في سياق الحوارات المتعلقة بمدى مراعاة سياسة بناء السفن التابعة للبحرية الروسية ، تظهر مسألة المال حتمًا. كل من هو معارِض لا يريد الاعتراف بالطبيعة الفاشلة للتطور البحري الروسي بأكمله خلال الستة عشر إلى سبعة عشر عامًا الماضية ، سواء كان مسؤولًا فاسدًا متورطًا في هذا المأزق ، أو ليس ضابطًا ذكيًا تمامًا ذهب بعيدًا في دعم "شرف الزي الرسمي" ، لكن حجة "حول المال" ستطلق دون أن تفشل.
"من أين يأتي المال مقابل ما تقدمه هنا؟ كنا نعتقد ، واتضح أنه لا يمكن تفادي الانهيار ، فإن الأموال المخصصة لن تكون كافية للحفاظ على الاستعداد القتالي للبحرية ". دائما ما تظهر الحجج من هذا النوع.
الأمر يستحق فضح زيف زيفهم مرة واحدة وإلى الأبد ، وذلك فقط لأنهم لا يمكن الدفاع عنهم ، ليس فقط في الواقع ، ولكن حتى من الناحية المنطقية.
نعم ، لم يكن هناك أموال كافية مخصصة لبناء السفن العسكرية. نعم ، حتى الأموال التي تم تخصيصها تم استلامها بتأخير مستمر. نعم ، كان من المستحيل الاحتفاظ بالعدد المتاح من السفن في الرتب. لا بأس.
لكن النقطة مختلفة - مع كل ما سبق ، تم تخصيص الأموال للأسطول ، وإن لم تكن كافية ، بل وحتى استخدامها. لم يتم إعطاؤهم فقط - بل تم إنفاقهم. السؤال هو كيف. وكل الادعاءات تأتي من الجواب على هذا السؤال.
دعونا نفهم ذلك بمزيد من التفصيل.
كم أنفق الأسطول على السفن السطحية وماذا حصلوا في النهاية؟
أولاً ، دعنا نضع قائمة بمشاريع السفن الحربية التي دخلت في سلسلة (سفن مساعدة ، سفن خلفية ، إلخ. لا نأخذها - سنركز على السفن الحربية ، وبعضها ، لتبسيط فهم المشكلة).
لذلك ، على مدار العقد ونصف العقد الماضيين ، قامت البحرية بوضع واستلام السفن الحربية التالية:
- مشروع 11356 فرقاطات ، 3 وحدات - سوف نستثنيها من النظر في المستقبل. تبين أن بناء هذه السفن للأسطول إجراء ضروري ، ومع كل عيوب هذا القرار ، فقد جعل من الممكن وجود بعض القوات على الأقل في أسطول البحر الأسود. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيكون لأسطول البحر الأسود في الواقع زورقا دورية جاريان ، وقمامة غير مسلحة وغير مسلحة من مشروع 22160 وزوارق حربية غير صالحة للإبحار من المشروع 21631. وبالطبع ، ينبغي إيلاء المزيد من الاهتمام للقدرات المضادة للغواصات هذه الفرقاطات - الآن هي أقل شأنا من "أسلافها" - فرقاطات فئة "Talwar" للهند ، وأقل شأنا بكثير. لكن هذه السفن أفضل من لا شيء ؛
- فرقاطات المشروع 22350 ، 1 قيد التشغيل ، 3 قيد الإنشاء ، يمكن أن تبقى - دون تعليق ، مشروع توفير للبلاد ، بكل عيوبه. ولها قيمة قتالية عالية ؛
- مشروع 20380 طرادات - تم تسليم 6 وحدات و 4 وحدات قيد الإنشاء. مشروع مثير للجدل للغاية ، لم تنجح السفينة الرائدة ، ثم بدأت التغييرات ، ومع ذلك ، يمكن اعتبار آخر كورفيت بالفعل منتهيًا. يعمل كل شيء تقريبًا كما ينبغي تقريبًا ، وبعض الأشياء مثالية تمامًا. يحتاج المشروع إلى بعض التحديث ، وبعد ذلك ستصبح سفينة حربية جيدة جدًا. حتى الآن ، تعتبر السفينة 20380 الافتراضية المحدثة هي السفينة الوحيدة التي يمكن لروسيا أن تضعها وتبنيها على نطاق واسع نسبيًا ، وبتمويل ثابت وإعادة بناء السفن حيث تم بناؤها بالفعل ، يمكن زيادة سرعة البناء ؛
- طرادات المشروع 20385 ، 1 على التجارب ، و 1 قيد الإنشاء. أقوى بكثير من 20380 سفينة ، وإن كانت أكثر تكلفة. تتفوق الفرقاطة 11356 في التسلح الصدمي ، وتتفوق عليها في الحرب ضد الغواصات في مسافات طويلة ، وليس هناك ما يمكن قوله عن SAC.مشروع مثير للجدل إلى حد ما ، ومكلف للغاية ، ولكن من المحتمل (إذا كان كل شيء يعمل كما ينبغي) له قيمة قتالية عالية ؛
- مشروع "الفرقاطة - كورفيت" 20386 ، 1 قيد الإنشاء. قد تسبب بالفعل في أضرار جسيمة لدفاع البلاد ، وقد لا يتم بناؤه أبدًا. على الأقل في شكله الحالي (وفقًا للشائعات "من أعلى" ، يتم الآن تغيير المشروع بشكل خطير لجعله قابلاً للتحقيق). من حيث المبدأ ، كل ما قيل عنه في المادتين السابقتين: بمجرد و اثنين;
- مشروع MRK 21631 "Buyan-M" تم تسليم 7 وحدات و 5 قيد الإنشاء. مشروع غريب. من ناحية أخرى ، فإن فكرة "إخفاء" حاملات صواريخ كاليبر كروز في المجاري المائية الداخلية وفي المنطقة البحرية الساحلية "تعمل" تمامًا. من ناحية أخرى ، كان من الجدير التفكير في حقيقة أن تنوع مهام البحرية لا يمكن اختزاله في إطلاق صواريخ ضد أهداف ثابتة و "العمل" بمدفع 100 ملم. السفن ليس لديها دفاع جوي ولا أسلحة مضادة للطائرات في شكل هادف ، أي ، حتى أكثر الغواصات القديمة والأكثر قذارة يمكن أن تغرقها بكميات مثل طوربيدات على متنها ، لقاء مع طائرة هليكوبتر مسلحة بصواريخ مضادة للسفن هذه السفينة قاتلة أيضًا ، حول النتائج يجب إسكات معركة مع سفينة سطح حديثة أو هجوم جوي كامل. صلاحية السفينة للإبحار ، في اللغة الشعبية ، لا شيء. بالإضافة إلى المكونات المستوردة ، والعقوبات. المشكلة المفاهيمية هي أن انسحاب الولايات المتحدة من معاهدة القوات النووية متوسطة المدى يحرم وجودها من أي معنى. سيتم قريباً تركيب صواريخ كروز على هيكل السيارة ؛
- مشروع MRK 22800 "كاراكورت" ، 1 قيد الاختبار ، 9 قيد الإنشاء ، 7 متعاقد عليها ، لكن لم يتم وضعها بعد. نتيجة إدراك أن RTO للمشروع 21631 هو ، أولاً ، إخفاق تام من حيث محطة الطاقة وخصائص الأداء ، وثانيًا ، إنه أيضًا إخفاق باهظ التكلفة (المزيد عن الأسعار لاحقًا). من الناحية النظرية ، فإن "Karakurt" أكثر نجاحًا من "Buyan-M". إنه أكثر صلاحية للإبحار ولديه أسلحة هجومية أكثر تنوعًا. يجب أن تتلقى السفينة ، التي تبدأ من الهيكل الثالث ، Pantsir-M ZRAK. كي لا نقول إنه كان سلاحًا فائقًا ، ولكنه بشكل عام أفضل بكثير من مجموعة "Duet" و "Flexible" في 21631. العيوب الصعبة للسفينة - لا توجد طريقة للدفاع ضد الغواصات ، لا شيء على الإطلاق. ومع ذلك ، في المستقبل سيكون من الممكن ابتكار نسخة خفيفة الوزن من مجمع Package-NK وتجهيز Karakurt به. لن يكون الأمر سهلاً من وجهة نظر تنظيمية ، لكنه ممكن تقنيًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدامه لإنشاء منصة إطلاق كجزء من نهج يركز على الشبكة ، عندما تقوم السفن الأخرى التي لا تمتلك مثل هذه الصواريخ ، ولكن لديها أنظمة رادار أكثر تقدمًا للكشف عن الأهداف ، بإطلاق صواريخها. تمامًا مثل 21631 ، تعتبر السفينة طريقًا مسدودًا من الناحية المفاهيمية - بعد انسحاب الولايات المتحدة من معاهدة القوات النووية متوسطة المدى ، أصبح دورها "كاليبرون كارير" موضع شك. ولكن على الأقل يمكن استخدامه على أنه RTO "كلاسيكي". وهنا لدينا مشكلة ثانية. وقعت البحرية عقدًا لهذه السفن دون التحقق من قدرة مورد محطة الطاقة ، PJSC Zvezda ، على تصنيع محركات الديزل في الوقت المناسب وبالكمية المناسبة. تم الكشف عن الحقيقة على أي حال ، ولكن بعد فوات الأوان. من غير الواضح كيفية الخروج من الموقف الآن ، فلن توفر Zvezda محرك ديزل بالكمية المطلوبة ، سواء لفترة طويلة أو أبدًا. الآن يرتد الفكر الإبداعي للبحرية من خطة إنقاذ إلى أخرى ، من نشر إنتاج الديزل في مصنع آلات Kingisepp ، وهو غير جاهز لذلك ، إلى مراجعة المشروع تحت محرك توربيني غازي ، مما سيجعل تكلفة دورة حياتها "الذهبية". نظرًا للدور المشكوك فيه الذي تؤديه منظمات RTOs كشركة "كاليبر" ، فمن الواضح أن تكاليف المشروع لا تفوق الفوائد ؛
- ما يسمى بسفن الدوريات للمشروع 22160 ، 1 قيد الاختبار ، 1 قيد الاختبار ، 4 قيد الإنشاء. لقد قيل كل شيء عنهم ، وليس هناك ما يضاف. مشروع عديم الفائدة على الإطلاق ، سيكون من الأفضل لو لم يكن موجودًا. نتاج التشنجات العقلية للأدميرال تشيركوف وبعض علاقاته الموحلة مع الصناعة. النتيجة الوحيدة لوجود هذه السفن في الرتب هو أنها تسحب الأفراد في وقت السلم ، وفي الجيش سوف تدمر هؤلاء الأفراد على الفور وبدون فائدة. ظهور هذه المعجزة التكنولوجية ليس له آثار أخرى.
دعنا نتحدث عن هذا. وداعا.
في كل مرة يقول فيها شخص ما أنه لا يوجد مال للأسطول ، يمكنك أن تتذكر هذه القائمة - لقد كانت تستحق كل هذا العناء وتستحق الأموال التي تم إنفاقها بالفعل عليها ، وسيتم إنفاقها أكثر.
الآن دعنا نقدر التكلفة التقريبية لبرنامج بناء السفن هذا. سيكون الأمر صعبًا إلى حد ما ، لأنه تم تنفيذه على مدى فترة طويلة من الزمن ، مع تضخم خطير. كانت تكلفة 20380 نفسها في البداية أقل من 7 مليارات روبل ، وفي عام 2014 كانت الأسعار بالفعل 17.
لكننا لا نحتاج إلى حساب كل شيء بالضبط ، فنحن بحاجة إلى فهم تقريبًا (مع وجود خطأ بنسبة 15 أو 20 في المائة سيكون ذلك طبيعيًا تمامًا) ما يمكن الحصول عليه بهذه الأموال إذا تم التخلص منها بحكمة ، وليس كما هو الحال في الواقع… لذلك ، سنصل بالأسعار تقريبًا وتقريبيًا إلى مستوى عام معين ، على سبيل المثال ، إلى مستوى 2014. ودعنا نقيم ترتيب النفقات ، مدركين أن هذه الأسعار في عام 2004 كانت مختلفة تمامًا ، وستكون مختلفة تمامًا في عام 2020 ، ولكن نظرًا لأنه يمكنهم ويمكنهم شراء "نفس الكمية من السفينة" ، فقد تبين أن الطريقة مشروعة تمامًا ، وإن لم يكن دقيقًا.
وبالتالي.
تكلفة السفن بأسعارنا المشروطة. في نفس الوقت (لحظة مهمة) لا نلمس تلك السفن التي كانت مطلوبة ومفيدة بدون خيارات ، أي 11356 و 22350. نعتقد أن الأموال الخاصة بها قد تم إنفاقها بشكل صحيح ولا تأخذ في الاعتبار في المستقبل ، سيكون واضحا أدناه لماذا.
20380. مبني - 102 مليار روبل ، قيد الإنشاء - 68. هنا يجب أن يقال أن الطلبين 1007 و 1008 من المحتمل أن يكلفا أكثر بكثير حتى بالأسعار المعطاة ، حيث أن لديهما مجمع رادار من عام 20385 ، ولكن ترتيب الأرقام هو مهم بالنسبة لنا ، ويمكننا ببساطة تجاهل هذه الحقيقة ، مشيرًا بنفسي إلى أن أسعارنا منخفضة حقًا.
20385. لم يعثر المؤلف على تقدير لتكلفة هذه السفن. لنأخذ كمبدأ توجيهي مبلغ 20 مليار مع الخطأ المقبول أعلاه ، يمكن للمرء أن يكون راضيًا عن هذا الرقم تمامًا. وبالتالي ، فإننا "نخصص" 20 مليارًا لـ "Thundering" ، ونفس المبلغ لـ "Agile" قيد الإنشاء.
20386. هناك لبس مع هذه السفينة. ليس بعد ، وكم سيكلف ، في النهاية ، لا أحد يعرف. أعلنت شركة PJSC Severnaya Verf عن تكلفة بناء هذه السفينة في المشروع الأولي - 29.6 مليار روبل بأسعار عام 2016. ومع ذلك ، فإن هذه السفينة جزء من مشروع بحث وتطوير مستمر ، ويمر تمويل البحث والتطوير من خلال شركة المطور ، أي في حالتنا ، مكتب ألماز المركزي للتصميم. هذا يعني أنه لا توجد حتى رائحة مثل 29.6 مليار ، وبالتالي فإن تكلفة المشروع أعلى بكثير. كم العدد؟ نحن لا نعلم. الألسنة الشريرة تدعي أن "الجرأة" تلحق بالركب بتكلفة 22350. من المحتمل أن تكون هذه مبالغة ، لكن حقيقة أن تكلفة هذه السفينة ضخمة حقاً بالنسبة لكورفيت هي بلا شك. بما أننا نحتاج إلى ترتيب الأعداد ، فسنتبقي 29 مليار فقط. سنفترض أنها قد أنفقت بالفعل.
21631. في سبتمبر 2016 ، وقعت وزارة الدفاع عقدًا مع مصنع زيلينودولسك لثلاث سفن من هذا القبيل بقيمة 27 مليار روبل. هذا يشير إلى أن تكلفة السفينة في أسعار 2016 تبلغ 9 مليارات روبل. نظرًا لأننا نريد أن نجلب كل شيء تقريبًا إلى أسعار 2014 ، فإننا نخفض هذا السعر بمقدار التضخم ونحصل على حوالي 7.4 مليار روبل لكل سفينة.
وبالتالي ، في الأسعار المحددة لدينا ، تبلغ قيمة السفن التي تم بناؤها بالفعل 51.8 مليار ، وتلك قيد الإنشاء - 37.
22800. كل شيء غير واضح معهم. ومن المعروف أنها أرخص من 21631 وبشكل ملحوظ. لنفترض أن أسعار 2014 كانت ستتكلف 5 مليارات روبل للوحدة. ثم - اثنان مبنيان 10 مليار ، 9 قيد الإنشاء 45 مليار و 7 تعاقدوا 35 مليار.
22160. هنا أيضًا ، لا توجد بيانات دقيقة ، فهناك تسرب من جانب شخص لديه إمكانية الوصول إلى هذه المعلومات ، وقد قدر تكلفة كل سفينة بحوالي 6 مليارات روبل دون تحديد السنة التي يشير إليها هذا الرقم. لنفترض أنه بالنسبة للسفينة التي بدأ فيها وضع هذه السفن ، أي بحلول عام 2014. ثم تكلف السفن التي تم بناؤها بالفعل 12 مليار ، وتلك قيد الإنشاء ستكلف 24 مليار روبل أخرى.
في المجموع ، برنامج بناء السفن المذكور أعلاه بأكمله: السفن التي تم بناؤها بالفعل - 237.6 مليار روبل ، قيد الإنشاء (سواء في درجة استعداد عالية أو بدرجة منخفضة) - 268 ، 6 ولم يتم رهنها بعد ، ولكن تم التعاقد عليها بالفعل "كاراكورت" - 35. ما مقدار التكلفة التي أنفقتها بالفعل على السفن قيد الإنشاء؟ من الصعب الحكم ، حسنًا ، دعنا ، على سبيل المثال ، النصف.
ثم نقوم "بتسريع" جميع الأرقام التي تم الحصول عليها إلى فئتين: أنفقتها الدولة بالفعل - 371 ، 9 ، الدولة جاهزة للإنفاق - 169 ، 45.
وإجمالاً - 541 ، 35.
حسنًا ، فليكن 540 مليارًا. إذا كان لدى شخص ما أرقام دقيقة ، فيمكنه تكرارها معهم.
الآن دعونا نجري تجربة فكرية.
لنتخيل وحدة قتالية تقليدية معينة - سفينة قتالية تقليدية. فليكن سعرًا أعلى من 20380 ، دعنا نقول ثلاثة مليارات ونفس "النسبة" أكثر كفاءة. على سبيل المثال ، هذه كورفيت كبيرة بأبعاد 20380 ومحطة توليد الكهرباء الخاصة بها ، بمدفعها ، مع UKSK ، مع نظام الدفاع الجوي Shtil والأسلحة الإلكترونية التسلسلية والتقنية اللاسلكية فقط. ربما مع حظيرة الطائرات ، أو ربما لا ، لن تدخل في التفاصيل إلى هذا الحد. يمكن لأي شخص أن يتخيل لنفسه ما يراه بمثابة العمود الفقري للبحرية في إطار مفهومه لتطبيقها. بعد ذلك ، مقابل 540 مليار روبل ، سيكون من الممكن شراء 27 سفينة حربية مشروطة بسعر 20 مليار لكل وحدة ، مع الأخذ في الاعتبار وتيرة تطوير الميزانية ، كان من الممكن بالفعل بناء 12 منها ، وستكون 15 سفينة أخرى في مراحل مختلفة من الاستعداد ، أو كانوا ينتظرون في الطابور للإشارة المرجعية.
والآن السؤال الأخير: ما هو أقوى من 27 طرادا بأسلحة عادية (مدفع 100 ملم و 16 صاروخًا و 8 صواريخ مضادة للسفن على سبيل المثال) أو سرير غير قادر على العمل معًا بسبب اختلاف صلاحيته للإبحار وسرعة النزوات 22160 و 21631 ، مدعومين بعدد صغير من طرادات كبيرة ، والتي لا تزال أضعف من سفينتنا التقليدية؟ ما هو أكثر فائدة - "كاراكورت" ، أم السفن ، مع نفس UKSK ، وربما حتى مع Pantir نفسها ، ولكن أيضًا قادرة على قتال الغواصات؟
الإجابات واضحة. علاوة على ذلك ، في الواقع ، إذا لم يكن هناك كومة من مشاريع البحث والتطوير لجميع المشاريع المذكورة أعلاه ، والتي تم تضمينها أيضًا في تكلفتها ، فسيكون من الممكن جدًا جمع الأموال معًا لثلاثة "مشروطة" أخرى والحصول على … خمسة ألوية كاملة من سفن BMZ بحلول 2021-2022! لنفس المال! وسيكون ذلك إذا كلفت سفننا 20 مليار. ويمكن أن يكون كل منهم 15 شخصًا ، اعتمادًا على خصائص التصميم والأداء. ثم ستة ألوية.
كل هذا تقريبي للغاية ، بالطبع ، ولكن حتى إذا استبدلنا المبالغ الدقيقة للغاية والمعدلة بشكل مثالي في المخطط ، فسيكون من المستحيل الحصول على صورة مختلفة.
علاوة على ذلك ، كل هذا مجرد غيض من فيض. مثال تافه هو طوربيد بوسيدون النووي. وفقًا لتقديرات المؤلف ، فقد وصل المشروع بالفعل إلى مبلغ يعادل ملياري دولار أمريكي - وهذا على الرغم من عدم وجود طوربيد تشغيلي واحد حتى الآن ، ومتى (وإذا!) يبدو ، فلن يكون هناك بمعنى منه ، كما سبق قيل أكثر من مرة بما فيها خبراء في الأسلحة البحرية تحت الماء مع خبرة واسعة في البحرية. ولكن حتى لو تجاهلنا هذه التقديرات لتكلفة المشروع ، فلا يمكن تجاهل شيء ما. لذا فإن حاملة هذا السلاح قيد الإنشاء - الغواصة النووية "خاباروفسك" ستكلف البلاد ما يقرب من 70-90 مليار روبل. قارب واحد ، غير قادر على استخدام صواريخ كروز أو صواريخ باليستية ، يكاد يكون غير قادر على القتال بطوربيدات - أليست هذه متعة باهظة الثمن في وضعنا؟ القارب وحده يساوي أربع سفن حربية كل منها 20 مليارًا ، ومع الذخيرة سيكون مساويًا لواء واحد إضافي. وقد تم بالفعل إنفاق هذه الأموال.
ماذا عن الناقلات باهظة الثمن؟ حفنة كاملة من قوارب الاتصال ، وفي الواقع - اليخوت VIP للأدميرال؟ وماذا عن التصريحات الدورية للمسؤولين حول تطوير ekranoplanes؟ كم تكلفة هذا التطوير؟ وماذا عن إعادة الهيكلة الباهظة الثمن (اللغة لا تجرؤ على تسمية هذا التحديث) لحاملة الطائرات "الأدميرال ناخيموف"؟ ربما كان من الأسهل إجراء التحديث أرخص؟ والاستعراض البحري الرئيسي ، وهو أمر مخيف حتى أن نتخيل كم يكلف من المال؟
لا مال ، أليس كذلك؟
إنها كذبة أن مشاكل البحرية مرتبطة بنقص التمويل. هناك نقص في التمويل ، ومن الحماقة إنكاره ، ويحد من احتمالات تجديد طاقم السفينة ، ويحد منها بشدة. لكن المشكلة الرئيسية ليست هذه ، ولكن حقيقة أن البحرية ترمي بشكل طبيعي في مهب الريح الأموال التي لا تزال تذهب إلى برامج بناء السفن. يرميهم إلى اللامكان.
كيف أصبح هذا ممكنا؟ لمجموعة متنوعة من الأسباب. الطغيان الصغير والتطوعية للقادة (انظر قرار V. Chirkov في 22160 و I. طريقة زاخاروف لتنسيق المشروع 20386) ، قادرة على اتخاذ القرارات تحت تأثير عامل "البول يضرب الرأس". الفساد ، مما يسمح للضباط غير الشرفاء "بالدفع من خلال" مشاريع "الشرب" مقابل حصة صغيرة. أمية القيادة العسكرية - السياسية العليا ، التي لا تسمح لها بالخوض في كل هذه القضايا ووضع الجناة المندفعين في مكانهم. تخريب عملاء التأثير الأجانب ، كما يقولون ، "الاحتكاك" بهذا الموضوع ، وعدم قدرة جهاز الأمن الفيدرالي على تحديدهم وتحييدهم جميعًا. التأثير القوي تقليديًا للمجمع الصناعي العسكري على الجيش وقدرة قادة الصناعة على المضي قدمًا في القرارات التي تعود عليهم بالفائدة (التطوير اللامتناهي لميزانيات جمهورية الصين) يأتي فقط من هناك) ، وليس على الدولة والبحرية.
لكن كل هذه المشاكل هي نتاج واحد ، المشكلة الرئيسية. في بلدنا ، سواء في المجتمع أو بين رجال الدولة ، هناك نقص في فهم الغرض من البحرية بشكل عام. في أحسن الأحوال ، يمكن للمرء أن يصرح باقتناع غريزي بأنه سيعمل من أجل شيء ما ، لكن بالنسبة للأمريكيين سيفعل ذلك. ليس هناك شك في فهم ما يمكن أن يقدمه الأسطول وما لا يمكن أن يقدمه. في أسوأ الحالات ، سيكون هناك عجز كامل عن فهم طبيعة التهديدات الحديثة للبلاد وما هي القوى والوسائل التي يجب تجنبها ، وكيف. لكن برامج بناء السفن مستمدة من مهام البحرية ، والتي بدورها يجب أن تكون مستمدة من التهديدات الحقيقية والأهداف السياسية للدولة في العالم.
هذه السلسلة لا تصلح لنا ، ونتيجة لذلك ، بدلاً من استراتيجية واعية ومتوازنة للتنمية البحرية ، ونتيجة لذلك سيكون لدينا قوات بحرية ، وإن لم تكن كبيرة جدًا ، ولكنها متوازنة وجاهزة للقتال دون خصومات ، لاحظ الارتباك والتردد الجامحين ، والتخلص من مشروع إلى آخر والتطور اللامتناهي للميزانيات من قبل القادة الجشعين في صناعة بناء السفن ، ونتيجة لذلك ، بدلاً من نوع ما على الأقل من الأسطول ، يوجد في البلاد تراكم من السفن غير المفهومة المبنية للمهام غير المفهومة ، غير قادر حتى على العمل بشكل مشترك وفي الغالب لا يشكل تهديدًا للأعداء المحتملين. وكفزاعة في الجزء العلوي من الكومة - صور ورسوم كاريكاتورية مع طوربيد نووي عملاق ، على ما يبدو أغلى الصور والرسوم المتحركة في العالم.
لنفس المال.
وكل هذا ، على ما يبدو ، لن ينتهي حتى.
