لا ينبغي أن تمنعنا المشاكل التي تواجهها روسيا مع البحرية من مدى حاجتنا إليها حقًا. ومن الأفضل إثبات ذلك بأمثلة محددة.
لم يكن دور الأسطول في الحرب السورية هو المثال الوحيد ، بل كان ببساطة الأكثر طموحًا. على النقيض من ذلك ، يجدر بنا أن ننتقل إلى "صغير" - مثال على عملية منفصلة على نطاق صغير ، حيث لن تكون روسيا قادرة على الاستغناء عن البحرية ، وفشل قد يكون محفوفًا بعواقب وخيمة.
إنها تدور حول قصة لا تزال مليئة بالغموض: القبض على ناقلة البضائع السائبة Arctic Sea وإطلاقها.
كيف بدأ كل شيء
في 21 يوليو 2009 ، غادرت سفينة الشحن الجافة من طراز Uglegorsk ، التي كانت تسمى آنذاك Arctic Sea ، ميناء Pietarsaari الفنلندي مع شحنة من الأخشاب إلى الجزائر. كان من المفترض أن تصل السفينة إلى ميناء بجاية في 4 أغسطس. كل شيء سار بشكل طبيعي كالعادة.
في 24 يوليو ، الساعة 2:10 صباحًا ، اقتحم أشخاص مسلحون غرفة القيادة. كانوا مسلحين ببنادق كلاشينكوف ومسدسات. اتضح لاحقًا أنهم صعدوا من قارب مطاطي تجاوز السفينة في مياه بحر البلطيق المحايدة. قيد المهاجمون الطاقم ، وضربوا في نفس الوقت كل من قاوم ، بينما قام أحد أفراد الطاقم بضرب أسنانه بمؤخرة رشاش.
وأوضح المهاجمون ، بلهجة إنجليزية ثقيلة ، أنهم من شرطة المخدرات السويدية. حتى أن أحدهم كان لديه رقعة على ملابسه مكتوب عليها Polis ("الشرطة" باللغة السويدية) ، لكن كان من الواضح أن هذه ليست الشرطة. لا تعمل الشرطة بهذا الشكل.
تم تقييد الطاقم وحبسهم في كبائن.
الأحداث اللاحقة تشبه فيلم الحركة السيئ. أجبر الغزاة الطاقم على قيادة السفينة متجاوزة أوروبا - حيث كان من المفترض أن تذهب. عندما كان مطلوبًا الاتصال بخفر السواحل البريطاني في Pas-de-Calais في 28 يوليو ، اضطر الطاقم إلى القيام بذلك. بعد اجتياز Pas-de-Calais ، واصلت السفينة التحرك في جميع أنحاء أوروبا وفي خليج Biscay تم تعطيل محطة AIS الخاصة بها. اختفت السفينة.
في وقت لاحق ، في 3 أغسطس (وفقًا لبيانات صحفية "حديثة" في ذلك الوقت ، قبل يوم واحد ، ولكن هذا ليس مهمًا) ، تلقى صاحب الشركة الفنلندية "Solchart" المالكة للسفينة ، المواطن الروسي فيكتور ماتفييف ، اتصل من شخص قال إنه (المتصل) و 25 "جنوده" استولوا على السفينة ، وإذا لم يحصلوا على الفدية ، فسيبدأون في قتل أفراد الطاقم. أصبح من الواضح أن السفينة لم تضيع فحسب ، بل تم اختطافها ورهائن على متنها. كان مبلغ الفدية 1.5 مليون دولار. تم تقديم متطلبات مماثلة إلى مالك البضائع ، وهو شركة روسية. تحولت الشركة إلى FSB.
في 4 أغسطس ، لم تظهر السفينة في ميناء الوصول.
في 11 أغسطس 2009 ، أدلى ماتفييف ببيان للصحافة ، تبعه أن زر الذعر على السفينة ، وسرقت عوامات الطوارئ ، وأنه تحول إلى وزارة الخارجية الروسية. سرعان ما وصلت المعلومات إلى القمة. في اليوم التالي ، 12 أغسطس ، أفادت خدمة الكرملين الصحفية أن الرئيس دميتري ميدفيديف أصدر تعليماته لوزير الدفاع أناتولي سيرديوكوف باتخاذ إجراءات للعثور على سفينة شحن جافة. بحلول ذلك الوقت ، كان ترتيب بدء البحث عن البحر المتجمد الشمالي قد تباعد بالفعل بين فناني الأداء.
لذلك دخل أولئك الذين اضطروا إلى وقف تطور هذه الدراما إلى الساحة.
من رحلة فردية إلى محاربة "القراصنة"
القوة الوحيدة القادرة على العثور على سفينة شحن جافة مختطفة في مكان ما في المحيط العالمي كانت البحرية الروسية.
لم يكن لدى البحارة سوى القليل من المعلومات. كانت النقطة التي تم فيها إيقاف تشغيل AIS معروفة.كانت السرعة التي يمكن للسفينة الإبحار بها من هذه النقطة واضحة. كان من الواضح مقدار الوقود والماء على متن السفينة ، والمدة التي يمكن أن يبقى فيها البحر المتجمد الشمالي في البحر. حللت استخبارات البحرية بعناية البيانات الواردة من الطيران البحري ومن السفن المساعدة للأسطول في البحر ، من هياكل القوة للدول الأجنبية. لذا ، أفاد خفر السواحل الإسباني أن سفينة الشحن الجاف لم تعبر مضيق جبل طارق ، ما يعني أنها لا تستحق البحث عنها في البحر الأبيض المتوسط. كما بحث الناتو عن السفينة ، بما في ذلك من الجو. ببطء ، ساعة بعد ساعة ، ضاقت منطقة البحث. في مرحلة ما ، تبين أنه صغير بما يكفي لتمشيطه بواسطة سفينة حربية.
لحسن الحظ ، كانت هناك مثل هذه السفينة بالقرب من المنطقة المرغوبة. اتضح أنها سفينة دورية Ladny التابعة لأسطول البحر الأسود.
وقبل أيام قليلة من الأحداث الموصوفة ، تبع "لادني" بهدوء إلى مضيق جبل طارق بهدف الانعطاف لاحقًا شمالًا والانضمام إلى القوات البحرية التي كان من المفترض أن تشارك في التدريبات الإستراتيجية "غرب 2009". كانت السفينة بقيادة الكابتن الثاني الكسندر شوارتز. كان على متن الطائرة مجموعة من كبار الضباط في أسطول البحر الأسود ، بما في ذلك نائب قائد قسم السفن السطحية ، الكابتن Igor Smolyak ، ورئيس أركان لواء السفن المضادة للغواصات ، الكابتن 1st رتبة Oleg Shastov. كانت مفرزة من مشاة البحرية تحت قيادة الملازم أول رسلان ساتدينوف على متن Ladnoye.
لم تكن السفينة بعيدة عن جبل طارق عندما جاء الأمر للبحث عن ناقلة السوائب. وبحسب مخابرات البحرية ، كان ينبغي على "لادني" ألا يتجه إلى الشمال ، كما تتصور خطة الحملة ، بل إلى الجنوب ، إلى مياه وسط المحيط الأطلسي غير المألوفة نسبيًا لسكان البحر الأسود ، حيث لا يوجد أحد. من أي وقت مضى من طاقم "Ladny".
وبالفعل في 14 أغسطس ، "Ladny" بالفعل لم يكن بعيدًا عن ناقلة البضائع السائبة المسروقة.
بعد يومين ، تمكن Ladny من اللحاق بالبحر المتجمد الشمالي. في ليلة 16-17 أغسطس ، على بعد 300 ميل من الرأس الأخضر ، في ظلمة الليل الاستوائية ، اقترب لادني من سفينة الشحن الجافة. كان هناك طلب بإيقاف السيارات والانجراف. وزعمت زوجة زعيم الخاطفين دميتري سافين (سافينز) فيما بعد أن زوجها اتصل بها وقال إن الروس يهددون بإطلاق النار إذا لم تتوقف السفينة. وفقًا لمصادر روسية ، استخدم Ladny زوجًا من مشاعل الإشارة الحمراء فقط.
ثم تخلص الغزاة من خدعتهم - قدموا أنفسهم على أنهم السفينة الكورية الشمالية جون جين 2. الشخص الذي تحدث إلى "لادني" حتى قلد اللهجة الكورية. لكن قائد "لادني" لم يؤمن بهذه الفكرة واتصل بالقيادة الرئيسية للبحرية وأبلغ عنها. في موسكو ، بمساعدة وزارة الخارجية ، كان من الممكن بسرعة الاتصال بممثلي جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ومعرفة مكان السفينة التي تحمل هذا الاسم بالفعل. اتضح أنه كان في مكان مختلف تمامًا. تم نقل هذه المعلومات ، مثل وصف السفينة الكورية الشمالية ، إلى Ladny. على الرغم من استخدام Ladnoye لإطلاق مشاعل لتفقد السفينة المتوقفة ، إلا أن الليل لم يسمح بفحصها بالتفصيل ، ولكن في الفجر ، اتضح على الفور أن هذا لم يكن كوريًا - لا يتطابق حجم الرافعات ولا عدد الرافعات مع الوصف. للسفينة الكورية. نعم ، والحروف التي كُتب بها الاسم على السبورة كانت متفاوتة ، ولم تكن على نفس المستوى ، وكان هناك بعض الأحرف غير المعيارية ، كما لو تم تطبيقها على عجل بشكل عشوائي. كانت سفينة الشحن الجافة نفسها تشبه البحر المتجمد الشمالي "واحد لواحد".
وأعقبت ذلك جولة جديدة من المفاوضات في صباح يوم 17 آب / أغسطس. أدرك قائد Ladnoye أن هجومًا كاملًا على سفينة شحن جافة لن يكون سهلاً - لم تكن هناك طائرة هليكوبتر على متن TFR ، ولا يمكنها حملها ، وكان من الأفضل عدم إرسال مشاة البحرية لهذا الغرض ، على الرغم من كانوا مستعدين جيدًا إلى حد ما. علاوة على ذلك ، كان هناك عدد قليل منهم. بدت المفاوضات وكأنها خيار أكثر ربحية.
ونجح بحارة البحر الأسود في خططهم. بعد مفاوضات مطولة ، استسلم القراصنة ووافقوا على مطالب قائد لادني - النزول إلى القارب مع أفراد الطاقم ، بدون أسلحة ، ولفوا خرقًا بيضاء فوق رؤوسهم كعلامة تعريف ثم الاستسلام بهذا الشكل.
انتهت دراما الاختطاف. في نفس اليوم ، أبلغ أ. سيرديوكوف د. ميدفيديف أنه تم الإفراج عن سفينة الشحن.
من تعليق وزارة خارجية الاتحاد الروسي رقم 1272-25-08-2009:
في 18 أغسطس ، طلبت السفارة الروسية في الرأس الأخضر الإذن لسفينة الدورية Ladny لدخول المياه الإقليمية لجمهورية الرأس الأخضر في منطقة حوالي. سال ، وفي نفس اليوم تم الحصول على الإذن.في 19 أغسطس ، حوالي الساعة 12:00 بالتوقيت المحلي ، وصلت السفينة وتوقفت عند الطريق. سال.
بهدف نقل 11 من أفراد الطاقم و 8 معتقلين من سفينة مرافقة إلى موسكو لمزيد من إجراءات التحقيق إلى المطار يوم. في 17 آب وفي ليلة 18-19 آب وصلت طائرتا نقل عسكريتان تابعتان لسلاح الجو الروسي Il-76. كان على متن الطائرة فريق تحقيق ووحدة من العسكريين الروس.
تم الحصول على إذن رسمي من وزارة خارجية جمهورية الرأس الأخضر ، وبحلول الساعة 19:00 يوم 19 أغسطس ، تم نقل جميع المعتقلين الثمانية وأفراد الطاقم الأحد عشر على متن طائرة نقل عسكرية تابعة للقوات الجوية الروسية. في نفس اليوم الساعة 21:00 والساعة 22:00 بالتوقيت المحلي ، طارت طائرات نقل عسكرية تابعة لسلاح الجو الروسي إلى موسكو ، حيث وصلت في صباح يوم 20 أغسطس.
في ليلة 20 أغسطس ، غادرت سفينة الدورية Ladny الرأس الأخضر وتوجهت نحو سفينة الشحن الجاف Arctic Sea ، التي كانت تنجرف في المحيط الأطلسي على بعد 250 ميلاً جنوب غرب الرأس الأخضر. ويوجد على متن السفينة الأخيرة أربعة من أفراد الطاقم للمراقبة والعديد من الجنود من سفينة الدورية Ladny لأغراض الحراسة.
تم وصف أحداث أخرى في الصحافة - بصراحة ، لم تتصرف قيادة الاتحاد الروسي ووكالات إنفاذ القانون ، بعد الإفراج الرائع للسفينة بواسطة سفينة حربية تابعة لأسطول البحر الأسود ، ببراعة ، ولم تظهر مهارات تنظيمية كافية. وصلت إلى إفلاس صاحب السفينة. لكن الشيء الرئيسي (الإفراج عن السفينة والقبض على الخاطفين) قد تم بالفعل.
وطاقم "لادني" ICR فعل ذلك.
في ختام القصة حول تصرفات البحرية في هذه القصة ، دعنا نقول أن عودة البحر المتجمد الشمالي إلى الخط وإمداداته والانتقال إلى البحر الأبيض المتوسط تم توفيره أيضًا من قبل سفن وسفن البحرية - SMT " إيمان ، قاطرات البحر و "لادني" نفسها.
العمليات السوداء في بحر البلطيق ، أو قليلاً عما كان عليه
ولم يستطع التحقيق الكشف بشكل كامل عن من يقف وراء الخاطفين. لقد أخبروا هم أنفسهم روايات وهمية لا تتوافق مع الواقع بأي شكل من الأشكال. وهكذا يتضح أن العصابة كانت تستخدم في الظلام. كانوا يعرفون الحد الأدنى الذي يسمح لهم باختطاف السفينة واختطافها ، لكن يبدو أنهم لم يكن لديهم أي فكرة عما يجب عليهم فعله بعد ذلك. ووفقًا لصحيفة صنداي تايمز ، التي أجرت مقابلات مع أفراد طاقم سفينة الشحن الجافة المختطفة ، فقد خطط قطاع الطرق لمغادرة السفينة في غضون أيام قليلة من لحظة الاستيلاء عليها وأعدوا قارب نجاة لذلك. وفقًا لعضو الطاقم نفسه ، عندما لحق لادني بالبحر المتجمد الشمالي ، كان اللصوص قد تحطموا بالفعل وعرفوا أن هذه كانت النهاية. لذلك ، على ما يبدو ، لم يكن هناك اعتداء.
ومع ذلك ، نجح التحقيق في تحديد أحد منظمي الحجز. اتضح أنه الرئيس السابق لمكتب التنسيق الأمني الإستوني (جهاز المخابرات الإستوني) إيريك-نيلز كروس … في أوائل عام 2012 ، تم وضع كروس على قائمة المطلوبين الدوليين. لكن، هناك نسخة أنه تم استخدامه أيضًا "في الظلام".
ثم بدأ القراصنة في الاعتراف. وأصدر أحدهم ، وهو مواطن من لاتفيا دميتري سافين ، تلقى فيما بعد سبع سنوات بسبب القرصنة ، اسم العميل الذي استولى على ناقلة البضائع السائبة - الرئيس السابق لمكتب التنسيق الأمني ، إريك نيلز كروس.
تم تأطير الصليب بأمر من موسكو
امتلكت Cross and Savin حصصًا صغيرة في شركة Pakri Tankers للشحن - حوالي 5 ٪ لكل منهما. بالطبع ، كان لديهم دخل ، لكن من الواضح أنهم لم يغطوا نفقاتهم. وزُعم أن كروس أخبر سافين ذات مرة أنه بإمكانهما كسب أموال جيدة معًا. السيناريو كالتالي: تقارير متقاطعة عن سفينة شحن جافة تحمل أسلحة باهظة الثمن ، ويقوم Savin بإعداد فريق سيتعين عليه الاستيلاء على السفينة وتسليم السلاح للمشتري المقصود. هذا هو المكان الذي تظهر فيه شخصية رئيس كابو السابق أليكس دريسن مرة أخرى في التاريخ. الحقيقة هي أنه لا يوجد شيء غير دريسن ، وأخبر زميله السابق كروس عن إس -300 الإيراني على متن ناقلة السوائب. وفقًا لدريسن ، كان لديه أيضًا مشتر. لم يكن هناك الكثير للقيام به - للاستيلاء على السفينة ونقلها إلى مكان صفقة مستقبلية.
في هذا المكان بالذات ، تحول كروس من عميل استخبارات استوني أزعج موسكو كثيرًا ليصبح قرصانًا دوليًا. بالطبع ، عرف دريسن جيدًا أنه لا توجد صواريخ إس -300 على متن البحر المتجمد الشمالي ولا يمكن أن تكون كذلك. كان يعلم أيضًا أن كروس لن يشك للحظة في المعلومات التي قدمها مثل هذا الشخص الرفيع المستوى. وابتلع كروس الطعم عن طيب خاطر ، على الرغم من أن ضباط استخباراته البريطانيين والأمريكيين البارزين كانوا يعدونه. لفرحة المخابرات الروسية العظيمة.
بالطبع ، تدرك السلطات الإستونية دور دريسن في القصة القذرة مع قرصان الكشافة كروس - الآن ، بعد فشل الرئيس السابق لكابو. لهذا السبب ، أجرى تالين محاكمتهم الخاصة على كروس ، واتخذ جانب رئيس المخابرات السابق من قبل المدعي العام الإستوني لوفلي ليب ونائب البرلمان ماركو ميكلسون. نتيجة لذلك ، تم العثور على كروس غير مذنب ، ومع ذلك ، لم يكن له أي تأثير على الادعاءات الروسية وإلغاء قائمة المطلوبين الدوليين الخاصة به. تم تأطير الصليب؟ إلى حد ما، نعم. لكن كروس ، وليس أي شخص آخر ، كان وراء استيلاء القراصنة على البحر المتجمد الشمالي ، الذي أغراه المال السهل.
هنا ، ومع ذلك ، من الضروري إبداء ملاحظة. يمكن لـ Cross ، بالطبع ، باستخدام صلاته القديمة في هياكل الإرسال ، تزويد Savin بالأسلحة وإعطاء جميع المعلومات اللازمة. ومع ذلك ، عندما لم يجد سافين وعصابته شيئًا سوى الخشب على متن الطائرة ، اضطروا إلى المغادرة. إن فكرة الحصول على فدية نتيجة استيلاء قرصان على سفينة في أوروبا كان ينبغي أن تنبه "القراصنة" ، إذا جاز التعبير. بالإضافة إلى ذلك ، من المعروف أنهم لم يكونوا قادرين حتى على تقديم أي متطلبات يجب نقل الفدية من أجلها.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن فكرة أن هذا الصليب نفسه كان مزعجًا للغاية لـ "موسكو" لدرجة أنه تم التعامل معه بطريقة معقدة (بعبارة ملطفة) ، تنم عن الجنون. كل شيء يمكن القيام به بشكل أبسط - حتى لو كنت تعتقد أن هذا المهرج من وجهة نظر المتخصصين في "الحروب السرية" (دعنا نسمي الأشياء بأسمائها الحقيقية) يمكن أن يزعج شخصًا ما حقًا. ومع ذلك ، من الضروري فصل الحقائق عن التفسيرات.
ما نعرفه على وجه اليقين.
كان منظم المصادرة (المرئي) ، على ما يبدو ، الرئيس الرفيع المستوى السابق لجهاز المخابرات الإستونية إيريك كروس. كان لدى كروس سابقًا خبرة واسعة في العمل مع الأمريكيين ، بما في ذلك في العراق. لقد جندوا فنانين ليس لديهم خبرة سابقة في هذا النوع من الأعمال. لكنهم تعاملوا بسهولة مع اختطاف السفينة. إذا كان شخص ما لا يفهم معنى هذه الحقيقة ، فدعه يحاول "قيادة" السفينة على متن قارب بمحرك في أعالي البحار (حتى رؤيتها في محطة AIS) ، اقترب سراً من الجانب وتسلق على متنها بسلاح يتحرك. لاحظ أنه كان لابد من تسليم القارب هناك بطريقة ما ، وكذلك السلاح. كل هذا يشير إلى أن القراصنة ، في مكان ما ، على الأقل قليلاً ، قد تم تدريبهم قبل الذهاب إلى "العمل" ، ونظموا نقلهم إلى المياه المحايدة بقارب وأسلحة. وهذا يتطلب موارد لا يمكن أن يمتلكها المتقاعد كروس. علاوة على ذلك ، الحلقة التي وصفها أفراد الطاقم بخطط الغزاة لمغادرة السفينة. من الخارج يبدو الأمر كما لو أن الخاطفين "أثناء التنقل" حصلوا على مدخلات جديدة ، وبالتالي كان من المستحيل رفضه. ما هو نوع المقدمة ومن قدمها؟
علاوة على ذلك ، اتبعت السفينة إلى منطقة لا يوجد منها في الواقع سوى طريقين - إما إلى إفريقيا أو إلى نصف الكرة الغربي. إلى اين ذهب؟ لماذا بالضبط هناك؟
حسنًا ، تميزت نهاية المطاردة بالفقدان التام لمعنى ما كانوا يفعلونه من قبل قطاع الطرق ، مما أدى إلى استسلامهم الطوعي للبحرية الروسية. من الخارج ، تذكر كثيرًا بفقدان الاتصال بالمنظمين - كان من الممكن ببساطة "التخلي" عن قطاع الطرق من قبل أولئك الذين قادوهم سابقًا ، مما أدى إلى تجوالهم العبثي في المحيط الأطلسي إلى أن أصبح الوقود والمياه شبه كليًا مستهلك.
علاوة على ذلك ، كان هناك "دخان" في القصة - حتى يومنا هذا ، من مصدر إلى آخر ، فإن الرواية حول تورط أجهزة إسرائيلية خاصة في عملية الاختطاف ما زالت شاردة. لكنها "مؤطرة" بطريقة غبية تجعل من المستحيل تصديقها ، بالطريقة التي تقدمها الصحافة.النظرية القائلة بأن الصواريخ الروسية قد أُرسلت إلى إيران من فنلندا ، ودُفعت في صهاريج الصابورة (!) ، وأيضًا ، بعبارة ملطفة ، لا تتألق بالانسجام والتناغم.
ما زلنا لا نعرف حقًا ما كان. ولن نكتشف ذلك على الأقل حتى يتم استجواب إريك كروس في المملكة المتحدة ، وربما حتى بعد ذلك.
لكن هناك شيء واحد واضح تمامًا - عندما تحدث مثل هذه الفوضى في المعلومات حول عمل مسلح ، فهذا يعني أن الإجراء مدعوم من قبل خدمة خاصة تعرف كيف تربك المسارات جيدًا. خدمة خاصة قادرة على تدريب عصابة من الإرهابيين ، وتزويدها بالأسلحة الآلية ، ونقلها إلى المنطقة المرغوبة من البحر ، والإنزال على متن قارب بالأسلحة والذخيرة ، وإجبارها ، بعد الاستيلاء على السفينة ، عند وجودها. لا رجوع إلى الوراء ، للعمل وفقًا لبعض الخطط الأخرى ، ثم يتم الخلط بين كل شيء بحيث لا يمكن العثور على النهايات.
كان اختطاف البحر المتجمد الشمالي جزءًا من نوع من العمليات "السوداء" ، والتي لا يمكننا إلا تخمين الخطة الكاملة لها. العملية ، التي احتاج منظموها لسبب ما إلى سفينة شحن جافة بطاقم روسي ، مملوكة لشركة يديرها مواطن روسي ، لسبب ما احتاجوا إلى خطفها إما إلى جنوب إفريقيا أو إلى نصف الكرة الغربي … لفعل ماذا؟ وكان أحد الجناة رئيسًا سابقًا لأحد أكثر أجهزة المخابرات موالية للغرب في العالم ولديه خبرة في العمل مع الأمريكيين في العراق.
هذه حقائق. وإسرائيل ، التي تبحث عن صواريخ إيرانية في صهاريج الصابورة لسفينة شحن جافة غادرت فنلندا من قبل العاطلين عن العمل من لاتفيا ، أو روسيا ، التي رتبت مثل هذه الفرقة من أجل ركل متقاعد إستوني متورط في الشؤون المالية والنساء ، بشكل مؤلم أكثر. فقط غبار في العيون.
بالمناسبة ، هذا لا يعني أن جهاز المخابرات المجهول هذا لم يكن إسرائيليًا ، بل يعني أن تفسيرات الصحافة حول تورط إسرائيل غير قابلة للتصديق - وهذا ليس نفس الشيء.
لا نعرف (ولا نعرف حتى الآن) من كان وراء اختطاف ناقلة البضائع السائبة. ليس لدينا أي فكرة عما كان سيحدث إذا كان المنظمون قد فهموا ما يدور في أذهانهم حتى النهاية. كم عدد الضحايا سيكون هناك؟ ماذا سينتج عن هذا لبلدنا؟ نحن لا نعلم. لكننا نعرف من الذي وضع حدًا مقنعًا للغاية لرحلة البحر المتجمد الشمالي.
حول "لادني" والبحرية بشكل عام
لا يمكن أن تُعزى SKR "Ladny" ، وهي سفينة قتالية تابعة لمشروع 1135 ، إلى أحدث السفن حتى أثناء البناء ، على الرغم من أنها كانت تمتلك GAK جيدة في ذلك الوقت ونظام صاروخي جيد مضاد للغواصات. لكن السفينة لم تستطع حمل المروحية ، يمكنها ضرب السفن السطحية إما بصواريخ مضادة للطائرات أو بمساعدة مدافع 76 ملم ، أي من مسافة قريبة. لم يستطع أبدًا صد الضربات الجوية المكثفة. جهاز مراقبة مضاد للغواصات مع وظيفة مقطوعة بدون طائرة هليكوبتر.
ومع ذلك ، تبين أن السفينة كانت جيدة جدًا - صالحة للإبحار ، وعالية السرعة وذات مدى جيد ، وقادرة على صيد الغواصات في المياه الضحلة بالقرب من الساحل ، وفي منطقة البحر البعيدة ، وفي المحيط أيضًا ، وإن كان ذلك مع التركيز على الإثارة. لطالما كانت هذه السفن بمثابة "الخيول العاملة" للبحرية السوفيتية ، وبعد الاتحاد الروسي.
كانت المهمة التي كلفها لادني في أغسطس 2009 ، بعبارة ملطفة ، ليست مهمته. إذا بدأ غزاة السفينة في قتل الرهائن ، فسيكون الهجوم على السفينة موضع تساؤل ؛ ولم تكن هناك مروحية على متن "لادنوي" أمكن من خلالها قمع قطاع الطرق بنيران مدافع رشاشة كما حدث أثناء الهجوم على ناقلة النفط "جامعة موسكو" من قبل مشاة البحرية. سيتعين على مشاة البحرية من "Ladnoye" تسلق السفينة من القوارب ، ومهاجمة عدو مماثل في العدد ، وليس أسوأ بكثير من السلاح. بعد ذلك ، عندما تم إطلاق سراح سفينة الشحن الجاف ، كان على البحارة ، الذين قدموا لأفراد الطاقم أسرّة ، أن يعيشوا في مواقع قتالية - لم يكن هناك مكان آخر.
لكن شيئًا آخر كان مهمًا - أولاً ، كانت هذه السفينة. لقد كان في الوقت المناسب والمكان المناسب ، في طريقه من بحر إلى آخر عبر المحيط المفتوح. ثانيًا ، حل قائدها ، بطريقة أو بأخرى ، المشكلة بطريقة شبه مثالية - تقليل أوجه القصور الموجودة في Ladnoye إلى الصفر ، والتي تتحدث عن أهمية تدريب ضباط البحرية ، وفي بعض الأحيان يكون تدريبهم أكثر أهمية من المعدات التي يستخدمونها.ثالثًا ، وهذه نقطة مهمة جدًا: "Ladny" ، مثل كل "Burevestniks" في مشروع 1135 ، هي سفينة سريعة جدًا وفقًا للمعايير الحديثة ، وهي ، من حيث المبدأ ، واحدة من أسرع السفن ذات بدن إزاحة في البحرية. وواحدة من أسرع السفن الحربية في العالم في الوقت الحالي ، لا تزال. ورابعًا ، هذه أبعد ما تكون عن أصغر سفينة ، حيث يبلغ إزاحتها 3200 طن ، وتسمح لك الخطوط الملاحية بالإبحار بإثارة كبيرة. نظرًا لكونها رسميًا سفينة في منطقة البحر البعيد ، يمكنها بشكل أساسي تنفيذ المهام في المحيط.
يجب على المدافعين عن "أسطول البعوض" و "سفن الدورية" وما شابه ذلك التفكير. لا توجد مكاتب نقل ملكية وتافهات مماثلة يمكنها اللحاق بالبحر المتجمد الشمالي. لم تستطع "سفينة الدورية" للمشروع 22160 اللحاق به ، علاوة على ذلك ، لم يكن ببساطة ليكون في ذلك المكان في ذلك الوقت ، لو كان موجودًا في تلك السنوات - لم يكن أحد لإرسال سوء الفهم هذا إلى التدريبات الاستراتيجية. والإضافة في شكل وجود طائرة هليكوبتر على متنها لن "تلعب" في هذه الظروف. لم تكن المشكلة قد تم حلها. وقد كان حقيقيًا تمامًا ، ولا توجد ضمانات بأنه في بعض الاختلافات لن يتكرر في هذه المنطقة أو تلك من الكوكب. ماذا سنفعل بأسطول بحري بالكامل في عام 2009؟ ماذا سنفعل به إذا تكررت نوبة كهذه مستقبلاً؟
علاوة على ذلك ، إذا سارت الأحداث بشكل مختلف ، فإن تفوق Ladnoye على السفن التي نبنيها الآن سيكون أكثر اكتمالًا - على الأقل سيكون من الأسهل بكثير إيقاف سفينة كبيرة بزوج من الورق مقاس 76 ملم مقارنة بسفينة واحدة مدفع حتى لو 100 ملم.
تؤكد القصة مع البحر المتجمد الشمالي مرة أخرى: نحن بحاجة إلى أسطول سطحي ، ويجب أن يكون أسطولًا قادرًا على أداء المهام في مناطق البحر والمحيط البعيدة. ونحن بحاجة إلى المزيد من السفن ، حتى لو كانت قديمة ، ولكن هذا يجعل من الممكن دائمًا أن يكون لدينا على الأقل معدل الخصوبة الإجمالي القديم في منطقة الأزمة المحتملة. وهذا يعني أنه من الضروري إصلاح وتحديث السفن القديمة إلى أقصى حد و "سحبها" حتى يصبح من الممكن استبدالها بأخرى جديدة. ويجب أن تكون هذه الأجهزة الجديدة قادرة على العمل بعيدًا عن المنزل.
اليوم يمكننا أن نستخلص مثل هذا الدرس من تاريخ الاستيلاء على سفينة الشحن الجافة في بحر القطب الشمالي. حتى بعيدًا عن الشخص الذي نظم التقاطه في الواقع.
