بينما يقرر المجتمع المدني ما إذا كان يمكن السماح باستخدام السيارات ذاتية القيادة ، فقد اتخذ الجيش بالفعل خياره. في إسرائيل ، تم إنشاء طائرات بدون طيار وتستخدم لدوريات الحدود. تم عرض الطائرة الإسرائيلية بدون طيار لأول مرة في عام 2009 في معرض في عاصمة بريطانيا العظمى. في معرض لندن ، قدمت G-NIUS ، المملوكة من قبل الشركات العسكرية الإسرائيلية الكبرى Elbit Systems و Israel Aerospace Industries ، تطورها المتطور ، مركبة Guardium الأرضية غير المأهولة (مركبة أرضية بدون طيار).
تم تبني هذه السيارة من قبل الجيش الإسرائيلي في عام 2009. منذ ذلك الحين ، كانت المركبة الأولى والوحيدة التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة من هذا النوع في الخدمة القتالية السنوية. تم بناء طائرة جوارديوم الأرضية بدون طيار على أساس هيكل عربات التي تجرها الدواب ، ولكن ليس نسخة مدنية ، ولكن مركبة عسكرية. يتم إنتاج مثل هذه العربات خصيصًا لوحدات العمليات الخاصة بواسطة شركة TOMCAR الأمريكية. تم استخدام العربات الشهيرة من هذه الشركة من قبل جيش الدفاع الإسرائيلي للقيام بدوريات على الحدود الإسرائيلية لأكثر من 30 عامًا. يتم حاليًا تصنيع هيكل Tomcar في أستراليا.
تلقت الطائرة بدون طيار نظام تحديد المواقع التكتيكي الآلي ، ويمكن أيضًا تشغيلها بشكل مستقل في ظروف الطرق الوعرة. السيارة قادرة على التسارع حتى 80 كم / ساعة ، بينما يمكن للطائرة بدون طيار أيضًا أن تحمل حمولة تصل إلى 300 كجم ، بما في ذلك الدروع الخفيفة التي تغطي الأنظمة الحيوية للسيارة. في الوقت نفسه ، يبلغ الوزن القتالي للجهاز 1400 كجم.
يمكن تجهيز هذه المركبة غير المأهولة بأسلحة قتالية أو غير قاتلة ، والتي يمكن التحكم فيها بواسطة مشغل الآلة من مركز قيادة خاص. عادة ، يتم تثبيت قاذفة قنابل آلية 40 ملم ومدفع رشاش عيار 12 و 7 ملم على السيارة. إذا لزم الأمر ، يمكن تثبيت درع مدرع وجهاز لإلقاء القنابل اليدوية بالغاز المسيل للدموع بالإضافة إلى مدفع رشاش بستة فوهات وأنواع أخرى من الأسلحة على عربات التي تجرها الدواب بدون طيار.
ومع ذلك ، فإن السلاح الرئيسي للطائرة بدون طيار المستقبلية هو مجموعة من المستشعرات الخاصة ، والتي تشمل تصويرًا حراريًا مع تحديد الهدف التلقائي ونظام الالتقاط ، وكاميرا فيديو ، وميكروفون ، ومكبرات صوت قوية لضمان اتصال لاسلكي ثنائي الاتجاه. في هذه الحالة ، يمكن للمركبة غير المأهولة أن تعمل بشكل منفصل ، أو تتحرك جنبًا إلى جنب مع المشاة. في الحالة الثانية ، يتم التحكم فيه باستخدام محطة محمولة خاصة ، يتحكم أحد جنود الوحدة القتالية في الماكينة. في الحالة الأولى ، يشبه التحكم قدر الإمكان التحكم في طائرة بدون طيار ويتم تنفيذه من مركز تحكم خاص.
يتم تشغيل UGV بواسطة محرك ديزل Lombardini رباعي الأشواط مقترن بمتغير متغير باستمرار. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Guardium له تأثير مضاد للقرفصاء. تكمن خصوصية هذا التأثير في أنه أثناء التسارع ، يتم إزاحة الذراع الخلفية ، مما يؤدي إلى رفع الجسم ، ونتيجة لذلك لا "تعز" السيارة أثناء التسارع ، مما يعني أنها تتصرف بشكل أفضل على التضاريس الوعرة ، وتحكم أفضل. السيارة مناسبة جدًا للقيادة على الطرق الوعرة.لديها خلوص أرضي 38 سم ، الحد الأدنى من البروزات و 34 سم تعليق السفر. في الوقت نفسه ، يبلغ إجمالي طول السيارة 295 سم ، وتبلغ قاعدة العجلات 202 سم ، كل هذا يجعل من Guardium سيارة دفع رباعي ممتازة ، وتشعر بالراحة في صحارى الشرق الأوسط.
تتمثل إحدى ميزات سيارة Guardium في قدرتها على القيام بدوريات مستقلة على طول طريق معين ، بما في ذلك التضاريس الوعرة للغاية ، دون مشاركة عامل تشغيل. تعمل الآلة في وضع "الطيار الآلي". الميزة الثانية المثيرة للاهتمام لهذه السيارة الروبوتية هي "التعلم الذاتي" والقدرة على الاختيار المستقل لمنطقة دورية مهمة من الناحية التكتيكية ، مع مراعاة التغيير المفاجئ في التصرف.
يخضع الأشخاص المسموح لهم بقيادة سيارة Guardium للمتطلبات التالية:
- توافر رخصة القيادة والخبرة في قيادة السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي ؛
- معرفة جيدة بميكانيكا السيارات ؛
- رؤية جيدة؛
- القدرة على العمل في وضع مكثف للغاية والالتصاق فعليًا بالشاشة التي تعرض عليها المركبة غير المأهولة صورة المراقبة.
العمل مع UGV Guardium مسبوق بدورات تدريبية خاصة مدتها 4 أشهر. من مركز التحكم يمكن التحكم بالسيارة باستخدام أذرع التحكم المسؤولة عن تدوير عجلة القيادة والضغط على الدواسات. يشار إلى أن معظم العسكريين الذين اجتازوا الاختيار المهني هم من النساء.
وفقًا للخدمة الصحفية للجيش الإسرائيلي ، فإن الحرس فعال:
- الكشف عن الأشخاص المشبوهين في قطاع غزة الذين يقتربون من الجدار الفاصل مع إسرائيل.
- الكشف عن الآثار التي تشير إلى العبور غير القانوني للحدود الإسرائيلية ؛
- إيجاد مداخل للأنفاق تحت الأرض التي تربط بين قطاع غزة وشبه جزيرة سيناء والتي يستخدمها المهربون والإرهابيون.
- الكشف عن الأشخاص المشبوهين الذين يقومون بحفر ثقوب في المنطقة المجاورة مباشرة لـ "السياج الأمني" ؛
- للتعرف على العبوات الناسفة وكشفها ، السيارة مجهزة بمجموعة كبيرة من المعدات الخاصة وكاميرات المراقبة.
بعد تدمير "السياج الأمني" في 5 آب (أغسطس) 2012 ، قامت المركبة بدوريات متواصلة استمرت 80 ساعة على حدود إسرائيل مع مصر وقطاع غزة. تم إجراء الدوريات حتى اللحظة التي لم يتم فيها استعادة هيكل الحاجز بالكامل. حاليًا ، تواصل سيارة Guardium القيام بدوريات على حدود الدولة اليهودية ، ولا يُعرف بالضبط عدد المركبات التي اعتمدها الجيش الإسرائيلي.
يمكن لهذه الطائرة البرية بدون طيار القيام بدوريات من تلقاء نفسها ، لكنها أكثر فاعلية كوسيلة لدعم الدوريات الراجلة. نعتمد على المشاة عندما تسخن الأمور ، لكن المشاة يعتمدون علينا أيضًا. هذا هو التعايش ، - أكد في قسم الطائرات بدون طيار في جيش الدفاع الإسرائيلي. حاليًا ، تعتبر Guardium أكثر فائدة على الحدود مع لبنان وقطاع غزة ، في تلك الأماكن التي يبدو فيها اختراق المهربين والإرهابيين والجواسيس إلى الأراضي الإسرائيلية هو الأكثر واقعية.
جدير بالذكر أن إسرائيل توسع استخدام الطائرات بدون طيار في قواتها البرية. وهكذا ، في إطار عملية الصخرة غير القابلة للكسر ، استخدم الجيش الإسرائيلي لأول مرة حاملة أفراد مدرعة M113 مزودة بنظام تحكم عن بعد. أُجريت اختبارات على أول ناقلة جند مدرعة غير مأهولة في منطقة خربة أخزا ، حيث عمل فيها جنود من لواء جفعاتي. يمكن لحاملة الأفراد المدرعة المجنزرة M113 بدون سائق وطاقم حمل ما يصل إلى 4 أطنان من البضائع ، وتصل سرعتها إلى 50 كم / ساعة. تم استخدام السيارة لنقل الأسلحة والمواد الغذائية والذخيرة.للسيطرة على M113 بدون طيار ، تم استخدام سيارة قيادة تقع على حدود قطاع غزة. في هذه السيارة كان هناك أفراد عسكريون مدربون تدريباً خاصاً من شركة المركبات غير المأهولة.
يستخدم الجيش الإسرائيلي مركبات أرضية بدون طيار منذ عام 2009 ، لكن لم يتم استخدامها من قبل لنقل البضائع. السيارات غير المأهولة Guardium التي تقوم بدوريات على الحدود أُطلق عليها اسم "الشريك المخلص" في الجيش الإسرائيلي. بفضل أنظمة المراقبة بالفيديو الحديثة ، فإن هذا الجهاز قادر على العمل في أي ظروف مناخية ، ليلا ونهارا. وبحسب قائد وحدة الدوريات الروبوتية ، فإن مثل هذه المركبات توفر الكثير من المال ، كما تنقذ أرواح الجيش الإسرائيلي.
