مشروع طبقة الألغام "632"
في منتصف القرن الماضي ، طلب بحارة الاتحاد السوفيتي سفينة خاصة - طبقة منجم تحت الماء. تم تكليف TsKB-18 للعمل في المشروع ، وفي عام 1956 بدأ العمل في تصميم آلة التعدين تحت الماء.
بسبب عبء العمل الثقيل لـ TsKB-18 على تصميم غواصات الصواريخ ، تم نقل مشروع الغواصة ، الجاهز بنسبة 40 بالمائة تقريبًا ، إلى فريق TsKB-16.
بناءً على متطلبات المشروع ، كان من المفترض أن تحتوي الغواصة على محرك ديزل وتحمل أسلحة خاصة من حوالي 90 لغماً PLT-6 ، مصممة خصيصًا للغواصات ، كما يجب أن تكون هناك إمكانية لتحويل طبقة الألغام بسرعة إلى غواصة نقل من أجل نقل الناس ونقل النفط والوقود والمياه. تم تخزين الأسلحة الخاصة باستخدام التكنولوجيا الثورية ، وتحديد موقع الألغام بين المقصورات.
بحلول نهاية عام 1958 ، تم اعتماد مشروع عامل الألغام تحت الماء "632" من قبل لجنة الدولة ، لكن المشروع لم يتم إدراجه في خطة بناء السفن ذات السبع سنوات ، والتي بدأت في ديسمبر 1958 ، ولكن غواصة المشروع "648 " كان متضمن. توقفت جميع الأعمال بعد الموافقة على خطة السنوات السبع لمشروع طبقة الألغام ، وتوقفت في النهاية. من الأسباب الرئيسية لعدم تنفيذ المشروع ارتفاع تكلفة البطاريات وحقيقة أن غواصة المشروع "648" يمكن أن تكمل جميع المهام التي حلها مشروع "632" ، بالإضافة إلى أداء مهام أخرى للنقل تحت الماء.
1 - حجرة لوضع أسلحة طوربيد ؛ 2 - حجرة لتركيب البطاريات ؛ 3 - حجرة الأفراد ؛ 4 - وحدة المعالجة المركزية ؛ 5 - حجرة لوضع أسلحة الألغام ؛ 6 - رفوف لتخزين المناجم ؛
7 - حجرة الديزل. 8 - أنبوب لاستقبال المناجم وإغراقها ؛ 9 - مقصورة الآلة الكهربائية ؛ 10 - حجرة الخلف
الخصائص الرئيسية:
- إزاحة 3.2 ألف طن ؛
- الطول 85 مترا
- العرض 10 أمتار ؛
- عمق الغمر يصل إلى 300 متر ؛
- استقلالية الإبحار 80 يومًا ؛
- طاقم الغواصة 90 فردا.
- متوسط السرعة 15 عقدة ؛
- مدة الرحلة شهر واحد ؛
التسلح:
- مناجم حوالي 90 قطعة ؛
- أجهزة الألغام 4 وحدات ؛
- عيار 4 TA 533 مم ؛
- عيار 4 طن 400 مم.
مواصلات:
- أشخاص يصل عددهم إلى 100 شخص ؛
- الذخائر والبضائع والمواد الغذائية حتى 120 طنا ؛
- وقود حتى 130 طن.
زورق غطس تحت الماء بقذائف "دولفين"
تم تقديم فكرة إنشاء مثل هذا المشروع الفريد من قبل السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي نيكيتا خروتشوف. أثناء إقامته في سيفاستوبول وتفقد القاعدة البحرية ، لاحظ خروتشوف وجود قوارب صاروخية وغواصات في مكان قريب وأعرب عن فكرة إنشاء أسطول غواصات مغمورة عندما استخدم العدو أسلحة ذرية. فقط لأن السكرتير الأول نفسه جاء بهذه الفكرة ، فإن المشروع ، غير المتوافق للغاية من حيث المتطلبات ، استمر في التطوير المستمر.
تم توجيه المشروع ، الذي حصل على الرقم "1231" ، لتطوير TsKB-19 ، لتطوير وبناء نماذج أولية تم نقله إلى مصنع لينينغراد البحري. هذا ما ساعد على دمج TsKB-19 و Leningrad TsKB-5 لاحقًا في TsKB "Almaz".
تم تنفيذ تطوير سفينة فريدة من نوعها بصعوبات كبيرة ، ومن الجدير بالذكر أن التطورات الرئيسية تم تنفيذها بواسطة مكتب القوارب ، والذي كان عليه دراسة تصميم الغواصات أثناء التنقل.كان ربط سفينة سطحية وغواصة معًا أمرًا صعبًا ، وكان على المصممين إظهار معجزات البراعة والتبسيط.
وفقًا للاختصاصات الواردة من الإدارة البحرية للاتحاد السوفيتي ، كان من المقرر استخدام مشروع "1231" لتوجيه ضربات صاروخية سريعة ضد المركبات السطحية للعدو في أماكن قريبة من قواعد العدو الرئيسية. كان من المفترض أن تصل سفن الصواريخ إلى منطقة معينة وتغمر فيها وتنتظر اقتراب قوات العدو السطحية. مع اقتراب كاف من العدو ، خرجت سفن الصواريخ ، التي كانت تطفو ، إلى مدى الضربة الصاروخية ، وبعد ذلك غادرت بسرعة عالية في موقع مغمور أو على السطح.
بدأ العمل في تصميم السفينة غير العادية في أوائل عام 1959 وانتهى برحيل نيكيتا خروتشوف من المناصب السياسية الرائدة في عام 1964. لا أحد يستطيع أن يقول على وجه اليقين الآن كيف كان سينتهي العمل في بناء سفينة الصواريخ الغاطسة إذا لم يترك نيكيتا خروتشوف منصب السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب.
الخصائص الرئيسية:
- سرعة السطح 38 عقدة ؛
- سرعة تحت الماء 4 عقدة ؛
- طاقم السفينة 12 فردا.
- أربعة صواريخ كروز من مجمع P-25 ؛
- التكلفة التقريبية في عام 1960 - 40 مليون روبل ؛
انزال زورق النقل للمشروع "717"
بحلول عام 1962 ، حقق أسطول الغواصات الأمريكية طفرة في بناء غواصات نووية. يحاول الاتحاد السوفيتي بشكل عاجل اللحاق بمنافسه الرئيسي في بناء السفن النووية والتغلب عليه.
للحصول على مكانة القائد ، بدأ الاتحاد السوفيتي في تصميم غواصات كبيرة لأغراض مختلفة. في عام 1967 ، تلقى مكتب تصميم Malakhit تكليفًا فنيًا من الإدارة البحرية لتصميم غواصة لنقل قوات تصل إلى 1000 شخص وعشرات وحدات من المركبات المدرعة لتنفيذ مهام قتالية.
يمتلك مكتب التصميم "Malakhit" بالفعل خبرة في تطوير غواصات كبيرة للمشروع 664 و Project 748.
لو تم بناء السفينة التي تعمل بالطاقة النووية ، لكانت قد أصبحت أكبر غواصة في التاريخ. إزاحة 18 ألف طن ، ارتفاع مبنى من خمسة طوابق ، بطول يساوي ملعبي كرة قدم - عملاق حقيقي للعالم تحت الماء كان يهدف إلى نقل فوج من مشاة البحرية والأسلحة والبضائع المختلفة إلى مناطق الإنزال المخصصة إلى القبض على الجسور على أراضي العدو.
وفقًا للمشروع ، تم تصنيع بدن الغواصة من أسطوانتين. كانت المقصورة ذات الأهمية المركزية تضم أفراد القارب ووحدات الإنزال ، وعددهم أكثر من ألف شخص. على جانبي القارب في المقصورات ، تم وضع مناجم سفلية بكمية تصل إلى 400 وحدة ، والتي يمكن أن يؤدي وضعها ، وفقًا للحسابات ، إلى قفل التكوين الكامل للأسطول السادس الأمريكي في نورفولك. بحلول عام 1969 تم الانتهاء من تصميم قارب المشروع "717".
ولكن بحلول ذلك الوقت ، كان الاتحاد السوفيتي بحاجة ماسة إلى غواصات مزودة بصواريخ باليستية لتحقيق التكافؤ العسكري مع الولايات المتحدة ، وتم إرسال جميع قوات مكتب التصميم المركزي وأحواض بناء السفن لتطوير وبناء غواصات نووية بأسلحة نووية. تم تعليق جميع الأعمال في البحر لوياثان وتوقفت في النهاية.
الخصائص الرئيسية لمشروع "717":
- العرض 23 مترا
- عمق الغمر يصل إلى 300 متر ؛
- سرعة 18 عقدة ؛
- مدة الإبحار المستقل 2.5 شهر ؛
التسلح:
- ستة أنابيب طوربيد ؛
- 18 صاروخًا مضادًا للغواصات ؛
- منشأتان مدفعية ؛
مواصلات:
- فوج بحري بـ 4 BTR-60 ؛
- كتيبة من مشاة البحرية مؤلفة من 20 عربة مصفحة.
مشروع "667M" - الغواصة النووية "أندروميدا"
في أوائل الثمانينيات ، بدأت الولايات المتحدة في ظهور غواصات ذرية بصواريخ توماهوك قادرة على إصابة هدف على مسافة 2.5 ألف كيلومتر. في الاتحاد السوفيتي ، في مكتب التصميم im. Chelomey ، سعيا لتحقيق تطور عاجل لمجمع "Meteorite-M".تجاوز صاروخ كروز من مجمع ZM25 نظيره الأمريكي توماهوك في أداء السرعة وكان الغرض منه تدمير أهداف وأهداف أرضية للعدو.
بالنسبة لهذا النظام الصاروخي ، بدأ العمل في تصميم إعادة تجهيز غواصة Project 667A ، التي كلفتها البحرية السوفيتية في نهاية عام 1970. تم تنفيذ العمل من 82 إلى 85 في مصنع Severodvinsk. تم استبدال حجرة الصواريخ بالكامل ؛ كانت المقصورة الجديدة تحتوي على 12 صاروخًا من مجمع Meteorite-M.
حصلت الغواصة على تسمية جديدة "667M" ، رقم "K-420" ، أطلق عليها الأمريكيون اسم "Yankee-sidecar". في نهاية عام 1983 ، أصبحت جزءًا من الأسطول الشمالي ، وبعد 30 يومًا ، بدأت الاختبارات القتالية لمجمع الصواريخ. لم تصيب الصواريخ الهدف بدقة فحسب ، بل تجاوزت جميع المؤشرات المعلنة ، ولم تكن هناك أعطال وحالات طوارئ.
في عام 1989 ، بعد التحويل ، تم إغلاق المشروع. يتم إطلاق الصواريخ ، وتستخدم الغواصة كغواصة طوربيد. في عام 1993 ، تم تخزين القارب لفترة طويلة.
الخصائص الرئيسية لـ "أندروميدا":
- إزاحة 7.7 ألف طن ؛
- الطول 130 متر
- العرض 12 مترا
- مشروع 8.7 متر ؛
- عمق الغمر 320 متر ؛
- السرعة 27 عقدة ؛
- طاقم من 120 شخصًا ؛
التسلح:
- RC "Meteorite-M" ، ذخيرة لـ 12 صاروخا ؛
- عيار TA 533 مم ؛
- نظام تحكم RK "أندروميدا".
صنادل وصهاريج الغواصات
في الثمانينيات ، أصبحت فكرة المراكب والصهاريج تحت الماء ذات صلة. في المواجهة بين العراق وإيران ، تم تدمير حوالي 300 سفينة ووسيلة نقل نفطية مختلفة في غضون عامين فقط.
تضطر الدول الغربية والاتحاد السوفيتي إلى حراسة المركبات ، وبالتالي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في مكتب تصميم Malakhit ، يتم تنفيذ مشروع غواصة نووية لأغراض النقل.
وبحلول بداية عام 1990 ، كانت مشاريع الناقلات والصنادل التي تصل حمولتها إلى 30 ألف طن جاهزة بالكامل. ولكن بسبب التغيير في النظام السياسي ، وانهيار الاتحاد السوفياتي إلى دول منفصلة ، لم يتم تنفيذ مشاريع النقل الفائق تحت الماء.
وبدأوا في العودة إلى فكرة الشاحنات الثقيلة تحت الماء اليوم بسبب تفاقم حالات الإرهاب البحري.
سيكون النقل البحري قادرًا على نقل المزيد من البضائع على أعماق تصل إلى 100 متر بسرعات تصل إلى 19 عقدة. سيكون فريق عمال النقل هؤلاء حوالي 35 شخصًا.
