في عام 2013 ، قدم مصنع كاما للسيارات لأول مرة تطوره الجديد - مركبة KamAZ-53949 المدرعة. تم تصميم هذه الآلة لنقل الأفراد والبضائع ، وكذلك لحمايتهم من الأسلحة الصغيرة والمتفجرات. حاليًا ، يقوم الخبراء باختبار وضبط هذه السيارة المدرعة. بحلول عام 2018 تقريبًا ، من المقرر إطلاق الإنتاج التسلسلي لمعدات جديدة لصالح وزارة الدفاع ووزارة الشؤون الداخلية.
إن السيارة المدرعة KamAZ-53949 هي مركبة محمية بعجلات 4x4 وهيكل يحمي من الرصاص والعبوات الناسفة. وفقًا لبعض التقارير ، يتم تطوير الماكينة كمنصة سيتم على أساسها إجراء تعديلات على المعدات لمختلف العملاء. على سبيل المثال ، ستتمكن وزارة الداخلية ووزارة الدفاع من شراء سيارات مصفحة بتكوينات مختلفة ، بخصائص وقدرات مختلفة تلبي متطلبات العملاء.
يتم تطوير مركبة KamAZ-53949 مع الاستخدام المكثف للتطورات في مشاريع المركبات المدرعة لعائلة Typhoon ، والتي يتم تنفيذها حاليًا بواسطة Kama Automobile Plant. لهذا السبب ، غالبًا ما يطلق على السيارة المدرعة الجديدة اسم "تايفونينك". بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود اسم "باترول- A" معروف. وفقًا لبعض التقارير ، تم تسمية هذا الاسم لتعديل سيارة مصفحة للقوات الداخلية ووزارة الداخلية.
يجب أن تحمل السيارة المدرعة KamAZ-53949 ما يصل إلى طنين من البضائع أو ما يصل إلى عشرة أشخاص ، بما في ذلك الطاقم. أثر هذا على حجمه ووزنه. يصل طول الماكينة إلى 6.4 متر ، وعرضها - 2.5 متر ، وارتفاعها - 3.3 متر ، والتخليص - 433 ملم. يبلغ وزن السيارة المصفحة 13.7 طن ، ويبلغ الوزن الإجمالي 15.7 طن ، وتتشكل أبعاد ووزن السيارة مع مراعاة متطلبات البضائع المنقولة بواسطة طائرات النقل العسكرية والمروحيات. يمكن نقل السيارة المدرعة بواسطة مروحيات Il-76 أو An-124 أو Mi-26.
الآلة مجهزة بجسم من نوع الشاحنة مع وضع الأحجام التقليدية لمثل هذه المعدات. في الجزء الأمامي ، يوجد محرك داخل الغلاف المدرع بغطاء المحرك ، ويتم توفير باقي الأحجام لوضع الطاقم والقوات أو البضائع. يتوافق الهيكل مع المستوى 3 من معيار STANAG 4569 ويحمي الطاقم من الرصاص الخارق للدروع لخرطوشة 7.62x54R. كما يوفر الحماية من الشظايا الناتجة عن قذائف المدفعية أو العبوات الناسفة.
يحتوي الجزء السفلي من الهيكل على شكل V خاص ، مصمم لتحويل موجة الانفجار بعيدًا عن الحجم الصالح للسكن. يتم الإعلان عن إمكانية إنقاذ الطاقم عند تفجير 3 كجم من مادة تي إن تي تحت العجلة أو أي جزء من القاع.
يوفر الهيكل مجموعة من الأبواب لصعود وإنزال الطاقم والقوات. يوجد في جوانب الهيكل أربعة أبواب للسائق وثلاثة ركاب في مقدمة السيارة. يوجد باب آخر في الصفيحة الخلفية. يجب أن تستخدم من قبل القوات المتمركزة في مؤخرة السيارة. هناك نوعان من الفتحات في سقف حجرة القوات. جميع الأبواب مجهزة بنوافذ زجاجية مصفحة. للحفاظ على الأحجام الداخلية ، يتم وضع كتل زجاجية على السطح الخارجي للعلبة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك زجاجان على جانبي حجرة القوات. للسائق زجاج أمامي كبير.
تحت غطاء السيارة المدرعة KamAZ-53949 يوجد محرك ديزل Cummins 6ISBe 350 P-6 أمريكي الصنع بسعة 350 حصان.تم توفير ناقل الحركة الأوتوماتيكي من قبل شركة Allison الأمريكية.يستخدم الهيكل نظام تعليق هيدروليكي مستقل مع تضخم أوتوماتيكي للعجلة. السيارة مزودة بإطارات مقاومة للرصاص بدون أنبوبي أبعادها 14.00 R20. وفقًا للبيانات المتاحة ، يجب أن تكون الإطارات ذات الثقوب قادرة على السير بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة والسماح بالسير لمسافة 50 كم على الأقل.
يجب أن تصل سرعة السيارة المدرعة "تايفونوك" على الطريق السريع إلى 100 كم / ساعة. مدى الإبحار ، وفقًا لبعض المصادر ، يتراوح بين 800 و 850 كيلومترًا على الأقل.
يوجد داخل الهيكل المدرع للمركبة عشرة مقاعد للطاقم والقوات. لزيادة مستوى الحماية ، يتم استخدام مقاعد خاصة "مضادة للألغام" ، والتي تمتص جزءًا من طاقة الانفجار أسفل السيارة. يقع السائق والقائد أمام وحدة التخزين الصالحة للسكن. خلفهم هناك مكانان آخران للمظليين. ستة مقاعد مثبتة على جانبي حجرة القوات. نظرًا لاستخدام الجزء السفلي من الهيكل على شكل حرف V ، يجب أن يجلس المظليين في مواجهة بعضهم البعض. سمح هذا الهبوط باستخدام باب خلفي ضيق نسبيًا.
لوحة القيادة في السيارة المصفحة مجهزة ، كما يقولون ، بأحدث التقنيات. يتم استخدام شاشتين من الكريستال السائل لعرض المعلومات. يقع أحدهما على لوحة القيادة ، فوق عمود التوجيه ، والثاني على يمين عجلة القيادة. في الوقت نفسه ، يتم الاحتفاظ بمؤشرات ومفاتيح التصميم المعتاد على اللوحة.
لتوفير الراحة للهبوط في مقصورة عالية نسبيًا ، يتم توفير مجموعة من الخطوات على الهيكل. في الصور الأولية للسيارة المدرعة النموذجية ، كانت هناك خطوات لهيكل إطار مميز تحت الأبواب الجانبية. تظهر الصور اللاحقة أنه تم استبدالها بخطوات قابلة للطي على نطاق واسع. سلم معلق تحت الباب الخلفي. للصعود والنزول ، يجب إنزاله. في الوقت نفسه ، يثير تصميم السلم الخلفي بعض الأسئلة. على سبيل المثال ، ليس من الواضح تمامًا كيف يُقترح رفعه بعد هبوط الطاقم وطرف الهبوط في السيارة وإنزالها أثناء النزول في حالة الطوارئ. ربما يوفر التصميم بعض الآليات لرفع وخفض السلالم ، لكن لا توجد بيانات دقيقة حول هذا الأمر حتى الآن.
على سطح الهيكل ، تحتوي السيارة المدرعة KamAZ-53949 على مقعد لتركيب وحدة قتالية يتم التحكم فيها عن بُعد. يمكن تسليح السيارة بأسلحة صغيرة مختلفة ، حتى رشاشات ثقيلة وقاذفات قنابل آلية. في حالتها الحالية ، لا يوجد لدى Typhoonok أغطية لإطلاق أسلحة شخصية. للدفاع عن النفس وتدمير الأهداف ، على ما يبدو ، يُقترح استخدام الوحدة القتالية فقط.
حتى الآن ، لا يوجد سوى نسخة واحدة من السيارة المدرعة KamAZ-53949. يخضع هذا النموذج الأولي حاليًا لاختبارات أولية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم بناء سيارة مصفحة تجريبية أخرى في نابريجني تشيلني ، والتي ستنضم لاحقًا إلى الاختبارات. لم يتم الإفراج عن أي نتائج اختبار. من المحتمل أن تكون اختبارات النموذج الأولي في تلك المراحل عندما يكون من السابق لأوانه تلخيص واستخلاص النتائج.
من المعروف أنه يمكن تعديل السيارة المدرعة KamAZ-53949 بناءً على طلب تلك الهياكل أو غيرها من الهياكل التي ترغب في طلبها. لذلك ، تتطلب القوى الأرضية استبدال نظام التعليق الهيدروليكي بنابض واحد ، مما يقلل من عدد الإلكترونيات ، وكذلك اتخاذ تدابير أخرى لتبسيط الماكينة. القوات المحمولة جواً ، بدورها ، تريد الحصول على معدات مع إمكانية الهبوط من الطائرات. بناءً على طلب الهياكل الأخرى ، يمكن إجراء تغييرات أخرى على التصميم من أجل إحضار السيارة المدرعة وفقًا لمتطلبات العميل.
أثناء اختبار النموذج الأولي للسيارة المدرعة Typhoonok / Patrol-A ، واجه المشروع صعوبات غير متوقعة. تتمثل إحدى ميزات الجهاز المقترح في أنه في ظل ظروف سلبية معينة يمكنه وضع حد لجميع الأعمال. الحقيقة هي أن المكونات الأجنبية تستخدم على نطاق واسع في تصميم السيارة المدرعة KamAZ-53949.المحرك وعلبة التروس مصدرها الولايات المتحدة ، ومكونات التعليق من أيرلندا ، ومقاعد الأعمال المتعلقة بالألغام من المملكة المتحدة. حتى الإطارات الخالية من الأنابيب تم شراؤها من الخارج من شركة ميشلان الفرنسية.
وبالتالي ، فإن المصير الإضافي لمشروع KamAZ-53949 يعتمد إلى حد ما على خطط قيادة عدد من الدول الأجنبية. حاليًا ، على خلفية الأزمة الأوكرانية ، فرضت بعض الدول الأجنبية عقوبات على روسيا. إذا قررت واشنطن أو لندن أو باريس ، بالإضافة إلى العقوبات الحالية ، إنهاء أي تعاون عسكري تقني مع الشركات الروسية ، فإن السيارة المدرعة المحلية الجديدة تخاطر بالترك بدون بعض المكونات الأساسية.
وفقًا للبيانات المتاحة ، أعدت وزارة الصناعة والتجارة وعدد من المؤسسات المتخصصة برنامج عمل يهدف إلى استبدال المكونات المستوردة في السيارات المدرعة الجديدة لمصنع كاما للسيارات. من المقرر إطلاق إنتاج المكونات والتجمعات الضرورية في المستقبل القريب. يبدو هذا الخبر متفائلاً للغاية ، على الرغم من أنه قد يثير تساؤلات. إن استخدام الوحدات الجديدة ، مثل المحرك أو ناقل الحركة ، يصنع في الواقع سيارة جديدة بخصائص مختلفة من السيارة المدرعة الأساسية ، والتي يجب أن تمر خلال دورة الاختبار والتطوير بأكملها. كيف يتم التخطيط لحل هذه المشكلة غير معروف.
في شكلها الحالي ، تبدو السيارة المدرعة KamAZ-53949 مثيرة للاهتمام للغاية. وفقًا للبيانات المنشورة ، فهي وسيلة مريحة متعددة الأغراض محمية من الأسلحة الصغيرة والأجهزة المتفجرة. يمكن استخدام هذه التقنية في مناطق الصراع منخفضة الكثافة ، وكذلك عند إجراء عمليات خاصة مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إمكانية إنشاء تعديلات مختلفة للآلة الأساسية ، والتي تم تكييفها للعمل في مختلف الهياكل ، سواء في الجيش أو في وحدات وزارة الشؤون الداخلية ، تبدو وكأنها ميزة كبيرة.
ومع ذلك ، لا تنس أنه في الوقت الحالي لا يوجد سوى نموذج أولي واحد لسيارة مصفحة واعدة ، يتم اختبارها على مسارات مضلعة. حتى يتم التحقق من الخصائص المحسوبة وتأكيدها ، سيكون من الممكن عمل افتراضات تقريبية فقط حول المصير المستقبلي للتطوير. يجب الانتهاء من المرحلة الأولى من الاختبار هذا العام. بعد ذلك ، ستحتاج إلى تنفيذ عدد من الأعمال ، أولاً وقبل كل شيء ، لتصحيح أوجه القصور المحددة. من المتوقع أن يتم نشر الإنتاج والتسليم التسلسلي للسيارات المدرعة الجديدة بحلول عام 2017-2018. إذا لم يواجه المشروع صعوبات تقنية أو سياسية خطيرة ، فإن هذا الإطار الزمني يبدو حقيقيًا تمامًا. إذا كان من الضروري تنفيذ مجموعة من الأعمال لاستبدال المكونات المستوردة ، فإن توقيت الانتهاء من المشروع وبدء تشغيل المعدات التسلسلية قد ينتقل بشكل ملحوظ إلى اليمين.
