موكب تيتان
في الآونة الأخيرة ، ناقش العالم بأسره إطلاق السفينة الهجومية البرمائية الصينية الرائدة من النوع 075 ، والتي ، كما نتذكر ، تم تنفيذها في 25 سبتمبر 2019. وفي نهاية العام تحدثوا عن تبني حاملة طائرات صينية جديدة من مشروع 001A أو "شاندونغ". والآن لدى سكان الإمبراطورية السماوية سبب جديد للفخر ، ولدينا موضوع جديد للمناقشة.
في 12 يناير 2020 ، تم تشغيل أول مدمرة للمشروع 055 نانتشانغ في القاعدة البحرية للأسطول الشمالي لجمهورية الصين الشعبية (PLA) البحرية الواقعة في مدينة تشينغداو (شرق الصين). يذكر أن هذه السفينة بدأ بناؤها في عام 2014 ، وتم إطلاقها في 28 يونيو 2017.
من الخارج ، قد يبدو الحدث غير مهم. وحقا ، ما الذي يمكن أن تقدمه مدمرة للأسطول الصيني؟ خاصة على خلفية عمالقة مثل Liaoning أو Shandong. في الحقيقة الجواب يكمن في التفاصيل ، رغم أنه في هذه الحالة لن يكون من الصعب تمييزها.
والحقيقة أن "نانتشانغ" أصبحت أكبر سفينة حربية غير حاملة للطائرات في الأسطول الصيني: فهي تأتي في المرتبة الثانية من حيث الحجم بعد حاملتي الطائرات "شاندونغ" و "لياونينغ" ، و UDC من النوع 075 وحاملات طائرات الهليكوبتر من النوع " Qinchenshan "(أو المشروع 071). من المناسب أن نتذكر أنه في 6 يونيو من العام الماضي ، أطلق الصينيون ثامن سفينة من هذا القبيل: الآن ، بالفعل ، حماسة تستحق الاحترام.
يمكن الاستشهاد بمثال توضيحي آخر. يبلغ الإزاحة (الكاملة) لطراد الصواريخ الأمريكي من فئة تيكونديروجا 9800 طن. وبدورها يبلغ إزاحة "المدمرة" الصينية الجديدة نحو 13 ألف طن وسفينة يبلغ طولها نحو 180 مترا. بمعنى آخر ، المدمرة الصينية أكبر (أو على الأقل لا تقل عن) الطراد الأمريكي.
لم يكن الصينيون دائمًا "مرضى" من هوس العملاق: النوع السابق من مدمرات الإمبراطورية السماوية ، 052D ، كان إزاحته 7500 طن. المدمرات من النوع 052C ، التي تم تشغيل أولها في عام 2004 ، يبلغ حجم إزاحتها 6600 طن ، على التوالي. الجزء الرئيسي من السفن الصينية الكبيرة هو فرقاطات من المشروع 054 ، تم تشغيل أكثر من 30 منها منذ عام 2005. السفينة ، اعتمادًا على الإصدار ، لديها إزاحة (إجمالي) من 3900-4500 طن. يبلغ طول الفرقاطة 134 مترا.
ومع ذلك ، فإن الحجم نفسه (وبالتالي الإمكانات) لمدمرة المشروع 055 لا يساوي الكثير. سيكون من المناسب أن نتذكر "زاموالت" الأمريكية - أقوى مدمرة في العالم. والتي ، مع ذلك ، بسبب التكلفة المذهلة ، تم بناؤها في سلسلة من ثلاث سفن ولن تعود إلى المشروع بعد الآن. كما قد تكون خمنت بالفعل ، فإن الوضع مختلف بالنسبة للصينيين: اليوم ، بالإضافة إلى نانتشانغ ، تم إطلاق خمس سفن من هذا القبيل بالفعل.
كما ذكرت The Diplomat في عام 2018 ، يريد أسطول جيش التحرير الشعبي الصيني استلام ثمانية مدمرات من طراز Project 055 ، ولكن من المحتمل أن تكون هذه مجرد البداية. كتب المتخصصون في منظمة GlobalSecurity.org ، نقلاً عن الخبير العسكري Gu Huoping ، أن عدد المدمرات من النوع 055 يمكن أن يصل إلى 16. هذا ، بالطبع ، أقل من عدد Ticonderogo التي تم بناؤها طوال الوقت (27 سفينة) وأقل بكثير من عدد المدمرات التي بناها الأمريكيون "آرلي بيرك" (67!). ومع ذلك ، فإن "Ticonderogs" القديمة بدأت في الاستغناء عن الخدمة في عام 2004 ، ولا تزال "Arlie Burke" أقل بكثير من مدمرة المشروع 055.
القدرة القتالية
كل هذا ، مرة أخرى ، ليس من المنطقي النظر إليه خارج سياق الإمكانات القتالية للسفينة ، والتي ، على الأرجح ، بسبب التقاليد الصينية "المجيدة" ، لا نعرف الكثير على وجه اليقين.لا شك أن أساس الأسلحة هو قاذفات عمودية عالمية (UVP) مع 112 خلية للصواريخ ذات الأغراض المختلفة. تم وضع 64 خلية من حاويات النقل والإطلاق أمام البنية الفوقية ، وتوجد 48 خلية أخرى في وسط البنية الفوقية ، أمام الحظيرة. ربما لا تكون المقارنة مع Ticonderogs مناسبة تمامًا ، لكن الطراد ، كما نعلم ، يحتوي على 122 خلية UVP لصواريخ توماهوك كروز وصواريخ SM-1 المضادة للطائرات.
يصعب التصنيف التفصيلي لأسلحة المدمرة الصينية بسبب نقص البيانات المؤكدة. ولكن إذا كنت تعتقد أن المصادر باللغة الإنجليزية ، فيمكن استخدام قاذفات عالمية لأنواع الصواريخ التالية:
- الصواريخ المضادة للطائرات HHQ-9 (ربما DK-10A) ؛
- صواريخ YJ-18 المضادة للسفن ؛
- صواريخ كروز طويلة المدى CJ-10 ؛
- طوربيدات مضادة للغواصات.
يمكن أن يصل مدى صاروخ YJ-18 المضاد للسفن ، وفقًا للخبراء ، إلى 540 كيلومترًا. يقدر مدى CJ-10 (على الأقل في نسخته الأرضية) بحوالي 2000 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، تحمل السفينة منصة مدفعية واحدة من طراز H / PJ-38 130 ملم ، ونظام مدفعي مضاد للطائرات من طراز H / PJ-11 عيار 30 ملم ، وصواريخ موجهة مضادة للطائرات من طراز HHQ-10 (24 خلية). كما أن السفينة قادرة على حمل طائرتي نقل عسكري متوسطتين من طراز Changhe Z-18.
وفقًا للمعلومات المعلنة سابقًا ، تم بناء محطة توليد الطاقة الخاصة بمشروع المدمرة 055 حول نظام COGAG ، والذي يعتمد على أربعة محركات توربينية غازية QD-280 بسعة 38 ألف حصان لكل منها. القوة الإجمالية أكثر من 150 ألف حصان. بالإضافة إلى ذلك ، هناك ستة مولدات توربينية غازية من طراز QD-50 على متنها. من المفترض أن تصل سرعة المدمرة إلى 30 عقدة (55 كيلومترًا في الساعة). طاقم السفينة أكثر من 300 شخص.
أسطولان
استخدمت بريطانيا العظمى في أفضل سنواتها مبدأ "مساواة الأسطول البريطاني مع أساطيل أقوى قوتين بحريتين مجتمعين". أمريكا لم تعد في خطر تحقيق شيء كهذا بمثالها الخاص. في مايو الماضي ، ذكرت مجلة Popular Mechanics أن الصين تمتلك سفنًا حربية أكثر من الولايات المتحدة. تمكنت البحرية الصينية من الوصول إلى عدد 300 سفينة - 13 أكثر من البحرية الأمريكية.
وفي ديسمبر 2019 ، سجل بناة السفن الصينيون رقمًا قياسيًا عالميًا: فقد بنوا وأطلقوا تسع مدمرات لأسطولهم في عام 2019. في المجموع ، في عام 2019 ، أطلقت أحواض بناء السفن الصينية 23 سفينة سطحية لصالح البحرية الصينية ، ونحن نتحدث ، من بين أمور أخرى ، عن وحدات قتالية كبيرة إلى حد ما.
ومع ذلك هناك ذبابة في المرهم. في نوفمبر 2019 ، ذكرت صحيفة South China Morning Post ، نقلاً عن مصدر في وزارة الدفاع الصينية ، أنه سيتم تجميد برنامج بناء حاملات الطائرات الصينية ، وستمتلك الصين أربع سفن من هذا القبيل في المجموع. يبدو هذا وكأنه معلومات مضللة ، ولكن من الجدير بالقول أن الصينيين لم يتعلموا بعد كيفية بناء حاملات طائرات "كاملة": لا توجد مقاليع إطلاق أو مقاتلات شبحية قائمة على الناقلات. ليس هناك الكثير من الخبرة. لكن هناك مشاكل مع الغواصات النووية …
وماذا عن مدمرات المشروع 055؟ في حد ذاتها ، هم ليسوا عدوًا خطيرًا للبحرية الأمريكية: الوحدة التكتيكية الرئيسية بعد الحرب العالمية الثانية هي على وجه التحديد حاملات الطائرات. وبالتالي ، يُنظر إلى المدمرة في سياق التعزيز الإقليمي للأسطول الصيني ، وليس على الإطلاق "قاتل حاملات الطائرات الأمريكية" ، كما كان يطلق على طراد أورلان Project 1144 (والأكثر إثارة للدهشة ، استمرار تسميته).
