في الوقت الحاضر ، حاملة أفراد مدرعة من النوع 96 تعمل مع قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية. تم إنشاء هذه السيارة القتالية في النصف الأول من التسعينيات من القرن الماضي واستخدمتها القوات على مدار العقدين الماضيين. على مدار الوقت الماضي ، أصبحت هذه التقنية قديمة ، ولم تعد تلبي المتطلبات الحديثة بالكامل. في الآونة الأخيرة نسبيًا ، بدأت الصناعة اليابانية العمل على حاملة أفراد مدرعة جديدة مصممة لتحل محل المعدات القديمة. يتم إنشاء عينة واعدة في إطار برنامج يسمى عربة مدرعة بعجلات (محسَّن).
وفقًا لمصادر مختلفة ، قامت القيادة اليابانية في العقد الماضي بالمحاولات الأولى لإنشاء حاملة أفراد مدرعة جديدة واستبدال المعدات الموجودة ، بما في ذلك مركبات النوع 96. أفيد أن شركة Komatsu تجري محادثات مع شركة MOWAG السويسرية ، موضوعها هو الحصول على ترخيص للإنتاج التسلسلي للمركبة المدرعة Piranha IV. لم تعطِ المفاوضات الدولية أي نتائج حقيقية ، ولهذا حُرمت اليابان مؤقتًا من فرصة تحديث أسطول المركبات المدرعة بمساعدة المركبات الأجنبية الصنع.
في عام 2015 ، تم إطلاق برنامج جديد للمركبات المدرعة ذات العجلات (مُحسَّن) - "عربة مدرعة بعجلات (مُحسَّنة)". الهدف من هذا المشروع هو إنشاء حاملة أفراد مدرعة جديدة تحتفظ بجميع الصفات الإيجابية للمعدات الموجودة ، ولكن في نفس الوقت لها مزايا معينة عليها. على وجه الخصوص ، تضمنت اختصاصات المشروع الجديد تعزيز الحماية الباليستية واستخدام وسائل حماية كاملة ضد الألغام وفقًا للاتجاهات الحديثة في مجال مركبات المشاة المدرعة. بالإضافة إلى ذلك ، كان مطلوبًا زيادة القوة النارية ومرونة الاستخدام من خلال استخدام أسلحة جديدة.
تم تكليف تطوير المشروع الجديد بالعديد من المنظمات من وزارة الدفاع اليابانية. بالإضافة إلى ذلك ، تم اقتراح إشراك بعض الشركات التجارية في المشروع كمقاولين من الباطن. يتم تنفيذ الإشراف العام على العمل من قبل وكالة اقتناء إدارة المشتريات الدفاعية والتكنولوجيا والخدمات اللوجستية (ATLA). توفر نفس المنظمة دعم المعلومات للمشروع وهي مسؤولة عن نشر البيانات في المصادر المفتوحة.
حتى وقت قريب ، لم يُعرف سوى حقيقة تطوير نموذج واعد من المركبات المدرعة ، بينما لم يتم الكشف عن التفاصيل الفنية للمشروع. في بداية يناير 2017 ، نشرت وكالة ATLA بيانات جديدة عن سيارة واعدة وما حققته من نجاحات. وفقًا للبيانات الرسمية ، تم الانتهاء الآن من الجزء الرئيسي من أعمال التصميم ، مما جعل من الممكن بناء نموذج أولي لحاملة أفراد مدرعة مدرعة بعجلات (محسّنة). تم تصنيع السيارة بواسطة مصنع كوماتسو وتم اختبارها بالفعل. في المستقبل المنظور ، سيتعين على النموذج الأولي اجتياز جميع الفحوصات اللازمة وضمان تحسين المشروع.
لم تتحدث الإدارة العسكرية اليابانية عن النتائج التي تم الحصول عليها فحسب ، بل نشرت أيضًا بعض التفاصيل الفنية ، وكشفت أيضًا عن ظهور نموذج واعد. في البيان الصحفي الرسمي من ATLA ، تم تقديم الخصائص الرئيسية للجهاز. بالإضافة إلى ذلك ، تم إرفاق عدة صور ومقطع فيديو. الجدير بالذكر هو النهج الرائع لنشر البيانات.على الرغم من إخفاء بعض المعلمات ، تبين أن البيان الصحفي مفيد للغاية ، مما يجعل من الممكن تكوين رأي محدد حول التطور الجديد.
على النحو التالي من البيانات المنشورة ، رغب العميل في الحصول على مركبة مدرعة جديدة بعجلات ، مماثلة لحاملة الأفراد المدرعة الحالية "النوع 96" ، ولكن مع خصائص محسنة. تم اقتراح زيادة المعلمات الرئيسية بمساعدة الهيكل المعاد تصميمه ، والحجز المعزز ، وما إلى ذلك. أيضًا ، أخذ المصممون في الاعتبار الاتجاهات الحديثة في تطوير المركبات المدرعة واستخدموا حماية كاملة للألغام. من المفترض أيضًا أن يتم تشكيل مجمع التسلح مع مراعاة التطورات الحديثة.
مرة أخرى ، تقرر بناء ناقلة جند مدرعة ذات هندسة معمارية حديثة "قياسية". مع الأخذ في الاعتبار الخبرة الأجنبية والخاصة ، تم تشكيل مظهر مركبة قتالية رباعية المحاور ذات دفع رباعي مع مقصورات صالحة للسكن ذات حجم متزايد. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، تمت إعادة تصميم التصميم مع حجرة المحرك الأمامية ، وهو تقليدي بالنسبة لناقلات الجند المدرعة الحديثة ، بشكل ملحوظ. في الوقت نفسه ، تم الاحتفاظ بمقصورة التحكم في مقدمة الهيكل ومقصورة القوات الخلفية مع الهبوط عبر المنحدر الخلفي.
يتمثل أحد أهداف برنامج المركبات المدرعة ذات العجلات (المحسَّنة) في زيادة المستوى العام لحماية الطاقم والقوات من التهديدات المختلفة. من أجل حل هذه المشكلة ، تتلقى حاملة الجنود المدرعة الجديدة جسمًا مدرعًا ملحومًا ، بالإضافة إلى تعزيزه بألواح التصحيح. لم يتم الكشف عن تكوين وسمك ومستوى الحماية للحجز الرئيسي أو الإضافي. ربما يكون الجسم نفسه قادرًا على تحمل إصابة رصاصة أسلحة صغيرة من عيار البندقية من جميع الزوايا أو الأنظمة ذات العيار الكبير في الإسقاط الأمامي. يسمح لنا استخدام الوحدات الإضافية بافتراض زيادة ملحوظة في الخصائص ، حتى إمكانية الحماية من قذائف المدفعية ذات العيار الصغير.
أصبحت إحدى المشكلات النموذجية للنزاعات المسلحة في السنوات الأخيرة انتشار استخدام الأجهزة المتفجرة بمختلف أنواعها الموضوعة على طرق التكنولوجيا. تم أخذ هذا التهديد في الاعتبار أيضًا في المشروع الياباني الجديد. للحماية من انفجار لغم تحت العجلة أو الهيكل ، يتم استخدام قاع على شكل حرف V ، والذي يحول موجة الصدمة إلى الجانبين. وتجدر الإشارة إلى عدم استخدام الوسائل التقليدية الحديثة الأخرى لحماية الطاقم وقوة الإنزال.
يتم توفير حماية الجهاز والأشخاص أيضًا من خلال بعض الوسائل الأخرى. ينص المشروع على استخدام الدفاع الجماعي ضد أسلحة الدمار الشامل. للإبلاغ في الوقت المناسب عن هجوم وشيك ، تحمل حاملة الجنود المدرعة مجموعة من أجهزة استشعار أشعة الليزر. يوجد نظام اطفاء حريق اوتوماتيكي.
تلقت عربة مدرعة بعجلات BTR (محسّنة) بدنًا بسيطًا نسبيًا ، يتكون من عدة لوحات مدرعة كبيرة. الإسقاط الأمامي محمي بأربعة أجزاء مختلفة الأشكال تقع في زوايا مختلفة. نظرًا للعرض المنخفض للألواح الأمامية ، يتم استخدام عظام الخد الموضوعة بزاوية على محور الماكينة. تعمل اللوحة الأمامية العلوية الطويلة أيضًا كقسم أمامي للسقف. لسبب ما ، تم تثبيته بمنحدر طفيف. للبدن جوانب عمودية ، وصفيحة خلفية مائلة قليلاً وسقف أفقي مع أقسام جانبية منحنية لأسفل. يتم توفير منافذ جانبية متطورة فوق العجلات.
تقع حجرة المحرك في حاملة الجنود المدرعة في الجزء الأوسط من الهيكل ويتم نقلها إلى الجانب الأيمن. يضم محرك ديزل كوماتسو بقوة 500 حصان. المحرك متزاوج مع ناقل حركة من نوع غير مسمى. وتتمثل مهمتها في توزيع عزم الدوران على جميع عجلات القيادة. يعتمد هيكل السيارة المدرعة الجديدة على التطورات الأجنبية والمحلية الحالية. لديها ثماني عجلات مع تعليق فردي على أذرع مع التخميد الربيعي.لا يوفر المشروع إمكانية عبور عوائق المياه عن طريق السباحة ، لذلك لا توجد مراوح خاصة لذلك.
يتكون طاقم ناقلة الأفراد المدرعة ذات العجلات (المطورة) من ثلاثة أشخاص: السائق والقائد والمدفعي. يقع مكان عمل السائق في مقدمة الهيكل على الجانب الأيمن. حجرة المحرك تقع خلفه مباشرة. السائق لديه فتحة خاصة به في سطح الهيكل ، ومجهزة بمجموعة من المناظير. لمزيد من السهولة في القيادة في المسيرة ، يمكن تجهيز الفتحة بمخطط دائرة زجاجي. يقع المقعدان الآخران للطاقم على يسار حجرة المحرك ، واحدًا تلو الآخر. تلقى النموذج الأولي الأول فتحة تقليدية في المقعد الأيسر الأمامي وقبة قائد في الخلف. في المستقبل ، يمكن استبدال هذه المعدات بمنتجات أخرى. لتجنب الحوادث غير السارة ، يمكن تركيب قواطع أسلاك عمودية أمام الفتحات.
حاملة الجنود المدرعة قادرة على نقل ما يصل إلى ثمانية جنود بالأسلحة. كلهم موجودون في الحجرة العامة للقوات في الجزء الخلفي من الهيكل. السمة المميزة لمقصورة القوات ، والتي تميز السيارة اليابانية الجديدة عن الطرز الأجنبية المماثلة ، هي استخدام أكثر المتاجر العادية. على طول الجوانب ، تم تثبيت أربع مجموعات على شكل مقعد مزدوج وظهر بنفس العرض. لا يتم استخدام كراسي خاصة لامتصاص الطاقة في النموذج الأولي. في الوقت نفسه ، يُقال إن تثبيت المقاعد على جانبي الهيكل يقلل من التأثير السلبي لموجة الانفجار على الهبوط.
استلمت السيارة وسائل الإنزال والهبوط ، وهي تقليدية بالنسبة لناقلات الجند المدرعة الحديثة. تشغل فتحة المنحدر الهابط جزءًا كبيرًا من صفيحة بدن الخلف. الأخير مثبت على مفصلة سفلية ومجهز بأسطوانتين هيدروليكيتين. يشار إلى أن المنحدرات الهيدروليكية ، كما هو الحال في حاملة الأفراد المدرعة من النوع 96 ، تقع خارج الهيكل ويمكن أن تتعرض لمخاطر جسيمة. في حالة حدوث عطل هيدروليكي ، يكون للمنحدر باب تقليدي. عند الصعود من خلال الباب ، يمكن للجنود استخدام مسند القدمين. يوجد في سقف حجرة القوات ستة أبواب ، ثلاثة فوق كل جانب. عند الفتح ، تتجه أغطيةها نحو الجوانب ، مما يوفر بعض الحماية.
حجرة القوات في حاملة الجنود المدرعة مغلقة تمامًا. لا يتم استخدام أي أجهزة بصرية أو نوافذ أو حواجز لإطلاق النار من أسلحة شخصية. لا يمكن استخدام الأسلحة الصغيرة إلا من خلال فتحات السقف المفتوحة ، لكن هذا يرتبط بمخاطر مفهومة للمقاتلين.
النموذج الأولي المقدم ليس لديه أي أسلحة حتى الآن. تسمح البنية الحالية للسيارة باستخدام أسلحة مختلفة من الأنواع الحالية والمحتملة. وبالتالي ، من الممكن تمامًا استخدام برج مستعار من النوع 96 الحالي. في هذه الحالة ، يمكن للمركبة المدرعة أن تحمل مدفع رشاش من العيار الكبير أو قاذفة قنابل آلية 40 ملم. وفقًا لـ ATLA ، في المستقبل ، ستكون حاملة الجنود المدرعة ذات العجلات (المحسنة) قادرة على استقبال محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد من نوع أو آخر.
لم يتم بعد تحديد قائمة الوحدات المتوافقة وأسلحتها المحتملة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال موقع تركيب الوحدة غير معروف. على الأرجح ، سيتم وضع مقعد الوحدة القتالية على السطح ، بجانب فتحات الطاقم ومقصورة المحرك. إن وجود عدد كبير من هذه التطورات من الناحية النظرية يجعل من الممكن تجهيز مركبة مدرعة بمجموعة متنوعة من الأسلحة ، من المدافع الرشاشة من عيار البنادق إلى المدافع ذات العيار الصغير والصواريخ الموجهة. كيف بالضبط سيتخلص العميل ، الذي يمثله القسم العسكري الياباني ، من القدرات المرتبطة بالعمارة المعيارية لمجمع الأسلحة ، ستصبح معروفة لاحقًا.
تظهر بعض الصور المنشورة أن السيارة المدرعة ذات العجلات (المحسنة) يمكنها حمل قاذفات قنابل الدخان. تلقى النموذج الأولي الحالي مجموعتين من هذه الأسلحة. تم تثبيت دعامتين كبيرتين على الصفائح الوجنية للبدن ، حيث تم وضع أربعة جذوع موجهة للأمام.ربما ، قد يتغير عدد قاذفات قنابل الدخان ووضعها في المستقبل لسبب أو لآخر.
تتحقق الأهداف الموضوعة للمشروع من خلال طرق ووسائل مختلفة. على وجه الخصوص ، كانت تكلفة الحصول على الخصائص المطلوبة زيادة كبيرة في الأبعاد مقارنة بالمعدات التسلسلية للأنواع الحالية. يبلغ طول حاملة أفراد مدرعة ذات عجلات (محسّنة) 8 ، 4 أمتار ، عرض - 2 ، 5 أمتار ، ارتفاع على السطح - 2 ، 9 أمتار. الوزن القتالي في حدود 20 طنًا ، ولكن قد يختلف اعتمادًا على تكوين السيارة.
تم الإعلان عن بعض خصائص التنقل. يجب أن تصل السرعة القصوى للمدرعات على الطريق السريع إلى 100 كم / ساعة. يبلغ احتياطي الطاقة ، اعتمادًا على عوامل مختلفة ، 800-1000 كم. الإمكانية المعلنة لتسلق المنحدرات بانحدار 30 درجة وحركتها بلفة تصل إلى 9 درجات. تم التغلب على خندق عرضه 2 متر وجدار بارتفاع 60 سم ولا تستطيع الآلة السباحة لكنها قادرة على خوض المسطحات المائية حتى عمق 1.2 متر.
وفقًا لمتطلبات العميل ، يجب أن يصبح أحدث طراز ياباني من المركبات المدرعة أساسًا للمركبات لأغراض مختلفة. في التكوين المقدم ، وهو القاعدة الأولى ، تعتبر المركبة حاملة أفراد مصفحة ومصممة لنقل الجنود بالسلاح. عن طريق بعض التعديلات ، يُقترح بناء عينات جديدة. أعلن بالفعل عن تطوير تعديل للقيادة والأركان ، يضم مقصورة خلفية مختلفة. لحل المشاكل الجديدة ، سيتم وضع مرافق الاتصالات داخل المبنى ، بالإضافة إلى المعدات المستهدفة الأخرى. من خلال إعادة صياغة حجرة القوات وتركيب أجهزة خارجية جديدة ، يُقترح أيضًا بناء مركبات هندسية. في المستقبل ، على أساس منصة المركبات المدرعة ذات العجلات (المحسنة) ، يمكن إنشاء مركبات لأغراض أخرى.
حتى الآن ، قررت وزارة الدفاع اليابانية أهداف وغايات المركبات المدرعة الواعدة. ومن المقرر نقلها إلى وحدات قوات الدفاع الذاتي البرية ، والتي سيتعين عليها المشاركة في الدفاع ضد أي هجوم محتمل. في السنوات الأخيرة ، كانت الإدارة العسكرية اليابانية تولي اهتمامًا خاصًا لمفهوم ما يسمى ب. غزو الجزيرة المضاد ، والذي يعني التخطيط لحماية الجزر من قوات هجومية محتملة لعدو شرطي. سيتمكن نموذج واعد من المركبات المدرعة من العثور على مكان في مثل هذا النظام ، وإلى حد ما ، تعزيز الدفاع المضاد للبرمائيات.
في أوائل عام 2017 ، أعلنت اليابان عن وجود أول نموذج أولي للمركبة تم بناؤه كجزء من مشروع المركبات المدرعة ذات العجلات (المُحسَّنة). كما تم الكشف عن الجوانب المالية للمشروع والخطط الحالية لمستقبله القريب. في عام 2015 ، تم تخصيص 4.7 مليار ين (حوالي 41 مليون دولار أمريكي) لتطوير مشروع جديد ، وبناء نموذج أولي وبعض الأعمال الأخرى في إطار برنامج واعد. الآن ، كما يلي من آخر الأخبار ، تم إنفاق جزء كبير من هذا المبلغ.
بحلول الوقت الذي ظهرت فيه الصور وبيانات الأداء الرسمية الأولى ، كان النموذج الأولي للمركبة المدرعة ذات العجلات (المحسَّن) قد وصل إلى موقع الاختبار. يتم الآن فحص الجهاز بتكوين مخفض. في المستقبل ، ستكون قادرة على استلام مجمع الأسلحة المطلوب بأنظمة معينة. وفقًا لتقارير ATLA ، سيتم إجراء اختبار النماذج الأولية حتى عام 2019. بعد ذلك ، سيتم البت في مسألة المصير الإضافي للمشروع.
من البيانات الرسمية الخاصة بالمشروع ، يترتب على ذلك أن الإنتاج المتسلسل وتسليم المعدات الجديدة لقوات الدفاع الذاتي لن يبدأ قبل نهاية هذا العقد. وبالتالي ، فإن فترة البناء التسلسلي النشط للمعدات ستقع في العقد المقبل. خلال العشرينات ، سيتعين على التكنولوجيا الجديدة أن تحل محل آلات النماذج القديمة التي لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة بالكامل. تذكر أن قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية لديها حاليًا نموذجين من ناقلات الجند المدرعة. يتم تعقب هذه "النوع 73" و "النوع 96" ذات العجلات بمقادير تزيد عن 330 و 360 وحدة ، على التوالي.من السهل أن نرى أن استبدال المعدات الحالية بالكامل سيتطلب إنتاجًا متسلسلًا طويلًا بمعدل مرتفع جدًا.
حتى الآن ، تمكنت الإدارة العسكرية اليابانية والصناعة من تطوير وبناء وإظهار المعدات التجريبية فقط من نوع جديد للجمهور ، والتي تم إنشاؤها كجزء من برنامج المركبات المدرعة ذات العجلات (المُحسَّنة). ستستمر عملية التحقق لمدة عامين تقريبًا ، وبعد ذلك فقط ستحصل المركبة على فرصة حقيقية للانضمام إلى القوات. من الواضح ، في سياق المزيد من الاختبارات ، أن الجيش والمصممين سيكونون قادرين على تحديد عيوب تصميم معينة ، والتي سيتم تصحيحها في المستقبل. وبالتالي ، في نهاية الاختبار والتنقيح ، قد تتغير بعض ميزات التقنية بشكل خطير. من المرجح أن يظل الهيكل العام والمظهر كما هو. ما نوع العناصر الهيكلية التي ستخضع للتحسينات ، وفي أي تكوين ستدخل المعدات في سلسلة - ستعرف لاحقًا.
في الآونة الأخيرة نسبيًا ، بدأت اليابان العمل في مشروعها التالي ، والغرض منه هو تحديث أسطول المركبات المدرعة لنقل المشاة. مرة أخرى ، تقرر استخدام الأفكار الموجودة بالفعل ، والتي تم تشكيلها واختبارها في الممارسة العملية من قبل بلدان أخرى. كانت نتيجة ذلك ظهور عينة مثيرة للاهتمام إلى حد ما من المركبات المدرعة ، والتي هي قادرة تمامًا على إظهار خصائص جيدة. ومع ذلك ، فإن مشروع المركبات المدرعة ذات العجلات (المُحسَّنة) لم يصل حتى الآن إلا إلى مرحلة اختبار المعدات التجريبية. ولا يمكن تحديد مستقبلها الحقيقي إلا في سياق عمليات التفتيش التي ستستمر حتى نهاية هذا العقد.
