حتى في بداية الحرب العالمية الثانية ، اهتمت ألمانيا النازية بإنشاء أسلحة واعدة مضادة للطائرات من مختلف الأنواع. منذ وقت معين ، إلى جانب المنتجات الأخرى ، تم تطوير صواريخ موجهة مضادة للطائرات. ومع ذلك ، لم يتم تشغيل أي مشروع من هذا النوع بشكل كامل. حتى أكثر العينات نجاحًا من الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات الألمانية الصنع لم تستطع التقدم إلى ما وراء أسس الاختبار.
على الرغم من عدم وجود نتائج حقيقية ، فإن مشاريع الصواريخ الألمانية المبكرة المضادة للطائرات تحظى باهتمام كبير. على وجه الخصوص ، السؤال الذي يطرح نفسه: ما مدى فعالية مثل هذا السلاح إذا تم الانتهاء من العمل بنجاح؟ يتبعها سؤال آخر مباشرة يتعلق بالتأثير المحتمل لمثل هذه الأسلحة على المسار العام للحرب. دعونا نتعرف على مدى خطورة الصواريخ الألمانية وكيف يمكن أن تؤثر على نتيجة الحرب العالمية الثانية.
مشاريع جريئة
تم إطلاق أول مشروع صاروخ ألماني مضاد للطائرات في عام 1940 وظل في التاريخ تحت اسم Feuerlilie ("Fire Lily"). طُلب من عدد من منظمات البحث والتطوير إنشاء صاروخ يتم التحكم فيه عن طريق القيادة اللاسلكية قادرًا على مهاجمة الطائرات الحديثة والواعدة. أولاً ، تم تطوير نسخة F-25 من صاروخ Feuerlilie. في منتصف عام 1943 ، تم أخذ هذا المنتج للاختبار ، لكنه لم يُظهر الخصائص المطلوبة. بعد بضعة أشهر ، تم إغلاق مشروع Feuerlilie F-25 بسبب قلة الآفاق.
SAM Feuerlilie F-55 في ورشة التجميع. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والفضاء / airandspace.si.edu
بعد وقت قصير من F-25 ، بدأ تطوير صاروخ F-55 الأكبر والأثقل. بسبب العديد من المشاكل التقنية والتكنولوجية ، بدأت اختبارات F-55 فقط في عام 1944. أظهرت عدة عمليات إطلاق تجريبية عيوب الصاروخ. جرت محاولات لتحسينه ، ولكن في نهاية يناير 1945 ، تم إغلاق المشروع لصالح التطورات الأخرى.
في عام 1941 ، بدأ العمل في المشروع التالي ، الذي سمي فيما بعد Wasserfall ("الشلال"). في نهاية نوفمبر 1942 ، تمت الموافقة على المظهر النهائي لنظام الدفاع الصاروخي هذا. نصت على استخدام محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل ونظام توجيه محسن. بمساعدة الرادار ، كان على المشغل متابعة رحلة الهدف والصاروخ ، وتعديل مسار الأخير. بدأ اختبار "الشلال" في ربيع عام 1944 واستمر حتى شتاء عام 1945. خلال هذا الوقت ، تم إجراء عدة عشرات من عمليات الإطلاق التجريبية ، لكن الاختبارات لم تكتمل ، ولم يتم تشغيل نظام الدفاع الجوي.
في عام 1943 ، عندما بدأ الحلفاء في قصف أهداف بشكل مكثف ومنتظم في المؤخرة الألمانية ، أطلق هينشل مشروع Hs 117 Schmetterling SAM ("الفراشة"). تم تشكيل مفهوم هذا المشروع في عام 1941 من قبل الأستاذ ج. فاغنر. ومع ذلك ، هناك نسخة معقولة ، والتي بموجبها استند مشروع Hs 117 على التطورات الإيطالية على صاروخ DAAC. تم اقتراح بناء صاروخ كروز بمحرك يعمل بالوقود السائل ونظام توجيه من النوع المستخدم في Feuerlilie. في الأشهر الأولى من عام 1944 ، تم تقديم "باترفلاي" للاختبار ، وفي غضون بضعة أشهر تم ضبط المنتج بدقة.
"فاير ليلي" في متحف سلاح الجو الملكي. صور ويكيميديا كومنز
يمكن اعتبار مشروع Hs 117 Schmetterling أكثر التطورات الألمانية نجاحًا في مجال أنظمة الدفاع الجوي.لذلك ، في نهاية عام 1944 ، وفقًا لنتائج الاختبار ، ظهر أمر بالإنتاج الضخم لمثل هذه الصواريخ ؛ كان من المقرر نشرهم في مارس المقبل. سرعان ما كان من الممكن إنشاء تجميع تسلسلي ، كان من المفترض في المستقبل أن يصل إلى معدل حوالي 3 آلاف صاروخ شهريًا. كما تم تطوير متغير من صاروخ جو-جو Hs 117. ومع ذلك ، في بداية فبراير 1945 ، كان لا بد من تقليص جميع الأعمال في "الفراشة" بسبب وجود مشاكل أكثر إلحاحًا.
منذ نوفمبر 1942 ، بأمر من القوات البرية الألمانية ، طورت شركة Rheinmetall-Borsig Rheintochter SAM ("بنات نهر الراين"). تم إنشاء ثلاثة إصدارات من هذه الصواريخ. R1 و R2 عبارة عن منتجات ذات مرحلتين بمحركات تعمل بالوقود الصلب ، وقد تم توفير مشروع R3 لاستخدام وقود الدفع الصلب ومحركات الصواريخ المسيرة. كان من المفترض أن يتم التحكم يدويًا عن طريق إرسال الأوامر عن طريق الراديو. تم العمل على إمكانية إنشاء نسخة طيران من الصاروخ. بدأ اختبار بنات نهر الراين في صيف عام 1943 ، لكن إصدارات R1 و R2 أظهرت أداءً غير كافٍ. منتج R3 عالق في مرحلة التصميم. في فبراير 1945 ، تم إغلاق مشروع Rheintochter مع العديد من المشاريع الأخرى.
في عام 1943 ، بدأ Messerschmitt العمل في مشروع Enzian للدفاع الصاروخي ("الجنطيان"). كانت الفكرة الرئيسية لهذا المشروع هي استخدام التطورات على طائرة الصواريخ المقاتلة Me-163. وهكذا ، كان من المفترض أن يكون صاروخ إنزيان منتجًا كبيرًا بجناح دلتا ومحرك صاروخي. تم اقتراح استخدام التحكم في القيادة اللاسلكية ؛ كما تمت دراسة إمكانية إنشاء نظام حراري GOS. في ربيع عام 1944 ، تم إجراء أولى عمليات الإطلاق التجريبية. استمر العمل في فيلم "الجنطيان" حتى يناير 1945 ، وبعد ذلك تم رفضها باعتبارها عديمة الفائدة.
المنتج HS 117 Schmetterling. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والفضاء / airandspace.si.edu
وهكذا ، خلال الحرب العالمية الثانية ، طورت ألمانيا الهتلرية ثمانية مشاريع للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات. تمكنت جميع هذه العينات تقريبًا من الدخول في الاختبار ، بل إن البعض تعامل معها وتلقى توصية لوضعها في الخدمة. ومع ذلك ، لم يتم إطلاق الإنتاج الضخم للصواريخ ولم يتم تشغيل هذه الأسلحة.
صفات القتال
لتحديد الإمكانات الحقيقية للصواريخ الألمانية ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري مراعاة خصائصها التكتيكية والتقنية. وتجدر الإشارة إلى أننا في بعض الحالات نتحدث فقط عن القيم المحسوبة و "الجدولية" لهذه المعلمات. واجهت جميع مشاريع الصواريخ مشكلة أو أخرى أثرت على خصائصها. نتيجة لذلك ، يمكن أن تختلف الصواريخ التجريبية ذات الدُفعات المختلفة اختلافًا كبيرًا عن بعضها البعض ، وكذلك تتخلف عن المعلمات المحددة ولا تتوافق مع المستوى المطلوب. ومع ذلك ، حتى المعلمات المجدولة ستكون كافية لإجراء تقييم عام.
وفقًا للبيانات المعروفة ، كان من المفترض أن يصل وزن صاروخ Feuerlilie F-55 إلى 600 كجم ويحمل رأسًا حربيًا شديد الانفجار يبلغ وزنه 100 كجم. كان من المفترض أن تصل السرعة القصوى ، وفقًا لمصادر مختلفة ، إلى 1200-1500 كم / ساعة. يصل الارتفاع إلى 10000 متر.يمكن أن تظهر طائرة F-25 الأصغر خصائص طيران و قتالية أكثر تواضعًا.
صاروخ Rheintochter R1 على المشغل ، 1944 Photo Wikimedia Commons
يبلغ طول SAM Wasserfall بطول 6 ، 13 مترًا ويبلغ وزنه الأولي 3.7 أطنان ، منها 235 كجم سقطت على رأس حربي مجزأ. كان من المفترض أن تصل سرعة الصاروخ إلى أكثر من 2700 كم / ساعة ، مما سمح له بضرب أهداف في دائرة نصف قطرها 25 كم على ارتفاعات تصل إلى 18 كم.
تلقى الصاروخ 420 كجم Hs 177 رأسًا حربيًا تجزئة 25 كجم. بمساعدة بدء تشغيل الوقود الصلب ومحرك الصاروخ المسير ، كان من المفترض أن تصل إلى سرعات تصل إلى 900-1000 كم / ساعة. وصل مدى إطلاق النار إلى 30-32 كم ، ولم يكن ارتفاع الدمار المستهدف أكثر من 9 كم.
كان من المفترض أن يبلغ وزن إطلاق صواريخ Rheintochter من نسختين R1 و R2 1750 كجم وتحمل رأسًا حربيًا يبلغ وزنه 136 كجم. في الاختبارات الأولى ، كان من الممكن الحصول على سرعة طيران أقل بقليل من 1750 كم / ساعة ، وكذلك ارتفاع 6 كم ومدى 12 كم. ومع ذلك ، اعتبرت هذه الخصائص غير كافية. كان من المفترض أن يصيب تعديل R3 أهدافًا على مسافات تصل إلى 20-25 كم وعلى ارتفاعات تزيد عن 10 كم. تم تطوير هذا الإصدار من نظام الدفاع الصاروخي ، ولكن في الممارسة العملية لم يتم اختبار قدراته.
كان وزن صاروخ إنزيان يزيد قليلاً عن 1800 كجم وكان من المفترض أن يُظهر خصائص الطيران على مستوى المقاتلة الأساسية Me-163. حد مخزون الوقود السائل في الخزانات الداخلية من مدى الطيران من 25 إلى 27 كم.
Rheintochter R1 أثناء الطيران ، 1944. تصوير ويكيميديا كومنز
من خلال فهم الدقة المنخفضة لتوجيه الصواريخ وخصائص استخدام طيران العدو بعيد المدى ، استخدم المهندسون الألمان رؤوسًا حربية ثقيلة نسبيًا في جميع الحالات تقريبًا. يمكن لشحنة تزن 100-200 كجم أن تتسبب في تلف القاذفة حتى لو انفجرت على بعد عدة عشرات من الأمتار. عند إطلاق النار على تشكيلات كبيرة من الطائرات ، كانت هناك فرصة كبيرة لانفجار واحد ، على الأقل ، لإلحاق الضرر بعدة أهداف.
تختلف عن بعضها البعض في التصميم والخصائص التقنية ومبادئ التوجيه وما إلى ذلك ، تنتمي جميع الصواريخ الألمانية إلى نفس فئة الأسلحة. كانت تهدف في المقام الأول إلى حماية المنشآت المهمة استراتيجيًا داخل دائرة نصف قطرها 20-30 كم. في التصنيف الحالي ، هذا هو دفاع جوي قصير المدى.
بطبيعة الحال ، لم يكن من المفترض أن تعمل أنظمة الدفاع الجوي للجيش الألماني بمفردها. كان من المفترض أن يتم بناؤها في أنظمة الدفاع الجوي الحالية. كجزء من هذا الأخير ، كان من المفترض أن تتفاعل الصواريخ مع أنظمة الكشف والتحكم الحالية. كان من المفترض أن تكون إضافة أكثر دقة وفعالية إلى المدفعية المضادة للطائرات. سيتعين عليهم أيضًا مشاركة مكانتهم مع الطائرات المقاتلة. وهكذا ، من الناحية النظرية ، يمكن أن يتلقى الرايخ الثالث نظام دفاع جوي متطور متطور من مناطق ذات أهمية استراتيجية ، مبني على أساس وسائل غير متجانسة.
العيوب والمشاكل
ومع ذلك ، لم يدخل أي من SAM الألمانية الخدمة مطلقًا ، وكان لا بد من إغلاق أكثر المشاريع نجاحًا في مرحلة التحضير للإنتاج الضخم. تم تحديد هذه النتيجة مسبقًا من خلال عدد من العوامل الموضوعية. واجهت المشاريع صعوبات مختلفة ، كان بعضها في ذلك الوقت لا يمكن التغلب عليه بشكل أساسي. بالإضافة إلى ذلك ، واجه كل مشروع جديد الصعوبات والصعوبات الخاصة به ، والتي استغرقت الكثير من الوقت والجهد.
عينة متحف لصاروخ R1. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والفضاء / airandspace.si.edu
بادئ ذي بدء ، ارتبطت الصعوبات في جميع المراحل بالتعقيد التكنولوجي العام وحداثة المهام التي يتم حلها. كان على المتخصصين الألمان دراسة اتجاهات جديدة لأنفسهم وحل مشاكل التصميم غير العادية. بدون خبرة جادة في معظم المجالات الضرورية ، اضطروا إلى قضاء الوقت والموارد في العمل على جميع الحلول ذات الصلة.
وقد أعاق وضع عام شديد التعقيد مثل هذا العمل. مع كل أهمية التطورات الواعدة ، تم استخدام الجزء الأكبر من الموارد في الإنتاج لتلبية الاحتياجات الحالية للجبهة. عانت المشاريع ذات الأولوية المنخفضة باستمرار من نقص الموارد والموظفين. بالإضافة إلى ذلك ، لعبت غارات الحلفاء الجوية دورًا بارزًا في الحد من إمكانات الدفاع الألمانية. أخيرًا ، في المرحلة الأخيرة من الحرب ، استولت دول التحالف المناهض لهتلر على جزء من المؤسسات العسكرية للرايخ الثالث - خلال هذه الفترة تم إغلاق مشاريع SAM واحدة تلو الأخرى.
لا يمكن اعتبار محاولات تطوير عدة مشاريع في نفس الوقت ميزة إضافية. كان على الصناعة العسكرية أن تبدد جهودها في عدة برامج مختلفة ، كان كل منها ذا درجة عالية من التعقيد. وقد أدى ذلك إلى إهدار غير ضروري للوقت والموارد - وبدون ذلك ، لن يكون هناك ما لا نهاية. ربما يمكن أن يؤدي إجراء منافسة كاملة مع اختيار مشروع أو مشروعين لمزيد من التطوير إلى تصحيح الوضع وضمان تسليم الصواريخ إلى الجيش. ومع ذلك ، فإن اختيار أفضل مشروع من بين عدة مشاريع لم يتم تسليمها يمكن أن يصبح مشكلة أخرى.
نموذج المتحف Rheintochter R3. صور ويكيميديا كومنز
عند إنشاء جميع الصواريخ المسقطة ، ربما ارتبطت الصعوبات الأكبر بأنظمة التحكم والتوجيه. أجبر المستوى غير الكافي لتطوير التقنيات الإلكترونية الراديوية على استخدام أبسط الحلول. لذلك ، استخدمت جميع العينات المطورة توجيه أوامر الراديو ، وتطلب معظمها مشاركة المشغل. كان من المفترض أن يتبع الأخير الصاروخ ويتحكم في رحلته باستخدام طريقة النقاط الثلاث.
في الوقت نفسه ، تلقى صاروخ Wasserfall نظام تحكم أكثر تقدمًا. كان من المقرر أن تتم مراقبة تحليقها وهدفها بواسطة رادارين منفصلين. طُلب من المشغل اتباع العلامات التي تظهر على الشاشة والتحكم في مسار الصاروخ. مباشرة ، تم إنشاء الأوامر ونقلها إلى الصاروخ تلقائيًا. تمكنا من تطوير واختبار مثل هذا النظام في ظروف المكب.
كانت هناك مشكلة مهمة تتمثل في عدم وجود موثوقية فنية لجميع الأنظمة الرئيسية. بسببها ، تطلبت جميع العينات تحسينات طويلة ، وفي بعض الحالات لم يكن من الممكن إكمالها في غضون إطار زمني معقول. في أي مرحلة من مراحل الرحلة ، قد يفشل أي نظام ، ومن الواضح أن هذا يقلل من الفعالية الحقيقية للتطبيق.
إطلاق تجريبي لنظام الدفاع الصاروخي Wasserfall ، 23 سبتمبر 1944 صورة للبوندسارتشيف
كان العيب الكبير في جميع أنظمة الدفاع الجوي هو تعقيد العملية. كان لا بد من نشرهم في مواقع معدة ، واستغرقت عملية التحضير للإطلاق الكثير من الوقت. كان من المقرر أن تصبح المواقع طويلة المدى هدفًا ذا أولوية لقاذفات العدو ، مما قد يؤدي إلى خسائر فادحة في المعدات ، ونتيجة لذلك ، في قدرات الدفاع الجوي. كان إنشاء نظام دفاع جوي متنقل كامل في ذلك الوقت مهمة صعبة للغاية أو حتى مستحيلة.
في معركة افتراضية
من الواضح ، إذا تم إحضارها إلى سلسلة وتشغيلها ، يمكن أن تصبح الصواريخ الألمانية مشكلة خطيرة لطيران الحلفاء القاذفة. كان من المفترض أن يؤدي ظهور مثل هذه الأسلحة إلى تعقيد توجيه الضربات وزيادة الخسائر. ومع ذلك ، فإن الصواريخ ، التي بها الكثير من أوجه القصور ، بالكاد يمكن أن تصبح حلاً سحريًا مع ضمان حماية أراضي ألمانيا من الغارات.
للحصول على أقصى قدر من الفعالية القتالية ، كان يجب على القوات الألمانية أن تنشر أنظمة دفاع جوي في جميع المناطق الخطرة وبجوار كل الأشياء التي تجذب انتباه العدو. علاوة على ذلك ، كان ينبغي دمجها مع أنظمة الدفاع الجوي الحالية. قد يتسبب الاستخدام المتزامن للمدفعية والمقاتلات والصواريخ في إلحاق أضرار جسيمة بالقوة الضاربة. علاوة على ذلك ، فإن أثقل الصواريخ بانفجار واحد يمكن أن تدمر عدة قاذفات في وقت واحد.
اختبار "الشلال" بواسطة متخصصين أمريكيين ، 1 أبريل 1946. تصوير الجيش الأمريكي
لم يكن الاستخدام القتالي لنظام صواريخ الدفاع الجوي في خط المواجهة أو في العمق التكتيكي ممكنًا. قد يكون نشر مثل هذه الأنظمة في المقدمة أمرًا صعبًا للغاية ، بالإضافة إلى أنها تخاطر بأن تصبح هدفًا سهلًا للمدفعية أو الطيران التكتيكي.
كان من المفترض أن يكون الاستخدام الفعلي لمعظم الصواريخ الألمانية صعبًا بسبب تفاصيل الضوابط. أتاح استخدام التحكم اليدوي "بثلاث نقاط" حل المهام المعينة ، لكنه فرض قيودًا معينة. تعتمد فعالية مثل هذا التحكم بشكل مباشر على جودة الأدوات البصرية للمشغل وعلى الظروف الجوية. قد تجعل الغيوم من الصعب أو حتى استبعاد استخدام أنظمة الدفاع الجوي. كان الاستثناء الوحيد هو صاروخ Wasserfall ، حيث تم تطوير نظام رادار شبه تلقائي.
يشير أداء الرحلة المحسوب إلى أن الصواريخ الألمانية - إذا تم الوصول إليها - يمكن أن تشكل تهديدًا خطيرًا للطائرات والقوات الضاربة. قللت السرعة العالية للصواريخ والقدرة على المناورة من احتمال اكتشاف وتدمير قاذفات الحلفاء في الوقت المناسب بواسطة الدفاعات القياسية. لم يتمكنوا من الاعتماد على مساعدة المقاتلين أيضًا.
صاروخ موجه Enzian. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والفضاء / airandspace.si.edu
وفقًا لخصائصها المجدولة ، منعت الصواريخ الألمانية ارتفاعات العمل الرئيسية لطيران الحلفاء بعيد المدى. وبالتالي ، فإن الزيادة في ارتفاع الطيران ، والتي قللت في السابق من التأثير السلبي للمدفعية ، لم تعد تساعد في الوضع الجديد. كان من المستحيل أيضًا الاعتماد على رحلات جوية آمنة نسبيًا في الظلام - نظام صواريخ الدفاع الجوي "Waterfall" ، الخالي من وسائل البحث البصري ، لا يعتمد على الضوء الطبيعي.
من غير المرجح أن تساعد الدفاعات التقليدية ، ولكن كان لابد من تقليل التهديد الصاروخي بوسائل جديدة. بحلول ذلك الوقت ، كان لدى التحالف بالفعل أبسط وسائل الحرب الإلكترونية ، والتي يمكن أن تتداخل مع عمل الرادارات الألمانية ، وعلى الأقل تجعل من الصعب اكتشاف وتعقب الطائرات. وبناءً على ذلك ، أصبح توجيه الصواريخ أكثر تعقيدًا.
يمكن أن يكون الرد على السلاح الجديد أيضًا تكتيكات جديدة ، فضلاً عن أسلحة طائرات واعدة. يمكن لأنظمة الدفاع الجوي الألمانية أن تحفز تطوير أسلحة الحلفاء الموجهة - خاصة وأن العينات الأولى من هذا النوع موجودة بالفعل وتم استخدامها.
فوائد غير محققة
وبالتالي ، من خلال إطلاق هائل وتنظيم مختص ، يمكن للصواريخ الألمانية أن تؤثر بشكل جيد على مسار المعارك وتمنع غارات الحلفاء. في الوقت نفسه ، يمكن للعدو اتخاذ إجراءات وحماية نفسه جزئيًا من هذه الأسلحة. في الواقع ، تم تحديد سباق تسلح آخر في مجال الطيران والدفاع الجوي.
سام إنزيان في مركز تريلوار للتكنولوجيا التابع للنصب التذكاري للحرب الأسترالية. صور ويكيميديا كومنز
ومع ذلك ، من أجل الحصول على مثل هذه النتائج ، كان على الرايخ الثالث إحضار المشاريع إلى الإنتاج التسلسلي والتشغيل في الجيش. هذا لم ينجح. لأسباب تقنية وتكنولوجية وتنظيمية وأسباب أخرى ، لم تتجاوز عينة SAM واحدة نطاقات الاختبار. علاوة على ذلك ، في الأشهر الأخيرة من الحرب ، اضطرت ألمانيا إلى إغلاق المشاريع التي لم تعد منطقية. نتيجة لذلك ، حتى ربيع عام 1945 ، كان على القوات الألمانية الاستمرار في استخدام النماذج الحالية فقط ، دون الاعتماد على سلاح جديد بشكل أساسي. نتائج هذا التطور معروفة جيدا. هُزمت ألمانيا الهتلرية ولم تعد موجودة.
ومع ذلك ، فإن التطورات الألمانية لم تختف. ذهبوا إلى الحلفاء وفي بعض الحالات تم تطويرهم. بناءً على أفكارهم الخاصة والحلول الألمانية المنقحة ، تمكنت الدول الفائزة من إنشاء أنظمة دفاع جوي خاصة بها وتشغيلها بنجاح.
من وجهة نظر النتائج العملية ، تبين أن مشاريع الدفاع الصاروخي الألمانية - بكل ميزاتها الإيجابية - كانت مفيدة فقط للعدو. خلال الحرب ، أدت هذه التطورات إلى إهدار غير ضروري ، كما اتضح ، غير مجدي للوقت والجهد والموارد. يمكن استخدام هذه الموارد في إمداد القوات ، وإيصال مشاكل إضافية للعدو ، لكنهم قرروا إلقائهم في مشاريع واعدة. هذا الأخير ، بدوره ، لم يكن له تأثير على مسار الحرب. في المستقبل ، ذهبت الإنجازات التي حققها النظام النازي على نفقته الخاصة إلى الفائزين. وكانوا قادرين على إعادة استخدام القرارات الخاطئة للآخرين لصالحهم. كل هذا يتيح لنا اعتبار التطورات الألمانية في مجال الصواريخ المضادة للطائرات بمثابة اختراق تقني وإسقاط عديم الفائدة في نفس الوقت.
