جاءت المشكلة من الجو. أصبح بسمارك ومارات وياماتو فريسة سهلة للطيارين. في بيرل هاربور ، احترق الأسطول الأمريكي عند المرسى. دمرت "Swordfish" الهشة الطراد الثقيل الإيطالي "Pola" (وبشكل غير مباشر الطرادات "Zara" و "Fiume") في معركة كيب ماتابان. 20 سمكة أبو سيف - أفوسيك مزقت ريجيا مارينا إلى أشلاء خلال الغارة على قاعدة تارانتو البحرية الرئيسية. بدأت المتعة الحقيقية مع إدخال قنبلة Henschel.293 الموجهة للألمان - سرب واحد من Luftwaffe طور 40 سفينة بريطانية وأمريكية وكندية.
يعلم الجميع القصة المحزنة للمدمرة شيفيلد. قليلون يعرفون كيف مزق Alpha-6 مع USS Enterprise الفرقاطة الإيرانية سهند إلى أشلاء. ومرة أخرى دخلت الصاروخ الأمريكي ستارك تحت التوزيع بعد أن تسلمت صاروخين من طراز ميراج العراقية …
ما أدرجته هو قمة الجبل الجليدي ، فقط جزء صغير من كل القصص (على سبيل المثال ، غرق الطيران الأرجنتيني ، إلى جانب شيفيلد الشهيرة ، 6 سفن بريطانية ، بما في ذلك حاملة طائرات الهليكوبتر أتلانتيك كونفيور). في جميع الحالات ، لم يتغير شيء واحد - ماتت السفن من أعمال الطيران. غالبًا ما تكون قائمة على سطح السفينة (وهو أمر منطقي - تدور المعارك البحرية بعيدًا عن الساحل).
كانت معركة بحر المرجان أول معركة بحرية بدون طلقة مدفعية واحدة ، ولم يرى الخصوم بعضهم البعض من على سطح السفينة. ثم كانت هناك سانتا كروز وميدواي ، حيث قررت الطائرات الحاملة كل شيء.
الطرادات أعزل تمامًا ضد قاذفات السطح. كان العبقري Isoroku Yamamoto أول من خمن من قبل ، والذي طور مفهوم استخدام حاملات الطائرات. تعلم الأمريكيون درس بيرل هاربور وطوروا أفكار الأدميرال ياماموتو. خلال الحرب العالمية الثانية ، استقبل الأسطول الأمريكي 24 (!) حاملات طائرات ثقيلة من فئة إسيكس ، ولم يفقد أي منها في المعارك. لم يكن لدى اليابانيين ما يعارضهم. كانت الهجمات الجريئة لـ "كاميكازي" بلا حول ولا قوة: واحد فقط من أصل عشرة يمكنه اختراق حاجز المقاتلات وإطلاق مئات من سفن الحراسة المضادة للطائرات "إيرليكون". من الناحية المجازية ، ذهب اليابانيون "بمذراة إلى الدبابات".
من المنطقي الانتباه إلى ظاهرة "الكاميكازي". لن أغني الثناء على شجاعة الطيارين اليابانيين ، فأنا مهتم بلحظة أخرى: هذا النوع من "الصواريخ المضادة للسفن" ، التي يتحكم فيها نظام التحكم الأكثر موثوقية - لا يمكن أن يتسبب الرجل في ضرر جسيم للسفن الكبيرة ، على الرغم من الشحن القوي إلى حد ما على متن الطائرة. وحمل الانتحاري زيرو قنبلة زنة 250 كيلوجرام وخزان وقود خارجي تحت جناح آخر. وكانت الطائرة النفاثة "أوكا" تحمل ما يصل إلى 1.5 طن من الأمونال. صلبة جدا. ومع ذلك ، فإن السقوط على سطح مليء بمعدات الطائرات لم يؤد إلى عواقب وخيمة (الاستثناء الوحيد هو Bunker Hill ، الذي احترق بشدة). هذا يتعلق ببقاء حاملة الطائرات.
إن قدامى المحاربين في Essex صغيرون مقارنة بالمطارات العائمة التي تعمل بالطاقة النووية اليوم. كم عدد الضربات التي تحتاجها وما مدى قوة تعطيلها؟
بعد كل هذه الحقائق ، أصر الأدميرالات السوفييت بعناد شيطاني على أن حاملات الطائرات هي أسلحة عدوان وأن الاتحاد السوفيتي المسالم لا يحتاج إليها. بطريقة ما لم يدركوا أنه لم يكن سلاحًا قويًا للضربة ضد دول العالم الثالث فحسب ، بل كان ، قبل كل شيء ، سلاح الدفاع الجوي الفعال الوحيد لمجموعة بحرية. فقط الجناح الجوي قادر على تغطية الفضاء بشكل موثوق به على بعد مئات الكيلومترات من السفينة.
المجهول عن المعروف
تذكر معظم المصادر بفخر أن ما يصل إلى 90 طائرة تعتمد على نيميتز. بطبيعة الحال ، فإن التكوين الفعلي لجناح السطح أكثر تواضعا.خلاف ذلك ، تنشأ صعوبات في استخدام الطائرات ووضعها وصيانتها.
تكوين الجناح القياسي:
- سربان من الطيران البحري: 20-25 حاملة طائرات مقاتلة متعددة الأغراض من طراز F / A-18 "هورنت"
- سرب طيران واحد من مشاة البحرية: 10-12 مقاتلة متعددة الأغراض من طراز F / A-18 "هورنت"
- سرب أواكس (4-6 E-2C "هوك")
- سرب الحرب الإلكترونية (4-6 EA-6B "Prowler")
- مجموعة النقل (1-2 نقل C-2 "Greyhound")
- سرب مضاد للغواصات (6-8 SH-60 "Seahawk")
- مجموعة البحث والإنقاذ (2-3 HH-60 “Pavehawk”)
تتغير الأرقام حسب المهام التي تواجه AMG. الضيوف الأكثر شيوعًا على الطوابق هم النقل CH-47 ، وطائرات الهليكوبتر الثقيلة CH-53 "ستيلين" و "هيوي" و "كوبرا" من مشاة البحرية …
إذا لزم الأمر ، يمكن توسيع تكوين الجناح بقبول سرب آخر من المقاتلين متعددي الأغراض.
هناك إعادة تسليح مستمرة لجناح الطائرة. F / A - 18C / D “Hornet” يتم استبدالها بشكل نشط بـ F / A-18E / F “Super Hornet”. سيختفي اللصوص تمامًا قريبًا - وبدلاً من ذلك سيكون هناك طائرات حربية إلكترونية متخصصة من طراز EA-18 "Grumpy". كما ترون ، يتجه الأمريكيون نحو التوحيد الكامل للطائرات القائمة على الناقلات ، مما يقلل التكاليف ويسهل الصيانة. بحلول عام 2015 ، سيتم تحديث سرب أواكس - يتم بالفعل اختبار E-2D "سوبر هوك" الجديد.
9 دوائر من الجحيم
أساس الدفاع الجوي AMG هو الدوريات الجوية القتالية ، التي تقوم بدوريات على بعد 100-200 ميل من المجموعة. يتضمن كل منها طائرة أواكس و2-4 مقاتلين. وهذا يمنح AMG قدرات استثنائية في اكتشاف الأهداف الجوية والسطحية. لا يمكن مقارنة أي رادار محمول على متن السفن ، حتى أفضلها ، مع رادار Hokaya ، الذي يبلغ ارتفاعه 10 كيلومترات فوق السطح. عندما يزداد التهديد ، يمكن توجيه الدفاع عن طريق دفع الطائرة إلى أبعد من ذلك. يوجد على سطح السفينة دائمًا مقاتلون واجب مع أنواع مختلفة من الأسلحة للقضاء على أي تهديدات على الفور.
إذا تم اختراق الحاجز المقاتل ، فسيتم استخدام أنظمة إيجيس للمدمرات المرافقة. هناك العديد من الأسئلة لهذا النظام ، على سبيل المثال ، لا يرى رادار AN / SPY-1 الهدف في ذروته فوق نفسه. نطاق الكشف المعلن عن مائتي ميل ينطبق فقط على الأجسام الموجودة في الغلاف الجوي العلوي. ومع ذلك ، فهي قادرة تمامًا على إنهاء الأهداف الفردية التي اخترقت الحاجز المقاتل. لا أحد يطلب المزيد منها ، يعتمد دفاع AMG الجوي إلى حد كبير على اعتراضات سطح السفينة.
آخر خط دفاع هو أنظمة الدفاع الذاتي للسفن. Mk15 "Falanx" و SeaSparrow و SeaRAM - مجموعة متنوعة من الهياكل القادرة على ضرب أهداف في نطاقات تتراوح من 500 متر إلى 50 كم.
القصص المتعلقة بالرحلات الجوية على أسطح حاملات الطائرات السوفيتية والروسية Tu-95 و Su-24 ليس لها أي قيمة عملية - فقد حلقت الطائرات في وقت السلم. لم يكن أحد سيطلق النار عليهم ، وليس لدى AMG أي وسيلة أخرى للرد في وقت السلم. اعترف طيارو Tu-22M3 بأن فرصتهم ضئيلة في ضرب AMG في شمال المحيط الأطلسي ، خارج نطاق مقاتلاتهم. سيتعين على حاملات الصواريخ الاقتراب جدًا من التجمع وإدخال نطاق الاعتراضات القائمة على الناقل.
قدرات AMG المضادة للغواصات متواضعة ؛ لا يمكنها الاستغناء عن المساعدة الخارجية. على المعبر العابر للمحيطات ، يتم تغطية المجموعة بطائرة دورية من طراز R-3 Orion ، وهي تتسكع في زوايا الاتجاه نحو AMG. يعمل Orion ببساطة: فهو يضع حاجزًا على شكل دزينة من عوامات السونار على فترات من 5 إلى 10 أميال ، ثم يدور حول المنطقة لعدة ساعات ، مستمعًا إلى أصوات المحيط. عندما يظهر أي شيء مريب ، يقوم "Orion" بإنشاء حاجز دائري (يغطي) حول العوامة المشغلة ويبدأ في "العمل" بالتفصيل مع هذه المنطقة.
في المنطقة القريبة ، يتم توفير منظمات منظمة التحرير الفلسطينية بواسطة مروحيات LAMPS وغواصة نووية متعددة الأغراض ، تغطي المناطق الميتة تحت قاع السفن. الغواصات النووية إلزامية مدرجة في AMG بعد حادثة K-10. في عام 1968 ، خلال إعصار ديانا ، رافقت غواصة سوفيتية سرا حاملة الطائرات إنتربرايز لمدة 12 ساعة.لم تسمح العاصفة للطائرة المتمركزة في الناقل بالإقلاع ، ثم لم يكن هناك أي شخص آخر لتغطية AUG.
بشكل عام ، الاستنتاج هنا هو أن دفاع AMG المضاد للغواصات موثوق تمامًا - على مدى 60 عامًا من التتبع المستمر لـ AUG (AMG) بواسطة الغواصات الروسية ، تم تسجيل حالات قليلة فقط من الاعتراض الناجح. لطالما تساءلت عن القيمة العملية لمرور غواصة نووية إلى مركز طلبية حاملة طائرات. من غير المجدي استخدام أسلحة طوربيد ضد هذه الوحوش (على سبيل المثال ، في المعركة بالقرب من جزيرة سانتا كروز ، أصاب 12 طوربيدًا صغيرًا يو إس إس هورنت ، لكنها بقيت طافية حتى تم القضاء عليها بواسطة المدمرات اليابانية. نيميتز أكبر بخمس مرات من الدبور - قم بإخراجها بنفسك). خلال محادثة مع الغواصين الروس ، أصبح ما يلي واضحًا: ليس من الضروري إغراق حاملة طائرات - يكفي إمالتها قليلاً ، مما سيعقد عمل الطائرات القائمة على الناقل. رداً على سؤالي بأنه يمكن دائمًا تصحيح اللفة عن طريق إغراق مقصورات الجانب الآخر ، هز الرجال أكتافهم: "هذا كل ما في وسعنا. سنهلك لكننا لن نستسلم ".
لا تضاهى قدرات حاملة الطائرات وحاملة الطائرات غير الجوية. طراد الصاروخ الذري الثقيل رقم 1144 يلقي 15 طنًا من المتفجرات على مدى 150 … 600 كم. في أكثر التقديرات تحفظًا ، فإن جناح السطح قادر على إلقاء 30 طنًا في نطاق 750 … 1000 كم في رحلة واحدة. باستخدام الطائرات الصهريجية ، من الممكن ضمان هزيمة الأهداف البحرية والبرية على مسافة تصل إلى 2000 كم.
نظرًا لدعم المعلومات المتقدمة ودعم طائرات الحرب الإلكترونية ، يصبح أي هدف بحري هدفًا سهلاً للطيران. مجموعتان أو ثلاث مجموعات من الطائرات الهجومية على سطح السفينة ، التي تهاجم من جميع الاتجاهات تحت غطاء التدخل ، ستغرق أي شخص. في المقابل ، تظل AMG محصنة - "ذراعها" طويلة جدًا بحيث لن يكون لدى العدو الوقت للوصول إلى مدى استخدام سلاحه. فكرة أسطول "البعوض" الرخيص لمواجهة AMG لا يمكن الدفاع عنها - طائرات أواكس ترى القوارب في لمحة. مثال على ذلك "Ean Zaquit" - MRK pr. 1234 من البحرية الليبية ، غرقت في عام 1986. لم يكن لدى السفينة الصاروخية الصغيرة الوقت لمغادرة بنغازي ، حيث تم اكتشافها من قبل هوك ووجهت الطائرة الهجومية على سطح السفينة إليها.
سعر الإصدار
عادة ، ينكر المنظرون السوفييت الحاجة إلى حاملات الطائرات ، ويخيفون "التكلفة الباهظة" لحاملات الطائرات. الآن ، أمام عينيك ، سأبدد هذه الأسطورة.
تبلغ تكلفة حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية من فئة نيميتز 5 مليارات دولار. مبلغ رائع لأي منا. لكن … تكلفة الفرقاطة الروسية الواعدة مشروع 22350 "أدميرال جورشكوف" 0.5 مليار دولار.. إزاحة الفرقاطة 4500 طن. أولئك. بدلاً من حاملة طائرات ، يمكنك بناء 10 فرقاطات فقط (ضع في اعتبارك - فرقاطات ، ولا حتى مدمرات!) ، بإزاحة إجمالية قدرها 45000 طن. من هذا ، يمكن استخلاص استنتاج آخر مثير للفضول - تكلفة بناء طن من حاملة الطائرات أقل بكثير من تكلفة أي طراد أو غواصة أو فرقاطة.
مثال آخر؟ تكلفة مدمرة أورلي بيرك ايجيس تتجاوز المليار دولار ، حاليا تمتلك البحرية الأمريكية 61 سفينة من هذا النوع بقيمة إجمالية تزيد عن 60 مليار دولار! تكلفة حاملة الطائرات تبدو سخيفة على خلفية هذا المبلغ.
النقطة المهمة التالية هي أن عمر خدمة السفن الحاملة للطائرات يتجاوز 50 عامًا ، ومع مراعاة ليست أصعب تحديث واستبدال للجناح الجوي ، فإن السفن التي يبلغ عمرها 50 عامًا ليست بأي حال من الأحوال أدنى من أخواتها الأكثر حداثة..
في محاولة لتحييد تهديد AUG ، أنشأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية التصاميم التالية:
- 11 غواصة نووية ، مشروع 949A (إزاحة تحت الماء لكل منها - 24000 طن)
- 4 TARKR pr. 1144 (الإزاحة الكاملة - 26000 طن)
- 3 RRC pr.1164
- أنظمة الصواريخ P-6 و P-70 و P-500 و P-700 و P-1000
- نظام استطلاع الفضاء البحري وتحديد الأهداف (MKRTs) "Legenda-M"
- قاذفة T-4 (لم تدخل حيز الإنتاج)
- صواريخ X-22 المضادة للسفن
- العشرات من مهابط الطائرات التابعة لسلاح الجو الحاملة للصواريخ ، على أساسها من طراز Tu-16 و Tu-22M2 و Tu-22M3
- إكرانوبلان "لون" (!)
- الغواصة النووية التيتانيوم pr.661 "Anchar"
- 45 غواصة pr.651 وغواصات نووية pr.675 مسلحة بصواريخ مضادة للسفن P-6
كل هذا الكم الهائل من المعدات كان له هدف واحد فقط - مواجهة AMG … وكما نرى من الجزء الأول من المقال ، بشكل عام ، لم يكن القيام بذلك ماهرًا. من السهل تخيل تكلفة هذه الأنظمة.
البخيل يدفع مرتين. كان لا يزال على الاتحاد السوفياتي أن يبتكر تصميمات غريبة تسمى "الطراد الحامل للطائرات الثقيلة" - أربع سفن ضخمة ، كل منها يبلغ إزاحة 45000 طن. لا يمكن تسميتها حاملات الطائرات ، TK.لم يكن تسليحهم الرئيسي ، Yak-38 ، قادرًا على توفير الشيء الرئيسي - لتوفير الدفاع الجوي للمجموعة البحرية ، على الرغم من أن Yak ربما لم يكن سيئًا كطائرة هجومية.
مع ولادة TAVKRs ، ولدت أسطورة أخرى: "حاملات الطائرات بدون جناح جوي هي أهداف صدئة ، ويمكن لـ TAVKRs الخاصة بنا الدفاع عن نفسها." العبارة العبثية تمامًا مثل القول: "الصياد بدون سلاح ليس صيادًا". من الواضح أنهم لا يذهبون للصيد غير مسلحين أبدًا. علاوة على ذلك ، فإن تسليح نفس "كوزنتسوف" لا يختلف كثيرًا عن أنظمة الدفاع عن النفس "نيميتز".
كما نرى ، كان لدى الاتحاد السوفيتي أموال كافية لإنشاء أسطول حاملة طائرات كامل ، لكن الاتحاد السوفيتي فضل إنفاق الأموال على "Wunderwaffe" عديمة الفائدة. يجب أن يكون الاقتصاد اقتصاديًا!
حيوية
في 14 يناير 1969 ، اندلع حريق على سطح طيران حاملة الطائرات إنتربرايز. انفجرت عشرات القنابل الجوية والصواريخ واحترقت 15 طائرة تعمل بالوقود بالكامل. توفي 27 شخصًا ، وأصيب وحرق أكثر من 300. ومع ذلك … بعد 6 ساعات من الحريق ، تمكنت السفينة من إرسال واستقبال الطائرات.
بعد هذا الحادث ، تم تجهيز جميع حاملات الطائرات بنظام ري قسري للطوابق (عند تشغيلها ، تكون السفينة مشابهة لشلالات نياجرا). وتلقت أطقم السطح المسؤولة عن تحريك الطائرات جرارات مدرعة لدفع طائرة الطوارئ بسرعة إلى الخارج.
لزيادة القدرة على البقاء ، يتم استخدام الازدواجية والتشتت والتكرار. يشمل تصميم حاملات الطائرات الحديثة دروعًا فولاذية بسمك 150 مم. المساحات الحرجة داخل السفينة محمية بشكل إضافي بطبقات من 2.5 بوصة كيفلر. تمتلئ المقصورات التي تحتوي على خطر الحريق ، إذا لزم الأمر ، ببيروكسيد الهيدروجين. بشكل عام ، القاعدة الأولى للبحارة الأمريكيين هي "التخصص الثاني للبحار هو رجل الإطفاء." يتم تعيين دورة إعداد مهمة للمعركة من أجل بقاء السفينة.
أدرك الأمريكيون أهمية أعمال الإصلاح أثناء المعركة خلال الحرب العالمية الثانية. خلال المعركة في حوالي. في منتصف الطريق ، ذكر الأدميرال ناغومو أنه دمر 3 حاملات طائرات أمريكية. في الواقع ، ليس واحدًا. في كل مرة قصف اليابانيون نفس حاملة الطائرات الهجومية يوركتاون ، لكن طواقم الطوارئ أعادت بناء السفينة في أعالي البحار ، ومثل فينكس ، ارتفعت من تحت الرماد. توضح هذه القصة أنه على سفينة ضخمة ، يمكن إصلاح الضرر بسهولة.
تؤكد هجمات الكاميكازي مرة أخرى الاستنتاج المتناقض - انفجار حتى طن واحد من المتفجرات لا يمكن أن يلحق ضررا خطيرا بحاملة الطائرات. ليس من الواضح ما كان المصممون السوفييت يأملون فيه عندما صنعوا P-700 Granit.
ليست أتعس الاستنتاجات
حتى الآن ، لا تشكل مجموعات حاملات الطائرات متعددة الأغراض (الضاربة) التابعة للبحرية الأمريكية تهديدًا لروسيا. الأجسام الرئيسية خارج نطاق الطائرات القائمة على الناقل. من الجنون استخدام AMG في خليج فنلندا أو البحر الأسود. على سبيل المثال ، لهزيمة قواعد أسطول البحر الأسود ، من الأسهل بكثير استخدام قاعدة إنجرليك الجوية في تركيا. لحماية قواعد أساطيل الشمال والمحيط الهادئ ، فإن المطارات الساحلية مع الطائرات الحاملة للصواريخ البحرية ومقاتلات الغطاء مناسبة تمامًا (ولكن لا يمكن للمطار الأرضي التحرك 1000 كم في اليوم ، وسيتعين بناء العديد منها).
إنها مسألة أخرى إذا أرادت روسيا دخول محيط العالم ، فإن إنشاء سفن تحمل الطائرات سيصبح ضرورة. لقد حان الوقت للقيادة العسكرية والسياسية لروسيا أن تفهم أنه لا توجد وسيلة أرخص وأكثر موثوقية لمكافحة AMG (وأي أهداف برية وبحرية أخرى) من حاملة الطائرات الخاصة بها.
