تقييم من مجلة Popular Mechanics
الأسرع: Lockheed AH-56 Cheyenne
الدولة: الولايات المتحدة الأمريكية
الرحلة الأولى: 1967
الطول: 16.66 م
قطر الدوار الرئيسي: 15.62 م
الإرتفاع: 4 ، 18 م
محرك:
توربو شافت GET64 ، 3925 حصان
أقصى
السرعة: 393 كم / ساعة
السقف: 6100 م
التسلح: برج القوس مع قاذفة قنابل يدوية 40 ملم M129 أو 7 ، مدفع رشاش 62 ملم XM196 ، برج رئيسي بقطر 30 ملم
مدفع XM140 ، صواريخ Mk4 (70 ملم) ، صواريخ صاروخ موجه BGM-71
يمكن أن تعمل المروحية بسرعات وارتفاعات منخفضة ، وتوفر دعمًا موثوقًا به لطائرات المشاة والنقل.
مع ظهور طائرة النقل Boeing-Vertol CH-47 ، تبين أن الإيروكوا لا حول لها ولا قوة كمرافقة: كان Chinook العظيم أسرع بكثير من الملاك الحارس. مدني UH-1 ، يرتدي زيًا عسكريًا ، يفتقر إلى السرعة واحتياطي الطاقة والقوة النارية وأنظمة الرؤية المتقدمة. بحلول عام 1962 ، كان الجيش الأمريكي جاهزًا لتقديم مناقصة لتطوير طائرة هليكوبتر هجومية خاصة. بعد أربع سنوات ، حصل الفائز في مسابقة Lockheed على عقد لتزويد عشرة عينات توضيحية.
من الناحية الفنية ، فإن شايان ليست طائرة هليكوبتر. إنه ينتمي إلى فئة الطائرات العمودية ، لأنه بالإضافة إلى المراوح الرئيسية والمثبتة ، فإنه يحتوي أيضًا على مروحة دفع. عند سرعات قريبة من الحد الأقصى (وفقًا لبعض المصادر ، يمكن أن تتجاوز سرعة "شايان" 400 كم / ساعة) ، تم إنشاء أقل من 20٪ من قوة الرفع بواسطة الدوار. تم وضع الجهاز في الهواء بواسطة أجنحة صغيرة تقع على جانبي جسم الطائرة. تم إنشاء الدفع الأفقي بواسطة مروحة دافعة. على عكس المروحيات التقليدية ، التي تميل إلى الأمام بقوة عند التحرك بسرعة عالية ، يمكن لطائرة شايان الحفاظ على وضع أفقي ، وبالتالي تقليل السحب. كان مقبض الملعب الجماعي دوارًا ، كما هو الحال في دراجة نارية. بمساعدتها ، قام الطيار بالتحكم في درجة حرارة المروحة الدافعة.
تم تركيب دوار رئيسي فريد من نوعه غير مفصلي على نماذج شايان. يوفر التصميم التقليدي للمحور الدوار مفصلات أفقية تسمح للشفرات بالتأرجح لأعلى ولأسفل ، ومفصلات رأسية تؤدي أو تتأخر في الشفرات. تقلل المفصلات من الأحمال على الشفرات وتسمح لها باتخاذ وضعها الطبيعي تحت تأثير قوة الطرد المركزي ، ولكنها تؤثر سلبًا على إمكانية التحكم في الماكينة ، مما يسمح للمروحة "بالسير" بالنسبة إلى جسم الطائرة. في AH-56 ، تم ربط الشفرات بالمحور بواسطة عناصر مرنة خاصة. لقد أبقوا الأحمال على الشفرات ضمن الحدود المقبولة وفي نفس الوقت جعلوا الهيكل أكثر صلابة. تم وضع لوحة swashplate فوق الشفرات وتم دمجها مع مثبت جيروسكوبي. تم إخفاء قضبان التحكم داخل محور الدوار ، واحتوت آلية محرك الكرنك على نوابض لتقليل انتقال الاهتزازات إلى أدوات التحكم. ونتيجة لذلك ، تم الجمع بين خصائص الطيران الفريدة التي تتمتع بها شايان والسهولة النسبية للقيادة.
كان الطيار والمدفعي موجودين في مقصورات قيادة مدرعة واسعة. يمكن للطيار الجالس أعلاه إطلاق النار باستخدام نظام توجيه بالأشعة تحت الحمراء مدمج في الخوذة. تم دمج مقعد المدفعي ، الموجود في المقدمة ، في نظام التوجيه وتم تدويره بشكل متزامن مع البرج الرئيسي لـ XM-52 (مدفع 30 ملم بمعدل إطلاق نار يبلغ 450 طلقة / دقيقة). تم تدوير قاعدة التمثال جنبًا إلى جنب مع المنظار والأدوات وخريطة العرض الكبيرة. تم تركيب قاذفة قنابل 40 ملم أو 7 مدفع رشاش Minigun بحجم 62 ملم في برج الأنف. سمحت ست نقاط تعليق تسليح للطائرة الهليكوبتر بحمل ما يصل إلى 907 كجم من الذخيرة الإضافية.
لعبت المروحة الفريدة من نوعها AH-56 نكتة قاسية معها.في 12 مارس 1969 ، كان من المفترض أن يتسبب الطيار ديفيد بيل ، الذي عطل أنظمة الأمان ، في إحداث تذبذبات دورية للشفرات. تم العثور على صلابة العناصر المرنة لتكون غير كافية لتحمل الصدى. اخترق النصل الفانوس وقتل الطيار ، وتحطمت المروحية. بالنسبة للجيش ، كانت هذه الكارثة ذريعة لدعمهم. لم تكن المركبة جاهزة للإنتاج بعد ، وكانت الجبهة بحاجة ماسة لطائرات الهليكوبتر. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن الجيش بحاجة إلى طائرة هليكوبتر باهظة الثمن وصعبة الصيانة. تم أخذ مكان "شايان" من قبل "كوبرا" إيه إتش -1 المتواضعة ، التي بنيت على أساس نفس "إيروكوا". من حيث الصفات القتالية ، لا يمكن مقارنتها بالطائرة AH-56 ، ولكن يمكن إصلاحها عن طريق تفكيك جرس قديم في ساحة خردة.
الأكثر قدرة على المناورة: Ka-50 "القرش الأسود"
الدولة: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
الرحلة الأولى: 1982
وزن الإقلاع: 9800 كغ
المحرك: توربو 2700 حصان
السرعة القصوى: 315 كم / ساعة
السقف: 5500 م
يسمح تصميم الدوار المحوري لـ "القرش الأسود" بأداء الأكروبات المسماة "القمع": مع الحفاظ على الاستهداف ، تتحرك المروحية حولها في انزلاق جانبي بزاوية ميل سلبية ثابتة تصل إلى 35 درجة. تتم المناورة بسرعة تصل إلى 180 كم / ساعة وتوفر استهدافًا طويل المدى مع تهرب متزامن من الدفاعات الجوية للعدو. خلال إحدى الرحلات التجريبية ، أظهر Ka-50 القدرة على التحليق في مكان واحد لمدة 12 ساعة. في طائرات الهليكوبتر التقليدية ، كان هذا مستحيلًا بسبب التعب السريع للطيار ، الذي كان عليه باستمرار تثبيت السيارة يدويًا. أخيرًا ، يستطيع "القرش الأسود" إظهار "حلقة" في السماء.
الأول: Flettner FL 265
دولة: ألمانيا
الرحلة الأولى: 1939
وزن الإقلاع: 1000 كجم
المحرك: مكبس 7 سلندر 160 حصان مع.
السرعة القصوى: 160 كم / ساعة
لأول مرة قررت القوات البحرية الألمانية استخدام طائرات الهليكوبتر في الحرب خلال الحرب العالمية الثانية. تم تصميم الطائرة التجريبية Fl 265 ذات المقعد الواحد والمزودة بمروحتين متقاطعتين بطول 12 مترًا على أساس السفن في البحر الأبيض المتوسط والبلطيق. كانت مهمتها الكشف عن غواصات العدو من الجو. يمكن أن تحمل طائرات الهليكوبتر الخفيفة شحنات عمق صغيرة أو علامات مضيئة ، بالإضافة إلى حمل نقالة مع جرحى معلقة من الرافعات. تم إنتاج ما مجموعه ست طائرات Fl 265. في عام 1942 تم استبدالها بـ Fl 282 "Hummingbird" بقمرة قيادة مفتوحة.
الأكبر: Mi-26
الدولة: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
الرحلة الأولى: 1977
وزن الإقلاع: 49650 كغم
المحرك: عمودان توربينيان 10440 حصان لكل منهما
السرعة القصوى: 295 كم / ساعة
السقف: 6500 م
أثناء العمل على Mi-26 ، سعى المصمم Marat Tishchenko لإنشاء طائرة هليكوبتر قادرة على حمل أكثر من وزنها. Mi-26 هي أكبر وأقوى مروحية إنتاج في العالم. وفقًا للحسابات في نسخة النقل العسكرية ، يمكن أن تحمل على متنها 60 نقالة مع جرحى أو 80 مظليًا مجهزين تجهيزًا كاملاً. من الناحية العملية ، كان على Mi-26 نقل ما يصل إلى 150 شخصًا. في أكتوبر 1999 ، نقلت مروحية على حمالة خارجية كتلة جليدية تزن 25 طنًا مع ماموث عمره 23000 عام تم العثور عليه في التربة الصقيعية في سيبيريا.
الأكثر سرية: Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche
الدولة: الولايات المتحدة الأمريكية
الرحلة الأولى: 1996
وزن الإقلاع: 4806 كجم
المحرك: عمودان توربيني ، 1432 حصان لكل منهما
السرعة القصوى: 324 كم / ساعة
السقف: 4566 م
تخضع جميع العناصر الهيكلية لاستطلاع وضربات Comanche تقريبًا لهدف واحد - جعل المروحية غير مرئية وصامتة. الأسطح الخارجية المسطحة لجسم الطائرة ، المصنوعة باستخدام تقنية التخفي ، مصنوعة جزئيًا من مواد مركبة ذات طبقات خاصة ممتصة للراديو. يتم وضع الصواريخ في جزأين جانبيين مخفيين داخل جسم الطائرة. يتم سحب مدفع XM301 عيار 20 ملم أيضًا إلى جسم الطائرة. تم بناء نموذجين فقط من Comanche: قرر الجيش أنه من الأسهل إرسال طائرات بدون طيار للاستطلاع ، وأغلق البرنامج.
الأكثر ضخامة: Mi-8
الدولة: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
الرحلة الأولى: 1965
خصائص تعديل Mi-8T
وزن الإقلاع: 11100 كجم
المحرك: عمودان توربيني ، 1500 حصان لكل منهما
السرعة القصوى: 260 كم / ساعة
السقف: 4500 م
منذ يوليو 1961 ، تم إنتاج أكثر من 17000 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 وتعديلاتها.يتم استخدام الآلة في أكثر من 50 دولة حول العالم ، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية والصين والهند وفنزويلا وجنوب إفريقيا. تستخدم المروحية كوسيلة نقل وهبوط وطبية وعربة حرب إلكترونية وطائرة ألغام وموقع قيادة طيران. شعبية Mi-8 لها ما يبررها تمامًا. لا تزال التعديلات الحديثة لهذه المروحية المتواضعة والموثوقة تحطم الأرقام القياسية. على وجه الخصوص ، في العام الماضي ، صعدت Mi-8 بمحركات جديدة من Motor Sich إلى ارتفاع 8100 متر في 13 دقيقة.
الأكثر فعالية: AH-64 Apache
البلد: الولايات المتحدة الأمريكية
الرحلة الأولى: 1975
وزن الإقلاع: 6552 كغ
المحرك: عمودان توربيني 1695 حصان لكل منهما
السرعة القصوى: 293 كلم / س
السقف: 6400 م
أباتشي هي المروحية الهجومية الرئيسية لجيوش الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وإسرائيل واليابان ودول أخرى. هذه واحدة من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة القليلة التي صادفت العزف على الكمان الأول في عمليات قتالية حقيقية اليوم. كانت AH-64 هي التي نفذت الضربة الأولى في عملية عاصفة الصحراء. لعبت أباتشي دورًا رئيسيًا في حرب العراق من عام 2003 إلى عام 2010. مفتاح نجاح AH-64 هو مزيج من التصميم الموثوق ، والإخفاء الحراري ، ونظام إخماد الضوضاء (بسبب اثنين من براغي التثبيت الموجودة في زوايا مختلفة) ، ومعدات الرؤية الليلية القوية والتوجيه المستهدف.
الأكثر تنوعًا: Mi-24
الدولة: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
الرحلة الأولى: 1969
وزن الإقلاع: 10500 كجم
المحرك: عمودان توربيني ، 2800 حصان لكل منهما
السرعة القصوى: 340 كم / ساعة
السقف: 4500 م
أصبحت Mi-24 ، الملقبة بـ Crocodile ، أول طائرة هليكوبتر قتالية متخصصة في الاتحاد السوفياتي والثانية في العالم بعد الأمريكية AH-1 Cobra. على عكس "كوبرا" ذات المقعدين ، جسدت Mi-24 مفهوم "مركبة قتال مشاة طائرة": في الجزء الأوسط كان هناك حجرة شحن يمكن نقل ثمانية أشخاص فيها. يمكن لـ "التمساح" إنزال القوات وتزويده بغطاء نيران بشكل مستقل. ومع ذلك ، فإن مبدأ "تحليق مركبات قتال المشاة" لم يرق إلى مستوى التوقعات: في معظم الحالات ، تم استخدام المروحية كطائرة هليكوبتر هجومية ، وسحب مقصورة الشحن بوزن ثقيل.
الأذكى: Boeing A160 "Hummingbird"
البلد: الولايات المتحدة الأمريكية
الرحلة الأولى: 2002
وزن الإقلاع: 2948 كغ
المحرك: 572 حصان
السرعة القصوى: 258 كم / ساعة
السقف: 9150
الحلقة الأضعف في طائرة هليكوبتر حديثة هو الطيار. وبدون ذلك ، يمكن للطائرات العمودية أن تطير أعلى وأبعد وأسرع. تستطيع طائرة الاستطلاع بدون طيار كوليبري التحليق على مدار الساعة على ارتفاع يزيد عن 9000 متر ، ولا يتم التحكم بالجهاز من الأرض ، ولكنه يتخذ قرارات بشكل مستقل على طول الطريق وفقًا للمهام القتالية. صحيح أن طائرة Boeing A160 هي حتى الآن مجرد نموذج أولي لمركبة عسكرية مستقبلية.
الأكثر شهرة: Bell UH-1 "Iroquois"
الدولة: الولايات المتحدة الأمريكية
الرحلة الأولى: 1956
خصائص تعديل UH-1D
وزن الإقلاع: 4100 كغم
المحرك: محرك توربيني 1100 حصان
السرعة القصوى: 217 كم / ساعة
السقف: 5910 م
خاض الإيروكوا معركته الأولى في عام 1962 في فيتنام ، وأصبح أحد أبرز رموز هذه الحرب. منذ ذلك الحين ، تم إنتاج أكثر من 16000 UH-1s (المعروف أيضًا باسم "Huey") من التعديلات المختلفة - لا يزال بعضها في الخدمة مع العديد من جيوش العالم. بالإضافة إلى الجدارة العسكرية ، يتمتع "إيروكوا" بمهنة تمثيل رائعة. احتلت المروحية مركز الصدارة في فيلم We Were Soldiers للمخرج ميل جيبسون ، والذي ظهر في فيلم الحركة Green Berets ، وظهر في Apocalypse Now و Diamonds Are Forever وحتى في سلسلة Star Trek. لن يكتمل أي فيلم عن حرب فيتنام بدون هيوي القديمة الجيدة.
