في المقالات السابقة ، درسنا قضايا التأخر الفني والمفاهيمي لروسيا عن الولايات المتحدة في مسائل المناولة الأرضية للطيران:
1. إلى متى ستكون روسيا غبية لتفقد طائراتها
2. كيف يعمل الطيران العسكري
في الختام ، قمت بصياغة ما يلي:
إذا نظرت إلى كيفية ترتيب المستودعات والمصانع الروبوتية الحديثة ، فسترى صورة للمستقبل ، عندما ستتولى الروبوتات المزيد والمزيد من وظائف الخدمة.
ومع ذلك ، في التعليقات على المقالات ، وجد عدد من قراء VO هذه الأفكار رائعة للغاية. لذلك ، أقترح اليوم إلقاء نظرة على التطورات الحالية في هذا الاتجاه ، وما إذا كانت هناك احتمالات حقيقية لتحقيق الروبوتات الكاملة لقطاع خدمات الطيران بأكمله ، المدني والعسكري على حد سواء.
1. الروبوتات MRO
في عام 2015 ، كشفت Blue Bear Systems Research عن إحدى أولى الطائرات بدون طيار لمساعدة الأفراد على الأرض وتحسين سلامة السفر الجوي.
بعد ذلك ، تلقت فئة من هذه الطائرات بدون طيار تسمية الصيانة والإصلاح والإصلاح (MRO).
وفقًا للفكرة ، كان من المفترض أن تطير هذه الطائرة بدون طيار حول الطائرة على طول مسار معين وتزويد المشغلين ومفتشي الطيران بصور عالية الجودة للطائرة الشراعية.
كانت الخطوة التالية هي كتابة خوارزمية خاصة قادرة على تحليل الصور التي تم الحصول عليها بشكل مستقل والإشارة إلى وجود ضرر ميكانيكي على العناصر الهيكلية.
وفقًا لبعض التقديرات ، أدى استخدام هذه الطائرات بدون طيار إلى تقليل وقت تفتيش الطائرات بمقدار 3 مرات.
يتم عرض اللقطات الأكثر إثارة للاهتمام في هذا الجزء:
أي ، لا يمكن للمهندسين الذين يقومون بالتفتيش العمل في الشارع ، ولكن في غرف مريحة ومجهزة ، وتلقي جميع المعلومات اللازمة على شاشاتهم.
يوضح الرسم البياني أدناه الحسابات الأولية لتكاليف صيانة الطائرات المخفضة وتقليل وقت التوقف عن العمل.
2. الروبوت للتزود بالوقود
أول ما ذكرته في المقالات السابقة هو روبوت للتزود بالوقود.
تبدو التصميمات التجريبية الحالية كما يلي:
كان للمشروع عدة مهام منها:
- تقليص الفاصل الزمني بين المغادرين ؛
- الحد من المخاطر التي يتعرض لها الأشخاص المرتبطون بوجود موظفين في منطقة الملء ؛
- تقليل عدد أفراد الخدمة المطلوبين.
الجدير بالذكر أن المهندسين واجهوا عددًا من المشكلات ، على وجه الخصوص ، كانت هناك صعوبات في التأريض ، لكنهم يعملون على كل هذه المشكلات ، ويتطور المشروع ببطء ولكن بثبات.
سيكون الطلب على هذه المعدات أيضًا في القطاع المدني (خاصة فيه) ، لأن المطارات الرئيسية في العالم تعمل باستمرار في جدول زمني ضيق.
3. روبوتات من رولز رويس
تقوم شركة تصنيع المحرك Rolls-Royce بتطوير مفهوم مثير للاهتمام للغاية.
خلاصة القول هي كما يلي: وحدة خاصة مدمجة في المحرك نفسه ، والتي تحتوي على عدة مجسات متحركة ، والتي توجد بالفعل داخل أماكن يصعب الوصول إليها (أي ، ليست هناك حاجة لإضاعة الوقت للوصول إلى هذا جزء من المحرك).
وفي الوقت الفعلي ، يمكن لهذه الوحدات فحص العناصر الهامة ومراقبتها بشكل مستقل.يمكن لمثل هذا النظام تحديد العطل بشكل مستقل في أسرع وقت ممكن وإخطار الخدمات الهندسية به ، وإرسال جميع المعلومات اللازمة لهم على الفور.
يمكن أن تعمل أيضًا في وضع التحكم اليدوي ، عندما يبدأ المهندس الفحص.
يوجد أدناه إطار من الفيديو التوضيحي يوضح كيف يقوم مستشعر خاص بمسح أسطح شفرات المحرك.
في موازاة ذلك ، يتم تطوير حلول منفصلة قائمة على المطارات للمحركات غير المجهزة بمثل هذا النظام.
من الواضح أنه في المستقبل يمكن تطوير مثل هذه الأنظمة ليس فقط للمحركات ، ولكن أيضًا لأهم المكونات والآليات الأخرى.
من الجدير بالذكر أن مثل هذه الحلول ليست مشاريع منفصلة ، ولكنها جزء من مفهوم المحرك الذكي ، الذي يغطي جميع دورات حياة المحرك - التطوير والإنتاج والتشغيل والإصلاح.
هذا المفهوم في جوهره هو تطور منطقي لأفكار التشخيص الذاتي.
روبوتات لإزالة الطلاء والطلاء
تسمح لك هذه الحلول القائمة على الليزر بإزالة الطلاء في الطبقة الرفيعة - أثناء العمل ، لا يتم إنتاج أي نفايات عمليًا ، ويصبح الإجراء نفسه أسرع وأرخص بكثير.
من خلال تغيير الفوهة ، على العكس من ذلك ، يمكنك تطبيق العديد من الطلاءات ، بما في ذلك تلك التي تمتص الراديو.
يتمتع الروبوت بتحكم أفضل بكثير في سمك الطبقة المطبقة ، وتكون النتيجة أكثر ثباتًا مع أقل استهلاك ممكن للمواد.
4. الرش البارد
تقنية أخرى واعدة للغاية.
يتمثل جوهر هذه التقنية في تطبيق طبقة "إصلاح" رفيعة على الجزء البالي.
بالطبع ، هناك أجزاء ، حياتها محدودة بسبب إجهاد المواد ، ولكن هناك ما يكفي من تلك الأجزاء ، والتي يحدث تآكلها بشكل رئيسي في مناطق الاحتكاك المحلية. بتطبيق هذه التقنية لمثل هذه الأجزاء ، ليست هناك حاجة لإعادة تدوير الأجزاء القديمة وإعادة تصنيع القطعة الجديدة - يكفي ببساطة استعادة الطبقة البالية.
وفقًا للحسابات ، عند استخدام هذه التقنية ، يمكن تقليل تكلفة إصلاح بعض الوحدات عدة مرات.
5. أجزاء مطبوعة على طابعة ثلاثية الأبعاد
مجال آخر يتطور بنشاط في جميع أنحاء العالم هو تصنيع الأجزاء على الطابعات ثلاثية الأبعاد.
في البداية كان يُنظر إليها على أنها لعبة أطفال ، لكن التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي ، وقد وصلت الحلول الحديثة إلى صناعة الطيران.
لذلك ، بالنسبة للطائرة F-22 ، تم بالفعل تصنيع الأجزاء الأولى باستخدام هذه التقنية.
هذه التكنولوجيا تجعل من الممكن تقليل العبء بشكل كبير على اللوجستيات العسكرية وتسوية وقت تعطل المعدات بسبب نقص قطع الغيار اللازمة.
تخطط الولايات المتحدة في المستقبل لتوسيع قائمة الأجزاء المطبوعة المعتمدة للاستخدام على الطائرات باستمرار.
تلقى البرنامج دعمًا حكوميًا ، وفي عام 2018 ، في ولاية إلينوي ، بدأ العمل في إنشاء مركز تصنيع مضاف لاحتياجات الجيش الأمريكي (وليس فقط الطيران).
من المخطط أن يبدأ المركز العمل بكامل طاقته في منتصف عام 2021 ، بينما يتقن الموظفون المعدات الجديدة وإجراء الاختبارات اللازمة ، مع تجميع قوائم بما هو مناسب بشكل أساسي لمثل هذا الإنتاج في نفس الوقت.
6. سحب الروبوت موتوتوك
بالمعنى الدقيق للكلمة ، يجري العمل على تحويل هذا الطفل إلى روبوت كامل ، لكنه موجود في الوقت الحالي في نسخة يتم التحكم فيها بواسطة جهاز التحكم عن بعد.
وإليك كيف يتم السحب عادة معنا:
تتمتع Mototok أيضًا بقدرة مناورة لا مثيل لها ، حيث تقع على محور جهاز الهبوط الأمامي ويمكنها حرفياً تدويرها في مكانها ، بينما تتطلب عربة القطر ذات "الناقل" الكلاسيكي حركة أمامية لتغيير زاوية دوران الحامل ، مما يزيد بشكل كبير من نصف قطر الدوران.
ستكون هذه الخصائص مطلوبة بشكل خاص على حاملات الطائرات وحاملات طائرات الهليكوبتر ، مع مراعاة التصميم الكثيف للمعدات في حظائرها.
7. الروبوتات XYREC
في البداية ، تم تصميم الروبوتات كمنصة لأعمال الطلاء ، ولكن يمكن تعليق أي معدات عليها ، وبفضلها يمكن أن تصبح المنصة عالمية.
الاستنتاجات
يلعب الطيران دورًا متزايد الأهمية في النزاعات الحديثة ، في حين أن التأخر في تقنيات الصيانة يزيد من التكاليف الإجمالية للحفاظ على أسطول الطائرات ، ويقلل من سلامة الطيران ، ويزيد من الخسائر غير القتالية ، ويزيد من الوقت بين الطلعات الجوية ، فضلاً عن سرعة الإصلاحات. إذا كانت تكلفة الطائرات أعلى في حظيرة الإصلاح ، فهذا يعني أن عدد الطائرات في حالة تأهب أقل.
مجتمعة ، كل هذه العوامل تعزز بعضها البعض تأثير بعضها البعض.
في هذا الصدد ، من المهم للغاية بالنسبة لروسيا ألا تفوت الاتجاهات الحديثة ، خاصة وأن تنفيذ بعضها لا يرتبط بتخصيص أموال كبيرة لهذه الأغراض أو بمشاركة عدد كبير من العاملين العلميين ، ولكن في في نفس الوقت يسمح بزيادة القدرة الدفاعية للبلاد بشكل كبير. الشيء الرئيسي هو أن الأشخاص المناسبين يدركون ذلك ويتخذون القرار في أسرع وقت ممكن.
بعض التفاؤل مستوحى أيضًا من حقيقة أن الشركات الروسية بدأت بالفعل في إتقان التقنيات الجديدة.
لذلك ، على سبيل المثال ، أطلقت شركة Gazpromneft نظامًا آليًا للتزود بالوقود في عام 2018:
وفي الختام ، هناك مقطع فيديو صغير آخر حول كيفية "عمل شخص آخر" ، وهو في هذه الحالة روبوت:
