يساعد! اتصل بالشرطة! لقد تم خداعنا وسرقتنا من قبل احتياطي الحمولة لدينا!
هكذا بدأ يوم العمل العادي في Bath Iron Works (Maine) ، عندما سقطت وثائق المشروع السوفيتي 26-bis في أيدي المهندسين. لم تكن دهشة اليانكيز تعرف حدودًا - الطراد "مكسيم غوركي" ، الذي تم إطلاقه في عام 1938 ، أظهر خصائص شاذة تمامًا.
بطريقة غير مفهومة ، في الأيام الخوالي ، كان من الممكن بناء سفن حربية حقيقية - بمدفعية ذات عيار كبير ودروع وسرعة عالية بشكل استثنائي في هيكل يقل إزاحته عن 10 آلاف طن.
في الوقت الحاضر ، لا تكفي 10 آلاف طن لبناء سفن حربية واهية دون أي إشارة إلى حزام مدرع وأبراج مدفعية من العيار الرئيسي مع باربات قوية وأقبية ذخيرة محمية.
درع ، احتياطيات ضخمة من الوقود ، مدافع ثقيلة من العيار الثقيل ، أنظمة دفع قوية قادرة على تسريع السفينة إلى 35 عقدة أو أكثر - كل هذا اختفى هذه الأيام. في الوقت نفسه ، ظل الإزاحة على حالها!
من الواضح أن شيئًا ما يجب أن يأتي في المقابل. ولكن ما الذي تم إنفاق احتياطي الحمل المفرج عنه؟ لماذا تبدو السفن الحديثة مثل هؤلاء "الضعفاء" على خلفية أسلافهم المجيد؟
خصائص الطراد "مكسيم غوركي" - موضوعيا ، البكر الضعيف جدا وغير الكامل لبناء السفن السوفيتية ، في عصرنا يسبب الاحترام الصادق:
الطاقم 900 شخص.
قوة محطة توليد الكهرباء - 129.750 حصان.
السرعة الكاملة - ما يصل إلى 36 عقدة!
استقلالية الوقود - 4880 ميلاً بسرعة اقتصادية 18 عقدة.
تكوين التسلح:
- تسعة بنادق من عيار 180 ملم موضوعة في ثلاثة أبراج دوارة MK-3-180 ؛
- المدفعية الشاملة والمضادة للطائرات: ستة مدافع عيار 100 ملم ، وتسع مدافع عيار 45 ملم ، وأجهزة نصف آلية من طراز 21-K ؛
- أنبوبان طوربيدان بثلاثة أنابيب عيار 533 مم ؛ قضبان التعدين - في المجموع ، يمكن للطراد إنشاء ما يصل إلى 160 منجمًا بحريًا ؛
- 20 شحنة عمق BB-1 ؛
- تسليح الطائرات: المنجنيق 13K-1B ، الرافعة ، طائرتان مائيتان KOR-1 ؛
تحفظ!
- حزام درع - 7 سم من الفولاذ.
- السطح السفلي - 50 مم.
- تدريع أبراج البطاريات الرئيسية والأربطة - 50 … 70 مم. برج مخروطي - 150 مم (جدران) ، 100 مم (سقف).
الشيء الأكثر أهمية هو أن كل هذه المجموعة الرائعة من الأسلحة والآليات تتناسب مع هيكل يبلغ إجمالي إزاحته … 9700 طن. فقط لا يصدق!
شروط تحميل الطراد 26 مكرر مع قدرة وقود مخفضة
في الوقت الحاضر ، تمتلك مدمرة إيجيس ، أورلي بيرك ، من السلسلة الفرعية IIA ، مثل هذا الإزاحة ، لكن السفينة الحديثة ليست قريبة من طراد حرب - لا دروع ، ولا أسلحة ثقيلة ، ولا توجد محطة طاقة قوية … مجرد صندوق من الصفيح به أجهزة كمبيوتر يتأرجح على الأمواج.
بعد قراءة مثل هذا البيان ، من المحتمل أن يعتقد القارئ أن المؤلف مجنون.
أن نطلق على أحدث مدمرة عملاقة مجهزة بنظام إيجيس "هل" ؟! رادار AN / SPY-1 مع مجموعة هوائيات مرحلية ، وصواريخ توماهوك كروز ، وأنظمة مضادة للطائرات ، وأسلحة وطائرات هليكوبتر مضادة للغواصات ، وتوحيد مذهل وتوحيد مع سفن من الفئات الأخرى … لدينا مجرد تحفة فنية في التصميم!
ومع ذلك ، من المهم أن نفهم أنه لا أحد يقارن بيرك والطراد مكسيم غوركي من حيث قدراتهما القتالية. في هذه الحالة ، فقط كتلة الآليات وعناصر التحميل هي التي تهم. وهنا تنشأ مفارقة صعبة …
ارسنال
مقارنة بين كتلة قاذفة الإطلاق العمودي Mk.41 لمدمرة Berk مع الأبراج الثلاثة المدرعة الثقيلة من طراز M. Gorky نتيجة واضحة.يزن كل برج MK-3-180 247 طنًا - 10 أطنان أكثر من طراز Mk.41 القياسي ذي 61 جولة والمجهز بصواريخ توماهوك وصواريخ بعيدة المدى مضادة للطائرات.
وهذا دون مراعاة ذخيرة الطراد! - مائة قذيفة عيار 97 كيلو جرام لكل مسدس + عبوات البارود + مخزن ذخيرة مجهز.
ونتيجة لذلك: استوعب الطراد القديم ثلاثة أبراج رئيسية للبطاريات (3 × 247 طنًا). حتى تركيبتي Mk.41 الكاملتين لا يمكن أن تتناسب مع المدمرة الحديثة - كان لابد من خفض مجموعة القوس الخاصة بـ UVP إلى 32 خلية.
لا تخلط بينك وبين الرقم 96 قاذفة (مجموعات القوس والمؤخرة لمدمرة Berk UVP). على الرغم من كل السعة الواضحة ، فإن تركيب 61 شحنة Mk.41 في "نسخة الصدمة" عبارة عن هيكل تروس مدمج بأبعاد 8 ، 7 × 6 ، 3 × 7 ، 8 أمتار مع إمدادات الطاقة ومعدات التحكم. الوزن الفارغ للتركيب 119 طن. يتم تحميل عبوات إطلاق مع ذخائر صاروخية مختلفة في الداخل ، وتبلغ كتلة أثقل علبة إطلاق مع توماهوك 2 ، 8 أطنان. كتلة الزجاج مع صاروخ Standard-2 المضاد للطائرات أخف بكثير - 1.38 طن فقط. في بعض السفن ، يشغل جهاز تحميل ثلاث خلايا ، مما يقلل العدد الإجمالي لخلايا الإطلاق من 64 إلى 61.
المدفعية العالمية؟ تمتلك Orly Burk مدفعًا واحدًا من الألومنيوم مقاس 5 بوصات / 62 Mk.45 mod.4 يزن 25 طنًا. عقل _ يمانع. غوركي - ست منشآت لمدفع واحد من طراز B-34 تزن كل منها 12.5 أطنان. الطراد اتضح أنه أثقل مرة أخرى!
يوجد على متن المدمرة مدفعان مضادان للطائرات من طراز Falanx بستة أسطوانات مع رادارات مدمجة للتحكم في الحرائق. وماذا في ذلك؟ لا يقل وزن تسع آلات نصف آلية سوفيتية 45 ملم.
المدمرة مسلحة بطوربيدات صغيرة - نظام Mk.32 ASW. يحتوي الطراد القديم أيضًا على أسلحة منجم وطوربيد - طوربيدات "كاملة" من عيار 533 ملم. بالإضافة إلى مخزون شحنات العمق وقضبان المناجم.
يوجد على متن سلسلة IIA الفرعية "Burk" طائرتان هليكوبتر مضادتان للغواصات من طراز MH-60R يبلغ وزن إقلاعهما 10 أطنان ، وهناك مهبط للطائرات العمودية به مركز تحكم لعمليات الإقلاع والهبوط ، وحظائران للطائرات ، وإمداد بوقود الطائرات ووقود الطائرات. مخزن ذخيرة طيران. صلب!
لكن بعد كل شيء ، "م. مرير "ليس بهذه البساطة! طائرتان مائيتان KOR-1 ، مزودان ببنزين الطيران ، والأهم من ذلك - منجنيق هوائي دوار يسرع طائرة تزن 2.5 طن بسرعة 120 كم / ساعة. ما هو سوى هوائي واحد مصمم لضغط هواء من 50-60 ضغط جوي. + ضواغط. + رافعتان لرفع الطائرة من الماء.
هنا مرة أخرى ، لوحظ التكافؤ. إن تكوين سلاح الطيران للطراد ليس أقل تعقيدًا وثقيلًا من تركيبة المدمرة الحديثة.
بشكل عام ، تم استخدام أسلحة وذخيرة الطراد M. وزن جوركي 1246 طنا. كيف تتلاءم هذه الكومة الضخمة من الأسلحة مع الطراد القديم ، إذا كانت 96 خلية من الأشعة فوق البنفسجية وطائرة واحدة بحجم خمس بوصات وطائرتي هليكوبتر من الصعب أن تتناسب مع مدمرة حديثة؟
وبدلاً من القلب - محرك ناري
المدافع والأسلحة لا تزال لا شيء. الأمر الأكثر خطورة هو حقيقة أن الطراد M. Gorky "كان أسرع من أي سفينة حديثة. السرعة الكاملة البالغة 36 عقدة ليست مزحة. لتسريع السيارة الهائلة إلى 70 كم / ساعة ، كانت هناك حاجة إلى محطة طاقة قوية وفعالة للغاية: ستة غلايات أنابيب المياه ووحدتين تربو بسعة إجمالية تبلغ 130 ألف حصان. للمقارنة: المدمرة "أورلي بيرك" تعمل بأربعة توربينات غازية بقدرة 105 ألف حصان "فقط". (بأقصى سرعة - 32 عقدة).
حتى مع مقارنة بسيطة وجهاً لوجه ، يجب أن يتجاوز حجم غرف المحرك وكتلة آليات محطة الطاقة للطراد السوفيتي تلك الموجودة في Orly Burk. وإذا أخذنا في الاعتبار التقدم في مجال إنشاء محطات توليد الطاقة للسفن - كيف يتم تغذية الغلاية القديمة بزيت الوقود مع التوربينات الغازية جنرال إلكتريك LM2500 ذات التقنية العالية ؟!
يمكن استخلاص بعض الاستنتاجات من الجدول التالي. محطات توليد الطاقة في السفن الحديثة أخف بعدة مرات من محطات توليد الطاقة من أسلافها بقوة متساوية.
نقطة أخرى مضحكة هي سعة الوقود على متن الطائرة ومدى الإبحار بالسرعة الاقتصادية.
"مكسيم جوركي" - 4880 ميلا بسرعة 18 عقدة (1660 طنا من زيت الوقود)
أورلي بورك - 6000 ميل بسرعة 18 عقدة (1300 طن من كيروسين JP-5)
من الواضح أن تركيب التوربينات الغازية لمدمرة حديثة أكثر اقتصادا بنسبة 50٪ من محطة توليد الطاقة التوربينية البخارية للطراد M. مرارة - مر . لعبت ملامح الهيكل المحسنة وجودة الطلاء والبراغي دورًا مهمًا - نتيجة للتقدم الحتمي في مجال أساليب وتقنيات التصميم لعملية تشغيل المعادن على مدار نصف القرن الماضي.
لكن كل هذا لا يغير المشكلة الرئيسية - فقد أُجبرت الطراد السوفيتي القديم على توفير وقود أكثر بنسبة 20 ٪ على متنها. يمكن إخفاء 360 طنًا إضافيًا من المنتجات النفطية في مكان ما في المساحة الداخلية ، لكن لا يمكنك خداع الطبيعة الأم - ستنثر 360 طنًا إضافيًا من المياه من أسفل قاع السفينة. أرخميدس ، وهذا كل شيء!
هل الدرع قوي؟
هذا غريب حقًا: المدمرة "بيرك" ، على عكس سفن الحرب العالمية الثانية ، خالية تمامًا من الدروع. "علبة القصدير" المعتادة مع بروز أضلاع مجموعة الطاقة من خلال الجلد.
بالطبع ، عند الفحص الدقيق ، يصبح من الملاحظ أن المصممين قد بذلوا عددًا من الجهود لتحسين أمن السفينة: يحتوي مركز معلومات القتال ومباني الأفراد ومخزن الذخيرة على حجز محلي مضاد للتجزئة. يُذكر أنه تم استخدام 130 طناً من الكيفلار لحماية المناطق الحرجة - أكثر من أي سفينة حديثة.
لوحة من الصفيح للمدمرة "بورتر" بعد اصطدامها بناقلة في مضيق هرمز 2012.
ومع ذلك ، إذا كنت لا تتردد في تسمية الأشياء بأسمائها الصحيحة ، فإن كل "درع" المدمرة "بيرك" ليست أكثر من خدعة وتدنيس للدفاع العالي. تجلى ذلك بوضوح في حالة انفجار المدمرة البحرية الأمريكية "كول" في ميناء عدن (2000) - انفجار سطحي بسعة 200-300 كجم من مادة تي إن تي بالقرب من جانب "كول" معطل تمامًا. المدمرة 17 قتيلا و 39 جريحا … نعم الحماية جيدة … يمكن لأي طراد من الحرب العالمية الثانية من نفس الحجم - السوفيتي 26 مكررًا أو يورك البريطانية - أن يتحمل ضربة أقوى بكثير مع خسائر أقل.
لا يتعلق الأمر بالحماية والخصائص القتالية الحقيقية للمدمرة. ما مدى حقيقة أن أغطية الألمنيوم UVP بسمك 25 مم لا تشبه على الإطلاق السطح الفولاذي 50 مم للطراد M. مرارة - مر . وهذا يعني أن نصيب الأسد من إزاحة الطراد السوفيتي (1536 طنًا) قد تم إنفاقه على الحجز.
حتى بعد خصم 130 طنًا مؤسفًا من الكيفلار ، فإن بورك لديها "عجز" هائل - منطقياً ، يجب أن تكون المدمرة أخف وزناً بما يصل إلى 1400 طن.
وإذا أخذنا في الاعتبار كل محادثتنا السابقة (أبراج البطارية الرئيسية بدلاً من UVP ، محطة توليد الطاقة الضخمة بدلاً من التوربينات الغازية ، 360 طنًا من زيت الوقود "الإضافي") - اتضح أن الإزاحة الكلية للطراد 26- يجب أن يختلف مشروع مكرر والمدمرة العملاقة "أورلي بيرك" بعدة آلاف من الأطنان.
لكن ، للأسف ، هذا ليس هو الحال. إن إزاحة الوحش المدرع القديم و "العلبة" الحديثة هي نفسها.
مفارقات زينو ، أو ما الذي تم إنفاقه على احتياطي الإزاحة؟
لا يعمل الإصدار الذي يحتوي على خطأ في وحدات القياس - يتم تحويل الأقدام الأمريكية بدقة إلى أمتار ، والجنيه - إلى كيلوغرامات. والنتيجة هي نفسها - 9600 طن من الإزاحة الكاملة لـ "أورلي بيرك" مقابل 9700 طن من "مكسيم غوركي".
تبدو النسخة المزودة بإلكترونيات الراديو أكثر جدية - فالسفينة الحديثة مليئة بجميع أنواع الرادارات والسونارات وأجهزة الكمبيوتر ولوحات التحكم. تحتاج أنظمة الحوسبة القوية إلى أنظمة تبريد فعالة ، تتطلب رادارات ميغاواط محطة طاقة كاملة على متنها - ربما يكون هذا هو الحل الكامل الذي تم إنفاق الإزاحة عليه …
انقع حتى ضربوه. العملاق مع أقدام من الطين.
لكن معذرةً ، هل تزن الرادارات وأنظمة الاتصالات والمولدات الإضافية و 100 جهاز كمبيوتر بقدر 110 أمتار حزام مدرع بسمك 7 سنتيمترات من الفولاذ (يبلغ عرض صفائح الدروع 3.4 متر ، ومن الضروري أيضًا مراعاة ذلك يحتوي الطراد على حزامين درع - واحد مع كل جانب + حواجز عابرة + باربيت من ثلاثة أبراج رئيسية للبطارية + برج مخروطي بجدران 150 مم + حماية مدرعة لحجرة المحراث ، وما إلى ذلك) … كانت هذه المجموعة الضخمة من الفولاذ أخف من أجهزة الكمبيوتر شبه الموصلة وهوائيات الرادار؟
أخيرًا ، إذا كنا نتحدث عن أنظمة مكافحة الحرائق ، فإن الطراد "مكسيم غوركي" لم يكن لديه أقل تعقيدًا من أجهزة "Molniya-ATs" (التحكم في العيار الرئيسي) و "Horizon-2" (التحكم في المدافع المضادة للطائرات) - التناظرية أجهزة الكمبيوتر وخطوط الرؤية الثابتة وأعمدة تحديد المدى المتباعدة المغطاة بألواح الدروع.
ربما يتعلق الأمر بظروف الطاقم؟ يخدم البحارة الحديثون في ظروف أكثر راحة - على مدمرات "بيرك" 4 أمتار مربعة. أمتار من أماكن المعيشة. طعام مطعم ، آلات بيع المشروبات ، مكيفات ، وحدة طبية مجهزة بشكل رائع … يبدو أن هذا هو الجواب على سؤال حول ما تم إنفاق الحمولة الاحتياطية …
أوه ، حسنًا ، لا ينبغي أن نتذكر مدى قابلية السفينة للسكن!
كان طاقم الطراد "مكسيم غوركي" أكثر بثلاث مرات من طاقم "أورلي بيرك" - 900 شخص مقابل 300-380 على مدمرة حديثة. إنه لأمر مدهش كيف كان من الممكن استيعاب مثل هذا العدد من رجال البحرية الحمراء على متن السفينة على الإطلاق!
ومرة أخرى سقطت الحقيقة من أيدينا …
بالطبع ، سيقدم الخبراء الآن قائمة طويلة من المعدات التي يمكن إنفاق احتياطي الحمولة عليها:
- نظام MASKER - إمداد الهواء للجزء الموجود تحت الماء من الهيكل لتقليل التوقيع الصوتي المائي للمدمرة ؛
- المتطلبات الخاصة للحماية من الأسلحة النووية (ردهات الدخول ، إغلاق السفن ، المرشحات ، زيادة الضغط في الداخل) ؛
- محطات تحلية بقدرة 90 طنا من المياه يوميا.
- ثلاثة محركات توربينية غازية احتياطية ؛
- نظام التشويش السلبي Mk.36 SRBOC ؛
- مدفع أوتوماتيكي من عيار 25 ملم من طراز "بوشماستر" لصد الهجمات الإرهابية ؛
إلخ. إلخ.
للأسف ، هذه المرة تثار أسئلة كثيرة للغاية. تم صنع الهيكل العلوي والمداخن والصاري في Orly Burke من سبائك الألمنيوم والمغنيسيوم الخفيفة - لا شيء مثل الهياكل الفولاذية الضخمة للطراد M. مرارة - مر.
يمكنك الاستمرار بنفس الروح: التصميم المعياري ، وتفتيح هيكل المدمرة من خلال استخدام تقنيات التجميع الجديدة ، وحسابات الكمبيوتر الدقيقة ، واللحام الدقيق وتركيب الأجزاء. علاوة على ذلك ، فإن الاستخدام الواسع النطاق للسبائك الخفيفة والمواد المركبة (حظائر طائرات الهليكوبتر في Berka مصنوعة بالكامل من المواد المركبة) - كل هذا ، من الناحية النظرية ، يجب أن يعوض جزئيًا أو كليًا عن الأحمال المتزايدة من عناصر PAZ ومحركات التوربينات الغازية الاحتياطية و MASKER النظام.
أما عن وجود محطات تحلية على متن سفينة أورلي بيرك وغيابها على م. مرير - تخيل عدد الأطنان من المياه العذبة التي كان يجب تخزينها على متن طراد مع طاقم من 900 شخص!
ماذا بحق الجحيم هو هذا؟ الطراد "M. Gorky "لا يزال يبدو أثقل من المدمرة الحديثة ، على الرغم من أن إزاحتها في الواقع هي نفسها.
عبثًا ، يتوقع القارئ المحترم خاتمة رائعة على غرار هوليوود - كل شيء يقع في مكانه ، وينتصر الخير على الشر. لن تكون هناك نهاية سعيدة. اختصاص المؤلف لا يسمح له بأن يشرح بثقة سبب التناقض مع إزاحة السفن الحديثة. حدد المؤلف فقط مشكلة مثيرة للاهتمام وهو مستعد للاستماع بسرور إلى رأي بناة السفن المحترفين.
خاتمة. فيما يتعلق بالمفارقة ، هناك عدد من الافتراضات البسيطة: ربما يكون هذا مرتبطًا بطريقة ما بكثافة تصميم السفينة: تتطلب المعدات الحديثة مساحة أكبر ، ومساحة إضافية ، وأساسات ، وهياكل بدن - وهذا هو المكان الذي يتم فيه إنفاق احتياطي الإزاحة بالكامل. نكت الصابورة؟ أم الشيطان الذي كالعادة في الأشياء الصغيرة؟ ومع ذلك ، هذه مجرد افتراضات.
مدفعية الطراد "كيروف"
UVP عضو الكنيست 41
سابقة مثيرة للاهتمام من التاريخ هي طراد المدفعية من فئة بالتيمور ، والذي تم تحديثه في أوائل الستينيات وفقًا لمشروع ألباني. على الرغم من التحديث القوي مع الاستبدال الكامل للمدفعية بخمسة أنظمة صواريخ ، إلا أن مظهر البنية الفوقية الكبيرة والرادارات الضخمة - ظل إزاحة الطراد كما هو.
