تم تشكيل مظهر تكنولوجيا فئة حاملة الجنود المدرعة منذ سنوات عديدة. يمكن تسمية جميع النماذج في السنوات الأخيرة بتحديثات ، أكثر أو أقل عمقًا ، للتكنولوجيا القديمة. في الأساس ، يتم تغيير المحركات والأسلحة والمعدات فقط. يتم دائمًا الحفاظ على الهيكل وترتيب العجلة وتصميم حاملة الجنود المدرعة لنفس المطور.
شرع فرع جنوب إفريقيا لشركة BAE Systems - OMC - في جمع كل الخبرات في بناء وتشغيل المركبات المدرعة ذات العجلات. كان هدفهم هو إنشاء حاملة أفراد مدرعة ، والتي سيكون لها فعالية قتالية جيدة وتكلفة منخفضة. بدأ العمل على إنشاء مركبة مدرعة جديدة في عام 2008 ، وتم اختيار الطراز السابق ، RG-31 ، كنموذج يحتذى به ولتقليل التكلفة. أطلق على السيارة الجديدة اسم RG-41.
تم تقديم نتيجة عمل OMC في عام 2010 في معرض Eurosatory في باريس. بعد مرور عام ، في سبتمبر 2011 ، في معرض لندن ، عرضت DSEi BAE Systems مركبة مكتملة بمجموعة كاملة من الأسلحة والمعدات. تم الإعلان أيضًا أن RG-41 قد اجتاز جميع الاختبارات بنجاح.
تحاول BAE Systems OMC ، بالطبع ، منع تسرب المعلومات الكبيرة ، لذلك عليك أن تكتفي فقط بالبيانات الواردة في إعلان RG-41 الجديد.
كانت الإستراتيجية الرئيسية لتقليل التكلفة النهائية للآلة هي أقصى استخدام ممكن للأجزاء الحالية - لتوفير إنشاء تقنيات جديدة حيث يمكن الاستغناء عنها. بالإضافة إلى ذلك ، تأكدت OMC من أن الأجزاء والتجمعات المستخدمة لم تكن مدرجة في قوائم مراقبة انتشار الأسلحة (ITAR) ، مما سيساعد على تجنب المشاكل عند تصدير السيارة.
قررت OMC تسهيل الحياة ليس فقط لعمال الإنتاج وممولي العملاء ، ولكن أيضًا للفنيين الذين سيخدمون RG41 ، بما في ذلك في ساحة المعركة. صُنعت حاملة الأفراد المدرعة وفقًا لتصميم معياري ، بحيث يمكن التخلص من الأضرار والأعطال الطفيفة في الحال ، وفي حالة الكتل الكبيرة ، يكفي استبدال الكتل التالفة بأخرى جديدة. ينطبق هذا أيضًا على الحماية من الألغام - يمكن للطاقم استبدال اللوحة التالفة بسرعة بأخرى جديدة. تتكون الحماية من الألغام من خمس كتل في الجزء السفلي من ناقلة الجند المدرعة.
التسلح هو أيضا وحدات. يمكن أن يحمل برج TRT-25 ، الذي تم الكشف عنه لأول مرة في معرض باريس ، مدفع M242 Bushmaster (25 ملم) ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم. يمكنك أيضًا وضع قاذفة ATGM على البرج. بالإضافة إلى TRT-25 ، تتوفر العديد من تكوينات البرج الأخرى. للتحكم عن بعد في الحريق ، يحتوي RG-41 على نظام RWS.
يتكون طاقم السيارة من شخص إلى ثلاثة أشخاص ، اعتمادًا على التكوين المطلوب. السائق فقط هو عضو إلزامي في الطاقم ، والباقي - القائد ومشغل الأسلحة - قد يكون غائبًا. عند طلب مركبة في تكوين بطاقم كامل ، يتلقى قائد السيارة (الموجود خلف السائق أمام البرج) نظام مراقبة بالفيديو دائري. يمكن لمقصورة القوات أن تستوعب 7-10 جنود. قدرة الرفع القصوى 11 طن.
RG-41 مدعوم بمحرك Deutz 2015TCD V6. من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات ZF 5HP902 ، فإنه يدور جميع عجلات القيادة الثمانية. تبلغ الطاقة القصوى لمحطة الطاقة 390 كيلوواط (2100 دورة في الدقيقة) ، وعزم الدوران الأقصى 2130 نيوتن متر (1300 دورة في الدقيقة). في الممارسة العملية ، تعطي هذه الأرقام سرعة تصل إلى 100 كم / ساعة على الطريق السريع. إذا تم ثقب عجلة واحدة أو أكثر ، فبعد استخدام المقابس الخاصة ، يمكن لحاملة الجند المدرعة أن تتسارع إلى 50 كم / ساعة.
يرجع الأداء الجيد عبر البلاد لـ RG-41 إلى ممتص الصدمات الهيدروليكي (عظم الترقوة المزدوج والدعامة الهوائية المائية) ونظام التحكم في ضغط العجلة المركزي.
