الباروكات. آلات أصلية وغريبة للغاية ذات إمكانات كبيرة ، كما يقولون الآن. من بنات أفكار وزير الدفاع المارشال ديمتري أوستينوف ، الذي ساعد بشكل كبير في ظهور هذه الآلات بشكل عام و "وحش قزوين" بشكل خاص.
يتضمن تاريخ الاتحاد السوفيتي (للأسف) أول هبوط تسلسلي لـ ekranoplan "Eaglet" ، وأول ضربة "Lun" بصاروخ مضاد للسفن "Moskit" على متنها. تم إيقاف تشغيل آخر "إيجلت" في عام 2007 ، ويبدو أن "لون" قد توقف عن العمل ، ولا توجد أسباب لإعادة التنشيط أو العمل عليه.
وضع موت أوستينوف وانهيار الاتحاد السوفيتي حداً لفكرة ekranoplanes بأكملها. اليوم ، تأتي المحادثات حول هذا في بعض الأحيان ، تظهر وكالات إنفاذ القانون اهتمامًا ، لكن كل هذا سيبقى على مستوى الثرثرة لأسباب عديدة.
في الولايات المتحدة ، "أبدوا اهتمامًا" أيضًا. وماذا في ذلك؟
وحقاً ، ما هو وراء البحار؟ ألا تريد أن تفعل نفس الشيء ، فقط أكثر برودة؟
أرادو أن. ليس مثلنا ، لكنهم تعاملوا مع الفكرة بجدية شديدة. الشيء الأكثر أهمية هو أنه كان هناك شخص في الولايات المتحدة لم يكن أقل موهبة من روستيسلاف أليكسييف ، مبتكر ekranoplanes السوفيتي. وأنتم ، أيها القراء الأعزاء ، محبو كل شيء يطير على وجه الخصوص ، يجب أن يعرف هذا الشخص جيدًا.
الكسندر مارتن ليبيش.
نعم ، نفس الشيء ، منشئ هيكل الطائرة DFS-194 ، والذي ظهر منه Me.163 عند معالجته بمطرقة وملف. أي أن الشخص الذي يعرف كيفية العمل برأسه أمر لا جدال فيه.
يمكن أن يتنافس ليبيش ، من حيث المبدأ ، مع أليكسيف. يمكن أن يكون جيدًا ، خاصة منذ جناح دلتا ، المحركات النفاثة - هذا ما عرفه ليبيش حقًا.
علاوة على ذلك ، لم تكن فكرة ekranoplan غريبة على ليبيش. لقد عمل في هذا الاتجاه ، لأنه في الولايات المتحدة كانت لديه جميع الشروط لذلك. وعندما بدأنا العمل على جهاز KM ("Model Ship" ، وليس "Caspian Monster") ، وحدث هذا في بداية الستينيات ، عمل ليبيش بالتوازي تمامًا مع أليكسيف. ولكي أكون صادقًا ، لم يكن لديه أجهزة أقل غرابة.
لا تزال طائرة. "آيرودين". طائرة بلا أجنحة. لكنك تدرك أن ليبيش كان مصممًا استثنائيًا للغاية.
ولكن إذا قامت أول طائرة سوفيتية ekranolet SM-1 بأول رحلة لها في 22 يوليو 1961 ، وحلقت KM في عام 1966 ، فإن Lippisch لم يكن بهذا السوء. في عام 1963 ، بدأ أول جهاز أمريكي Collins X-112 ، صممه مهندس ألماني ، في الطيران بشكل جيد.
كان الاختلاف في المدارس والتصاميم كبيرًا. صنع أليكسييف آلات ذات جناح قصير ومستقيم ، ليبيش (بشكل طبيعي) مع جناح دلتا تم قلبه للخلف. كانت آلات أليكسييف أكثر ربحية إلى حد ما ، لأنها سمحت بالتوسع بسهولة ، أي إنشاء نموذج متعدد من أي حجم.
اضطر ليبيش إلى إعادة حساب كل شيء في كل مرة ، لكن أجهزته تميزت بسهولة التحكم ، والاستقرار الكبير والقدرة على المناورة. بالنسبة لسيارات أليكسييف ، كان لا بد من إعادة تدريب الطيارين وإعادة تدريبهم لفترة طويلة. وكان الخالق نفسه يعتبر بشكل عام أفضل طيار لطائرات ekranoplan السوفييتية.
لا يمكن القول إن سيارات ليبيش لم تهم أي شخص في الولايات المتحدة. راقب الجيش بسرور الرحلات الجوية التوضيحية لجميع طائرات ekranoplan من الألمانية ، و Kh-112 ، و Kh-113 ، و RFB X-114. علاوة على ذلك ، أفادت المخابرات أن الروس كانوا يتوصلون أيضًا إلى شيء من هذا القبيل.
لذلك في الولايات المتحدة ، لم يغفووا أيضًا ، ونتيجة لذلك ، تم سجن ليبيش بسبب مشروع ekranoplan كبير. وقد حدث ذلك قبل عامين من الرحلة الأولى لمركبة CM.
كان الجيش مهتمًا بهذا الجهاز. ومع ذلك ، لم يعرفوا بعد كيفية تطبيقه.لكن ناسا عرفت وبدأت أيضًا في السؤال عن سعر ekranoplan. حسنًا ، كان كل شيء واضحًا مع وكالة الفضاء ، فقد كانوا مهتمين بالنقل الذي يمكن أن يقدم أجزاء قيمة بشكل خاص إلى مركز الفضاء وكأداة بحث وإنقاذ.
هنا تحتاج إلى معرفة أن الكبسولات الأولى مع رواد الفضاء لم تهبط ، بل تناثرت في المحيط الأطلسي ، لذلك كلما زادت سرعة استجابة محركات البحث ، أصبح احتمال رواد الفضاء أكثر وردية.
لذلك كان الاهتمام …
ومع ذلك ، فإن الاهتمام ليس احتمالًا على الإطلاق. يمكن لأي منا أن يهتم ، على سبيل المثال ، بطراز مرسيدس جديد. ولكن لا قدر الله أن يشتري واحد من ألف. عليك أن تفهم سبب احتياجك لسيارة من هذه الفئة بشكل عام ، وما إذا كانت الميزانية ستسحب بشكل خاص.
حدث نفس الشيء مع الأمريكيين.
كان لديهم مصلحة ، وكان لديهم المال (كالعادة) ، لكنهم لم يفهموا سبب حاجتهم إلى هذه الأجهزة المعقدة والمكلفة. ولدى الولايات المتحدة أسطول بحري. بتعبير أدق ، هناك العديد من الأساطيل التي ، في رأي القيادة ، قادرة على حل جميع مشاكل اليوم بمساعدة حاملات الطائرات والبوارج والسفن الأصغر.
كان منطقيًا تمامًا لنفسه. يمكن أن تتواجد الأساطيل في أي منطقة من المحيطات وهناك لتنفيذ ما أوكل إليهم. بدون استخدام ekranoplanes ، خاصة أنه لم تكن هناك مهام لهم.
كان الاتحاد السوفياتي يعاني من صداع ذي طبيعة مختلفة تمامًا ، على الرغم من أنه تم استدعاؤه بنفس الطريقة تمامًا: البحرية الأمريكية. وكان الأدميرالات لدينا محملين بمهمة تحييد هذا الأسطول. ولم يكن هناك شيء لتحييده.
وهنا بدا البديل مع ekranoplane طبيعيًا تمامًا ، والذي كان يتمتع بتمويه جيد ، ويتحرك على ارتفاع منخفض جدًا فوق الماء ، وسرعة ممتازة ونطاق طيران.
نعم ، لقد كانت تقنية معقدة للغاية ، لم تذهب سدى ، من الرحلات الجوية الأولى في الستينيات إلى ظهور عينات عاقلة جاهزة للإنتاج بالجملة ، وقد مر ما يصل إلى 20 عامًا.
يمكن مقارنته بعمل كوروليف.
ولكن لم يكن هناك مكان تذهب إليه ، وبمساعدة ekranoplanes ، حاولت القيادة السوفيتية تعويض نقص السفن العادية.
وفي الولايات المتحدة لم تكن هناك مثل هذه المشاكل ، كان لديهم عدد كافٍ من السفن. لذلك ، فإن صدمة ekranoplan قادرة على الطيران بسرعة إلى … الآن ، إلى أين كان من المفترض أن تطير؟ إلى المجموعة الضاربة لحاملة الطائرات التابعة للبحرية السوفيتية؟ لذلك لا يزال يتعين إنشاء هذه المجموعات. إلى شواطئنا؟ حسنًا ، أيضًا ، من دواعي سروري.
الشيء الوحيد الذي كانت الرغبات الأمريكية تكفيه هو وجود دورية إكرانوليت بأسلحة صاروخية ومدفعية ، وحظيرة مع مروحية مضادة للغواصات (!) ، وقاذفات قنابل … في الواقع ، مجرد طراد تحلق في المنطقة القريبة.
عندما حسبت الولايات المتحدة مقدار مثل هذه ekranoplan بالدولار ، أدركوا أن بناء عدة طرادات أسهل وأكثر موثوقية مقابل نفس المال.
بالطبع ، يمكن لمثل هذه الدورية الطائرة أن تتحكم في قطاع أكبر من المياه الساحلية للولايات المتحدة أكثر من المعتاد ، لكن السعر لعب دورًا رئيسيًا هنا.
وكان هناك مشروع آخر يمكن أن يتفوق بسهولة على "Lunya" بصاروخها المضاد للسفن "Mosquito".
الشركة المعروفة "ماكدونيل دوغلاس" اقترحت مشروع ليس فقط ekranoplan بل حاملة صواريخ باليستية!
قرر دوغلاسز إنشاء تمثال عملاق من شأنه أن يخيف حتى القمر في الحجم. وكأسلحة ، إلى جانب كل أنواع الأشياء الصغيرة مثل أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ، سيتم وضع أربع قاذفات من طراز Trident SLBM في قبضة هذا الوحش.
كانت الفكرة مغرية ، لكن أتباع الطريقة التقليدية لإيصال الصواريخ باستخدام غواصة فازوا.
وعندما تم الإعلان عن السعر … بشكل عام ، تبين أنه مكلف بعض الشيء.
لكن الفكرة لا تتلاشى هذه الأيام. نعم ، في روسيا الحديثة ، إذا قالوا عن ekranoplans ، إذن … في الخطط لليوم التالي بعد غد. حسنًا ، أو عندما تحتاج في المرة القادمة إلى سبب للتهديد. قل ، يمكننا ، إذا أردنا. وبعد ذلك سيكون هناك غطاء للجميع.
وفي الولايات المتحدة ، عادوا مؤخرًا إلى الموضوع. ولكن ليس من حيث جهاز الضرب ، ولكن كوسيلة للتسليم السريع للوحدات العسكرية والمعدات ذات المعدات إلى أي مكان في العالم. يبدو أن دور "صانع السلام العالمي" هو التزام.
بالنظر إلى مقدار الوقت الذي يقضيه الجيش والبحرية الأمريكية في الخدمات اللوجستية ، وتجول جنودهم حول العالم ، فلا عجب أننا نود أن يكون كل شيء أكثر فاعلية من نفس "عاصفة الصحراء" و "ثعلب الصحراء".
وماذا ، سيكون من المثير للاهتمام تحميل كتيبة من مشاة البحرية بمركبة قتال مشاة ودبابات في ekranoplan بدلاً من سفينة إنزال ، وبعد 12 ساعة من الصيف ، تهبط في مكان ما في الخليج الفارسي ، على سبيل المثال …
طارت بوينج على الفور بمشروعها Pelican ULTRA (طائرة ترانسبورت فائقة الحجم).
ووعد العملاق من الفضاء الجوي القلق بنقل 1200 طن من البضائع لمسافة 18 ألف كيلومتر. المشروع ، بالطبع ، أخذ في الاعتبار التطورات في "دوغلاس". بدا أن البنتاغون يؤيد الفكرة ، لكن … البحرية رفضت ، الأمر الذي من شأنه أن يكمن في الصداع لصيانة وخدمة هذا الهائل. ونتيجة لذلك ، فإن المشروع "لم يتم تشغيله".
بالإضافة إلى ذلك ، يجب الانتباه إلى حقيقة أنه لا يمكن استخدام ekranoplanes في أي طقس ولا في أي إثارة. ليس من أجل لا شيء أننا رأيناها بشكل رئيسي في بحر قزوين ، في بحر قزوين ، وهو هادئ وفقًا للمعايير العالمية.
في الولايات المتحدة ، سيكون استخدام مثل هذه الآلات أكثر صعوبة ، لأن المحيطين الأطلسي والهادئ ليسا بحارنا. نعم ، في البحر الأسود ، وبحر قزوين ، وبحر البلطيق ، والمياه المغلقة ، سيكون من الأسهل والأكثر أمانًا استخدام ekranoplanes مقارنة بالمحيطات ، وحتى خلال موسم الطقس السيئ.
لذلك كان الأمريكيون قادرين على استخدام ekranoplanes. إنها حقيقة. أوقفتهم ثلاثة أشياء: التكلفة الباهظة ، وعدم الوضوح من حيث الاستخدام ، وربما السرطان ، الذي حكم على ليبيش في عام 1976. من المحتمل أنه لو عاش الألماني الموهوب لفترة أطول ، لكانت النتيجة مختلفة.
في الواقع ، من المحتمل أن يكون ekranoplan أداة المستقبل. بعيدًا ، لأنه ليس من المربح اليوم للولايات المتحدة أو روسيا أن تصنع مثل هذه الآلات.
في الاتحاد السوفيتي ، تحولوا إلى الفكرة لأن البلاد لم تكن قادرة على بناء أسطول يمكنه الصمود أمام الأسطول الأمريكي. وبدا استخدام نفس "Lunya" مع "البعوض" ضد اتصال السفن … مثل الكاميكازي الياباني.
نعم ، يمكن لرادارات ekranoplan سريعة وضعيفة الرؤية ، بالطبع ، الوصول إلى مسافة إطلاق الصواريخ المضادة للسفن. في 90-100 كم. وحتى على الأرجح ، كانت ستطلق صواريخ. ثم ، اغفر لي ، الله وحده يعلم ما إذا كانوا سيسمحون له بالرحيل أم لا. على الأرجح لا ، وكان من الممكن ببساطة إطلاق هذا العملاق بواسطة الطائرات بسهولة وبشكل طبيعي.
لذلك كانت ekranoplans في الاتحاد السوفيتي ، لأنه يمكن بناؤها في هذا البلد وتخيّلوا كيفية استخدامها بشكل مربح. في الولايات المتحدة ، يمكنهم أيضًا إنشاء شيء مثل هذا ، لكن لم يكن هناك يقين في التطبيق.
سؤال آخر هو أنه إذا قرروا غدًا فجأة في الولايات المتحدة أنهم بحاجة إلى مثل هذا الجهاز ، فهناك يقين من أنهم سيبنون ekranoplanes. كالعادة بغض النظر عن الخسائر المالية.
هل سنتمكن من - هذا هو السؤال …
