مقال اليوم ، باعتباره استمرارًا لموضوع "كيف تتشابه كاميكازي و P-700" الجرانيت "، سيتم بناؤه في نمط الحوار مع القراء. سأحاول الإجابة على بعض الأسئلة الأكثر إثارة للاهتمام ، في رأيي ، بأفضل ما لدي من كفاءات.
على سبيل المثال ، بدا أحد أسئلتهم كما يلي: "… مطار عسكري متكامل (مع ملاجئ للطائرات ومخزون من الأسلحة والوقود ومواد التشحيم ، مع غطاء دفاع جوي) مكلف … كم عدد المطارات التي يمكن بناؤها بدلاً من حاملة طائرات واحدة؟"
منذ أكتوبر 2010 ، كانت مسألة بناء مدرج ثالث لمطار موسكو دوموديدوفو قيد النظر. كان السعر المعلن للشريط الجديد 1 مليار دولار. يعد مشروع مدرج 3 مماثل في مطار شيريميتيفو أكثر تكلفة - حوالي 1.5 مليار دولار.على الرغم من الظاهر اللاعقلاني ، فإن مثل هذه التكلفة المرتفعة لها ما يبررها - هذه ممارسة عالمية شائعة ، وليس من الأرخص بناء مدرج جيد. مشروع Runway-3 لمطار شيريميتيفو أغلى بكثير ، لأن ينص على نقل قرية Isakovo وبناء هياكل لتدفق المياه للنهر. كليازما. ما هو مشروع WFP-3 من الناحية الفنية؟ لا ، ليست مغطاة بالذهب - شريط عادي من الخرسانة المسلحة بطول 3200 … 3600 متر مع علامات ومعدات إضاءة مطبقة عليه. آمل ، بعد الإعلان عن هذه الأرقام ، أن يتضاءل حماس المشجعين للمطارات الأرضية والاستجابات غير المتكافئة قليلاً.
لكن ربما لا يحتاج مطار عسكري إلى مثل هذا المدرج الطويل والمكلف؟ في محاولة لمعرفة ذلك. إذن ، مقاتلة Su-27: مدى الإقلاع / التشغيل - 600 … 800 متر. حاملة قاذفة صواريخ الأسرع من الصوت طراز Tu-22M3: طول الإقلاع 2000 متر ، المدى - 1300 متر حاملة صواريخ قاذفة بعيدة المدى Tu-95: طول التشغيل 2700 متر ، المدى - 1700 متر. لذلك لن يكون من الممكن بشكل جذري تقليل طول المدرج …
كم ستكلف ممرات التاكسي أو الكابوني أو حظائر الطائرات المغلقة (لن يترك أحد الطائرات لتصدأ في الهواء الطلق ، أليس كذلك؟) ، مخزن الذخيرة ، قطع الغيار ومواد التشحيم ، مباني الأفراد ، معدات المطارات ، مركز القيادة ، الراديو و المعدات الإلكترونية ، النظام لا يسعنا إلا أن نخمن حماية المطار … بشكل غير مباشر ، يُشار إلى التكلفة الهائلة لهذه الأشياء من خلال عددها الصغير نسبيًا - يمكن حساب القواعد الجوية من جهة. وستتم مقارنة تكلفة تشغيل المطارات في مكان ما في كامتشاتكا أو جزر الكوريل بتكلفة خدمة AUG.
حسنًا ، بعض العبارات العامة لإكمال الفصل. لست من المعجبين بالجنون للطائرات القائمة على الناقل ولا أقترح وضع حاملة طائرات في نهر موسكو بدلاً من بناء RWY-3 في مطار دوموديدوفو. النقطة المهمة هي ، بالنسبة لبعض المهام ، في بعض الحالات ، أن تكلفة حاملة الطائرات قد تكون أفضل من تكلفة المطارات الأرضية.
في الماء … الغرق
تساءل العديد من القراء عن سبب تدمير الطائرات القائمة على الناقلات بسهولة أي حاملة غير طائرات ، بينما تظل حاملة الطائرات نفسها محصنة ضد الأسلحة نفسها. الجواب بسيط - أولاً ، الأمر كله يتعلق بالحجم. حتى أكبر السفن غير الحاملة للطائرات في العالم - TARKR pr. 1144 يبلغ إجمالي إزاحتها حوالي 26000 طن ، وهو ما يمثل 25 ٪ فقط من إزاحة حاملة الطائرات من فئة "نيميتز". هذا يحدد قدرات السفينة في الكفاح من أجل البقاء.
كيف إذن مات العملاق ياماتو أو موساشي؟ الأمر أسهل معهم - لم يتمكنوا من الوصول إلى مدى استخدام أسلحتهم ، حيث وقعوا تحت ضربات قاذفات سطح السفينة.مع كل هجوم ، تتراكم أضرار البارجة حتى تصل إلى مستوى حرج.
بالطبع ، كل شيء ليس بهذه البساطة. يعتمد الكثير على تصميم السفينة وحالتها الفنية وتدريب الطاقم. إليك مثال رائع:
في ليلة 29 نوفمبر 1944 ، هاجمت يو إس إس آرتشر فيش شينانو ، أكبر حاملة طائرات في الحرب العالمية الثانية ، بإزاحة إجمالية قدرها 70 ألف طن. تم إصابة الهدف بـ 4 طوربيدات ، بعد 7 ساعات غرقت حاملة الطائرات اليابانية. مرت 17 ساعة فقط على خروجه في حملته العسكرية الأولى (!)
بعد هجوم الطوربيد ، احتفظ شينانو بسرعته وفعاليته القتالية. لكن الماء بدأ ينتشر بسرعة في جميع أنحاء مباني حاملة الطائرات ، وفقدت السفينة قوتها وبدأت في التمايل إلى جانب واحد. يتم تفسير كل شيء من خلال حقيقة أن "شينانو" تم إدخاله بشكل عاجل إلى البحرية الإمبراطورية ، على الرغم من كتلة العيوب (على سبيل المثال ، لم يتم الضغط على الحواجز المختومة). صعد الأفراد لأول مرة على سطح السفينة قبل بضعة أيام - لم يكن البحارة على دراية بالخطة الداخلية ولم يعرفوا ماذا يفعلون. ببساطة ، لم تكن حاملة الطائرات غير المكتملة وغير المختبرة جاهزة.
على النار.. يحترق
فوجئ الكثيرون بإمكانية مقارنة الأسلحة الحديثة بهجمات الكاميكازي خلال الحرب العالمية الثانية. دعنا نعود إلى هذه القصة مرة أخرى. ما هو كاميكازي القياسي؟ "زيرو" مهترئ بقنبلة وزنها 250 كجم تحت أحد الأجنحة و PTB تحت الآخر. سرعان ما ظهرت نسخة "متقدمة" من الكاميكازي - المقذوف النفاث Yokosuka MXY7 "Oka": 1000 … 1500 كجم من المتفجرات بسرعة ترانزيت. نظام التحكم ليس أكثر موثوقية في أي مكان. الشخص الحي هو الاختيار المستهدف ، والمناورات المضادة للطائرات ، وقائد الصواريخ …
بعد الهجمات الأولى للكاميكازي ، أصبح من الواضح أن حاملة الطائرات الهجومية لا يمكن إغراقها بهجوم انتحاري. غير الطيارون اليابانيون تكتيكاتهم - والآن تم تسليم الضربات إلى الأماكن الأكثر حساسية: مصاعد الطائرات وازدحام الطائرات على سطح السفينة. نتيجة لذلك ، أصبحت Bunker Hill حاملة الطائرات الرئيسية الوحيدة التي تضررت بشكل خطير من هجوم الكاميكازي. انفجرت طائرتا كاميكازي وسط طائرة على سطح السفينة ، مما تسبب في إطلاق النار لساعات طويلة وقتل ثلاثمائة بحار.
في Leyte Gulf ، كان الكاميكازي أكثر حظًا - فقد تمكنوا من إغراق حاملة الطائرات Saint-Lo. ما سر النجاح؟ كانت سانت لو حاملة طائرات مرافقة 8000 طن. لم يتمكن اليابانيون من تدمير حاملة الطائرات الهجومية ، على الرغم من المحاولات العديدة.
وتجدر الإشارة إلى أن أول حاملة طائرات أمريكية ذات سطح مدرع (فئة Midway) ظهرت فقط في عام 1946. لذلك ، اخترقت بعض الكاميكاز سطح الطائرة واختفت في وميض عميق داخل هيكل السفينة. ليس هناك شك في القوة المخترقة لنفس أوكا: في 12 أبريل 1945 ، اخترقت المدمرة يو إس إس ستانلي من خلال مثل هذه "الحيلة" - التي أنقذه - أوكا ، بعد أن طارت من بدنها ، وفجرت في بعض المسافة من المدمرة.
Zippo
في بعض الأحيان يكون أحد الأمثلة على البقاء غير المرضي لحاملة الطائرات هو حالة نشوب حريق على حاملة الطائرات فورستال. في 29 يوليو 1967 ، في حوالي الساعة 10:50 صباحًا بالتوقيت المحلي ، انطلق صاروخ Mk 32 "Zuni" عيار 127 ملم بشكل غير متوقع بسبب زيادة الطاقة عند التبديل من مصدر طاقة خارجي إلى مصدر داخلي. حلق الصاروخ فوق سطح الطائرة وضرب PTB تحت جناح طائرة هجومية من طراز A-4 Skyhawk. تمزق الخزان من الجناح واشتعل وقود JP-5. أدى ارتفاع درجة الحرارة إلى انفجار خزانات الوقود للطائرات الأخرى ، وانتشر اللهب عبر سطح السفينة. انفجرت 9 قنابل تطايرت فيها شظايا قتلت رجال الإطفاء. أحدثت الانفجارات ثقوبًا في السطح المدرع بدأ من خلالها الوقود المحترق في التصريف إلى الداخل وعلى سطح حظيرة الطائرات. تم اخماد الحريق بعد 14 ساعة. قتل 134 شخصا. دمر الحريق مؤخرة حاملة الطائرات ، من أصل 90 طائرة ، احترقت 21 وألقيت في البحر.
يُطلق على الجاني الرئيسي للحريق دائمًا صاروخ Zuni غير الموجه - في الواقع ، أتساءل كيف تسبب هذا الشيء الصغير في مثل هذا الضرر. على الرغم من أن هذا ليس صحيحًا تمامًا.إذا نظرت بالتفصيل إلى أي حادث كبير ، فسيكون السبب دائمًا شيء تافه - شرارة ، تكسير صغير ، إهمال شخص ما. يكفي أن نتذكر الحريق في Yekaterinburg SSBN - تسبب سقف مكسور وانتهاك للسلامة في أضرار بمليارات الدولارات. لذلك ، من الخطأ القول إن اللوم هو "زوني" فقط. هذه هي تفاصيل عمل الطيران القائم على الناقل ، لذلك تحدث مثل هذه الحالات في بعض الأحيان.
بريسانس
يجد معظمنا صعوبة في تخيل انفجار مئات الكيلوجرامات من المتفجرات. الأسطورة العنيدة للغاية هي أن تفجير مثل هذه الكمية من الخليط الجهنمي يشبه نهاية العالم ، يحرق كل شيء في طريقه. دعنا ننتقل إلى حقائق من تاريخ النزاعات العسكرية.
على سبيل المثال ، الغرق الظافر للمدمرة إيلات. في مساء يوم 21 أكتوبر 1967 ، تلقت المدمرة صاروخ P-15 "Termit" المضاد للسفن ، أطلق من زورق مصري على البنية الفوقية. وبعد ثانية اخترق صاروخ ثان الجانب ودمر غرفة المحرك. فقدت المدمرة المشتعلة السرعة والقوة. بعد دقيقة ، سقط الصاروخ الثالث في المؤخرة ، وغادر الطاقم السفينة المنكوبة. وبمجرد أن تدحرجت القوارب بعيدًا عن السفينة المقلوبة ، ضرب الصاروخ الرابع القاع وذهبت إيلات إلى القاع لإطعام الأسماك. من بين 200 من أفراد الطاقم ، قتل 47 بحارًا.
P-15 Termit هو صاروخ سوفيتي الصنع مضاد للسفن. وزن البداية 2.5 طن. سرعة الانطلاق - 0.95 م. وزن الرأس الحربي 500 كجم. "إيلات" - المدمرة البريطانية السابقة HMS Zealous ، بنيت عام 1944 ، إزاحتها - 1700 طن.
والنتيجة غريبة للغاية: لإغراق سفينة تزن 1700 طن ، تعرضت لإصابتين على الأقل من صواريخ مضادة للسفن برأس حربي يبلغ وزنه 500 كيلوغرام!
حدثت القصة التالية في 30 أغسطس 1974 في منطقة سيفاستوبول. نتيجة حريق في قبو الصواريخ الخلفي ، قتل Otvazhny BPK. في المجموع ، كان هناك 15 صاروخًا من طراز فولنا في براملين. ما هو الصاروخ المضاد للطائرات B-600؟ المرحلة الأولى عبارة عن محرك نفاث نفاث PRD-36 ، مزود بـ 14 قنبلة بارود أسطوانية ، بوزن إجمالي يبلغ 280 كجم. المرحلة الثانية عبارة عن صاروخ مصنوع وفقًا للتكوين الديناميكي الهوائي مع أجنحة ودفات صليبية. تم تجهيز محرك المرحلة الثانية بسرير مسحوق بوزن 125 كجم. الرأس الحربي للصاروخ عبارة عن شظايا شديدة الانفجار وذخائر صغيرة جاهزة. يبلغ الوزن الإجمالي للرأس الحربي 60 كجم ، منها 32 كجم عبارة عن سبيكة من مادة تي إن تي مع مادة الهكسوجين و 22 كجم عناصر ضارة.
نتيجة لذلك ، تم تفجير 6000 كجم من البارود و 480 كجم من المتفجرات في وقت واحد تقريبًا في القبو الخلفي لل BOD! لكن السفينة التي يبلغ إزاحتها 5000 طن لم تتحول إلى غبار أو حتى تنهار. مرت أكثر من 5 ساعات من لحظة الانفجار إلى غرق السفينة ، وطوال هذا الوقت قاتل الطاقم من أجل بقاء السفينة. وامتد الحريق عبر المقصورات حتى وصل إلى عمق الشحنات وخزان وقود الطائرات.
أظهر BOD "Brave" ، على الرغم من حقيقة أنه محكوم عليه بالفشل ، قدرة ممتازة على البقاء. نتيجة للانفجار المروع داخل السفينة ، قُتل 19 شخصًا فقط من طاقم السفينة.
بناءً على هذه الحقائق ، يمكننا استخلاص الاستنتاج التالي: انفجارات الرؤوس الحربية للصواريخ المضادة للسفن التي تحتوي على مئات الكيلوجرامات من المتفجرات ، على الرغم من قوتها الهائلة ، لا يمكن أن تلحق أضرارًا جسيمة مضمونة حتى بالسفن الصغيرة.
الموضوع النهائي
بناءً على المراجعات العديدة ، كرر العديد من القراء في حججهم خطأ القيادة البحرية السوفيتية. بعد كل شيء ، الشيء الرئيسي الذي تم إنشاء الأسطول من أجله ليس تدمير AUG. ولا حتى القتال ضد حاملات الصواريخ الاستراتيجية الغواصات.
كانت المهمة الرئيسية للبحرية ، بالمعنى الواسع ، هي دائمًا تعزيز نجاح القوات البرية. ظل القيصر بيتر يفهم هذا عندما تولى آزوف. والطريقة الأكثر فاعلية للتعامل مع هذه المهمة هي الأسطول الذي يضم سفن حاملة طائرات.
حاملات الطائرات ليست كلي القدرة ، مع النهج الصحيح ، على حساب الخسائر الجسيمة ، يمكن تدميرها.وفي الحرب العالمية الثالثة ، من المحتمل أن تكون حاملات الطائرات عديمة الفائدة (على سبيل المثال ، ينكر الأمريكيون دائمًا وجود أسلحة ذرية على أسطحهم ، وتم إنشاء آخر ناقل متخصص قائم على الناقل للشحنات النووية الحرارية A-5 Vijlente في أواخر الخمسينيات.) AUG هي أداة للحياة اليومية. الاستخدام ، وأفضل وسيلة للحروب المحلية ، وحماية الاتصالات البحرية ، وحل المهام الأخرى التي لا تقل أهمية ، لصالح بلدهم.
في الواقع ، كما لاحظ أحد القراء بحق ، في واقع اليوم ، من الأفضل أن تمتلك البحرية الروسية 10 فرقاطات بدلاً من حاملة طائرات واحدة. لكن الروس لديهم مستقبل. ألم يحن الوقت للتفكير به اليوم؟
