في ديسمبر ، يجب أن تتلقى خدمة حرس الحدود التابعة لـ FSB لروسيا عدة سفن وقوارب جديدة لخفر السواحل في وقت واحد. علاوة على ذلك ، سيأتي بعضها - سفينتان جديدتان وستة زوارق عالية السرعة بالإضافة إلى مونغوس وسوبولز التي تم تسليمها بالفعل - إلى شبه جزيرة القرم. وهذا بدوره سيجعل من الممكن تشكيل مجموعة سفن خفر السواحل بالكامل تقريبًا في إدارة الحدود الروسية الجديدة.
زورق حرس الحدود "النمس". الصورة: أندري إيجلوف / ريا نوفوستي www.ria.ru
تتمتع سفن الدوريات الجديدة Project 22460 Hunter بقدرات خاصة. دورهم مهم في المقام الأول لحماية الحدود والمياه الإقليمية في منطقة الجرف القاري. يمكن للصياد أداء المهام بأمان في البحر باستخدام جليد صغير ومكسور يصل سمكه إلى 20 سم. تسمح معداته بعمليات الإنقاذ والتحكم البيئي. لا توجد نظائر لسفينة الدورية هذه ، والتي تسمى بحق سفينة الجيل الجديد ، في روسيا حتى الآن. تتمثل إحدى السمات الرئيسية لـ "Okhotnik" في وجود منطقة هبوط لطائرة هليكوبتر خفيفة على متنها. يمكن تجهيز حظيرة المأوى لطائرة هليكوبتر في غضون دقائق. يشار إلى أن الموقع وحظيرة الإيواء تم وضعهما على متن سفينة لا يتجاوز إزاحتها 670 طنا. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في الجزء الخلفي من السفينة انزلاق مائل ، حيث يتم تثبيت قارب سريع من النوع الصلب القابل للنفخ ، والذي يمكن استخدامه ، على سبيل المثال ، لتسليم فريق تفتيش سريعًا إلى متطفل.
تم استكمال مجموعة خفر السواحل أيضًا بقوارب سوبول عالية السرعة بسرعة 47 عقدة وقوارب Mongoose عالية السرعة بسرعة إبحار تزيد عن 50 عقدة (حوالي 100 كم / ساعة). من حيث قدراتها ، فهذه في الواقع قوارب اعتراضية. وهي مصممة ليس فقط لحماية المنطقة الساحلية والموارد الطبيعية ، ولكن أيضًا لاعتراض الأهداف عالية السرعة. من حيث صلاحيتها للإبحار وخصائصها القتالية ، فهي ليست أدنى من تلك الأجنبية وتتفوق على أفضل القوارب المحلية من هذه الفئة وقد أصبحت بالفعل تهديدًا حقيقيًا للصيادين.
لكن التجديد الأكثر توقعًا للأسطول الحدودي هو Polar Star ، سفينة حرس الحدود من المرتبة الأولى ، والتي تم إطلاقها وتخضع للاختبار هذا العام ، وهي مصممة خصيصًا للاستخدام في القطب الشمالي. هذه هي أول سفينة من هذا المستوى تم بناؤها في السنوات العشرين الماضية. إنها الوحيدة في تاريخ بناء السفن السوفيتية والروسية التي تم إنشاؤها خصيصًا لحرس الحدود. تم تجهيز السفينة بنظام ملاحة تكتيكي حديث ، ومجمع قائم على طائرات الهليكوبتر وقادر على التغلب على حقول الجليد في البحار القطبية بسمك جليدي يصل إلى متر واحد.
في الوقت نفسه ، من المهم ألا نتحدث فقط عن استبدال التكنولوجيا والمعدات والأسلحة القديمة بنماذج جديدة. هذا مجرد أحد اتجاهات المفهوم الجديد لتطوير خفر السواحل. بعد كل شيء ، أصبحت المناطق البحرية بشكل متزايد مناطق نشاط اقتصادي واسع النطاق. يكفي أن نذكر خططنا لتنمية القطب الشمالي وتنمية منطقة الشرق الأقصى. وعليه ، فإن حماية المصالح الاقتصادية الوطنية على مستوى جديد تملي الحاجة إلى تغيير نوعي في كامل نشاط خفر السواحل. ولا يغطي فقط الحدود البحرية للبلاد بطول 38 ألف كيلومتر ، ولكن أيضًا حدود النهر - 7 آلاف كيلومتر ، وحدود البحيرة - 475 كيلومترًا.
أصبح نظام إدارة خفر السواحل نفسه جديدًا بشكل أساسي. كما قال نائب الأدميرال أليكسي فولسكي ، النائب الأول لرئيس إدارة خفر السواحل في FSB Border Service ، لمراسل RG ، يتم إنشاء مراكز تحكم آلية قوية. واحد منهم ، ومركزه في مورمانسك ، سيتولى السيطرة على الحدود في القطب الشمالي. آخر ، في بتروبافلوفسك كامتشاتسكي ، هو منطقتنا المائية في الشرق الأقصى.
وفقًا لفولسكي ، يتم التركيز بشكل خاص على تطوير نظام لمراقبة حالة السطح. لذلك ، يغطي نظام التحكم الآلي الآن بشكل شبه كامل مياه البحر الأسود الروسية ، بما في ذلك شبه جزيرة القرم. أوشك العمل على إنشاء نفس النظام في منطقة المياه في خليج فنلندا على الانتهاء.
معنى هذا النظام هو أن جميع المعلومات الواردة من السفن الحدودية في البحر ومراكز المراقبة الراديوية الفنية الساحلية والأقمار الصناعية عبر الإنترنت تتدفق إلى مركز تحليلي رقمي أحادي القيادة. تتم معالجة هذه المعلومات وتوزيعها تلقائيًا على السفن ، والتي يمكنها رؤية الموقف ليس فقط من حولهم ، ولكن أيضًا ، على سبيل المثال ، في منطقة مختلفة تمامًا. سيعرف قائد السفينة الحدودية على الفور الوضع برمته ، أي السفن وأين توجد ، وأي منها قانوني. أي أن المخالف المحتمل لن يتم إجراؤه منذ لحظة الانتهاك ، ولكن قبل ذلك بوقت طويل.
بالمناسبة ، يمكن بالفعل تقدير النتائج الأولى لهذه الابتكارات من قبل العديد من مواطني بلدنا. المزيد والمزيد من منتجات الأسماك والمأكولات البحرية الروسية على الرفوف. يجب أن يكون هذا ، من حيث المبدأ ، هو المعيار لبلد يغسله محيطان. لكنه لم يكن. إلى حد كبير بسبب خطأ الصيادين الذين وضعوا أعمالهم على مستوى صناعي.
"الجناة الرئيسيون في الاستخراج غير القانوني للموارد البيولوجية ، كما في السنوات السابقة ، هم ما يسمى ب" الأعلام "- كقاعدة عامة ، السفن مع طاقم روسي ، ولكن تحت علم دولة" ملائمة "، يقول أليكسي فولسكي. - في النصف الأول من العام وحده ، تم اعتقال 18 من هؤلاء المخالفين ، ووجدوا على متنها ما يقرب من 116 طناً من السلطعون تم اصطيادها بدون ترخيص.
وفقًا لفولسكي ، بشكل عام ، فإن الإجراءات التي اتخذها حرس الحدود لم تسمح فقط بتقليل الإمدادات غير القانونية وعدد أسطول الصيد الجائر ، ولكن أيضًا لخلق ظروف مواتية للصيد القانوني لسرطان البحر في منطقة المحيط الهادئ. في الأشهر الستة الأولى من هذا العام ، نما بمقدار الربع: من 25.5 ألف طن إلى ما يقرب من 34 ألف طن. علاوة على ذلك ، كانت النتيجة المباشرة لانخفاض نشاط الصيد الجائر هي الانخفاض الحاد في إمدادات السلطعون إلى موانئ اليابان. وفقًا للمعلومات الرسمية من طوكيو ، انخفض حجم الشحنات غير المشروعة من سرطان البحر من أصل روسي إلى الموانئ اليابانية بمقدار 2 ، 6 مرات - من 9.6 ألف طن في النصف الأول من عام 2013 إلى 3.6 ألف طن في الأشهر الستة الأولى من عام 2014. هذا ، بالمناسبة ، انعكس في سوق السلطعون الياباني ، حيث زاد سعر سلطعون كامتشاتكا 3 و 7 مرات وارتفع إلى 61.5 دولارات للكيلوغرام الواحد. تعرض الصيادون في الشرق الأقصى لضغوط شديدة حتى تم إحضار مئات الأطنان من سرطان البحر إلى كوريا الجنوبية بواسطة طائرات من النرويج وكندا. الوضع مماثل في شبه جزيرة كولا. تمكن خفر السواحل الروسي من إبطال أنشطة "الصيادين الهواة" على متن قوارب صغيرة عالية السرعة - ما يسمى بـ "الكلاب". كانوا متورطين في النقل غير القانوني للأسماك غير المسجلة من قوارب الصيد إلى الشاطئ. حالما استحوذ حرس الحدود على زوارق "سوبول" الاعتراضية التي تجاوزت سرعة الصيادين غير الشرعيين ، تلاشى "الكلب الذي يسبح" شيئاً فشيئاً.
انخفض الصيد التجاري غير المشروع في بحر بارنتس إلى حالات منعزلة. وفقًا لفولسكي ، اعترف خفر السواحل النرويجي أنه بفضل الجهود المشتركة ، فإن الصيد غير القانوني ، ولا سيما سمك القد ، غائب عمليًا هنا. علاوة على ذلك ، ولأول مرة في السنوات الأخيرة ، تم تسجيل زيادة كبيرة في قطيع سمك القد.
وفي الجزء الشمالي من بحر قزوين ، هناك معركة شرسة ضد مافيا سمك الحفش والكافيار.في العام الماضي ، احتجز حرس حدودنا أكثر من 190 سفينة صغيرة هنا لانتهاكها نظام الحدود والتشريعات البيئية ، وأتلفت مئات الآلاف من الأمتار من الشباك. تم تقديم 12 كيانًا قانونيًا وأكثر من 690 فردًا إلى المسؤولية الإدارية. أدت السيطرة الكاملة على الحدود البحرية إلى حقيقة أنه في غضون ستة أشهر فقط ، تم احتجاز 60 سفينة مخالفة ، 28 منها أجنبية. وتمت مصادرة خمسة منهم. وفرضت غرامات على أكثر من 358 مليون روبل.
