أظهرت الحرب العالمية الثانية للعالم عددًا هائلاً من الدبابات المختلفة ، بعضها نزل في التاريخ إلى الأبد ، وخلق رمزًا تاريخيًا وثقافيًا حقيقيًا ، مألوفًا للجميع تقريبًا. الدبابات مثل الدبابة السوفيتية T-34 المتوسطة أو الدبابة الثقيلة Tiger الألمانية أو الدبابة المتوسطة Sherman الأمريكية معروفة على نطاق واسع اليوم ويمكن غالبًا مشاهدتها في الأفلام الوثائقية أو في الأفلام أو القراءة عنها في الكتب. في الوقت نفسه ، قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية ، تم إنشاء عدد كبير من الدبابات ، والتي ظلت ، كما كانت ، خلف الكواليس ، على الرغم من أنها جسدت أيضًا أمثلة على تطور بناء الدبابات في بلدان مختلفة ، وإن لم يكن ذلك دائمًا ناجح.
لنبدأ سلسلة مقالاتنا عن الدبابات غير المعروفة في تلك الفترة بالدبابة السوفيتية الثقيلة KV-85 ، والتي تم إصدارها في عام 1943 في سلسلة صغيرة من 148 مركبة قتالية. يمكننا القول أن هذا الخزان تم إنشاؤه على عجل ، كرد فعل لظهور دبابات النمر الثقيلة الجديدة في ألمانيا. على الرغم من السلسلة الصغيرة نسبيًا ، فقد تم استخدام دبابات KV-85 بنشاط في الأعمال العدائية في 1943-1944 ، حتى التقاعد الكامل من وحدات الجيش الأحمر. فقدت جميع الدبابات التي تم إرسالها إلى الجبهة بشكل غير قابل للإصلاح في المعارك أو تم شطبها بسبب الأعطال والأعطال التي لا يمكن إصلاحها. نجا KV-85 واحد فقط أصلي بالكامل حتى يومنا هذا.
اسم دبابة KV-85 مفيد للغاية ، لدينا نسخة من الدبابة السوفيتية الثقيلة "Klim Voroshilov" مع تسليح رئيسي جديد - مدفع دبابة 85 ملم. تم إنشاء هذا الخزان الثقيل من قبل متخصصين من مكتب التصميم للمصنع التجريبي رقم 100 في مايو ويوليو 1943. بالفعل في 8 أغسطس 1943 ، اعتمد الجيش الأحمر السيارة القتالية الجديدة ، وبعد ذلك تم إطلاق الدبابة في الإنتاج الضخم في مصنع تشيليابينسك كيروف. تم إنتاج هذا النموذج في تشيليابينسك حتى أكتوبر 1943 ، عندما تم استبداله في خط التجميع بدبابة ثقيلة أكثر تقدمًا IS-1 ، والتي ، بالمناسبة ، تم إنتاجها في سلسلة أصغر - 107 دبابة فقط.
كان KV-85 ردًا على ظهور دبابات النمر الألمانية الجديدة ودبابات النمر في ساحة المعركة. بحلول صيف عام 1943 ، كانت KV-1 و KV-1 قديمة بالفعل من الناحية الأخلاقية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ضعف تسليحها ، ولم يعد بإمكان مدفع الدبابة 76 ملم التعامل مع الدبابات الألمانية الجديدة. لم يخترق النمر في الجبهة ، وكان من الممكن بثقة إصابة دبابة ثقيلة ألمانية فقط على جانبي الهيكل أو المؤخرة ومن مسافات قصيرة جدًا - 200 متر ، في حين أن النمر يمكن أن يطلق بهدوء دبابات KV على جميع مسافات معركة الدبابات في تلك السنوات … في الوقت نفسه ، لا ينبغي للمرء أن يفترض أن فكرة تزويد الدبابات السوفيتية بمدافع أقوى لم تظهر إلا في عام 1943. حتى قبل بدء الحرب في عام 1939 ، جرت المحاولات الأولى لتسليح الدبابات بمدافع أقوى من عيار 85-95 ملم ، ولكن مع بداية الحرب ، توقف هذا العمل مؤقتًا ، وأصبحت البنادق نفسها في ذلك الوقت بدت قوية بشكل مفرط. ولعب دورًا أيضًا حقيقة أن تكلفة البنادق والقذائف عيار 85 ملم كانت أعلى من تكلفة عيار 76 ملم القياسي.
ومع ذلك ، بحلول عام 1943 ، كانت مسألة إعادة تسليح المركبات المدرعة السوفيتية قد نضجت أخيرًا ، مما تطلب قرارات عاجلة من المصممين. تتضح حقيقة أن حاجة الجيش إلى دبابات جديدة كانت هائلة من خلال حقيقة أن الجيش الأحمر اعتمد KV-85 في 8 أغسطس 1943 ، حتى قبل نهاية الدورة الكاملة للاختبارات. في نفس الوقت ، في أغسطس ، تم وضع الخزان في الإنتاج الضخم.تم بناء النموذج الأولي للخزان في المصنع التجريبي رقم 100 باستخدام هيكل الخزان KV-1S وبرج من IS-85 غير المكتمل ، وتم إنتاج بقية الخزانات بواسطة ChKZ. عند تجميع المركبات القتالية الأولى ، تم استخدام تراكم الهياكل المدرعة لخزان KV-1s ، لذلك ، تم إجراء القواطع في صندوق البرج لحزام الكتف الممتد للبرج ، وفتحات تثبيت الكرة للدورة كان لابد من لحام المدفع الرشاش. بالنسبة للدبابات من السلسلة اللاحقة ، تم إجراء جميع التغييرات اللازمة على تصميم الهيكل المدرع.
في الوقت نفسه ، تم اعتبار الخزان الثقيل KV-85 في البداية نموذجًا انتقاليًا بين دبابة KV-1s وخزان IS-1 الجديد. من الأول ، استعار الهيكل ومعظم أجزاء الهيكل المدرع بالكامل ، من الثاني - برج بمسدس جديد. تتعلق التغييرات فقط بالأجزاء المدرعة من منصة البرج - بالنسبة للدبابة KV-85 ، تم تصنيعها من جديد لاستيعاب برج جديد وأكثر شمولاً مقارنة بالدبابة الثقيلة KV-1s بحزام كتف يبلغ 1800 ملم. كان لـ KV-85 تصميم كلاسيكي ، والذي كان نموذجيًا لجميع الدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة التسلسلية في تلك السنوات. تم تقسيم هيكل الخزان بالتسلسل من مقدمة إلى مؤخرة السفينة إلى حجرة تحكم ومقصورة قتال ومقصورة نقل المحرك (MTO). كان سائق الدبابة موجودًا في حجرة التحكم ، وأفراد الطاقم الثلاثة الآخرون في حجرة القتال ، التي توحد البرج والجزء الأوسط من الهيكل المدرع. هنا ، في حجرة القتال ، كانت هناك ذخيرة وبندقية ، وكذلك جزء من خزانات الوقود. تم وضع ناقل الحركة والمحرك - محرك الديزل الشهير V-2K - في الجزء الخلفي من الخزان في MTO.
كخزان انتقالي ، جمعت KV-85 بين مزايا البرج الجديد الأكثر اتساعًا مع مدفع IS-1 عيار 85 ملم وعيوب الهيكل السفلي لخزان KV-1s. بالإضافة إلى ذلك ، ورثت KV-85 من آخر درع بدن ، والتي لم تكن كافية للنصف الثاني من عام 1943 (أكبر درع في الجبهة - 75 ملم ، الجانبين - 60 ملم) ، مما جعل من الممكن توفير حماية مقبولة فقط ضد نيران البنادق الألمانية من عيار يصل إلى 75 ملم. في الوقت نفسه ، كان Pak 40 ، أكثر المدافع الألمانية المضادة للدبابات شيوعًا في ذلك الوقت ، وسيلة كافية تمامًا لمحاربة الدبابة السوفيتية الجديدة بنجاح ، على الرغم من زيادة المسافة وفي بعض زوايا الاتجاه ، كان KV- 85 كانت كافية للحماية من قذائفها. في الوقت نفسه ، يمكن لمدفع Panther ذو الماسورة الطويلة 75 ملم أو أي مدفع 88 ملم اختراق درع الهيكل KV-85 بسهولة من أي مسافة وفي أي نقطة. لكن البرج المستعار من دبابة IS-1 ، مقارنةً ببرج KV-1 القياسي ، وفر حماية أكثر موثوقية ضد قذائف المدفعية (غطاء المدفع - 100 مم ، جوانب البرج - 100 مم) ، مما زاد أيضًا من راحة طاقم الدبابة.
كانت الميزة الرئيسية لـ KV-85 الجديدة ، والتي جعلتها تبرز بين جميع الدبابات السوفيتية في ذلك الوقت ، هي مدفع D-5T الجديد 85 ملم (قبل إطلاق دبابة IS-1 في الإنتاج التسلسلي في نوفمبر 1943). كان مدفع الدبابة D-5T ، الذي تم اختباره سابقًا على حوامل المدفعية ذاتية الدفع SU-85 ، وسيلة فعالة حقًا لمحاربة حتى الدبابات الألمانية الجديدة ، مما يضمن هزيمتها على مسافة تصل إلى 1000 متر. للمقارنة ، كان مدفع ZIS-5 مقاس 76 ملم ، والذي تم تثبيته على دبابات KV-1s ، عديم الفائدة تمامًا تقريبًا ضد الدروع الأمامية لخزان Tiger الثقيل ويمكن أن يصيبه بصعوبة على الجانب على مسافات تتجاوز 300 متر. علاوة على ذلك ، كان لزيادة عيار البندقية إلى 85 ملم تأثير إيجابي على قوة الذخيرة شديدة الانفجار. كان هذا مهمًا بشكل خاص ، حيث تم استخدام دبابات KV-85 في الجيش الأحمر كدبابات اختراق ثقيلة. من ناحية أخرى ، أظهرت ممارسة الاستخدام القتالي الحاجة إلى زيادة عيار الدبابات الثقيلة لهزيمة مخابئ العدو القوية ومخابئهم بثقة.
تطلب تركيب مسدس جديد أكثر قوة على الخزان تغييرًا في رف الذخيرة ، وتم تخفيض ذخيرة الدبابة إلى 70 قذيفة. في الوقت نفسه ، بدلاً من المدفع الرشاش الأمامي الموجود في كرة مثبتة على يمين محرك ميكانيكي ، تم تثبيت مدفع رشاش ذو مسار ثابت على دبابات KV-85.تم إطلاق نيران غير مرئية من هذا المدفع الرشاش بواسطة محرك ميكانيكي نفسه ، مما جعل من الممكن تقليل طاقم الدبابة إلى أربعة أشخاص ، باستثناء مشغل الراديو من الطاقم. في الوقت نفسه ، انتقل الراديو إلى المكان المجاور لقائد الدبابة.
أصبحت KV-85 أول دبابة سوفيتية متسلسلة يمكنها محاربة المركبات المدرعة الألمانية الجديدة على مسافات تصل إلى كيلومتر واحد ، ضمناً. تم تقدير هذه الحقيقة من قبل كل من القادة السوفييت والناقلات أنفسهم. على الرغم من حقيقة أن طاقة كمامة مدفع D-5T مقاس 85 ملم في 300 طن * م كانت متفوقة على طاقة مدفع Panther KwK 42 (205 طن * م) ولم تكن أدنى بكثير من مدفع Tiger KwK 36 (368 t • m) ، كانت جودة تصنيع الذخيرة الخارقة للدروع السوفيتية أقل من تلك الخاصة بالقذائف الألمانية ، وبالتالي ، من حيث اختراق الدروع ، كانت D-5T أدنى من كلا المدافع المذكورة أعلاه. اختلطت استنتاجات القيادة السوفيتية من الاستخدام القتالي لمدفع دبابة جديد يبلغ قطره 85 ملم: لم تكن فعالية مدفع D-5T موضع شك ، ولكن في الوقت نفسه ، لوحظ أنه لم يكن كافياً لتسليح ثقيل. الدبابات التي كان من المفترض أن تفوق مركبات العدو القتالية المماثلة في هذا المؤشر. نتيجة لذلك ، تقرر فيما بعد تسليح الدبابات المتوسطة T-34 بمدفع 85 ملم ، وستتلقى الدبابات الثقيلة الجديدة بنادق أكثر قوة من عيار 100 ملم أو 122 ملم.
على الرغم من حقيقة أن بدن KV-85 لا يزال يسمح بنشر أنظمة مدفعية أكثر قوة ، فقد استنفدت إمكانات تحديثها بالكامل. لقد فهم مصممو المصنع رقم 100 و ChKZ هذا حتى فيما يتعلق بخزان KV-1S. يتعلق هذا بشكل أساسي باستحالة تعزيز درع الدبابة وتحسين مجموعة نقل المحرك. لهذا السبب ، في ضوء الإطلاق الوشيك المخطط له للدبابات الجديدة لعائلة داعش ، تم اعتبار الدبابة الثقيلة KV-85 منذ البداية كحل مؤقت للمشاكل. على الرغم من أن عملية إنتاج دبابة KV-1S (ثم KV-85) تم ضبطها بدقة في الشركات السوفيتية ، إلا أن الجبهة كانت بحاجة إلى دبابات جديدة مزودة بدروع وأسلحة أكثر قوة.
من الناحية التنظيمية ، دخلت دبابات KV-85 الخدمة مع OGvTTP - أفواج حراس منفصلة للدبابات الثقيلة. ذهبت الدبابات إلى المقدمة حرفيًا من المصنع ، وبدأت في الوصول إلى الوحدات بالفعل في سبتمبر 1943. كان لكل فوج 21 دبابة ثقيلة - 4 مجموعات من 5 مركبات قتالية بالإضافة إلى دبابة واحدة لقائد الفوج. بالإضافة إلى الدبابات ، كان لكل فوج في تكوينه عدة مركبات دعم ودعم غير مدرعة - شاحنات وسيارات جيب ودراجات نارية ، وكانت القوة العادية للفوج 214 شخصًا. أدى النقص في البنادق الثقيلة من طراز SU-152 ذاتية الدفع في الوحدات الأمامية إلى حقيقة أنه في بعض الحالات يمكن إضافة دبابات KV-85 بانتظام إلى أفواج المدفعية الثقيلة ذاتية الدفع (OTSAP) ، حيث استبدلت الدبابات الذاتية المفقودة. بنادق الدفع.
في نفس الوقت تقريبًا ، في نهاية عام 1943 - بداية عام 1944 (مع بعض التأخير اللازم لتشكيل وحدات جديدة وإرسالها إلى الأمام) ، دخلت الدبابات الثقيلة KV-85 المعركة مع العدو ، وكانت تستخدم بشكل أساسي في الاتجاهات الجنوبية للجبهة. كانت أقل شأناً إلى حد ما في خصائصها وقدراتها من الدبابات الألمانية الثقيلة الجديدة ، واستمرت المعارك بمشاركة KV-85 بنجاح متفاوتة ، وكانت نتيجة المواجهة مع العدو محددة إلى حد كبير من خلال تدريب أطقم الدبابات. في الوقت نفسه ، لم يكن الغرض الرئيسي من KV-85 في المقدمة هو مبارزات الدبابات ، ولكن اختراق خطوط دفاع العدو المعدة ، حيث لم يكن الخطر الرئيسي هو مركبات العدو المدرعة ، ولكن أسلحتها المضادة للدبابات والهندسة و عقبات الألغام المتفجرة. على الرغم من عدم كفاية الحجز حتى نهاية عام 1943 ، نفذت الدبابات KV-85 مهمتها ، وإن كان ذلك على حساب خسائر ملموسة. أدى الاستخدام المكثف في المقدمة وحجم الإنتاج الضخم الصغير إلى حقيقة أنه بحلول خريف عام 1944 ، لم تكن هناك دبابات KV-85 في الوحدات القتالية. ونتج ذلك عن خسائر لا يمكن استردادها وشطب آلات معيبة. أي ذكر للاستخدام القتالي لدبابات KV-85 في وقت لاحق من خريف عام 1944 لم يبقَ على قيد الحياة حتى يومنا هذا.
خصائص أداء KV-85:
الأبعاد الكلية: طول الجسم - 6900 مم ، العرض - 3250 مم ، الارتفاع - 2830 مم.
الوزن القتالي - 46 طن.
محطة الطاقة هي محرك ديزل V-2K ذو 12 أسطوانة بسعة 600 حصان.
السرعة القصوى هي 42 كم / ساعة (على الطريق السريع) ، 10-15 كم / ساعة على الأراضي الوعرة.
نطاق الانطلاق - 330 كم (طريق سريع) ، 180 كم (عبر البلاد).
التسلح - مدفع D-5T عيار 85 ملم ومدفع رشاش 3x7 و 62 ملم DT-29.
الذخيرة - 70 قذيفة.
الطاقم - 4 أشخاص.
