ظاهريًا ، تبدو هذه السفينة غريبة: صندوق ضخم به مراوح ودفة. صورة ظلية لها تشبه أكثر من أي شيء سفينة الرحلات البحرية ، تماما فقط بدون كوة - لوحة فارغة. للوهلة الأولى ، تسبب السفينة صدمة طفيفة وحتى بعض الرفض ، ومع ذلك فقد تعودنا على بعض الجماليات البحرية. لكن هذا فقط طالما أننا لا ننظر إلى الداخل.
في الداخل ، السفينة قادرة على إسعاد أي خبير لوجستي في الجيش. وهناك شيء ما: 11 طابقًا للشحن و "مرآب" - هيكل علوي في الطابق العلوي ، 54 ، 8 آلاف متر مربع. متر من سطح السفينة بسعة 5196 سيارة. أليس هذا حلم الشحن العسكري؟ الحمولة - 60 ، 9 آلاف طن ، الوزن الأقصى الأقصى - 20 ، 4 آلاف طن. الطول - 200 متر ، العرض وسط السفينة - 32.2 متر ، الارتفاع وسط السفينة 34.5 متر ، الغاطس - 9.7 متر. من خط الماء إلى الطوابق العليا ، يكون الارتفاع مساويًا تقريبًا لارتفاع مبنى مكون من 9 طوابق. ويمكن أن يتطور هذا الصندوق حتى 20 عقدة.
ستركز هذه المقالة على ناقلات السيارات: Sunrise Ace و Carnation Ace. تم بناء كلاهما في حوض بناء السفن الياباني Shin Kurushima Dockyard Co. المحدودة ومن نفس النوع.
إنني أولي الكثير من الاهتمام لتفاصيل تصميم هذه السفن لأنها تسعدني ، وأنا معجب بالمقدار الذي يمكنهم توفيره للشحن عبر المحيط للقوات والمعدات والإمدادات. إذا كنت ستقاتل بجدية في الخارج ، فلا يمكنك الاستغناء عن هذه السفن. مشكلة نقل القوات والبضائع عبر المحيط هي مشكلة خطيرة للغاية ، فليس عبثًا أن أجاب الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، ردًا على مضايقات جنرالات الجيش لبدء حرب ضد الولايات المتحدة في أسرع وقت ممكن ، و بإيجاز: "هل ستعبر المحيط الهادئ؟" لذلك ، لا ينبغي الاستهانة بهذه المهمة. بل أود أن أقول إنه بدون سفن النقل هذه ، فإن بقية القوات البحرية ، مع كل حاملات الطائرات والطرادات والمدمرات والطرادات والغواصات ، تكون عديمة الجدوى بشكل أساسي ، لأن البحرية نفسها غير قادرة على تحقيق نصر كامل على ساحل العدو و سحق العدو الموجود في الخارج. إذا نضجنا بما يكفي لإلقاء تحدٍ عسكري للولايات المتحدة ، وداوس الكابيتول هيل بالقماش المشمع وكتبنا شيئًا غير لائق على أنقاض البيت الأبيض ، فإن هذا النوع من النقل سيحقق هذا النصر.
سفينة النقل هي أصل النصر
تُظهر تجربة العديد من الحروب أنه ليس من الصعب الاستيلاء على رأس جسر أو ميناء ، أو إنزال القوات. تبدأ أخطر المشاكل في وقت لاحق ، عندما يتم إنزال مجموعة كبيرة من القوات على رأس جسر البحر ، والذي يتم جره إلى معارك ضارية. وعادة ما تكون المعارك على رؤوس الجسور الساحلية عنيدة ووحشية. يدرك العدو تمامًا أهمية امتلاك ساحل ، علاوة على ذلك ، ميناء ، ويبذل قصارى جهده لإسقاط القوات في البحر. يصبح الشراء هو المفتاح للعملية بأكملها ؛ يجب أن تتلقى القوات المقاتلة كل شيء كاملاً وبدون تأخير ، وهذا الإمداد يقع أساسًا على سفن النقل.
الإمداد هو المفتاح لعملية تشغيلية تكتيكية لالتقاط والاحتفاظ وتوسيع رأس جسر مناسب على شاطئ البحر. ولكن بعد ذلك ، عندما تم إبعاد العدو عن الساحل وتطور الهجوم في الداخل ، لا يزال الإمداد هو مفتاح النصر ، حيث يجب تزويد مجموعة القوات وتزويدها. يتطلب هذا أيضًا سفنًا كبيرة وفسيحة يمكنها حمل الكثير من البضائع المختلفة في رحلة واحدة.
متطلبات هذه السفن هي كما يلي: سعة كبيرة ، والقدرة على حمل مجموعة واسعة من البضائع ، من المركبات المدرعة الثقيلة إلى الأفراد ، والسرعة ، وصلاحية الإبحار والقدرة على المناورة ، فضلاً عن القدرة على التحميل بسرعة والتفريغ بسرعة. آخر متطلب مهم للغاية: يلعب الوقت دورًا ، وسرعة التفريغ تقلل من احتمالية تمكن العدو من تغطية السفينة بالحمولة بضربة جوية أو صاروخية في الميناء.
في رأيي ، فإن حاملة السيارات من النوع قيد النظر تفي بهذه المتطلبات إلى أقصى حد بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من السفن البحرية ، وخاصة سفن البضائع الجافة والحاويات. لكن أول الأشياء أولاً.
سعة السفينة
لذلك ، كما هو مذكور ، فإن حاملة السيارات Sunrise Ace لديها 11 طابقًا للشحن ، مرقمة من أعلى إلى أسفل. السطح الرئيسي هو السابع ، حيث تدخل السيارات من خلال المنحدرات الخلفية والجانبية. يتم الاتصال بين الطوابق عن طريق منحدرات الرفع الداخلية المؤدية من سطح إلى آخر. بعد التحميل ، ترتفع. يمكن تحريك الطابقين الرابع والسادس لأعلى ولأسفل في أقسام منفصلة لزيادة ارتفاع الطابقين السابع والخامس إذا لزم الأمر.
السطح السابع هو السطح الرئيسي لثلاثة أسباب. أولاً ، من خلاله ، تدخل السيارات السفينة من الرصيف ومن هناك توضع على جميع الطوابق الأخرى. ثانيًا ، يمكن وضع معدات ثقيلة يصل وزنها إلى 100 طن على هذا السطح. ثالثًا ، يتم تحديد قوة هذا السطح من خلال حقيقة أنه يوفر حجمًا مانعًا للماء للسفينة ، مما يضمن عدم قابليتها للغرق. المنحدر الداخلي من الطابق السابع إلى الثامن يغلق أيضًا كفتحة مانعة لتسرب المياه. أساسًا ، بدن السفينة عبارة عن هيكل يمتد من العارضة إلى السطح السابع ، وكل شيء فوقه عبارة عن بنية فوقية صلبة. هندسة غير عادية ، لا شيء ليقوله.
بالنسبة للنقل العسكري ، فإن قدرة السفينة على نقل السيارات ليست ذات أهمية كبيرة ، على الرغم من أن هذه الاحتياجات ستكون كذلك ، حيث من الواضح أن أي جيش كبير في المستقبل سيكون مزودًا بمحركات عالية. الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو القدرة على حمل المعدات الثقيلة. من خطة التحميل النموذجية ، يمكنك معرفة أن حامل السيارة يمكنه حمل 40 وحدة من الرافعات التي يبلغ وزن كل منها 80 طنًا ، أو 32 وحدة من الجرافات كل منها 100 طن ، أو 24 وحدة من الشاحنات كل منها 80 طنًا ، أو 41 وحدة من الشاحنات حمولة 50 طن لكل منها. توجد المعدات الثقيلة في الطابق السابع. إذا أخذنا شاحنات قلابة يبلغ وزن كل منها 20 طنًا ، فيمكن وضع 90 وحدة في الطابق السابع و 82 وحدة في الطابق الخامس ، أي ما مجموعه 172 مركبة.
وبالتالي ، يمكن لحاملة السيارات نقل الدبابات والمركبات المدرعة الأخرى وأنظمة الصواريخ التكتيكية وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات والهندسة والمعدات العائمة.
يمكن تكييف بقية الطوابق لاستيعاب البضائع الأخرى في المنصات والحاويات البلاستيكية والصناديق والبراميل ؛ نوع من المستودعات العائمة التي يمكن تحميلها وتفريغها بسهولة باستخدام شاحنات الرافعة الشوكية. يمكن تخصيص الطابقين الأول والثاني للموظفين ، حيث تم تجهيز أماكن النوم والحمامات المؤقتة.
كم سوف يصلح؟
في مثل هذه السفينة ، يُنصح بنقل أي جزء بالكامل ، مع جميع التقسيمات الفرعية والمعدات والإمدادات ، والتي يمكن أن تستدير على الفور وتدخل في المعركة. ومع ذلك ، أظهرت التقديرات الأولية أنه من بين جميع الوحدات الموجودة في الجيش الروسي ، فإن لواء الهجوم الجوي فقط هو الذي يلائم حاملة السيارات بالكامل.
لديها 2700 فرد و 13 دبابة T-72 و 33 BMDs و 46 BMP-2s و 10 BTR-82A و 18 BTR-D و 6 2S9 و 8 ZSU-23 Shilka و 616 مركبة. المركبات المدرعة الثقيلة - 13 وحدة (لـ 41 مكانًا للشحن) ، المركبات المدرعة الخفيفة - 121 وحدة (لـ 172 مكانًا للشحن). إنه مناسب تمامًا ، حتى مع وجود ذخيرة وطعام ووقود إضافي.
لم تعد كتائب الدبابات تصلح بالكامل للسفينة بسبب العدد الكبير من المعدات الثقيلة. على سبيل المثال ، يوجد في لواء الدبابات 94 دبابة و 37 BPM-2 و 6 ناقلات جند مدرعة و 18 Msta-S ومعدات أخرى. يوجد الكثير من الدبابات ، وسوف يستغرق نقلها ثلاث رحلات ، مع ضرورة تقسيم اللواء إلى أجزاء.يحتوي لواء البندقية الميكانيكي على 31 دبابة و 268 ناقلة جند مدرعة ، وهو عدد كبير أيضًا ؛ لا توجد مساحات شحن كافية للمركبات المدرعة الخفيفة. بشكل عام ، هذا ليس مفاجئًا ، حيث تم إنشاء ألوية الدبابات وألوية البنادق الآلية لدينا كألوية برية ولم يواجهوا أبدًا مهمة غمر أنفسهم تمامًا على متن سفينة بحرية.
ومن هنا الاستنتاج: إذا كنت تقاتل في الخارج ، فسيتعين عليك إعادة تنظيم ألوية الدبابات والبنادق الآلية ، بحيث تتوافق مع قدرات سفينة النقل. في الواقع ، لإنشاء أجزاء من العمليات الخارجية ، عليك القيام بذلك: هناك أسطول من سفن النقل من النوع المعني ، وهناك خطة التحميل الخاصة بهم ، وبناءً على هذه الخطة ، تم تطوير طاقم اللواء.
المشاركة قرار سيء. لا تعرف أبدًا ما يمكن أن يحدث أثناء النقل والتفريغ ، ولا يوجد شيء أسوأ عندما يدخل اللواء المعركة في أجزاء ، عندما تكون الدبابات في مكانها ، والبندقية الآلية والمقر لا يعرفان أين.
ثلاثة خيارات تفريغ
الميزة الرئيسية لحاملة السيارات على الأنواع الأخرى من سفن الشحن الجاف تتكون من نقطتين. أولاً ، لا يلزم وجود رافعات للتفريغ. قد لا تكون هناك رافعات في ميناء تم الاستيلاء عليه إذا قام العدو بإسقاطها بحكمة وتركك مع أنف. تعمل الرافعات المثبتة على السفينة نفسها على حل هذه المشكلة جزئيًا ، لكن التفريغ ، خاصة المعدات الثقيلة ، يستغرق وقتًا طويلاً ومؤلماً ، واحداً تلو الآخر. من ناحية أخرى ، يمكن للعدو إرسال صاروخ تكتيكي للمساعدة في تفريغ الحمولة ، لأن إحداثيات المراسي في الميناء الذي تركه معروفة له جيدًا. تترك السيارة حاملة السيارة من تلقاء نفسها ، مما يؤدي إلى تسريع عملية التفريغ بشكل كبير. ثانيًا ، يمكن تحميل جميع البضائع الموجودة في حاويات صغيرة على متنها مسبقًا في المركبات ، مما يلغي الحاجة إلى نقل هذه الشحنة من السفينة إلى المركبات الموجودة على الرصيف. لنفترض أن الذخيرة تترك حاملة سيارات مع الشاحنات بمفردها. هذا مفيد للغاية ، لأن الطاقم ، الذي يتم نقله جواً بواسطة حاملة سيارات ، يجد نفسه على الفور مع مجموعة الذخيرة والوقود والطعام على عجلات ، وبالتالي يكون جاهزًا للمعركة بمجرد مغادرته الرصيف.
الخيار الثاني للتفريغ هو عندما تعمل حاملة السيارات كمخزن عائم ، مليء بمجموعة متنوعة من البضائع. يوجد على متن الطائرة قسمان للسيارات من 80 شاحنة لكل منهما (تشغل الطابقين السابع والخامس). قبل دخول الميناء ، يتم تحميل الشاحنات الموجودة على السطح السابع وبعد الرسو مباشرة تغادر السفينة. تقلع حاملة السيارة على الفور وتذهب إلى البحر حتى لا تكون هدفًا ثابتًا ، في هذا الوقت يتم نقل الشاحنات من الطابق الخامس إلى الطابق السابع ، ويتم تحميلها وتغادر أيضًا بمجرد أن ترسو السفينة. بعد مغادرة السيارات المحملة ، تدخل السيارات الفارغة السفينة ، وتخرج السفينة إلى البحر مرة أخرى وتحمل السيارات الفارغة وتدخل الميناء. وهكذا دواليك حتى تصبح كل البضائع على الشاطئ ، ولا تُلقى في الجبال في الميناء ، بل تُسلم إلى وجهتها. ثم تلتقط السفينة كلا الوحدتين وتترك الشحنة التالية من البضائع. يُنصح بالخروج إلى البحر في كل دورة لتحميل المركبات على متنها حتى لا تتحول السفينة إلى هدف ثابت ولا تشغل الرصيف.
خيار ثالث لتفريغ السفينة ممكن أيضًا ، عندما يتم الاستيلاء على الميناء للتو ، يكون دخوله غير آمن ، لكن القوات الموجودة على الشاطئ بحاجة إلى الإمدادات. يمكن إخراج الشحنة من السفينة بواسطة طائرات الهليكوبتر. سيتطلب هذا بعض الصقل. يتم قطع فتحة تكنولوجية في الجزء العلوي من "المرآب" ، حيث يتم وضع رافعة الشاحنة وتثبيتها. تم تعزيز السطح الموجود أسفل الرافعة بشكل صحيح. في "المرآب" المجاور للرافعة ، يتم تكديس ساحات البضائع وفقًا للقدرة الاستيعابية للتعليق الخارجي للطائرة المروحية ومكدسة في شبكة شحن. ترفع الرافعة هذه الشبكة بحمولة إلى أعلى "المرآب". تحوم المروحية وتحرر الخطوط وتعلق الشبكة وترفعها عن السفينة. يمكن للطائرة Mi-8 رفع ما يصل إلى 5 أطنان على الرافعة الخارجية ، من طراز Mi-26 حتى 20 طنًا.
من حيث المبدأ ، يمكن تحويل جزء من الجزء العلوي من "المرآب" في حوض بناء السفن إلى مهبط طائرات هليكوبتر كامل ، مما يسمح للطائرة الهليكوبتر بالهبوط وتحميل البضائع في قمرة القيادة الخاصة بها. في هذه الحالة ، تصبح حاملة السيارات جزئيًا سفينة إنزال ويمكن أن تعمل جنبًا إلى جنب مع UDC وناقلات طائرات الهليكوبتر والمدمرات والطرادات ، والمشاركة في عملية الهبوط نفسها. بمجرد أن يتم الاستيلاء على الميناء بشكل أو بآخر وتأمينه ، ستنزل حاملة سيارات لواء هجوم محمول جواً بالكامل ، وسيؤدي ظهوره إلى تغيير الوضع التشغيلي بشكل كبير. لواء كامل مع كل المعدات والإمدادات حجة قوية للغاية في أي عملية برمائية.
كيف تغرق؟
للأسف ، ليس لدينا حتى الآن مثل هذه السفن الرائعة ، ولا يُعرف متى ستكون كذلك. لدى العدو المحتمل مثل هذه السفن وليس هناك شك خاص في أنها ستستخدم في حالة الحرب في عمليات النقل. ومن هنا تأتي المشكلة: كيف تغرق؟
حاملة السيارات معرضة تمامًا للأسلحة البحرية. بدن السفينة أسفل السطح السابع أحادي الصدر ، وسمكها حوالي 25 مم ؛ البنية الفوقية - سمك 8-10 مم. بالنسبة لنيران المدفع الرشاش (باستثناء الجسر) ، فإن السفينة ليست معرضة للخطر بشكل كبير. تعتبر المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير ومدافع 20 مم أو 40 مم أفضل ، لكن من المشكوك فيه أنها ستلحق أضرارًا كبيرة بالسفينة.
لذلك ، فإن الحجة الرئيسية ضده هي طوربيدات. لكن كم تحتاج؟ تتميز السفينة بميزة مثيرة للاهتمام: فهي أكثر عرضة للإصابة عند التحميل الجزئي منها عند التحميل الكامل. على سبيل المثال ، فإن الغمر بحمولة كاملة من مقصورة واحدة أو اثنتين أو حتى ثلاث حجرات من بدن مانع لتسرب الماء لن يؤدي إلا إلى قائمة ملحوظة إلى حد ما لا تهدد السفينة. عند التحميل الجزئي ، قد تكون مقصورة واحدة كافية لانقلاب السفينة وتغرق.
يوضح فحص الجداول من دليل التحكم في الأضرار ، المستخدمة لإجراء تقييم سريع للوضع ، أن غمر المقصورات الموجودة وسط السفينة هو الأكثر خطورة على السفينة ؛ عند التحميل الجزئي ، يؤدي ذلك إلى موت السفينة أو إلى قائمة قوية. لذلك ، أيها الرفاق الغواصات ، إذا هاجمت مثل هذه السفينة ، أطلقوا النار في وسط السفينة. ثلاث ضربات على الأقل - وستذهب إلى الأسفل. في زمن الحرب ، سيكون تحميل السفينة جزئيًا في معظم الحالات. من الأفضل استخدام طوربيدات بفتيل تلامس عند التعمق بحوالي 2-3 أمتار ؛ في هذه الحالة ، سيكون الثقب في طوابق السيارة السفلية.
صواريخ مضادة للسفن. يمكنك محاولة تدمير الجسر ، وثقب جانب الطوابق العليا ، من أجل إحداث حريق أو انفجار للبضائع الموضوعة عليهم. ليس حلاً فعالاً للغاية ، سوف يتطلب الأمر 4-5 صواريخ لإحداث الكثير من الضرر للسفينة.
سلاح المدفعية. إذا كانت سفينتك تحتوي على مدفع 76 ملم أو أعلى ولديك القدرة على إطلاق النار على السفينة ، فهناك بعض الأشياء التي يمكنك القيام بها. من الأفضل إطلاق النار على المنحدرات والخلف والجانب. مع المنحدرات التالفة أو المنهارة ، تكون السفينة عديمة الفائدة تقريبًا ولن تكون قادرة على التحميل والتفريغ وستتطلب إصلاحات المصنع. من الممكن أيضًا التصوير على جانب الطوابق العلوية (تقريبًا في منتصف حد الطفو) توقعًا لحدوث حريق أو انفجار. إن حريق مثل هذه السفينة أمر خطير للغاية. إذا كانت محملة بالذخيرة والمتفجرات ، فاعتبر نفسك محظوظًا.
باستخدام الأسلحة البحرية النقدية ، يمكن أن تغرق سفينة النقل هذه أو تعطل بشكل دائم. كل شيء آخر يعتمد على الحظ والوقاحة.
هناك أيضًا قضايا تتعلق بالسفن من هذا النوع ، على سبيل المثال ، قضايا بنائها بكميات كافية ، أو تعديلاتها للاحتياجات العسكرية ، أو التفاصيل الدقيقة لنقل البضائع عليها. ربما سنتوقف عند هذا الآن.
