في ديسمبر 1998 ، كانت قيادة الناتو في حيرة - عندما تمت الموافقة على قرار قصف يوغوسلافيا على أعلى مستوى ، تم تحديد الأهداف ووضع الخطط التفصيلية لعملية هجوم جوي ، ونشرت صحف بلغراد فجأة مواد مثيرة - صور لأنظمة صواريخ S-300 المضادة للطائرات ، في الخدمة مع جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية.
من الواضح أن وجود العدو مع نظام الدفاع الجوي S-300 لم يتم تضمينه في خطط المعتدين - سيؤدي هذا الشرط إلى تغيير سيناريو الحرب الجوية تمامًا ، مما يجعل من الضروري اتخاذ تدابير إضافية لضمان سلامة المهام القتالية ومن الواضح أنه سيؤدي إلى خسائر فادحة بين الطائرات وأفراد القوات الجوية لدول الناتو. لم تكن صحة الصور موضع شك - فقد أكد الخبراء بالإجماع أن العسكريين الذين يرتدون الزي العسكري الصربي كانوا بالفعل في غرفة التحكم في نظام الدفاع الجوي S-300. تركيب الصورة مستبعد.
استمر التحقق لعدة أسابيع - ليلا ونهارا ، تمت مراقبة جميع تحركات الجيش اليوغوسلافي من ارتفاع فضائي بعيد المنال ، وتم استجواب المصادر في المجمع الصناعي العسكري الروسي ، وتم فحص القنوات المحتملة لتزويد الأسلحة بعناية. طائرات استطلاع إلكترونية "معلقة" على طول حدود يوغوسلافيا ، في محاولة للعثور على الإشارات الخطيرة لرادارات S-300. بلا فائدة. أخيرًا ، أعطت المخابرات إجابة دقيقة: صور S-300 خدعة ، الصرب ليس لديهم مثل هذه الأسلحة.
بعد كوميديا دبلوماسية قصيرة مع الاهتمام بحقوق الإنسان ، في 24 مارس 1999 في تمام الساعة 13:00 ، انطلقت أولى قاذفات B-52 ، المعلقة بحزم من الصواريخ …
الآن ، بعد سنوات عديدة ، أصبحت بعض تفاصيل تلك القصة معروفة. كان هذا في الواقع معلومات خاطئة مدبرة بذكاء من قبل المخابرات الصربية. في الوقت نفسه ، لم تأت المبادرة من الدولة على الإطلاق - تم تنفيذ "العملية الخاصة" بأكملها بشكل خاص من قبل الجيش الصربي والصحفيين الروس. تم تسليم عدة مجموعات من الزي الرسمي الصربي إلى روسيا ، وتم إصدار تمريرة إلى إحدى وحدات الدفاع الجوي بالقرب من موسكو من خلال اتصالات شخصية - وهذا كل شيء.
أجلت قيادة الناتو المقلقة بدء عملية القوة الحازمة - وفقًا للخطط الأولية ، كان من المفترض أن تبدأ الحرب الجوية في أنسب وقت من العام - في شتاء 1998-1999 ، عندما تكون الأشجار خالية من الغطاء النباتي والأشجار. إن تساقط الثلوج في الجبال يجعل من الصعب على القوات البرية للعدو التحرك. لم تؤد صورة مسرحية لـ "طاقم S-300 الصربي" إلى تأخير بدء الحرب فحسب ، بل لعبت ، إلى حد ما ، دورًا في الحد من خسائر الجيش الصربي. بشكل عام ، فإن القصة المتعلقة بتزويد نظام الدفاع الجوي S-300 لها معنى مقدس في المجتمع الروسي كـ "wunderwaffe": حتى الآن ، كثيرون مقتنعون بأن S-300 فقط يمكن أن ينقذ يوغوسلافيا. لكن هل كان الأمر كذلك حقًا؟
في زمن السلم ، تحت ظلال الأكاسيا ، من الجيد أن تحلم بالانتشار
وميض ساطع ينقسم الليل ، ويرتفع عمود من اللهب فوق أنقاض مصنع زاستافا. تزأر المحركات النفاثة فوق الصورة غير المستوية للمدينة ، وتتطاير رشقات التتبع من المدافع المضادة للطائرات لأعلى ، في محاولة عبثًا لدرء مشاكل جديدة من المدينة. لكن قنبلة جوية أخرى تسقط من السماء ويهتز الوادي مرة أخرى بضربة قوية …
من أجل عملية جوية هجومية ضد يوغوسلافيا ، خصصت 13 دولة من دول الناتو قوات هائلة: فقط حوالي 1000 طائرة في القواعد الجوية في إيطاليا (أفيانو ، فيتشنزا ، إسترانا ، أنكونا ، جويا ديل كولا ، سيجونيلا ، تراباني) ، إسبانيا (قاعدة روتا العسكرية) ، المجر (قاعدة تاسار الجوية) ، ألمانيا (قاعدة رامشتاين الجوية) ، فرنسا (قاعدة إيستر الجوية) ، بريطانيا العظمى (المطارات العسكرية فيرفورد وميلدنهال). تم تشغيل قاذفتين إستراتيجيتين أخريين من طراز B-2 الشبح من الولايات المتحدة. في البحر الأدرياتيكي ، كانت مجموعة حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية ، بقيادة حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية ثيودور روزفلت ، تقوم بدوريات (كان هناك 79 طائرة وطائرة هليكوبتر على متنها).إلى جانب حاملة الطائرات ، أبحرت 4 مدمرات صواريخ وثلاث غواصات (إحداها بريطانية) ، مسلحة حتى أسنان توماهوك ، في مياه البحر الأدرياتيكي.
كانت القوة الضاربة الرئيسية في العملية هي الطيران (التكتيكي) في الخطوط الأمامية - المقاتلات متعددة الأغراض من طراز F-16 والقاذفات التكتيكية من طراز F-15E. لتدمير أهم الأشياء ، تم استخدام "الشبح" F-117A من قاعدة أفيانو الجوية (24 مركبة) ، بالإضافة إلى القاذفات الإستراتيجية B-1B و B-2 وحتى B-52 المتهالكة ، والتي أدت إلى تجويف أراضي صربيا بصواريخ كروز الجوية.
تجدر الإشارة إلى أنه إلى جانب الجيل الجديد من الآلات فائقة التقنية (F-117A ، B-2 ، F-15E) ، كان هناك الكثير من خردة الطيران في صفوف طيران الناتو. تم تجهيز القوات الجوية لهولندا والنرويج والبرتغال ، الذين شاركوا بنشاط في العملية ، بمقاتلات F-16A من الجيل الأول ، بأنظمة وإلكترونيات طيران قديمة. لم تكن حالة القوات الجوية لدول الناتو الأخرى هي الأفضل - طار الطيارون الفرنسيون Mirazh-2000 و Jaguars و Mirage F1 في أوائل السبعينيات ، واستخدم الألمان تعديلات Tornado متعددة الأغراض. IDS ، البريطاني - دون سرعة الصوت VTOL "Harrier". كان أكثر ما بدا سخافة هو أسطول طائرات سلاح الجو الإيطالي - هناك ، بالإضافة إلى طائرة هجومية AMX دون سرعة الصوت ، كانت هناك "ديناصورات" مثل F-104.
تم نشر قوات العمليات الخاصة الأمريكية في مطارات ألبانيا ومقدونيا والبوسنة والهرسك - عدة عشرات من مروحيات البحث والإنقاذ من طراز HH-60 "Pave Hawk" و MC-53 "Jolly Green" ، والتي تمت تغطية أعمالها بنيران AC-130 Spektr طائرات الدعم - "بطاريات طيران" حقيقية بمدافع عيار 105 ملم ومدافع آلية في الفتحات الجانبية.
نفذت وحدات سبيتسناز أهم المهمات في صربيا - فقد صوبوا "أسلحة عالية الدقة" على أهداف بمساعدة عاكسات الليزر ، وتركيب منارات لاسلكية ومعدات للاستخبارات الإلكترونية.
لطالما أولى الناتو اهتمامًا متزايدًا بتزويد القوات باتصالات ومعلومات استخباراتية - لتنسيق الغارات الجوية على صربيا والحفاظ على السيطرة على المجال الجوي في البلقان ، استخدمت قيادة الناتو ما يلي:
- 14 طائرة إنذار مبكر: تسع طائرات أواكس وخمس طائرات من طراز إي 2 هوك آي من حاملة الطائرات روزفلت ،
- موقعان للقيادة الجوية E-8 من نظام "Gee STARS" ،
- 12 طائرة استطلاع إلكترونية (EC-130 و RC-135 و EP-3 "Orion") ،
- 5 كشافة على ارتفاعات عالية U-2
- حوالي 20 طائرة من طراز EW ، على سطح السفينة وأرضية.
خلال العملية ، وجدت الطائرات بدون طيار - طائرات الاستطلاع الأمريكية بدون طيار "هنتر" و "بريداتور" ، استخدامًا محدودًا.
أشكر القارئ على إيجاد القوة لقراءة هذه القائمة الطويلة لممتلكات الناتو - لا تزال محادثتنا حول نظام الصواريخ المضادة للطائرات S-300. بالنظر إلى عدد القوات المخصصة للهجوم على يوغوسلافيا ، فمن غير المجدي الانغماس في الآمال بأن استخدام صربيا للعديد من أنظمة الدفاع الجوي القوية يمكن أن يغير الوضع جذريًا - حتى فقدان 10-20 طائرة كان بالكاد يتوقف حلف الناتو. على العكس من ذلك ، مع التفوق العددي ، لم يكن من الصعب على قوات الناتو تنظيم عملية بحث عن S-300 وتدمير مواقع الصواريخ المضادة للطائرات بشكل واضح بضربات مبهرة لصواريخ HARM المضادة للرادار وعالية الدقة "توماهوك" "مع الاستخدام المكثف لوسائل الحرب الإلكترونية. في اعتقادي الشخصي أن استخدام الصرب لنظام S-300 كان سيحدث ضررًا أكبر لصورة الأسلحة الروسية أكثر مما كان سيحقق أي فائدة ملموسة.
لا شك أن S-300 هو نظام رائع مضاد للطائرات ، وهو أحد أفضل الأنظمة في العالم اليوم ، لكنه ليس كلي القدرة. لا يمكن مواجهة التهديد الجماعي بمفرده - لا يمكن التعامل مع العديد من الأعداء إلا من خلال تطبيق مجموعة كاملة من التدابير الدفاعية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يأخذ مؤيدو استخدام "الأسلحة المعجزة" في الحسبان أنه في التضاريس الجبلية في يوغوسلافيا ، تتمتع المركبات المزودة بأنظمة دفاع جوي بعيدة المدى عليها بقدرات محدودة على النشر والمناورة ، كما أن التضاريس الجبلية نفسها تحد بشكل كبير أفق الراديو لأنظمة الكشف والتوجيه S-300 …
يتفق عدد من الخبراء على أن الدفاع الجوي الصربي يمكن أن يعزز بشكل كبير نظام الدفاع الجوي بوك المحمول - في التضاريس الجبلية ، يتمتع هذا المجمع بحركة أعلى ، وقدراته على اعتراض الأهداف الجوية في الظروف المحددة لتلك الحرب تساوي تقريبًا S الثقيلة. - 300 نظام دفاع جوي. في الوقت نفسه ، فإن Buk هو ترتيب من حيث الحجم أرخص.للأسف ، لم تكن قيادة يوغوسلافيا حريصة على شراء أحدث التقنيات ، حيث اعتمدت أكثر على المؤامرات الدبلوماسية.
أسباب الهزيمة
لم تتمكن القوات المسلحة لجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية من تنظيم دفاع البلاد. في 100 يوم من الضربات المستمرة ، دمرت طائرات الناتو معظم البنية التحتية في يوغوسلافيا - محطات الطاقة ومنشآت تخزين النفط والمنشآت الصناعية والمنشآت العسكرية. لا يخلو من الجرائم البارزة - تجول العالم كله حول اللقطات مع مركز تلفزيون بلغراد المدمر وحرقت عربات قطار الركاب رقم 393 على الجسر.
لم يكن لدى القوات المحدودة للقوات الجوية والدفاع الجوي في يوغوسلافيا أي فرصة لوقف أسطول نسور الناتو. في المجموع ، في ذلك الوقت ، كان لدى جمهورية يوغوسلافيا الفيدرالية 14 مقاتلة من الجيل الأول من طراز MiG-29 واثنان من المدربين القتاليين من طراز MiG-29UB. على الرغم من اسمها الهائل ، لم يكن لدى MiG-29UB رادار ، وبالتالي لا يمكنها إجراء معركة جوية.
كما كان لدى القوات الجوية لجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية 82 طائرة ميج 21 و 130 طائرة هجومية خفيفة من طراز "غالب" و "سوبر غالب" و J-22 أوراو ، وبعضها كان في حالة عجز.
لمراقبة الوضع الجوي ، تم استخدام رادارات الإنتاج السوفيتي والأمريكي ، بما في ذلك 4 رادارات حديثة ثلاثية الإحداثيات مع مجموعة هوائي مرحلي AN / TPS-70 (نطاق كشف يصل إلى 400 كم). يتكون أساس الدفاع الجوي من 4 أقسام من طراز S-125 و 12 فرقة من أنظمة الدفاع الجوي المتنقلة Kub. للأسف ، بدون وجود عنصر طيران عالي الجودة ، لم تنجح كل هذه الإجراءات - منذ الدقائق الأولى من الحرب ، فاز طيران الناتو بالهيمنة الجوية. تم تدمير بعض مواقع نظام الدفاع الجوي الصاروخي ، والباقي لم يتمكن من العمل بشكل فعال - كانت المدافع المضادة للطائرات تقوم أحيانًا بتشغيل الرادارات ، في كل مرة يخاطرون فيها بالحصول على ضرر رهيب يستهدف مصدر انبعاث الراديو. في مثل هذه الظروف ، كانت الوسيلة الوحيدة للدفاع الجوي هي المدفعية البرميلية - المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات من عيار 40 ملم وأنظمة الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-2. لم تنجح محاولة الدفاع عن البلاد بهذه الوسائل البدائية.
قم بإطلاق النار
في اليوم الثالث من الحرب ، في 27 مارس 1999 ، تحطمت طائرة سوداء على الأراضي الصربية. عرضت جميع القنوات التلفزيونية العالمية مساء السبت لقطات مع حطام الطائرة F-117A - ضحك الكوكب كله بحرارة على "غير المرئي" الأمريكي. نعم … كان الانتصار الأول للمدفعي اليوغوسلافي المضاد للطائرات يستحق 10 انتصارات! أوضح ممثلو الناتو في ارتباك أن الطائرة كانت غير مرئية حقًا ، لكنها غيرت وضع الطيران في ذلك الوقت (فتحت مقصورة الأسلحة) … مثل هذه الأشياء. غرقت تفسيرات أعضاء الناتو في صافرة عامة.
لسوء الحظ ، تمكن طيار الشبح المقدم ديل زلكو من الهروب من الانتقام العادل. بعد بضع ساعات ، رصدت منارة الراديو الخاصة به طائرة استطلاع إلكترونية من طراز EP-3 ، وتوجهت مجموعة الإجلاء إلى مكان الحادث.
أقر الناتو بفقدان تلك الطائرات فقط ، التي تمكن الجانب الصربي من توفير حطامها:
- طائرة هجومية منخفضة التوقيع من طراز F-117A "Nighthawk"
- مقاتلة متعددة الأغراض من طراز F-16C
تمت إضافة حطام السيارتين إلى معرض متحف بلغراد للطيران ، أحد أكبر مراكز معارض الطيران في العالم.
أيضا ، في العرض العام تم عرض:
- قطع محرك من طائرة هجومية من طراز A-10 Thunderbolt. يدعي الجانب الأمريكي أن المحرك قد مزق بصاروخ منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، وأن الطائرة تمكنت من الوصول إلى المطار في مقدونيا. تم تصميم الطائرة A-10 كطائرة هجومية مضادة للدبابات ، وقد زاد تصميمها من قابليتها للبقاء. صدق او لا تصدق.
- استطلاع بدون طيار MQ-1 بريداتور. واقترح الخبراء الأمريكيون ، مستشهدين بالحالة الجيدة للطائرة بدون طيار ، أنها انحرفت عن مسارها وسقطت لأسباب فنية.
من المحتمل جدًا أن تكون بعض طائرات الناتو قد عادت إلى قواعدها مع وجود ثقوب ممزقة في الطائرات وجسم الطائرة. على سبيل المثال ، يوجد على الإنترنت مقطع فيديو عن الهبوط الغريب للطائرة F-15 في إيطاليا ، ويمتد عمود أبيض خلف الطائرة - وهو تلميح واضح لاستنزاف الوقود في حالات الطوارئ. ومع ذلك ، لا يمكن التحقق من كل هذه الحقائق بشكل موثوق ، وبالتالي لا يمكن إجراء تقييم دقيق. حقيقة تدمير الطائرة هو تثبيت حطامها.لا توجد طرق أخرى. للابتعاد عن هذه القاعدة ، يتم لوم ارسالا ساحقة من Luftwaffe - غالبًا ما كانوا يكتفون بتسجيلات صور البنادق الآلية ، والتي تظهر إصابة الرصاص فقط على الهدف.
ماذا تفعل ومن يقع اللوم على كارثة صربيا؟ من الواضح أن إمداد كتيبتين أو ثلاث كتيبتين من أنظمة الدفاع الجوي S-300 أو Buk لن يكون قادراً على منع الغزو - كانت طائرات الناتو تتمتع بالقوة الكافية والوسائل اللازمة للقضاء على التهديد بسرعة. ومن شأن سيل من الطائرات وصواريخ كروز أن يكتسح هذه المنشآت ببساطة ، ثم أخبر جيش الناتو العالم بأسره عن "التقنيات المتخلفة للبرابرة الروس".
إعادة تسليح كاملة للجيش الصربي ، عمليات تسليم معقدة للطائرات الحديثة (على سبيل المثال ، Su-27 بكمية كافية لتجهيز العديد من الأفواج) ، أحدث الأنظمة المضادة للطائرات والرادارات وأنظمة الاتصالات ، وبناء مطارات جديدة ، وتدريب الأفراد … حسنًا ، الفكرة ليست سيئة ، لكن من سيدفع ثمنها؟ في الواقع ، قبل عام من الحرب ، رفضت قيادة جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية توريد S-300 مقابل سداد الديون السابقة للاتحاد السوفيتي.
من الواضح أن الدفاع عن جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية يقع خارج الطائرة العسكرية. تم حل المشكلة بطريقة دبلوماسية سلمية بحتة: من خلال إبرام اتفاقية مشتركة بشأن الحماية المتبادلة - هذه الممارسة منتشرة في العالم ، على سبيل المثال ، مثل هذه الاتفاقيات سارية المفعول بين الولايات المتحدة واليابان والولايات المتحدة وسنغافورة ، إلخ. لا يهم حتى ما إذا كانت قد تم الوفاء بها أم لا - الشيء الرئيسي هو أن وجود مثل هذه الاتفاقية له تأثير قوي وقوي على خصم محتمل.
ومع ذلك ، في ذلك الوقت كانت روسيا تعاني من مشاكل أكثر أهمية - لم يرغب أحد في الانخراط في منطقة البلقان الشيشانية الجديدة ، حيث الصراع العرقي المجنون مستمر منذ مئات السنين. لقد تركت صربيا وحيدة في مواجهة ألف طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي.
بعض الأرقام والحقائق المثيرة للاهتمام مأخوذة من دليل التدريب لضباط الإدارة العسكرية في UlSTU "التحليل العام لاستخدام أسلحة الهجوم الجوي لحلف شمال الأطلسي خلال عملية عسكرية في يوغوسلافيا" ، بقلم ل. يامبولسكي ، 2000
