لم تعد اليابان بحكم القانون من الوجود كقوة سلمية. ألغيت وزارة الدفاع الوطني وتظهر معها وزارة معيارية ، ويتم إنشاء المخابرات - وكأنها لم تكن موجودة من قبل ، أصبح الجيش والبحرية الجيش والبحرية.
لطالما كان الجيش الياباني حجمًا خطيرًا. لقد اقتنعت بذلك شخصيًا من خلال زيارة قسم الدبابات الوحيد فيه.
تتمركز فرقة بانزر السابعة ، وهي جزء من الجيش الشمالي من SVSS ، بشكل طبيعي في شمال اليابان - في جزيرة هوكايدو ، جنوب سابورو ، على أراضي قاعدة هيغاشي شيتوس العسكرية. القاعدة نفسها هي واحدة من أكبر القاعدة في البلاد ، حيث يخدم فيها أكثر من 5000 شخص ، والناقلات جزء من الوحدة الرئيسية. منذ عام 1954 ، كانت المهمة الرئيسية للفرقة هي "الحفاظ على الاستعداد القتالي العالي لتسيير الأعمال العدائية". ضد من؟ لا اعرف. لكن الشعار الموجود على برج فخر القوات المدرعة اليابانية (أي الفرقة السابعة) - الدبابة من النوع 90 - جعلني أشعر بالحرج إلى حد ما. تبدو جزيرة هوكايدو ، المصورة عليها بشكل معقول للغاية ، وكأنها منصة انطلاق لثور يقفز بشكل محموم في مكان ما إلى الشمال الشرقي.
"أليس هذا الثور يقفز في اتجاه" المناطق الشمالية "، أو حتى ، لا سمح الله ، في اتجاه الشرق الأقصى بأكمله؟ سألنا المقدم ناكامورا ، الذي كان يرافقنا. بعد بعض التفكير ، أكد لنا الضابط أن الثور قد تم تشكيله ، كما تم تصوير الجزيرة بطريقة منمقة للغاية ، وبشكل عام ، لا ينبغي أخذ هذا الشعار على محمل الجد - فقد "بقي من العصور القديمة".
لكن المهمة الثانية التي تواجه التقسيم أذهلتنا أكثر: "الحماية ، بما في ذلك الحدود ، للجزء الجنوبي من هوكايدو". بالنظر إلى الخريطة ، أدركنا أنه يمكن وضع حاجز دبابة في هذا الاتجاه ، على الأرجح ، على مسار الهبوط من أوموري ، لكن لا توجد دبابات في أوموري … من وقت لآخر كان يتوسط في الزي ، أعطيت "اهتماما خاصا في الحماية والدفاع" لجميع الاتجاهات. وهو محق في ذلك: من يعرف مكانه - هذا العدو الغامض وماكر؟
ما ألهم الاحترام حقًا هو الجزء الثالث من مهمة القسم: "مساعدة السكان المحليين والسلطات المدنية في القضاء على عواقب الكوارث الطبيعية". في أرض الزلازل والأعاصير ، والانفجارات البركانية والأعاصير ، قد لا يكون دعم الدبابات غير ضروري. وقد تكون هناك حاجة إلى هذه المساعدة في وقت أقرب بكثير من الحاجز على الساحل الجنوبي لهوكايدو. لهذا ، يحب السكان المحليون ويحترمون الناقلات - إنه ليس سرًا.
بشكل عام حاولوا عدم إخفاء أسرار عسكرية عنا في الفرقة السابعة. تم الكشف عن الهيكل النظامي للفرقة ، وعرض العتاد العسكري ، وتم عرض مقطع فيديو يسجل مشاركة الناقلات في التدريبات. ربما لم يُسمح لهم بالدخول إلى الثكنات ، لكننا هناك - في الثكنات اليابانية - سنرى شيئًا من شأنه أن يصدمنا أكثر من اليابان نفسها؟ تبريد الناقلات اليابانية؟ لقد رأيناهم حتى بدون ، معذرةً ، البنطال ، لأن القاعدة هي فخر الجيش الياباني - حوض سباحة عميق بشكل خاص ، حيث "يمكنك حتى الغرق" وحيث يمكن لـ "الناقلات اليابانية الشجاعة" السباحة. تقول ألسنة شريرة أنه في بعض الأماكن يصل عمق هذا البركة إلى مترين - لا أعرف ، لم أتحقق من ذلك.
ترك أفراد الطاقم أنفسهم انطباعًا غريبًا إلى حد ما علينا. الأشخاص في منتصف العمر ، وكثير منهم ذو بطن ملحوظ ووجوه بسيطة من العمال الفلاحين ، لم يشبهوا بأي شكل من الأشكال الأحفاد الشجعان من الساموراي والكاميكازي ، والتي تصورناها من قبل. يبدو أن العمال اليابانيين العاديين الشاقين قد دخلوا الخدمة.هم فقط يرتدون ملابس غريبة - في ثياب خضراء وخوذات فولاذية ، وحتى الهواتف المحمولة على أحزمتهم تتدلى بأغطية كاكي. يمتلك العديد منهم أيضًا الحلي العصرية على هواتفهم: دبابات صغيرة وجنود وأدوات عسكرية أخرى.
تبين أن التشابه مع الموظفين العاديين وسائقي الجرارات اقتصادي: الراتب الأولي لناقلة عادية هو 155 ألف ين ، والضابط الكبير مثل المقدم ناكامورا يخدم 400-500 ألف. كل شيء مثل "مجاني". الوضع مع الإجازات والعمل الإضافي هو نفسه: يبدو أنهما موجودان هناك ، لكنهما لم يتم استخدامهما أبدًا ، وعادةً ما يمشيان 7 أيام في السنة ، بالإضافة إلى "عطلة نهاية أسبوع ذهبية" في مايو ونفس المبلغ في عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة. أكثر من نصف الموظفين هم من Hokkaidos ، وكثير منهم من سابورو ، ولكن حتى لو كانت هناك عائلات ، فهم لا يعودون إلى المنزل - تعمل الخدمة على مدار الساعة ، وهناك حانات ومطاعم في ضواحي شيتوس ، ومن السهل إنفاقها الليل في الثكنة. يعمل حوالي 80 بالمائة من الموظفين بموجب عقود بشروط غير محددة: من ناحية ، يمكنك الاستقالة في أي وقت ، ومن ناحية أخرى ، وظيفة مدى الحياة.
كانت الوجوه الحزينة لرجال الدبابات على قيد الحياة إلى حد ما عندما تم إحضارنا إلى معرض أسلحة الفرقة. لم يُسمح لنا بدخول المركبات القتالية ، لكن سُمح لنا بالجلوس فوقها دون عوائق. ألقى العريف يامادا محاضرة قصيرة تشير إلى الخصائص التكتيكية والفنية أمام كل قطعة من المعدات ، وفي الأخير ، تجمدت مركبة الاستطلاع القتالية من النوع 87 مع وجود مؤشر في متناول اليد ، في انتظار الأسئلة.
لم نكن نعرف ماذا نسأل ، لذلك ذهبنا إلى خصائص الأداء: "أخبرني ، لماذا هو مرتفع جدًا؟ يمكن رؤيته من بعيد ". فكر العريف لثانية وركض خلف المقدم ناكامورا. عندما عادوا ، ناقشوا لفترة ، وبعد ذلك قال العريف: "هناك أشجار طويلة في اليابان. لايمكن الرؤية". لقد أثار المنطق اهتمامنا: "لماذا على عجلات وليس على سكة حديدية؟ بعد كل شيء ، اليرقات أكثر موثوقية ". مرة أخرى لقاء صغير مع بعضنا البعض وتقرير واضح من العريف: "هذه عجلات يابانية. موثوقة للغاية. الرصاص لا يخترق ". "حسنًا ،" تحمسنا ، "هل هي تسبح؟" هذه المرة استمر الاجتماع لفترة أطول ، وأخيرًا ، أعلن العريف: "السيد المقدم طلب مني أن أخبرك أنه يسبح ، ولكن ببطء وإذا لم تكن هناك موجة عالية".
"نعم ، وما زال يطير - منخفض منخفض ، إذا لم تكن هناك ريح ،" سخرنا ، لكنها كانت مجرد مزحة. كانت السماء تحلق بشكل مستمر تقريبًا: المقاتلون من القاعدة الجوية القريبة بين الحين والآخر عبروا السماء الزرقاء بصلبان سانت أندرو انقلبت من الداخل للخارج. حسنًا ، شيء ما ، لكن التدريب العسكري الياباني مستمر بالكامل. لا يهم من يسمون أنفسهم - الجيش أم قوات الدفاع عن النفس. هم انهم.
دبابة قتال رئيسية "نوع 90": طاقم 3 أشخاص ، وزنها 50 طناً ، أبعادها: طول 9 ، 76 م ؛ عرض 3 ، 4 م ؛ الإرتفاع 2.34 م - مدى الإبحار: 350 كم - الدرع: حسب المواصفات. التسلح: مدفع 120 ملم ، مدفع 7 محوري ، مدفع رشاش 62 ملم ، 12 ، مدفع رشاش مضاد للطائرات مقاس 7 ملم ، قاذفتا قنابل دخان المحرك: محرك ديزل بالحقن المباشر 102RU-10 بسعة 1500 حصان أداء القيادة: كحد أقصى. سرعة الطريق السريع 70 كم / ساعة ؛ التغلب على فورد 2 م ؛ التغلب على جدار يصل إلى 1 متر ؛ خندق يمكن التغلب عليه حتى 2 ، 7 / V. أنتجت من 1986 إلى 2004.
دبابة قتال رئيسية "نوع 74": طاقم 4 أشخاص ، وزنها: 38 طناً ، أبعادها: طولها 9 ، 42 م ؛ عرض 3.2 م ؛ ارتفاع 2 ، 48 م ، نطاق الانطلاق: 470 كم. الدرع: 110 ملم بدن الجبين. التسلح: مدفع 105 ملم ، مدفع 7 متحد المحور ، مدفع رشاش 62 ملم و 1 2 ، مدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 7 ملم ، قاذفتا قنابل دخان. المحرك: ديزل "ميتسوبيشي" 1 02R V-1 0 بقدرة تبريد سائل 750 حصان. مع. أداء القيادة: السرعة القصوى على الطريق السريع 55 كم / ساعة ؛ تغلب على فورد 1 م ؛ التغلب على جدار يصل إلى 1 متر ؛ خندق مائي يصل ارتفاعه إلى 2،7 م تم إنتاجه في 1974-1986.
هاوتزر ذاتية الدفع "النوع 75": الوزن - 25 ، 3 أطنان ؛ السرعة -47 كم / ساعة ؛ التسلح: مدفع هاوتزر عيار 155 ملم ومدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12 ملم ؛ قدرة محطة توليد الكهرباء - 450 حصان ؛ مدى الإبحار - 400 كم ؛ العقبات التي يجب التغلب عليها: ارتفاع - 30 درجة ، ارتفاع الجدار 1 متر ، حفرة 2 ، عرض 7 أمتار ، عمق فورد 1 متر ؛ الحساب - 6 أشخاص.
مركبة استطلاع قتالية "نوع 87": وزنها - 14 طناً ؛ السرعة - ما يصل إلى 100 كم / ساعة ؛ التسلح: مدفع KVA 25 ملم ، 7 ، مدفع رشاش 62 ملم ، طاقة محطة توليد الكهرباء - 308 حصان ؛ مدى الإبحار - 500 كم ؛ الطول - 5990 مم ، العرض - 2480 مم ، الارتفاع - 2800 مم ؛ الحساب - 5 أشخاص.
إن مركبة قتال المشاة من النوع 89 هي تعديل إضافي لحاملة الأفراد المدرعة من النوع 73. لسنوات عديدة ، اعتبرت BMP "Type 89" أفضل مركبة مصفحة من هذا النوع في العالم. مزودة ببرج يتسع لرجلين ومجهز بمدفع كيدي عيار 35 ملم من إنتاج شركة أورليكون كونترافيس (إيطاليا) ، ومدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم. يتم تثبيت قاذفة واحدة للأسلحة الموجهة المضادة للدبابات بمدى قذيفة يبلغ 4000 متر على البرج. مثل جميع مركبات المشاة القتالية اليابانية ، لا يتم تصدير مركبة Type 89. أنتجت منذ عام 1989.
نوع SPAAG التوأم مقاس 35 مم "Type 87": من إنتاج شركة "Mitsubishi" على أساس MBT "74" (انظر أعلاه) ؛ التسلح الرئيسي - مدافع آلية GDF لشركة "Oerlikon" السويسرية ؛ أواخر الثمانينيات).
