كيف تم إنشاء الغواصات النووية الروسية من الجيل الرابع وما هي قدراتها
منذ أكثر من عام بقليل ، دخلت غواصة K-560 Severodvinsk ، وهي أول غواصة متعددة الأغراض لمشروع ياسين ، المعروف أيضًا باسم المشروع 885 ، إلى البحرية الروسية. وأول غواصة لم توضع في الاتحاد السوفيتي ، ولكن بالفعل في روسيا: حدث "Severodvinsk" في عام 1993.
لأسباب واضحة ، استغرق بناء أول سفينة في مشروع ياسين 20 عامًا. ولكن على الرغم من ذلك ، فإن "سيفيرودفينسك" كقارب رائد للمشروع وبقية الغواصات ، والتي يجب أن تدخل الخدمة بحلول عام 2020 ، تواجه بشكل كامل تحديات العصر ومفهوم الأسطول العسكري الحديث. على الرغم من أن مصير الجيل الرابع من الغواصات كان صعبًا للغاية …
نحتاج غواصات من الجيل الرابع!
عادة ما تُعزى بداية العمل في غواصات الجيل الرابع إلى النصف الثاني من السبعينيات. تم تناول الموضوع في وقت واحد في الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية - تنافست القوى المتنافسة الرئيسية في العالم ثنائي القطب فيما بينها في جميع المجالات.
في الاتحاد السوفيتي ، شاركت ثلاثة مكاتب تصميم رئيسية في تصميم الغواصات من الجيل التالي: لينينغراد روبين وملاخيت ونيجني نوفغورود لازوريت. وفقًا للعقيدة البحرية السائدة آنذاك في الجيل الجديد ، كان من المفترض أن تظهر الغواصات النووية من الأنواع الرئيسية الثلاثة: بالصواريخ الباليستية ، مع صواريخ كروز ومتعددة الأغراض. تم تدريب الأول والثاني كالعادة في روبين والثالث في ملاخيت ولازوريت.
كان على مصممي روبن إنشاء غواصة تعمل بالطاقة النووية بصواريخ كروز المضادة للسفن. هذه القوارب هي التي يطلق عليها عادة "قتلة حاملات الطائرات" في الغرب. شرع متخصصو Lazurit في إنشاء غواصة مضادة للغواصات - تمامًا مثل غواصة 945 Barracuda بهيكل من التيتانيوم ، والتي تم تطويرها قبل ذلك بقليل في نفس مكتب التصميم. وفي ملاخيت ، عملوا في المشروع الواعد - غواصة متعددة الأغراض قادرة على حمل طوربيدات وصواريخ كروز وطوربيدات صاروخية على متنها.
إن تطوير جيل جديد من الأسلحة ، ما لم يتم القيام به في حرب ، لن يكون سريعًا أبدًا. لذلك استمر العمل في الغواصات السوفيتية الجديدة حتى النصف الثاني من الثمانينيات. بالتناسب مع الجهود المبذولة وتحسين خصائص القوارب المستقبلية ، نما سعرها وتعقيد البناء والصيانة. وأخيرًا ، جاءت اللحظة التي أصبح فيها واضحًا: لن يكون من الممكن الحفاظ على نفس الطابع متعدد الأنواع للغواصات الهجومية في البحرية الروسية. كان من الضروري البحث عن خيار يمكن أن يجمع بين قدرات غواصات الطوربيد والقوارب بصواريخ كروز والغواصات المضادة للغواصات.
قم بإنشاء واحدة من أفضل ثلاث غواصات جيدة
أصبح هذا الخيار في النهاية مشروع 885 "Ash" لمكتب تصميم Leningrad "Malakhit". كان من المقرر أن تصبح غواصات "Malachite" الجديدة أول غواصات من هذا التخصص الواسع في روسيا. ومع ذلك ، فإن هذا القرار ، باعتباره ثوريًا تمامًا بالنسبة لبلدنا ، تم تطبيقه بنجاح في دول أخرى. ويشير التكوين المتغير للسياسة العالمية والتغيير الواضح في التحديات التي يتعين على البحرية قبولها ، إلى أن عربات المحطة هذه ستظهر قريبًا في المقدمة في أساطيل العالم بأسره.
كان أساس مشروع Malachite - وفي الوقت نفسه القوارب التي كان من المقرر استبدالها بغواصة جديدة - هي الغواصات متعددة الأغراض للمشروعين 705 (K) "Lira" و 971 "Shchuka-B" وقوارب المشروع 949A "أنتي" ، بهدف قتال تشكيلات حاملة الطائرات. كان من الواضح أنه في المظهر ، الذي يضمن أعلى سرعة تحت الماء ، ستكون القوارب الجديدة مماثلة لـ Lyra و Shchuk-B ، وفي الحجم ، مما يسمح لها باستيعاب قاذفات صواريخ كروز ، إلى Antei.
مشروع 705K. الصورة: topwar.ru
لكن لم يكن هناك مثل هذه المشاريع في الاتحاد السوفياتي حتى ذلك الحين. في الواقع ، كان على مصممي "Malachite" تكرار إنجاز مصمم T-34 ميخائيل كوشكين - لإنشاء غواصة عالمية قادرة على حل أي مشكلة تقريبًا ، ربما باستثناء ضربات الصواريخ الباليستية. ليس من المستغرب أن تستغرق هذه المهمة الصعبة مزيدًا من الوقت لإكمالها. كان المشروع ، الذي يمكن إطلاقه في سلسلة ، جاهزًا فقط بحلول عام 1990. أي فقط عندما يتوقف البلد الذي طلب مثل هذه الغواصة غير العادية عن الوجود. ولم يكن من الواضح تمامًا من وكيف ومتى سيصدر الأمر لبدء بناء مشروع جديد 885 غواصة ياسين ، والتي كان من المفترض أن تصبح أساس أسطول غواصات الاتحاد السوفيتي - وهي دولة لم تعد موجودة.
عشرون عامًا وتسعة أيام من عصور ما قبل التاريخ لأول "آش"
على الرغم من الضربات الكارثية التي وجهتها الحكومة الروسية الجديدة لحلفائها الرئيسيين والوحيدين - الجيش والبحرية ، كان هناك رؤساء باردون في البلاد يفهمون: إذا لم يتم وضع قوارب جديدة الآن ، فربما لن يقوم أحد ببنائها.. وتمكنوا من الحصول على أول غواصة من المشروع 885 Yasen ليتم وضعها في 21 ديسمبر 1993 في Sevmash. تمت إضافة القارب الجديد إلى قوائم سفن البحرية قبل 11 يومًا - في 10 ديسمبر 1993 ، وحصل على الرقم الجانبي K-560.
أصبحت "سيفيرودفينسك" - وهذا هو الاسم الذي يطلق على مكان ولادة القارب الجديد - أول سفينة حربية يتم وضعها في روسيا ما بعد الاتحاد السوفيتي. ولكن في السنوات القليلة الأولى ، بدا لكل من شارك في بناء سفن جديدة للأسطول الروسي أنها ستكون الأخيرة أيضًا. لأنهم وضعوا الأساس للقارب - وبعد ذلك ، على ما يبدو ، نسوا ذلك. على أي حال ، فإن تمويل بناء هذه الغواصة ، مثل جميع القوارب الأخرى التي تم وضعها قبل ذلك بقليل ، في السنوات الأخيرة من الاتحاد السوفيتي ، لم يكن شيئًا ببطء ولكن بثبات. وبحلول عام 1996 كان قد انتهى تمامًا: توقف العمل في بناء القارب لمدة ثماني سنوات طويلة.
خلال هذا الوقت ، حدثت العديد من الأحداث التي حددت المصير الإضافي للقارب. في عام 2001 ، تقرر إعادة تصميم قارب قيد الإنشاء وفقًا للمشروع 08850 - بمعدات جديدة وأسلحة حديثة. في الوقت نفسه ، كان من المخطط إطلاق القارب المعدل والمكتمل في غضون أربع سنوات. لكن هذه الفترة لا يمكن أن تتحقق. بحلول هذا الوقت ، كانوا قد تمكنوا فقط من إكمال تشكيل الهيكل القوي لـ "Severodvinsk" ، وتم تأجيل الإطلاق لمدة خمس سنوات أخرى.
تبين أن المواعيد النهائية الجديدة كانت أكثر واقعية - ليس أقلها لأن إدارة وموظفي Sevmash ، الذين رأوا أن جهودهم لم تهدر فحسب ، بل كانت مطلوبة مرة أخرى ، وعملوا بكل قوتهم. في 15 يونيو 2010 ، غادر سيفيرودفينسك متجر الانزلاق إلى رصيف Sukhona العائم ، وبعد تسعة أيام ، في 24 يونيو ، تم إطلاق القارب.
دخلت الغواصة التجارب البحرية الأولى بعد عام واحد فقط ، في 12 سبتمبر 2011. وبعد أكثر من عامين ، في 30 ديسمبر 2013 ، تم اعتماد Severodvinsk رسميًا ، والتي تمكنت خلال هذا الوقت من إخراج 14 مخرجًا إلى البحر لمدة إجمالية قدرها 222 يومًا ، والمشي لعدة آلاف من الأميال والقيام بأكثر من مائة غوص. من البحرية الروسية. قد يقول المرء أن التاريخ مستدير: لقد مرت 20 عامًا بالضبط من يوم التمديد بحلول هذا الوقت - و 9 أيام أخرى …
نائب رئيس وزراء الاتحاد الروسي دميتري روجوزين ونائب وزير الدفاع في الاتحاد الروسي يوري بوريسوف في حفل وضع الجيل الرابع من الغواصات النووية في OAO PO Sevmash في سيفيرودفينسك. الصورة: / ريا نوفوستي
عائلة من سبعة "آش"
في 24 يوليو 2009 ، عندما بقي عام تقريبًا قبل إطلاق Severodvinsk ، تم وضع الغواصة التالية من نفس الفئة ، Kazan ، في نفس المؤسسة - Sevmash. بتعبير أدق ، نفس الشيء تقريبًا: على مدار 16 عامًا التي مرت منذ وضع أول "آش" ، تم تحديث المشروع بشكل كبير. لذا فإن كلا من "قازان" والغواصات التي تتبعها تعتبر مبنية وفقًا للمشروع 08851 ، المعروف أيضًا باسم "Yasen-M".
لا توجد فروق ذات دلالة إحصائية في التصميم بين "Severodvinsk" والأشواك الشقيقة الفعلية لمشروع 08851. يذكر الخبراء فقط الخطوط العريضة الأمثل لقوارب المشروع المحدث ، والتي يجب أن يكون لها تأثير إيجابي على كل من السرعة والضوضاء. لكن هناك اختلافات أكثر من كافية في المعدات! بعد كل شيء ، حتى لو تم استبدال بعض أنواع المعدات المدرجة في المشروع في Severodvinsk بأخرى أكثر حداثة بحلول الوقت الذي تم تركيبها فيه بالفعل ، فماذا يمكن أن نقول عن Kazan والقوارب الأخرى.
أول وأهم فرق بين قوارب المشروعين 885 و 08851 هو قاعدة العناصر. في "حشو" الرماد الأول ، وهو أمر طبيعي للقارب المصمم في نهاية الاتحاد السوفياتي ، كان هناك العديد من الوحدات والآليات والأجهزة التي تم إنتاجها في مؤسسات الجمهوريات السوفيتية الشقيقة. لم يكن من الممكن التخلي تمامًا عن العناصر التي تم إطلاقها فعليًا في البلدان الأجنبية بحلول الوقت الذي تم فيه تجهيز القارب الأول ، على الرغم من أن الكثير قد تم استبداله بالفعل بالمكونات والتجمعات الروسية. لكن في "قازان" كل شيء روسي - كما يقولون ، من البرشام الأول إلى آخر الأسلاك. وليس فقط اللغة الروسية ، ولكن تم تحسينها أو تحديثها أو تصميمها على مدار السنوات العشر إلى الخمس عشرة الماضية. ليس من قبيل المصادفة أنه في المصادر المفتوحة يمكنك العثور على الكثير من المعلومات حول "Severodvinsk" ، وغالبًا ما ظهرت قبل مغادرة القارب نفسه لمتجر الانزلاق. لكن عن "كازان" وآخرين - لا شيء تقريبًا.
وفي الوقت نفسه ، تمتلك عائلة Ash بالفعل خمس غواصات. بالإضافة إلى أول "سيفيرودفينسك" والرائد "كازان" ، هذه هي الغواصات "نوفوسيبيرسك" و "كراسنويارسك" و "أرخانجيلسك".
تم وضع Novosibirsk ، الذي تم تخصيص رقم الذيل K-573 ، في Sevmash بعد أربع سنوات من Kazan: 26 يوليو 2013. وفقًا للتوقعات ، يجب أن يتم تشغيله في موعد لا يتجاوز عام 2019 ، ويعتقد بعض الخبراء المتفائلين أنه في وقت سابق ، ربما بالفعل في عام 2017.
تم وضع K-571 Krasnoyarsk في حوض بناء السفن في بحر الشمال بعد عام من نوفوسيبيرسك ، في 24 يوليو 2014. وبعد أقل من عام ، في 19 مارس 2015 ، تم تأسيس أرخانجيلسك هناك أيضًا. سيتم تشغيل كلا القاربين في موعد لا يتجاوز عام 2020 - في نفس الوقت مع غواصتين أخريين من مشروع ياسين ، والتي من المقرر أن يتم وضعها بحلول نهاية هذا العام. من المقرر وضع القارب السابع الأخير للمشروع ، وفقًا للمدير العام لشركة "Sevmash" ميخائيل بودنيشينكو ، في عام 2016 ، والتشغيل - في عام 2023.
سبع غواصات من مشروعي ياسين وياسين- إم يجب أن تكلف الميزانية الروسية ما مجموعه 258 مليار روبل. الأغلى ، كما هو الحال عادة مع المشاريع الجديدة ، تبين أنها القوارب الرائدة - "Severodvinsk" و "Kazan": كل منهما تكلف 47 مليار روبل. تكلفة القوارب الخمسة الأخرى أقل - فقط 32.8 مليار روبل لكل منها. ومع ذلك ، على خلفية المبلغ الإجمالي للاعتمادات لبناء سفن حربية جديدة للبحرية الروسية ، والتي ينبغي تخصيصها بحلول عام 2020 - وهذا هو 4 تريليون روبل! - لا يبدو هذا السعر مرتفعًا جدًا. علاوة على ذلك ، لم يتلق أسطولنا غواصات جديدة متعددة الأغراض تعمل بالطاقة النووية لفترة طويلة جدًا - منذ عام 2001 ، عندما دخلت الغواصة K-335 "Gepard" من المشروع 971 "Shchuka-B" الخدمة.
غواصة "كازان" ، التي اختبرت النموذج الأولي للشركة المساهمة الحكومية "إيرتيش أمفورا" في سيفيرودفينسك.الصورة: pilot.strizhi.info
أتومارين ، الذي لم يكن موجودًا في روسيا بعد
ما هي غواصات مشروع Yasen (مع Yasen-M) من حيث التصميم والتجهيزات والأسلحة؟ وبأي طريقة يتم التعبير عن انتمائهم ليس إلى الجيل الثالث من الغواصات التي أثبتت جدواها ، ولكن إلى الجيل الرابع الجديد؟
يجب أن تبدأ بالبناء. غواصات مشروع ياسين عبارة عن بدن واحد ونصف ، أي أن الهيكل الخارجي الخفيف لا يغطي الهيكل الداخلي بالكامل ، ولكن جزئيًا فقط: الغواصة الكروية في القوس ، والبنية الفوقية الخفيفة في المركز ، في المنطقة من سياج غرفة القيادة والبدء من صوامع الصواريخ إلى المؤخرة. هذا ابتكار مطلق للغواصات النووية المحلية ، والتي كانت دائمًا مزدوجة الهيكل. أُجبر المصممون على اتخاذ مثل هذه الخطوة الجذرية بمطالب الجيش لجعل القارب هادئًا قدر الإمكان ، وبالتالي ، غير واضح قدر الإمكان. بعد كل شيء ، فإن الهيكل الخارجي خفيف الوزن هو الذي يلعب دور نوع من الرنان لجميع الضوضاء التي يمكن أن تحدثها الغواصة.
ينقسم بدن القارب القوي إلى تسع حجرات. الأول ، الذي يبلغ طوله 12 مترًا ، يضم العمود المركزي - دماغ القارب ، إذا جاز التعبير. ومن هنا يوجد مخرج إلى حجرة قيادة صلبة ، إلى غرفة إنقاذ منبثقة ، والتي يمكن أن تستوعب طاقم "الرماد" بأكمله - 90 شخصًا. الحجرة الثانية 9 ، 75 مترا - طوربيد. مثل هذا الترتيب غير العادي لأنابيب الطوربيد - تقريبًا في منتصف القارب ، وحتى بزاوية المحور الطولي - لم يتم استخدامه من قبل في الغواصات النووية متعددة الأغراض المحلية. كقاعدة عامة ، توجد أنابيب الطوربيد في القوس ، ولكن على ياسين كلها مشغولة بهوائي المجمع الصوتي المائي. الحجرة الثالثة ، 5 ، 25 م ، تشغلها أدوات وآليات السفن العامة ، والرابعة ، 9 أمتار ، مخصصة للأماكن الطبية والمعيشة.
من الجدير بالذكر أن المقصورات الثانية والثالثة والرابعة تمثل ما يقرب من نصف الطول الإجمالي للبدن المتين ، وفي الوقت نفسه ، لا يوجد عمليًا بدن خفيف - باستثناء البنية الفوقية. ولكن علاوة على ذلك ، بدءًا من الحجرة الخامسة للصاروخ بطول 12 ، 75 مترًا ، يصبح القارب عبارة عن هيكل مزدوج كلاسيكي ، بينما يتناقص قطر الهيكل القوي بشكل حاد. الحجرة السادسة ، بطول 10.5 متر ، هي حجرة المفاعل ، والقصيرتان السابعة والثامنة ، كل منهما بطول 12 مترًا ، عبارة عن توربين ومساعد ، على التوالي.
الصواريخ والطوربيدات والطوربيدات الصاروخية
لكن القارب نفسه بدون أسلحة وأنظمة تحكم هو مجرد هيكل معدني ، حتى لو تم إنشاؤه مع مراعاة أحدث المتطلبات. تصبح الغواصة سفينة قتالية حقيقية عندما تكون مجهزة بجميع المعدات المعدة للقيام بالعمليات القتالية.
ومن وجهة النظر هذه ، تمتلك غواصات ياسين معدات قوية بشكل مذهل! يجب أن نبدأ ، ربما ، بثمانية صوامع للصواريخ ، تقع أغطيةها خلف سياج غرفة القيادة. وهي تحتوي على حاويات نقل وإطلاق لصواريخ كروز للمجمع العملياتي التكتيكي "أونيكس" - السلاح الرئيسي لغواصات المشروعين 885 و 08851. ويحمل كل عمود أربع حاويات بصواريخ كروز ، بحيث يبلغ إجمالي ذخيرة القارب 32 صاروخًا.. علاوة على ذلك ، بدلاً من "Onyx" ، إذا لزم الأمر ، يمكنك تثبيت صواريخ كروز استراتيجية بعيدة المدى X-101 (أو X-102 ، إذا كان للصاروخ رأس حربي نووي).
بالإضافة إلى ذلك ، يشمل التسليح القياسي لغواصات ياسين نظام صاروخ كاليبر ، والذي يتضمن صواريخ كروز المضادة للسفن وصواريخ كروز للاشتباك مع أهداف أرضية وصواريخ مضادة للغواصات. يمكن إطلاق كل هذه العناصر من أنابيب طوربيد القوارب أو من حاويات النقل والإطلاق في صوامع الإطلاق.
أخيرًا ، لا تنسَ التسلح التقليدي للغواصات - الطوربيدات. تستخدم غواصات ياسين طوربيدات موجهة UGST عالمية في أعماق البحار تم إنشاؤها خصيصًا لها: سعة ذخيرتها 30 قطعة.علاوة على ذلك ، تم التخلي عن جميع طوربيدات عيار 533 ملم التقليدي: تم التخلي عن استخدام طوربيدات أثقل 650 ملم على قوارب هذا المشروع بالفعل أثناء بناء سيفيرودفينسك ، على الرغم من أنها كانت لا تزال موجودة في مشروع تصميم القارب.
وضع السفينة الرائدة "سيفيرودفينسك". الصورة: Militariorgucoz.ru
غواصة هادئة جدا بسمع شديد
يجب الإشارة بشكل منفصل إلى مجمع ياسين للسونار البحري - عيون وآذان هذه الغواصات متعددة الأغراض. بالنسبة للعنصر الرئيسي للمجمع - الهوائي الكروي "أمفورا" - ضحى المصممون بوضع الطوربيدات الكلاسيكي في مقصورة القوس. علاوة على ذلك ، ولأول مرة في تاريخ قوات الغواصات المحلية ، يتم تنفيذ جميع معالجة المعلومات الصوتية المائية حصريًا بواسطة البرامج. لهذا ، على وجه الخصوص ، يتم استخدام المكتبة الرقمية للبيانات الصوتية "Ajax-M". يتم أحيانًا تسمية المجمع الصوتي المائي بالكامل باسمها عن طريق الخطأ ، على الرغم من أنه في الواقع يحمل الاسم الأكثر تعقيدًا "إرتيش أمفورا آش" ، لأنه في هذا الشكل مخصص خصيصًا لغواصات المشروعين 885 و 08851.
على الرغم من حقيقة أن مثل هذه الحلول التقنية والبرمجية ، التي استخدمت منذ فترة طويلة في الخارج ، كانت حداثة للمصممين الروس ، فإن الخصائص والقدرات القتالية للتطورات المحلية ليست بأي حال من الأحوال أدنى من نظيراتها الأجنبية. علاوة على ذلك ، فإن هذا التقييم لا يتم تقديمه فقط وليس من قبل الخبراء الروس ، ولكن في المقام الأول من قبل زملائهم الأجانب. كانوا أول من دق ناقوس الخطر بشأن ظهور غواصة سيفيرودفينسك في البحرية الروسية. بعد كل شيء ، فإن مجمع السونار لغواصات ياسين يسمح لهذه القوارب باكتشاف العدو قبل أن يفعل ذلك. علاوة على ذلك ، وفقًا للخبراء الأجانب ، فإن هذا الاكتشاف المبكر بمساعدة مجمع Irtysh-Amphora-Ash يخضع أيضًا لأقرب المنافسين لغواصات الجيل الرابع المحلية - American Sea Wolf و Virginia.
ولكن ليس فقط القدرة على "سماع" العدو هو ما يخيف المتخصصين الأجانب والبحارة. لا يقل قلقهم من مستوى الضوضاء المنخفض بشكل ملحوظ لغواصات ياسين مما كان عليه في الغواصات المحلية السابقة. تم توجيه جهود منفصلة لتحقيق مثل هذا المستوى المنخفض من الضوضاء للقارب - وقد تكللت بالنجاح. لذلك ، فإن محطة الطاقة الرئيسية للقارب - مفاعل KTP-6-185SP مع وحدة توليد بخار الماء والماء KTP-6-85 - عبارة عن جسم واحد يتم فيه تركيب المفاعل ودائرة التبريد الأولى الخاصة به. بفضل هذا الحل ، كان من الممكن التخلص من أنابيب البخار ذات القطر الكبير ومضخات الدوران ، والتي تعطي جزءًا كبيرًا من ضوضاء الغواصات النووية الحديثة. صحيح ، هذا ، للأسف ، لا ينطبق على القارب الأول ، Severodvinsk: لم يكن لديهم الوقت لإنتاج مفاعل متكامل جديد له ، وتم تثبيت VM-11 ، الذي تم تشغيله في غواصات من الجيل الثالث ، وهو أكثر صاخبة.
لقد قلنا بالفعل أنه من الممكن تقليل مستوى ضوضاء الغواصة بسبب تصميم بدن واحد ونصف. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم غواصات ياسين نظامًا نشطًا لقمع الضوضاء ، وهو مجهز بأسس جميع الوحدات الحرجة ، وتم استبدال ممتصات الصدمات التقليدية ذات الحبل المطاطي للأجهزة والآليات بحبل حلزوني أكثر كفاءة وغير قابل للاحتراق.. لتقليل ضوضاء الغواصات في مشروع ياسين ، تعمل المروحة الرئيسية أيضًا - مروحة ذات سبع شفرات ذات تصميم خاص.
غير قابل للترجمة ياسين
باختصار ، حتى مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن أكثر من ثلاثة عقود قد مرت من بداية تصميم أول غواصة من الجيل الرابع من نوع ياسين إلى بدء تشغيلها ، فإن هذه الغواصات اليوم تتوافق تمامًا مع المهام والتحديات الحديثة. علاوة على ذلك ، ستُبنى ست غواصات من أصل سبع غواصات للمشروع وفقًا لنسخته الحديثة ، والتي تتيح استخدام آليات ومعدات أكثر حداثة من الأصلية.وفقًا للخبراء الروس والأجانب ، على الأقل حتى منتصف القرن الحادي والعشرين ، ستكون غواصات ياسين قادرة على أداء جميع المهام الموكلة إليها. وبحلول ذلك الوقت - وهناك كل الأسباب للأمل في ذلك - كانت غواصات الجيل الخامس قد دخلت الخدمة بالفعل مع البحرية الروسية ، والتي ، بالمناسبة ، أشار الخبراء الأجانب في البداية إلى ياسيني: تحولت هذه الغواصات الروسية الجديدة لتكون غير عادية في المفهوم والتنفيذ.
بالمناسبة ، هذه حقيقة رائعة تشهد بشكل غير مباشر على الموقف الفعلي للجيش الأجنبي من مشروع الرماد. من بين جميع الغواصات التي اعتمدتها البحرية السوفيتية والروسية ، تم تحديد هذه فقط في تصنيف الناتو بنفس الاسم - ياسين (أحيانًا وفقًا للقارب الرئيسي للمشروع - سيفيرودفينسك). التفسير الرسمي بسيط: يقولون ، بحلول نهاية الثمانينيات ، انتهت جميع الحروف الأبجدية اللاتينية البالغ عددها 25 حرفًا ، والتي كانت تحدد تقليديًا الغواصات السوفيتية في تحالف شمال الأطلسي. ومع ذلك ، لم يمنع ذلك من استخدام مرتين ، على سبيل المثال ، الحرف "T": في كلمة Typhoon - لتعيين ناقلات القذائف الغواصة من المشروع 941 "Akula" ، وفي كلمة Tango - لتعيين غواصات مشروع 641 "سوم". ولكن ، على ما يبدو ، كانت "الرماد" عبارة عن غواصات متطورة لدرجة أنهم قرروا في الغرب ترك أسمائهم وراءهم - وهذا صحيح تمامًا. تبين أن الغواصة الروسية من الجيل الرابع غير قابلة للترجمة بكل معنى الكلمة.
