معارك الدبابات بين الناقلات السوفيتية والألمانية في أكتوبر 1941 بالقرب من متسينسك باستخدام دبابات T-34 ، وفقًا للجنرال الألماني مولر هيلبراند ، غيرت بشكل جذري تكتيكات قوات الدبابات الألمانية. ما الذي أثر في رأي الجنرالات الألمان "الذي لا يقهر" كثيرًا؟
فشل الناقلات السوفيتية في بداية الحرب
قاتلت دبابات T-34 منذ الأيام الأولى للحرب ، قبل الحرب ، تم إطلاق 1227 دبابة ، وكانت مجهزة بشكل أساسي بسلك ميكانيكي متمركز بالقرب من الحدود الغربية ، واضطروا على الفور إلى الانخراط في معركة مع الألمان وتكبدوا خسائر ثقيلة. خسائر. كان الألمان على دراية بهذه السيارة ، لكن لم تكن هناك مراجعات متبجح بها في ذلك الوقت. على العكس من ذلك ، كتب الجنرال جوديريان:
الدبابة السوفيتية T-34 هي مثال نموذجي للتكنولوجيا البلشفية المتخلفة. لا يمكن مقارنة هذا الخزان بأفضل الأمثلة على دباباتنا ، التي صنعناها وأثبتنا تفوقها مرارًا وتكرارًا.
سرعان ما كان على الجنرالات الألمان الاعتراف بأنهم مخطئون ، وساعدهم قائد لواء الدبابات الرابع ، العقيد كاتوكوف ، في ذلك. بناء تكتيكات على المزايا التي لا جدال فيها لـ T-34 ، أظهر بوضوح أنه بالإضافة إلى امتلاك معدات جيدة ، يجب أن يكون المرء قادرًا على استخدامها بكفاءة.
في المعارك الحدودية في الأسابيع الأولى من الحرب ، هُزمت جميع الفيلق السوفيتي وفرق الدبابات تقريبًا ، ودمر العدو المعدات أو تخلت عنها القوات المنسحبة. كان هذا يرجع أساسًا إلى الاستخدام غير الكفء والأمي للتشكيلات الآلية الكبيرة ، وأخطاء القيادة السوفيتية واستخدام استراتيجية الحرب الخاطفة من قبل الألمان ، حيث توغلت تشكيلات دبابات كبيرة من الفيرماخت في عمق الجبهة. الجزء الخلفي من القوات السوفيتية ، أخذهم في "كماشة" ودمر في الغلايات.
لواء دبابة كاتوكوف
بحلول خريف عام 1941 ، تم إنشاء قوات الدبابات عمليا من الصفر وبدأت مع ألوية الدبابات. في نهاية أغسطس ، تم استدعاء كاتوكوف ، قائد فرقة الدبابات العشرين ، الذي فقد جميع الدبابات في المعارك بالقرب من دوبنو ، إلى موسكو وعين قائداً للواء الدبابات الرابع ، الذي كان يتم تشكيله في ستالينجراد.
كان أفراد اللواء يتألفون بشكل أساسي من رجال دبابات من فرقة بانزر الخامسة عشرة ، الذين شاركوا في المعارك الحدودية وأعربوا عن تقديرهم لتقنيات وتكتيكات الألمان. تحت قيادة كاتوكوف ، تبادلت الناقلات الآراء ، وحللت تصرفات العدو ووضعت تكتيكات المعارك المستقبلية.
ضد الأساليب التكتيكية للألمان ، الذين افترضوا الاستطلاع بقوة المشاة الآلية ، وتحديد نقاط إطلاق النار ، وإلحاق قصف مدفعي أو جوي واختراق الدفاع المدمر بضربة دبابة ، طور رجال دبابات كاتوكوف تكتيكات حافة أمامية خاطئة ، وتنظيم دبابة كمائن وتوجيه هجمات جانبية غير متوقعة على دبابات العدو المتقدمة.
بالإضافة إلى ذلك ، شاركت ناقلات اللواء في تجميع دبابات T-34 في متاجر Stalingrad Tractor Plant ، وعرفت تصميمها تمامًا وقيمت بشكل موضوعي نقاط القوة والضعف في هذه الآلات.
وصل لواء كاتوكوف إلى المقدمة مع وحدة دبابة جيدة التنسيق ، يديرها أفراد من ذوي الخبرة القتالية ، ومسلحين بدبابات مثالية ، ومتقنة جيدًا من قبل الأطقم وتكتيكات مجربة جيدًا لمحاربة العدو. لذلك تلقى الألمان درسًا على يد قادة وناقلات مدربين تدريباً جيداً ، كانوا متحمسين للانتقام من المعارك التي خسروا في بداية الحرب.كان اللواء يحتوي على 61 دبابة ، بما في ذلك 7 KV-1 ، و 22 T-34 ، و 32 BT-7 ، أي أن نصف الدبابات كانت خفيفة من طراز BT-7.
وصل اللواء إلى متسينسك في 3 أكتوبر بمهمة التحرك للدفاع عن النسر. بحلول هذا الوقت ، اخترقت مجموعة بانزر الثانية التابعة للكولونيل جنرال جوديريان الجبهة السوفيتية في 30 سبتمبر ، وفي 3 أكتوبر ، استولت فرقة الدبابات الرابعة في ويرماخت تحت قيادة الجنرال لانجرمان على النسر وهو يتحرك ، ولم يكن هناك من يدافع عنه. خطط المزيد من Guderian للذهاب إلى Serpukhov وموسكو ، ولا يتوقع مقاومة قوية من القوات السوفيتية. اعتبارًا من 10 سبتمبر ، كان لدى فرقة بانزر الرابعة 162 دبابة ، بما في ذلك 8 Pz-I و 34 Pz-II و 83 Pz-III و 16 Pz-IV و 21 دبابة قيادة. كان أكثر من نصف الدبابات المتوسطة Pz-III و Pz-IV ، والتي كان من المفترض أن تتنافس مع T-34.
الدبابات التي عارضت بعضها البعض
كانت الدبابة السوفيتية T-34 في ذلك الوقت هي الدبابة الأكثر تقدمًا ، وتتمتع بحماية جيدة بسمك درع 45 ملم ، وتقع في زوايا ميل عقلانية ، ومدفع طويل الماسورة 76 ، و 2 ملم ومحرك ديزل قوي (500 حصان). في الوقت نفسه ، كان للطائرة T-34 عيبًا كبيرًا ، وكان للدبابة رؤية ضعيفة للغاية بسبب المراقبة غير الكاملة وأجهزة التصويب ، والتخطيط غير الناجح لمقعد القائد وغياب قبة القائد.
كانت الدبابات الألمانية أدنى من T-34 في جميع الخصائص. كلهم كانوا مجهزين بمحركات بنزين. كان للدبابات الخفيفة Pz-I و Pz-II درع ضعيف ، فقط 13 ، 0-14 ، 5 ملم ، على Pz-I ، كان التسلح يتكون من مدفعين رشاشين ، وعلى Pz-II من عيار صغير 20 ملم مدفع. كانت الدبابات المتوسطة Pz-III و Pz-IV أيضًا مدرعة بشكل ضعيف. كان الدرع بسمك 15 مم فقط ، في Pz-III ، كان التسلح يتكون من مدفع 37 ملم ، وفي Pz-IV كان هناك مدفع قصير الماسورة 75 ملم مع طاقة كمامة منخفضة. لم تكن جميع الدبابات الألمانية مصممة لمحاربة دبابات العدو ، وكانت دبابات T-34 فوق الدبابات الألمانية في الرأس والكتفين ، وإذا تم استخدامها بشكل صحيح ، فإنها تضربها بسهولة من مسافات بعيدة. تم استخدام هذه المزايا من قبل ناقلات كاتوكوف.
معارك دبابات بالقرب من متسينسك
أرسل قائد اللواء بعد ظهر يوم 3 أكتوبر ست دبابات T-34 ودبابتين KV-1 للاستطلاع إلى Oryol التي اختفت هناك. بعد الاستيلاء على Orel من قبل الألمان ، أمر كاتوكوف بمنع اختراق الألمان إلى متسينسك حتى وصول فيلق الجنرال ليليوشينكو. دون الدخول في احتكاك قتالي مع العدو ، فقد ثماني دبابات في Orel وأمر اللواء بتولي دفاعات على طول نهر Optukha على بعد خمسة كيلومترات شمال شرق Orel ، وتجهيز خط دفاع أمامي زائف.
في ليلة 3 أكتوبر ، هزم اللواء أعمدة ألمانية تتحرك باتجاه موسكو على الطريق السريع بالقرب من قرية إيفانوفسكوي ، ودمر 14 دبابة خفيفة ومتوسطة من الألمان.
بسبب الطرق الموحلة في الخريف والطين على الطرق ، تحركت فرقة لانجرمان الرابعة بانزر ، المحرومة من القدرة على المناورة ، في 5 أكتوبر على طول الطريق السريع إلى متسينسك تحسبا لوقوع تصادم مع الدفاع المعد للقوات السوفيتية.
بعد العثور على حافة أمامية زائفة ، أطلق الألمان كل قوة المدفعية والطيران عليها ، ثم أطلقوا سراح الدبابات. بأمر من كاتوكوف ، شنت ناقلاتنا هجومًا جانبيًا على الدبابات المتقدمة ، وعملت في مجموعات وركزت نيرانها على هدف واحد. لم يتم تدريب الناقلات الألمانية على مبارزات الدبابات ، فقد دمرت دباباتهم الواحدة تلو الأخرى بالنيران الموجهة من الأربع وثلاثين. كانت الدبابات الألمانية الخفيفة Pz-I و P-II أعزل بشكل خاص ضد T-34. بعد أن فقد الألمان 18 دبابة ، انسحبوا من ساحة المعركة.
في مساء يوم 5 أكتوبر ، قام اللواء بتغيير المواقع التي اكتشفها الألمان وتراجع إلى قرية فيرست فوان. كان للقرية موقع جيد للدبابات ، وكان عدد من المرتفعات يوفر رؤية جيدة من جانب الهجوم الألماني ، كما أن التضاريس الوعرة مع الوديان والبساتين والشجيرات وفرت تمويهًا جيدًا للدبابات.
في صباح يوم 6 أكتوبر ، بدأت الدبابات الألمانية في التقدم على أحد المرتفعات واستولت عليها عمليًا ، ولكن فجأة خرجت أربع طائرات T-34 من الملازم الأول لافريننكو من البستان وضربت جناح الدبابات الألمانية المتقدمة. ثم اختبأوا في واد وخرجوا إلى مؤخرة الألمان ووجهوا ضربة مركزة إلى الدبابات.بعد أن فقدوا 15 دبابة في بضع دقائق ، تراجع الألمان مرة أخرى.
أظهرت مجموعة Lavrinenko للألمان نوعًا جديدًا من معركة الدبابات مقابل الدبابات ، عندما تضرب الدبابات من كمين وتختبئ بسرعة في ثنايا التضاريس. كانت هذه مفاجأة كاملة للألمان ، حيث كانت الدبابات بالنسبة لهم وسيلة لاختراقات عميقة وأعمال في مؤخرة العدو. لم يتم تصميم تسليحهم وحمايتهم لمحاربة دبابات العدو ، ولم تكن أطقم الدبابات الألمانية جاهزة تقنيًا وتكتيكيًا لمثل هذه المعارك وتكبدت خسائر كبيرة.
في صباح يوم 9 أكتوبر ، قامت الطائرات الهجومية الألمانية بتسوية الخنادق الفارغة للحافة الأمامية الزائفة لكاتوكوف ، ثم هاجمت شينو ، في محاولة لتجاوز دفاعات اللواء من الجناح. كانت مجموعة من T-34s تحت قيادة Lavrinenko وسرية من دبابات BT-7 بقيادة الملازم Samokhin في كمين بالقرب من Shein.
لمساعدتهم ، أرسل كاتوكوف مجموعة إضافية من الدبابات ، وتجاوزوا بسرية الألمان من الجناح وضربوا الدبابات الألمانية. عندما وقعوا في تبادل لإطلاق النار ، فقد الألمان 11 دبابة وتراجعوا مرة أخرى.
دون أخذ شينو ، تجاوز الألمان الناقلات على اليمين واخترقوا طريق بولخوف السريع ، مما خلق تهديدًا بتطويق القوات المدافعة. في المساء ، أصدر كاتوكوف الأمر باحتلال خط دفاع جديد بالفعل في الضواحي الجنوبية لمتسينسك.
في صباح يوم 10 أكتوبر ، وجه الألمان ضربة تحويلية على الضواحي الجنوبية للمدينة ، والهجوم الرئيسي على الجناح الأيسر ، وبحلول منتصف النهار اقتحموا المدينة. اضطر دبابات كاتوكوف إلى مغادرة متسينسك ، ولكن تم الاستيلاء على جميع الجسور ، باستثناء خط السكة الحديد. نظم كاتوكوف ، بمساعدة خبراء المتفجرات ، العوارض على القضبان ، وبحلول الصباح كانت جميع دبابات اللواء قد غادرت المدينة بنجاح.
أحبطت الأعمال الماهرة لواء كاتوكوف التقدم السريع لفرقة لانجرمان الرابعة بانزر نحو موسكو. من أجل عبور 60 كيلومترًا من Orel إلى Mtsensk ، استغرقت الفرقة تسعة أيام ، وخلال هذه الفترة خسرت في المعارك ، وفقًا للبيانات السوفيتية ، 133 دبابة وحتى فوج مشاة. وفقًا للبيانات الألمانية ، هذا أقل من ذلك بكثير ، لكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن لواء كاتوكوف كان يتراجع طوال الوقت ويذهب إلى خطوط دفاع جديدة. بقيت ساحة المعركة مع الألمان ، واستعادوا المعدات التالفة وأعادوها إلى الخدمة.
وبلغت خسائر اللواء نفسها 28 دبابة و 555 قتيل وجريح ومفقود. اعتبارًا من 16 أكتوبر ، كان اللواء يضم 33 دبابة ، 3 KV-1 ، 7 T-34 ، 23 BT-7.
رأي الجنرالات الألمان في معارك أكتوبر
بناءً على نتائج المعارك بالقرب من متسينسك ، سيكتب Guderian تقريرًا عن الدبابة السوفيتية إلى برلين ، سيطلب فيه تغيير مبنى الدبابات الألماني بالكامل.
"لقد وصفت بعبارات مفهومة الميزة الواضحة لـ T-34 على T-IV وأعطيت الاستنتاجات المناسبة التي كان من المفترض أن تؤثر على بناء دباباتنا في المستقبل. انتهيت من مناشدة لإرسال لجنة على الفور إلى قطاع الجبهة الخاص بي ، والذي سيتألف من ممثلين عن المديرية الفنية والمدفعية ، ووزارة التسليح ، ومصممي الدبابات ، ومصنعي الدبابات … سيكونون قادرين على فحص الحطام. الدبابات في ساحة المعركة … واستمع إلى النصائح … ما الذي يجب أخذه في الاعتبار عند تصميم الدبابات الجديدة ".
في نوفمبر ، عقد Guderian اجتماعًا للمصممين الألمان بالقرب من Orel ، والذي حضره أيضًا فرديناند بورش. أحضره Guderian إلى ساحة المعركة في First Warrior وعرض عليه التحدث عن الدبابات السوفيتية مع ناقلات الفرقة الرابعة. قال هؤلاء بوضوح: اجعلنا أربعة وثلاثين.
كتب جوديريان في مذكراته عن أحداث 6 أكتوبر:
أوقفت الدبابات الروسية فرقة الدبابات الرابعة. وكان عليها أن تمر بلحظة صعبة. لأول مرة ، ظهر التفوق الكبير لدبابات T-34 الروسية. عانى القسم من خسائر كبيرة. كان لا بد من تأجيل الهجوم السريع المخطط له على تولا.
بعد الحرب كتب الجنرال الألماني شنايدر:
… بررت الدبابات الألمانية نفسها تمامًا في السنوات الأولى من الحرب ، حتى بداية أكتوبر 1941 ظهرت دبابات T-34 الروسية أمام فرقة بانزر الرابعة الألمانية شرق أوريل أمام فرقة بانزر الرابعة الألمانية و أظهر لناقلاتنا ، الذين اعتادوا الانتصارات ، تفوقهم في التسلح والدروع والقدرة على المناورة. كانت الدبابة الروسية مسلحة بمدفع 76 عيار 2 ملم اخترقت قذائفها درع الدبابات الألمانية من 1500-2000 م ، بينما كانت الدبابات الألمانية قادرة على ضرب الروس من مسافة لا تزيد عن 500 م وحتى ذلك الحين فقط إذا أصابت القذائف الجانب والجزء الخلفي من دبابة T-34”.
أكد الجنرال الألماني مولر هيلبراند:
لقد أدى ظهور دبابات T-34 إلى تغيير تكتيكات قوات الدبابات بشكل جذري. إذا كانت هناك متطلبات حتى الآن للدبابة وأسلحتها لقمع المشاة والوسائل التي تدعم المشاة ، فإن المهمة الرئيسية الآن هي مطلب ضرب دبابات العدو على مسافة قصوى.
ترك الجنرال لانجرمان تقريرًا مفصلًا إلى حد ما عن معارك أكتوبر ، حيث أكد على التفوق المطلق للطائرات T-34 و KV-1 على الدبابات المتوسطة Pz-III و Pz-IV ، وأشار إلى التكتيكات الفعالة للقتال من قبل الناقلات السوفيتية و قوة الاختراق الوحشية لمدفع T-34. كما أشار بحق إلى أن الرؤية من الدبابة على الدبابات الألمانية أفضل مما كانت عليه في T-34 ، وذلك بفضل قبة القائد.
ليست الدبابات هي التي تفوز بل الشعب
أجبرت معارك الدبابات بالقرب من متسينسك الألمان على إعادة النظر في تكتيكات استخدام الدبابات وتطوير دبابات أكثر تقدمًا. بالفعل في عام 1942 ، تم تثبيت مدفع طويل الماسورة 75 ملم على Pz-IV ، تم تطوير دبابة Pz-V "Panther" بمدفع قوي 75 ملم ، حيث تم وضع العديد من الأفكار من T-34 ، والدبابة الثقيلة Pz-VI "Tiger" بمدفع 88 ملم متفوقة على جميع دبابات تلك الفترة من حيث القوة النارية والحماية.
لذا فإن الإجراءات الماهرة لناقلات لواء كاتوكوف في المعارك بالقرب من متسينسك جعلت من الممكن تعظيم مزايا دبابة T-34 وأثبتت مرة أخرى أن التكنولوجيا لا تحل كل شيء ، فهي تتجلى في أيدي الجنود الحقيقيين الذين تعرف وتعرف كيفية استخدامها بكرامة.
