التنظيمية بما يتماشى مع قدراتها القتالية ، وكذلك اسم الأشكال المقابلة لقوات البنادق.
في يوليو 1945 ، تمت الموافقة على قوائم أركان الدبابات والانقسامات الآلية ، حيث أعيدت تسمية الدبابة والفيلق الميكانيكي للجيش الأحمر. في الوقت نفسه ، تم استبدال رابط اللواء بالفوج ، والفوج السابق - بالكتيبة. من بين الميزات الأخرى لهذه الدول ، من الضروري ملاحظة استبدال أفواج المدفعية ذاتية الدفع من ثلاثة أنواع ، لكل منها 21 مدفعًا ذاتي الحركة ، مع فوج حراس للدبابات الثقيلة (65 دبابة IS-2) وإدراج فوج مدفعية هاوتزر (24 مدفع هاوتزر عيار 122 ملم) في مثل هذه التقسيمات. كانت نتيجة نقل الدبابات والفرق الآلية إلى حالات الأقسام المقابلة أن أصبحت الفرق الآلية والدبابات هي التشكيلات الرئيسية لقوات الدبابات.
وفقًا لتعليمات هيئة الأركان العامة ، في 1 أكتوبر 1945 ، بدأ نقل فرق الدبابات إلى ولايات جديدة. وبحسب الدول الجديدة ، تألفت فرقة الدبابات من: ثلاثة أفواج دبابات ، فوج دبابات ثقيل ذاتي الدفع ، فوج بندقية آلية ، كتيبة هاوتزر ، فوج مدفعية مضاد للطائرات ، فرقة حراس هاون ، كتيبة دراجات نارية ، كتيبة خبراء ، ووحدات دعم لوجستي وتقني.
احتفظت أفواج الدبابات في هذه الولايات بهيكل ألوية الدبابات السابقة وكانت من نفس النوع ولكن القوة القتالية. في المجموع ، كان فوج الدبابات التابع للفرقة يضم 1324 رجلًا و 65 دبابة متوسطة و 5 مركبات مصفحة و 138 مركبة.
لم يخضع فوج البنادق الآلية التابع لقسم الدبابات لأي تغييرات مقارنةً بلواء البنادق الآلية في فترة الحرب - لم يكن لديه دبابات حتى الآن.
كانت الوحدة القتالية الجديدة حقًا لفرقة الدبابات عبارة عن فوج ذاتي الدفع للدبابات الثقيلة ، والذي كان يضم كتيبتين من الدبابات الثقيلة ، وكتيبة مدافع ذاتية الدفع SU-100 ، وكتيبة من المدافع الرشاشة ، وبطارية مضادة للطائرات ، وشركة: الاستطلاع والتحكم والنقل والإصلاح ؛ الفصائل: الاقتصادية والطبية. في المجموع ، تألف الفوج من 1252 فردًا ، و 46 دبابة ثقيلة من طراز IS-3 ، و 21 مدفعًا ذاتي الحركة من طراز SU-100 ، و 16 ناقلة أفراد مصفحة ، وست مدافع مضادة للطائرات عيار 37 ملم ، و 3 مدافع رشاشة DShK ، و 131 مركبة.
تم توحيد الهيكل التنظيمي والموظفين للأقسام الآلية ، بغض النظر عن الانتماء التنظيمي ، ويتوافق مع الهيكل والتكوين القتالي للقسم الميكانيكي لسلاح البندقية.
في القسم الميكانيكي لعام 1946 ، كان هناك: ثلاثة أفواج ميكانيكية ، فوج دبابات ، بالإضافة إلى فوج دبابات ثقيل ذاتي الدفع ، وفرقة من قذائف الهاون الحراس ، وفوج هاوتزر ، وفوج مدفعية مضاد للطائرات ، وفوج هاون ، و كتيبة دراجات نارية ، كتيبة خبراء ، كتيبة اتصالات منفصلة ، كتيبة طبية وسرية قيادة.
كما تعلم ، خلال سنوات الحرب ، كانت جيوش الدبابات هي الشكل التنظيمي الأعلى لقوات الدبابات ، وهي توحيد عملياتها.
مع الأخذ في الاعتبار الزيادة في القدرات القتالية لقوات الخصوم المحتملين في سنوات ما بعد الحرب ، توصلت القيادة السوفيتية إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري زيادة القدرات القتالية لقوات الدبابات وزيادة عددها بشكل كبير. في هذا الصدد ، أثناء تنظيم القوات البرية ، تم تشكيل تسعة جيوش ميكانيكية بدلاً من ستة جيوش دبابات.
اختلف التشكيل الجديد لقوات الدبابات عن جيش الدبابات في الحرب الوطنية العظمى من خلال إدراج دبابتين وفرقتين آليتين في تكوينها ، مما زاد من قوتها القتالية واستقلالها التشغيلي. في الجيش الآلي ، كان هناك 800 دبابة متوسطة و 140 دبابة ثقيلة (IS-2 و IS-3) من بين الأسلحة المختلفة.
مع الأخذ في الاعتبار الدور المتزايد والوزن المحدد لقوات الدبابات والتغيير في هيكلها التنظيمي ، بالفعل في السنوات الأولى بعد الحرب ، جرت محاولات لتوضيح الأحكام السابقة المتعلقة باستخدام القوات المدرعة في الهجوم ، مع مراعاة التغييرات في ظروف الحرب. لهذا الغرض ، في 1946-1953 ، تم عقد عدد من التدريبات العسكرية وأركان القيادة ، والألعاب الحربية ، والرحلات الميدانية ، والمؤتمرات العلمية العسكرية. كان لهذه الإجراءات تأثير كبير على تطوير وجهات النظر الرسمية للقيادة العسكرية السوفيتية بشأن استخدام قوات الدبابات في الهجوم ، والتي تم تكريسها في اللوائح الميدانية للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (فيلق ، قسم) لعام 1948 ، لوائح BT و MB للجيش السوفيتي (فرقة ، فيلق ، كتيبة) 1950 ، مسودة دليل تسيير العمليات (الجبهة ، الجيش) 1952 والدليل الميداني للجيش السوفيتي (فوج ، كتيبة) 1953.
وفقًا لهذا والوثائق المعتمدة ، اعتبر الهجوم هو النوع الرئيسي من العمليات القتالية للقوات ، ونتيجة لذلك يمكن تحقيق الأهداف الرئيسية للهزيمة الكاملة للعدو الخصم. من وجهة نظر تسلسل حل المهام القتالية ، تم تقسيم الهجوم إلى مرحلتين رئيسيتين: اختراق دفاعات العدو وتطوير الهجوم. في الوقت نفسه ، اعتُبر اختراق الدفاع أهم مراحل الهجوم ، لأنه فقط نتيجة لتنفيذه ، تم تهيئة الظروف للتطوير الناجح للهجوم في العمق. وفقًا لوجهات نظر القيادة العسكرية السوفيتية ، بدأ الهجوم باختراق دفاعي أعده العدو أو اتخذه على عجل. يعتبر اختراق الدفاع الجاهز أصعب أنواع الهجوم ، ونتيجة لذلك تم إيلاء اهتمام خاص له في الوثائق النظامية وفي ممارسة التدريب القتالي للقوات.
عند مهاجمة دفاع مُجهز ومنطقة محصنة ، تم تصميم فوج دبابات ثقيل ذاتي الدفع لتعزيز الدبابات المتوسطة والمشاة. عادة ما يتم إرفاقها بتشكيلات البندقية. تم استخدام دباباتها الثقيلة وحوامل المدفعية ذاتية الدفع للدعم المباشر للمشاة والدبابات القتالية والمدافع ذاتية الدفع والمدفعية ونقاط نيران العدو الموجودة في التحصينات. بعد اختراق دفاع العدو التكتيكي حتى عمقه بالكامل ، تم سحب فوج الجيش ذاتي الدفع الثقيل للدبابات إلى احتياطي قائد الفيلق أو قائد الجيش ويمكن استخدامه لاحقًا وفقًا للحالة للدبابات القتالية والدبابات ذاتية الدفع وحدات المدفعية وتشكيلات العدو.
أدى انتقال القوات في السنوات الأولى بعد الحرب إلى قاعدة تنظيمية جديدة إلى زيادة كبيرة في قدراتها في إنشاء دفاع مستقر ونشط.
كان من المفترض استخدام الدبابات والوحدات الميكانيكية والتشكيلات والتشكيلات في الدفاع بشكل أساسي في المستويات الثانية والاحتياطيات لتقديم هجمات مضادة وهجمات مضادة قوية من الأعماق. إلى جانب ذلك ، سمحت النظرية العسكرية المحلية باستخدام الدبابات والانقسامات الآلية ، بالإضافة إلى جيش ميكانيكي لإجراء دفاع مستقل في الاتجاهات الرئيسية.
في الدفاع عن قسم البندقية ، تم إلحاق جزء من وحدات فوج الدبابات ذاتية الدفع بفوج بندقية من الدرجة الأولى. كان من المفترض أن يتم استخدام معظم الفوج ، وأحيانًا الفوج بأكمله ، كاحتياطي دبابة لقائد فرقة بندقية للقيام بهجمات مضادة في حالة اختراق العدو للمركز الأول لخط الدفاع الرئيسي.
كان من المفترض استخدام فوج دبابات ثقيل ذاتي الدفع منفصل (IS-2 و IS-3 و SU-100) للدفاع عن جيش الأسلحة المشترك كخزان احتياطي للدبابات لقائد الجيش أو سلاح البنادق للقيام بهجمات مضادة ضد العدو المحشور في الدفاعات ، خاصة في مناطق عمل مجموعات دباباته.
في حالة اختراق العدو لعمق دفاع أفواج الصف الأول ، اعتبر إجراء هجمات مضادة من قبل قوات احتياطي الدبابات غير مناسب. في ظل هذه الظروف ، أوكلت هزيمة العدو الذي انحشر واستعادة الدفاع إلى الصفوف الثانية من سلاح البنادق ، والتي كانت أساسها ، حسب تجربة التدريبات ، فرق ميكانيكية.
على عكس الهجمات المضادة خلال الحرب الوطنية العظمى ، والتي لم يتم تنفيذها عادةً إلا بعد الاحتلال الأولي للموقع الأولي ، نفذت الفرقة الآلية ، كقاعدة عامة ، هجومًا مضادًا أثناء التنقل ، باستخدام أجزاء من تكوين أفواج الدبابات التي كانت مسلحة. مع دبابات T-34-85 متوسطة لدعم الدبابات الثقيلة IS-2 و IS-3 ومدافع ذاتية الدفع SU-100 من فوج ذاتي الحركة للدبابات الثقيلة. قدمت هذه الطريقة ضربة أولية قوية إلى حد أكبر.
في عملية دفاعية في خط المواجهة ، كان الجيش الآلي عادة ما يشكل المستوى الثاني من الجبهة أو احتياطي الجبهة وكان الهدف منه شن هجوم مضاد قوي ضد العدو والانتقال إلى الهجوم.
بالنظر إلى أن العدو المتقدم كان لديه الفرصة لإنشاء مجموعات ذات قوة وتأثير كبيرين ، مشبعة بالدبابات والأسلحة النارية ، فقد كان من المتصور بناء دفاع كان بالفعل عميقًا ومضادًا تمامًا للدبابات. لهذا الغرض ، تم إلحاق وحدات فوج الدبابات الثقيلة ذاتية الدفع بكتيبة بندقية وفوج بندقية من المستوى الأول لتعزيز الدفاع المضاد للدبابات للمشاة في المركز الأول أو عمق الدفاع.
لتعزيز الدفاع المضاد للدبابات لفيلق البندقية وفرق البنادق المدافعة في مناطق مهمة ، تم التخطيط لاستخدام جزء من وحدات أفواج دبابات ثقيلة ذاتية الدفع منفصلة لجيش الأسلحة المشتركة و RVGK.
لزيادة استقرار الدفاع في النظرية العسكرية المحلية ، بدأت في تصور استخدام التشكيلات ، وكذلك تشكيلات قوات الدبابات للدفاع وفي المستوى الأول ، علاوة على ذلك ، ليس فقط أثناء العمليات الهجومية ، ولكن أيضًا أثناء العمليات الدفاعية.
كما أثر ظهور أسلحة الصواريخ النووية ، التي أصبحت الوسيلة المحددة للحرب ، على تطوير الأشكال التنظيمية لقوات الدبابات خلال الخمسينيات وأوائل الستينيات ، حيث أظهرت الاختبارات الأولى للأسلحة النووية أن المركبات المدرعة هي الأكثر مقاومة لها. الآثار والأسلحة والمعدات.
في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، فيما يتعلق بتطوير أساليب إجراء العمليات العسكرية في ظروف استخدام الأسلحة النووية ووصول معدات جديدة إلى القوات ، تم تنفيذ الأنشطة بنشاط لتحسين تنظيم الموظفين.
لزيادة بقاء القوات في ظروف استخدام الأسلحة النووية ، نصت الدول الجديدة المعتمدة في 1953-1954 على زيادة حادة في عدد الدبابات وناقلات الجند المدرعة والمدفعية والأسلحة المضادة للطائرات في تكوينها.
وفقًا للحالات الجديدة للدبابات والأقسام الميكانيكية ، التي تم تبنيها في عام 1954 ، تم إدخال فوج ميكانيكي في قسم الخزانات ، وتم تضمين 5 دبابات في فصائل الدبابات في فوج الدبابات. ارتفع عدد الدبابات في فوج الدبابات إلى 105 مركبة.
في منتصف عام 1954 ، تم تقديم موظفين جدد للانقسامات الآلية لسلاح البنادق. تضم الفرقة الآلية الآن: ثلاثة أفواج ميكانيكية ، فوج دبابات ، فوج دبابات ثقيل ذاتي الدفع ، كتيبة هاون منفصلة ، فوج مدفعية ، فوج مدفعية مضاد للطائرات ، كتيبة استطلاع منفصلة ، كتيبة مهندس منفصلة ، كتيبة منفصلة كتيبة اتصالات وسرية حماية إشعاعية ووصلة مروحية.
في التنظيم الجديد ، برز اتجاه لتقليل نسبة الوحدات الفرعية للبنادق في التشكيلات والوحدات ، وهو ما يؤكده استبدال فرق الدبابات والآليات من الكتائب بسرايا بنادق آلية في أفواج الدبابات الثقيلة ذاتية الدفع. كان هذا بسبب الرغبة في تقليل عدد الأفراد غير المشمولين بالدروع ، وبالتالي زيادة المقاومة المضادة للأسلحة النووية للوحدات والتشكيلات.
كما أظهرت تجربة معارك الحرب الوطنية العظمى وتدريبات ما بعد الحرب ، كانت الجيوش التي كانت تخترق دفاعات العدو في حاجة ماسة إلى زيادة قوتها الضاربة ، والتي كانت في ذلك الوقت تحملها الدبابات الثقيلة IS-2 و IS-3.
في عام 1954 ، تم اتخاذ قرار بتشكيل فرق دبابات ثقيلة. وتألفت فرقة الدبابات الثقيلة من ثلاثة أفواج دبابات ثقيلة كانت مسلحة بـ 195 دبابة ثقيلة من نوع IS-2 و IS-3. كانت السمة المميزة للهيكل التنظيمي لقسم الدبابات الثقيلة هي: نسبة منخفضة من المشاة (شركة بنادق آلية واحدة فقط في كل من الأفواج الثلاثة) ، وغياب المدفعية الميدانية ، وتكوين مخفض للدعم القتالي ووحدات الخدمة.
في نفس العام ، تم زيادة عدد كتيبة الدبابات (أو المدفعية ذاتية الدفع) في الجيش الآلي من 42 إلى 44 (بما في ذلك الكتائب الثقيلة - من 6 إلى 12) ، وتم تخفيض عدد كتيبة البندقية الآلية من 34 إلى 30 وعليه ارتفع عدد الدبابات المتوسطة إلى 1233 دبابة ثقيلة حتى 184.
ظل عدد الدبابات الثقيلة في فرقة SA Panzer دون تغيير - 46 دبابة IS-2 و IS-3. زاد عدد الدبابات الثقيلة في القسم الميكانيكي من 24 إلى 46 ، أي من حيث عدد الدبابات الثقيلة IS-2 و IS-3 ، أصبحت مساوية لفرقة الدبابات.
تم تحديد هذه الهياكل وتكوين الأقسام من خلال الغرض منها وطرق الاستخدام القتالي وتزويدها بقوة ضرب عالية ، وقابلية للتنقل والتحكم.
كانت الاتجاهات الرئيسية لتحسين الهيكل التنظيمي والهيكل الوظيفي للدبابات والأقسام الآلية هي زيادة استقلالها القتالي ، فضلاً عن القدرة على البقاء ، التي تم تحقيقها من خلال زيادة قوتها النارية وقوتها الضاربة وقدراتها للدعم الشامل للعمليات القتالية. في الوقت نفسه ، تم تحديد الاتجاهات لزيادة توحيد التكوين القتالي لتشكيلات ووحدات الدبابات وتقليل نسبة المشاة في تكوينها.
أكدت الأحداث المجرية التي وقعت في خريف عام 1956 الحاجة إلى حماية أفراد الوحدات والتشكيلات الآلية من التعرض لأسلحة نيران العدو.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، قاتلت المجر إلى جانب ألمانيا. على الجبهة الشرقية ، قاتل 200 ألف جندي مجري ضد الجيش الأحمر على أراضي الاتحاد السوفياتي. على عكس الحلفاء الآخرين لألمانيا النازية - إيطاليا ورومانيا وفنلندا ، الذين قاموا بعد هزيمة الفيرماخت في 1943-1944 بتحويل أسلحتهم 180 درجة في الوقت المناسب ، قاتلت الغالبية العظمى من القوات المجرية حتى النهاية. خسر الجيش الأحمر 200 ألف شخص في المعارك لصالح المجر.
وفقًا لمعاهدة السلام لعام 1947 ، خسرت المجر جميع أراضيها ، التي حصلت عليها عشية وأثناء الحرب العالمية الثانية ، واضطرت لدفع تعويضات: 200 مليون دولار إلى الاتحاد السوفيتي و 100 مليون دولار لتشيكوسلوفاكيا ويوغوسلافيا.كان للاتحاد السوفيتي ، وفقًا للمعاهدة ، الحق في الاحتفاظ بقواته في المجر الضرورية للحفاظ على الاتصالات مع مجموعة قواته في النمسا.
في عام 1955 ، غادرت القوات السوفيتية النمسا ، ولكن في مايو من نفس العام انضمت المجر إلى منظمة حلف وارسو ، وتركت القوات الخاصة في البلاد في صفة جديدة وحصلت على اسم الفيلق الخاص. يتألف الفيلق الخاص من الفرقتين الميكانيكيتين للحرس الثاني والسابع عشر ، من سلاح الجو - المقاتلة 195 و 172 قاذفة الطائرات ، بالإضافة إلى الوحدات المساعدة.
لم يعتبر معظم المجريين أن بلدهم هو المسؤول عن اندلاع الحرب العالمية الثانية واعتقدوا أن موسكو تصرفت مع المجر بشكل غير عادل للغاية ، على الرغم من حقيقة أن الحلفاء الغربيين السابقين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في التحالف المناهض لهتلر أيدوا جميع بنود معاهدة السلام لعام 1947. بالإضافة إلى ذلك ، أثرت المحطات الإذاعية الغربية صوت أمريكا وبي بي سي وغيرهما بشكل نشط على السكان المجريين ، ودعتهم للقتال من أجل الحرية ووعدت بالمساعدة الفورية في حالة حدوث انتفاضة ، بما في ذلك غزو الأراضي المجرية من قبل قوات الناتو.
في 23 أكتوبر 1956 ، في جو من انفجار عام تختمر وتحت تأثير الأحداث البولندية ، نظمت مظاهرة قوامها 200000 شخص في بودابست ، شارك فيها ممثلو جميع شرائح السكان تقريبًا. بدأت تحت شعارات الاستقلال الوطني للبلاد ، والدمقرطة ، والتصحيح الكامل لأخطاء "القيادة الراكوشية" ، وتقديم المسؤولين عن قمع 1949-1953 للعدالة. وكان من بين المطالب: الدعوة الفورية لمؤتمر الحزب ، وتعيين إمري ناجي رئيساً للوزراء ، وانسحاب القوات السوفيتية من المجر ، وتدمير النصب التذكاري لـ I. V. ستالين. في سياق الاشتباكات الأولى مع قوات إنفاذ القانون ، تغيرت طبيعة المظاهر: ظهرت شعارات مناهضة للحكومة.
ناشد السكرتير الأول للجنة المركزية لـ VPT Gere الحكومة السوفيتية بطلب إرسال القوات السوفيتية المتمركزة في المجر إلى بودابست. في خطاب إذاعي موجه للشعب ، وصف الحادث بأنه ثورة مضادة.
في مساء يوم 23 أكتوبر 1956 بدأت الانتفاضة. استولى متظاهرون مسلحون على مركز إذاعي وعدد من المنشآت العسكرية والصناعية. تم إعلان حالة الطوارئ في البلاد. في الوقت الحالي ، تم نشر حوالي 7 آلاف جندي مجري و 50 دبابة في بودابست. في الليل ، شكلت الجلسة الكاملة للجنة المركزية لـ VPT حكومة جديدة برئاسة إيمري ناجي ، الذي لم يعترض ، أثناء حضوره اجتماع اللجنة المركزية ، على دعوة القوات السوفيتية. ومع ذلك ، في اليوم التالي ، عندما دخلت القوات العاصمة ، رفض ناجي طلب يو.ف. أندروبوف للتوقيع على الرسالة المقابلة.
في 23 أكتوبر 1956 ، الساعة 23:00 ، أصدر رئيس الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مارشال الاتحاد السوفيتي ف.سوكولوفسكي ، عبر الهاتف VCh أمرًا إلى قائد الفيلق الخاص ، الجنرال ب. ، لنقل القوات إلى بودابست (خطة "البوصلة"). وفقًا لقرار حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "بشأن تقديم المساعدة إلى حكومة جمهورية المجر الشعبية فيما يتعلق بالاضطرابات السياسية في البلاد" ، أشركت وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خمس فرق فقط من القوات البرية في عملية. وشملت 31550 فردا و 1130 دبابة (T-34-85 و T-44 و T-54 و IS-3) ومدافع ذاتية الدفع (SU-100 و ISU-152) و 615 بندقية وقذيفة هاون و 185 مضادة مدافع طائرات ، 380 ناقلة جند مصفحة ، 3830 مركبة. وفي الوقت نفسه ، وصلت الفرق الجوية التي يبلغ قوامها 159 مقاتلاً و 122 قاذفة إلى حالة الاستعداد القتالي الكامل. هذه الطائرات ، على وجه الخصوص ، المقاتلات التي تغطي القوات السوفيتية ، لم تكن ضرورية ضد المتمردين ، ولكن في حالة ظهور طائرات الناتو في المجال الجوي للمجر. كما تم وضع بعض الانقسامات على أراضي رومانيا ومنطقة الكاربات العسكرية في حالة تأهب قصوى.
وفقًا لخطة "البوصلة" ، في ليلة 24 أكتوبر 1956 ، تم إحضار وحدات من فرقة الحرس الثاني إلى بودابست.تمكنت الدبابة 37 والفوج الآلي 40 من هذه الفرقة من تطهير وسط المدينة من المتمردين وتأمين أهم النقاط (محطات القطار ، البنوك ، المطارات ، الوكالات الحكومية). في المساء ، انضمت إليهم وحدات من فيلق البندقية الثالث التابع للجيش الشعبي المجري. وقامت في الساعات الأولى بتدمير حوالي 340 مسلحاً. كانت القوة العددية والقتالية للوحدات السوفيتية في المدينة حوالي 6 آلاف جندي وضابط و 290 دبابة و 120 ناقلة جند مدرعة و 156 بندقية. ومع ذلك ، من الواضح أن هذا لم يكن كافياً للعمليات العسكرية في مدينة كبيرة يبلغ عدد سكانها 2 مليون نسمة.
في صباح يوم 25 أكتوبر / تشرين الأول ، اقتربت الفرقة الآلية 33 للحرس من بودابست ، وبحلول المساء ، اقتربت الفرقة 128 من بندقية الحرس. بحلول هذا الوقت ، اشتدت مقاومة المتمردين في وسط بودابست. حدث هذا نتيجة لمقتل ضابط سوفيتي وحرق دبابة واحدة خلال مسيرة سلمية. في هذا الصدد ، تم تكليف الفرقة 33 بمهمة قتالية: لتطهير الجزء الأوسط من المدينة من المفارز المسلحة ، حيث تم بالفعل إنشاء معاقل المتمردين. لمحاربة الدبابات السوفيتية ، استخدموا مدافع مضادة للدبابات ومضادة للطائرات وقاذفات قنابل يدوية وقنابل يدوية مضادة للدبابات وزجاجات مولوتوف. نتيجة للمعركة ، فقد المتمردون 60 قتيلاً فقط.
في صباح يوم 28 أكتوبر ، تم التخطيط لهجوم على وسط بودابست مع وحدات من الفوجين الميكانيكيين الهنغاريين الخامس والسادس. ومع ذلك ، قبل بدء العملية ، صدرت أوامر للوحدات الهنغارية بعدم المشاركة في الأعمال العدائية.
في 29 أكتوبر ، تلقت القوات السوفيتية أمرًا بوقف إطلاق النار. في اليوم التالي ، طالبت حكومة إمري ناجي بالانسحاب الفوري للقوات السوفيتية من بودابست. في 31 أكتوبر ، تم سحب جميع التشكيلات والوحدات السوفيتية من المدينة واتخذت مواقع على بعد 15-20 كم من المدينة. يقع المقر الرئيسي للفيلق الخاص في مطار تيكيل. في الوقت نفسه ، تلقى وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية GK جوكوف أمرًا من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي "لوضع خطة مناسبة للتدابير المتعلقة بالأحداث في المجر".
في 1 نوفمبر 1956 ، أعلنت الحكومة المجرية برئاسة إمري ناجي انسحاب البلاد من حلف وارسو وطالبت بالانسحاب الفوري للقوات السوفيتية. في الوقت نفسه ، تم إنشاء خط دفاعي حول بودابست ، معززة بعشرات من المدافع المضادة للطائرات والدبابات. ظهرت مواقع مع دبابات ومدفعية في المستوطنات المجاورة للمدينة. بلغ عدد القوات المجرية في المدينة 50 ألف شخص. بالإضافة إلى ذلك ، كان أكثر من 10 آلاف شخص جزءًا من "الحرس الوطني". زاد عدد الدبابات إلى مائة.
نفذت القيادة السوفيتية بعناية عملية أطلق عليها اسم "الزوبعة" للاستيلاء على بودابست ، باستخدام تجربة الحرب الوطنية العظمى. تم تنفيذ المهمة الرئيسية من قبل الفيلق الخاص تحت قيادة الجنرال ب.
كانت فرق الفيلق الخاص تهدف إلى القيام بعمليات في نفس المناطق من المدينة التي احتفظوا فيها بأشياء حتى غادروها في أكتوبر ، مما سهل إلى حد ما تنفيذ المهام القتالية الموكلة إليهم.
في الساعة السادسة من صباح يوم 4 نوفمبر 1956 ، بدأت عملية الزوبعة عند إشارة الرعد. هرعت المفارز الأمامية والقوات الرئيسية للفرقتين الآلية للحرس الثاني والثالث والثلاثين ، فرقة بندقية الحرس 128 في أعمدة على طول طرقها من اتجاهات مختلفة إلى بودابست ، وبعد أن تغلبت على المقاومة المسلحة في ضواحيها ، بحلول الساعة السابعة صباحًا اقتحموا المدينة.
بدأت تشكيلات جيوش الجنرالات A. Babajanyan و H. Mamsurov إجراءات نشطة لاستعادة النظام واستعادة السلطات في Debrecen و Miskolc و Gyor ومدن أخرى.
قامت وحدات SA المحمولة جواً بنزع سلاح البطاريات الهنغارية المضادة للطائرات ، مما أدى إلى إغلاق المطارات للوحدات الجوية السوفيتية في Veszprem و Tekel.
وحدات فرقة الحرس الثاني الساعة 7:30 صباحا.استولت على الجسور فوق نهر الدانوب والبرلمان ومبنى اللجنة المركزية للحزب ووزارتي الداخلية والخارجية ومجلس الدولة ومحطة نيوجاتي. تم نزع سلاح كتيبة حراسة في منطقة البرلمان وتم الاستيلاء على ثلاث دبابات.
قام فوج الدبابات 37 التابع للعقيد ليبينسكي ، أثناء الاستيلاء على مبنى وزارة الدفاع ، بنزع سلاح حوالي 250 ضابطا و "حرس وطني".
استولى فوج الدبابات الثقيلة رقم 87 ذاتية الدفع على الترسانة في منطقة فوت ، ونزع سلاح فوج الدبابات المجري أيضًا.
خلال يوم المعركة ، قامت وحدات الفرقة بنزع سلاح ما يصل إلى 600 شخص واستولت على حوالي 100 دبابة ومستودعين لأسلحة المدفعية و 15 مدفع مضاد للطائرات وعدد كبير من الأسلحة الصغيرة.
استولت وحدات من الفرقة الآلية للحرس الثالث والثلاثين ، دون مواجهة مقاومة أولاً ، على مستودع المدفعية في بيشتسنتليرينيتس ، وثلاثة جسور عبر نهر الدانوب ، ونزعت سلاح وحدات الفوج المجري ، التي كانت قد انتقلت إلى جانب المتمردين.
قام الفوج 108 المحمول جواً التابع للفرقة السابعة للحرس المحمول جواً بإخراج خمس بطاريات هنغارية مضادة للطائرات كانت تسد مطار تيكلا.
استولت فرقة بندقية الحرس 128 التابعة للعقيد ن. الفوج الميكانيكي من الفرقة الميكانيكية السابعة ، والذي كان يحاول المقاومة.
لم تنجح محاولات وحدات التقسيم للاستيلاء على ميدان موسكو والقلعة الملكية وكذلك المناطق المجاورة لجبل جيلرت من الجنوب بسبب المقاومة القوية.
مع تحرك الانقسامات السوفيتية نحو وسط المدينة ، قدمت الفصائل المسلحة مقاومة أكثر تنظيماً وعنادًا ، خاصة مع وصول الوحدات إلى محطة الهاتف المركزية ومنطقة كورفين ومحطة قطار كيليتي والقلعة الملكية وميدان موسكو. أصبحت معاقل المجريين أكثر قوة ، وزاد عدد الأسلحة المضادة للدبابات فيها. كما تم تجهيز بعض المباني العامة للدفاع.
كان مطلوباً تعزيز القوات العاملة في المدينة ، وتنظيم التدريب والدعم لأعمالهم.
من أجل أسرع هزيمة للمفارز المسلحة في بودابست ، في اتجاه المارشال من الاتحاد السوفيتي الأول. كونيف ، تم تخصيص فوجين من الدبابات بالإضافة إلى الفيلق الخاص في SA (فوج الدبابات رقم 100 في قسم الدبابات 31 و 128. فوج ذاتي الدفع بالدبابات لفرقة بندقية الحرس 66) ، الفوج 80 الأول و 381 المحمول جواً من الفرقتين السابعة والحادية والثلاثين للحرس المحمولة جواً ، فوج بندقية ، فوج ميكانيكي ، فوج مدفعية ، وكتيبتان من قذائف الهاون والصاروخ الثقيل. الفرقة.
تم تخصيص معظم هذه الوحدات لتعزيز الفرقة الميكانيكية 33 و 128 من حراس البنادق.
للاستيلاء على جيوب المقاومة القوية - منطقة كورفين ، المدينة الجامعية ، ساحة موسكو ، ساحة كوروليفسكايا ، حيث كانت تتمركز مفارز مسلحة تصل إلى 300-500 شخص ، اضطر قادة الفرق إلى جذب قوات كبيرة من المشاة والمدفعية والدبابات ، وخلق هجوم المجموعات واستخدام القذائف الحارقة وقاذفات اللهب والقنابل الدخانية والقنابل. بدون ذلك ، أدت محاولات الاستيلاء على مراكز المقاومة المشار إليها إلى خسائر كبيرة في الأفراد.
في 5 تشرين الثاني (نوفمبر) 1956 ، استحوذت وحدات من الفرقة الآلية للحرس الثالث والثلاثين التابعة للجنرال أوباتوروف ، بعد غارة مدفعية قوية ، شاركت فيها 11 كتيبة مدفعية ، تضم حوالي 170 بندقية وقذيفة هاون ، على آخر معقل شديد التحصين للمتمردين في كورفين لين.. خلال 5 و 6 نوفمبر ، واصلت وحدات الفيلق الخاص القضاء على الجماعات المتمردة الفردية في بودابست. في 7 نوفمبر ، وصل يانوس كادار والحكومة المشكلة حديثًا من جمهورية المجر الشعبية إلى بودابست.
خلال الأعمال العدائية ، بلغت خسائر القوات السوفيتية 720 قتيلاً و 1540 جريحًا و 51 في عداد المفقودين. وتكبدت وحدات من الفيلق الخاص أكثر من نصف هذه الخسائر ، خاصة في أكتوبر. فقدت أجزاء من فرقتي الحرس السابع والحادي والثلاثين المحمولة جوا 85 قتيلا و 265 جريحا و 12 في عداد المفقودين.في معارك الشوارع ، تم تدمير وتدمير عدد كبير من الدبابات وناقلات الجند المدرعة وغيرها من المعدات العسكرية. وهكذا ، فقدت وحدات من الفرقة الآلية للحرس الثالث والثلاثين 14 دبابة ومدافع ذاتية الدفع ، و 9 ناقلات جند مدرعة ، و 13 بندقية ، و 4 مركبات قتالية من طراز BM-13 ، و 6 مدافع مضادة للطائرات ، و 45 رشاشًا ، و 31 سيارة ، و 5 دراجات نارية في بودابست..
كانت مشاركة الدبابات الثقيلة IS-3 في الأعمال العدائية في بودابست هي الوحيدة خلال عملها في وحدات الدبابات السوفيتية. بعد إجراءات تحديث الماكينة ، التي تم تنفيذها في 1947-1953 وحتى 1960 ، أثناء الإصلاح ، أولاً في المنشآت الصناعية (ChKZ و LKZ) ، ثم في مصانع الإصلاح التابعة لوزارة الدفاع ، تم تسليم دبابات IS-3 ، تم تشغيل تسمية IS-3M من قبل القوات حتى نهاية السبعينيات.
بعد ذلك ، تم تخزين بعض المركبات ، وبعضها - بعد انتهاء مدة خدمتها ، بالإضافة إلى استبدالها بخزانات ثقيلة جديدة من طراز T-10 - لإيقاف التشغيل أو كأهداف في نطاقات الخزانات ، وتم استخدام بعضها في مناطق محصنة في الحدود السوفيتية الصينية كنقاط إطلاق نار ثابتة … كما هو مذكور أعلاه ، تمت إزالة الدبابات IS-3 (IS-3M) ، إلى جانب الدبابات الثقيلة IS-2 و T-10 ، مع تعديلاتها اللاحقة ، من تسليح الجيش الروسي (السوفيتي) في عام 1993.
على الرغم من أن دبابة IS-3 (IS-3M) لم تشارك في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945 ، فقد تم تشييدها في العديد من مدن روسيا كنصب تذكاري على شرف الانتصار في هذه الحرب. يوجد عدد كبير من هذه الآلات في المتاحف حول العالم. دبابات IS-3M في موسكو معروضة في المتحف المركزي للحرب الوطنية العظمى 1941-1945. على تل بوكلونايا ، في متحف القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، في متحف الأسلحة والمعدات المدرعة في كوبينكا.
أثناء الإنتاج المتسلسل ، لم يتم تصدير IS-3. في عام 1946 ، تم نقل دبابتين من قبل الحكومة السوفيتية إلى بولندا للتعرف على تصميم السيارة ومدربي القطار. في الخمسينيات من القرن الماضي ، شاركت كلتا السيارتين في العروض العسكرية في وارسو عدة مرات. بعد ذلك ، حتى أوائل السبعينيات ، كانت إحدى الآلات موجودة في الأكاديمية الفنية العسكرية في وارسو ، ثم تم استخدامها كهدف في أحد ساحات التدريب. تم نقل الدبابة الثانية IS-3 إلى مدرسة الضباط الأعلى لقوات الدبابات التي سميت على اسم S. Charnetsky ، والتي تم الاحتفاظ بها في متحفها حتى الوقت الحاضر.
في عام 1950 ، تم نقل دبابة واحدة من طراز IS-3 إلى تشيكوسلوفاكيا. بالإضافة إلى ذلك ، تم نقل عدد كبير من دبابات IS-3 إلى كوريا الديمقراطية. في الستينيات ، كان لكل من فرقتين دبابات كوريتين شماليتين فوج واحد من هذه المركبات الثقيلة.
في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تسليم دبابات من نوع IS-3 و IS-3M إلى مصر. في 23 يوليو 1956 ، شاركت دبابات IS-3 في عرض يوم الاستقلال في القاهرة. وصلت معظم دبابات IS-3 و IS-3M من أصل 100 مركبة تم تسليمها إلى مصر إلى هذا البلد في 1962-1967.
وشاركت هذه الدبابات في الأعمال العدائية خلال ما يسمى بحرب "الأيام الستة" ، والتي بدأت في 5 يونيو 1967 في شبه جزيرة سيناء بين مصر وإسرائيل. لعبت الدبابات والتشكيلات الآلية دورًا حاسمًا في العمليات القتالية في هذه الحرب ، والتي كان أساسها على الجانب الإسرائيلي دبابات M48A2 الأمريكية ، و "سنتوريون" Mk.5 و Mk.7 البريطانية ، والتي تم تحديث تسليحها في إسرائيل عن طريق التثبيت. مدافع دبابات أكثر قوة بحجم 105 ملم ، بالإضافة إلى دبابات M4 شيرمان حديثة بمدافع فرنسية عيار 105 ملم. على الجانب المصري ، عارضتهم الدبابات السوفيتية الصنع: متوسطة T-34-85 و T-54 و T-55 و IS-3 الثقيلة. كانت الدبابات الثقيلة IS-3 ، على وجه الخصوص ، في الخدمة مع فرقة المشاة السابعة ، التي دافعت عن خط خان يونس ورفح. كانت 60 دبابة IS-3 في الخدمة أيضًا مع لواء الدبابات 125 ، الذي احتل مواقع قتالية بالقرب من El Cuntilla.
فقدت دبابة مصرية خلال حرب يوم الغفران
يمكن أن تصبح الدبابات الثقيلة IS-3 (IS-3M) عدوًا خطيرًا للإسرائيليين ، لكن هذا لم يحدث ، على الرغم من حقيقة أنهم دمروا عدة دبابات M48. في معركة شديدة المناورة ، خسر IS-3 أمام الدبابات الإسرائيلية الأكثر حداثة.يتأثر معدل إطلاق النار المنخفض والذخيرة المحدودة ونظام التحكم في الحرائق الذي عفا عليه الزمن ، فضلاً عن عدم القدرة على العمل في المناخ الحار لمحرك V-11. بالإضافة إلى ذلك ، تأثر التدريب القتالي غير الكافي للناقلات المصرية. كما كانت الروح المعنوية والقتالية للجنود منخفضة أيضًا ، ولم يظهروا صمودًا ومثابرة. يتضح الظرف الأخير جيدًا من خلال حلقة ، فريدة من نوعها من وجهة نظر معركة دبابات ، ولكنها نموذجية لحرب "ستة أيام". تم تدمير دبابة IS-3M في منطقة رفح بقنبلة يدوية دخلت بطريق الخطأ … فتحة البرج المفتوحة ، حيث دخلت الناقلات المصرية في معركة مع فتحات مفتوحة من أجل التمكن من مغادرة الدبابة بسرعة في حالة الهزيمة.
جنود لواء الدبابات 125 ، المنسحبون ، تخلوا ببساطة عن دباباتهم ، بما في ذلك IS-3M ، التي حصل عليها الإسرائيليون في حالة عمل مثالية. نتيجة لحرب "الأيام الستة" خسر الجيش المصري 72 دبابة IS-3 (IS-3M). بحلول عام 1973 ، كان لدى الجيش المصري فوج دبابات واحد فقط ، مسلح بدبابات IS-3 (IS-3M). حتى الآن ، لا توجد بيانات عن مشاركة هذا الفوج في الأعمال العدائية.
لكن الجيش الإسرائيلي استخدم دبابات IS-3M التي تم الاستيلاء عليها حتى أوائل السبعينيات ، بما في ذلك جرارات الدبابات. في الوقت نفسه ، تم استبدال محركات V-54K-IS البالية بـ B-54 من دبابات T-54A التي تم الاستيلاء عليها. في بعض الخزانات ، تم تغيير سقف MTO بالتزامن مع المحرك ، بالإضافة إلى نظام التبريد. إحدى هذه الدبابات موجودة حاليًا في Aberdeen Proving Grounds في الولايات المتحدة.
بالنسبة للحرب العربية الإسرائيلية عام 1973 ، أزال الإسرائيليون المحركات وناقلات الحركة من عدة دبابات IS-3M ، ووضعوا ذخيرة إضافية في الأماكن التي تم إخلاؤها. تم تركيب هذه الخزانات على منصات خرسانية مائلة ، مما جعل من الممكن ضمان زوايا ارتفاع براميل مدافع الدبابات حتى 45 درجة. تم استخدام دبابتين من طراز IS-3 خلال حرب الاستنزاف في 1969-1970 في نقطة محصنة تيمبو (أوكرال) لما يسمى بخط بار ليفا (أقصى نقطة محصنة في الشمال على طول قناة السويس ، على بعد 10 كم جنوب الميناء. قالت). تم تركيب دبابتين أخريين من نوع IS-3 ، مجهزين بطريقة مماثلة ، في النقطة المحصنة "بودابست" (على شواطئ البحر الأبيض المتوسط ، 12 كم شرق بورسعيد). بعد استخدام مخزون الذخيرة التي تم الاستيلاء عليها لبنادق D-25T ، سقطت هذه المركبات مرة أخرى في أيدي المصريين خلال الأعمال العدائية.
