مصبغة تالفة في سيارة دنماركية BV206. الدرع الشبكي لديه متوسط احتمال إيقاف التهديد بحوالي 60٪
حماية آر بي جي
تستخدم حوالي 40 دولة قاذفات صواريخ مضادة للدبابات (RPGs) ، والتي يتم تصنيعها في عدة إصدارات من قبل تسع دول ؛ تجاوز إجمالي الإنتاج المقدر تسعة ملايين نظام. لذلك ، ليس من المستغرب أن يكونوا أحد أكثر التهديدات شيوعًا التي تشكلها الجيوش غير المنضبطة والإرهابيون في المدن وكذلك في المناطق المفتوحة
أحد الحلول الأكثر استخدامًا هو تزويد الآلات بأنظمة تجعل من الممكن إضعاف أو تدمير النفاث التراكمي الناتج عن الشحنة المشكلة قدر الإمكان. يمكن القيام بذلك إما عن طريق تشويه البطانة أو تدميرها ، أو عن طريق زيادة المسافة بين نقطة التفجير وطائرة الدرع ، على الرغم من أنه في الحالة الأخيرة سيتعين القيام بالكثير من العمل على الدرع الأصلي للبطانة. مركبة. أظهرت بعض البرامج التي تهدف إلى تكييف دبابات القتال الرئيسية للقتال في المناطق الحضرية أنه حتى أفضل دبابات MBT في حقبة الحرب الباردة لم تكن محمية من تهديد قذائف آر بي جي على الجانبين ، وتركزت الحماية الرئيسية على القوس الأمامي. حاليًا ، تم اعتماد نوعين من الحلول ، "القفص" أو "الدرع الشبكي" ، والذي يفصل فعليًا المقذوف المهاجم عن سطح الهيكل ، بينما تستخدم المتغيرات "الشبكية" و "الطاقة" مواد ذات معدل احتراق منخفض في أشكال مختلفة لإلغاء تركيز الطائرة التراكمية. …
تم تجهيز Eagle بنظام حماية Ruag SidePro Lasso. إنه مصمم لتوفير أقصى وصول إلى الماكينة. تم اعتماد النظام من قبل الدنمارك وسلوفينيا وإستونيا
يوفر نظام Ruag's SidePro RPG ، في إصدار جديد أخف بكثير ، حماية أفضل من Lasso. تم تبنيه مؤخرًا من قبل مشترٍ لم يذكر اسمه
تم تثبيت نظام SidePro RPG على VBCI (أعلى). نظام SidePro RPG على M113 (أسفل)
طورت Nexter درعًا شبكيًا مضادًا لـ RPG يسمى PG Guard. تُظهر الصور نظام PG Guard المثبت على أجهزة Aravis (أعلاه) و VBCI (أدناه). تقدر فعاليتها بمستوى 50-65 بالمائة ، اعتمادًا على نوع الهجوم التراكمي للرؤوس الحربية
درع شعرية PG Guard على مركبة VBCI (عن قرب)
لا يوجد حل نهائي في كل مجال. يزيد الدرع الشبكي من عرض السيارة بشكل كبير ، مما يخلق مشاكل في التنقل في بعض السيناريوهات الحضرية. كنظام إحصائي ، تعتمد فعاليته إلى حد كبير على نقطة الالتقاء ونوع المقذوف المهاجم. معظم الأنظمة لديها احتمالية عالية للتحييد أو ، وفقًا لذلك ، تقلل من تأثير هجوم آر بي جي ، وبعضها يمكن أن يتحمل ضربات متعددة قريبة جدًا (من بعضها البعض). لا تتوفر أيضًا الحلول باستخدام المواد غير المعدنية على شكل شبكات فحسب ، بل أيضًا الحصائر (الألواح اللينة) ، والتي ، وفقًا لذلك ، يمكنها إيقاف القذيفة دون بدء تشغيلها ، على الرغم من أنها لا تزال لديها أسئلة حول إحصائيات الاختراق. إن حل الطاقة ، الذي يعتمد على الوحدات المدرعة الملحقة بالبدن ، ليس حلاً احتماليًا ، لأن أي مكان يضربه RPG سوف يتفاعل بنفس الطريقة. بالإضافة إلى ذلك ، يساهم في الحماية من المقذوفات الحركية. من ناحية أخرى ، من الضروري النظر في مدى تضرر سطح درع الطاقة من جراء تأثير قذيفة وبالتالي مدى ضعف سطحه في الضربة التالية.يضيف محلول الطاقة القليل نسبيًا إلى عرض الماكينة ، بينما يجب مراعاة توازن الكتلة على أساس كل حالة على حدة.
تقدم الشركة السويسرية RUAG Defense نسختين مختلفتين من نظام SidePRO المصممين لحماية المركبات من قذائف RPG. النوع الأكثر شهرة من SidePRO-LASSO هو شبكة مصنوعة من سلك فولاذي عالي القوة 4 مم ، تضيف ما يقرب من 6 كجم / م 2 إلى وزن الماكينة و 250 مم على الجانب. اكتسب الفولاذ ميزة على القماش المنسوج نظرًا لمقاومته للعوامل الخارجية وعمر خدمة أطول. وفقًا لـ RUAG Defense ، توفر الأبعاد والشكل الأمثل للشبكة مقاومة للضربات المتعددة ، مع تقليل مستوى الحماية عندما تصطدم RPG بالشبكة بزاوية غير صحيحة. إن الانخفاض في المساحة المحمية للدروع الشبكية بنسبة 1٪ بزاوية هجوم 30 درجة غير مهم على الإطلاق. كان المشتري الأول هو الدنمارك ، التي قامت بتركيب SidePRO-LASSO على ناقلات الأفراد المدرعة M113 المنتشرة في أفغانستان. أدت الخبرة القتالية المكتسبة إلى تطوير نظام تثبيت وستارة مرن شامل يعمل على تحسين إمكانية الوصول إلى الخدمة. تسمح شفافية LASSO بنسبة 92٪ بتثبيتها أمام الزجاج الأمامي مع الحد الأدنى من إعاقة رؤية السائق. في خريف عام 2012 ، تلقت RUAG طلبين آخرين ، أحدهما من سلوفينيا لتركيب النظام على مركبات SKOV 8 × 8 Svarun (التعيين المحلي لـ Patria AMV الفنلندية) ، والثاني من إستونيا لمركباتها XA188. قام كلا البلدين بالفعل بتثبيت هذه الأنظمة على مركباتهما في أوائل عام 2013.
النظام الثاني من RUAG هو SidePRO RPG. اليوم ، نظام إحصائي يعتمد على تقنية غير معلنة ويوفر حماية أفضل من SidePRO-LASSO. يصل احتمال التدمير إلى أكثر من 80 ٪ لجميع تعديلات RPG-7 ، وهذا يساوي تقريبًا فعالية الدرع التفاعلي ، ولكن بكتلة أقل وبدون خسائر غير مباشرة. لم يتم بيع نظام سلبي تجريبي بوزن نوعي قدره 45 كجم / م 2 لأي شخص. جعلت التطورات الإضافية من الممكن تقليل الثقل النوعي إلى 30 كجم / م 2 (10 ٪ من كتلة المحلول التفاعلي). تم تأهيل هذا الخيار في عام 2012 ، وبعد ذلك تم منح العقد الأول من مشتر لم يذكر اسمه مع التسليم المقرر لعام 2013. مثل LASSO ، يزيد نظام SidePRO RPG أيضًا من العرض على كل جانب بمقدار 250 ملم. ومن المثير للاهتمام ، أنه يمكن دمج هذين النظامين في حل كامل على جهاز واحد.
في عام 2012 ، كشفت Nexter عن نظام درع شبكي مضاد لـ RPG يسمى PG-Guard. يزن النظام 11 كجم / م 2 ، ويتم ترتيب الخلايا المستطيلة التي تشكل كل شبكة فردية على شكل جدار من الطوب. يتم تصنيع جميع عناصر النظام وفقًا لشكل الماكينة. يضمن تصميم النظام نفس المستوى من إمكانية الوصول: تدور الألواح مع الأبواب ، وحيث توجد فتحات خدمة ، يتم تثبيت لوحات التحرير السريع. تم تصميم هذا النظام لتحييد صواريخ PG-7V و PG7-VL و PG7-VM ، وتتراوح فعاليته من 50 إلى 65 بالمائة ، اعتمادًا على نوع الصاروخ. يمكن لنظام PG-Guard أن يتحمل من مرتين إلى أربع ضربات لكل متر مربع. تقدر Nexter الوقت اللازم لإنشاء نموذج أولي وتثبيته على أي جهاز في شهرين ، متبوعًا بالإنتاج التسلسلي لما يصل إلى 50 مجموعة شهريًا.
يُظهر معرض الدفاع لحظة هجوم آر بي جي على النسخة غير الشفافة من درع نظام فالانكس آرمور. Falanx ينتظر العميل الأول وهو مفتوح للتعاون
تُظهر الصورة المجمعة أعلاه حل Falanx المثبت على Mowag Eagle ، مع خيارات شبكية وغير شفافة لحماية كاملة للمركبة ؛ يوضح الشكل الموجود على اليمين كفاءة هذا النظام على آلة سمكة البيرانا. الصورة أدناه هي تمثيل فني للحل من شركة Falanx Armor Systems.
لمكافحة تهديد قذائف RPG ، طورت BAE Systems مجموعة درع شبكي L-ROD من سبائك الألومنيوم يمكنها تقليل الوزن بأكثر من 50 بالمائة مقارنة بالأنظمة القائمة على الصلب.أكثر من 50 هجوماً حقيقياً نفذها الجيش الأمريكي خلال اختبارات القبول. يتم ربط الألواح بالماكينة وبالتالي يمكن استبدالها بسهولة في الميدان. يتم تثبيت مجموعات L-ROD على أنواع مختلفة من المركبات العسكرية ، وخاصة المركبات الأمريكية ، وهي قياسية في جميع مركبات Buffalo التابعة للجيش الأمريكي. حاليًا ، تم تركيب أكثر من 1100 مجموعة L-ROD على المركبات المنتشرة في أفغانستان. تم تسليم أكثر من 3000 مجموعة L-ROD حتى الآن. تعمل BAE Systems حاليًا على تقليل وزن L-ROD.
تعمل شركة Falanx Armor Systems ، وهي شركة صغيرة من هولندا ، أسسها Cyril Wentzel ، على تطوير الحماية ضد RPG-7 استنادًا إلى بنية شبكية. يتكون مفهوم Falanx من شبكة خفيفة الوزن للغاية تعمل كأساس لتحييد المقذوفات بفعالية عالية. يضمن المزيج المصمم والمصنع بعناية من الألياف عالية الأداء التدمير على مسافة قصيرة جدًا لمخروط الأنف RPG ، وبالتالي ، الرأس الحربي. يقوم الدرع الرئيسي بعد ذلك بإيقاف الصاروخ وتحطيمه إلى أشلاء. تنصح الشركة بدمج هذه النسخة الشفافة في شكل شبكة مع لوحة مرنة غير شفافة ؛ هذا الحل له العديد من المزايا مع القليل من الوزن الإضافي. يُعتقد أن نظام Falanx يوفر على الأقل نفس مستوى الحماية مثل الدروع الشبكية ؛ علاوة على ذلك ، فإن كتلته أقل من 10٪ من كتلة الدرع الشبكي ، وتتراوح كثافة السطح بين 5-10 كجم / م 2 ، في حين أن الزيادة في العرض تقارب 250-300 مم. تم توحيد تصميم Falanx الأساسي وهو متاح دون تغيير منذ عام 2009. ويجري أيضًا تطوير شبكة ذات أداء عالٍ وتكلفة مقبولة.
يعرض الأداء المتفوق حقًا للشبكة الجديدة لشركة Falanx مشكلات التصنيع والتكلفة الصعبة التي يتعين عليها التعامل معها. تم تحسين تصميم النظام الجديد من خلال النمذجة المتقدمة ويتضمن منهجية تشخيصية محسنة لتقييم الأداء الإحصائي بشكل موضوعي. سيلبي هذا النهج تمامًا متطلبات العملاء الذين يحتاجون إلى الحماية ضد مجموعة متنوعة من التهديدات ، بما في ذلك RPG-7. بدءًا من كفاءة حماية الشبكة التي تزيد عن 50٪ ، تهدف الشركة إلى الاقتراب من 90٪ قدر الإمكان. في حين أن منتج Falanx المحدد لم يتم إطلاقه بعد على نطاق واسع باستخدام مقذوفات حية ، تدعي Falanx Armor أن تقنيتها تعتمد على مئات النتائج التجريبية ذات التعقيد المتفاوت ، بدءًا من إطلاق النار المباشر البسيط إلى التجارب الباليستية المختبرية التي أجريت على منتجات RPG حقيقية. لم تحصل القوات على منتج واحد حتى الآن ، حيث تبحث الشركة عن أول عميل أو شريك لها. تقدم Falanx Armor Systems أيضًا خدماتها كمستشار لتكنولوجيا حماية الشبكات للصناعة.
شبكة Tarian RPG على سيارة FNSS PARS 6x6 ؛ هذه الشبكة ، المثبتة على مركبات الجيش البريطاني بموجب عقد حديث ، تهدف أيضًا إلى أن تكون بديلاً سريعًا للشاشات الشبكية
أمثلة على تثبيت نظام الحماية Tarian من AmSafe
عرض فيديو لنظام Tarian RPG الذي طورته AmSafe
بناءً على خبرتها في تطوير الأنظمة المنسوجة خفيفة الوزن المستخدمة في الطيران ، استخدمت AmSafe مواد نسيجية ذات قوة ميكانيكية عالية لتطوير نظام مضاد لـ RPG يسمى Tarian (الدرع الويلزي). عملت الشركة الأمريكية البريطانية مع وزارة الدفاع البريطانية على هذا النظام: طور المصنع البريطاني في بريدبورت المنتج ، وعهد بالإنتاج إلى المصنع في فينيكس ، أريزونا. في المرحلة الأولية ، مكنت المواد المستخدمة من تقليل وزن النظام بنسبة 50٪ مقارنة بالشاشات الشبكية المصنوعة من الألومنيوم وبنسبة 15٪ مقارنة بالشاشات المصنوعة من الفولاذ. يمكن طباعة قماش Amsafe الموحد بأنماط التمويه.تم تثبيت أحدث إصدار من الشبكة على إطار معدني ؛ الخلايا الشبكية صغيرة بما يكفي لاعتراض قذائف آر بي جي وقادرة على إيقاف القنبلة على مسافة ما من الهيكل نفسه. سمح هذا الاختراق التكنولوجي في الأقمشة المنسوجة للشركة بالمطالبة بمعدلات اعتراض تبلغ 94٪ و 98٪ ، على التوالي ، للدرع المصنوعة من الألمنيوم والفولاذ. أحدث تطوير لـ AmSafe ، Tarian QuickShield ، هو حل سريع للإصلاح لاستبدال الدروع الشبكية التالفة أو المفقودة. تتشابه عناصر شبكة Tarian QuickShield مع نظام Tarian ، وهي متوفرة بأحجام 1000 × 440 مم أو 1700 × 1000 مم وترتبط بسرعة بالدروع المعدنية الشبكية المتبقية. تم تثبيت النظام في أفغانستان في مايو 2009 على شاحنات ثقيلة تابعة للجيش البريطاني ، وبعد ذلك فاز تاريان بعقد إضافي في أوائل عام 2013 لتزويد عدة مئات من الأنظمة الأخرى. في نهاية عام 2011 ، اختبرت إدارة داربا للأبحاث المتقدمة التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية نسخة أخرى من تاريان ، مدمجة في الفخاخ (نظام حماية الوسادة الهوائية التكتيكية آر بي جي) التي طورتها شركة Textron Defense. اعتمد نظام Traps الأصلي الذي تم تطويره لبرنامج JLTV على العديد من الرادارات المتاحة تجاريًا. حدد الرادار التهديد المهاجم ، وأرسل إشارة لتفعيل الوحدة المقابلة بكيس هوائي ، والذي تم الكشف عنه في منطقة الاجتماع في فاصل زمني يبلغ حوالي 50 مللي ثانية. تزن الوحدة الواحدة 15 كجم تقريبًا ويمكن استبدالها في غضون دقائق. تخلق الوسادة الهوائية المنتفخة مسافة التشغيل المطلوبة لإلغاء الضبط البؤري للطائرة التراكمية. يسمح هذا النظام بحد أدنى من الزيادة في عرض الماكينة ويتجنب التداخل مع أنظمة المراقبة.
يتم إنتاج الشبكة المضادة لـ RPG بواسطة شركة AmSafe البريطانية ؛ يبلغ طول الجانب المتدلي حوالي 250 مم ، وهو معيار قياسي لمثل هذه الأنظمة. يوجد أدناه صورة مقربة لـ Tarian في IDEX. شبكة المعرض الخاصة بالمعرض مصنوعة من قماش مزيف لتجنب التجسس الصناعي.
مركبة VBCI للجيش الفرنسي في أفغانستان مزودة بنظام شبكي Q-Net مع عقدة معدنية مدمجة من QinetiQ بأمريكا الشمالية. نظام Q-Net على Oshkosh M-ATV (أسفل)
تم تقديم حل آخر غير معدني بواسطة QinetiQ North America بالتعاون مع Darpa ومكتب الأبحاث البحرية. Q-Net المستندة إلى Kevlar عبارة عن شبكة بها عقدة معدنية مدمجة ، والتي تدعي الشركة أنها توفر أداءً أفضل من الدرع الشبكي القياسي بوزن أقل بنسبة 50-60٪. يسمح الإطار المعدني بالحفاظ على الشبكة على مسافة من الهيكل ، ويمكن لهذا النظام أيضًا توفير حماية شاملة في نصف الكرة العلوي (عن طريق التثبيت على السطح). تم تثبيت النظام على أكثر من 11000 مركبة ، بما في ذلك VBCI الفرنسية و Rosomak البولندية المنتشرة في أفغانستان. في أوائل عام 2012 ، أظهرت QinetiQ NA أن Q-Net II ، والتي ، وفقًا للشركة ، أكثر كفاءة بنسبة 15٪ وأخف وزنًا بنسبة 10٪. تم تحقيق انخفاض إضافي في الوزن بسبب الملحق المعدل من الإطار إلى الآلة ، وهنا كان خفض الوزن من 35 إلى 50٪ مقارنة بوزن ملحق نظام Q-Net I السابق.
طورت الشركة الإسرائيلية Plasan Sasa عائلة Ultra Flex Family (UFF) ، والتي تتضمن ثلاثة حلول مختلفة: الأول هو حماية غير معدنية غير شفافة عن بعد ، والثاني عبارة عن حماية نصف شفافة غير معدنية تستخدم للتثبيت أمام الزجاج المدرع. ومصمم لتوفير الوعي الظرفي للطاقم ، والثالث عبارة عن حل معدني للتركيب أمام نافذة السائق. الحل الأخير ، المعروف باسم SlatFence ، يتم تصنيعه الآن من أسلاك فولاذية ذات مقطع عرضي محسّن ، مما يحافظ على وزنه إلى أدنى حد ممكن. يعتقد Plasan Sasa أنه يجب اعتماد هيكل صلب للسائق ، كحل غير جامد مثل LightFence سوف "يطفو" أمامه ، مما يجعل القيادة مستحيلة.لزيادة تقليل وزن SlatFence وتسهيل الصيانة ، تعمل الشركة حاليًا على تطوير متغير هجين يقلل الوزن بنسبة 30٪ إضافية. ستكون متاحة في القريب العاجل. يشبه LightFence شبكة بها ثقوب على شكل ماسي ، مع خطوط عمودية تعمل بنمط متعرج. تم تثبيت الشبكة على نفس المسافة التي تبلغ 160 مم مثل النظام المعتم لعائلة FlexFence. يهدف Plasan Sasa إلى تقليل فعالية RPGs قدر الإمكان عن طريق القضاء على بدء الرأس الحربي في محاليله الشفافة وغير الشفافة: وهذا يعني وجود دائرة قصر لنظام الإشعال الكهرضغطية عند الاصطدام ، مما يستبعد تفجير الرأس الحربي ، أو في في حالة حدوث عطل ، يؤدي فقط إلى انفجار ثانوي ، مما يمنع تكوين الطائرات المتراكمة.
Renault Trucks Defense VAB Mk3 مع عناصر مختلفة من عائلة Ultra Flex. تم تطوير نظام الحماية RPG هذا بواسطة Plasan Sasa. في Eurosatory 2012 (أدناه)
وفقًا لـ Plasan Sasa ، أظهرت النتائج الباليستية لأكثر من 250 اختبار إطلاق لقنابل PG-7M و PG-7V و PG-7L والنمذجة والتحليل المتقدم باستخدام برنامج GSS (Gesamt-Schutz-Simulation) الذي طورته شركة Condat الألمانية احتمالية تلف القنابل اليدوية حتى 80٪ ، 90٪ منها كانت معادلة "صامتة" (10٪ المتبقية - إبطال قسري ، تسبب تفجيرات ثانوية). يتميز FlexFence بخصائص متعددة التأثير ، حيث يمكن لكل متر مربع أن يتحمل ضربة تصل إلى ستة صواريخ. يمكن استبدال اللوحة التالفة في حوالي خمس دقائق. لقد كان نظام FlexFence يتطور باستمرار ووصل الإصدار الحالي إلى كتلة 10 كجم / م 2 ، وأدت التحسينات إلى انخفاض طفيف في الوزن ومتانة أكبر بكثير. أثناء التصميم ، تم إيلاء قدر كبير من الاهتمام لقضايا التكلفة ، وتم تحقيق وفورات ليس فقط بسبب انخفاض الوزن ، ولكن أيضًا بسبب الخصائص الثانوية. يقوم Plasan Sasa حاليًا بإكمال التجارب للتحقق من صحة فوائد تقليل توقيع الأشعة تحت الحمراء. عالجت الشركة هذه المشكلة في نهاية عام 2012 بعد ردود الفعل الأولى من العميل الذي قام بتثبيت نظام UFF في أفغانستان على أجهزتهم. يوفر هذا العديد من الفوائد ، مثل توقيعات الأشعة تحت الحمراء المنخفضة والعزل الحراري المحسن ، مما يقلل من وقت تشغيل نظام تكييف الهواء ، ونتيجة لذلك ، يقلل من استهلاك الوقود.
أصبحت حماية الأسطح العلوية للمركبات مطلبًا عامًا حيث يتم إطلاق قذائف RPG أيضًا من أسطح المباني. يتوفر سطح معتم مع مجموعة من أنماط التمويه للعملاء ، في حين أنه غير قابل للاشتعال ويوفر حماية من الأشعة فوق البنفسجية. يبلغ سمك حصيرة FlexFence ، التي تشكل الوحدة الباليستية ، 50 مم ، ويتم تثبيتها على بُعد 160 مم من الجسم ، مع إضافة 210 مم على كل جانب من جوانب الماكينة. يمكن تثبيت النظام على المنصة بعدة طرق: باستخدام الإطارات الموجودة ، أو التثبيت باستخدام الفيلكرو و / أو الكابلات ، أو استخدام الألواح والأشرطة الداعمة غير الباليستية. تم عرض نظام حماية UFF في Eurosatory 2012 في سيارة VAB 4x4 من Renault Trucks Defense.
لا تكتفي الشركة الإسرائيلية بما حققته من أمجاد في مجال الحماية ضد قذائف الآر بي جي. وفقًا لـ Plasan ، ستعرض Sasa قريبًا الجيل القادم من الدروع الشبكية. لم يتم الكشف عن التفاصيل الخاصة بها ، لكن النظام الجديد يجب أن يحل العديد من المشاكل الحالية ، مثل الحالات التي تصبح فيها السيارة فخًا للجنود بعد انقلابها. تقول الشركة أن هذا العمل قد أحرز تقدمًا كبيرًا وأن النتائج مشجعة.
حلول الحجز من Plasan Sasa
من بين أحدث الإضافات إلى عالم الدروع الشبكية والشبكية ، الدرع الشبكي القابل للطي من TenCate Armor. تم تقديم هذا النظام في أيدكس 2013 ؛ يعتمد على الكابلات الفولاذية الرأسية بقضبان أفقية يمكن ربطها بسهولة بأي إطار ونشرها حسب الحاجة. TenCate Armor جاهز لتخصيص هذا المفهوم وفقًا لمواصفات العملاء باستخدام مواد خاصة لتلبية متطلبات الوزن والتكلفة المحددة.
يُظهر المنظر الخلفي لـ VAB Mk3 سياج الضوء الشفاف المثبت أمام النوافذ باستثناء الزجاج الأمامي. ملاحظة. جودة رديئة. ولم أجد المزيد (((
نظام حماية Ultra Flex Family (UFF) من شركة Plasan Sasa الإسرائيلية
حلت الشركة الأمريكية Stronghold Defense مشكلة RPG بطريقة مختلفة تمامًا ، حيث طورت Phalanx Armor ، بناءً على التكامل الاستراتيجي بين الخصائص الهندسية والمادية. يجمع النظام بين الأشكال الهندسية الكروية والمواد المركبة - نظرة جديدة لمنع الإصابات الناجمة عن القنابل اليدوية التراكمية. تم تطوير مزيج خاص من الأشكال الهندسية والمواد لتقليل الكتلة مع توفير حماية مضمونة ضد الانفجار والإشعاع.
عملت الشركة الإيطالية Oto Melara على مشكلة RPG كجزء من برنامج R&D لتكنولوجيا الدفاع الوطني. في النمذجة والاختبار ، تم استخدام التهديد البديل لـ RPG ، حيث اعتبرت الشركة أنه أكثر فعالية من متوسط ذخيرة RPG. تم اتخاذ قرار الطاقة من أجل حل مشاكل الكتلة على طول الطريق. تتفاعل المادة الموجودة في درع متعدد الطبقات مع طائرة تراكمية منصهرة تحاول اختراقها. تعمل المادة النشطة على "إزالة تركيز" الطائرة بشكل فعال وتوزع طاقة الرأس الحربي على مساحة كبيرة ، مما يقلل بشكل كبير من عدوانيتها. نموذج رياضي بست درجات من الحرية ، مصمم لمحاكاة الاتجاه المحتمل للطائرة ، ساعد في تحديد وتطوير المعادن والمواد النشطة المطلوبة لهذا النظام. تم التحقيق في التفاعل مع أنواع مختلفة من القنابل اليدوية والصواريخ أثناء التطوير ، ونتيجة لذلك ، حصلت الشركة على براءة اختراع لهذا النظام ، والذي ، وفقًا لمسؤولي Oto Melara ، "تنافسي للغاية" من حيث الكفاءة الجماعية.
