أول أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات S-25 و S-75 و Nike-Ajax و Nike-Hercules ، التي تم تطويرها في الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية ، نجحت في حل المهمة الرئيسية المحددة أثناء إنشائها - لضمان هزيمة السرعة العالية - أهداف على ارتفاع يتعذر الوصول إليها من قبل المدفعية المضادة للطائرات ويصعب اعتراضها من قبل الطائرات المقاتلة. في الوقت نفسه ، تم تحقيق مثل هذه الكفاءة العالية لاستخدام الأسلحة الجديدة في ظل ظروف الاختبار ، حيث كان لدى العملاء رغبة قوية في ضمان إمكانية استخدامها في النطاق الكامل للسرعات والارتفاعات التي يمكن أن يطير بها الطيران. العدو المحتمل يمكن أن يعمل. وفي الوقت نفسه ، كان الحد الأدنى لارتفاع المناطق المتضررة من مجمعي S-25 و S-75 1-3 كم ، وهو ما يتوافق مع المتطلبات التكتيكية والفنية التي تم تشكيلها في أوائل الخمسينيات. أشارت نتائج تحليل المسار المحتمل للعمليات العسكرية القادمة إلى أنه نظرًا لأن الدفاع كان مشبعًا بأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ، يمكن للطائرات الهجومية أن تتحول إلى العمليات على ارتفاعات منخفضة (وهو ما حدث لاحقًا).
في بلدنا ، ينبغي أن تُعزى بداية العمل على أول نظام دفاع جوي منخفض الارتفاع إلى خريف عام 1955 ، عندما ، بناءً على الاتجاهات الناشئة في توسيع متطلبات أسلحة الصواريخ ، رئيس KB-1 AA Raspletin وضع أمام موظفيه مهمة إنشاء مجمع قابل للنقل يتمتع بقدرات متزايدة لهزيمة الأهداف الجوية على ارتفاعات منخفضة ونظم مختبرًا لحلها ، برئاسة Yu. N. فيجوروفسكي.
صُمم النظام الصاروخي الجديد المضاد للطائرات لاعتراض الأهداف التي تطير بسرعات تصل إلى 1500 كم / ساعة على ارتفاعات من 100 إلى 5000 م ، على مسافة تصل إلى 12 كم ، وتم إنشاؤه مع مراعاة قابلية تنقل كل ما لديها. المكونات - الصواريخ المضادة للطائرات والتقسيمات التقنية ، تُمنح لها بالوسائل التقنية ، ووسائل استطلاع الرادار والتحكم والاتصال.
تم تصميم جميع عناصر النظام الجاري تطويره إما على أساس السيارات ، أو مع توفير إمكانية النقل كمقطورات تستخدم مركبات الجرارات على الطريق ، وكذلك عن طريق السكك الحديدية ، والنقل الجوي والبحري.
عند تكوين المظهر الفني للنظام الجديد ، تم استخدام تجربة تطوير الأنظمة التي تم إنشاؤها مسبقًا على نطاق واسع. لتحديد موقع الطائرة المستهدفة والصاروخ ، تم استخدام طريقة الاختلاف مع المسح الخطي للمجال الجوي ، على غرار تلك المطبقة في مجمعات C-25 و C-75.
فيما يتعلق باكتشاف وتتبع الأهداف على ارتفاعات منخفضة ، نشأت مشكلة خاصة بسبب انعكاسات إشارة الرادار من الأجسام المحلية. في الوقت نفسه ، في مجمع S-75 ، تعرضت قناة مسح الهوائي في مستوى الارتفاع لأكبر تأثير من التداخل في اللحظة التي اقتربت فيها حزمة إشارة المسبار من السطح الأساسي.
لذلك ، في محطة توجيه الصواريخ للمجمع منخفض الارتفاع ، تم اعتماد ترتيب مائل للهوائيات ، حيث زادت الإشارة المنعكسة من السطح السفلي تدريجياً أثناء عملية المسح. جعل ذلك من الممكن تقليل إضاءة شاشات مشغلي تتبع الهدف عن طريق الانعكاسات من الكائنات المحلية ، واستخدام ماسح ضوئي داخلي ، تم إجراء كل دوران له بالتناوب مع مسح الفضاء باستخدام الهوائيات في طائرتين ، مما جعل ذلك ممكنًا لضمان تشغيل الرادار بجهاز إرسال واحد متر. تم إرسال الأوامر إلى الصاروخ من خلال هوائي خاص بنمط إشعاع عريض باستخدام خط دفع مشفر.تم تنفيذ طلب المستجيبين للصواريخ على متن الطائرة من خلال نظام مشابه للنظام المعتمد في مجمع S-75.
من ناحية أخرى ، لتنفيذ نمط إشعاع ضيق لمحطة توجيه الصواريخ عند مسح الفضاء باستخدام ماسح ضوئي ميكانيكي والأبعاد المسموح بها لهوائياتها ، تم الانتقال إلى نطاق تردد أعلى بطول موجي 3 سم ، الأمر الذي يتطلب استخدام أجهزة تفريغ كهربائية جديدة.
في ضوء المدى القصير للمجمع ، ونتيجة لذلك ، وقت الرحلة القصير لطائرة العدو ، تم دمج نظام إطلاق الصواريخ الآلي (قاذفة آلية APP-125) في الأصل في محطة توجيه الصواريخ CHR-125 ، المصممة لتحديد حدود منطقة الاشتباك لنظام الدفاع الجوي الصاروخي ، وحل مشكلة الإطلاق وتحديد إحداثيات نقطة التقاء الهدف والصاروخ. عندما دخلت نقطة الالتقاء المحسوبة إلى المنطقة المصابة ، كان من المفترض أن يقوم APP-125 بإطلاق الصاروخ تلقائيًا.
لتسريع العمل وتقليل تكلفته ، تم استخدام تجربة تطوير نظام الدفاع الجوي S-75 على نطاق واسع. لعب صاروخ B-600 الموجه المضاد للطائرات (SAM) دورًا مهمًا في استكمال العمل واعتماد نظام الدفاع الجوي S-125 للخدمة مع قوات الدفاع الجوي في البلاد ، والذي تم إنشاؤه في الأصل لـ M -1 نظام دفاع جوي محمول على متن السفن من طراز Volna ؛ 10 (الآن MNIRE "Altair").
تبين أن اختبارات B-625 SAM ، المصممة خصيصًا لـ S-125 ، لم تنجح وتقرر تعديل صاروخ B-600 (4K90) لنظام الدفاع الجوي الأرضي S-125. على أساسه ، تم إنشاء نظام دفاع صاروخي يختلف عن النموذج الأولي في وحدة التحكم والرؤية الراديوية (UR-20) للتوافق مع أنظمة توجيه الصواريخ الأرضية.
بعد الاختبارات الناجحة بموجب القرار رقم 735-338 ، تم إدخال هذا الصاروخ ، المفهرس V-600P (5V24) ، في نظام صواريخ الدفاع الجوي S-125.
كان صاروخ V-600P هو أول صاروخ سوفييتي يعمل بالوقود الصلب ، تم تصنيعه وفقًا لمخطط "البطة" الديناميكي الهوائي ، والذي وفر له قدرة عالية على المناورة عند الطيران على ارتفاعات منخفضة. لهزيمة الهدف ، تم تجهيز نظام الدفاع الصاروخي برأس حربي شديد الانفجار مع فتيل لاسلكي بكتلة إجمالية تبلغ 60 كجم. عندما تم تفجيرها بأمر من فتيل لاسلكي أو SNR ، تم تشكيل 3560-3570 شظية بكتلة تصل إلى 5.5 جم ، وصل نصف قطر التمدد إلى 12.5 مترًا. 26 ثانية بعد البداية ، في حالة حدوث خطأ ، صعد الصاروخ ودمر نفسه. تم تنفيذ التحكم في الصواريخ أثناء الطيران والاستهداف بواسطة أوامر لاسلكية قادمة من CHR-125.
في الأجزاء الأربعة لمرحلة المسيرة ، بترتيب وضعها ، بدءًا من الجزء الرئيسي ، كان هناك فتيل لاسلكي (5E15 "مضيق") ، وتروس توجيه ، ورأس حربي على شكل مخروط مقطوع مع أمان - آلية التشغيل ومقصورة مع معدات على متن نظام الدفاع الجوي S-125 مخصصة للطائرات المقاتلة والمروحيات وصواريخ كروز (CR) التي تعمل بسرعة 410-560 م / ث على ارتفاعات 0 ، 2-10 كم و يتراوح ما بين 6-10 كم.
تم ضرب الأهداف الأسرع من الصوت التي تناور بأحمال زائدة تصل إلى 4 وحدات على ارتفاعات 5-7 كم ، أهداف دون سرعة الصوت بأحمال زائدة تصل إلى 9 وحدات. - من ارتفاعات 1000 متر فأكثر مع معلمة عنوان قصوى تبلغ 7 كم و 9 كم على التوالي.
في حالة التشويش السلبي ، تم ضرب الأهداف على ارتفاعات تصل إلى 7 كم ، وبادئ التشويش النشط على ارتفاعات 300-6000 متر ، وكان احتمال إصابة هدف بنظام دفاع صاروخي واحد 0.8-0.9 في بيئة بسيطة و 0.49- 0.88 في التشويش السلبي.
تم نشر أول أفواج الصواريخ المضادة للطائرات المجهزة بـ S-125 في عام 1961.
في منطقة الدفاع الجوي في موسكو. في الوقت نفسه ، تم إدخال الصواريخ المضادة للطائرات والأقسام الفنية S-125 ، إلى جانب أنظمة الدفاع الجوي S-75 ، ثم S-200 ، في ألوية الدفاع الجوي المختلطة.
يشتمل نظام الدفاع الجوي على محطة توجيه الصواريخ (SNR-125) ، وصاروخ موجه مضاد للطائرات (SAM ، وقاذفة محمولة PU) ، ومركبة تحميل وتحميل (TZM) وكابينة واجهة.
تم تصميم محطة توجيه الصواريخ SNR-125 للكشف عن الأهداف على ارتفاعات منخفضة على مدى يصل إلى 110 كيلومترات ، وتحديد جنسيتها ، وتتبعها ثم توجيه صاروخ أو صاروخين عليها ، وكذلك مراقبة نتائج إطلاق النار. لحل هذه المشاكل ، تم تجهيز SNR بنظام استقبال وإرسال واستقبال يعمل بالسنتيمتر (3-3 ، 75 سم)
مجموعة من الموجات.
من أجل تقليل الانعكاسات من سطح الأرض ، فهي مجهزة بهوائيات بتكوين خاص ، عند 45 درجة. يتم نشرها فيما يتعلق بالأفق ، مما يوفر تشكيل أنماط إشعاع في طائرتين متعامدين بشكل متبادل لتلقي إشارات صدى من الهدف وإشارات من أجهزة إرسال الصواريخ.
مرافق محطة توجيه الصواريخ
اعتمادًا على وجود التداخل ، يمكن لـ SNR-125 استخدام قنوات الرادار أو التلفزيون البصري بمدى يصل إلى 25 كم لتتبع الأهداف. في الحالة الأولى ، يمكن تتبع الهدف في الوضع التلقائي (AC) أو شبه التلقائي (RS-AC) أو اليدوي (RS) ، في الحالة الثانية - بواسطة المشغلين في الوضع اليدوي. في العملية المستقلة ، يتم البحث عن الأهداف عن طريق عرض دائري (360 درجة في 20 ثانية) أو قطاع صغير (قطاع 5-7 درجة) أو قطاع كبير (20 درجة). عند تغيير الموضع ، تم نقل عمود الهوائي على مقطورة ملحقة 2-PN-6M.
تم تصميم PU 5P71 (SM-78A-1) القابل للنقل ثنائي الأذرع ، والموجه في السمت والارتفاع بواسطة محرك كهربائي للتتبع ، لاستيعاب صاروخين ، وتوجيههم الأولي وإطلاق مائل على الهدف. بعد النشر في موضع البداية (المنحدر المسموح به للموقع حتى درجتين) ، تطلب المشغل تسوية برافعات لولبية.
عملت TZM PR-14A (PR-14AM ، PR-14B) على نقل صواريخ 5V24 وتحميل قاذفات معها. تم تطوير TZM وتعديلاته اللاحقة (PR-14AM ، PR-14B) في GSKB على هيكل السيارة ZiL-157. لم يتجاوز وقت تحميل قاذفة الصواريخ مع TPM دقيقتين.
ضمنت الواجهة 5F20 (5F24 ، 5X56) وقمرة الاتصالات تشغيل CHP في وضع تلقي التعيين المستهدف من ACS.
للكشف المبكر عن الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض ، يمكن تخصيص رادارات للقسم بمدى P-12 متر و P-15 ديسيمتر. لزيادة مدى الكشف عن الأهداف على ارتفاعات منخفضة ، تم تجهيز الأخير بجهاز هوائي صاري إضافي "Unzha". بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إضافة معدات الترحيل اللاسلكي "Cycloid" 5Ya61 (5Ya62 ، 5Ya6Z) ، ولتدريب مشغلي SNR وضباط التوجيه ، معدات "Akkord" ، المرفقة بالطائرات C-75 و C-125 الجوية أنظمة دفاع بمعدل مجموعة واحدة لأربعة أقسام صواريخ مضادة للطائرات.
رادار P-12
رادار P-15
توجد جميع معدات SAM في مقطورات وشبه مقطورات للسيارات المقطوعة ، مما يضمن نشر القسم على مساحة مسطحة نسبيًا تبلغ 200 × 200 متر بزوايا إغلاق صغيرة. كقاعدة عامة ، في الموقع المُجهز ، تم وضع جميع أسلحة SNR-125 في ملاجئ خرسانية معززة مدفونة مع غطاء أرضي إضافي ، وقاذفات - في سدود نصف دائرية ، وصواريخ - في هياكل ثابتة لـ8-16 صاروخًا في كل منها أو في مواقع الكتيبة.
قمرة القيادة لنقطة التحكم في نظام صواريخ الدفاع الجوي S-125 "Pechora"
التعديلات:
SAM S-125 "Neva-M" - الإصدار الأول من تحديث هذا النظام. تم اتخاذ هذا القرار بالفعل في مارس 1961 ، عندما لم تكن S-125 "Neva" في الخدمة بعد. كان من المقرر أن يتم تنفيذ العمل على تحسينه من قبل مكتب تصميم المصنع رقم 304 تحت التوجيه العام لـ KB-1. تم اعتماده للخدمة في 27 سبتمبر 1970. وشمل النطاق الإجمالي للعمل إنشاء نظام دفاع صاروخي V-601P (5V27) ، وتوسيع وتحسين معدات SNR-125 للصاروخ الجديد ، فضلاً عن إنشاء جديد PU 5P73 بأربعة أذرع لاستخدام صواريخ V-600P و V-601P ، تمت ترقيته TZM (PR-14M ، PR-14MA) على هيكل ZIL-131 أو Ural.
بدأ تشغيل الصاروخ V-601P (5V27) في مايو 1964. وكان الاتجاه الرئيسي للعمل أثناء إنشائه هو تطوير فتيل راديو جديد ومحرك دفع على وقود جديد بشكل أساسي بنبضات محددة عالية وكثافة متزايدة. مع الحفاظ على الأبعاد الكلية للصاروخ ، أدى ذلك إلى زيادة الحد الأقصى للمدى والارتفاع لتدمير المجمع.
اختلف V-600P SAM عن نظيره في محرك الدفع الجديد ، الصمامات ،
آلية تشغيل أمان ورأس حربي يزن 72 كجم ، عند التفجير ، تم تشكيل ما يصل إلى 4500 شظية تزن 4 ، 72-4 ، 79 جم.يتألف الاختلاف الخارجي من سطحين إيروديناميكيين على حجرة التوصيل الانتقالية لتقليل نطاق محرك بدء التشغيل بعد فصله. لتوسيع المنطقة المصابة ، تم توجيه الصاروخ أيضًا في القسم السلبي من المسار ، وزاد وقت التدمير الذاتي إلى 49 ثانية. يمكن لـ SAM المناورة بأحمال زائدة تصل إلى 6 وحدات وتعمل في درجات حرارة من -400 إلى +500. كفل نظام الدفاع الصاروخي الجديد هزيمة الأهداف التي تعمل بسرعات طيران تصل إلى 560 م / ث (حتى 2000 كم / ساعة) على مسافة تصل إلى 17 كم في نطاق ارتفاع 200-14000 م. - ما يصل إلى 13.6 كم. تم تدمير الأهداف على ارتفاعات منخفضة (100-200 م) والطائرات العابرة للقوة على نطاقات تصل إلى 10 كم و 22 كم على التوالي.
تم تطوير PU 5P73 (SM-106) ذو الأربعة أذرع المنقولة في TsKB-34 (كبير المصممين BSKorobov) بزاوية إطلاق صواريخ لا تقل عن 9 درجات. وله طلاء دائري خاص من المعدن المطاطي متعدد الأقسام لمنع تآكل التربة حوله أثناء إطلاق الصواريخ. قدم المشغل تركيب وإطلاق صواريخ V-600 و V-601P ، وتم التحميل بالتتابع بواسطة وحدتي TPM من جانب زوج الحزم الأيمن أو الأيسر.
الخصائص الرئيسية لنظام الدفاع الجوي S-125M مع نظام الدفاع الصاروخي 5V27
سنة التقديم في الخدمة 1970
مدى التدمير المستهدف ، كم 2 ، 5-22
ارتفاع الدمار المستهدف ، كم 0 ، 02-14
معلمة الدورة ، كم 12
السرعة القصوى المستهدفة ، م / ث 560
احتمال تدمير الطائرة / KR 0، 4-0، 7/0، 3
وزن سام / رأس حربي ، كجم 980/72
وقت إعادة التحميل ، دقيقة 1
تم إنشاء SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" من خلال التحديث الإضافي لنظام الدفاع الجوي S-125M ، الذي تم تنفيذه في أوائل السبعينيات. ودخلت الخدمة بصاروخ 5V27D في مايو 1978. وفي الوقت نفسه ، تم تطوير تعديل للصاروخ برأس حربي خاص لهزيمة أهداف المجموعة.
لقد زاد من مناعة الضوضاء لقنوات التحكم في الدفاع الصاروخي ورؤية الهدف ، بالإضافة إلى إمكانية تعقبه وإطلاقه في ظروف الرؤية المرئية بسبب معدات الرؤية التلفزيونية البصرية Karat-2 (9Sh33A). هذا سهّل إلى حد كبير العمل القتالي على طائرات التشويش في ظروف الرؤية المرئية. ومع ذلك ، كان TOV غير فعال في الظروف الجوية السيئة ، عندما يتم توجيهه إلى الشمس أو مصدر الضوء النبضي ، كما أنه لم يقدم تحديدًا لمدى الهدف ، مما حد من اختيار طرق توجيه الصواريخ وقلل من فعالية إطلاق النار على أهداف عالية السرعة. في النصف الثاني من السبعينيات. في C-125M1 ، تم إدخال معدات لضمان إطلاق النار على NLC على ارتفاعات منخفضة للغاية وأهداف تباين لاسلكي (سطحية) (بما في ذلك الصواريخ ذات الرأس الحربي الخاص). أدى التعديل الجديد للصاروخ 5V27D إلى زيادة سرعة الطيران وجعل من الممكن إطلاق النار على الأهداف "أثناء المطاردة". نظرًا للزيادة في الطول ووزن الإطلاق الذي يصل إلى 980 كجم ، يمكن وضع ثلاثة صواريخ فقط على أي حزم من عوارض PU 5P73. في أوائل الثمانينيات. على SNR-125 من جميع التعديلات لمواجهة الصواريخ المضادة للرادار ، تم تثبيت المعدات "المزدوجة" مع 1-2 من أجهزة محاكاة الرادار المحمولة ، والتي تم تركيبها على مسافة من المحطة وعملت على الإشعاع في وضع "الوميض".
بعد إثبات موثوقيته وفعاليته ، لا يزال نظام الدفاع الجوي S-125 في الخدمة مع جيوش العديد من دول العالم. وبحسب خبراء ومحللين ، تم تسليم حوالي 530 منظومة دفاع جوي من طراز S-125 "نيفا" بتعديلات مختلفة تحت الاسم الرمزي "بيتشورا" إلى 35 دولة واستخدمت في عدد من النزاعات المسلحة والحروب المحلية. في النسخة "الاستوائية" ، كان للمجمع طلاء خاص بطلاء ورنيش لصد النمل الأبيض.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: SAM S-125 في منطقة مدينة لوساكا ، زامبيا
تم تعميد إطلاق نظام الدفاع الجوي الصاروخي S-125 في عام 1970 في شبه جزيرة سيناء. تمت حماية كل فرقة من الهجمات المفاجئة للطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض بواسطة 3-4 ZSU-23-4 "Shilka" ، وهي مفرزة من أنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات "Strela-2" و DShK.
مع الاستخدام الواسع النطاق لتكتيكات الكمائن ، تم إسقاط أول طائرة من طراز F-4E في 30 يونيو ، والثانية بعد خمسة أيام ، وأربع طائرات فانتوم في 18 يوليو ، وثلاث طائرات إسرائيلية أخرى في 3 أغسطس ، 1970. تضررت ثلاث طائرات تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي.. وفقًا للبيانات الإسرائيلية ، تم إسقاط 6 طائرات أخرى بواسطة أنظمة الدفاع الجوي العربية S-125 خلال حرب أكتوبر 1973.
صورة الأقمار الصناعية لبرنامج Google Earth: SAM S-125 للدفاع الجوي المصري ، PU من النوع القديم ذي الذراعين
تم استخدام مجمعات S-125 من قبل الجيش العراقي في الحرب العراقية الإيرانية 1980-1988
سنوات ، وفي عام 1991 - عند صد الضربات الجوية للقوات متعددة الجنسيات ؛ في سوريا ، ضد الإسرائيليين خلال الأزمة اللبنانية عام 1982. في ليبيا - لإطلاق النار على الطائرات الأمريكية في خليج سدرة (1986)
صورة الأقمار الصناعية لبرنامج Google Earth: أنظمة الدفاع الجوي الليبية S-125 ، دمرت نتيجة غارة جوية
في يوغوسلافيا - ضد طائرات الناتو في عام 1999. وفقًا للجيش اليوغوسلافي ، كان مجمع C-125 هو الذي أسقط الطائرة F-117A في 27 مارس 1999.
ولوحظت آخر حالة مسجلة للاستخدام القتالي خلال الصراع الإثيوبي الإريتري في 1998-2000 ، عندما تم إسقاط طائرة دخيلة بصاروخ من هذا المجمع.
وفقًا للعديد من الخبراء المحليين والأجانب ، يعد نظام صواريخ الدفاع الجوي منخفض الارتفاع "Pechora" أحد أفضل الأمثلة على أنظمة الدفاع الجوي من حيث موثوقيتها. لعدة عقود من تشغيلهم حتى الآن ، لم يستنفد جزء كبير منهم مواردهم ويمكن أن يظلوا في الخدمة حتى العشرينات والثلاثينيات من القرن الماضي. القرن الحادي والعشرون. استنادًا إلى تجربة الاستخدام القتالي وإطلاق النار العملي ، تتمتع "Pechora" بموثوقية تشغيلية عالية وقابلية للصيانة. باستخدام التقنيات الحديثة ، من الممكن زيادة قدراتها القتالية بشكل كبير بتكاليف منخفضة نسبيًا مقارنة بشراء أنظمة دفاع جوي جديدة ذات خصائص مماثلة. لذلك ، مع الأخذ في الاعتبار الاهتمام الكبير من جانب العملاء المحتملين ، تم في السنوات الأخيرة اقتراح عدد من الخيارات المحلية والأجنبية لتحديث نظام الدفاع الجوي Pechora.
SAM S-125-2M (K) "Pechora-2M" ("Pechora-2K") هي أول نسخة متنقلة (حاوية) محلية مطبقة عمليًا لتحديث هذا النظام المضاد للطائرات المعروف جيدًا. تم تطويره من قبل مجموعة Interstate Financial and Industrial Group (IFIG) "أنظمة الدفاع" (27 شركة ، بما في ذلك 3 شركات بيلاروسية) دون اجتذاب مخصصات الميزانية. في النسخة النهائية ، تم تقديم هذا المجمع ، الذي تم إنشاؤه على أساس أحدث التقنيات وقاعدة العناصر الحديثة ، في صالون الطيران والفضاء الدولي MAKS-2003 في بلدة جوكوفسكي بالقرب من موسكو في صيف عام 2003.
وفقًا للمطورين ، يوفر "Pechora" المحدث مكافحة جميع أنواع الوسائل الديناميكية الهوائية للهجوم الجوي ، وخاصة الأهداف الصغيرة والارتفاعات المنخفضة.
زاد الصاروخ الذي تمت ترقيته من مدى وفعالية إصابة الأهداف ، كما أدى استبدال المعدات الرئيسية بمعدات رقمية وذات حالة صلبة إلى زيادة موثوقية وعمر خدمة المجمع. في الوقت نفسه ، تم تخفيض تكاليف التشغيل وخفض تكوين الطاقم القتالي للمجمع. إن تركيب العناصر الرئيسية لنظام الدفاع الجوي الصاروخي على هيكل السيارة ، واستخدام محرك هوائي هيدروليكي يتم التحكم فيه بالبرمجيات ، والاتصالات الحديثة ، ومعدات الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، كل ذلك يضمن تنقل نظام الدفاع الجوي الصاروخي ويقلل بشكل كبير من وقته. الانتشار في موقع قتالي. كان المجمع قادرًا على التفاعل مع الرادارات البعيدة ومركز القيادة الأعلى عبر قنوات الاتصال.
تتمتع صواريخ "Pechora-2M" المحمولة بصواريخ 5V27DE بمدى متزايد (من 24 إلى 32 كم) وسرعة (من 700 إلى 1000 م / ث) للأهداف ، وعدد متزايد من قاذفات (من 4 إلى 8) وقنوات مستهدفة (ما يصل إلى 2 عند استخدام مركز الهوائي الثاني) ، بالإضافة إلى وقت نشر إجمالي مخفض (من 90 إلى 20-30 دقيقة) للمجمع في الموقع.
بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للزيادة الكبيرة في المسافة بين كابينة التحكم ومركز الهوائي والقاذفات ، واستخدام مجمع الحماية التقنية الراديوية ونظام إلكتروني ضوئي جديد ، واستمرار بقاء العناصر القتالية الرئيسية للمجمع في ظروفه. تم زيادة إخماد النيران والإلكترونيات من قبل العدو بشكل حاد. لقد أصبح متنقلًا مع زيادة موثوقيته التشغيلية. قدمت قاعدة العناصر الجديدة المستخدمة لتحديث SNR الكشف عن الأهداف الجوية مع RCS من 2 متر مربع. م ، تطير على ارتفاع 7 كم و 350 م ، على مسافة تصل إلى 80 كم و 40 كم على التوالي.يضمن تجهيز المحطة بنظام إلكتروني ضوئي جديد (OES) اكتشاف هدف موثوق به في ظروف النهار والليل. يتم استخدام OES (الوحدة الإلكترونية الضوئية في مركز الهوائي ووحدة معالجة المعلومات في كابينة التحكم) لاكتشاف وقياس الإحداثيات الزاوية للأهداف الجوية ليلاً ونهارًا. تسمح قنوات التصوير التلفزيوني والحراري باكتشاف الأهداف الجوية على مسافات تصل إلى 60 كم (خلال النهار) وما يصل إلى 30 كم (ليلاً ونهارًا) ، على التوالي.
Mobile PU 5P73-2 SAM S-125 "Pechora-2M" الدفاع الجوي الفنزويلي
يتم تركيب العارضة PU 5P73-2 مزدوجة العارضة على هيكل معدّل MZKT-6525 (8021) بهيكل جديد مصمم خصيصًا ويوضع أمام مقصورة المحرك. مع كتلة 31.5 طن ، يمكن أن تتحرك بسرعة قصوى تصل إلى 80 كم / ساعة. يضمن حساب 3 أشخاص نقل المشغل من موقع السفر إلى موقع القتال في وقت لا يزيد عن 30 دقيقة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتميز "Pechora" المحدث عن النموذج الأولي بدرجة عالية من أتمتة الأعمال القتالية والتحكم في الحالة الفنية ، وبساطة تبادل المعلومات مع المصادر الخارجية لمعلومات الرادار ، بين SNR والقاذفات ، ونطاق محدود للصيانة الروتينية ، 8-10 مرات مخفضة تسمية قطع الغيار … بناءً على طلب العميل ، يمكن تثبيت معدات النظام الوطني لتحديد جنسية الهدف على SNR.
لحماية نظام صواريخ الدفاع الجوي Pechora-2M / K من ضربات الصواريخ المضادة للرادار من نوع Harm (AGM-88 HARM) ، التي تسترشد بإشعاع عمود الهوائي ، مجمع الحماية التقنية اللاسلكية KRTZ-125-2M تم تطويره خصيصًا.
يتضمن 4-6 أجهزة إرسال OI-125 ، ووحدة تحكم واتصالات OI-125BS ، وقطع غيار ، ومصدر طاقة مستقل (220 فولت / 50 هرتز) وسيارة نقل من نوع Ural-4320. يعتمد تشغيل KRTZ-125-2M على مبدأ إخفاء إشارات ما بعد الهوائي بإشارات مجموعة من أجهزة الإرسال ، بشرط أن تتجاوز قدرة كل منها أو تساوي طاقة الإشعاع الخلفية للهوائي وظيفة في قطاع معين من المسؤولية.
تعمل رشقات النبضات المنبعثة من مجموعة OI-125 على تغيير معاييرها باستمرار وفقًا لـ
للبرنامج المحدد ، ووضع GOS PRR بعيدًا عن التداخل المكاني على طول الإحداثيات الزاوية. مع وضع موحد لـ OI-125 حول مركز الهوائي (في دائرة قطرها 300 متر) ، يتم تحويل الصواريخ منه إلى مسافة آمنة لتفجيرها. من المهم أن KRTZ-125-2M يمكن استخدامها بنجاح مع أي أنظمة دفاع جوي روسية الصنع وأنظمة دفاع جوي.
