التيتانيوم هو عنصر من عناصر الجدول الدوري للعناصر الكيميائية لـ D. I. Mendeleev ، برقم ذري 22. معدن خفيف ذو لون فضي بكثافة أقل بمرتين من كثافة الحديد ، ونقطة انصهار + 1660 درجة مئوية. يستخدم التيتانيوم لتصنيع أشياء متينة وعالية الجودة - تركيبات المفاعلات ، والعناصر الهيكلية لتقنية الطيران والفضاء ، والدروع الواقية للبدن وحالات الساعات باهظة الثمن ، وزراعة الأسنان والأدوات الخاصة.
وكان الاتحاد السوفيتي رائعًا وغنيًا لدرجة أنه "نحت" هياكل الغواصات بالكامل من التيتانيوم!
الغواصة الفريدة K-162 (مشروع 661 "Anchar") هي رقم قياسي لم يتم الإبلاغ عنه بواسطة TASS. يمكن لطراد صاروخ الغواصة النووية K-162 أن يتسارع إلى عمق 44.85 عقدة (≈83 كم / ساعة). تتطلب القدرات الخاصة حلولًا تقنية خاصة - لأول مرة في تاريخ بناء السفن في العالم ، كان هيكل K-162 مصنوعًا بالكامل من التيتانيوم.
سلسلة من الغواصات مع هياكل من التيتانيوم لمشروع 705K (رمز "Lira") - سبعة قاتلة عالية السرعة تحت الماء ، قادرة على تطوير مسار 41 عقدة تحت الماء. يمكن أن تلاحق Lyrae أي عدو بحري وتتفادى المطاردة بسهولة. لقد استغرق الأمر حوالي دقيقة واحدة للتعجيل بأقصى سرعة ، وتم إجراء الدوران بزاوية 180 درجة في 42 ثانية فقط! سمحت السرعة الفائقة والقدرة على المناورة لقوارب Project 705K بالتهرب من طوربيدات العدو المطلقة ومهاجمة العدو من اتجاه غير متوقع.
غالبًا ما أصبحت "مقاتلات الغواصات" في مشروع 705K موضع انتقادات بسبب تعقيدها المفرط والاختيار السيئ لمحطة الطاقة - مفاعل مزود بمبرد معدني سائل ، على الرغم من كثافته العالية الطاقة ، شكلت كل ثانية تهديدًا مميتًا لطاقم القارب. حتى في القاعدة ، كان المفاعل الذي يحتوي على وقود معدني سائل يتطلب باستمرار إمدادًا خارجيًا بالحرارة - يمكن أن يؤدي أدنى حادث على مفتاح التسخين إلى كارثة. ومع ذلك ، "ليرا" ، على الرغم من كل "المعارضين المحتملين" ، خدم بأمانة في البحرية السوفيتية. على الرغم من عدد من الحوادث الخطيرة ، لم يتم فقد أي من Lear. ولم يمت شخص واحد في الكفاح من أجل بقائهم على قيد الحياة.
صاحب الرقم القياسي الآخر هو "المراوغ مايك". هذا ما أطلق عليه البحارة الأمريكيون الغواصة التجريبية السوفيتية K-278 "Komsomolets" (المشروع 685 "Fin") مع أقصى عمق غمر يزيد عن كيلومتر واحد. صمد الهيكل المصنوع من التيتانيوم الخفيف والمتين في وجه ضغط الماء الهائل - في أغسطس 1985 ، سجلت كومسوموليتس رقماً قياسياً عالمياً مطلقاً في أعماق الغواصات - 1027 متراً! غارقة في الضباب البارد الذي لا يمكن اختراقه ، أصبحت K-278 غير قابلة للاكتشاف على الإطلاق من قبل أسلحة العدو المضادة للغواصات. في الوقت نفسه ، على عمق 800 متر بالفعل ، بينما لا تزال غير قابلة للكشف ومحصنة ، يمكن لـ Komsomolets استخدام سلاح الطوربيد الخاص بها
تم استخدام سبائك التيتانيوم في تصنيع الهياكل المتينة لأسماك القرش العملاقة (مشروع 941 SSBNs). في نفس الوقت تقريبًا ، بدأت صناعة الاتحاد السوفيتي في البناء المتسلسل للغواصات النووية متعددة الأغراض من الجيل الثالث مع هياكل من التيتانيوم وفقًا للمشروع 945 (رمز "Barracuda") وبعد ذلك بقليل ، وفقًا للمشروع المحسّن 945A (كود "كوندور").
لا تزال القوارب الفريدة ذات قيمة كبيرة والمكائد القادمة لعام 2013 مرتبطة بوجودها.
وفقًا لبيان نُشر في أوائل مارس ، وقعت وزارة الدفاع الروسية ومركز إصلاح السفن Zvezdochka عقدًا لاستعادة الاستعداد الفني عن طريق إصلاح وتحديث غواصتين نوويتين بهيكل التيتانيوم B-239 Karp و B-276 Kostroma (سابقا K -276 "Crab") مشروع 945. في المستقبل ، ستخضع الغواصات النووية B-336 "Pskov" و B-534 "Nizhny Novgorod" - المشروع 945A لتحديث مماثل.
يجب أن يرتقي تطوير غواصات التيتانيوم بقدراتها القتالية إلى المستوى التالي. سيتم تجهيز القوارب بتعديل جديد لمفاعل OK-650 (محطة طاقة موحدة لجميع السفن الروسية التي تعمل بالطاقة النووية من الجيلين الثالث والرابع) ، وسيتم استبدال مجمع السونار للغواصات ، وصواريخ عائلة كاليبر سيظهر في الترسانة. سيتم تحديث الإلكترونيات الراديوية بشكل جذري ، وستظهر مثبطات الضوضاء النشطة ، بدلاً من المنظار المعتاد ، من الممكن تثبيت صاري متعدد الأغراض بكاميرات الفيديو وأجهزة تحديد المدى بالليزر - سيتمكن كل شخص موجود في المركز المركزي من مراقبة الوضع على السطح على الشاشة ، وليس فقط الضابط في عينية المنظار.
يجب أن تحول التقنيات الجديدة في علبة متينة من التيتانيوم "المقوى بالاتحاد السوفيتي" طائرات كوندور وباركودا الحديثة إلى عاصفة رعدية في البحار ؛ من حيث مجموع خصائصها ، لن تكون السفن القديمة التي تعمل بالطاقة النووية أدنى من غواصات الجيل الرابع الجديد.
"يبدو أن قرار القيادة الرئيسية للبحرية هذا ، بدعم من قيادة وزارة الدفاع ، له ما يبرره ، حيث أن إصلاح وتحديث الغواصات الحالية ، بما في ذلك الغواصات المصنوعة من التيتانيوم ، أسرع مرتين تقريبًا من بناء غواصات جديدة. سيتطلب هذا تكاليف مالية أقل"
- مصدر بوزارة الدفاع
وشدد ممثل وزارة الدفاع على أن قرار إعادة غواصات التيتانيوم إلى قوات الجهوزية الدائمة للبحرية قد تم إجراؤه في يناير ، وستبدأ المرحلة الأولى من العمل على تحديث الغواصة النووية B-239 Karp في صيف 2013. يشار إلى أن وزارة الدفاع الروسية عادت إلى فكرة استعادة أربع غواصات من التيتانيوم فيما يتعلق بمشاكل تشبع البحرية بسفن جديدة. بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا بالتأخير في بناء غواصات نووية من الجيل الرابع متعددة الأغراض لمشروع 885 ياسين.
غواصة نووية متعددة الأغراض من طراز B-239 "كارب" (مثل K-239) المشروع 945 "Barracuda" (Sierra-I وفقًا لتصنيف الناتو)
مصممة للبحث وتتبع الغواصات والسفن السطحية لعدو محتمل ، وضرب الأهداف البحرية.
المرجعية - 1979 ، إطلاق - 1981 ، التكليف - 1984 ؛
الطاقم: 60 شخصا.
إزاحة السطح / تحت الماء - 6000/9600 طن ؛
الطول على طول خط الماء البناء (KVL) - 107 ، 16 م ؛
هيكل مزدوج الهيكل ، علبة تيتانيوم قوية ، 6 حجرات ؛
محطة توليد الكهرباء: 1 مفاعل OK-650A ، طاقة حرارية 180 ميجاوات ، 4 مولدات بخارية ، 2 مولدات توربينية ، مجموعتان من البطاريات ، 2 مولدات ديزل DG-300 ، 750 حصان لكل منهما. مع إمداد بالوقود لمدة 10 أيام ، مروحة رئيسية واحدة ، محركان للصيد بقدرة 370 كيلو وات لكل منهما ، ومراوح تصيد.
أقصى سرعة مغمورة - 35 عقدة ؛
عمق الغمر العامل - 480 متر ؛
أقصى عمق غمر - 550 متر ؛
التسلح:
- أنبوبان طوربيدان من عيار 650 مم ، وحمولة ذخيرة من 12 طوربيدات "طويلة" و PLUR ؛
- 6 أنابيب طوربيد من عيار 533 مم ، و 28 ذخيرة طوربيد ، و PLUR "Waterfall" وطوربيدات صاروخية عالية السرعة "Shkval" ؛
- منظومات الدفاع الجوي المحمولة للدفاع عن النفس.
سفن "باراكودا" و "كوندور" ليست بسيطة - فقد فتح الهيكل المصنوع من التيتانيوم آفاقًا مذهلة للغاية للغواصات السوفييت. بادئ ذي بدء ، جعلت القوة العالية والكثافة المنخفضة للتيتانيوم ذلك ممكنًا ، مع النسبة المعتادة لعناصر الحمولة (وزن الهيكل - حوالي 40 ٪ من الإزاحة القياسية للغواصة) ، لتحقيق ضعف القوة تقريبًا. نتيجة لذلك ، كان لدى "باراكودا" عمق غمر أكبر بمقدار 1.5 إلى 2 مرة من أي من القوارب السوفيتية من الجيل السابق ونظائرها الأجنبية الواعدة - يمكنها الغوص في أعماق تصل إلى نصف كيلومتر ، مع الحفاظ على الإمكانية من استخدام أسلحة طوربيد في كامل أعماق وسرعات العمل! غرقت كوندور أعمق - حتى 600 متر.
على سبيل المقارنة ، نادرًا ما عمل أقرانهم ، الغواصة الأمريكية متعددة الأغراض من فئة لوس أنجلوس ، على أعماق تزيد عن 250 مترًا. يقال إن أقصى عمق لغواصة أمريكية في حدود 450 مترًا.
بالطبع ، يتم تحديد القدرات القتالية للقوارب الحديثة ليس فقط من خلال سرعة وعمق الانغماس ، ولكن المجموعة الرائعة من أعماق العمل الكبيرة والسرعات العالية تحت الماء من "Kondors" السوفيتية و "Barracudas" تستحق كل الثناء.
بشكل منفصل ، يجب أن يقال عن الموثوقية والمتانة - التيتانيوم لا يتآكل ، ولا تزال علب التيتانيوم من "Barracudas" البالغة من العمر 30 عامًا تحتفظ بـ "لمعانها" الأصلي تحت طبقة من الطلاء المطاطي الممتص للصوت المتحلل.
أخيرًا ، هناك ميزة مهمة أخرى لهيكل التيتانيوم وهي الاختزال الجذري في المجال المغناطيسي للقارب.
هناك عيب واحد فقط - السعر المرتفع وتعقيد تصنيع علبة التيتانيوم … لكن لحسن الحظ ، لم نعد نواجه مثل هذه المشكلة. كانت الصناعة السوفيتية منخرطة في تصنيع هياكل التيتانيوم ، وقد تم بناء الزوارق العملاقة منذ سنوات عديدة - مما يعني أنك تحتاج فقط إلى تغيير "الحشو" وشكر الاتحاد السوفيتي على إرثه العظيم.
إن أفضل وصف لقوة هذه الغواصات النووية هو الحادث الذي وقع بالقرب من جزيرة كيلدين ، والذي وقع في فبراير 1992: اصطدمت الغواصة الروسية K-276 Kostroma (نفس مشروع التيتانيوم 945) بطريق الخطأ بالغواصة الأمريكية باتون روج ، التي كانت تقوم بدوريات في بحر بارنتس (يو إس إس باتون روج SSN-689). في تلك اللحظة ، عندما كانت "باتون روج" على عمق المنظار ، سقطت فجأة تحت ضربة صدمت لغواصة سوفيتية منبثقة - "كوستروما" ضربت بغرفة قيادتها مباشرة في مركز فيلق الجاسوس الأمريكي.
في مفاجأة ، قفزت كلتا الغواصتين إلى السطح ، وتعرض البحارة الأمريكيون للعرق البارد - إذا كان كوستروما قد ارتفع بمقدار متر واحد ، لكان قد ضرب الأمريكي بقوسه. بكل المقاييس ، كان من المفترض أن يخترق القارب الروسي الجانب الضعيف من باتون روج بهيكله المصنوع من التيتانيوم ، ليغرق "العدو المحتمل" عند مدخل خليج كولا.
ومع ذلك ، لم تنجذب مثل هذه الاحتمالات على الإطلاق إلى الغواصات الروس - فقد تؤدي ضربة قوية لقوس القارب إلى تفجير الرؤوس الحربية للطوربيد ، مما يؤدي إلى تدمير كلا الخصمين.
نهاية الكوميديا التراجيدية واضحة: "كوستروما" قد شفى جروحها الممزقة وعادت مرة أخرى لإنجاز مهامها في المحيط. وصل باتون روج إلى قاعدته الرئيسية من تلقاء نفسه ، لكن الأضرار التي لحقت (أولاً وقبل كل شيء ، الشقوق الدقيقة والضغوط الداخلية في الهيكل) جعلت إصلاح القارب غير مناسب. بقي باتون روج في المحمية لمدة عامين حتى تم إيقاف تشغيله في عام 1995. تدعي ألسنة شريرة أنه في وقت الاصطدام اندلع حريق على متن باتون روج ، ربما كان هناك إصابات بشرية.
تم حل النزاع الدولي بسرعة: أعلن الأمريكيون أنه في وقت التصادم ، كان باتون روج في المياه المحايدة خارج منطقة 12 ميلًا من المياه الإقليمية للاتحاد الروسي. على هذا اتفقوا. وعلى سطح السفينة التي تعمل بالطاقة النووية "كوستروما" ظهرت نجمة خماسية مع الرقم "1" مكتوبًا فيها - هكذا سجل البحارة انتصاراتهم خلال الحرب الوطنية العظمى.
غواصة نووية متعددة الأغراض B-336 "بسكوف" (K-336 "Okun" سابقًا) المشروع 945A "Condor" (Sierra-II وفقًا لتصنيف الناتو)
مصممة للبحث وتتبع الغواصات والسفن السطحية لعدو محتمل ، وضرب الأهداف البحرية.
المرجعية - 1989 ، إطلاق - 1992 ، التكليف - 1993.
الطاقم: 60 شخصا.
إزاحة السطح / تحت الماء - 6500/10400 طن ؛
الطول على طول خط الماء البناء (KVL) - 110.5 م ؛
هيكل مزدوج الهيكل ، علبة تيتانيوم قوية ، 6 حجرات ؛
محطة توليد الكهرباء: مفاعل واحد OK-650B بطاقة حرارية 190 ميجاوات ، 4 مولدات بخارية ، 2 مولدات توربينية ، مجموعتان من البطاريات ، 2 مولدات ديزل DG-300750 حصان لكل منهما. مع إمداد بالوقود لمدة 10 أيام ، مروحة رئيسية واحدة ، محركان للصيد بقدرة 370 كيلو وات لكل منهما ، ومراوح تصيد.
أقصى سرعة مغمورة - 35 عقدة ؛
عمق الغمر العامل - 520 متر ؛
أقصى عمق غمر - 600 متر ؛
التسلح:
- أنبوبان طوربيدان من عيار 650 مم ، وحمولة ذخيرة من 8 طوربيدات "طويلة" و PLUR ؛
- 4 أنابيب طوربيد عيار 533 مم ، و 32 طوربيد ذخيرة ، وطوربيدات PLUR "Waterfall" وطوربيدات صاروخية عالية السرعة "Shkval" ؛
- منظومات الدفاع الجوي المحمولة للدفاع عن النفس.
