اسرائيل دولة صغيرة جدا تعتمد على قبضات كبيرة جدا. يمكن لمعداتها العسكرية أن تعطي السبق لروسيا والولايات المتحدة. في الآونة الأخيرة ، ظهرت صور الدراية الإسرائيلية الجديدة في الصحافة - زوارق حامي بدون طيار تابعة لشركة رافائيل ، تقوم بدوريات في المناطق الساحلية في سوريا ولبنان وحتى إيران. قررت هيئة تحرير "بي إم" فهم موضوع المعارك البحرية غير المأهولة.
القوارب بدون طيار فكرة قديمة جدًا. كان نيكولا تيسلا أول من كتب عن آفاق القوارب العسكرية بدون طيار في كتابه "اختراعاتي" (1921). وكتب: "سيتم بناؤها بالتأكيد ، وسيعملون على أساس عقولهم الخاصة ، وسيحدث مظهرهم ثورة في المجال العسكري …". أما بالنسبة للعقل ، فإن العالم العظيم ، بالطبع ، تحمس (على الرغم من من يدري ما الذي ينتظرنا في المستقبل) ، لكنه توقع الباقي بشكل صحيح تمامًا.
مقدمة موجزة عن الموضوع
لم يكن نيكولا تيسلا مثاليًا لا أساس له من الصحة. حصل على براءة اختراع خاصة به تسمى "طرق التحكم وأجهزة التحكم للقوارب التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو والمركبات ذات العجلات". علاوة على ذلك ، صنع نموذجًا أوليًا للقارب بدون طيار. القارب بطول 1.8 متر مزود بمحرك كهربائي ببطارية وجهاز استقبال لإشارات الراديو ونظام إضاءة. لم تزودها Tesla بأي "حشو" ، بقصد بيع الطائرة بدون طيار إلى وزارة الحرب لاستخدامها كسفينة إطفاء. وهذا يعني أن القارب ، وفقًا لفكرة تسلا ، كان محملاً بالديناميت ويمكن أن يغرق سفينة معادية مثل طوربيد. رفضت الحكومة فكرة العالم - وعبثا.
تم إرجاع موضوع الطائرات العائمة بدون طيار خلال الحرب العالمية الثانية - بالطبع ، لم يكن بدون عبقري فني ألماني. كانت إحدى الطائرات بدون طيار الألمانية المعروفة إلى حد ما في تلك الأوقات هي منجم جالوت الذاتي الدفع ، والذي يتم التحكم فيه من مسافة بعيدة وقادر على حمل ما يصل إلى 100 كجم من المتفجرات. في عام 1944 ، تم أيضًا تصنيع أول رجال إطفاء يتم التحكم فيه عن طريق الراديو Ferngelenkte Sprengboote. صحيح أن الأمر لم ينتشر على نطاق واسع.
في الواقع ، دفعت مشاعر ما قبل الحرب والحرب نفسها إلى تطوير موضوع الأسلحة "اللاإنسانية". في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كانت التجارب على تطوير خزانات المعلومات على قدم وساق ، وفي الحرب السوفيتية الفنلندية ، تم استخدام الطرازين TT-26 و TU-26 الذي يتم التحكم فيه عن بُعد في الأعمال العدائية. كانت المشكلة الرئيسية في teletank هي الاستحالة العملية لتوفير نيران موجهة. في الوقت نفسه ، كان يتم تطوير طوربيد Comox الذي يتم التحكم فيه عن بعد في كندا ، وتعمل الولايات المتحدة وفرنسا أيضًا على إنشاء صواريخ وطوربيدات بدون طيار.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، خلال الحرب الباردة ، لم يتوقف العمل لمدة دقيقة. حفز تطوير الجيش الأمريكي لطائرة بدون طيار ناجحة يتم التحكم فيها عن بعد بشباك الجر في عام 1954 وزارة الحرب الأمريكية على إنشاء عدد من المركبات الجوية غير المأهولة المصممة للأغراض نفسها على الماء: "شباك الجر البحرية عالية السرعة للمناورة" ، فضلا عن مشاريع QST-33، 34، 35A Septar. كما تم بناء قوارب إزالة الألغام التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو في الدنمارك (Stanflex-3000) واليابان (فئة Hatsushima) والسويد (Sam-II ACV) وبريطانيا العظمى (Rim) وألمانيا. لذلك ، كانت البداية. دعنا نحاول تحليل الوضع الحالي في السوق بالنسبة للسفن الحربية غير المأهولة.
الحلم الامريكي
المطورين والمصنعين الرائدين للقوارب العسكرية بدون طيار اليوم هم الولايات المتحدة وإسرائيل. في كلا البلدين ، هناك عدد من البرامج التي تهدف إلى إنشاء وتحسين الطائرات بدون طيار. أخطر المشاريع الأمريكية هو Draco ، الذي طورته شركة General Dynamics Robotic Systems (GDRS) منذ عام 2006.تم تصميم Draco كمنصة متعددة لمجموعة من المركبات غير المأهولة للقيام بمهام من مختلف الأنواع.
في الوقت الحالي ، تم تطوير أربعة أنواع من القوارب غير المأهولة على أساس نظام Draco USV: السونار الهابط ، والسونار المقطوع ، والعمود الفقري العالمي ، وزورق الصواريخ. صحيح أن الأخير لم يصنع بعد "من المعدن" ، ولكنه موجود فقط في نسخة التصميم.
يمكن التحكم في أي من القوارب بطرق مختلفة حسب الظروف البيئية والوضع القتالي. أولاً ، هذا هو التحكم اللاسلكي في خط الرؤية (مثل لعبة السيارة) ، وثانيًا ، التحكم عبر الأقمار الصناعية ، وأخيراً التحكم عن طريق طائرة بدون طيار ، والتي تعمل بمثابة "عيون" الروبوت على ارتفاعات عالية. يتم تشغيل Draco بواسطة اثنين من محركات YANMAR 6LY3A-STP المتزاوجة مع محرك نفاث سائل Kamewa FF310 - معدات مماثلة لقوارب السباق السريعة. تسمح البرامج وأجهزة الاستشعار العديدة للقارب بتجنب العقبات تلقائيًا ، بالإضافة إلى تحذير المشغل بشأن التغييرات في الوضع الخارجي. من بين أشياء أخرى ، يوفر البناء المعياري لـ Draco - مثل تصميم Lego constructor - تركيب أنظمة تحكم وأسلحة أكثر تقدمًا عند تطويرها.
قدمت شركة Marine Robotics Vessels International (MRVI) قارب Interceptor-2007 بدون طيار بطول 6 و 4 أمتار في معرض في أبو ظبي عام 2007. على عكس العمود الفقري Draco ، تم تصميم MRVI بشكل أساسي لمختلف المهام بسرعات عالية. السرعة القصوى المعلنة للطائرة بدون طيار ، 87 كم / ساعة ، هي مؤشر خطير جدًا للمياه ، وتدعي الشركة المصنعة أن هذه مجرد البداية. تم تصميم Interceptor لأداء وظائف الاستطلاع ، وكذلك لحراسة سفن النقل الكبيرة. في الحالة الأخيرة ، يمكن أن تكون مجهزة بخراطيم المياه أو الأسلحة غير الفتاكة مثل المباريات الخفيفة. صحيح ، هناك نوع من الحماقة في مثل هذه التصريحات. إذا دخلت "الاعتراضات" في سلسلة ، فمن المرجح أن تكون أسلحتها رشاشات قتالية أو قاذفات صواريخ.
بعض المشاريع التي كانت ناجحة للوهلة الأولى ظلت غير محققة بسبب المنافسة الجادة بين المطورين. كل شخص لديه عميل واحد - البحرية الأمريكية ، وإذا رفضت وزارة البحرية تمويل المشروع ، فإنها تغلق ببساطة.
مثال على ذلك هو قارب Spartan Scout غير المأهول التابع لشركة Radix Marine. تم تطويره في عام 2002 وتم تحسينه باستمرار - حتى وقت قريب. تم تجهيز القارب الذي يبلغ طوله 11 مترًا برادار ونظام كاميرا فيديو ، بالإضافة إلى نظام تصويب كهربائي بصري ، إذا لزم الأمر ، لتثبيت أسلحة عليه. كان من المفترض تركيب مدافع رشاشة من طراز AGM-114 Hellfire بحجم 13 ملم أو نظام صواريخ جافلين FGM-148. في عام 2003 ، تم بناء أول نموذج أولي لـ Spartan ، وهو سهل الاستخدام للغاية ومستقل للغاية: أطلقه فريق من شخصين فقط من طراد جيتيسبيرغ. قامت Radix Marine بتصميم وتصنيع عينتين بسعة حمولة 2267 و 1360 كجم ؛ تم اختبار نسخة أكبر. أثبت القارب أنه جيد جدًا ، لكن وزارة الحرب أوقفت الدعم النشط للمشروع لسبب ما. اليوم ، حتى موقع الشركة اختفى من الإنترنت ، ومصير القارب مجهول.
إذا نسيت العديد من المشاريع التي توقفت في مرحلة التطوير ، فمن الجدير بالذكر أن شركة أخرى جلبت قاربها بدون طيار إلى التجسيد في المعدن. هذا هو Boston Whaler - مصنع معروف لليخوت والقوارب السياحية. جنبا إلى جنب مع العديد من الشركات المصنعة للإلكترونيات ومعدات الرادار ، كشفت Boston Whaler عن نموذجين للقوارب بدون طيار في عام 2008 تحت العلامة التجارية للشركة الأم Brunswick. بادئ ذي بدء ، سعت الشركة المصنعة إلى إثارة اهتمام الجيش بالحداثة ، لكن هذه التجربة حتى الآن لم تحقق نتائج. وخرجت القوارب ، بالمناسبة ، جميلة.
بني اسرائيل
شركة الأسلحة الرائدة في إسرائيل هي Rafael Advanced Defense Systems Ltd ، التي تأسست منذ أكثر من 60 عامًا كقسم تابع لوزارة الدفاع ، وفي عام 2002 أصبحت شركة مستقلة. تصنع رافائيل الرؤوس الحربية والطوربيدات والمركبات الأرضية وأنظمة الكشف بالكمبيوتر - كل ما ترغب فيه روح العسكريين. في عام 2007 ، أطلقت الشركة الإنتاج المتسلسل لحامي القوارب بدون طيار. اليوم هو القارب القتالي الوحيد غير المأهول في العالم ، والذي يتم إنتاجه في سلسلة صناعية وهو في الخدمة رسميًا.
تم تصميم الحامي كمنصة لمكافحة الإرهاب بمستوى عالٍ جدًا من الاستقلالية. من الناحية المثالية ، لا ينبغي لأي شخص أن يشارك في عمل "Defender" على الإطلاق ، كحد أقصى - للتحكم في عشرات القوارب في نفس الوقت ، والنظر إلى الشاشات وبيانات القياس عن بُعد. في البحر المفتوح ، لا يمكن للقارب ، بالطبع ، القتال ، لكن بالنسبة للعمليات الساحلية والنهرية ، يبدو أنه سلاح مثالي. تم تجهيز Defender بنظام تصويب كهربائي بصري (خبرة Rafael) ومدفع رشاش ثقيل 7.62 ملم Mk 49 Typhoon مثبت على دعامة مفصلية. يمكن للقارب تحديد الأهداف بشكل مستقل وتدميرها ، ولكن في أغلب الأحيان يتم التحكم في المدفع الرشاش بواسطة عامل بشري بشكل مستقل عن Defender. اليوم ، تتاجر الشركة بنجاح في "Defenders": تم شراء القوارب ليس فقط من قبل الجيش الإسرائيلي ، ولكن أيضًا من قبل القوات المسلحة لسنغافورة والبحرية الأمريكية. تجدر الإشارة إلى أن الأمريكيين شاركوا في تطوير الحامي - على وجه الخصوص ، قدمت شركة لوكهيد مارتن بعض المساعدة.
نشأت العديد من الخلافات والمناقشات في المجتمع الدولي فيما يتعلق بإنتاج "Defender" على خط التجميع. كانت القضية الرئيسية هي المسؤولية عن الأسلحة المثبتة على القارب ، وعن الضحايا المحتملين إذا تم استخدامها بنجاح. على من يقع اللوم: طيار القارب ، مشغل المدفع الرشاش ، قائد فرقة الطائرات بدون طيار ، صانع القوارب؟ أو ربما لا أحد؟ في الواقع ، في الوضع التلقائي ، يقرر القارب بنفسه ما إذا كان سيهاجم أم لا. السؤال لا يزال دون حل. إلا أن حامي لم يقتل أحداً خلال عامين من العمل ، لذا لم تكن هناك سوابق. في الولايات المتحدة ، يتم اختبار المدافعين للتو ، وليس في عجلة من أمرهم لوضع المنتج الجديد في الخدمة.
بالإضافة إلى رافائيل ، طورت العديد من الشركات الإسرائيلية الأخرى مشاريع القوارب غير المأهولة الخاصة بها. بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى شركة Elbit التي قدمت القارب الأوتوماتيكي Silver Marlin في عام 2007. في الواقع ، لقد توقعوا مثل هذا التطور من Elbit في وقت أقرب بكثير من Rafael. ومع ذلك ، تتخصص Elbit في المركبات الجوية غير المأهولة - فالطائرات بدون طيار متعددة الأغراض والاستطلاعية لهذه الشركة تنجح دائمًا في المعارض وفي الطلب.
Silver Marlin موجود بالفعل على خط التجميع ، على الرغم من أن Elbit لديها عدد قليل من الطلبات. تم تصميم القارب الذي يبلغ طوله عشرة أمتار للقيام بمهام الدوريات ، واكتشاف وتدمير أنواع مختلفة من الأهداف ، والحماية من القرصنة والإرهابيين ، وهناك أيضًا تعديلات لمكافحة الألغام والإنقاذ. نطاق إبحار القوارب - 500 كم ؛ مزودة بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم ونظام تصويب بالليزر. يمكن الكشف عن سفينة أخرى على مسافة حوالي 15 كم. ما سبب قلة شعبية سيلفر مارلين؟ في قوانين السوق. تمكنت شركة Rafael للتو من المضي قدمًا في تطويرها في وقت سابق.
من يحتاج طائرات بدون طيار؟
من المستحيل ببساطة تغطية السوق الحديث بالكامل للقوارب القتالية غير المأهولة في مقال واحد. من حيث المبدأ ، تشبه جميع التطورات تقريبًا قطرتين من الماء ، وقد تركت براءة اختراع تسلا البالغة 100 عام فقط بسبب تطوير أنظمة وتقنيات الكمبيوتر. لم يظهر أي شيء ثوري جديد.
من الذي قد يحتاج إلى طائرات بدون طيار ، ولماذا يتردد الجيش في معالجة هذا الموضوع؟ أجاب ستيفن فيليبس ، العضو المنتدب لشركة Autonomous Surface Vehicles البريطانية ، على هذا السؤال بقدر لا بأس به من الشك: "بصراحة ، ليست هناك حاجة اليوم لاستخدام قوارب غير مأهولة باهظة الثمن.لماذا تخترع دراجة عندما يكون القيام بالدوريات أفضل بكثير بواسطة قوارب مجهزة بفريق محترف؟ إنها كافية تمامًا لاحتياجات الدفاع السلبي. نعم ، بالطبع ، هناك حاجة إلى الرادارات وكاميرات المراقبة - ولكن يمكن وضعها على الشاطئ أيضًا. ستكون هناك حاجة للقوارب بدون طيار في حالة بدء الأعمال العدائية الخطيرة وخطر حقيقي على حياة الإنسان ، ولكن في حين أن الوضع مستقر ، يمكنهم الانتظار في الاحتياط …"
من الصعب القول ما إذا كانت الدول الأخرى ستقبل المبادرة الإسرائيلية. لقد اشترت سنغافورة بالفعل عددًا من الطائرات بدون طيار الفتاكة. الولايات المتحدة تستعد لذلك ، لكن لم يسمع أي شيء تقريبًا عن البقية. على الرغم من أن وجود "أول طيور السنونو" - رافائيل وإلبيت - يشير إلى أن المعارك البحرية بدون مشاركة بشرية لها مستقبل عظيم …
