في أكتوبر 1942 ، صعد صاروخ تم إنشاؤه في ألمانيا النازية إلى ارتفاع يمكن أن يُعزى إلى الفضاء. موقع الإطلاق هو موقع اختبار للجيش ومركز أبحاث يقع في Peenemünde ، في جزيرة يوزدوم. يوجد حاليًا متحف في الجزيرة يزوره السياح جيدًا وهو محمي كنصب تاريخي. على الرغم من ذلك ، تتم اليوم مناقشة مسألة إمكانية حدوث فيضان جزئي لمنطقة المكب.
نحن نتحدث عن تنفيذ التجديد المخطط للسد ، الواقع في الجزء الشمالي من جزيرة يوزدوم ، والذي بدوره قد يؤدي (على الأقل لفترة زمنية معينة) إلى فيضان جزء من الأراضي المجاورة. تم بناء هذا السد في الأصل كجزء من مركز اختبار وتم تشييده لتوفير مساحة إضافية قابلة للاستخدام. يوجد في هذه المنطقة موقعان للاختبار ، بالإضافة إلى ما يسمى بخزان الصواريخ ، والذي تم استخدامه لتخزين صواريخ V-2 (V-2). من هذا المخبأ ، يمكن نقل الصواريخ في اتجاهات مختلفة على طول شبكة السكك الحديدية الواسعة. وفقًا لاتفاقية بوتسدام ، تم تفجير المخبأ ، ولم يتبق منه اليوم سوى أنقاض ، لكن هذه المنطقة كانت دائمًا مفتوحة لجميع الزوار الفضوليين.
مهما كان الأمر ، فإن مركز الاختبار في Peenemünde هو المكان الذي بدأ فيه استكشاف الإنسان للفضاء الخارجي. ويجب الحفاظ على هذا النصب التاريخي بالكامل ، لأنه على الرغم من التناقض في تاريخه ، فإن هذا الكائن ، بالطبع ، من بين أشياء التراث الثقافي العالمي.
التصوير الجوي Peenemünde
تم بناء موقع اختبار Peenemünde ، والذي يعد بحق مركز الصواريخ الرئيسي للرايخ الثالث ، في عام 1937 بالقرب من بلدة صغيرة تحمل الاسم نفسه في شمال شرق ألمانيا. شارك ما يصل إلى 10000 عامل بناء في أعمال البناء في مراحل مختلفة. قاد المشروع فون براون ودورنبيرجر. أي شخص يقرر زيارة منطقة موقع اختبار الجيش هذا اليوم سوف يندهش من حجمه. على أراضي Peenemünde ، تم بناء خط سكة حديد خاص بها ، يبلغ طوله 25 كم. تم استخدام هذه السكة الحديدية لنقل آلاف العاملين في المركز بسرعة ، وخاصة من المناطق السكنية إلى مكان العمل المباشر.
يقع أكبر نفق للرياح في أوروبا في Peenemünde ، والذي تم بناؤه في وقت قياسي - في غضون 1.5 عام فقط. كان أحد أكبر مصانع إنتاج الأكسجين السائل موجودًا هنا في الجزيرة. كما قامت ببناء محطة الطاقة الحرارية الخاصة بها التي تعمل بالفحم ، والتي وفرت الكهرباء لمركز الصاروخ بأكمله. كان عدد الموظفين الرئيسيين في Peenemünde في عام 1943 أكثر من 15 ألف شخص. جعلت المدرجات المبنية على الجزيرة من الممكن اختبار محركات الصواريخ بقوة دفع 100 كجم أو أكثر. ما يصل إلى 100 طن. وقد تم تجهيز الجزيرة بمواقع إطلاق لإطلاق الصواريخ وكذلك المخابئ بأنواعها. تم تجهيز كامل مسار تنفيذ عمليات الإطلاق المحتملة في اتجاه الشمال والشمال الشرقي بوسائل رصد ومراقبة الصاروخ.من المثير للدهشة ، خلال الحرب ، أن ألمانيا أنفقت نصف ما تنفقه على مدى صواريخ Peenemünde على إنتاج الدبابات.
القذيفة البالستية "V-2"
في وقت من الأوقات ، كان هنا أول صاروخ باليستي في العالم "V-2" ، صممه المصمم الألماني الشهير فيرنر فون براون. تم أول إطلاق ناجح لهذا الصاروخ في 3 أكتوبر 1942 ، في ذلك اليوم وصل الصاروخ إلى ارتفاع طيران بلغ 84.5 كم ، بعد أن طار 190 كم. وفقًا لتعريف ناسا ، يبدأ الفضاء الخارجي من 80 كم. على الرغم من عدم وجود معايير دولية صارمة في هذا الصدد ، يمكن أن يُعزى الإطلاق الناجح للصاروخ V-2 إلى الحقيقة الأولى وهي الوصول إلى الفضاء الخارجي. في النصف الأول من عام 1944 ، من أجل ضبط الهيكل ، تم إطلاق عدد من صواريخ V-2 مع زيادة وقت احتراق الوقود إلى 67 ثانية. وصل ارتفاع الطيران خلال عمليات الإطلاق هذه إلى ما يقرب من 190 كم ، وهو ما يمكن أن يُعزى دون أدنى شك إلى عمليات الإطلاق دون المدارية.
صاروخ باليستي "V-2" في منصة الإطلاق
ذات مرة ، حلم فيرنر فون براون وغيره من المهندسين الألمان بالطيران إلى القمر. ليس من قبيل المصادفة أن أحد صواريخ A4 (المشار إليها فيما يلي بـ "V-2") حمل شعار فيلم الخيال العلمي "Woman on the Moon" الذي صوره المخرج Fritz Lang في عام 1929. تم تزيين الصاروخ بسيدة جذابة تجلس على الهلال. أثناء وجوده في Peenemünde ، عمل فون براون على خطط لإطلاق مركبة فضائية مأهولة إلى القمر. تم تأكيد هذه الرغبة من خلال عمله اللاحق في وكالة ناسا.
ومع ذلك ، أدى الوضع في زمن الحرب إلى حقيقة أن الناس كانت لديهم أحلام بعيدة كل البعد عن الاستكشاف السلمي للفضاء. رأى الرايخ الثالث في الصواريخ الباليستية "سلاح معجزة" ، سلاح انتقامي. لم يحلم النازيون بالطيران إلى القمر ، فقد كانوا مهتمين بصاروخ يمكن أن ينقل ما يقرب من 750 كجم. متفجرات على مسافة تصل إلى 300 كم. هكذا ظهر مشروع A4 في وقت واحد ، والذي أصبح تجسيدًا للاستخدام العسكري لهذا النوع من التكنولوجيا. في عام 1943 ، أصبحت صواريخ A4 أخيرًا صاروخ Vergeltungswaffe-2 أو V-2 أو صاروخ V-2 المعروف. في الوقت نفسه ، تم إطلاق إنتاجهم الضخم. تم بناء الصواريخ باستخدام عمال السخرة. ومع ذلك ، فإن بناء آلاف الصواريخ من الناحيتين العسكرية والاستراتيجية لم يبرر نفسه بأي شكل من الأشكال.
تم تنفيذ أول إطلاق قتالي لصاروخ V-2 في 8 سبتمبر 1944. تم تنفيذ ما مجموعه 3225 عملية إطلاق صواريخ قتالية. كان الغرض الرئيسي من استخدامها هو إضعاف معنويات سكان إنجلترا ، حيث تم استخدام الصواريخ لقصف المدن ، وخاصة لندن ، وضرب المدنيين في الغالب. ومع ذلك ، تبين أن تأثير استخدامها عكس ذلك. كانت نتائج الاستخدام العسكري لهذا الصاروخ ضئيلة. في المجموع ، قُتل حوالي 2700 شخص ، معظمهم من المدنيين ، من جراء صواريخ V-2 ، بينما قُتل في الوقت نفسه عدد أكبر من الأشخاص أثناء التجمع أكثر مما قُتل أثناء الضربات التي نُفِّذت على أراضي بريطانيا العظمى.
في أعقاب انفجار V-2 في لندن في 25 نوفمبر 1944
كان الصاروخ V-2 أحادي المرحلة وكان يعمل بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل. تم إطلاق الصاروخ عموديًا ، حيث دخل نظام التحكم الجيروسكوبي المستقل ، والذي تم تجهيزه بأدوات لقياس السرعة وآلية برمجية ، حيز التنفيذ في الجزء النشط من مسار الرحلة. كانت أقصى سرعة طيران للصاروخ 1700 م / ث (6120 كم / س) و 5 أضعاف سرعة الصوت. في الوقت نفسه ، كان الحد الأقصى للمدى 320 كم ، وكان ارتفاع مسار الرحلة 100 كم. يمكن أن يصل حجم الرأس الحربي للصاروخ إلى 800 كجم. متفجر - أموتول ، كان متوسط تكلفة الصاروخ 119600 مارك ألماني.
عملية هيدرا
بالطبع كان وجود مركز الصواريخ في الرايخ الثالث معروفاً للحلفاء ولم يسبب لهم التفاؤل. بعد أن أبلغ استطلاع جوي بريطاني عن وجود صواريخ كبيرة على مواقع الإطلاق ، تقرر تنفيذ قصف Peenemünde.في الوقت نفسه ، من الجدير بالذكر أن العمل اليومي لقيادة القاذفات الحلفاء كان قصف الساحات لتدمير المدن الألمانية ، وفي هذه الحالة بالذات تم استثناء. كان Peenemünde بالتأكيد هدفًا منفصلاً يتطلب تدميرًا. كان الغرض من الغارة هو تدمير المنشآت الألمانية لإنتاج صواريخ V-2.
تم تنفيذ العملية ، التي تحمل الاسم الرمزي "هيدرا" ، في ظروف ليلة مقمرة من أجل تحقيق أعلى مستوى ممكن من تدمير الهدف. لهذا السبب يمكن اعتبارها الحالة الوحيدة خلال النصف الثاني من الحرب عندما قامت قيادة القاذفات المتحالفة بغارة ليلية لقوات قاذفة كبيرة على هدف صغير بمهمة إجراء قصف دقيق قدر الإمكان. في ليلة 17-18 أغسطس 1943 ، طار 596 قاذفة (324 لانكستر و 218 هاليفاكس و 54 ستيرلينغ) لقصف بينيموند. في الوقت نفسه ، هاجمت قاذفات البعوض الخفيفة برلين ، مما أدى إلى تحويل معظم المقاتلين الليليين الألمان خلال 2 من 3 مراحل من غارة Peenemünde.
إطلاق صاروخ V-2
في المجموع ، ألقى البريطانيون ما يقرب من 2000 طن من القنابل على الموقع ، 85٪ منها كانت ذخائر شديدة الانفجار. تبين أن عواقب الغارة الجوية على الألمان كانت كبيرة للغاية. أدت هذه الغارة إلى تأجيل بدء الإنتاج التسلسلي لصواريخ V-2 لمدة ستة أشهر ، كما حدت من نطاق المزيد من الهجمات الصاروخية. في المجموع ، توفي حوالي 735 شخصًا نتيجة الغارة ، من بينهم كبير مصممي محركات الصواريخ ، الدكتور والتر ثال ، بالإضافة إلى عدد من المتخصصين الألمان البارزين. خلال القصف ، قصف البريطانيون عن طريق الخطأ ثكنات معسكرات الاعتقال ، مما أدى إلى إصابة عمال السخرة الذين كانوا هناك. قُتل ما مجموعه 213 سجينًا: 91 بولنديًا و 23 أوكرانيًا و 17 فرنسيًا و 82 سجينًا آخر في معسكر اعتقال مجهول الجنسية. في الوقت نفسه ، كان البولنديون هم الذين أرسلوا في وقت سابق مخططات Peenemünde الدقيقة إلى لندن.
خلال العملية خسر البريطانيون 47 طائرة ، واعتبرت الخسائر عند مستوى 7 ، 9٪ من المركبات المشاركة في الغارة مرضية ، بالنظر إلى حالة الهدف المهاجم. كانت أكبر الخسائر بين طائرات الموجة الأخيرة ، بحلول وقت وصولهم إلى المنطقة المستهدفة ، كان هناك بالفعل الكثير من المقاتلات الألمانية الليلية. بشكل منفصل ، يشار إلى أن نائب قائد Luftwaffe ، العقيد Hans Jeschonnek ، الذي كان مسؤولاً عن تنظيم نظام الدفاع الجوي في هذه المنطقة ، أطلق النار على نفسه بعد انتهاء الغارة في 19 أغسطس.
أقلع آخر صاروخ V-2 ، الرقم التسلسلي 4299 ، من منصة الإطلاق 7 في Peenemünde في 14 فبراير 1945. تم ربط مركز الصواريخ بمصنع تحت الأرض لإنتاج هذه الصواريخ ، حيث تمكنوا من إنتاج حوالي 5000 قطعة ، فيما تمت زيادة إنتاجية المصنع إلى 900 صاروخ شهريًا. بعد بضعة أشهر فقط من هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الثانية ، يبدأ تاريخ برامج الفضاء الأمريكية والسوفياتية بإطلاق نسخ معدلة لاحقًا من صواريخ V-2 الألمانية. في الوقت الحاضر ، تم تنظيم متحف لتكنولوجيا الطيران والصواريخ والبحرية على أراضي محطة التجميع والاختبار Peenemünde-West ، وهو مفتوح لجميع القادمين.
