التقنيات الاستراتيجية
قبل التعرف على ميزات إنتاج المدرعات في مصنع ميتشيغان فورد في ديترويت (الولايات المتحدة الأمريكية) ، يجدر بنا أن نوضح بإيجاز الظروف التي تم بموجبها إنشاء صناعة المدرعات في الاتحاد السوفياتي. كما تعلم ، يتم تعلم كل شيء عن طريق المقارنة.
كان إنتاج الدروع خلال الحرب العالمية الثانية أحد أهم العوامل في الميزة الإستراتيجية. مع بداية الحرب ، وجد الاتحاد السوفيتي نفسه في وضع كارثي - تركز إنتاج المدرعات في الجزء الأوروبي من البلاد. يمكن للتقدم السريع للجيش الألماني أن يشل تمامًا إنتاج دروع الدبابات في البلاد. فقط على حساب جهود لا تصدق لإخلاء جزء من المصانع إلى الشرق في بداية الحرب ، كان من الممكن استعادة إنتاج الدروع. كانت "المصانع المدرعة" الرئيسية هي مصانع التعدين في كوزنيتسك ونيجني تاجيل وماغنيتوغورسك.
لكن الأمر لم يقتصر على نقل بسيط للإنتاج إلى موقع جديد خلف خط المواجهة. لم تتكيف معظم المصانع الجديدة مع صهر دروع الدبابات - قبل الحرب ، عملت المصانع لتلبية احتياجات مفوضية الشعب للمعادن الحديدية. أضاف زمن الحرب تعديلاته الخاصة. الآن ، غالبًا ما كان لدى أفران الموقد المكشوف عمال ذوو مهارات منخفضة ، كانت هناك مشكلة حادة تتمثل في عدم وجود معدات خاصة للحرارة والضغط وتشغيل المعادن. لذلك ، كان نقل إنتاج الدروع مصحوبًا بإعادة هيكلة جادة للتكنولوجيا نفسها لصهر الفولاذ العسكري. لذلك ، كان من الضروري تكييف الإنتاج مع الأفران الرئيسية ذات المجمرة المفتوحة لـ 120-180 طنًا ، باستثناء عملية إزالة الأكسدة بالانتشار. كان لا بد من إجراء تصلب الصفائح المدرعة وأجزاء الدروع في الماء.
مثل هذا التبسيط لا يمكن إلا أن يؤثر على جودة الدروع المستلمة. هذا ينطبق بشكل خاص على الأكثر صعوبة في تصنيع الخزان الصلب عالي الصلابة 8C. أظهرت العينات الأولى للصفائح المدرعة في الاختبارات وجود صفائح كبيرة وطبقات من الكسر ، وميل كبير للتشقق أثناء اللحام والتقويم. بالإضافة إلى ذلك ، كشفت الاختبارات الميدانية الهشاشة المفرطة لعينات الدروع أثناء إطلاق القذيفة.
لا يمكن تجاهل هذه العيوب. وفي TsNII-48 المتخصص طوروا عددًا من التحسينات. بادئ ذي بدء ، من الآن فصاعدًا ، كان من المفترض أن يتم صهر الفولاذ المدرع فقط في أفران مسخنة مسبقًا بعد صهر درجات الفولاذ "المدنية". كان يجب غلي الفولاذ في حمام الصهر المفتوح لمدة ساعة ونصف على الأقل ، ثم سكبه في قوالب مربعة أو محدبة. بالإضافة إلى ذلك ، أولى علماء المعادن اهتمامًا خاصًا لمحتوى الكبريت في الحديد الخام الأصلي (لا يزيد عن 0.06٪) ، وكذلك الكربون والمنغنيز. بالاقتران مع التدابير الأخرى ، جعل هذا من الممكن تحسين جودة الدروع. على وجه الخصوص ، لتقليل الأردواز وطبقات الكسر.
كانت إحدى المشكلات المهمة هي تقنية المعالجة الحرارية للدروع المحلية. بكل بساطة ، استغرقت عملية تصلب وتلطيف الصفائح المدرعة الكثير من الوقت والطاقة ، وكانت المعدات اللازمة غير متوفرة. كان من الضروري تبسيط العملية. في هذا الصدد ، سنقدم مثالًا نموذجيًا.في عام 1942 ، تمكن علماء المعادن في TsNII-48 من تبسيط عملية التحضير الحراري لدرجة أنه تم توفير حوالي 3230 ساعة فرن لكل 100 هيكل فقط لأجزاء من قيعان خزانات KV و T-34.
ومع ذلك ، حتى نهاية الحرب في الاتحاد السوفيتي ، كانت شروط إنتاج دروع دبابات مهمة من الناحية الاستراتيجية بعيدة عن أن تكون مطلوبة. لا يمكن قول الشيء نفسه عن الصناعة العسكرية للشريك الخارجي ، الذي لم تتأثر أراضيه بالحرب العالمية. كان على مهندسي المعادن السوفييت التأكد من هذا مرة أخرى في 26 فبراير 1945 ، قبل 72 يومًا من النصر.
الفخامة الأمريكية
أعلن فاسيلي فلاديميروفيتش زاباري ، المرشح للعلوم التاريخية في معهد التاريخ والآثار التابع لفرع الأورال التابع لأكاديمية العلوم الروسية ، التاريخ غير المعروف لزيارة الوفد السوفيتي لمصنع فورد المدرع في ديترويت. تستند مواد العالم إلى تقرير علماء المعادن السوفييت عن نتائج رحلة إلى الولايات المتحدة مخزنة في أرشيف الدولة الروسية للاقتصاد (RGAE). وتجدر الإشارة إلى أن RGAE هي مجرد كنز دفين من الوثائق الأرشيفية من حقبة الحرب الوطنية العظمى المتعلقة بإنتاج المعدات والمعدات العسكرية. يبقى فقط تخمين عدد الأسرار التي يحتفظ بها الأرشيف في الأدلة السرية حتى الآن.
وفقًا للمهندسين الذين عادوا من ديترويت ، كانت الورشة المصفحة لمصنع فورد عبارة عن مبنى مكون من جزأين يبلغ طولهما 273 مترًا وعرضه 30 مترًا وارتفاعه حوالي 10 أمتار. في الوقت نفسه ، لم يكن المحل يشم الدروع. كان مخصصًا بشكل أساسي للمعالجة الحرارية وقطع الفولاذ. أثار هذا بشكل طبيعي اهتمامًا خاصًا بين علماء المعادن السوفييت ، نظرًا للمشاكل الموضحة أعلاه للإنتاج المحلي المدرع. كان ملف الإنتاج الرئيسي لورشة Ford Motors يعمل بدروع يصل سمكها إلى 76 مم. تم استخدام ألواح الصلب المعالجة بالحرارة في لحام هياكل المركبات المدرعة الخفيفة والمتوسطة في مصانع أخرى في ديترويت.
بادئ ذي بدء ، أثارت ميكنة عملية الإنتاج إعجاب ورش فورد. بعد الصهر والدرفلة ، تم تسليم الألواح المدرعة إلى ورشة المعالجة الحرارية على اللوادر ذات المنضدة الهيدروليكية المتحدة. قام اللوادر ، بدورهم ، بأخذ الدروع من منصات السكك الحديدية الموجودة بالقرب من الورشة. في الورشة نفسها ، تم تصميم رافعتين جسريتين لتحريك الصفائح المدرعة أثناء جميع العمليات التكنولوجية ، باستثناء عمليات التصلب.
لإنشاء الهيكل البلوري الضروري للدروع ، تم استدعاء مكبسين بجهد 2500 طن لكل منهما ، وخمسة أفران منهجية للناقل بطول 70 مترًا وخمسة أفران ناقلة للغاز بطول 100 متر. تم توفير المياه لمكابس تصليب الدروع من خلال تشغيل ست مضخات دفعة واحدة ، حيث تضخ أكثر من 3700 لتر في الدقيقة. كما كتب المهندسون الروس ، فإن تعقيد وتكلفة تصميم مثل هذه المكابس ، القادرة على ختم وتبريد الدروع الساخنة في نفس الوقت ، كانت باهظة. في الوقت نفسه ، كانت هناك شكوك حول استصواب استخدام مكابس للدروع بسمك 30-76 ملم. هنا ، ظهرت كثافة إمدادات المياه للتبريد في المقدمة.
لم تكن مكابس 2500 طن الوحيدة في عربة فورد المدرعة. كانت مكابس توليدو # 206 تعمل في قطع الدروع الرقيقة وتطور ضغطًا يبلغ 161 طنًا. بالنسبة للدروع التي يزيد سمكها عن 2.5 سم ، تم استخدام قطع النار حصريًا.
خلال زيارة للمؤسسة ، تمكن علماء المعادن من اللحاق بعملية تصلب درع رفيع مضاد للرصاص. بقيت تحت ضغط 1000 طن لمدة 15 ثانية ، ثم تم إرسال الصفيحة لمدة 2.5 ساعة للتبريد عند 900 درجة مئوية ولأربع ساعات من الإجازة عند 593 درجة.
لاحظ المهندسون السوفييت كل هذه الثروة التقنية ، دون احتساب "الملحقات الصغيرة" المختلفة: آلات اللحام ، وآلات الطحن ، والمقصات وما شابه ذلك.
كانت السمة الرئيسية للمعالجة الحرارية للدروع هي التدفق المستمر للإنتاج.في جميع مراحل المعالجة تقريبًا ، كانت الصفائح الفولاذية في طور التحرك على الناقلات الأسطوانية والسلسلة. تم التحكم في الناقل من وحدة تحكم مركزية. في إحدى المراحل الأخيرة ، تم فحص جميع لوحات الدروع لمعرفة مستوى صلابة برينل. في هذه الحالة ، يجب أن يكون تذبذب معامل الاختبار من ورقة إلى أخرى في حده الأدنى - لا يزيد عن 0.2 مم.
كان للوفد السوفييتي اهتمامًا خاصًا بآلتين لتفجير الطلقات ، حيث قامت بتنظيف لوحات الدروع تقريبًا بعد كل عملية تكنولوجية. لا يمكن إلا للأمريكيين توفير مثل هذه الكمالية والرفاهية ، بعيدًا عن مشاق زمن الحرب.
