في 9 ديسمبر 2019 ، في الإمارات العربية المتحدة ، في إمارة الشارقة ، في حوض بناء السفن في دامن شيب يارد الشارقة ، وهي جزء من مجموعة بناء السفن الدولية الكبيرة دامن شيباردز جروب (المقر الرئيسي في هولندا) ، تم وضع إجراءات لسفينة حربية جديدة للأسطول النيجيري. هذه سفينة إنزال كبيرة لمشروع Damen LST 100 (تعني Landing Ship Transport 100 ، حيث يمثل "100" طول السفينة). وبحسب تقارير إعلامية دولية ، من المقرر أن يتم تشغيل السفينة في مايو 2020.
ومن الجدير بالذكر أن نيجيريا أصبحت أول زبون معروف لسفن هذا المشروع. في السابق ، كان لدى البحرية في هذا البلد الأفريقي سفينتا إنزال متوسطان من طراز Project 502 ، تم طلبهما من جمهورية ألمانيا الفيدرالية وتم تكليفهما في عام 1978. صحيح ، تم استبعاد كلتا السفينتين من الأسطول في عام 2009 بعد إقامة طويلة على جدران الرصيف في حالة غير صالحة للعمل. وفقًا لنائب الأدميرال في البحرية النيجيرية Ibok Ete-Ibas ، يبدو أن حفل وضع السفينة الجديدة يمثل خطوة مهمة إلى الأمام نحو تحقيق حلم إعادة بناء قدرات البحرية النيجيرية. أوضح نائب الأدميرال Ibok Ete-Ibas اختيار شركة Damen الهولندية ، التي فازت بالمناقصة المعلن عنها سابقًا ، بحقيقة أن الشركة تتمتع بسمعة ممتازة في السوق العالمية ، ومرافق إنتاج ممتازة ، وسجل جيد. أكد رئيس أركان البحرية النيجيرية أن قيادة القوات المسلحة واثقة من تسليم سفينة الإنزال في الوقت المحدد. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن اختيار Damen Shipyards Group تأثر بحقيقة أن البحرية النيجيرية لديها زورقان قطر تم بناؤهما بواسطة شركة بناء السفن هذه.
سفينة الإنزال لمشروع دامن إل إس تي 100
ظهرت مركبة الإنزال الكبيرة Damen LST 100 لأول مرة في عام 2014 في معرض Euronaval الدولي للمعدات والأسلحة البحرية في باريس. أصبحت هذه السفينة الثالثة في خط السفن الهجومية البرمائية التي قدمها بالفعل مشروعا Damen LST 80 (الوزن الثقيل 600 طن) و Damen LST 120 (الوزن الثقيل 1700 طن). تختلف في الحجم والقدرات البرمائية على التوالي. في الوقت نفسه ، تتميز جميع السفن الثلاث من عائلة LST التابعة لشركة Damen الهولندية بوجود هيكل علوي صارم ، وسطح شحن داخلي محمي ومهبط للطائرات العمودية يقع في المؤخرة. يمكن لجميع السفن الثلاث استقبال طائرات هليكوبتر متوسطة المدى ونماذج مختلفة من المركبات الجوية غير المأهولة.
وفقًا للمعلومات الرسمية الواردة من البيانات الصحفية والعروض التقديمية لمجموعة Damen Shipyards Group ، تم تصميم سفن الإنزال الجديدة لمشروع LST 100 لنقل مختلف المعدات العسكرية والبضائع وأفراد القوات المسلحة. أيضًا ، يمكن استخدام السفن بشكل فعال في عمليات الإنقاذ والعمليات الإنسانية. في الوقت نفسه ، يمكن بسهولة وضع مقر قيادة عملياتية لجميع قوات الأسطول على متن سفينة الإنزال.
قدرة السفن الهجومية البرمائية Damen LST 100 التي أعلنتها الشركة المصنعة تصل إلى 1300 طن. هذا يمكن مقارنته بالوزن الثقيل للسفن الهجومية البرمائية الكبيرة الخاصة بمشروع 775 (1500 طن) ، والتي تعمل مع البحرية الروسية. الوزن الساكن هو كتلة الحمولة التي تحملها السفينة ، وهو الفرق بين الإزاحة الكاملة والفارغة للسفينة. لا تكشف دامن حاليًا عن الإزاحة الإجمالية لسفينة الإنزال الجديدة ، لكن إذا قارناها بمركبة الإنزال الروسية الكبيرة للمشروع 775 (بطول 112 مترًا ، والإزاحة الإجمالية 4400 طن) ، يمكننا تقدير ذلك ، على الأرجح ، الإجمالي يتراوح إزاحة سفينة الإنزال Damen LST 100 من 3500 إلى 4000 طن.
من المعروف أن سفن مشروع Damen LST 100 يبلغ طولها الأقصى 100 متر ، وعرضها 16 مترًا ، والغاطس 2 ، 7 إلى 3 ، 8 أمتار (كحد أقصى).توفر محطة توليد الكهرباء التي تعمل بالديزل ذات العمودين والمستخدمة على متن السفينة سرعة تصل إلى 16 عقدة (حوالي 29.5 كم / ساعة) ، ومدى الإبحار المعلن هو 4000 ميل بحري بسرعة 15 عقدة ، واستقلالية الإبحار 15 يومًا. تتميز السفينة بوجود طاقم صغير من 18 شخصًا ، ويمكن وضع 27 شخصًا آخرين على متنها كأفراد إضافيين (المساعدة في عمليات التحميل والتفريغ). في الوقت نفسه ، تبلغ قدرة الهبوط المعلنة للسفينة 235 مقاتلاً.
لسوء الحظ ، لا يشير المطور إلى عدد قطع المعدات العسكرية التي يمكن لسفينة معينة حملها على متنها ، ولكن يمكنك إجراء مثل هذه الحسابات بنفسك. لحسن الحظ ، تم تجهيز السفينة بمنحدرين - مقدمة ومؤخرة ، والتي يمكنها تحمل المعدات التي يصل وزنها إلى 70 طنًا ، مما يجعل من الممكن حمل أي دبابات قتال رئيسية على متنها. وبالنظر إلى أن أحدث دبابات الجيش النيجيري هي تعديلات مختلفة لـ T-72 ، فإن قدرات هذه المنحدرات زائدة عن الحاجة. تم تصميم سطح شحن داخلي بمساحة 540 مترًا مربعًا لاستيعاب المركبات ذات العجلات والمتعقب التي تدخل السفينة وتغادرها بمفردها. تبلغ مساحة سطح البضائع المفتوح العلوي 420 متر مربع. وبالتالي ، تبلغ المساحة الإجمالية للطوابق البرمائية للسفينة 960 مترًا مربعًا.
لتحميل وتفريغ الأسلحة والبضائع على سطح الهبوط العلوي ، تحتوي السفينة على حمولة 25 طنًا ، بالإضافة إلى رافعة دوارة 1.5 طن. يوجد أيضًا على السطح العلوي يمكن أن يستوعب مركبتين هبوط من نوع LCVP. يمكن تركيب مدفع مدفعي من عيار صغير وبنادق آلية سريعة النيران على السفينة كأسلحة.
تحديث البحرية النيجيرية
استيقظ الاهتمام بالسفن الحربية الجديدة في البحرية النيجيرية بسبب الحاجة إلى حماية الشحن البحري والبنية التحتية النفطية في البلاد والمنطقة الاقتصادية البحرية الخالصة. بشكل عام ، كانت الدولة ، وهي أكبر مصدر للنفط في إفريقيا ، تواجه مشكلة القرصنة في خليج غينيا في السنوات الأخيرة. في الآونة الأخيرة ، لم يكن هناك عمليا أي سفن جاهزة للقتال في الأسطول النيجيري. في الواقع ، كان سلاح البحرية في هذا البلد الأفريقي يتألف من فرقاطة واحدة عاجزة من طراز أرادو ، والتي صدأت عند الرصيف ، وعدد صغير من السفن الأصغر ، ومعظمها من العصر الجليل. اشترت نيجيريا الفرقاطة في السبعينيات من ألمانيا وتنتمي إلى سفن مشروع Meko 360. بدأ الوضع يتغير بشكل كبير في السنوات الأخيرة. بالإضافة إلى شراء سفن جديدة ، على الرغم من أن لها قيمة قتالية مشروطة للغاية ، يبذل الجيش النيجيري جهودًا ملموسة للعثور على مورد لعدد كبير من طائرات الهليكوبتر التي ينبغي أن تعيد تزويد القوات الجوية والطيران البحري في البلاد.
إذا تحدثنا عن سفن جديدة ، فمن المرجح أن تصبح سفينة الإنزال الكبيرة Damen LST 100 التي تم وضعها مؤخرًا أكبر سفينة حربية في الأسطول. وإذا تحول الجيش النيجيري الآن إلى خدمات بناة السفن من هولندا ، فقبل ذلك حصلوا على سفن مصنوعة في الصين. في أبريل 2012 ، وقعت نيجيريا عقدًا مع شركة China Shipbuilding & Offshore International Company لبناء سفينتي دورية لمشروع P18N (كجزء من أسطول NNS Centenary و NNS Unity). لم يكن اختيار الصين من قبيل الصدفة ؛ فهذه الدولة تستثمر الآن بنشاط عشرات المليارات من الدولارات في الاقتصاد النيجيري. تم نقل أول سفينة من هذا المشروع إلى البحرية النيجيرية في يناير 2015.
P18N عبارة عن طرادات يبلغ حجم إزاحتها حوالي 1700 طن ويبلغ طولها 95 مترًا. في إصدار البحرية النيجيرية ، تتمتع السفن بقيمة قتالية مشروطة ، حيث تم شراؤها كرجال دورية. يتم تمثيل التسلح الرئيسي للسفن بحامل مدفعي عيار 76 ملم واثنين من حوامل المدفعية H / PJ-14 مقاس 30 ملم. بالإضافة إلى سفن الدوريات البحرية هذه ، تم تجديد البحرية النيجيرية في السنوات الأخيرة بـ 6 زوارق دورية فرنسية عالية السرعة من صنع OCEA بإزاحة حوالي 100 طن ، بالإضافة إلى حوالي 200 قارب دورية نهرية.بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2011 ، تبرعت الولايات المتحدة بسفينتين قديمتين من طراز هاميلتون لخفر السواحل إلى نيجيريا. كانت هذه السفن هي الأكبر في فئتها في الولايات المتحدة. لديهم إزاحة إجمالية تصل إلى 3250 طن. لكن في البحرية النيجيرية ، تكلف إصلاحها أكثر مما هي عليه في البحر: يؤثر العمر الجليل للسفن وحالتها الفنية.
