في التاريخ العسكري ، هناك حالات قامت فيها السفن الحربية أو الغواصات بإغراق حاملات الطائرات في المعركة ، لكنها تنتمي إلى فترة الحرب العالمية الثانية ، بمدى اكتشافها وتدميرها ، مع التكنولوجيا والأسلحة والتكتيكات آنذاك.
هذه الحالات ، بالطبع ، مفيدة أيضًا ، ويجب دراستها في عصرنا ، ومع ذلك ، فإن قابلية تطبيق تجربة تلك السنوات محدودة للغاية اليوم - اليوم هناك رادارات من أنواع ونطاقات مختلفة ، والمدى الذي يمكن للطائرة فيه جناح الناقل قادر على إجراء بحث استطلاعي يزيد عن ألف كيلومتر.
في مثل هذه الظروف ، من الصعب للغاية الاقتراب من حاملة طائرات في مدى صاروخ - فالصواريخ طويلة المدى ، مثل P-1000 Vulcan ، عند الاصطدام على مسافة طويلة ، يمكن ببساطة أن تخطئ الهدف إذا كانت مناورات بطريقة غير متوقعة. بالنسبة للصواريخ المضادة للسفن ، التي يلتقط طالبها أهدافًا على مسافة بالفعل ، فهذا يعني الدخول في الحليب. يعد الذهاب إلى مسافة أقصر أمرًا صعبًا نظرًا لحقيقة أن الجناح الجوي على سطح السفينة سيكون قادرًا على إحداث غارتين جويتين هائلتين على الأقل على سفينة بأسلحة صاروخية موجهة أثناء ذهابها إلى خط الإطلاق ، حتى لو لم تحاول حاملة الطائرات القيام بذلك. الابتعاد عن سفن URO المهاجمة باستخدام سرعتها العالية. وإذا كان هناك …
تذكر أن "Kuznetsov" هي واحدة من أسرع السفن في البحرية ، مع محطة طاقة عاملة ، ولا أحد يعرف حقًا مدى السرعة التي يمكن أن تذهب بها ناقلات السوبر الأمريكية حتى في الولايات المتحدة. وهناك رأي مفاده أن التقديرات المتاحة لصفات السرعة الخاصة بهم يتم التقليل من شأنها إلى حد كبير.
ومع ذلك ، مع كل هذه القيود الموجودة حقًا ، هناك سوابق لإطلاق سفن URO (سفن بأسلحة صواريخ موجهة) في نطاق صواريخ ضد حاملة طائرات تحاول التهرب من هذا الهجوم وتدمير المهاجم بالطائرات. وبطبيعة الحال ، حدثت جميعها خلال التدريبات.
في بلدنا ، كانت مناورات الأسطول المضاد للطائرات حقيقة واقعة لجزء كبير من فترة ما بعد الحرب - لعبت دور حاملة الطائرات ، كقاعدة عامة ، سفينة أكبر ، غالبًا طراد مشروع 68. إحساس ، حدث صنع حقبة لأسطولنا - معركة تدريب بين مجموعتين من حاملات الطائرات البحرية السوفيتية في البحر الأبيض المتوسط ، واحدة KAG بقيادة "مينسك" ، والثانية بقيادة "كييف".
ومع ذلك ، فنحن مهتمون أكثر بالتجربة الأجنبية - فقط لأن "لديهم" حاملات طائرات كاملة مع طائرات حاملة مدربة وذات خبرة قتالية.
بالنسبة لروسيا ، التي لن تتمكن في المستقبل المنظور لأسباب اقتصادية من تحمل أسطول كبير من حاملات الطائرات (والذي لا يلغي الحاجة إلى وجود عدد معين من هذه السفن) ، تدرس احتمالات إصابة حاملة الطائرات الأمريكية بالسفن. الصواريخ المضادة للسفن ذات القاعدة الحيوية. بالنسبة للبعض ، على ما يبدو ، لفترة طويلة ، نحن محكومون باستخدام حاملات الطائرات ليس كأداة ضرب عالمية ، ولكن كوسيلة لاكتساب التفوق الجوي على مساحة صغيرة جدًا من الماء ، وبالتالي ، عامل الضرب الرئيسي في ستكون الحرب في البحر في أسطولنا لفترة طويلة من السفن الصاروخية والغواصات.
يجدر بنا دراسة كيف "دمرت" سفن URO في الأساطيل الغربية حاملات الطائرات في التدريبات.
هانك ماستين وصواريخه
نائب الأميرال هنري "هانك" موستين أسطورة بحرية أمريكية.كان أحد أفراد عائلة خدمت أربعة أجيال في البحرية الأمريكية وخاضت الحروب الخمس التي خاضتها تلك الدولة. سميت المدمرة من طراز Arleigh Burke USS Mustin على اسم هذه العائلة. كان أحد أقارب العديد من عشائر "النخبة" في الولايات المتحدة وحتى العائلة الملكية في وندسور. ضابط محترف ومشارك في حرب فيتنام ، شغل منصب المفتش العام للبحرية الأمريكية ، وقائد الأسطول الثاني (الأطلسي) ونائب قائد البحرية في الثمانينيات. في مكتب القائد (OPNAV) ، شغل منصب نائب [تطلعي] للسياسة والتخطيط وكان مسؤولاً عن التطوير المبتكر للبحرية.
ماستين لم يترك مذكرات ، ولكن هناك ما يسمى ب "التاريخ الشفوي" - سلسلة من المقابلات التي نُشرت في وقت لاحق ككتاب مجموعة. منه نتعلم ما يلي.
في عام 1973 ، خلال مواجهة البحر الأبيض المتوسط مع البحرية السوفيتية ، كان الأمريكيون خائفين بشدة من احتمال خوض معركة مع البحرية السوفيتية. هذا الأخير ، وفقًا لأفكارهم ، سيبدو كسلسلة من الضربات الصاروخية الضخمة على السفن الأمريكية من اتجاهات مختلفة ، والتي لا يمكن للأمريكيين معارضتها بشكل خاص.
كانت الطريقة الوحيدة لإغراق السفن السوفيتية بسرعة وبشكل موثوق هي الطائرات الأمريكية القائمة على الناقلات ، لكن أحداث عام 1973 أظهرت أنها ببساطة لن تكون كافية لكل شيء. كانت هذه الأحداث هي التي تسببت في ظهور أسلحة مثل النسخة المضادة للسفن من صاروخ توماهوك ، وإن كان لفترة قصيرة. يجب أن يقال أن الصاروخ شق طريقه إلى الحياة بصعوبة ، فقد عارض الطيران القائم على الناقل مثل هذا السلاح الذي ينزل على السفن الأمريكية.
ومع ذلك ، كان ماستن ، الذي كان وقتها في OPNAV ، قادرًا على المضي قدمًا في تطوير مثل هذا الصاروخ واعتماده ، ليس وحده بالطبع. كانت إحدى حلقات هذا الدفع هي التدريبات على الاستخدام القتالي لمثل هذه الصواريخ ضد حاملة طائرات كانت جزءًا من الأسطول الثاني للبحرية الأمريكية. في وقت هذه التدريبات ، لم يكن توماهوك في الخدمة بعد. لكن سفن الصواريخ ، التي كان من المقرر أن تعمل ضد حاملة الطائرات ، كان عليها أن تتصرف كما لو كانت بالفعل مسلحة بهذه الصواريخ.
إليكم كيف أخبر ماستين نفسه عن ذلك:
في المرة الأولى التي فعلنا فيها ذلك ، كانت لدي حاملة طائرات تعمل في منطقة البحر الكاريبي ، في الجنوب ، وكان علينا "النزول" إلى الجنوب ، والانضمام إليه أثناء التمرين البحري. كان على حاملة الطائرات أن تعثر على مركبي الرئيسي وتغرقها ، وكان علينا أن نحاول العثور على حاملة الطائرات وإغراقها. قال الجميع عن هذا: تعاليم ممتازة. وذهبنا إلى سفينة بيل بيرينبوم وأخذنا معنا خمس سفن أخرى لإكمال المهمة. تحركنا على طول الساحل في "صمت كهرومغناطيسي" تام. لم تتمكن حاملة الطائرات من العثور علينا. في نفس الوقت ، أرسلنا غواصتين ووجدوا حاملة الطائرات. فبلغوا عن مكان حاملة الطائرات وكنا "صامتين". كان جناح حاملة الطائرات يبحث عنا فوق المحيط الأطلسي بأكمله ، لكنه لم يتمكن من العثور علينا ، لأننا كنا حذرين للغاية على طول أحد طرق التجارة.
عندما وصلنا إلى مدى إطلاق "توماهوك" ، "أطلقناها" ، مع التركيز ليس فقط على إشارات الغواصات ، ولكن أيضًا على الإشارات الكهرومغناطيسية لحاملة الطائرات التي اكتشفناها ، والتي اكتشفناها من مسافة بعيدة.
اتخذنا قرارًا بإطلاق ستة طائرات توماهوك. ثم ألقوا نردًا وقرروا أن اثنين منهم كانا فظيعين.
ثم اكتشفنا ما كانت تفعله حاملة الطائرات وقت الهزيمة ، وعلمنا أن هناك مجموعة من الطائرات على سطح السفينة ، مزودة بالوقود وجاهزة للإقلاع ، وما شابه.
إن وجود الطائرات التي تعمل بالوقود والمسلحة على سطح السفينة في وقت الاصطدام على حاملة الطائرات ، كقاعدة عامة ، يعني خسائر فادحة في الأشخاص والمعدات ، وحريق واسع النطاق على متن الطائرة ، وفقدان الفعالية القتالية على الأقل. لذلك ، يركز Mastin بشكل خاص على تحميل السطح.
علاوة على ذلك ، أبلغ ماستين قائد الأسطول الثاني آنذاك ، توم بيغلي ، عن كل شيء ، وذهبت المعلومات حول هذه التدريبات إلى واشنطن ، ثم لم يؤد هذا حقًا إلى توافق في الآراء بشأن الصواريخ بعيدة المدى المضادة للسفن على السفن السطحية ، ولكن في جنرال لواء كفة الميزان بقوة لصالح أسلحة الصواريخ …
ماستين ، للأسف ، لم يزودنا بالتفاصيل - لقد تأثرت السنوات ، منذ نهاية الأحداث الموصوفة ، و "بشكل عام" - أجرى نائب الأدميرال مقابلاته في سن الشيخوخة ، ولم يستطع تذكر الكثير.ومع ذلك ، نحن نعلم أن الكابتن بيل بيرينبوم قاد طراد صواريخ وينرايت من فئة Belknap من 1980 إلى 1982. في الوقت نفسه ، تولى توماس بيغلي قيادة الأسطول الثاني من 1979 إلى 1981. لذلك يمكننا أن نفترض أن الأحداث الموصوفة حدثت في عام 1980 أثناء تدريب في المحيط الأطلسي.
ومع ذلك ، لم يكن هذا هو التمرين الوحيد لسفن URO تحت قيادة هانك ماستين ، حيث "غرقت" حاملة طائرات. بعد ذلك بقليل ، حدثت حلقة أخرى.
في النصف الثاني من عام 1981 ، دعا القائد الجديد للأسطول الثاني ، الأدميرال جيمس "آيس" ليون (في منصبه منذ 16 يوليو 1981) ماستين للمشاركة في المعركة بين مجموعتين من القوات الجوية الأمريكية ، أحدهما على رأس حاملة الطائرات فورستال والثانية بقيادة أحدث حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية أيزنهاور.
… في ذلك الوقت ، كان إيس ليونز قائد الأسطول الثاني. أراد القيام بتمرين صغير ، الناقل مقابل الناقل ، عندما يغادر فورستال البحر الأبيض المتوسط. يود ترتيب هذه التدريبات حتى يشارك أيزنهاور فيها في طريقه إلى شمال أوروبا. ويود مني أن آخذ مقري ، وأطير إلى السرية وأتولى قيادة الجناح الجوي فورستال. قلت ، "ممتاز" ، وسافرنا إلى C-5 وتولى قيادة فورستال حيث غادرت البحر الأبيض المتوسط وخرجت من سيطرة الأسطول السادس إلى الأسطول الثاني ومنطقة إيس ليونز.
أعطيت تعليمات لمقر قيادتي: "ما سنفعله هو العمل في" صمت إلكتروني ". في هذه التدريبات ، كان عليك استخدام تلك الأسلحة التي بحوزتك فقط - لا يمكنك التظاهر بأن لديك أي شيء آخر. "نأخذ سفننا المرافقة مع حاربون ، ونأخذهم [على حين غرة] ، ثلاثة منهم. نرسلهم شمالًا إلى حاجز فارو - أيسلندا ، ومن هناك ، في صمت إلكتروني ، سيتحولون مع حركة التجارة القادمة من جانب الحاجز إلى المحيط الأطلسي. وسنرى ما إذا كان من الممكن ، بفضل الحيل الإلكترونية ، أولاً وقبل كل شيء ، أن تظل غير مكتشفة على فورستال من الطيران من آيك ، وثانيًا ، إذا كنت ، "سهام" ، تختلط مع حركة التجارة الكثيفة ولا تظهر نفسك ، يمكنك اقترب أكثر مع "Hayk" على مسافة صاروخ "Harpoon".
حسنًا ، لقد نجحت في إحداث ضجة. كانت تمارين حاملة الطائرات مقابل حاملة الطائرات تبدو في الماضي وكأنها سرير من الرجال الذين كشفوا مواقعهم أمام بعضهم البعض ، ونفذوا هجومًا ضد بعضهم البعض ، ثم قالوا: هههه ، لقد جمعتك في كيس جثث…"
لم تتمكن طائرات Ike من العثور علينا على الفورستال. نحن لم نطير. نحن فقط "انجرفنا" قبالة الساحل. كانوا يبحثون عنا عند مخرج البحر الأبيض المتوسط ، لكن ليس بجانب الحاجز الفارو الآيسلندي. وكانوا يبحثون عن مجموعة قتالية ، وليس عددًا قليلاً من جهات الاتصال المتخفية في حركة المرور الكثيفة. لذلك ، قبل أن يعثروا علينا ، خرج اثنان من "الرماة" الثلاثة مع "Harpoons" إليهم وأطلقوا "Harpoons" في حاملة الطائرات ، في منتصف الليل …
أجل آيس ليونز إرسال تقرير التمرين إلى واشنطن قدر استطاعته. ثم اندلعت فضيحة حول حقيقة أن زوجًا من سفن URO ليست أغلى وتطورًا هاجمت حاملة طائرات. ومرة أخرى ، في لحظة "إطلاق" الصواريخ ، كان سطح السفينة أيزنهاور ممتلئًا بالطائرات الجاهزة للمهام القتالية.
بعد ذلك ، طار ماستين تقريبًا من البحرية التي كان يسيطر عليها الطيارون ، لكنه في النهاية وجد المدافعين الذين أنقذه ، وأصبحت تكتيكات القتال الصاروخي هي "القاعدة" بالنسبة للبحرية الأمريكية. صحيح أن عملية فرس النبي أجبرت الأمريكيين على إعادة النظر في مقاربتهم لمثل هذه المعركة والابتعاد عن الصواريخ المضادة للطائرات إلى الصواريخ المضادة للطائرات كسلاح أكثر ملاءمة لمثل هذه المعركة. لكن الحقيقة هي أنهم بحلول الوقت الذي بدأوا فيه ، كانوا يعرفون كيفية إجراء قتال صاروخي.
لم تعد البحرية الأمريكية تعتمد على حاملات الطائرات إلى هذا الحد الحرج.
هجوم جون وودوارد
في نفس عام 1981 ، شنت البحرية الملكية البريطانية بقيادة بطل الحرب المستقبلي في جزر فوكلاند ، الأدميرال جون "ساندي" وودوارد ، حملة عسكرية في غرب المحيط الهندي.
في كتابه عن حرب الفوكلاند ، ذكر الأدميرال وودوارد تفاصيل تدريباته المشتركة مع الأمريكيين:
سوية مع مقري ، سافرت إلى إيطاليا ، إلى القاعدة التاريخية لنابولي ، ووصلت إلى غلامورجان… اتجهنا شرقاً وشمالاً على طول خليج العقبة في زيارة رسمية قصيرة للأردن ، ثم نزلنا في البحر الأحمر ، نجري مناورات مع الفرنسيين في منطقة جيبوتي. ثم وضعنا مسارًا نحو كراتشي الباكستانية ، على بعد عدة مئات من الأميال إلى الشمال الشرقي ، لمقابلة مجموعة حاملة الطائرات الأمريكية الضاربة في بحر العرب. كان قلب المجموعة الضاربة لحاملة الطائرات الأمريكية هو حاملة الطائرات الهجومية ، بحر المرجان. كان على متنه نحو ثمانين طائرة ، أي أكثر من ضعف ما كان على متن سفينة من طراز هيرميس.
كانت الحاملة قوة جوية برمائية بقيادة الأدميرال توم براون ، ويجب أن أقول إن أنشطتها في المنطقة كان لها تأثير أكبر بكثير من تأثير عملي.
في ذلك الوقت ، كان الوضع في الخليج العربي متقلبًا للغاية: كان الرهائن الأمريكيون لا يزالون محتجزين في الشرق الأوسط ، واستمرت الحرب الدموية بين إيران والعراق.
كان الأدميرال براون مشغولاً بمشاكل حقيقية جداً. كان مستعدًا لأي مشكلة. ومع ذلك ، وافق الأدميرال على العمل معنا لمدة يومين إلى ثلاثة أيام وكان لطيفًا بما يكفي للسماح لي بالتخطيط وإجراء آخر أربع وعشرين ساعة من التدريب.
بالنسبة لي ، كانت المهام التي كان علينا القيام بها واضحة.
كانت المجموعة الضاربة الأمريكية ، بكل حراسها وطائراتها ، في أعالي البحار. كانت مهمتهم اعتراض قواتي التي كانت تخترق حراسة حاملة الطائرات بهدف "تدميرها" قبل "تدميرها". كان الأدميرال براون راضيًا تمامًا عن هذه الخطة. يمكنه اكتشاف سفينة سطح معادية على مسافة تزيد عن مائتي ميل ، ومتابعتها بهدوء وضربها على مسافة مناسبة مع أي من حاملات الصواريخ الهجومية الست. وكان هذا فقط خط دفاعه الأول. بأي معيار عسكري حديث ، كان منيعًا تقريبًا.
كان لديّ Glamorgan وثلاث فرقاطات ، بالإضافة إلى ثلاث سفن من الأسطول الملكي المساعد: ناقلتان وسفينة إمداد. كانت جميع الفرقاطات عبارة عن سفن مضادة للغواصات ولا يمكن أن تتسبب في أضرار جسيمة لحاملة الطائرات ، باستثناء الاصطدام بها. فقط Glamorgan ، مع أربعة صواريخ Exocet (مدى إطلاق النار عشرين ميلاً) ، يمكن أن تلحق أضرارًا حقيقية ببحر المرجان ، وقد عرف الأدميرال براون ذلك. وهكذا ، كانت بارجتي هي تهديده الوحيد وهدفه الحقيقي الوحيد.
كان من المقرر أن نبدأ قبل الساعة 12:00 ظهرًا وما لا يقل عن مائتي ميل من حاملة الطائرات الأمريكية. كانت تقع في وسط مساحة شاسعة من المياه الزرقاء الصافية ، تحت سماء زرقاء صافية. الرؤية الفعلية 250 ميلا. كان الأدميرال براون في وسط منطقة حصرية جيدة الدفاع ، ولم يكن لدي حتى ميزة الغطاء السحابي المحلي ، ناهيك عن الضباب أو المطر أو البحار الهائجة. لا غطاء.
لا مكان للاختباء. ولا يوجد دعم جوي خاص بها …
أمرت سفني بالفصل واتخاذ مواقع في دائرة مائتي ميل من حاملة الطائرات بحلول الساعة 12:00 ثم مهاجمتها في أسرع وقت ممكن (نوع من الهجوم البحري من قبل لواء خفيف من اتجاهات مختلفة). سيكون كل شيء على ما يرام إذا ، قبل ثلاثة أرباع ساعة من اللحظة التي كان من المفترض أن نبدأ فيها ، لم تظهر طائرة مقاتلة أمريكية ، ووجدتنا وسارعت إلى المنزل لإبلاغ المدير: لقد وجد ما كان يبحث عنه. مكاننا ومسارنا معروفان!
لم نتمكن من "إسقاطه" - لم يبدأ التدريس بعد! كان من الممكن أن نلعب التدريس قبل أن يبدأ. كل ما تبقى هو انتظار ضربة جوية أمريكية على Glamorgan بمجرد أن يتمكنوا من تنفيذها.
بغض النظر ، يجب أن نستمر في العمل ، وليس لدينا خيار سوى أخذ أفضل ما لدينا.أجبرني هذا على تغيير مساري باتجاه الشرق والسير بأسرع ما يمكن في قوس يبلغ مائتي ميل في الاتجاه المعاكس. بعد ثلاث ساعات ، سمعنا طائرة أمريكية تتجه نحو منطقة تبعد نحو مائة ميل غربنا. لم يجدوا شيئًا هناك وعادوا بالطائرة. ومع ذلك ، عثروا خلال النهار على جميع سفني ، واحدة تلو الأخرى ، باستثناء واحدة - Glamorgan ، وكانت السفينة الوحيدة التي تحتاج بالتأكيد إلى التوقف ، لأنها كانت الوحيدة القادرة على إغراق حاملة طائرات.
أخيرًا "ضرب" الأمريكيون فرقاتي الأخيرة. عندما غابت الشمس عبر بحر العرب وحل الليل ، تحولت Glamorgan إلى منطقة مائتي ميل. أفسح الشفق الطريق لظلام دامس ، وأمرت بكل الأضواء على السفينة وجميع الفوانيس الممكنة التي يمكن العثور عليها على متن السفينة. شرعنا في خلق مظهر سفينة سياحية. من الجسر بدنا مثل شجرة عيد الميلاد العائمة.
في تلك الليلة الحافلة بالتوتر ، اندفعنا نحو بحر المرجان الأمريكي ، بينما كنا نستمع إلى ترددات الراديو العالمية.
بطبيعة الحال ، في النهاية ، طلب منا أحد قادة المدمرات الأمريكية عبر الراديو أن نعرف هويتنا. أجاب بيتر سيلرز ، منتحل شخصية البيرة الخاصة بي ، الذي تلقى تعليمات مسبقًا مسبقًا ، بأفضل لهجة هندية يمكنه حشدها: "أنا من روالبندي أبحر من بومباي إلى ميناء دبي. أمسية سعيدة وحظ طيب!" بدا الأمر وكأنه رغبة نادل من مطعم هندي في سوربيتون. كان على الأمريكيين ، الذين خاضوا "الحرب المحدودة" ، أن يؤمنوا ويدعونا نستمر. مر الوقت سريعًا إلى أن كنا ، مع نظامنا الصاروخي Exocet الموجه نحو حاملة الطائرات ، على بعد أحد عشر ميلاً بالضبط. ما زالوا ينظرون إلى أضواءنا على أنها أضواء روالبندي وهي تقوم بأعمالها غير الضارة.
ومع ذلك ، بدأت الشكوك تغلب عليهم تدريجياً. أصبحت علامات الارتباك واضحة عندما أصبح مرافقة الناقل مضطربًا للغاية و "فتحت مدمرتان كبيرتان النار" على بعضهما البعض فوق رؤوسنا. كل ما سمعناه في الراديو كان أداء اليمين الرائع.
في هذا الوقت ، اتصل أحد ضباري بهدوء بحاملة طائرات لإطلاق العنان لأخبار مروعة عن توم براون - نحن مستعدون لإرسال سفينته إلى قاع المحيط الهندي ، ولم يعد بإمكانه فعل أي شيء. وأضاف الضابط: "لقد أطلقنا أربعة Exocets منذ عشرين ثانية". كان للصواريخ حوالي 45 ثانية لتطير قبل "اصطدامها" بحاملة الطائرات. كان ذلك حوالي نصف الوقت الذي أمضاه شيفيلد بعد ستة أشهر.
لم يكن لدى بحر المرجان الوقت لاستضافة LOC. عرف الأمريكيون ، مثلنا ، أن حاملة الطائرات كانت بالفعل غير قادرة على القتال.
لقد فقدوا مثل هذه السفينة "الحرجة" لمهمتهم ، إلى جانب القوة الجوية الموجودة عليها.
بكل إنصاف ، بالكاد يمكن لأربعة Exocets أن تغرق حاملة طائرات أمريكية. الضرر ، نعم. تعطيل لبعض الوقت ، لعدة ساعات أو حتى أيام لمقاطعة الرحلات الجوية … ولكن في حرب حقيقية ، كانت هذه الضربة قد اكتسبت وقتًا كافيًا لبعض القوات الأخرى للوصول إلى طائرة AUG المفقودة. بطريقة أو بأخرى ، نجح هجوم وودوارد الصاروخي.
بعض الاستنتاجات
إذن ، من تجربة هذه التدريبات ، ما هو المطلوب للاقتراب من حاملة طائرات على مسافة قذيفة صاروخية؟
أولاً ، القدرة على التنكر. كان الأمريكيون يختبئون في حركة التجارة. تظاهر البريطانيون بأنهم سفينة سياحية. تعمل هذه الحيل في بداية الحرب ، عندما يكون هذا الازدحام موجودًا. ثم توقفوا عن العمل ، ولم يعد هناك شحن مدني. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطائرات الأمريكية (وأحيانًا غير الأمريكية) لديها بصريات ليلية ، ولا تنظر إلى الأضواء ، ويمكنها رؤية كل شيء جيدًا في الليل. هناك أيضًا نظام AIS ، حيث يؤدي عدم وجود إشارة إلى تحديد "جهة اتصال" تلقائيًا على أنها معادية. ومع ذلك ، فإن النقطة الأولى هي تمويه.من الضروري أن تكون هناك فرصة "للضياع" - إما حركة مرور مدنية ، أو خط ساحلي مقطوع بالقنوات والمضايق البحرية ، والسفن المحترقة ولكن غير الغارقة المنجرفة في موقع المعارك ، وما شابه ذلك. خلاف ذلك ، سوف تجد الطائرات سفينة URO أسرع.
ثانياً ، هناك حاجة إلى فجائية التسديدة. يؤكد وودوارد أن كورال سي لم ينجح في ضبط ثنائيات القطب. وماذا لو رصدوا صاروخًا من على بعد عشرات الكيلومترات (مثل بعض "الجرانيت" ينزل لشن هجوم)؟ ثم ذهبت إلى LOC. هذه لحظة مهمة للغاية - بعد عام 1973 كان هناك العديد من المعارك الصاروخية ، لكن لم يضرب صاروخ واحد مضاد للسفن سفينة مغطاة بالتدخل! ذهب كل شيء إلى العراقيل. وهذا يفرض الكثير من القيود على الهجوم - يجب أن يسير الصاروخ بصرامة على طول ملف الارتفاعات المنخفضة ، أو أن يكون سريعًا بحيث لا يمكن أن يحدث أي تداخل. هذا الأخير ، حتى بالنسبة لصاروخ تفوق سرعته سرعة الصوت ، يعني الحاجة إلى إطلاق قريب ، وإن كان أبعد من مجرد إطلاق أسرع من الصوت.
ثالثًا ، إذن ، يتبع من النقطة السابقة - تحتاج إلى الاقتراب. من المرجح أن الإطلاق إلى الحد الأقصى للمدى لن يفعل شيئًا ، أو يجب أن يكون الصاروخ خفيًا وخفيف السرعة ولا يطير إلا على ارتفاع منخفض.
رابعًا ، يجب أن تكون مستعدًا للخسائر. فقدت Woodward جميع السفن باستثناء واحدة. في حالة وقوع ضربة حقيقية على بحر المرجان ، فإن المدمرة البريطانية كانت ستغرق أيضًا بواسطة سفن مرافقة في وقت لاحق. كان من الممكن أن تكون طائرات أيزنهاور قد ضربت ماستين في فورستال. ومن ثم فإن فورستال "غرقت" ، ومن ثم فإن سفن URO كانت ستعمل على "تسوية الميزان".
هذه هي الطريقة التي يكتب بها وودوارد عن ذلك:
المغزى هو أنه إذا كنت في مثل هذه الظروف تقود مجموعة إضراب - كن حذرًا: في الظروف الجوية السيئة يمكن هزيمتك. هذا صحيح بشكل خاص عند مواجهة عدو مصمم على استعداد لخسارة عدة سفن لتدمير حاملة الطائرات الخاصة بك. سيكون العدو دائمًا على هذا النحو ، نظرًا لأن جميع قواتك الجوية موجودة على حاملة الطائرات. مع فقدان حاملة الطائرات ، من المحتمل أن تنتهي الحملة العسكرية بأكملها.
وودوارد على حق - فالعدو سيكون دائمًا على هذا النحو ، فقط لأنه لا توجد طريقة أخرى - لفضح بعض السفن المعرضة للهجوم ، حتى يضطر الآخرون على الأرجح إلى توجيه هذه الضربة.
خامسا ، حاملة الطائرات لها ميزة. على أي حال. إن وجود العشرات من الطائرات ، والسرعة العالية ، واحتمال وجود طائرات أواكس ، أو في أسوأ الأحوال ، مروحيات أواكس ، يسمح لحاملة الطائرات باكتشاف سفن URO قبل أن تصل إلى مدى الطلقات وتغرقها. الشيء الوحيد الذي يعمل في معركة السفن URO ضد حاملات الطائرات ضد حاملة الطائرات هو فرص أن مقر مجموعة حاملات الطائرات "لن يخمن" "ناقل التهديد الصحيح" وسيبحث عن سفن URO ليس في مكانها الحقيقي. سوف يكون. وفي بعض الحالات ، يمكن "إنشاء" مثل هذا الموقف ، لكن لا يجب أن تأمل في ذلك ، على الرغم من أنه يجب عليك القيام بكل ما هو ممكن من أجل ذلك.
سادساً ، تحتاج السفن التي تقوم بالهجوم إلى مروحيات أواكس. قد تعتمد المروحية على طراد أو فرقاطة. يمكن أن يكون للطائرة المروحية نظريًا رادار يعمل في وضع سلبي أو وسيلة استطلاع لاسلكي تسمح باكتشاف تشغيل رادارات العدو المحمولة على متن السفن ، على الأقل من عدة مئات من الكيلومترات.
هل سفن URO لها مزايا؟ على عكس الأوقات التي تتعلق بها الأمثلة الموصوفة ، هناك. هذه أنظمة دفاع جوي حديثة.
على حد تعبير ماستين:
أجرينا التمرينين الأولين بسفن مجهزة بنظام إيجيس. ودار جدل طويل حول كيفية استخدام هذه السفن - بعيدًا عن حاملة الطائرات ، لما سمي بالمعركة الجوية الخارجية ، أو بالقرب من حاملة الطائرات لاعتراض الصواريخ القادمة إلى الهدف. كانت وجهة نظري أنه إذا أبقينا السفن قريبة ، فلن يكون لدينا سفن "إيجيس" ، لكننا نشحن مع SM-1. لذلك كان لا بد من استخدامها للسيطرة على المعركة الجوية لأنه ، كما قررنا ، للتعامل مع غارات النيران العكسية الضخمة ، عليك مهاجمة هؤلاء الرجال على بعد بضع مئات من الأميال [من السفينة المهاجمة].
وهذا يعني أن ظهور "إيجيس" جعل من الممكن صد هجمات جوية ضخمة من مسافة بعيدة … لكن نفس الفرقاطة المشروع 22350 لها قدرات مماثلة ، أليس كذلك؟ والطرادات 1164 و 1144 لديها نظام دفاع جوي بعيد المدى وصاروخ لائق جدًا. ومن الممكن تقنيًا جعلهم "يقاتلون معًا". لذلك في بعض الحالات ، تحتاج فقط إلى تعريض نفسك للهجوم عن عمد إذا كانت القوة المشتركة لجميع أنظمة الدفاع الجوي في KUG كافية لصد هجوم ضخم (من 48 طائرة في حالة ضربة من حاملة طائرات واحدة ، مما يعني حوالي 96 صاروخًا من أنواع مختلفة - الصواريخ المضادة للسفن دون سرعة الصوت والأنظمة المضادة للصواريخ الأسرع من الصوت ، بالإضافة إلى الأفخاخ) من الغارة الجوية. ومع ذلك ، فإن "لعب الحرب" في شكل مقال واحد هو مهمة غير مرغوب فيها. لكن حقيقة أن الطائرات بدون سطح السفينة هي الوسيلة الرئيسية للدفاع الجوي AUG تستحق التذكر.
تدل الممارسة على أن سفن URO قادرة تمامًا على أن تكون على مسافة إطلاق صاروخ من حاملة طائرات. ومع ذلك ، فإن عدد القيود والمتطلبات التي ستواجهها مجموعة الضربة البحرية عند القيام بمثل هذه المهمة تجعلها عملية محفوفة بالمخاطر وصعبة للغاية ، والتي بالكاد تكون ممكنة في الظروف الحديثة دون خسائر كبيرة في تكوين السفينة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن فرص حاملة الطائرات في مواجهة مثل هذا الهجوم أعلى بكثير من فرص مهاجمة سفن URO لإكمالها بنجاح. ومع ذلك ، فإن تدمير حاملات الطائرات من قبل سفن URO ممكن تمامًا ويجب أن تتم ممارسته في التدريبات.
