في الآونة الأخيرة ، تسببت بعض المواقف في وسائل الإعلام ، إن لم تكن تضحك ، فالمفاجأة. والسؤال المصاحب: ما هذا كله؟
هذا هو الحال مع موضوع السفن الهجومية البرمائية على وسادة هوائية (فيما يلي - DKVP). من الأسهل العثور على منفذ إعلامي متخصص لم يكتب أن DKVP الخاص بنا سيتم "تحديثه بجدية". إذا قرأت ما كتب ، يمكن خلق نوع من الانطباع.
"سيتم تحديث طائرة الهبوط على وسادة هوائية (DKVP) بشكل جدي في المستقبل القريب. إنهم يخططون لتحويلها إلى "سفن حرب النجوم" الحقيقية.
"البنادق ذاتية الدفع الجديدة ستتحكم في الأسلحة النارية والقوات الهجومية البرمائية في الوقت الفعلي. يعتبر DKVP الأكثر تقدمًا في فئته ".
"البحرية الروسية لديها أكبر أسطول من هذه السفن في العالم."
لذا ، سفن من "حرب النجوم". مبروك ، لقد فعلناها.
“أول ما تم تجديده هو Mordovia DKVP لمشروع 12322 Zubr. وسيحصل على أنظمة ملاحة وأسلحة حديثة ومرافق اتصالات وتحكم.
بشكل عام ، رفعت "إزفستيا" موجة ، وخلفهم ، وبخضوعهم ويدها الخفيفة ، صرخ جميع الآخرين. حتى لدينا هذا ، إذا جاز لي القول ، الأخبار التي تسببت في مناقشة ما يقرب من مائة تعليق.
علاوة على ذلك ، يبدو أن هناك خبراء أكفاء مثل رئيس الأركان الرئيسية السابق للبحرية ، الأدميرال فالنتين سيليفانوف ، الذي بدأ في القول إن الزوبر مناسبين تمامًا للعمليات في البحار الداخلية ، في المناطق ذات الساحل الوعر أو عدد كبير من الجزر. إنهم قادرون على حل مجموعة كاملة من المهام بشكل فعال في بحر البلطيق ، والبحر الأسود ، وبارنتس ، والبحار اليابانية ، والسفن سريعة ، ولا تحتاج إلى ساحل مُجهز ، وما إلى ذلك حتى تتعثر الأسنان.
في الواقع ، هناك شعور بأن شيئًا جيدًا يتم تصوره: تحديث السفن التي …
نعم ، في الاتحاد السوفياتي كانت هناك مثل هذه الخطة ، والتي يتم الحديث عنها الآن في وسائل الإعلام. ومع ذلك ، دون فهم الموضوع قليلاً ، امتلأت وسائل الإعلام الروسية بالتقارير التي تفيد بأن البحرية كانت تستعد لـ "سد" بحر البلطيق. وحتى البحر الأسود.
تحدث خبير آخر عن مدى نجاح هذه السفن في العمل في البحر الأسود ومضيق البلطيق ، وقد فعل ذلك بشكل جميل ومهاري لدرجة أن الجميع التقط الفكرة.
ولم يخوض أحد ممن يكتب ويمجد "الزبري" في التفاصيل. وسيكون الأمر يستحق ذلك.
أردت حقًا أن أسأل أولئك الذين يكتبون ويناقشون هذه العمليات الرهيبة لتوصيل البحر الأسود وبحر البلطيق: أيها السادة ، هل يزعجك أن يكون DKVPs في الأسطول الروسي اثنان؟
إنه يحيرني.
يحيرني أن 15 من هذه السفن بنيت في الاتحاد السوفيتي العظيم والقوي. ومن هذا المبلغ حصلنا على 4 وحدات ، تم إيقاف تشغيل سفينتين والتخلص منهما ، ولا تزال اثنتان تخدمان.
الباقي ، أنا آسف ، هناك ، وراء الأفق. ألغت أوكرانيا ثلاث سفن ، وأربع سفن تخدم كل منها في البحرية اليونانية والصينية.
كيف تمكن البعض من التصريح بفخر أن روسيا لديها أكبر أسطول من هذه السفن ، لا أعرف. أيا كان ما يمكن قوله ، 2 أقل من 4. لكن - هذا ما قالته إزفستيا.
كل هذا يذكرنا بجيراننا. نعم ، في أوكرانيا قام المعلمون بالفعل بعمل Peremog من أي شيء ، ولكن الناتج سيظل "Priora".
لذا فهي هنا.
حسنًا ، ترقية ONE من اثنين DKVP لدينا. ربما يتم تحديث الثانية أيضًا.لن يزداد الأمر سوءًا ، ولكن مع ذلك ، دعونا نفكر في كيفية زيادة إمكانية العمليات البرمائية لأسطول البلطيق؟ حسنًا ، بما أن كلتا السفينتين تخدمان هناك؟
نعم لا على الاطلاق.
يمكن أن تحمل سفينتان:
- 6 دبابات
- أو 20 ناقلة أفراد مصفحة ؛
- أو 16 مركبة قتال مشاة ؛
- 280 جنديا ، وفي حالة عدم وجود معدات - 1000.
بشكل عام ، قليل. ماذا قالوا عن الاستيلاء على المضيق في بحر البلطيق من قبل قوات أقل من كتيبة؟ حسنًا ، دعنا نقول في بحر البلطيق أن هناك أربعة BDKs أخرى من مشروع 775 مختلف (من 1983 إلى 1991) بنيت في الأسطول. يكفي لعملية إنزال صغيرة ضد لاتفيا أو ليتوانيا. مع الدنمارك ، لديهم بالفعل شكوك ، لديهم سفن عاقلة في الخدمة.
ولكن كيف ستكون مثل هذه العملية حول "سد" مضيق أوريسند في منطقة عمليات البحرية السويدية أو مضيق كاديترين حيث يحكم الألمان؟
بشكل عام ، يمكن أن تنشأ مثل هذه العملية فقط في رأس عبقرية الأريكة للتعبئة الروسية. ولن تكون هناك "حرب النجوم".
استولت سفينتان تبلغان من العمر ثلاثين عامًا مع كتيبة غير مكتملة على المضيق في بحر البلطيق وسدتهما … حسنًا ، على الأقل في عطلة ضخمة مثل عيد الميلاد. وحتى ذلك الحين فمن غير المرجح.
حسنًا ، النكات مزحة ، لكن لنكن جادين.
لدينا قاربين. هذا بالفعل شيء ، سفن تم اختبارها عبر الزمن وكل ذلك.
وهناك مصنعان تم بناء هذه السفن فيهما قبل 30 عامًا. في حوض بناء السفن بريمورسكي في سانت بطرسبرغ وفي فيودوسيا حوض بناء السفن "المزيد". بشكل عام ، تخصص "مور" سابقًا في القوارب المائية ، والحوامات ، والكهف ، والطيران الشراعي ، بشكل عام - لا يزال النطاق كما هو.
لكن المصنع الآن يقوم ببناء قوارب الصواريخ. أيضا ، من حيث المبدأ ، القضية.
أعتقد أن الكثيرين سيتفقون معي على أنه "إذا كان الأمر كذلك" - يمكنهم ذلك. لكن … ولكن هنا ، كما هو الحال دائمًا ، يأتي صداعنا الأبدي مع غواصة.
اعتقد انها محركات.
محركات "زوبروف" صنعت في نيكولاييف. في GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt". أنا متأكد بنسبة 200٪ أننا لن نرى محركات هذا المصنع تحت أي ظرف من الظروف. لا يوجد واحد. هذا هو الهجوم الأول للدبابات والجيش العشرين على كييف. ثم ستكون المحركات هناك.
حتى الآن ، فإن النظرة المستقبلية للمحرك بعيدة كل البعد عن التشجيع. انهم ببساطة لا وجود لها.
لذلك ، لا يوجد شيء مميز للحديث عنه. ومن الصعب جدًا فهم من احتاج إلى كل هذا الضجيج حول مركبتين الإنزال.
نعم ، قبل 30 عامًا كانت هذه السفن على حافة الهاوية. نعم ، سيكون بإمكانهم اليوم أيضًا تنفيذ بعض المهام مثل محاولة إنزال الموجة الأولى من القوات.
سؤال آخر هو أين نزرع ولماذا؟
"بيسون" ، على الرغم من كل شيء ، هي سفن جيدة للغاية. وقد ينفذون تكتيكات "الرد السريع" إذا تم تكوينهم بأعداد كافية.
للأسف ، وضعت المحركات الأوكرانية من Zorya حداً للمشروع بأكمله. التغلب على خط آخر في Rybinsk؟ من الناحية النظرية ، من الممكن عمليًا مع فرقاطات المشروع 22350 ، لم يتم حل المشكلات في هذا الصدد.
لذلك اتضح أنه لا يوجد تجاوز. المتعة المثالية ، خاصة إذا كنت تتذكر أن السفن عمرها 30 عامًا ، وأن عمر خدمة المحركات يبلغ حوالي 4000 ساعة. وماذا تفعل معهم أكثر ، لن يشرح أحد بوضوح.
ولكن تم إصلاح شيء ما هناك ، ثم بدأ العالم بأسره في التباهي بكيفية قيام سفينتين بإغلاق المضيق. لا يهم إذا كان في بحر البلطيق أو البحر الأسود. الشيء الرئيسي هو منعه.
لسوء الحظ ، فإن الوضع يذكرنا بشكل أكبر بـ "تريشكين قفطان". ولكن مع ضجة وبيانات صاخبة.
ربما هذا هو الاتجاه العام؟
