في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي ، يحبون التخصص الضيق للمركبات القتالية المجنحة ، على الرغم من أن الممارسة العالمية تظهر أنها أصبحت شيئًا من الماضي تدريجيًا. أولاً ، دعونا نلقي نظرة على أعماق التاريخ. وافقت الحرب العالمية الثانية على الأنواع الرئيسية للقاذفات في ذلك الوقت ، وقسمتها إلى خفيفة ومتوسطة وثقيلة. على الرغم من أنه ، على سبيل المثال ، في بداية الحرب العالمية الثانية ، أظهر مفهوم Su-2 الخفيف أن مثل هذه الطائرة لن تدوم طويلًا في معركة حقيقية (ما لم تكن ، بالطبع ، لديها سرعة البريطانية De Havilland البعوض). عززت نهاية الحرب الأنواع الفرعية الرئيسية للمقاتلات والطائرات الهجومية والقاذفات ، ولكن بعد عدة عقود من نهايتها ، سيكون لدى القوات الجوية للدول الغربية والاتحاد السوفيتي مجموعة متنوعة من الآلات ، وهي جزء كبير من والتي ستكون بالطبع مقاتلات وقاذفات تفوق سرعة الصوت.
لماذا حصل هذا؟ أولاً ، خلال الحرب الباردة ، تطورت التكنولوجيا العسكرية بسرعة مذهلة ، وإن لم تكن بالسرعة التي كانت عليها خلال الحرب العالمية الثانية. لذلك يمكن أن تكون عدة أجيال من الطائرات في سلاح الجو في وقت واحد ، وكان هذا لفترة طويلة. ثانياً ، كانت التكتيكات تتغير ، وهذا يتطلب وجود آلات عالية التخصص. في وقت من الأوقات ، كان اختراق الدفاع الجوي على ارتفاعات منخفضة من خلال الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية مع تدوير التضاريس أمرًا شائعًا للغاية. لذلك ، في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، بدا أن الطائرة الأمريكية F-111 ، المزودة بنظام ثني التضاريس ، والقادرة على العمل على ارتفاعات منخفضة ، هي السلاح "النهائي". في المقابل ، كان على المقاتلين العمل على ارتفاعات عالية ، وتوفير الغطاء والسيطرة في السماء.
ومع ذلك ، فإن الحقائق الحديثة قد أدخلت بعض التعديلات. كما أظهرت بانافيا تورنادو أثناء عاصفة الصحراء ، فإن الاختراق على ارتفاعات منخفضة محفوف بمخاطر وخسائر جسيمة ، حتى لو لم يكن العدو مزودًا بأحدث التقنيات. والأهم من ذلك ، أن أسلحة الطيران الحديثة تسمح للطيران بالعمل بفعالية ضد الدفاع الجوي دون الطيران بالقرب من الأرض. لذلك ، أصبح الطلب على طائرات مثل F-111 قليلًا ، على الرغم من أن لا أحد يقول أن هذه الطائرة أو نظيرها المباشر في مواجهة Su-24 كانت سيئة في البداية. لا على الاطلاق.
بكر عصر جديد
شكل ظهور McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle في أواخر الثمانينيات مرحلة جديدة نوعيًا في تطوير الطائرات الهجومية ، على الرغم من حقيقة أن الظهور القتالي لأول مرة في عام 1991 كان "ضبابيًا" وكان على المبدعين القضاء على الطفولة الأمراض التي تميزت بها التكنولوجيا الجديدة لفترة طويلة.
وعلى الرغم من أن الطائرة F-15 تم إنشاؤها في الأصل كمقاتلة جوية ، إلا أن النطاق الواسع ومؤشرات الحمل القتالي الجيدة جعلت من Strike Eagle مجمعًا متعدد الوظائف حقيقيًا. تُظهر إحدى الصور الجديدة هذه الطائرة تحمل 20 (!) قنبلة جديدة GBU-39 SDB (قنبلة قطرها صغير). وفي مايو 2015 ، بالنسبة لـ Strike Eagle ، قاموا بتسليم نسخة جديدة منه في شخص SDB II ، قادرة على ضرب الأهداف الثابتة (مثل GBU-39) ، وكذلك نقل الأهداف.
بشكل عام ، إذا نظرنا إلى المقاتلات الحديثة ، مثل Dassault Rafale أو Eurofighter Typhoon ، فسنرى كيف تختلف هذه الآلات من حيث الوظائف عن مقاتلات الجيل الثالث. على سبيل المثال ، يتضمن أحد خيارات التحميل لـ Eurofighter تعليق ثمانية عشر من أحدث صواريخ Brimstone جو - أرض.لم نعد نتحدث عن مقاتلي الجيل الخامس ، الذين لا يتمتعون بوظائف واسعة فحسب ، بل يمتلكون أيضًا خاصية التخفي.
"البطة" اسمه مدافع
في هذه الحالة ، تواصل روسيا شراء قاذفة الخطوط الأمامية Su-34 - من بنات أفكار الحرب الباردة. تذكر أنه في فبراير من هذا العام ، أصبح معروفًا أنه سيتم توقيع عقد جديد لتزويد قوات الفضاء الروسية Su-34 في صيف عام 2020. الرقم الدقيق غير معروف ، ولكن ، على الأرجح ، سيتجاوز العدد الإجمالي لهذه الآلات بشكل كبير مائة: هذا هو المبلغ الذي تم بناؤه بالفعل للقوات الجوية.
يبدو أنه لا يمكن للمرء إلا أن يكون سعيدًا بسلاح الجو الروسي ، لكن في الحقيقة ، تثير الطائرة الكثير من الأسئلة. هنا فقط بعض منهم.
مفهوم الطائرة. تم إنشاء Su-34 مع التركيز على الطائرات الأمريكية من طراز F-111 و Su-24 ، والتي ، كما رأينا أعلاه ، أصبحت أغنية البجعة للقاذفات التكتيكية المتخصصة للغاية. الآن ، بسبب تطوير ذخيرة طيران حديثة عالية الدقة ، ليست هناك حاجة لمثل هذه الآلة. يمكن أن يفترض دورها مقاتل متعدد الوظائف. ببساطة ، لا تتمتع Su-34 بمزايا حقيقية على Su-30SM أو Su-35S ، والتي لها عمليا نفس نصف قطر القتال ونفس الحمولة مثل Su-34 (المقارنة مع Su-24 غير صحيحة - هذه آلات من عصور مختلفة) … في الوقت نفسه ، من الصعب استخدام Su-34 كمقاتلة. لا يتم تسهيل ذلك من خلال الكتلة الضخمة للسيارة بالنسبة للمقاتل (وزن الإقلاع الطبيعي 39 طنًا!) ، ولا من خلال القدرة على المناورة المنخفضة المصاحبة ، ولا من خلال وضع أفراد الطاقم جنبًا إلى جنب ، مما يعيق المنظر والرؤية السيئة لنصف الكرة الأرضية الخلفي لكل من أفراد الطاقم. لسبب ما ، ليس من المعتاد التحدث عن هذا في وسائل الإعلام الناطقة بالروسية ، لكن الطائرة F-15E القديمة خالية تمامًا من مثل هذه القيود. كما ، ومع ذلك ، والمقاتلين الروس متعددة الوظائف الجديدة.
تقادم إلكترونيات الطيران. تم تطوير Su-34 في السنوات السوفيتية ، وهو قديم ليس فقط من الناحية المفاهيمية ، ولكن أيضًا من حيث "الحشو" ، على الرغم من أنه تم تحديثه مع إدخال المجمع في الإنتاج التسلسلي. يثير نظام "بلاتان" البصري ، الذي يتمتع بزوايا مشاهدة محدودة للغاية وهو بعيد كل البعد عن أفضل جودة "صورة" اليوم ، إن لم يكن أسوأ ، رد فعل سلبيًا حادًا من المتخصصين. هناك مطالبات للرادار. من المعروف أن محطة الرادار Sh-141 تدعم التتبع المتزامن لما يصل إلى عشرة أهداف عند إطلاق ما يصل إلى أربعة أهداف ، ولكن من الصعب بالفعل مفاجأة أي شخص. لكن الطائرة لا تحتوي على مجموعة هوائي نشطة على مراحل (والتي ، بالمناسبة ، لن تفاجئ أي شخص أيضًا). على الأرجح ، سيكون ببساطة غير فعال ضد المركبات الخفية: على الرغم من أنه ، كما كتبنا أعلاه ، لم يتم إنشاؤه للمعارك الجوية ومن غير المرجح أن يكون قادرًا على إجرائها بالكامل ، بعد أن استقبل حتى محطة الرادار الأكثر تقدمًا في العالم.
توحيد أسطول الطائرات. هذا موضوع مؤلم للغاية بالنسبة لسلاح الجو الروسي الحديث ، ولا يرتبط بشكل مباشر بأوجه القصور في Su-34. ومع ذلك ، دون النظر في الموقف ، من المستحيل فهم سبب كون شراء Su-34 ليس فقط بلا معنى ، ولكنه ضار أيضًا. تذكر أن قوات الفضاء الروسية تعمل بالفعل على تشغيل مئات الطائرات الجديدة الصنع Su-35S و Su-30SM و Su-30MK2 و Su-27SM3 و MiG-29SMT ، بالإضافة إلى خمسين طائرة Su-27SM حديثة. وهذا لا يشمل طائرات MiG-31 الاعتراضية! وغني عن القول ، أن كل هذه المركبات لديها مجموعات مختلفة تمامًا من الإلكترونيات على متنها ، والأكثر إثارة للدهشة ، محركات مختلفة ، على الرغم من أن جميع محركات السكيخ تعتمد على الطراز السوفيتي AL-31F. من الواضح أن إلغاء النظام الموحد هذا لا يرسم القوة الجوية ، ولكن هذه كلها أشياء تافهة على خلفية الإمدادات الجديدة من Su-34 - الطائرات التي تأخرت بحكم الواقع عن حقبة كاملة ، مع الأخذ في الاعتبار المقاتلات غير الواضحة - بمقدار اثنين ذات مرة.
في الوقت نفسه ، فإن مزايا Su-34 ، كما يقولون ، تمتص من الإصبع. كواحد من هؤلاء ، يشيرون إلى "القدرة على العمل ليل نهار ، في أي ظروف جوية" (أي هزيمة الأهداف الأرضية).تكمن المشكلة الآن في أن أي مقاتل غربي حديث من الجيل 4+ وأي مقاتل روسي من نفس الجيل يمكنه فعل ذلك ، بشرط استخدام حاوية رؤية معلقة من نوع LANTIRN. لحسن الحظ بالنسبة إلى Su-30SM و Su-35S الناجحة إلى حد ما ، فإنها لا تحمل حمولة إضافية في مواجهة بلاتان المدمج القديم ، مثل Su-34 ، لكن لديها العديد من نقاط التعليق المحتملة لحاويات الرؤية الحديثة. لكن أي نوع من الحاويات سيكون موضوعًا مختلفًا تمامًا للمناقشة.
