بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كان لدى جميع الجيوش الرئيسية الوقت للتشغيل النشط لمجموعة متنوعة من الأنظمة الكهربائية. قدمت الكهرباء الإضاءة للأشياء ، والحفاظ على الاتصالات ، وما إلى ذلك. وفقًا لذلك ، قد يؤثر تعطيل الاتصالات الكهربائية على الفعالية القتالية للعدو. لحل مثل هذه المشاكل ، تم تطوير خزان كهربائي خاص "Ka-Ha" في اليابان.
مشروع "Ka-Na"
وفقًا لمصادر مختلفة ، منذ نهاية العشرينيات ، درس العلماء اليابانيون إمكانيات الاستخدام القتالي للكهرباء. كان الهدف من مشروع Ka-Na هو تحديد القدرات الحقيقية للتيار وإنشاء أنظمة قتالية حقيقية قادرة على ضرب الأشخاص والمعدات والمعدات ، إلخ.
بادئ ذي بدء ، حدد تجريبيًا ميزات تأثير الفولتية المختلفة على القوى العاملة والأجهزة الكهربائية للعدو. اتضح أن معظم الأنظمة الكهربائية لا يمكنها تحمل الفولتية التي تزيد عن بضع مئات من الفولتات وتحترق ببساطة. يمكن أن يكون انهيار الجهاز مصحوبًا بالتدمير والنار ، مما قد يشكل خطرًا على الآخرين.
اتضح أن القتال ضد القوى البشرية كان أكثر صعوبة - فقد تطلب معدات ذات خصائص محسنة ، قادرة على إطلاق تيار عبر الأرض. لهزيمة الجنود في الظروف الاستوائية (ارتفاع رطوبة التربة والحرارة ، مما يساهم في زيادة التعرق) ، كان مطلوبًا جهدًا كهربائيًا يبلغ حوالي 2-3 كيلو فولت. في الظروف المناخية العادية ، ضرب جنود يرتدون الزي الصيفي بسرعة 5-10 كيلوفولت. أخيرًا ، في المناخ الجاف بزي الشتاء ، زاد الجهد المطلوب إلى 10 كيلو فولت.
بناءً على نتائج هذه الدراسات ، تم تحديد متطلبات المعدات القتالية المستقبلية. كان من الضروري تطوير مجموعة مولدات متحركة قادرة على إيصال 10 كيلو فولت إلى الأرض أو اتصالات العدو. يمكن لمثل هذا المنتج محاربة القوى العاملة للعدو أو تعطيل اتصالاته وشبكات الطاقة وما إلى ذلك.
سرعان ما تم إنشاء أول نموذج أولي لمولد القتال. تم تركيب المعدات اللازمة على عربة بعجلات. استبعدت هذه القاعدة الاستخدام القتالي الحقيقي ، لكنها جعلت من الممكن إظهار القدرات الرئيسية وإزالة الخصائص. بعد اختبار النموذج الأولي على هيكل خفيف ، بدأ تصميم مركبة قتالية كاملة.
دبابة "كا ها"
في أواخر الثلاثينيات ، وصل برنامج Ka-Na إلى مرحلة إنشاء مركبة قتالية كهربائية كاملة. قرروا بناء هذا النموذج الأولي على أساس أحدث دبابة متوسطة من النوع 97 ، والمعروفة أيضًا باسم Chi-Ha. لم يستغرق تغيير الجهاز الأساسي وقتًا طويلاً ، وسرعان ما ظهرت تقنية جديدة تمامًا.
تم تسمية الخزان الكهربائي باسم Ka-Ha ، اختصارًا للكهرباء والتدمير. في بعض المصادر ، يتم تفسير المقطع "Ha" على أنه إشارة إلى الخزان الأساسي "متوسط ، ثالث".
لسوء الحظ ، فإن التواريخ الدقيقة لإنشاء وبناء دبابات Ka-Ha غير معروفة. ومع ذلك ، فمن الواضح أن هذه السيارة لم يكن من الممكن أن تظهر قبل عام 1938 ، عندما بدأ إنتاج الخزان الأساسي المتوسط. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لبعض المصادر ، بحلول بداية الأربعينيات في الجيش الياباني كان هناك بالفعل العديد من "كا ها".
ميزات التصميم
تضمن المشروع الأصلي إعادة بناء خزان متوسط تسلسلي إلى خزان كهربائي خاص. مثل هذا العمل لم يكن صعبًا بشكل خاص. أثناء التغيير ، احتفظ "النوع 97" بجميع الوحدات الرئيسية تقريبًا ، لكنه فقد بعض المعدات.بعد ذلك ، ظل المظهر والخصائص التكتيكية والتقنية ككل كما هي ، ولكن ظهرت فرص جديدة بشكل أساسي.
احتفظ الجسم المدرع بحماية من الرصاص ككل بتصميمه ، لكنه حصل على منصة برج أعلى. بقي البرج القياسي في مكانه. تم ترك محرك ديزل 12 أسطوانة بسعة 170 حصان في المؤخرة ؛ تم وضع ناقل حركة ميكانيكي في الأنف. الهيكل يبقى كما هو.
لم يكن الخزان الكهربائي Ka-Ha بحاجة إلى تسليح لمركبة مدرعة خطية. تمت إزالة المدفع القياسي 57 ملم والمدفع الرشاش 7.7 ملم من البرج. تم أيضًا إزالة المدفع الرشاش في الجزء الأمامي من الهيكل. بدلاً من المدفع ، تم وضع نموذج بالحجم الطبيعي للبرميل ، مما جعل من الممكن الحفاظ على التشابه مع دبابة متوسطة متسلسلة وعدم جذب انتباه العدو بشكل لا داعي له.
تم بناء "كا ها" على أساس دبابة القيادة "نوع 97" ، ونتيجة لذلك استقبلت محطة إذاعية. تُظهر الصورة الوحيدة المعروفة لمثل هذه الآلة برجًا بهوائي درابزين.
تم استخدام الأحجام المحررة من حجرة القتال لتركيب مجموعة مولدات التيار المباشر. نوع وبنية هذا المنتج غير معروفين. لا توجد بيانات دقيقة حول هذا ، ولكن ، على الأرجح ، تلقى التثبيت محركه الخاص من الطاقة المطلوبة. يمكن للمنتج توصيل الفولتية حتى 10 كيلو فولت.
تلقى الخزان وسائل توزيع الطاقة ، وكابلات لتزويد الجهد إلى الأرض أو الاتصال بأسلاك العدو وغيرها من المعدات الخاصة. أيضا ، كان من الضروري توفير عزل الوحدات ، مما يمنع هزيمة طاقمها.
الناقلات ، بما في ذلك. كان يحق لمشغل المعدات الكهربائية الحصول على أطقم الحماية من النوع 88. كانت بدلة مغلقة بالكامل مصنوعة من قماش مطاطي سميك مع خوذة وقفازات. في مثل هذه الدعوى ، يمكن للمشغل العمل مع أجهزته الخاصة أو مع حواجز العدو المكهربة.
تم تصميم دبابة كهربائية من نوع جديد لتدمير القوى العاملة والأنظمة الكهربائية للعدو. عند العمل في ساحة المعركة ، تم التخطيط للدخول إلى موقع مع التثبيت اللاحق للكابلات في النقاط الصحيحة. كان من المفترض أن ينتشر التيار الكهربائي المُزوَّد بالأرض ويضرب العدو. كما تم اقتراح اختراق أسلاك العدو وتوصيل الكابلات بها.
كان من المفترض أن 10 كيلوفولت ستكون قادرة على تعطيل أو قتل جنود العدو في الخنادق. كان من المفترض أن يوفر الجهد العالي صدمة من خلال الملابس أو العوازل الأخرى. أيضا ، الخزان يمكن أن يحرق أي أنظمة كهربائية. علاوة على ذلك ، فإن مثل هذا التأثير على الإضاءة أو الهاتف أو التلغراف يمكن أن يؤدي إلى إصابة الأشخاص والحرائق وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، لحل المهام القتالية ، لم يكن على الدبابة الكهربائية أن تتلامس مباشرة مع العدو.
أسرار الاستغلال
وفقًا للبيانات المعروفة ، حتى بداية الأربعينيات شاملة ، أنتجت الصناعة اليابانية عددًا صغيرًا من خزانات Ka-Ha. كيف تم تنفيذ الإنتاج غير معروف. يمكن بناء الدبابات الخاصة من الصفر أو تصنيعها عن طريق إعادة بناء مركبات النوع 97 الحالية. عدد المركبات المنتجة غير معروف ، لكن من الواضح أنها كانت صغيرة.
من المعروف على نحو موثوق بوجود أربع نسخ من "Ka-Ha". بعد البناء ، تم نقل هذه التقنية إلى الفوج الهندسي المنفصل السابع والعشرون. خلال تلك الفترة ، تمركزت الوحدة في منشوريا وقدمت أنشطة التشكيلات الأخرى.
ما هو عمل الدبابات الخاصة الأربعة غير معروف. لا توجد بيانات حول استخدام مثل هذه التقنية ضد أهداف حقيقية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن اختيار موقع النشر يثير تساؤلات. لم تكن المنطقة متطورة بشكل جيد من حيث الاتصالات ، ولكن يمكنها أيضًا العثور على عمل لخزان كهربائي.
استمرت خدمة الدبابات الأربع حتى صيف عام 1945. بعد بدء هجوم الجيش الأحمر ، بدأ الجيش الياباني في تدمير الممتلكات العسكرية السرية لتجنب وقوعها في أيدي العدو.خلال هذه الفترة ، نفذ الفوج السابع والعشرون من الفوج عملية كاملة لإزالة عتاده. وقام الفوج بحفر حفرة ضخمة ووضع فيها نحو مائة قطعة من العتاد والأسلحة و 16 طنا من المتفجرات. من المحتمل أن يكون الانفجار اللاحق قد دمر جميع دبابات Ka-Ha المبنية.
مشروع أصلي أكثر من اللازم
تسمح لنا البيانات المتوفرة بتقييم الخزان الخاص "Ka-Ha" واستخلاص بعض الاستنتاجات. بادئ ذي بدء ، من الضروري ملاحظة فكرة مثيرة للاهتمام يقوم عليها المشروع. لم يفهم الخبراء اليابانيون قيمة الكهرباء فحسب ، بل بحثوا أيضًا عن طرق لاستخدامها في القتال. وتجدر الإشارة إلى أن دبابة Ka-Ha لم تكن المحاولة الوحيدة لاستخدام التيار في المعركة. أدى برنامج Ka-Na إلى ظهور العديد من المشاريع الأخرى المثيرة للاهتمام بنفس القدر.
تشمل مزايا خزان Ka-Ha البساطة النسبية للإنتاج بسبب استخدام قاعدة جاهزة. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى إمكانية مؤكدة لهزيمة القوى العاملة والمعدات. من الناحية النظرية ، يمكن تدمير بعض الأهداف حتى على مسافة بعيدة. يمكن للدبابة إتلاف المشاة أو رجال الإشارة. في الحالة الأخيرة ، يمكن لمركبة قتالية واحدة تعطيل عمل الوحدات والتشكيلات والتشكيلات بأكملها.
ومع ذلك ، تبين أن "Ka-Ha" نموذج متخصص للغاية مع مشاكل مميزة. يمكن اعتبار العيب الرئيسي هو تعقيد العمل القتالي وفقًا للأساليب المعمول بها. كان نشر دبابة كهربائية في مكانها تحديًا كافيًا لجذب انتباه العدو. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل هزيمة العدو بشكل فعال ، كانت هناك حاجة إلى معدات كهربائية قوية للغاية ، مما أعطى مخاطر إضافية.
أعاقت العوامل الموضوعية مكافحة الاتصالات وإمدادات الطاقة. وبالتالي ، فإن أهم خطوط الأسلاك تقع في مؤخرة العدو ، وقد يكون من الصعب للغاية الوصول إليها. من الصعب تخيل كيف يمكن تنفيذ مثل هذه العملية.
يمكنك أيضًا ملاحظة التكرار في مفهوم وجود دبابة خاصة لتدمير الجنود والمعدات بالكهرباء. يمكن لأي دبابة أو مدفع مدفعي أو مشاة أو ما إلى ذلك حل نفس المهام. كانت القدرة على صدمة الناس وحرق المعدات سمة مميزة لدبابة Ka-Ha ، لكنها لم تكن ميزتها الأساسية على الأسلحة الأخرى.
كل هذا يفسر سبب بناء الخزان المتخصص الواعد في سلسلة صغيرة للغاية ولم يتلق الكثير من التوزيع. قام الجيش الياباني بسرعة بتقييم كل سماته الإيجابية والسلبية وتوصل إلى الاستنتاج الصحيح. لم يكن الخزان الفريد والمثير للاهتمام مناسبًا للاستغلال الجماعي.
ومع ذلك ، لم يتم نسيان الدبابة بل أصبحت موضوعًا للنكات. قبل عامين ، نشر أحد مصادر الإنترنت المتخصصة مقالًا يحتوي على بيانات "غير معروفة سابقًا" حول خزان كهربائي. زُعم أن هذه السيارة تلقت مدفعًا كهربائيًا من النوع 100 ويمكنها إطلاق 300 ميغا فولت من البرق. شارك العديد من طائرات Ka-Has في المعارك من أجل بورما ودمروا عددًا كبيرًا من الدبابات البريطانية.
ومع ذلك ، تم نشر هذه البيانات في 1 أبريل ، وكانت مجرد مزحة. كانت الخصائص الحقيقية لـ "Ka-Ha" أكثر تواضعًا من "كذبة أبريل" ، ولا يُعرف أي شيء عن الاستخدام القتالي لمثل هذه المعدات. ومع ذلك ، هذا لا يجعل المشروع الجريء أقل إثارة للاهتمام.
